CN112937742A - 一种智能电动车休眠的方法及设备 - Google Patents
一种智能电动车休眠的方法及设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112937742A CN112937742A CN202110212809.0A CN202110212809A CN112937742A CN 112937742 A CN112937742 A CN 112937742A CN 202110212809 A CN202110212809 A CN 202110212809A CN 112937742 A CN112937742 A CN 112937742A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electric vehicle
- intelligent electric
- processing system
- interrupt
- intelligent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本申请的目的是提供一种智能电动车休眠的方法及设备，本申请通过确定智能电动车的组成器件中耗电功率大于预设功率的目标器件；当所述智能电动车进入休眠状态时，关闭所述目标器件；唤醒所述智能电动车的处理系统，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据。从而可以实现低功耗休眠，待机时间得到极大的提升并且定位信息数据也不会发生丢失。
Description
技术领域
本申请涉及智能电动车领域，尤其涉及一种智能电动车休眠的方法及设备。
背景技术
随着科技的发展，电动助力车、电动摩托车开始大量的进入人们的生活当中。电动车的轻便、使用费用低。无污染、无噪音，是受许多人喜欢的原因，但部分智能电动车休眠时器件保活策略不合理，导致休眠阶段功耗过高，削弱了休眠状态安防持续时间以及在休眠状态时发生数据丢失的情况。
发明内容
本申请的一个目的是提供一种智能电动车休眠的方法及设备，解决现有技术中智能电动车在休眠时功耗过高以及发生数据丢失的问题。
根据本申请的一个方面，提供了一种智能电动车休眠的方法，该方法包括：
确定智能电动车的组成器件中耗电功率大于预设功率的目标器件；
当所述智能电动车进入休眠状态时，关闭所述目标器件；
唤醒所述智能电动车的处理系统，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据。
进一步地，唤醒所述智能电动车的处理系统，包括：
使用中断传感器进行检测所述智能电动车的中断信号，若检测到，则唤醒所述智能电动车的处理系统。
进一步地，唤醒所述智能电动车的处理系统，包括：
使用闹钟计时周期性唤醒所述智能电动车的处理系统。
进一步地，使用中断传感器进行检测所述智能电动车的中断信号，包括：
使用中断传感器进行检测所述智能电动车是否发生倾倒或碰撞，若是，则检测到中断信号。
进一步地，所述方法包括：
通过所述智能电动车的处理系统预先设置所述智能电动车的安全地理围栏。
进一步地，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据之后，包括：
判断所述处于休眠状态时的定位数据是否超出所述安全地理围栏，若是，则向用户推送异常消息提示。
进一步地，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据之后，包括：
将所述处理系统由唤醒状态重新进入休眠状态。
根据本申请又一个方面，还提供了一种智能电动车休眠的设备，所述设备包括：
一个或多个处理器；以及
存储有计算机可读指令的存储器，所述计算机可读指令在被执行时使所述处理器执行如前述所述方法的操作。
根据本申请再一个方面，还提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令可被处理器执行以实现如前述所述的方法。
与现有技术相比，本申请通过确定智能电动车的组成器件中耗电功率大于预设功率的目标器件；当所述智能电动车进入休眠状态时，关闭所述目标器件；唤醒所述智能电动车的处理系统，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据。从而可以实现低功耗休眠，待机时间得到极大的提升并且定位信息数据也不会发生丢失。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1示出根据本申请的一个方面提供的一种智能电动车休眠的方法的流程示意图；
图2示出本申请一实施例中一种智能电动车低功耗休眠的方式的流程示意图；
图3示出本申请又一个方面提供的一种智能电动车休眠的设备的结构示意图。
附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述。
在本申请一个典型的配置中，终端、服务网络的设备和可信方均包括一个或多个处理器(例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU))、输入/输出接口、网络接口和内存。
内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(Read Only Memory，ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(Phase-Change RAM，PRAM)、静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RandomAccess Memory，DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)、数字多功能光盘(Digital Versatile Disk，DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括非暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。
图1示出根据本申请的一个方面提供的一种智能电动车休眠的方法的流程示意图，该方法应用于智能电动车的低功耗休眠方式，该方法包括：步骤S11～步骤S13，其中，步骤S11，确定智能电动车的组成器件中耗电功率大于预设功率的目标器件；步骤S12，当所述智能电动车进入休眠状态时，关闭所述目标器件；步骤S13，唤醒所述智能电动车的处理系统，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据。从而可以实现低功耗休眠，待机时间得到极大的提升并且定位信息数据也不会发生丢失。
具体地，在步骤S11中，确定智能电动车的组成器件中耗电功率大于预设功率的目标器件；在此，智能电动车包括各种电子器件，需要耗电，首先确定出哪些器件是属于大功率耗电，以及确定在休眠状态时的耗电过高的器件，将确定出的这些器件作为目标器件，比如GPS、蓝牙、网络模块、上层应用持有的唤醒功能的相关器件等。
具体地，在步骤S12中，当所述智能电动车进入休眠状态时，关闭所述目标器件；在此，当智能电动车进入休眠状态时，将确定出的耗电过高的器件进行关闭，从而实现低功耗休眠。
具体地，在步骤S13中，唤醒所述智能电动车的处理系统，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据。在此，智能电动车包括智能系统，该智能系统具有处理数据功能以及控制其他器件工作的功能，为智能的处理系统，当智能电动车进入休眠时，唤醒该处理系统，通过该处理系统获取到智能电动车在当前休眠状态时的定位信息，从而避免定位信息的丢失。
在本申请一实施例中，在步骤S13中，使用中断传感器进行检测所述智能电动车的中断信号，若检测到，则唤醒所述智能电动车的处理系统。在此，中断传感器连接到智能电动车的处理系统中的主板芯片上，使用该中断传感器对智能电动车进行检测，检测是否存在中断信号，若检测到，则唤醒该智能电动车的处理系统，从而使处理系统进行工作。
在本申请一实施例中，在步骤S13中，使用闹钟计时周期性唤醒所述智能电动车的处理系统。在此，可以使用闹钟定时策略，闹钟计时去周期性唤醒处理系统，从而可以获取智能电动车的定位数据，比如GPS数据。
在本申请一实施例中，在步骤S13中，使用中断传感器进行检测所述智能电动车是否发生倾倒或碰撞，若是，则检测到中断信号。在此，使用中断传感器进行中断检测时，当检测到电动车被碰到发生碰撞或碰到后发生倾倒，则信号中断，此时检测到中断信号，将智能电动车的处理系统进行唤醒，获取GPS数据。
在本申请一实施例中，所述方法包括：通过所述智能电动车的处理系统预先设置所述智能电动车的安全地理围栏。在此，通过智能电动车的处理系统预先设置该智能电动车的安防范围，即设置安全地理围栏，当电动车进入休眠状态时，可以实时检测当前电动车是否处于安全范围。具体地，判断所述处于休眠状态时的定位数据是否超出所述安全地理围栏，若是，则向用户推送异常消息提示。即，当停车后处于休眠状态的电动车的定位信息(如GPS数据)移动到安全地理围栏外，则说明该电动车可能被盗，此时将异常信息提示发送至用户，以通知用户。
在本申请一实施例中，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据之后，将所述处理系统由唤醒状态重新进入休眠状态。在此，如图2所示，车辆进入休眠状态，可以使用中断器件(中断传感器)唤醒智能电动车的智能系统，也可以设置闹钟进行计时，到时间就唤醒智能系统，从而通过唤醒后的智能系统获取GPS数据实现安防功能，获取数据后车辆再次进入休眠。从而可以实现低功耗休眠，待机时间得到极大的提升。并在电动车进入休眠时依然没有定位数据的丢失。
此外，本申请实施例还提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令可被处理器执行以实现前述所述的一种智能电动车休眠的方法。
与上文所述的方法相对应的，本申请还提供一种终端，其包括能够执行上述图1或图2或各个实施例所述的方法步骤的模块或单元，这些模块或单元可以通过硬件、软件或软硬结合的方式来实现，本申请并不限定。例如，在本申请一实施例中，还提供了一种智能电动车休眠的设备，所述设备包括：
一个或多个处理器；以及
存储有计算机可读指令的存储器，所述计算机可读指令在被执行时使所述处理器执行如前述所述方法的操作。
例如，计算机可读指令在被执行时使所述一个或多个处理器：
确定智能电动车的组成器件中耗电功率大于预设功率的目标器件；
当所述智能电动车进入休眠状态时，关闭所述目标器件；
唤醒所述智能电动车的处理系统，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据。
图3示出本申请又一个方面提供的一种智能电动车休眠的设备的结构示意图，所述设备包括：确定装置11、关闭装置12以及唤醒定位装置13，其中，确定装置11用于确定智能电动车的组成器件中耗电功率大于预设功率的目标器件；关闭装置12用于当所述智能电动车进入休眠状态时，关闭所述目标器件；唤醒定位装置13用于唤醒所述智能电动车的处理系统，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据。
需要说明的是，确定装置11、关闭装置12以及唤醒定位装置13执行的内容分别与上述步骤S11、S12和S13中的内容相同或相应相同，为简明起见，在此不再赘述。
在本申请又一实施例中，唤醒定位装置13用于使用中断传感器进行检测所述智能电动车的中断信号，若检测到，则唤醒所述智能电动车的处理系统。在此，中断传感器连接到智能电动车的处理系统中的主板芯片上，使用该中断传感器对智能电动车进行检测，检测是否存在中断信号，若检测到，则唤醒该智能电动车的处理系统，从而使处理系统进行工作。
在本申请又一实施例中，唤醒定位装置13用于使用闹钟计时周期性唤醒所述智能电动车的处理系统。在此，可以使用闹钟定时策略，闹钟计时去周期性唤醒处理系统，从而可以获取智能电动车的定位数据，比如GPS数据。
在本申请又一实施例中，唤醒定位装置13用于使用中断传感器进行检测所述智能电动车是否发生倾倒或碰撞，若是，则检测到中断信号。在此，使用中断传感器进行中断检测时，当检测到电动车被碰到发生碰撞或碰到后发生倾倒，则信号中断，此时检测到中断信号，将智能电动车的处理系统进行唤醒，获取GPS数据。
在本申请又一实施例中，所述设备包括：设置装置14，用于通过所述智能电动车的处理系统预先设置所述智能电动车的安全地理围栏。在此，通过智能电动车的处理系统预先设置该智能电动车的安防范围，即设置安全地理围栏，当电动车进入休眠状态时，可以实时检测当前电动车是否处于安全范围。具体地，判断所述处于休眠状态时的定位数据是否超出所述安全地理围栏，若是，则向用户推送异常消息提示。即，当停车后处于休眠状态的电动车的定位信息(如GPS数据)移动到安全地理围栏外，则说明该电动车可能被盗，此时将异常信息提示发送至用户，以通知用户。
在本申请又一实施例中，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据之后，将所述处理系统由唤醒状态重新进入休眠状态。在此，如图2所示，车辆进入休眠状态，可以使用中断器件(中断传感器)唤醒智能电动车的智能系统，也可以设置闹钟进行计时，到时间就唤醒智能系统，从而通过唤醒后的智能系统获取GPS数据实现安防功能，获取数据后车辆再次进入休眠。从而可以实现低功耗休眠，待机时间得到极大的提升。并在电动车进入休眠时依然没有定位数据的丢失。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。
需要注意的是，本申请可在软件和/或软件与硬件的组合体中被实施，例如，可采用专用集成电路(ASIC)、通用目的计算机或任何其他类似硬件设备来实现。在一个实施例中，本申请的软件程序可以通过处理器执行以实现上文所述步骤或功能。同样地，本申请的软件程序(包括相关的数据结构)可以被存储到计算机可读记录介质中，例如，RAM存储器，磁或光驱动器或软磁盘及类似设备。另外，本申请的一些步骤或功能可采用硬件来实现，例如，作为与处理器配合从而执行各个步骤或功能的电路。
另外，本申请的一部分可被应用为计算机程序产品，例如计算机程序指令，当其被计算机执行时，通过该计算机的操作，可以调用或提供根据本申请的方法和/或技术方案。而调用本申请的方法的程序指令，可能被存储在固定的或可移动的记录介质中，和/或通过广播或其他信号承载媒体中的数据流而被传输，和/或被存储在根据所述程序指令运行的计算机设备的工作存储器中。在此，根据本申请的一个实施例包括一个装置，该装置包括用于存储计算机程序指令的存储器和用于执行程序指令的处理器，其中，当该计算机程序指令被该处理器执行时，触发该装置运行基于前述根据本申请的多个实施例的方法和/或技术方案。
对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。装置权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。
Claims (9)
1.一种智能电动车休眠的方法，其特征在于，所述方法包括：
确定智能电动车的组成器件中耗电功率大于预设功率的目标器件；
当所述智能电动车进入休眠状态时，关闭所述目标器件；
唤醒所述智能电动车的处理系统，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，唤醒所述智能电动车的处理系统，包括：
使用中断传感器进行检测所述智能电动车的中断信号，若检测到，则唤醒所述智能电动车的处理系统。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，唤醒所述智能电动车的处理系统，包括：
使用闹钟计时周期性唤醒所述智能电动车的处理系统。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，使用中断传感器进行检测所述智能电动车的中断信号，包括：
使用中断传感器进行检测所述智能电动车是否发生倾倒或碰撞，若是，则检测到中断信号。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
通过所述智能电动车的处理系统预先设置所述智能电动车的安全地理围栏。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据之后，包括：
判断所述处于休眠状态时的定位数据是否超出所述安全地理围栏，若是，则向用户推送异常消息提示。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述处理系统获取所述智能电动车处于休眠状态时的定位数据之后，包括：
将所述处理系统由唤醒状态重新进入休眠状态。
8.一种智能电动车休眠的设备，其特征在于，所述设备包括：
一个或多个处理器；以及
存储有计算机可读指令的存储器，所述计算机可读指令在被执行时使所述处理器执行如权利要求1至7中任一项所述方法的操作。
9.一种计算机可读介质，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令可被处理器执行以实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110212809.0A CN112937742A (zh) | 2021-02-25 | 2021-02-25 | 一种智能电动车休眠的方法及设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110212809.0A CN112937742A (zh) | 2021-02-25 | 2021-02-25 | 一种智能电动车休眠的方法及设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112937742A true CN112937742A (zh) | 2021-06-11 |
Family
ID=76246255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110212809.0A Pending CN112937742A (zh) | 2021-02-25 | 2021-02-25 | 一种智能电动车休眠的方法及设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112937742A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114613071A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-10 | 广州捷泰通贸易有限公司 | 电动车租赁系统 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105489046A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-13 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 一种基于运动触发的车辆定位方法、车载终端及定位系统 |
| CN206968843U (zh) * | 2017-07-27 | 2018-02-06 | 襄阳联鸿精工科技有限公司 | 一种电动车智能防盗系统 |
| CN108112061A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-06-01 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 定位控制方法、装置、存储介质及终端设备 |
| CN108834207A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-11-16 | 深圳市泰比特科技有限公司 | 一种共享助力车的低功耗实现方法 |
| CN108845337A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-11-20 | 南京粒聚智能科技有限公司 | 一种超低功耗的终端设备供电方法 |
| CN111002924A (zh) * | 2019-11-25 | 2020-04-14 | 长城汽车股份有限公司 | 自动驾驶系统的节能控制方法、装置及该自动驾驶系统 |
| CN111596326A (zh) * | 2020-03-03 | 2020-08-28 | 上海万位数字技术有限公司 | 一种判定电动车gps设备进入休眠或唤醒的方法 |
-
2021
- 2021-02-25 CN CN202110212809.0A patent/CN112937742A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105489046A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-13 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 一种基于运动触发的车辆定位方法、车载终端及定位系统 |
| CN206968843U (zh) * | 2017-07-27 | 2018-02-06 | 襄阳联鸿精工科技有限公司 | 一种电动车智能防盗系统 |
| CN108112061A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-06-01 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 定位控制方法、装置、存储介质及终端设备 |
| CN108845337A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-11-20 | 南京粒聚智能科技有限公司 | 一种超低功耗的终端设备供电方法 |
| CN108834207A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-11-16 | 深圳市泰比特科技有限公司 | 一种共享助力车的低功耗实现方法 |
| CN111002924A (zh) * | 2019-11-25 | 2020-04-14 | 长城汽车股份有限公司 | 自动驾驶系统的节能控制方法、装置及该自动驾驶系统 |
| CN111596326A (zh) * | 2020-03-03 | 2020-08-28 | 上海万位数字技术有限公司 | 一种判定电动车gps设备进入休眠或唤醒的方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114613071A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-10 | 广州捷泰通贸易有限公司 | 电动车租赁系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20140075230A1 (en) | Waking An Electronic Device | |
| JPH10228340A (ja) | 電子装置 | |
| KR20110021927A (ko) | 전력 소모를 감소시키기 위해 슬립 상태를 제공하는 제 2 메모리 컨트롤러를 구비한 집적 회로 및 그 방법 | |
| CN110891303A (zh) | 一种降低电磁波吸收比值的方法及设备 | |
| CN111562836B (zh) | 一种应用于电子设备的省电方法、装置、设备及存储介质 | |
| KR102230566B1 (ko) | 상태 기반 위치 모니터링 | |
| CN106055074A (zh) | 一种应用程序处理方法及装置 | |
| CN108806679B (zh) | 语音唤醒方法及装置 | |
| CN103544080A (zh) | 一种数据保护方法、装置及系统 | |
| CN111651041A (zh) | 移动设备的抬起唤醒方法及系统 | |
| CN101360290A (zh) | 实现终端定时开机的方法及终端 | |
| CN112937742A (zh) | 一种智能电动车休眠的方法及设备 | |
| WO2014205941A1 (zh) | 一种处理数据的方法、终端、用户识别卡及系统 | |
| CN117632272A (zh) | 存储设备的唤醒方法、装置、终端设备和存储介质 | |
| US10045297B1 (en) | Increased time in a suspended state during network transmissions | |
| CN106603526B (zh) | WiFi/热点的开启方法及装置 | |
| CN108646909B (zh) | 信息处理方法、装置、移动终端和计算机可读存储介质 | |
| CN105676999A (zh) | 一种处理终端应用的方法及系统 | |
| CN115617408A (zh) | 车载设备系统热启动方法、设备、存储介质及装置 | |
| CN115206004A (zh) | 车载设备连接控制方法、存储介质以及车载设备 | |
| CN108650384B (zh) | 信息处理方法、装置、移动终端和计算机可读存储介质 | |
| CN114281415A (zh) | 移动设备的唤醒方法、装置、电子设备及可读存储介质 | |
| US20050060593A1 (en) | Inquiring apparatus and method thereof | |
| CN111208363A (zh) | 测试方法及电子设备 | |
| CN113141626B (zh) | 事件发送方法、系统、终端设备以及相关装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210611 |