CN112900404A - 一种自升式平台系统和升压站组块滑移安装的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种自升式平台系统和升压站组块滑移安装的方法，包括：自升平台，其上设置有自升装置，所述自升装置适于与水底可拆卸地连接，并调节所述自升平台的竖直高度；输送装置，包括输送载具和轨道组件，所述输送载具适于沿承载面行进，并向所述自升平台及基础上输送组块，所述轨道组件连接所述自升平台及所述基础，适于承载所述输送载具。这样设置可以在自升装置于水底固定后，实现自升平台沿竖直方向的高度调节，降低自升平台与码头和基础间的高度差，便于利用输送载具自码头向自升平台以及从自升平台向基础上输送组块。

Description

一种自升式平台系统和升压站组块滑移安装的方法

技术领域

本发明涉及海上发电技术领域，具体涉及一种自升式平台系统和升压站组块滑移安装的方法。

背景技术

随着海上风电产业的迅速发展，海上风场正逐步向深远海，大规模方向发展。作为海上风场电力输送中转站的升压站规模也越来越大，这使得升压站组块重量越来越重。在国内，海上升压站组块多采用大型浮吊进行吊装，即通过浮吊将组块吊装到基础上进行组对安装，也有部分浅水区的升压站组块利用半潜船座底后，通过载具将组块平移至基础上与基础组对安装。

但是，大重量的升压站组块的安装通常需要数千吨吊重级别的浮吊，这种规模的浮吊在国内数量很有限，资源选择存在困难，而利用半潜船滑移安装升压站组块，半潜船需要座底，这使得此种安装方式只能在浅水区使用，且需要良好的海况条件，这就使得该方案限制条件多，通用性差。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中海上风场的升压站组块安装存在装备资源短缺或安装通用性差的缺陷，从而提供一种自升式平台系统和升压站组块滑移安装的方法。

本发明提供一种自升式平台系统，包括：

自升平台，其上设置有自升装置，所述自升装置适于与水底可拆卸地连接，并调节所述自升平台的竖直高度；

输送装置，包括输送载具和轨道组件，所述输送载具适于沿承载面行进，并向所述自升平台及基础上输送组块，所述轨道组件连接所述自升平台及所述基础，适于承载所述输送载具。

轨道组件包括：轨道梁，适于连接所述基础和所述自升平台；

轨道支撑结构，与所述轨道梁连接设置，适于承载所述轨道梁，包括设置在所述自升平台上的第一支撑结构和设置在所述基础上的第二支撑结构。

第一支撑结构沿所述自升平台的边缘设置，其顶侧端面与所述自升平台的甲板贴合设置，其侧向端面与顶侧端面间呈弯折设置，并与所述自升平台的舷侧贴合，所述顶侧端面上设置有若干延伸至侧向端面的容纳开口，所述容纳开口适于承载并限位所述轨道梁。

第二支撑结构包括：承载主体，穿过所述基础的支腿并与其固定连接，与所述容纳开口对应设置，适于承载所述轨道梁；

限位部，设置在所述承载主体上，并分置在所述支腿的两侧，适于限位所述轨道梁。

自升平台还包括吊机，适于在所述基础及所述自升平台上安设所述轨道组件。

输送载具包括若干输送车，其上设置有承载板、调高装置以及第一动力部，所述输送载具适于在所述第一动力部的作用下运动，所述调高装置适于调节所述承载板的活动高度。

输送载具还包括组块支撑结构，所述组块支撑结构沿所述承载板均匀设置，并置于所述承载板与所述组块间，适于承载所述组块。

自升平台上还设置有平台支撑结构，适于固定设于所述自升平台上的所述组块及所述组块支撑结构。

自升式平台系统还包括轨道牵引系统，所述轨道牵引系统包括：

牵引部，一端连接所述轨道梁；

第二动力部，设置在所述自升平台上，与所述牵引部的另一端连接设置。

轨道牵引系统还包括改向件，所述改向件包括：

固定件，沿所述轨道支撑结构朝向所述自升平台延伸方向上设置；

滑轮件，与所述固定件相邻设置，沿周向设置有所述牵引部；

卸扣，可拆卸地连接所述固定件和所述滑轮件。

第二动力部为所述自升平台上的吊机。

自升装置包括若干可调支腿和升降驱动装置，所述可调支腿穿过所述自升平台，并具有与水底固定的工作状态以及脱离水底的航行状态，所述自升平台适于在所述升降驱动装置的作用下，沿工作状态的所述可调支腿作升降运动。

若干所述可调支腿沿所述自升平台均匀设置。

基础为导管架。

本发明还提供一种升压站组块滑移安装的方法，采用上述的自升式平台系统，包括以下步骤：

S1.自升平台运动至与码头相邻位置；

S2.输送载具在码头上承载组块并输送至自升平台；

S3.自升平台运动并固定至与基础相邻位置；

S4.在自升平台与基础间安设轨道组件；

S5.控制承载有组块的输送载具沿轨道组件运动至基础位置，并安装固定组块与基础；

S6.输送载具沿轨道组件返回至自升平台，并拆除轨道组件。

步骤S1前还包括：

S0.在码头上完成组块的建造，并在组块下方设置有供输送载具进入的容纳通道。

在步骤S3中，自升平台通过自升装置与水底固定，并调节自升平台的甲板高度，使其与基础的上表面齐平。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的一种自升式平台系统，包括：自升平台，其上设置有自升装置，所述自升装置适于与水底可拆卸地连接并调节所述自升平台的竖直高度；输送装置，包括输送载具和轨道组件，所述输送载具适于沿承载面行进，并向所述自升平台及基础上输送组块，所述轨道组件连接所述自升平台及所述基础，适于承载所述输送载具。

在自升平台上设置自升装置以及包含输送载具和轨道组件的输送装置，可以通过自升装置在水底可拆卸的固定定位，实现对自升平台航行或固定的控制，提高了自升平台在码头转载组块，以及在基础上架设轨道组件和安装组块时的稳定性，可以适应不同的海况条件，也便于自升平台与待安装组块的基础间的位置调节；另一方面，还可以在自升装置于水底固定后，实现自升平台沿竖直方向的高度调节，降低自升平台与码头和基础间的高度差，便于利用输送载具自码头向自升平台以及从自升平台向基础上输送组块。

此外，通过高度调节的方式降低高度差，结合轨道组件的设置，使得沿承载面行进的输送载具可以输送大重量的组块，对组块无吊装要求，有效替代了现有技术中的大型浮吊，降低装备资源要求，同时自升平台的甲板上存在多余设置空间，可以与风机安装共用施工资源，提高了平台安装使用的通用性，上述设置，克服了现有技术中海上风场的升压站组块安装存在装备资源短缺或安装通用性差的缺陷。

2.本发明提供的自升式平台系统，第一支撑结构沿所述自升平台的边缘设置，其顶侧端面与所述自升平台的甲板面贴合设置，其侧向端面与顶侧端面间呈弯折设置，并与所述自升平台的舷侧贴合，所述顶侧端面上设置有若干延伸至侧向端面的容纳开口，所述容纳开口适于承载并限位所述轨道梁。

第一支撑结构的设置，一方面通过设置侧向端面和顶侧端面，以弯折形式卡接设置在自升平台的甲板侧沿上，并通过在顶侧端面上的容纳开口承载并限位轨道梁，在保证轨道梁安设稳定性的同时，可以将轨道梁与自升平台甲板面齐平设置，便于输送载具沿轨道梁的输送；另一方面，容纳开口延伸至侧向端面，既降低了第一支撑结构的体积和重量，便于施工人员的安设，同时，又可以在轨道梁上设置补充限位结构，与延伸部分的容纳开口配合设置，增加了轨道梁与第一支撑结构配合的稳定性。

3.本发明提供的自升式平台系统，所述输送载具包括若干输送车，其上设置有承载板、调高装置以及第一动力部，所述输送载具适于在所述第一动力部的作用下运动，所述调高装置适于调节所述承载板的活动高度。

设置第一动力部为输送载具提供行进的动力源，同时设置承载板和调高装置，通过调高装置控制承载板的升降，进而控制输送载具的竖直高度，使得输送载具可以调低承载板高度后运动至组块底侧，并通过调高承载板高度完成对组块的承载。

4.本发明提供的自升式平台系统，输送载具还包括组块支撑结构，所述组块支撑结构沿所述承载板均匀设置，并置于所述承载板与所述组块间，适于承载所述组块。

组块支撑结构的设置，便于均匀传递荷载，可以将组块的重量均匀的分散在承载板上，提高了输送载具的承载能力。

5.本发明提供的自升式平台系统，所述自升平台上还设置有平台支撑结构，适于固定设于所述自升平台上的所述组块及所述组块支撑结构。

输送载具将组块自码头运送至船体上后，通过调高装置调节承载板的高度，将组块卸至平台支撑结构上，平台支撑结构的设置，一方面起到了固定组块的效果，避免组块在自升平台在海上行进过程中出现偏移甚至翻倒，提高了组块安装的稳定性，另一方面，平台支撑结构在自升平台上替代输送载具承载组块，降低了输送载具的负荷，提高了输送载具的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的实施例中提供的自升式平台系统在从码头向自升平台转运组块阶段的结构示意图；

图2为图1所示的自升式平台系统在从码头向自升平台转运组块阶段的俯视结构示意图；

图3为图1所示的自升式平台系统中输送载具在转运组块时的结构示意图；

图4为图1所示的自升式平台系统在从自升平台向基础上安设轨道梁时的结构示意图；

图5为图1所示的自升式平台系统中第一支撑结构的结构示意图；

图6为图5所示的第一支撑结构安设在自升平台时的结构示意图；

图7为图6所示的第一支撑结构安设在自升平台时另一角度的结构示意图；

图8为图1所示的自升式平台系统中第二支撑结构安设在基础上时的结构示意图；

图9为图8所示的第二支撑结构安设在基础上时的局部结构示意图；

图10为图1所示的自升式平台系统在从自升平台向基础上输送组块时的结构示意图；

图11为图1所示的自升式平台系统在从基础向自升平台收回输送载具后的结构示意图；

图12为图1所示的自升式平台系统在从基础向自升平台收回轨道组件时的结构示意图；

图13为图1所示的自升式平台系统上改向部的结构示意图。

附图标记说明：

1－自升平台；11－自升装置；12－吊机；13－平台支撑结构；2－输送载具；21－承载板；22－调高装置；23－组块支撑结构；31－轨道梁；32－第一支撑结构；321－顶侧端面；322－容纳开口；323－侧向端面；33－第二支撑结构；34－承载主体；35－限位部；4－轨道牵引系统；41－牵引部；42－改向件；421－固定件；422－滑轮件；423－卸扣；5－基础；51－支腿；6－码头；7－组块；8－水面；9－水底。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1－13所示，本实施例提供一种自升式平台系统，包括自升平台1和输送装置。

自升平台1，可以作为航船在水面8航行，其顶面为平台甲板，甲板中部设置有甲板空间，在本实施例中，此区域无高于甲板1.5m的凸起物，且自甲板起25至30m高度范围内无干扰物，组块在海上运输期间固定在平台的此区域。

自升平台1上设置有自升装置11，自升装置11可以与水底9可拆卸地连接。自升装置11包括若干可调支腿51和升降驱动装置。在本实施例中，四条可调支腿51相互平行并沿甲板空间周侧的自升平台1上均匀设置，可调支腿51穿过自升平台1并与其活动连接，在本实施例中，可调支腿51与自升平台1呈垂直设置。作为可变换的实施方式，可调支腿51与自升平台1呈固定夹角，该固定夹角可以小于90度。此外，可调支腿51具有与水底9固定的工作状态，以及脱离水底9的航行状态。升降驱动装置设置在自升平台1上可调支腿51的周侧，可以为自升平台1和可调支腿51之间的相对运动提供动力。作为可变换的实施方式，升降驱动装置也可以设置在可调支腿51上。自升平台1可以在升降驱动装置的作用下，沿工作状态的可调支腿51作升降运动。

输送装置包括输送载具2和轨道组件，输送载具2可以承载海上升压站组块7，并以码头6、自升平台1的甲板以及轨道组件为承载面行进，来分别向自升平台1及基础5上输送组块7。轨道组件可拆卸地连接自升平台1及基础5，用于承载输送载具2。在本实施例中，基础5为导管架，作为可变换的实施方式，基础5也可以为桩基础5。

在自升平台1上设置自升装置11以及包含输送载具2和轨道组件的输送装置，可以通过自升装置11在水底9可拆卸的固定定位，实现对自升平台1航行或固定的控制，提高了自升平台1在码头6转载组块7，以及在基础5上架设轨道组件和安装组块7时的稳定性，可以适应不同的海况条件，也便于自升平台1与待安装组块7的基础5间的位置调节；另一方面，还可以在自升装置11于水底9固定后，实现自升平台1沿竖直方向的高度调节，降低自升平台1与码头6和基础5间的高度差，便于利用输送载具2自码头6向自升平台1以及从自升平台1向基础5上输送组块7。

此外，通过高度调节的方式降低高度差，结合轨道组件的设置，使得沿承载面行进的输送载具2可以输送大重量的组块7，对组块7无吊装要求，有效替代了现有技术中的大型浮吊，降低装备资源要求，同时自升平台1的甲板上存在多余设置空间，可以与风机安装共用施工资源，提高了平台安装使用的通用性，上述设置克服了现有技术中海上风场的升压站组块7安装存在装备资源短缺，安装通用性差的缺陷。

轨道组件包括：轨道梁31和轨道支撑结构。

在本实施例中，轨道梁31为若干柱状直梁，在组块7自码头6运输至自升平台1后，固定设置在组块7上侧，一方面为轨道梁31提供安设空间，提高自升平台1甲板的使用效率，以及轨道梁31在运输过程中的稳定性，另一方面，也使得自升平台1航行并停至与基础5相邻位置后，可以先行拆下轨道梁31并安装在自升平台1与基础5间，以作为输送载具2的承载装置，提高了轨道梁31安装的便利性。

轨道支撑结构，包括第一支撑结构32和第二支撑结构33，分别设置在自升平台1和基础5上，与轨道梁31固定连接，适于承载轨道梁31。

第一支撑结构32呈折弯状，沿自升平台1的边缘设置，包括固定连接的顶侧端面321和侧向端面323。在本实施例中，顶侧端面321的底侧与自升平台1的甲板贴合，其上设置有多个容纳开口322，容纳开口322延伸至侧向端面323，使得顶侧端面321由三条沿同平面设置的支梁构成，容纳开口322可以承载并限位轨道梁31；侧向端面323与自升平台1的舷侧贴合，其上设置有部分自顶侧端面321延伸而至的容纳开口322，侧向端面323上容纳开口322的底侧为轨道梁31支撑面，适于卡合并支撑轨道梁31。

第一支撑结构32的设置，一方面通过设置侧向端面323和顶侧端面321，以弯折形式卡接设置在自升平台1的甲板侧沿上，并通过在顶侧端面321上的容纳开口322承载并限位轨道梁31，在保证轨道梁31安设稳定性的同时，可以保证轨道梁31与自升平台1甲板面齐平设置，便于输送载具2沿轨道梁31的输送；另一方面，容纳开口322延伸至侧向端面323，既降低了第一支撑结构32的体积和重量，便于施工人员的安设，同时，又可以在轨道梁31上设置补充限位结构，与延伸部分的容纳开口322配合设置，增加了轨道梁31与第一支撑结构32配合的稳定性。

第二支撑结构33包括承载主体34和限位部35。

承载主体34呈梯形箱型设置，沿中部穿设于基础5的支腿51上并与其固定连接，在本实施例中，承载主体34的顶面沿支腿51的两侧设置有承载面，适于承载轨道梁31，同时该承载面与容纳开口322齐平设置；限位部35呈板状，设置在支腿51的两侧承载面的边缘，并朝向上方突出设置，可以限位轨道梁31。在本实施例中，第二支撑结构33在自升平台1航行至基础5边侧后，再安装在基础5的支腿51上，作为可变换的实施方式，第二支撑结构33也可以预设在基础5上。

自升平台1上还设置有吊机12，用于自升平台1在航行至与基础5相邻位置后，可以在基础5上安设或拆卸第二支撑结构33，以及在基础5和自升平台1间架设或拆卸轨道梁31，相比现有技术中用于吊装组块7的大型浮吊，本实施例中设置的吊机12仅需输送质量较小的轨道组件，可选择范围广，具体选择为小型吊机12，有效克服现有技术中海上风场的升压站组块7安装存在装备资源短缺的问题。

在本实施例中，输送载具2包括若干输送车，具体为轴线车，又称液压平板车，其底部为轮胎，可在水平方向移动，其上部设置有平板状设置的承载板21。承载板21上设置有调高装置22，调高装置22内置有液压系统，可以调节承载板21及其承载物品的高度。输送车内置有第一动力部，具体为发动机，可以驱动输送车的运动。

设置第一动力部为输送载具2提供行进的动力源，同时设置承载板21和调高装置22，通过调高装置22控制承载板21的升降，进而控制输送载具2的竖直高度，使得输送载具2可以调低承载板21高度后运动至组块7底侧，并通过调高承载板21高度完成对组块7的承载。

作为可变换的实施方式，第一动力部也可以不设置在输送载具2上，而设置在自升平台1或基础5上，通过设置牵引件或推拉件来实现对输送载具2的驱动。

在本实施例中，输送载具2还包括组块7支撑结构23，组块7支撑结构23具体为钢结构构件，呈桁架形式设置，置于承载板21与组块7间，并根据组块7主梁的分布情况，沿承载板21对应均匀设置，适于承载组块7。这样设置，便于均匀传递荷载，可以将组块7的重量均匀的分散在承载板21上，提高了输送载具2的承载能力。

自升平台1上还设置有平台支撑结构13，在可以固定并承载输送载具2输送至自升平台1上的组块7及组块7支撑结构23。

当输送载具2将组块7自码头6运送至船体上后，通过调高装置22调节承载板21的高度，将组块7卸至平台支撑结构13上，平台支撑结构13的设置，一方面起到了固定组块7的效果，避免组块7在自升平台1的海上行进过程中出现偏移甚至翻倒，提高了组块7安装的稳定性，另一方面，平台支撑结构13在自升平台1上替代输送载具2承载组块7，降低了输送载具2的负荷，提高了输送载具2的使用寿命。

作为可变换的实施方式，平台支撑结构13也可以不设置，并将其改设为载具固定结构，用于固定输送载具2，在输送载具2将组块7自码头6运送至船体上后，不在自升平台1卸载组块7。

在本实施例中，自升式平台系统还包括轨道牵引系统4，轨道牵引系统4包括牵引部41和第二动力部。牵引部41一端与轨道梁31连接，具体为牵引绳或牵引链，同时在轨道梁31上设置与牵引部41配合的挂钩等结，便于拆装。第二动力部设置在自升平台1上，与牵引部41的另一端连接设置，用于收拉牵引部41，将轨道梁31拉回至自升平台1。

在本实施例中，第二动力部为吊机12，作为可变换的实施方式，第二动力部也可以是额外设置在自升平台1甲板上的其他动力件，如固定电机等。

此外，轨道牵引系统4还包括改向件42，改向件42包括固定件421、滑轮件422和卸扣423。固定件421设置在自升平台1的甲板上，并在沿轨道梁31朝向自升平台1延伸的方向上设置；滑轮件422与固定件421相邻间隔设置，沿周向设置有牵引部41，可以在牵引部41的作用下转动；卸扣423可拆卸地固定连接固定件421和滑轮件422，便于在滑轮件422和牵引部41等结构的拆装。

本实施例还提供一种升压站组块7滑移安装的方法，采用上述的自升式平台系统，工作过程包括以下步骤：

S0.在升压站建造码头6上完成升压站组块7的建造，并在组块7下方设置有供输送载具2进入的容纳通道。

S1.自升平台1航行至与升压站建造码头6相邻位置，侧靠在码头6上，并在码头6与自升平台1之间设置过桥梁或桥板，用于升压站组块7的装船。

S2.根据升压站组块7的重量，以及作为输送载具2的轴线车的支撑能力，选择轴线车的数量，并将轴线车按照组块7的尺寸均匀的分成若干列，并按照导管架腿柱上应设的第二支撑结构33的位置和间距对应设置，

同时，轴线车上设置有组块7支撑结构23，组块7支撑结构23需要根据组块7主梁的情况对应分布，以便均匀传递组块7荷载。轴线车通过自身的调高装置22调节承载板21以及组块7支撑结构23的高度，在低位状态时运动至容纳通道中，并在高位位置时将组块7抬高，并将其脱离建造时的支撑结构或其他安置面。

然后轴线车将组块7经过码头6与自升平台1间的过桥梁运至自升平台1甲板的指定位置，再将轴线车降低至低位状态，使组块7支撑在平台甲板上预制的平台支撑结构13上，并通过固定绑扎件进行固定。

作为可变换的实施方式，组块7支撑结构23可以在建造时预设在组块7下方，并留有供输送载具2进入的容纳通道。

S3.组块7固定后，通过自升平台1上的小型吊机12，将轨道梁31吊装并安设在组块7的顶侧，便于下一步的安装，自升平台1起航，向施工海域的升压站基础5方向运动。

自升平台1到达施工海域的升压站基础5附近后，按照预定的安装位置通过自升装置11与海底固定实现初定位，定位完成后根据组块7与基础5间的相对位置再进行自升平台1方位角和位置的微调，并通过自升装置11进行平台的预压及升降。

在本实施例中，调节自升平台1的甲板并升至基础5的上表面，即安装轨道梁31的预定高度，此高度可保证轨道梁31安装后平台甲板与轨道梁31顶面平齐，轨道梁31呈水平设置。

作为可变换的设施方式，自升平台1的甲板与基础5的上表面也可以存在高度差，输送载具2通过内设或外设的动力件驱动下，沿倾斜设置的轨道梁31进行运动。

S4.自升平台1固定和定位后，通过小型吊机12安装并固定自升平台1一侧的第一支撑结构32，以及基础5上的第二支撑结构33，然后再吊装基础5与自升平台1之间的轨道梁31，轨道梁31分别与基础5和自升平台1上的轨道支撑结构连接固定。

作为可变换的实施方式，第二支撑结构33可以预设在基础5上，无需通过自升平台1运送。

S5.轨道梁31安装完成后，拆除组块7在自升平台1上的固定绑扎件，通过轴线车的调高装置22将组块7顶升，使其脱离自升平台1上的平台支撑结构13，然后将轴线车与基础5上的轨道梁31进行对位，微调组块7和轴线车的位置，保证轴线车与轨道位置一致。

组块7位置微调后通过轴线车逐步将组块7沿轨道梁31运输到基础5上，当组块7的腿柱与基础5腿柱位置一致后，轴线车停止并下降，使组块7由轴线车支撑转换为由基础5支撑，然后将组块7的腿柱与基础5腿柱临时固定。

S6.输送载具2沿轨道组件返回至自升平台1，并拆除轨道组件。

组块7与基础5组对固定后，轴线车返回至自升平台1上，并向两侧移动，让出轨道梁31的位置。

通过自升装置11调节自升平台1的甲板高度，使甲板顶面与轨道梁31底面平齐，将牵引绳穿过甲板上的改向件42，两端分别连接小型吊机12和轨道梁31，拆除轨道梁31与轨道梁31支撑结构的连接，然后通过小型吊机12将轨道梁31从导管架上抽拉到自升平台1甲板上并进行固定。

最后将升压站组块7的腿柱与基础5的腿柱焊接完毕后，自升平台1通过自升装置11进行高度调节并拔桩脱离水底9固定后，即完成了升压站组块7的安装。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (17)

1.一种自升式平台系统，其特征在于，包括：

自升平台(1)，其上设置有自升装置(11)，所述自升装置(11)适于与水底(9)可拆卸地连接，并调节所述自升平台(1)的竖直高度；

输送装置，包括输送载具(2)和轨道组件，所述输送载具(2)适于沿承载面行进，并向所述自升平台(1)及基础(5)上输送组块(7)，所述轨道组件连接所述自升平台(1)及所述基础(5)，适于承载所述输送载具(2)。

2.根据权利要求1所述的自升式平台系统，其特征在于，所述轨道组件包括：

轨道梁(31)，适于连接所述基础(5)和所述自升平台(1)；

轨道支撑结构，与所述轨道梁(31)连接设置，适于承载所述轨道梁(31)，包括设置在所述自升平台(1)上的第一支撑结构(32)和设置在所述基础(5)上的第二支撑结构(33)。

3.根据权利要求2所述的自升式平台系统，其特征在于，所述第一支撑结构(32)沿所述自升平台(1)的边缘设置，其顶侧端面(321)与所述自升平台(1)的甲板贴合设置，其侧向端面(323)与顶侧端面(321)间呈弯折设置，并与所述自升平台(1)的舷侧贴合，所述顶侧端面(321)上设置有若干延伸至侧向端面(323)的容纳开口(322)，所述容纳开口(322)适于承载并限位所述轨道梁(31)。

4.根据权利要求3所述的自升式平台系统，其特征在于，所述第二支撑结构(33)包括：

承载主体(34)，穿过所述基础(5)的支腿(51)并与其固定连接，与所述容纳开口(322)对应设置，适于承载所述轨道梁(31)；

限位部(35)，设置在所述承载主体(34)上，并分置在所述支腿(51)的两侧，适于限位所述轨道梁(31)。

5.根据权利要求1所述的自升式平台系统，其特征在于，所述自升平台(1)还包括吊机(12)，适于在所述基础(5)及所述自升平台(1)上安设所述轨道组件。

6.根据权利要求1－3或5任一项所述的自升式平台系统，其特征在于，所述输送载具(2)包括若干输送车，其上设置有承载板(21)、调高装置(22)以及第一动力部，所述输送载具(2)适于在所述第一动力部的作用下运动，所述调高装置(22)适于调节所述承载板(21)的活动高度。

7.根据权利要求6所述的自升式平台系统，其特征在于，所述输送载具(2)还包括组块(7)支撑结构(23)，所述组块(7)支撑结构(23)沿所述承载板(21)均匀设置，并置于所述承载板(21)与所述组块(7)间，适于承载所述组块(7)。

8.根据权利要求7所述的自升式平台系统，其特征在于，所述自升平台(1)上还设置有平台支撑结构(13)，适于固定设于所述自升平台(1)上的所述组块(7)及所述组块(7)支撑结构(23)。

9.根据权利要求8所述的自升式平台系统，其特征在于，还包括轨道牵引系统(4)，所述轨道牵引系统(4)包括：

牵引部(41)，一端连接轨道梁(31)；

第二动力部，设置在所述自升平台(1)上，与所述牵引部(41)的另一端连接设置。

10.根据权利要求9所述的自升式平台系统，其特征在于，所述轨道牵引系统(4)还包括改向件(42)，所述改向件(42)包括：

固定件(421)，沿轨道支撑结构朝向所述自升平台(1)延伸方向上设置；

滑轮件(422)，与所述固定件(421)相邻设置，沿周向设置有所述牵引部(41)；

卸扣(423)，可拆卸地连接所述固定件(421)和所述滑轮件(422)。

11.根据权利要求9所述的自升式平台系统，其特征在于，所述第二动力部为所述自升平台(1)上的吊机(12)。

12.根据权利要求1所述的自升式平台系统，其特征在于，所述自升装置(11)包括若干可调支腿(51)和升降驱动装置，所述可调支腿(51)穿过所述自升平台(1)，并具有与水底(9)固定的工作状态以及脱离水底(9)的航行状态，所述自升平台(1)适于在所述升降驱动装置的作用下，沿工作状态的所述可调支腿(51)作升降运动。

13.根据权利要求12所述的自升式平台系统，其特征在于，若干所述可调支腿(51)沿所述自升平台(1)均匀设置。

14.根据权利要求1所述的自升式平台系统，其特征在于，所述基础(5)为导管架。

15.一种升压站组块滑移安装的方法，采用权利要求1－14任一项所述的自升式平台系统，其特征在于，包括以下步骤：

S1.自升平台(1)运动至与码头(6)相邻位置；

S2.输送载具(2)在码头(6)上承载组块(7)并输送至自升平台(1)；

S3.自升平台(1)运动并固定至与基础(5)相邻位置；

S4.在自升平台(1)与基础(5)间安设轨道组件；

S5.控制承载有组块(7)的输送载具(2)沿轨道组件运动至基础(5)位置，并安装固定组块(7)与基础(5)；

S6.输送载具(2)沿轨道组件返回至自升平台(1)，并拆除轨道组件。

16.根据权利要求15所述的升压站组块滑移安装的方法，其特征在于，步骤S1前还包括：

S0.在码头(6)上完成组块(7)的建造，并在组块(7)下方设置有供输送载具(2)进入的容纳通道。

17.根据权利要求15所述的升压站组块滑移安装的方法，其特征在于，在步骤S3中，自升平台(1)通过自升装置(11)与水底(9)固定，并调节自升平台(1)的甲板高度，使其与基础(5)的上表面齐平。

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