CN112895165A

CN112895165A - 一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构

Info

Publication number: CN112895165A
Application number: CN202110201206.0A
Authority: CN
Inventors: 刘家奎; 董和婧; 董瑞刚; 袁海峰; 李璐; 叶和军; 王瑞
Original assignee: Anhui China Tunnel Diankai Construction Engineering Co ltd
Current assignee: Anhui China Tunnel Diankai Construction Engineering Co ltd
Priority date: 2021-02-23
Filing date: 2021-02-23
Publication date: 2021-06-04

Abstract

本发明公开了一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构，包括固定柱和固定安装在固定柱上段两侧的握把，固定柱的底部同轴固定安装有位移壳体，位移壳体的一侧转动安装有旋钮，旋钮的一侧端部转动延伸入位移壳体内并且同轴固定安装有主动锥齿轮，主动锥齿轮的两侧分别啮合连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮远离主动锥齿轮的端部同轴固定安装有螺纹杆，螺纹杆远离从动锥齿轮的端部转动延伸出位移壳体并且同轴固定安装有限位环，螺纹杆的杆身同轴转动安装有位移块，位移块的底部固定安装有连接轴，连接轴的底端同轴转动安装有从动转轴，从动转轴的底部同轴固定安装有钻头，连接轴滑动卡接在滑槽内，滑槽贯穿设在传动限位柱的中部。

Description

一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构

技术领域

本发明涉及盾构管片钻孔技术领域，具体为一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构。

背景技术

我国正处于地铁建设高潮期，90%区间采用盾构施工，而且盾构隧道开始向长距离、小曲线发展，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土，以确保可靠的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。盾构管片在铺设安装到隧道内后，需要在盾构管片上架设轨道用于运输工作，在铺设轨道或者铺设线路时，需要在盾构管片上钻孔用于安装螺栓或者膨胀螺钉，但是现有的钻孔机构只能单一的进行一个钻孔操作，效率较慢，在钻孔操作时，需要人们预先测量间距，做好标记后再一一对应的进行钻孔，操作比较繁琐，工作效率低下，为此我们提出一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构，包括固定柱和固定安装在固定柱上段两侧的握把，固定柱的底部同轴固定安装有位移壳体，位移壳体的一侧转动安装有旋钮，旋钮的一侧端部转动延伸入位移壳体内并且同轴固定安装有主动锥齿轮，主动锥齿轮的两侧分别啮合连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮远离主动锥齿轮的端部同轴固定安装有螺纹杆，螺纹杆远离从动锥齿轮的端部转动延伸出位移壳体并且同轴固定安装有限位环，螺纹杆的杆身同轴转动安装有位移块，位移块的底部固定安装有连接轴，连接轴的底端同轴转动安装有从动转轴，从动转轴的底部同轴固定安装有钻头，连接轴滑动卡接在滑槽内，滑槽贯穿设在传动限位柱的中部，传动限位柱的两侧分别转动安装有第一从动链轮，第一从动链轮位于链条槽内，链条槽中空设在传动限位柱的下段，第一从动链轮转动卡接有环形的链条，链条的中段转动卡接有主动链轮，主动链轮同轴固定安装在主动转轴上，主动转轴的顶部同轴转动安装有电机，电机外侧固定安装有传动限位柱，电机的顶部固定安装在位移壳体的底部，主动转轴的底部同轴固定安装有钻头。

优选的，从动锥齿轮设有两个分别为第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮，第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮同轴心转动安装在位移壳体内，第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮的齿口位置相对。

优选的，螺纹杆转动安装有两个分别为第一螺纹杆、第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆朝向相反的端部分别同轴固定安装有限位环，第一螺纹杆的一侧端部转动延伸入位移壳体内并且同轴固定安装有第一从动锥齿轮，第二螺纹杆的一侧端部转动延伸入位移壳体内并且同轴固定安装有第二从动锥齿轮。

优选的，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹旋向相同，位移块设有两个并且通过螺纹结构与螺纹杆转动连接，两个位移块的旋向相同。

优选的，旋钮的表面固定安装有防滑橡胶圈，滑槽的两侧端部为半圆形结构，握把的轴身同轴固定安装有防滑缓冲橡胶圈。

优选的，从动转轴设有两个并且轴身同轴固定安装有第二从动链轮，第二从动链轮位于链条槽内并且摩擦卡接在链条内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过转动旋钮即可对位移壳体两侧的位移块进行位置调节，从而可以实现不同间距的钻孔操作；本发明设置了三个钻头，当需要进行钻孔操作时，可以进行多孔位同时钻孔操作，增大了钻孔的效率，减少了耗时；同时通过一个电机的动力源带动，增大了工作效率的同时，也节省了能源。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明中位移壳体顶部剖视图；

图3为本发明中传动限位柱正面剖视图。

图中：固定柱1、握把2、位移壳体3、旋钮4、位移块5、螺纹杆6、第一螺纹杆61、第二螺纹杆62、限位环7、连接轴8、从动转轴9、钻头10、传动限位柱11、滑槽111、链条槽112、第一从动链轮12、电机13、主动转轴14、主动锥齿轮15、从动锥齿轮16、第一从动锥齿轮161、第二从动锥齿轮162、主动链轮17、第二从动链轮18、链条19。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构，包括固定柱1和固定安装在固定柱1上段两侧的握把2，固定柱1的底部同轴固定安装有位移壳体3，位移壳体3的一侧转动安装有旋钮4，旋钮4的一侧端部转动延伸入位移壳体3内并且同轴固定安装有主动锥齿轮15，主动锥齿轮15的两侧分别啮合连接有从动锥齿轮16，从动锥齿轮16远离主动锥齿轮15的端部同轴固定安装有螺纹杆6，螺纹杆6远离从动锥齿轮16的端部转动延伸出位移壳体3并且同轴固定安装有限位环7，螺纹杆6的杆身同轴转动安装有位移块5，位移块5的底部固定安装有连接轴8，连接轴8的底端同轴转动安装有从动转轴9，从动转轴9的底部同轴固定安装有钻头10，连接轴8滑动卡接在滑槽111内，滑槽111贯穿设在传动限位柱11的中部，传动限位柱11的两侧分别转动安装有第一从动链轮12，第一从动链轮12位于链条槽112内，链条槽112中空设在传动限位柱11的下段，第一从动链轮12转动卡接有环形的链条19，链条19的中段转动卡接有主动链轮17，主动链轮17同轴固定安装在主动转轴14上，主动转轴14的顶部同轴转动安装有电机13，电机13外侧固定安装有传动限位柱11，电机13的顶部固定安装在位移壳体3的底部，主动转轴14的底部同轴固定安装有钻头10。

如图2所示，从动锥齿轮16设有两个分别为第一从动锥齿轮161和第二从动锥齿轮162，第一从动锥齿轮161和第二从动锥齿轮162同轴心转动安装在位移壳体3内，第一从动锥齿轮161和第二从动锥齿轮162的齿口位置相对。

如图1和图2所示，螺纹杆6转动安装有两个分别为第一螺纹杆61、第二螺纹杆62，第一螺纹杆61和第二螺纹杆62朝向相反的端部分别同轴固定安装有限位环7，第一螺纹杆61的一侧端部转动延伸入位移壳体3内并且同轴固定安装有第一从动锥齿轮161，第二螺纹杆62的一侧端部转动延伸入位移壳体3内并且同轴固定安装有第二从动锥齿轮162。第一螺纹杆61和第二螺纹杆62的螺纹旋向相同，位移块5设有两个并且通过螺纹结构与螺纹杆6转动连接，两个位移块5的旋向相同。两者的旋向设置可以在操作人员转动旋钮4时，螺纹杆6上的为一块5可以相互靠近或者相互远离，同时可以同步进行位移，避免误差。

如图1所示，旋钮4的表面固定安装有防滑橡胶圈，滑槽111的两侧端部为半圆形结构，握把2的轴身同轴固定安装有防滑缓冲橡胶圈。可以防止操作人员在转动旋钮4时打滑，同时操作人员在手握握把2对本发明进行打孔操作时，避免操作时握把2打滑，同时缓冲的橡胶圈也可以减少打孔时产生的震动。

如图3所示，从动转轴9设有两个并且轴身同轴固定安装有第二从动链轮18，第二从动链轮18位于链条槽112内并且摩擦卡接在链条19内，可以保证主动转轴14转动时带动两个从动转轴9进行转动。

工作原理：本发明在使用时，当需要对盾构管片进行批量钻孔操作时，使用前在从动转轴9和主动转轴14的端部固定安装上合适的钻头10，操作人员转动旋钮4进而带动第一螺纹杆61、第二螺纹杆62转动，第一螺纹杆61、第二螺纹杆62带动位移块5相互远离或相互靠近，从而调整两个从动转轴9的距离到合适的钻孔位，主动转轴14的钻头10位于三个钻孔位的中部，当位置调整合适后，电机13启动，带动主动转轴14转动，主动转轴14带动主动链轮17转动，与主动链轮17啮合卡接的链条19从而被带动转动，与链条19卡接啮合的两个第二从动链轮18转动，进而带动从动转轴9端部的钻头10进行钻孔操作，增大整体钻孔的效率，减少了多个钻孔操作的耗时，一个电机13作为动力源带动三个钻头10工作，增大了钻孔效率的同时，减少了能源的消耗；当需要进行单孔位钻孔时，操作人员只需要在主动转轴14的端部固定安装上钻头10即可进行操作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构，包括固定柱（1）和固定安装在固定柱（1）上段两侧的握把（2），其特征在于：所述固定柱（1）的底部同轴固定安装有位移壳体（3），所述位移壳体（3）的一侧转动安装有旋钮（4），所述旋钮（4）的一侧端部转动延伸入位移壳体（3）内并且同轴固定安装有主动锥齿轮（15），所述主动锥齿轮（15）的两侧分别啮合连接有从动锥齿轮（16），所述从动锥齿轮（16）远离主动锥齿轮（15）的端部同轴固定安装有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）远离从动锥齿轮（16）的端部转动延伸出位移壳体（3）并且同轴固定安装有限位环（7），所述螺纹杆（6）的杆身同轴转动安装有位移块（5），所述位移块（5）的底部固定安装有连接轴（8），所述连接轴（8）的底端同轴转动安装有从动转轴（9），所述从动转轴（9）的底部同轴固定安装有钻头（10），所述连接轴（8）滑动卡接在滑槽（111）内，所述滑槽（111）贯穿设在传动限位柱（11）的中部，所述传动限位柱（11）的两侧分别转动安装有第一从动链轮（12），所述第一从动链轮（12）位于链条槽（112）内，所述链条槽（112）中空设在传动限位柱（11）的下段，所述第一从动链轮（12）转动卡接有环形的链条（19），所述链条（19）的中段转动卡接有主动链轮（17），所述主动链轮（17）同轴固定安装在主动转轴（14）上，所述主动转轴（14）的顶部同轴转动安装有电机（13），所述电机（13）外侧固定安装有传动限位柱（11），所述电机（13）的顶部固定安装在位移壳体（3）的底部，所述主动转轴（14）的底部同轴固定安装有钻头（10）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构，其特征在于：所述从动锥齿轮（16）设有两个分别为第一从动锥齿轮（161）和第二从动锥齿轮（162），所述第一从动锥齿轮（161）和第二从动锥齿轮（162）同轴心转动安装在位移壳体（3）内，所述第一从动锥齿轮（161）和第二从动锥齿轮（162）的齿口位置相对。

3.根据权利要求2所述的一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构，其特征在于：所述螺纹杆（6）转动安装有两个分别为第一螺纹杆（61）、第二螺纹杆（62），所述第一螺纹杆（61）和第二螺纹杆（62）朝向相反的端部分别同轴固定安装有限位环（7），所述第一螺纹杆（61）的一侧端部转动延伸入位移壳体（3）内并且同轴固定安装有第一从动锥齿轮（161），所述第二螺纹杆（62）的一侧端部转动延伸入位移壳体（3）内并且同轴固定安装有第二从动锥齿轮（162）。

4.根据权利要求3所述的一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构，其特征在于：所述第一螺纹杆（61）和第二螺纹杆（62）的螺纹旋向相同，所述位移块（5）设有两个并且通过螺纹结构与螺纹杆（6）转动连接，所述两个位移块（5）的旋向相同。

5.根据权利要求1所述的一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构，其特征在于：所述旋钮（4）的表面固定安装有防滑橡胶圈，所述滑槽（111）的两侧端部为半圆形结构，所述握把（2）的轴身同轴固定安装有防滑缓冲橡胶圈。

6.根据权利要求1所述的一种隧道工程用大面积盾构管片的批量钻孔结构，其特征在于：所述从动转轴（9）设有两个并且轴身同轴固定安装有第二从动链轮（18），所述第二从动链轮（18）位于链条槽（112）内并且摩擦卡接在链条（19）内。