CN112937259A - 汽车前挡玻璃卡接装置 - Google Patents

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CN112937259A CN202110292605.2A CN202110292605A CN112937259A CN 112937259 A CN112937259 A CN 112937259A CN 202110292605 A CN202110292605 A CN 202110292605A CN 112937259 A CN112937259 A CN 112937259A
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李圣根
王康
卢永胜
谢述哲
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Abstract

本发明提供了一种汽车前挡玻璃卡接装置，涉及汽车玻璃技术领域，包括卡条、饰板；卡条具有承托部和卡接部，承托部用于承托前挡玻璃，承托部的承托面通过胶状物连接前挡玻璃，卡接部为具有弹性的弹性体，弹性体与承托部的侧部组合形成具有开口的卡接槽，卡接槽内设有缓冲软体；饰板具有插接部和覆盖板，插接部通过所述开口插接于卡接槽内且所述覆盖板用于封闭所述开口，插接部夹在所述弹性体和承托部之间，缓冲软体用于填充卡接槽内的剩余空间。旨在解决现有技术中存在的卡条和饰板之间为硬性接触，没有任何缓冲，易相互碰触发生异响，且拔插过程费时费力的技术问题。

Description

汽车前挡玻璃卡接装置
技术领域
本发明涉及汽车玻璃技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车前挡玻璃卡接装置。
背景技术
汽车前挡玻璃需要借助于支撑装置进行固定，现有支撑装置为卡条，卡住之后，再通过饰板将其进行掩盖，防止其结构外露，传统的饰板在插入卡条的时候都是硬性的卡入，没有任何缓冲，不仅卡入时费时费力，而且卡入之后饰板与卡条之间也没有任何缓冲，在汽车运行的同时容易产生异响，插入的饰板和卡条之间为完全的硬性接触。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车前挡玻璃卡接装置，旨在解决现有技术中存在的卡条和饰板之间为硬性接触，没有任何缓冲，易相互碰触发生异响，且拔插过程费时费力的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种汽车前挡玻璃卡接装置，包括：
卡条，具有承托部和卡接部，所述承托部用于承托前挡玻璃，所述承托部的承托面通过胶状物连接前挡玻璃，所述卡接部为具有弹性的弹性体，所述弹性体与承托部的侧部组合形成具有开口的卡接槽，所述卡接槽内设有缓冲软体；以及
饰板，具有插接部和覆盖板，所述插接部通过所述开口插接于卡接槽内且所述覆盖板用于封闭所述开口，所述插接部夹在所述弹性体和承托部之间，所述缓冲软体用于填充卡接槽内的剩余空间。
进一步地，所述承托部由第一条体和第二条体组成，所述第一条体和第二条体的侧部分别抵触前挡玻璃的两相互垂直的侧边且通过胶状物连接。
进一步地，所述弹性体连接于所述第一条体和第二条体的连接处，且为U形状结构。
进一步地，所述第二条体具有凸起，所述弹性体与所述凸起配合夹持所述插接部，所述开口形成于所述弹性体与凸起之间。
进一步地，所述凸起具有圆弧形部，所述插接部具有与所述圆弧形部配合的第一凹部。
进一步地，所述插接部的底端设有钩状结构，所述钩状结构用于钩持所述卡接槽内的缓冲软体。
进一步地，所述弹性体的端部具有第二凹部，所述插接部的钩状结构的拐角圆弧段与所述第二凹部配合接触。
进一步地，所述第二条体用于承托前挡玻璃的侧部为内凹弧形形状，且内部填充所述胶状物。
进一步地，所述覆盖板的外表面为平面。
进一步地，所述缓冲软体为橡胶。
本发明提供的汽车前挡玻璃卡接装置的有益效果在于：相对于现有技术，本发明采用了具有弹性体的卡条，在插入饰板的时候，饰板的插接部将弹性体向外侧推开，然后使开口张开，随后插入，插入之后弹性体回弹将插接部夹紧，这样方便了插接过程，避免了硬性的接触插接，并且当插入之后，由于在卡接槽内设有缓冲软体，这样避免了插接部与卡接槽的内壁之间硬性碰触，由于缓冲软体填充了其中的大部分空间，这样使插接部和卡接槽之间结合的更加紧密，不至于在汽车运行时产生异响，另外缓冲软体还可以保证饰板方便取出，容易更换。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的饰板插入前的汽车前挡玻璃卡接装置的结构示意图；
图2为图1中饰板插入时的汽车前挡玻璃卡接装置的结构示意图；
图3为图1中饰板插入后的汽车前挡玻璃卡接装置的结构示意图。
图中：1.卡条，2.饰板，3.前挡玻璃，4.胶状物，5.弹性体，6.卡接槽，7.缓冲软体，8.插接部，9.覆盖板，10.第一条体，11.第二条体，12.凸起，13.圆弧形部，14.第一凹部，15.钩状结构，16.第二凹部。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-图3，本发明提供了一种汽车前挡玻璃卡接装置的一个具体实施例，包括：
卡条1，具有承托部和卡接部，所述承托部用于承托前挡玻璃3，所述承托部的承托面通过胶状物4连接前挡玻璃3，所述卡接部为具有弹性的弹性体5，所述弹性体5与承托部的侧部组合形成具有开口的卡接槽6，所述卡接槽6内设有缓冲软体7；以及
饰板2，具有插接部8和覆盖板9，所述插接部8通过所述开口插接于卡接槽6内且所述覆盖板9用于封闭所述开口，所述插接部8夹在所述弹性体5和承托部之间，所述缓冲软体7用于填充卡接槽6内的剩余空间。
本实施例相对于现有技术的有益效果在于，采用了具有弹性体5的卡条1，在插入饰板2的时候，饰板2的插接部8将弹性体5向外侧推开，然后使开口张开，随后插入，插入之后弹性体5回弹将插接部8夹紧，这样方便了插接过程，避免了硬性的接触插接，并且当插入之后，由于在卡接槽6内设有缓冲软体7，这样避免了插接部8与卡接槽6的内壁之间硬性碰触，由于缓冲软体7填充了其中的大部分空间，这样使插接部8和卡接槽6之间结合的更加紧密，不至于在汽车运行时产生异响，另外缓冲软体7还可以保证饰板2方便取出，容易更换。
具体地，承托部通过承托面支撑前挡玻璃3，并且设有胶状物4，能够保证与前挡玻璃3之间的稳定性。
弹性体5具有向承托部的侧部倾斜的趋势，即在无外力的作用下，弹性体5与承托部的侧部是接触的或者是距离较近的，可在外力的作用下扒开弹性体5，使其远离承托部的侧部，从而实现开口的打开。
当插接部8进入到卡接槽6内的时候，弹性体5会将插接部8夹在弹性体5与承托部之间，实现锁定，这样插接部8便进入到卡接槽6内，同时，饰板2的覆盖板9会封闭在开口处，从而遮挡上述结构，实现了装饰的作用。
本实施例的关键技术特征在于，在卡接槽6内设置有缓冲软体7，缓冲软体7充满了卡接槽6的剩余空间，这样便将整个卡接槽6内部充满，插接部8包裹在卡接槽6的内部，使其稳定性更好，缓冲软体7不仅有束缚插接部8的效果，而且具有缓冲碰撞的效果，不至于在汽车运行的时候发出晃动和异响。
作为本实施例进一步地的优选方式，请参阅图1-图3，所述承托部由第一条体10和第二条体11组成，所述第一条体10和第二条体11的侧部分别抵触前挡玻璃3的两相互垂直的侧边且通过胶状物4连接。
在本实施方式中，具体提供了承托部的结构，其由第一条体10和第二条体11组成，两者具有承托面，分别用于承托前挡玻璃3的两个侧边，实现了承托，并且为了实现连接的稳定性，而设置了胶状物4，实现其连接，稳定性较好。
具体地，由于承托面可能不是完全与前挡玻璃3的侧部相适配，所以在凹凸位置可以设置软材料来进行填充，使承托的更加稳定。
在本实施方式中，胶状物4可以为胶粘剂或者胶带等，凡是能够实现两个物体进行粘接的胶状物4均在本发明的保护范围之内。
作为本发明进一步的优选实施方式，请参阅图1-图3，所述弹性体5连接于所述第一条体10和第二条体11的连接处，且为U形状结构。
在本实施方式中，弹性体5为单独的一个具有弹性的支体，其连接在第一条体10和第二条体11的连接处，形成U形状，U形状的内部即为卡接槽6的内部空间，这种结构的设置使得开口的大小可调，进入之时扒开弹性体5，插入之后有弹性体5提供外力束缚其存在。
本实施方式的有益效果在于，弹性体5与第一条体10和第二条体11的连接处连接，这样三者便形成了一个整体结构，一体式的结构形式使更加稳定，效果更好，U形的结构能够对插接部8进行有效地包裹和束缚。
作为本发明进一步的优选实施方式，请参阅图1-图3，所述第二条体11具有凸起12，所述弹性体5与所述凸起12配合夹持所述插接部8，所述开口形成于所述弹性体5与凸起12之间。
本实施方式具体提供了在承托部的侧部，也就是第二条体11的侧部设有凸起12，凸起12凸出于侧部表面，其与弹性体5的头部相互碰触，这样更有利于卡接槽6的形成。
作为本发明进一步的优选实施方式，请参阅图1-图3，所述凸起12具有圆弧形部13，所述插接部8具有与所述圆弧形部13配合的第一凹部14。
在本实施方式中，具体提供了在凸起12上设有圆弧形部13，其能够与插接部8上的第一凹部14相碰触，当插接部8插入到卡接槽6内的时候圆弧形部13能够抵触第一凹部14，在一定程度上实现了阻挡插接部8滑出卡接槽6。
本实施方式的有益效果在于，当插接部8插入都卡接槽6内的时候，能够很好地对插接部8进行一定程度的束缚，防止其从卡接槽6内滑出，增加了插入后的稳定性，增加了结构装配效果。
作为本发明进一步的优选实施方式，请参阅图1-图3，所述插接部8的底端设有钩状结构15，所述钩状结构15用于钩持所述卡接槽6内的缓冲软体7。
在本实施方式中，为了进一步地使插接部8设置于卡接槽6内部，本实施方式还提供了在插接部8的底部为钩状结构15，其能够较好的钩住缓冲软体7的内部，增加外移的阻力，防止其轻易的滑脱。
本实施方式的有益效果在于，钩状结构15能够防止插接部8轻易的滑出卡接槽6，增加了其稳定性效果，并且能够更好的使其融为一体。
作为本发明进一步的优选实施方式，请参阅图1-图3，所述弹性体5的端部具有第二凹部16，所述插接部8的钩状结构15的拐角圆弧段与所述第二凹部16配合接触。
在本实施方式中，为了更好的防止插接部8的滑脱以及增加结构的整体稳定性，本实施方式进一步提供了在弹性体5的端部，也就是弹性体5的头部，设有第二凹部16，第二凹部16能够与钩状结构15的拐角圆弧段相互配合，能够通过阻挡拐角圆弧段，实现对插接部8的阻挡，同样防止了插接部8从卡接槽6内滑脱，有利地增加了整体结构的稳定性。
作为本发明进一步的优选实施方式，请参阅图1-图3，所述第二条体11用于承托前挡玻璃3的侧部为内凹弧形形状，且内部填充所述胶状物4。
在本实施方式中侧部为内凹的弧形形状，能够填充较多的胶状物4，增加了前挡玻璃3侧部的连接效果，并且在一定程度上起到了对前挡玻璃3的缓冲效果，使得两者之间接触更加柔软，不会产生硬性接触。
作为本发明进一步的优选实施方式，所述覆盖板9的外表面为平面。
本实施方式具体提供了覆盖板9的外表面为平面，当其遮盖住开口的时候能够很好的起到装饰效果，防止上述琐碎结构外露。
作为本发明进一步的优选实施方式，所述缓冲软体7为橡胶。
在本实施方式中，缓冲软体7可以为橡胶，也可以为其它柔性材质。
本实施例相对于现有技术的有益效果在于，采用了具有弹性体5的卡条1，在插入饰板2的时候，饰板2的插接部8将弹性体5向外侧推开，然后使开口张开，随后插入，插入之后弹性体5回弹将插接部8夹紧，这样方便了插接过程，避免了硬性的接触插接，并且当插入之后，由于在卡接槽6内设有缓冲软体7，这样避免了插接部8与卡接槽6的内壁之间硬性碰触，由于缓冲软体7填充了其中的大部分空间，这样使插接部8和卡接槽6之间结合的更加紧密，不至于在汽车运行时产生异响，另外缓冲软体7还可以保证饰板2方便取出，容易更换。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车前挡玻璃卡接装置，其特征在于，包括：
卡条，具有承托部和卡接部，所述承托部用于承托前挡玻璃，所述承托部的承托面通过胶状物连接前挡玻璃，所述卡接部为具有弹性的弹性体，所述弹性体与承托部的侧部组合形成具有开口的卡接槽，所述卡接槽内设有缓冲软体；以及
饰板，具有插接部和覆盖板，所述插接部通过所述开口插接于卡接槽内且所述覆盖板用于封闭所述开口，所述插接部夹在所述弹性体和承托部之间，所述缓冲软体用于填充卡接槽内的剩余空间。
2.如权利要求1所述的汽车前挡玻璃卡接装置，其特征在于，所述承托部由第一条体和第二条体组成，所述第一条体和第二条体的侧部分别抵触前挡玻璃的两相互垂直的侧边且通过胶状物连接。
3.如权利要求2所述的汽车前挡玻璃卡接装置，其特征在于，所述弹性体连接于所述第一条体和第二条体的连接处，且为U形状结构。
4.如权利要求3所述的汽车前挡玻璃卡接装置，其特征在于，所述第二条体具有凸起，所述弹性体与所述凸起配合夹持所述插接部，所述开口形成于所述弹性体与凸起之间。
5.如权利要求4所述的汽车前挡玻璃卡接装置，其特征在于，所述凸起具有圆弧形部，所述插接部具有与所述圆弧形部配合的第一凹部。
6.如权利要求1所述的汽车前挡玻璃卡接装置，其特征在于，所述插接部的底端设有钩状结构，所述钩状结构用于钩持所述卡接槽内的缓冲软体。
7.如权利要求6所述的汽车前挡玻璃卡接装置，其特征在于，所述弹性体的端部具有第二凹部，所述插接部的钩状结构的拐角圆弧段与所述第二凹部配合接触。
8.如权利要求2所述的汽车前挡玻璃卡接装置，其特征在于，所述第二条体用于承托前挡玻璃的侧部为内凹弧形形状，且内部填充所述胶状物。
9.如权利要求1所述的汽车前挡玻璃卡接装置，其特征在于，所述覆盖板的外表面为平面。
10.如权利要求1所述的汽车前挡玻璃卡接装置，其特征在于，所述缓冲软体为橡胶。
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