CN112918213B - 一种汽车空调的控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车空调的控制方法，包括以下步骤：安装传感器、空气净化自启、内外循环切换、轨迹及环境感应、自启动调节和粉尘清理；本发明通过舱内的PM2.5传感器来监控汽车舱内的PM2.5浓度来实现乘员舱空气质量智能控制，当浓度超标时，自动开启空调的空气净化功能和负离子发生器，使用负离子发生器与PM2.5过滤网的组合，可以有效的降低车内PM2.5浓度，为驾乘人员提供智能化的控制，舱确保人员健康安全，且根据舱内外PM2.5浓度的不同，可以自动切换内外循环风门，保证净化效果，同时通过温度、湿度的采集以及行车轨迹的收集，可以在日常的行车轨迹中，根据温度、湿度自动开启空调，无需手动，更加方便。

Description

一种汽车空调的控制方法
技术领域
本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种汽车空调的控制方法。
背景技术
汽车以其便捷性著称成为当代最普遍的一种交通工具；随着社会的发展，汽车走进千家万户，然而汽车还是有很多问题始终困扰着我们；
随着大数据时代的到来我们的汽车需要紧跟时代的步伐，向着更加智能、更加人性化方向发展，同时环境污染越来越被人们所重视，PM2.5是大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，简单来说呢就是会影响空气质量，从而对人体健康和大气环境质量的影响更大，虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的部分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响，PM2.5也是天气阴霾的主要原因，研究也显示，PM2.5浓度越高，呼吸系统病症和心血管病的发病率也同步增高，汽车尾气是PM2.5的主要组成部分，驾乘人员在车内容易受到PM2.5的危害，因此，本发明提出一种汽车空调的控制方法以解决现有技术中存在的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明提出一种汽车空调的控制方法，该汽车空调的控制方法通过舱内的PM2.5传感器来监控汽车舱内的PM2.5浓度来实现乘员舱空气质量智能控制，当浓度超标时，自动开启空调的空气净化功能和负离子发生器，使用负离子发生器与PM2.5过滤网的组合，可以有效的降低车内PM2.5浓度，为驾乘人员提供智能化的控制，舱确保人员健康安全。
为实现本发明的目的，本发明通过以下技术方案实现：一种汽车空调的控制方法，包括以下步骤：
步骤一：安装传感器
在汽车乘员舱内外同步安装PM2.5传感器和负离子发生器，将舱内外的PM2.5传感器同步连接单片机，再将单片机连接车载空调控制器和负离子发生器，将空调控制器的信号端连接车载人机界面；
步骤二：空气净化自启
将车载空调的滤网更换为PM2.5过滤网，开启舱内的PM2.5传感器，监控车内PM2.5浓度，当浓度超出150ug/m³时，舱内的PM2.5传感器通过单片机启动空调控制器，空调控制器开启空调的空气净化功能；
步骤三：内外循环切换
舱内的PM2.5传感器将空调风量调至最大值让车内空气加速通过PM2.5过滤网，同步启动负离子发生器增加降低PM2.5浓度，同时，单片机自动启动舱外的PM2.5传感器识别外界的PM2.5浓度，单片机比对车内和车外的PM2.5浓度值驱动空调控制器来切换内外循环风门；
步骤四：轨迹及环境感应
在汽车乘员舱内安装温度传感器和湿度传感器，将温度传感器和湿度传感器连接单片机，同时，将单片机连接车载人机系统中的导航模块，获取用户每天行车的出行轨迹和出行位置，温度传感器和湿度传感器在用户开启空调时记录当前的温度和湿度，并保存在单片机中，取平均的阈值；
步骤五：自启动调节
行车时，导航模块启动，当汽车行驶到多次行驶的轨迹中时，导航模块将讯息发送给单片机，单片机记录当前讯息，温度传感器和湿度传感器同步感应当前的温度和湿度并将数据传递给单片机，当单片机接收到温度、湿度讯息达到平均阈值时，结合当前的行车轨迹，启动空调控制器，自动启动车载空调，调节温度和湿度；
步骤六：粉尘清理
在PM2.5过滤网处安装粉尘传感器，并将粉尘传感器连接单片机，粉尘传感器实时感应PM2.5过滤网处的粉尘浓度并将数据传递给单片机，单片机将粉尘浓度显示在车载人机界面上，当粉尘浓度超出阈值时，车载人机界面提醒清理，同时单片机启动空调控制器，打开空调热风模式，对PM2.5过滤网进行烘干，防止 霉变。
进一步改进在于：所述步骤一中，车载人机界面显示车载空调的模式、汽车舱内PM2.5的浓度以及负离子发生器的启闭状态。
进一步改进在于：所述步骤二中，空调控制器在开启空调净化功能的同时，使用弹窗的方式，在车载人机界面上推送消息提醒用户。
进一步改进在于：所述步骤三中，单片机比对车内和车外的PM2.5浓度值驱动空调控制器来切换内外循环风门，当车外PM2.5浓度大于车内时，启动空调内循环，当车外PM2.5浓度小于车内时，启动空调外循环。
进一步改进在于：所述步骤三中，负离子发生器产生负离子，与空气中的小颗粒结合，吸附在其他物体上已达到降低PM2.5浓度的效果。
进一步改进在于：所述步骤四中，导航模块利用GPS获取用户每天行车的出行轨迹和出行位置，并记录保存在单片机中。
进一步改进在于：所述步骤五中，自动启动车载空调，调节温度和湿度，并将当前温度和湿度显示在车载人机界面中，同时，车载人机界面显示当前的行车轨迹。
进一步改进在于：所述步骤六中，车载人机界面在车辆怠速时提醒清理，当车辆行驶过程中，车载人机界面自动屏蔽清理提醒，同时不会开启热风模式烘干。
本发明的有益效果为：本发明通过舱内的PM2.5传感器来监控汽车舱内的PM2.5浓度来实现乘员舱空气质量智能控制，当浓度超标时，自动开启空调的空气净化功能和负离子发生器，使用负离子发生器与PM2.5过滤网的组合，可以有效的降低车内PM2.5浓度，为驾乘人员提供智能化的控制，舱确保人员健康安全，且根据舱内外PM2.5浓度的不同，可以自动切换内外循环风门，保证净化效果，同时通过温度、湿度的采集以及行车轨迹的收集，可以在日常的行车轨迹中，根据温度、湿度自动开启空调，无需手动，更加方便，另外，通过粉尘的识别以及空调热风模式烘干，可以避免空调内发霉，更加干净。
附图说明
图1为本发明的流程图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
根据图1所示，本实施例提出了一种汽车空调的控制方法，包括以下步骤：
步骤一：安装传感器
在汽车乘员舱内外同步安装PM2.5传感器和负离子发生器，将舱内外的PM2.5传感器同步连接单片机，再将单片机连接车载空调控制器和负离子发生器，将空调控制器的信号端连接车载人机界面，车载人机界面显示车载空调的模式、汽车舱内PM2.5的浓度以及负离子发生器的启闭状态；
步骤二：空气净化自启
将车载空调的滤网更换为PM2.5过滤网，开启舱内的PM2.5传感器，监控车内PM2.5浓度，当浓度超出150ug/m³时，舱内的PM2.5传感器通过单片机启动空调控制器，空调控制器使用弹窗的方式，在车载人机界面上推送消息提醒用户，同时空调控制器开启空调的空气净化功能；
步骤三：内外循环切换
舱内的PM2.5传感器将空调风量调至最大值让车内空气加速通过PM2.5过滤网，同步启动负离子发生器增加降低PM2.5浓度，同时，单片机自动启动舱外的PM2.5传感器识别外界的PM2.5浓度，单片机比对车内和车外的PM2.5浓度值驱动空调控制器来切换内外循环风门，当车外PM2.5浓度大于车内时，启动空调内循环，当车外PM2.5浓度小于车内时，启动空调外循环，负离子发生器产生负离子，与空气中的小颗粒结合，吸附在其他物体上已达到降低PM2.5浓度的效果；
步骤四：轨迹及环境感应
在汽车乘员舱内安装温度传感器和湿度传感器，将温度传感器和湿度传感器连接单片机，同时，将单片机连接车载人机系统中的导航模块，导航模块利用GPS获取用户每天行车的出行轨迹和出行位置，并记录保存在单片机中，温度传感器和湿度传感器在用户开启空调时记录当前的温度和湿度，并保存在单片机中，取平均的阈值；
步骤五：自启动调节
行车时，导航模块启动，当汽车行驶到多次行驶的轨迹中时，导航模块将讯息发送给单片机，单片机记录当前讯息，温度传感器和湿度传感器同步感应当前的温度和湿度并将数据传递给单片机，当单片机接收到温度、湿度讯息达到平均阈值时，结合当前的行车轨迹，启动空调控制器，自动启动车载空调，调节温度和湿度，并将当前温度和湿度显示在车载人机界面中，同时，车载人机界面显示当前的行车轨迹；
步骤六：粉尘清理
在PM2.5过滤网处安装粉尘传感器，并将粉尘传感器连接单片机，粉尘传感器实时感应PM2.5过滤网处的粉尘浓度并将数据传递给单片机，单片机将粉尘浓度显示在车载人机界面上，当粉尘浓度超出阈值时，车载人机界面提醒清理，同时单片机启动空调控制器，打开空调热风模式，对PM2.5过滤网进行烘干，防止 霉变，车载人机界面在车辆怠速时提醒清理，当车辆行驶过程中，车载人机界面自动屏蔽清理提醒，同时不会开启热风模式烘干。
该汽车空调的控制方法通过舱内的PM2.5传感器来监控汽车舱内的PM2.5浓度来实现乘员舱空气质量智能控制，当浓度超标时，自动开启空调的空气净化功能和负离子发生器，使用负离子发生器与PM2.5过滤网的组合，可以有效的降低车内PM2.5浓度，为驾乘人员提供智能化的控制，舱确保人员健康安全，且根据舱内外PM2.5浓度的不同，可以自动切换内外循环风门，保证净化效果，同时通过温度、湿度的采集以及行车轨迹的收集，可以在日常的行车轨迹中，根据温度、湿度自动开启空调，无需手动，更加方便，另外，通过粉尘的识别以及空调热风模式烘干，可以避免空调内发霉，更加干净。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车空调的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：安装传感器
在汽车乘员舱内外同步安装PM2.5传感器和负离子发生器，将舱内外的PM2.5传感器同步连接单片机，再将单片机连接车载空调控制器和负离子发生器，将空调控制器的信号端连接车载人机界面；
步骤二：空气净化自启
将车载空调的滤网更换为PM2.5过滤网，开启舱内的PM2.5传感器，监控车内PM2.5浓度，当浓度超出150ug/m³时，舱内的PM2.5传感器通过单片机启动空调控制器，空调控制器开启空调的空气净化功能；
步骤三：内外循环切换
舱内的PM2.5传感器将空调风量调至最大值让车内空气加速通过PM2.5过滤网，同步启动负离子发生器增加降低PM2.5浓度，同时，单片机自动启动舱外的PM2.5传感器识别外界的PM2.5浓度，单片机比对车内和车外的PM2.5浓度值驱动空调控制器来切换内外循环风门；
步骤四：轨迹及环境感应
在汽车乘员舱内安装温度传感器和湿度传感器，将温度传感器和湿度传感器连接单片机，同时，将单片机连接车载人机系统中的导航模块，获取用户每天行车的出行轨迹和出行位置，温度传感器和湿度传感器在用户开启空调时记录当前的温度和湿度，并保存在单片机中，取平均阈值；
步骤五：自启动调节
行车时，导航模块启动，当汽车行驶到多次行驶的轨迹中时，导航模块将讯息发送给单片机，单片机记录当前讯息，温度传感器和湿度传感器同步感应当前的温度和湿度并将数据传递给单片机，当单片机接收到温度、湿度讯息达到平均阈值时，结合当前的行车轨迹，启动空调控制器，自动启动车载空调，调节温度和湿度；
步骤六：粉尘清理
在PM2.5过滤网处安装粉尘传感器，并将粉尘传感器连接单片机，粉尘传感器实时感应PM2.5过滤网处的粉尘浓度并将数据传递给单片机，单片机将粉尘浓度显示在车载人机界面上，当粉尘浓度超出阈值时，车载人机界面提醒清理，同时单片机启动空调控制器，打开空调热风模式，对PM2.5过滤网进行烘干，防止 霉变。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调的控制方法，其特征在于：所述步骤一中，车载人机界面显示车载空调的模式、汽车舱内PM2.5的浓度以及负离子发生器的启闭状态。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调的控制方法，其特征在于：所述步骤二中，空调控制器在开启空调净化功能的同时，使用弹窗的方式，在车载人机界面上推送消息提醒用户。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调的控制方法，其特征在于：所述步骤三中，单片机比对车内和车外的PM2.5浓度值驱动空调控制器来切换内外循环风门，当车外PM2.5浓度大于车内时，启动空调内循环，当车外PM2.5浓度小于车内时，启动空调外循环。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调的控制方法，其特征在于：所述步骤三中，负离子发生器产生负离子，与空气中的小颗粒结合，吸附在其他物体上已达到降低PM2.5浓度的效果。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调的控制方法，其特征在于：所述步骤四中，导航模块利用GPS获取用户每天行车的出行轨迹和出行位置，并记录保存在单片机中。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调的控制方法，其特征在于：所述步骤五中，自动启动车载空调，调节温度和湿度，并将当前温度和湿度显示在车载人机界面中，同时，车载人机界面显示当前的行车轨迹。
8.根据权利要求1所述的一种汽车空调的控制方法，其特征在于：所述步骤六中，车载人机界面在车辆怠速时提醒清理，当车辆行驶过程中，车载人机界面自动屏蔽清理提醒，同时不会开启热风模式烘干。
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