CN112922038A - 一种井盖复合结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种井盖复合结构，包括：套体，设置在窨井口，包括：圆柱体，其上表面中部开设有贯穿圆柱体的槽体，槽体与圆柱体同轴，槽体的横截面是等腰梯形，等腰梯形的上端的尺寸大于下端的尺寸；盖体，同轴套装在槽体内，其形状与槽体匹配；耗能件，设置在套体和盖体之间，用于缓冲套体和盖体的冲击力。本发明在受力不平衡的状态下，其下方的液压阻尼杆和弹性件复合作用，共同承担拉压力变形，使得盖体作用到套体上的作用力经由液压阻尼杆和弹性件复合作用、再经耗能件在其传递路径上的消减，最后达到减弱或者消除的目的。本发明整体结构可靠，能有效消除盖体产生的噪音，实用性强，值得推广。

Description

一种井盖复合结构

技术领域

本发明属于下水井技术领域，具体涉及一种井盖复合结构。

背景技术

在城市建设过程中，各种各样的窨井盖体的需求日益增加，以下水道窨井应用最为多，下水道窨井大多在道路上，道路上的盖体关系到很多人的安全，因此质量安全很重要。

现有的盖体均是自由地放在盖体上，汽车辗轧过后就发出难听的噪声，形成噪音污染，影响人们的生活质量。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种井盖复合结构，以便解决现有技术中的不足。

本发明的技术方案是：

一种井盖复合结构，包括：

套体，设置在窨井口，包括：

圆柱体，其上表面中部开设有贯穿圆柱体的槽体，槽体与圆柱体同轴，槽体的横截面是等腰梯形，等腰梯形的上端的尺寸大于下端的尺寸；

盖体，同轴套装在槽体内，其形状与槽体匹配；

耗能件，设置在套体和盖体之间，用于缓冲套体和盖体的冲击力。

优选的，所述耗能件是高阻尼的橡胶环形圈。

优选的，所述槽体下端设置了限位用的环形凸台，环形凸台与槽体同轴。

优选的，所述套体的外圆周上设置有多个凸起的齿牙结构。

优选的，所述盖体包括：

底板，其上表面的中间设置了球面凸台；

顶板，设置在底板上方，其下表面中间设置了球面凹槽，所述球面凸台卡装在所述球面凹槽内形成转动结构；

多个支撑结构，均布设置在所述球面凸台的四周。

优选的，所述支撑结构包括：

支承柱，其一端与底板的上表面固定连接；

多个弹性件，设置在支承柱的另一端，弹性件的一端与支承柱固定，另一端与开设在顶板下表面的凹槽的底面固定连接。

优选的，在底板和顶板上对应的位置分别开设有多个通孔，每个通孔内均穿设有多个导流筒。

优选的，在底板和顶板的周向分别开设有环形的卡装槽，所述卡装槽内套装有用于防水的密封件。

与现有技术相比，本发明提供的一种井盖复合结构，结构可靠，能有效消除盖体产生的噪音，实用性强，值得推广。

附图说明

图1为本发明的整体结构的示意图；

图2为本发明的局部结构的示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种井盖复合结构，下面结合图1到图2的结构示意图，对本发明进行说明。

实施例1

如图1所示，本发明提供的一种井盖复合结构，包括套体1，套体1内同轴套装设置有盖体。

具体的，如图2所示，套体1包括圆柱体101，圆柱体101的上表面中部开设有贯穿圆柱体101的槽体103，槽体103与圆柱体101同轴，槽体103的横截面是等腰梯形，等腰梯形的上端的尺寸大于下端的尺寸。

为了更好的贴合、同时便于安装，可以将盖体的横截面也设置为等腰梯形结构，盖体的横截面的上端的尺寸大于其下端的尺寸，盖体的横截面的尺寸与套体1内的槽体103的尺寸匹配。

盖体外轮廓和套体1的内圈之间形成匹配，使得盖体外轮廓卡装在套体1的槽体103上，形成由外形匹配构成的限位关系。

为了防止车辆在盖体上行走时，由于辗轧盖体，盖体和套体1的接触面之间发生碰撞从而产生功能震动或者由震动引起的噪音，在盖体和套体1之间，套装设置有耗能件2。

其中，耗能件2是高阻尼的橡胶环形圈，用来消除震动，缓冲震动，从而防止震动噪音的产生。

为了进一步的优化限位功能，增强盖体和套体1之间的卡装限位功能，同时增强盖体的安装可靠性，不会由于盖体受力过大而直接掉入井内，在套体1上设置了卡装结构，具体的是在圆柱体101的槽体103下端设置了限位用的环形凸台104，环形凸台104与槽体103同轴，使用中，盖体的下端面压在环形凸台104上方，一方面，环形凸台104和槽体103的侧圆周面共同作用，形成对盖体的承压面，使得盖体的受力分散到套体1不同面上，防止了应力集中导致的破坏。

同时，为了使得套体1安装时，趴地性能高，和安装地面的结合性好，在套体1的外圆周上还设置有多个凸起的齿牙结构102，齿牙结构102与安装地面的结合，可以提高其结合面的结合力。

实施例2

在实施例1的基础上，为了进一步的完善，最大程度的在力的传递路径上对撞击力和动能进行耗散，在装置上优化了盖体结构。

盖体包括：

底板4和设置在底板4上方的顶板5，底板4的上表面中间设置了球面凸台，顶板5的下表面中间设置了球面凹槽，球面凸台卡装在球面凹槽内形成转动结构。

在球面凸台的四周均布设置了多个支撑结构。

具体的，支撑结构包括：

与底板4的上表面固定连接的支承柱6，支承柱6背离底板4的一端设置有多个弹性件7，弹性件7的一端与支承柱6固定，另一端与开设在顶板5下表面的凹槽的底面固定连接。

其中，弹性件优选为柱形弹簧。

在底板4和顶板5上对应的位置分别开设有多个通孔，每个通孔内均穿设有多个导流筒3，用于防止水流到底板4和顶板5之间，不能及时泄流的现象发生，同时，导流筒3损坏的话也很容易更换。

底板4和顶板5构成的整体的外轮廓为等腰梯形，等腰梯形的上端的尺寸大于其下端的尺寸。

其中，在底板4和顶板5的周向还分别开设有环形的卡装槽，卡装槽内套装有用于防水的密封件8，密封件8可以隔水，防止水进入底板4和顶板5之间的空间内破坏其内部设置的构件。

其中，支承柱6还可以用液压阻尼杆来替代。

在该结构中，如果车辆压在顶板5的一端，顶板5对应的另一端必然会因为杠杆原理而在球面凸台上转动相应的角度，此时顶板5形成一端压下，一端翘起的姿态，则压下的那一端的压力首先压缩弹性件7，形变量不够的情况下，还会压缩液压阻尼杆使之发生形变，对应的那一端的液压阻尼杆上的拉伸变形被弹性件7全部承受，弹性件7拉伸，当车辆压在顶板5的中间时，两端受力平衡，均受压，压力变形均被液压阻尼杆承受，如果车辆继续行走，压在顶板5的另一端，则与其相对端的受力相反。在整个作用过程中，底板4仅仅承受顶板5传递来的压力，压力经耗能件2传递到套体1上分压。顶板5则由于受力方位的不同，可能会相应的在球面凸台上转动，然后最后的形态可能是水平的受力平衡的状态，也可能是一端下压一端抬起的受力不平衡的状态，在受力不平衡的状态下，其下方的液压阻尼杆和弹性件7复合作用，共同承担拉压力变形，使得盖体作用到套体1上的作用力经由液压阻尼杆和弹性件7复合作用、再经耗能件2在其传递路径上的消减，最后达到减弱或者消除的目的。

本发明提供的一种井盖复合结构，结构可靠，能有效消除盖体产生的噪音，实用性强，值得推广。

以上公开的仅为本发明的较佳的具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域技术人能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种井盖复合结构，其特征在于，包括：

套体(1)，设置在窨井口，包括：

圆柱体(101)，其上表面中部开设有贯穿圆柱体(101)的槽体(103)，槽体(103)与圆柱体(101)同轴，槽体(103)的横截面是等腰梯形，等腰梯形的上端的尺寸大于下端的尺寸；

盖体，同轴套装在槽体(103)内，其形状与槽体(103)匹配；

耗能件(2)，设置在套体(1)和盖体之间，用于缓冲套体(1)和盖体的冲击力。

2.根据权利要求1所述的一种井盖复合结构，其特征在于，所述耗能件(2)是高阻尼的橡胶环形圈。

3.根据权利要求1所述的一种井盖复合结构，其特征在于，所述槽体(103)下端设置了限位用的环形凸台(104)，环形凸台(104)与槽体(103)同轴。

4.根据权利要求1所述的一种井盖复合结构，其特征在于，所述套体(1)的外圆周上设置有多个凸起的齿牙结构(102)。

5.根据权利要求1所述的一种井盖复合结构，其特征在于，所述盖体包括：

底板(4)，其上表面的中间设置了球面凸台；

顶板(5)，设置在底板(4)上方，其下表面中间设置了球面凹槽，所述球面凸台卡装在所述球面凹槽内形成转动结构；

多个支撑结构，均布设置在所述球面凸台的四周。

6.根据权利要求5所述的一种井盖复合结构，其特征在于，所述支撑结构包括：

支承柱(6)，其一端与底板(4)的上表面固定连接；

多个弹性件(7)，设置在支承柱(6)的另一端，弹性件(7)的一端与支承柱(6)固定，另一端与开设在顶板(5)下表面的凹槽的底面固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种井盖复合结构，其特征在于，在底板(4)和顶板(5)上对应的位置分别开设有多个通孔，每个通孔内均穿设有多个导流筒(3)。

8.根据权利要求5所述的一种井盖复合结构，其特征在于，在底板(4)和顶板(5)的周向分别开设有环形的卡装槽，所述卡装槽内套装有用于防水的密封件(8)。

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