CN112937491B - 一种汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车制造技术领域，且公开了一种汽车，包括汽车车身,所述汽车车身的前端左右两侧各安装有车后视镜调节杆,车后视镜调节杆的前端上侧固定安装有车后视镜,车后视镜的前侧固定安装有伸缩探头，本发明中，该一种汽车，乘客坐在车座坐垫上，将车座靠背上的竖向扣肩安全带进行拉拽，将竖向扣肩安全带下端的竖向安全带卡块卡扣在车座坐垫上端的车竖向安全带卡槽内，此时，再将右侧竖向扣肩安全带上的横向安全带卡块与左侧竖向扣肩安全带上的横向安全带卡槽活动安装在一起，通过这一做法可以将乘客安全的稳固在车座坐垫上，避免了当车辆发生碰撞时，乘客可能由于惯性被甩出座位，从而对乘车的人身安全造成伤害的效果。

Description

一种汽车
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，汽车分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内，主要有：客车、半挂牵引车、货车，目前市场上已有的汽车安全座椅多为斜跨式安全带，当车辆上的乘客为孩童幼儿时，该斜跨式安全带就无法起到束缚乘客的作用，当车辆发生碰撞时，乘客可能由于惯性被甩出座位，从而对乘车的人身安全造成伤害，为此，我们提出一种汽车。
发明内容
本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案，一种汽车，包括汽车车身,所述汽车车身的前端左右两侧各安装有车后视镜调节杆,车后视镜调节杆的前端上侧固定安装有车后视镜,车后视镜的内部镶嵌有广角镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，车后视镜的前侧固定安装有伸缩探头，汽车车身的前端固定安装有车前身,汽车车身的下端活动安装有车轮,滑动轨的上端固定安装有车座坐垫,车座坐垫为真皮材质，车座坐垫的上端外表面设置有两组车竖向安全带卡槽，两组车竖向安全带卡槽中间固定安装有隔离板,车竖向安全带卡槽远离隔离板的一侧固定安装有竖向安全带开关按扭,车座坐垫的上端固定安装有车座靠背,车座靠背的上端外表面固定安装有头枕连接器,头枕连接器为圆形柱状，头枕连接器的上端活动安装有头枕,车座靠背的前侧上端开设有两组安全带槽口,安全带槽口的内部设置有竖向扣肩安全带, 竖向扣肩安全带为已知技术在此不再赘述，靠近左侧的竖向扣肩安全带下端固定连接有横向扣肩安全带,横向扣肩安全带的前端固定安装安装有横向安全带卡槽,横向安全带卡槽为内部空心的矩形块状，横向安全带卡槽的一侧固定安装有横向安全带开关按扭，靠近右侧的竖向扣肩安全带下端固定安装有横向安全带卡块,横向安全带卡块上端固定安装有车横向安全带弹簧卡块,竖向扣肩安全带的一端固定安装有竖向安全带卡块,竖向安全带卡块的上端固定安装有竖向安全带弹簧卡块,汽车车身的后端左右和车前身的前端左右各固定安装有物体感应传感器。
作为优选，所述伸缩探头在车后视镜内部的一端电性连接着信号传感线, 信号传感线穿过车后视镜调节杆的内部连接到多媒体显示仪器上，多媒体显示仪器设置在车前侧挡风玻璃上。
作为优选，所述汽车车身的内部固定安装有车座固定板,车座固定板的上端固定安装有两组可滑动槽,可滑动槽的内部设置有推动器,可滑动槽的左侧设置有推动器处理制动器,推动器处理制动器为已知技术在此不再赘述，推动器处理制动器的前侧固定安装有推动感应器,可滑动槽的后侧固定安装有活动后槽,可滑动槽的内部活动安装有滑动轨,滑动轨的外壁与可滑动槽的内壁相契合。
作为优选，所述车轮的上端活动安装有减震下支撑架,减震下支撑架的焊接有下置钕磁铁,下置钕磁铁的内部开设有圆孔，下置钕磁铁的上端活动安装有连接杆。
作为优选，所述连接杆与下置钕磁铁内部的圆孔相契合，连接杆的上端活动安装有上置钕磁铁,上置钕磁铁的形状大小有下置钕磁铁的形状大小相同，上置钕磁铁的上端固定安装有减震上支撑架,减震上支撑架的形状大小与减震下支撑架的形状大小相同，车轮靠近汽车车身的一侧设置有刹车片固定板,刹车片固定板的前侧固定安装有两组磁铁板，磁铁板可以是永磁铁也可以是非永磁铁，磁铁板与刹车片固定板的连接处左右两侧固定安装有安装连接杆。
作为优选，所述车前身的内部设置有齿轮固定块,齿轮固定块的前端固定安装有传动轴，传动轴的前端固定安装有连接螺纹杆,连接螺纹杆的外圆处设置有外螺纹，连接螺纹杆的前端活动安装有连接杆,连接杆的内部设置有内螺纹，连接杆的前端固定安装有螺纹旋转杆,螺纹旋转杆的外圆处设置有外螺纹，螺纹旋转杆的前端固定安装有齿轮圈,齿轮圈的上端设置有多组齿轮卡齿。
有益效果
本发明提供了一种汽车，具备以下有益效果：
(1)、该一种汽车，乘客坐在车座坐垫上，将车座靠背上的竖向扣肩安全带进行拉拽，将竖向扣肩安全带下端的竖向安全带卡块卡扣在车座坐垫上端的车竖向安全带卡槽内，此时，再将右侧竖向扣肩安全带上的横向安全带卡块与左侧竖向扣肩安全带上的横向安全带卡槽活动安装在一起，通过这一做法可以将乘客安全的稳固在车座坐垫上，避免了当车辆上的乘客为孩童幼儿时，该斜跨式安全带就无法起到束缚乘客的作用，当车辆发生碰撞时，乘客可能由于惯性被甩出座位，从而对乘车的人身安全造成伤害的效果。
(2)、该一种汽车，车后视镜调节杆上的车后视镜固定安装有伸缩探头，通过信号传感线将伸缩探头和车前侧挡风玻璃上的多媒体显示仪器电线连接在一起，从而将伸缩探头拍摄到的实时画面通过信号传感线传送到多媒体显示仪器上，通过这一做法可以将汽车四周的环境状况传送到多媒体显示仪器上，驾驶员可以通过显示仪器进行观察四周环境，使驾驶员不必通过后视镜或者转头观察车辆尾部的环境状况的效果。
(3)、该一种汽车，设置有四组物体感应传感器，可以随时监控车辆四周物体与车辆的距离状况，当物体与车辆距离过近时会进行报警提示，通过这一做法可以车辆随时自动测车距，可以大大减少碰撞造成的车祸效果。
(4)、该一种汽车，车座坐垫的下端滑动轨与车座固定板上端的可滑动槽相契合，当发生碰撞时，冲击力会触发可滑动槽上端推动器，在推动器的推洞下，会将滑动轨向后方推动，从而带动车座坐垫后移，通过这一做法可以使车辆受到碰撞时，第一时间将乘客座位后移，避免了碰撞产生的惯性将乘客向前倾摔所造成乘客与车辆碰撞造成的人身伤害。
(5)、该一种汽车，车轮的上端固定安装有两组刹车片固定板,刹车片固定板的下端固定安装有磁铁板,两组磁铁板通过磁性互吸起到了减刹功能，通过这一做法代替了传统的刹车片连接不够紧固，容易松动的情况，大大提高了刹车片的使用寿命，也提高了刹车片的使用性能。
(6)、该一种汽车，设置有四组物体感应传感器,在车辆四周检测，当前后通过车距和速度发现即将发生碰撞时，信号会通风管推动感应器传入到推动器处理制动器内，从而触动推动器推动滑动轨后移到活动后槽内部，滑动轨进入活动后槽内部后，会进入活动后槽的左侧或右侧扩充区域，通过连接螺纹杆与连接杆的连接，通过这一做法可以使车辆在车距和速度发现即将发生碰撞时，将车座向左右弹出，避免了车辆遭受碰撞后受到挤压，将正对前方的座位上的乘客人身造成伤害。
(7)、该一种汽车，通过连接螺纹杆与连接杆的连接，从此使差速器正常运行，当遇到紧急情况时，拉动手刹使连接螺纹杆与连接杆分离，使齿轮卡齿失去传动力，从而使汽车速度降下来，在高速行驶的过程中，当车辆前方遇到危险，需要紧急制动时，通过这一做法可以高效快速将汽车速度降低，避免车辆与危险物体碰撞，大大提高了该新型汽车的行驶安全性，同时，当车辆按下锁车键时，接螺纹杆与连接杆分离也会分开，起到了防盗的效果。
(8)、该一种汽车，车轮的上端设置有减震系统，通过上置钕磁铁与下置钕磁铁的互相排斥可以达到真空减震，用钕磁铁的高强磁性和磁铁之前的互斥的物理原理，代替了传统的弹性减震系统，通过这一做法，可以高效达到减震效果，弹性材料在长时间使用后，其自身弹性会下降，从而减震效果下降，而磁性互斥减震利用的磁铁磁性，相对于弹性材料使用寿命更加长久，从而大大通过了减震器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的整体示意图；
图2为本发明中多媒体显示仪器位置的局部示意图；
图3为本发明中车座坐垫位置的局部示意图；
图4为本发明中车座固定板位置的局部示意图；
图5为本发明中磁铁板位置的局部示意图；
图6为本发明中减震上支撑架位置的局部示意图；
图7为本发明中传动杆和螺纹旋转杆分离时的局部示意图。
图8为本发明中传动杆和螺纹旋转杆连接时的局部示意图。
图9为本发明中图1中A处的放大示意图。
图例说明：
1汽车车身、2车后视镜调节杆、3车后视镜、4伸缩探头、5信号传感线、6车前侧挡风玻璃、7多媒体显示仪器、8车前身、9车轮、10减震上支撑架、 11上置钕磁铁、12连接杆、13下置钕磁铁、14减震下支撑架、15安装连接杆、16刹车片固定板、17磁铁板、18车座固定板、19可滑动槽、20推动器、 21推动器处理制动器、22推动感应器、23滑动后槽、24车座坐垫、25滑动轨、26竖向安全带卡槽、27隔离板、28竖向安全带开关按扭29车座靠背、 30头枕连接器车后视镜、31头枕、32安全带槽口、33竖向扣肩安全带、34 横向扣肩安全带、35横向安全带卡槽、36横向安全带开关按扭、37横向安全带卡块、38横向安全带弹簧卡块、39竖向安全带卡块、40竖向安全带弹簧卡块、41物体感应传感器、42齿轮固定块、43传动轴、44连接螺纹杆、45连接杆、46螺纹旋转杆、47齿轮圈、48齿轮卡齿。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例：一种汽车，如图1-图7所示，包括汽车车身1,汽车车身1的前端左右两侧各安装有车后视镜调节杆2,车后视镜调节杆2为内部空心的圆形柱状，车后视镜调节杆2的前端上侧固定安装有车后视镜3,车后视镜3的内部镶嵌有广角镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，车后视镜3的前侧固定安装有伸缩探头4，伸缩探头4在车后视镜3内部的一端电性连接着信号传感线5,信号传感线5为已知结构在此不再赘述，信号传感线5穿过车后视镜调节杆2的内部连接到多媒体显示仪器7上，多媒体显示仪器7设置在车前侧挡风玻璃6上，汽车车身1的前端固定安装有车前身8,车前身8的内部设置安装有发动电机，汽车车身1的下端活动安装有车轮9,车轮9为已知结构在此不再赘述，车轮9的上端活动安装有减震下支撑架14,减震下支撑架14为矩形块状，减震下支撑架14的焊接有下置钕磁铁13,下置钕磁铁13 的内部开设有圆孔，下置钕磁铁13的上端活动安装有连接杆12，连接杆12 与下置钕磁铁13内部的圆孔相契合，连接杆12的上端活动安装有上置钕磁铁11,上置钕磁铁11的形状大小有下置钕磁铁13的形状大小相同，上置钕磁铁11的上端固定安装有减震上支撑架10,减震上支撑架10的形状大小与减震下支撑架14的形状大小相同，车轮9靠近汽车车身1的一侧设置有刹车片固定板16,刹车片固定板16的前侧固定安装有两组磁铁板17,所述磁铁板17可以是永磁铁也可以是非永磁铁，磁铁板17与刹车片固定板16的连接处左右两侧固定安装有安装连接杆15，汽车车身1的内部固定安装有车座固定板18, 车座固定板18的上端固定安装有两组可滑动槽19,可滑动槽19的内部设置有推动器20,可滑动槽19的左侧设置有推动器处理制动器21,推动器处理制动器21为已知技术在此不再赘述，推动器处理制动器21的前侧固定安装有推动感应器22,可滑动槽19的后侧固定安装有活动后槽23,可滑动槽19的内部活动安装有滑动轨25,滑动轨25的外壁与可滑动槽19的内壁相契合，滑动轨25的上端固定安装有车座坐垫24,车座坐垫24为真皮材质，车座坐垫24的上端外表面设置有两组车竖向安全带卡槽26，两组车竖向安全带卡槽26中间固定安装有隔离板27,车竖向安全带卡槽26远离隔离板27的一侧固定安装有竖向安全带开关按扭28,车座坐垫24的上端固定安装有车座靠背29,车座靠背29的上端外表面固定安装有头枕连接器30,头枕连接器30为圆形柱状，头枕连接器30的上端活动安装有头枕31,车座靠背29的前侧上端开设有两组安全带槽口32,安全带槽口32的内部设置有竖向扣肩安全带33,竖向扣肩安全带33为已知技术在此不再赘述，靠近左侧的竖向扣肩安全带33下端固定连接有横向扣肩安全带34,横向扣肩安全带34的前端固定安装安装有横向安全带卡槽35,横向安全带卡槽35为内部空心的矩形块状，横向安全带卡槽35的一侧固定安装有横向安全带开关按扭36，靠近右侧的竖向扣肩安全带33下端固定安装有横向安全带卡块37,横向安全带卡块37上端固定安装有车横向安全带弹簧卡块38,竖向扣肩安全带33的一端固定安装有竖向安全带卡块39, 竖向安全带卡块39的上端固定安装有竖向安全带弹簧卡块40,汽车车身1的后端左右和车前身8的前端左右各固定安装有物体感应传感器41,车前身8的内部设置有齿轮固定块42,齿轮固定块42的前端固定安装有传动轴43,传动轴43为圆形柱状，传动轴43的前端固定安装有连接螺纹杆44,连接螺纹杆 44的外圆处设置有外螺纹，连接螺纹杆44的前端活动安装有连接杆45,连接杆45为内部空心的圆形柱状，连接杆45的内部设置有内螺纹，连接杆45的前端固定安装有螺纹旋转杆46,螺纹旋转杆46的外圆处设置有外螺纹，螺纹旋转杆46的前端固定安装有齿轮圈47,齿轮圈47的上端设置有多组齿轮卡齿 48。
本发明还包括提醒装置，所述提醒装置用于驾驶员出现睡意时，提醒驾驶员，所述提醒装置包括安装在骑车内部的喇叭、控制器和监测模块，所述检测模块用于采集驾驶员的状态信息，并将状态信息发送至控制器，所述控制器用于在接收到状态信息后，判断是否控制喇叭进行发声。
所述监测模块可以为脑波信号采集仪，所述状态信息为脑波信息，当控制器根据采集到的脑波信息，判断达到阈值(脑波达到睡意出现的阈值)时，控制喇叭发声提醒驾驶员。
所述监测模块还可以为人脸拍摄探头，采集到的状态信息为人脸信息，所述控制器内嵌入人脸特征识别程序，例如嵌入眼部轨迹识别软件，通过人脸信息识别出驾驶员的眼部轨迹特征，通过眼部轨迹特征判断驾驶员是否出现睡意，当判断出现睡意时，所述控制器控制喇叭发声提醒驾驶员。
本发明的工作原理：该新型汽车内部设置有新型安全座椅，该新型安全座椅由车座坐垫24、车座靠背29、和头枕31组成，乘客坐在车座坐垫24上，将车座靠背29上的竖向扣肩安全带33进行拉拽，将竖向扣肩安全带33下端的竖向安全带卡块39卡扣在车座坐垫24上端的车竖向安全带卡槽26内，此时，再将右侧竖向扣肩安全带33上的隔离板27与左侧竖向扣肩安全带33上的横向安全带卡槽35活动安装在一起，车座坐垫24的下端滑动轨25与车座固定板18上端的可滑动槽19相契合，当发生碰撞时，冲击力会触发可滑动槽19上端推动器20，在推动器20的推洞下，会将滑动轨25向后方推动，从而带动车座坐垫24后移，该新型汽车车轮9的上端设置有减震系统，通过11 上置钕磁铁与13下置钕磁铁的互相排斥可以达到真空减震，该新型汽车车轮 9的上端固定安装有两组刹车片固定板16,刹车片固定板16的下端固定安装有磁铁板17,两组磁铁板17通过磁性互吸起到了磁性减刹功能，该新型汽车车后视镜调节杆2上的车后视镜3固定安装有伸缩探头4，通过信号传感线5 将伸缩探头4和车前侧挡风玻璃6上的多媒体显示仪器7电线连接在一起，从而将伸缩探头4拍摄到的实时画面通过信号传感线5传送到多媒体显示仪器7上，该新型汽车上设置有四组物体感应传感器41,在车辆四周检测，当前后通过车距和速度发现即将发生碰撞时，信号会通风管推动感应器22传入到推动器处理制动器21内，从而触动推动器20推动滑动轨25后移到活动后槽23内部，滑动轨25进入活动后槽23内部后，会进入活动后槽23的左侧或右侧扩充区域，通过连接螺纹杆44与连接杆45的连接，从此使差速器正常运行，当遇到紧急情况时，拉动手刹使连接螺纹杆44与连接杆45分离，使齿轮卡齿48失去传动力，从而使汽车速度降下来。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车，包括汽车车身(1),其特征在于：所述汽车车身(1)的前端左右两侧各安装有车后视镜调节杆(2),车后视镜调节杆(2)的前端上侧固定安装有车后视镜(3),车后视镜(3)的内部镶嵌有广角镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，车后视镜(3)的前侧固定安装有伸缩探头(4)，汽车车身(1)的前端固定安装有车前身(8),汽车车身(1)的下端活动安装有车轮(9),滑动轨(25)的上端固定安装有车座坐垫(24),车座坐垫(24)为真皮材质，车座坐垫(24)的上端外表面设置有两组车竖向安全带卡槽(26)，两组车竖向安全带卡槽(26)中间固定安装有隔离板(27),车竖向安全带卡槽(26)远离隔离板(27)的一侧固定安装有竖向安全带开关按扭(28),车座坐垫(24)的上端固定安装有车座靠背(29),车座靠背(29)的上端外表面固定安装有头枕连接器(30),头枕连接器(30)为圆形柱状，头枕连接器(30)的上端活动安装有头枕(31),车座靠背(29)的前侧上端开设有两组安全带槽口(32),安全带槽口(32)的内部设置有竖向扣肩安全带(33)，靠近左侧的竖向扣肩安全带(33)下端固定连接有横向扣肩安全带(34),横向扣肩安全带(34)的前端固定安装有横向安全带卡槽(35),横向安全带卡槽(35)为内部空心的矩形块状，横向安全带卡槽(35)的一侧固定安装有横向安全带开关按扭(36)，靠近右侧的竖向扣肩安全带(33)下端固定安装有横向安全带卡块(37),横向安全带卡块(37)上端固定安装有车横向安全带弹簧卡块(38),竖向扣肩安全带(33)的一端固定安装有竖向安全带卡块(39),竖向安全带卡块(39)的上端固定安装有竖向安全带弹簧卡块(40),汽车车身(1)的后端左右和车前身(8)的前端左右各固定安装有物体感应传感器(41)；
所述伸缩探头(4)在车后视镜(3)内部的一端电性连接着信号传感线(5),信号传感线(5)穿过车后视镜调节杆(2)的内部连接到多媒体显示仪器(7)上，多媒体显示仪器(7)设置在车前侧挡风玻璃(6)上；
所述汽车车身(1)的内部固定安装有车座固定板(18),车座固定板(18)的上端固定安装有两组可滑动槽(19),可滑动槽(19)的内部设置有推动器(20),可滑动槽(19)的左侧设置有推动器处理制动器(21)，推动器处理制动器(21)的前侧固定安装有推动感应器(22),可滑动槽(19)的后侧固定安装有活动后槽(23),可滑动槽(19)的内部活动安装有滑动轨(25),滑动轨(25)的外壁与可滑动槽(19)的内壁相契合；
所述车轮(9)的上端活动安装有减震下支撑架(14),减震下支撑架(14)上焊接有下置钕磁铁(13),下置钕磁铁(13)的内部开设有圆孔，下置钕磁铁(13)的上端活动安装有连接杆(12)；
所述连接杆(12)与下置钕磁铁(13)内部的圆孔相契合，连接杆(12)的上端活动安装有上置钕磁铁(11),上置钕磁铁(11)的形状大小有下置钕磁铁(13)的形状大小相同，上置钕磁铁(11)的上端固定安装有减震上支撑架(10),减震上支撑架(10)的形状大小与减震下支撑架(14)的形状大小相同；
所述车轮(9)靠近汽车车身(1)的一侧设置有刹车片固定板(16), 刹车片固定板(16)的前侧固定安装有两组磁铁板(17)，磁铁板(17)可以是永磁铁也可以是非永磁铁，磁铁板(17)与刹车片固定板(16)的连接处左右两侧固定安装有安装连接杆(15)；
所述车前身(8)的内部设置有齿轮固定块(42),齿轮固定块(42)的前端固定安装有传动轴(43)，传动轴(43)的前端固定安装有连接螺纹杆(44),连接螺纹杆(44)的外圆处设置有外螺纹，连接螺纹杆(44)的前端活动安装有连接杆(45),连接杆(45)的内部设置有内螺纹，连接杆(45)的前端固定安装有螺纹旋转杆(46),螺纹旋转杆(46)的外圆处设置有外螺纹，螺纹旋转杆(46)的前端固定安装有齿轮圈(47),齿轮圈(47)的上端设置有多组齿轮卡齿(48)。
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