CN112896206B - 一种用于轨道车辆的通风调节装置及其调节方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于轨道车辆的通风调节装置,包括底板、通风机构、铰接机构、啮合机构,底板的中部开设有圆形通孔,圆形通孔内设有同心固接的通风环,通风环内安装有通风机构,位于圆形通孔的顶端口在底板的顶面中部设有同心固接的内环,位于内环的外侧在底板的顶面设有同心固接的过渡环,位于过渡环的外侧在底板的顶面设有悬空放置的外环,外环通过铰接机构与内环连接,外环通过啮合机构与底板连接。本发明还公开了一种用于轨道车辆的通风调节装置的调节方法;本发明通过各机构的配合使用,解决了轨道车辆通风不佳及更换安装不便的问题,且整体结构设计紧凑,增加了通风装置安装的便捷性,提高了轨道车辆内部通风的效果。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆通风技术领域,尤其涉及一种用于轨道车辆的通风调节装置及其调节方法。
背景技术
轨道车辆尤其是城市轨道交通具有方便、快捷、准时、客运量巨大等优点,是现代化城市非常重要的公共交通组成部分之一,发展城市轨道交通是解决大城市交通拥堵问题的最佳方案。随着轨道交通的快速发展以及运营速度的大幅提升,对于车辆配套设施的成本控制、安全使用和结构稳定性提出了更高的设计要求。
现有轨道车辆通风装置,更换或安装时操作步骤繁琐,作业过程存在安全隐患,且通风效果不佳,在不使用的时候,不方便了对出风口进行关闭,容易造成出风口位置出现老化、龟裂、变形的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于轨道车辆的通风调节装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种用于轨道车辆的通风调节装置,包括底板、通风机构、铰接机构、啮合机构,所述底板为水平横向放置的矩形板状,所述底板的中部开设有圆形通孔,所述圆形通孔内设有同心固接的通风环,所述通风环内安装有通风机构,位于圆形通孔的顶端口在底板的顶面中部设有同心固接的内环,位于内环的外侧在底板的顶面设有同心固接的过渡环,位于过渡环的外侧在底板的顶面设有悬空放置的外环,所述外环通过铰接机构与内环连接,所述外环通过啮合机构与底板连接。
优选地,所述底板的外侧面边沿套设有固接的安装框,所述安装框的顶面上开设有若干均布的螺栓孔,每个所述螺栓孔内均插设有螺纹连接的螺栓。
优选地,所述通风机构包括排风电机、风叶,所述通风环内底部设有风机支架,所述风机支架的支腿外端分别通风环内壁固接,所述风机支架的中部安装有输出端朝上的排风电机,所述排风电机的电机轴端部套设有同心固接的风叶环,位于通风环内在风叶环的外侧面设有若干均布的风叶。
优选地,所述风叶的中部开设有椭圆孔,所述椭圆孔内设有摆动轴,所述摆动轴的两端分别与椭圆孔的内壁转动连接,位于椭圆孔内在摆动轴上设有若干均布的摆动叶片。
优选地,所述通风环的底端口设有防尘透气板,所述防尘透气板的外边沿与通风环的底端口固接。
优选地,所述铰接机构包括扇形板、斜杆、铰接杆,所述内环的外侧面上开设有若干均布的梯形孔,每个所述梯形孔内均插设有滑动贯穿的扇形板;所述过渡环的外侧面上开设有若干均布的斜孔,每个所述斜孔内均插设有滑动贯穿的斜杆,每根所述斜杆的里端均与对应的扇形板的外侧面中部活动铰接;所述外环的内侧壁上设有若干均布且活动铰接的铰接杆,且每根所述铰接杆的里端均斜向与对应的斜杆的外端活动铰接。
优选地,所述啮合机构包括弧形齿条、啮合电机、主动齿轮,位于底板的四个拐角对应的位置在外环的外侧面均设有弧形齿条,所述底板的一个拐角处凹陷有电机槽,所述电机槽内安装有输出端朝上的啮合电机,所述啮合电机的电机轴端部设有同轴联接的主动齿轮,且所述主动齿轮抵紧对应的弧形齿条并与弧形齿条啮合连接。
优选地,所述底板的另外三个拐角处均凹陷有轴承槽,每个所述轴承槽内均安装有轴承,每个所述轴承内均插设有联动轴,每根所述联动轴的顶端均套设有同心固接的从动齿轮,每个所述从动齿轮均抵紧对应的弧形齿条并与弧形齿条啮合连接。
本发明还提出了一种用于轨道车辆的通风调节装置的调节方法,包括以下步骤:
步骤一,在轨道车辆的顶部开设有矩形通孔,把底板卡合放置在矩形通孔内,取若干螺栓,每根螺栓的底端均螺旋对应的螺栓孔并螺旋插设在轨道车辆的顶部,通过螺栓的螺旋锁紧,增加了底板与轨道车辆的顶部连接的稳定性;
步骤二,排风电机、啮合电机分别通过电源线与外接电源电性连接,并根据轨道车辆内部空气流动情况,对排风电机、啮合电机进行控制,从而达到及时调节轨道车辆内部通风的效果;
步骤三,启动啮合电机,控制啮合电机的电机轴缓慢转动,进而带动主动齿轮配合对应的弧形齿条缓慢啮合转动,带动其余的弧形齿条配合从动齿轮啮合转动,从而带动外环在一定角度范围内进行转动;
步骤四,外环转动的同时,在铰接作用的配合下,通过铰接杆拉动斜杆沿着斜孔向外滑动,进而拉动扇形板沿着梯形孔向外滑动,从而使得内环的内部成敞口状打开;
步骤五,启动排风电机,控制排风电机的电机轴高速转动,进而带动风叶环及风叶同步高速转动,在风叶的作用下,带动轨道车辆内的空气经由防尘透气板依次穿过、通风环、内环排出,同时,空气带动椭圆通孔内的摆动叶片配合摆动轴进行摆动,增加了空气流通的效果。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、在本发明中,控制啮合电机的电机轴缓慢转动,进而带动主动齿轮配合对应的弧形齿条缓慢啮合转动,带动其余的弧形齿条配合从动齿轮啮合转动,从而带动外环在一定角度范围内进行转动;在铰接作用的配合下,通过铰接杆拉动斜杆沿着斜孔向外滑动,进而拉动扇形板沿着梯形孔向外滑动,从而使得内环的内部成敞口状打开;
2、在本发明中,控制排风电机的电机轴高速转动,进而带动风叶环及风叶同步高速转动,在风叶的作用下,带动轨道车辆内的空气经由防尘透气板依次穿过、通风环、内环排出,同时,空气带动椭圆通孔内的摆动叶片配合摆动轴进行摆动,增加了空气流通的效果;
综上所述,本发明通过各机构的配合使用,解决了轨道车辆通风不佳及更换安装不便的问题,且整体结构设计紧凑,增加了通风装置安装的便捷性,提高了轨道车辆内部通风的效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本申请的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明的主视图;
图2为本发明的主视剖面图;
图3为本发明的俯视图;
图4为本发明的俯视剖面图;
图5为本发明的通风机构剖面示意图;
图6为本发明的图4中A处放大图;
图7为本发明的调节方法示意图;
图中序号:底板1、通风环11、风机支架12、排风电机13、风叶14、防尘透气板15、摆动轴16、摆动叶片17、安装框18、螺栓19、内环2、扇形板21、过渡环22、斜杆23、外环24、铰接杆25、弧形齿条26、啮合电机27、主动齿轮28、从动齿轮29。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例1:参见图1-6,一种用于轨道车辆的通风调节装置,包括底板1、通风机构、铰接机构、啮合机构,底板1为水平横向放置的矩形板状,底板1的中部开设有圆形通孔,圆形通孔内设有同心固接的通风环11,通风环11内安装有通风机构,位于圆形通孔的顶端口在底板1的顶面中部设有同心固接的内环2,位于内环2的外侧在底板1的顶面设有同心固接的过渡环22,位于过渡环22的外侧在底板1的顶面设有悬空放置的外环24,外环24通过铰接机构与内环2连接,外环24通过啮合机构与底板1连接。
在本发明中,底板1的外侧面边沿套设有固接的安装框18,安装框18的顶面上开设有若干均布的螺栓孔,每个螺栓孔内均插设有螺纹连接的螺栓19;取若干螺栓19,每根螺栓19的底端均螺旋对应的螺栓孔并螺旋插设在轨道车辆的顶部,通过螺栓19的螺旋锁紧,增加了底板1与轨道车辆的顶部连接的稳定性。
在本发明中,通风机构包括排风电机13、风叶14,通风环11内底部设有风机支架12,风机支架12的支腿外端分别通风环11内壁固接,风机支架12的中部安装有输出端朝上的排风电机13,排风电机13的型号为YZD-3-6,排风电机13的电机轴端部套设有同心固接的风叶环,位于通风环11内在风叶环的外侧面设有若干均布的风叶14;控制排风电机13的电机轴高速转动,进而带动风叶环及风叶14同步高速转动,在风叶14的作用下,带动轨道车辆内的空气经由防尘透气板15依次穿过、通风环11、内环2排出。
在本发明中,风叶14的中部开设有椭圆孔,椭圆孔内设有摆动轴16,摆动轴16的两端分别与椭圆孔的内壁转动连接,位于椭圆孔内在摆动轴16上设有若干均布的摆动叶片17;通风环11的底端口设有防尘透气板15,防尘透气板15的外边沿与通风环11的底端口固接,空气带动椭圆通孔内的摆动叶片17配合摆动轴16进行摆动,增加了空气流通的效果。
在本发明中,铰接机构包括扇形板21、斜杆23、铰接杆25,内环2的外侧面上开设有若干均布的梯形孔,每个梯形孔内均插设有滑动贯穿的扇形板21;过渡环22的外侧面上开设有若干均布的斜孔,每个斜孔内均插设有滑动贯穿的斜杆23,每根斜杆23的里端均与对应的扇形板21的外侧面中部活动铰接;外环24的内侧壁上设有若干均布且活动铰接的铰接杆25,且每根铰接杆25的里端均斜向与对应的斜杆23的外端活动铰接;外环24转动的同时,在铰接作用的配合下,通过铰接杆25拉动斜杆23沿着斜孔向外滑动,进而拉动扇形板21沿着梯形孔向外滑动,从而使得内环2的内部成敞口状打开。
在本发明中,啮合机构包括弧形齿条26、啮合电机27、主动齿轮28,位于底板1的四个拐角对应的位置在外环24的外侧面均设有弧形齿条26,底板1的一个拐角处凹陷有电机槽,电机槽内安装有输出端朝上的啮合电机27,啮合电机27的型号为YX3-112M-4,啮合电机27的电机轴端部设有同轴联接的主动齿轮28,且主动齿轮28抵紧对应的弧形齿条26并与弧形齿条26啮合连接;底板1的另外三个拐角处均凹陷有轴承槽,每个轴承槽内均安装有轴承,每个轴承内均插设有联动轴,每根联动轴的顶端均套设有同心固接的从动齿轮29,每个从动齿轮29均抵紧对应的弧形齿条26并与弧形齿条26啮合连接;控制啮合电机27的电机轴缓慢转动,进而带动主动齿轮28配合对应的弧形齿条26缓慢啮合转动,带动其余的弧形齿条26配合从动齿轮29啮合转动,从而带动外环24在一定角度范围内进行转动。
实施例2:参见图7,在本实施例中,本发明还提出了一种用于轨道车辆的通风调节装置的调节方法,包括以下步骤:
步骤一,在轨道车辆的顶部开设有矩形通孔,把底板1卡合放置在矩形通孔内,取若干螺栓19,每根螺栓19的底端均螺旋对应的螺栓孔并螺旋插设在轨道车辆的顶部,通过螺栓19的螺旋锁紧,增加了底板1与轨道车辆的顶部连接的稳定性;
步骤二,排风电机13、啮合电机27分别通过电源线与外接电源电性连接,并根据轨道车辆内部空气流动情况,对排风电机13、啮合电机27进行控制,从而达到及时调节轨道车辆内部通风的效果;
步骤三,启动啮合电机27,控制啮合电机27的电机轴缓慢转动,进而带动主动齿轮28配合对应的弧形齿条26缓慢啮合转动,带动其余的弧形齿条26配合从动齿轮29啮合转动,从而带动外环24在一定角度范围内进行转动;
步骤四,外环24转动的同时,在铰接作用的配合下,通过铰接杆25拉动斜杆23沿着斜孔向外滑动,进而拉动扇形板21沿着梯形孔向外滑动,从而使得内环2的内部成敞口状打开;
步骤五,启动排风电机13,控制排风电机13的电机轴高速转动,进而带动风叶环及风叶14同步高速转动,在风叶14的作用下,带动轨道车辆内的空气经由防尘透气板15依次穿过、通风环11、内环2排出,同时,空气带动椭圆通孔内的摆动叶片17配合摆动轴16进行摆动,增加了空气流通的效果。
本发明通过各机构的配合使用,解决了轨道车辆通风不佳及更换安装不便的问题,且整体结构设计紧凑,增加了通风装置安装的便捷性,提高了轨道车辆内部通风的效果。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于轨道车辆的通风调节装置,包括底板(1)、通风机构、铰接机构、啮合机构,其特征在于:所述底板(1)为水平横向放置的矩形板状,所述底板(1)的中部开设有圆形通孔,所述圆形通孔内设有同心固接的通风环(11),所述通风环(11)内安装有通风机构,位于圆形通孔的顶端口在底板(1)的顶面中部设有同心固接的内环(2),位于内环(2)的外侧在底板(1)的顶面设有同心固接的过渡环(22),位于过渡环(22)的外侧在底板(1)的顶面设有的外环(24),所述外环(24)通过铰接机构与内环(2)连接,所述外环(24)通过啮合机构与底板(1)连接;所述铰接机构包括扇形板(21)、斜杆(23)、铰接杆(25),所述内环(2)的外侧面上开设有若干均布的梯形孔,每个所述梯形孔内均插设有滑动贯穿的扇形板(21);所述过渡环(22)的外侧面上开设有若干均布的斜孔,每个所述斜孔内均插设有滑动贯穿的斜杆(23),每根所述斜杆(23)的里端均与对应的扇形板(21)的外侧面中部活动铰接;所述外环(24)的内侧壁上设有若干均布且活动铰接的铰接杆(25),且每根所述铰接杆(25)的里端均斜向与对应的斜杆(23)的外端活动铰接;所述啮合机构包括弧形齿条(26)、啮合电机(27)、主动齿轮(28),位于底板(1)的四个拐角对应的位置在外环(24)的外侧面均设有弧形齿条(26),所述底板(1)的一个拐角处凹陷有电机槽,所述电机槽内安装有输出端朝上的啮合电机(27),所述啮合电机(27)的电机轴端部设有同轴联接的主动齿轮(28),且所述主动齿轮(28)抵紧对应的弧形齿条(26)并与弧形齿条(26)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的通风调节装置,其特征在于:所述底板(1)的外侧面边沿套设有固接的安装框(18),所述安装框(18)的顶面上开设有若干均布的螺栓孔,每个所述螺栓孔内均插设有螺纹连接的螺栓(19)。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的通风调节装置,其特征在于:所述通风机构包括排风电机(13)、风叶(14),所述通风环(11)内底部设有风机支架(12),所述风机支架(12)的支腿外端分别与通风环(11)内壁固接,所述风机支架(12)的中部安装有输出端朝上的排风电机(13),所述排风电机(13)的电机轴端部套设有同心固接的风叶环,位于通风环(11)内在风叶环的外侧面设有若干均布的风叶(14)。
4.根据权利要求3所述的一种用于轨道车辆的通风调节装置,其特征在于:所述风叶(14)的中部开设有椭圆孔,所述椭圆孔内设有摆动轴(16),所述摆动轴(16)的两端分别与椭圆孔的内壁转动连接,位于椭圆孔内在摆动轴(16)上设有若干均布的摆动叶片(17)。
5.根据权利要求3所述的一种用于轨道车辆的通风调节装置,其特征在于:所述通风环(11)的底端口设有防尘透气板(15),所述防尘透气板(15)的外边沿与通风环(11)的底端口固接。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的通风调节装置,其特征在于:所述底板(1)的另外三个拐角处均凹陷有轴承槽,每个所述轴承槽内均安装有轴承,每个所述轴承内均插设有联动轴,每根所述联动轴的顶端均套设有同心固接的从动齿轮(29),每个所述从动齿轮(29)均抵紧对应的弧形齿条(26)并与弧形齿条(26)啮合连接。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种用于轨道车辆的通风调节装置的调节方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一,在轨道车辆的顶部开设有矩形通孔,把底板(1)卡合放置在矩形通孔内,取若干螺栓(19),每根螺栓(19)的底端均螺旋对应的螺栓孔并螺旋插设在轨道车辆的顶部,通过螺栓(19)的螺旋锁紧,增加了底板(1)与轨道车辆的顶部连接的稳定性;
步骤二,排风电机(13)、啮合电机(27)分别通过电源线与外接电源电性连接,并根据轨道车辆内部空气流动情况,对排风电机(13)、啮合电机(27)进行控制,从而达到及时调节轨道车辆内部通风的效果;
步骤三,启动啮合电机(27),控制啮合电机(27)的电机轴缓慢转动,进而带动主动齿轮(28)配合对应的弧形齿条(26)缓慢啮合转动,带动其余的弧形齿条(26)配合从动齿轮(29)啮合转动,从而带动外环(24)在一定角度范围内进行转动;
步骤四,外环(24)转动的同时,在铰接作用的配合下,通过铰接杆(25)拉动斜杆(23)沿着斜孔向外滑动,进而拉动扇形板(21)沿着梯形孔向外滑动,从而使得内环(2)的内部成敞口状打开;
步骤五,启动排风电机(13),控制排风电机(13)的电机轴高速转动,进而带动风叶环及风叶(14)同步高速转动,在风叶(14)的作用下,带动轨道车辆内的空气经由防尘透气板(15)依次穿过、通风环(11)、内环(2)排出,同时,空气带动椭圆通孔内的摆动叶片(17)配合摆动轴(16)进行摆动,增加了空气流通的效果。
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