CN112885305A - 车辆背光调节方法、装置以及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及多媒体技术领域，提供一种车辆背光调节方法、装置及系统，该方法用于多媒体主机，该方法包括：基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息；接收响应于所述亮度等级设置信息的第一亮度等级控制信息；根据所述第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。本发明可以通过多媒体主机，实现整车所有背光设备的背光亮度的整体调节。

Description

车辆背光调节方法、装置以及系统

技术领域

本发明涉及多媒体技术领域，特别涉及一种车辆背光调节方法、装置以及系统。

背景技术

整车背光调节，是指整车开关、仪表和导航主机等的背光调节。用户可通过硬开关和软开关，实现开关、仪表和导航主机等的背光的统一调节和补偿调节。但是，当前多媒体主机并无实现整车所有背光设备的背光亮度的整体调节的功能。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆背光调节方法，以通过多媒体主机，实现整车所有背光设备的背光亮度的整体调节。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆背光调节方法，该方法用于多媒体主机，该方法包括：基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息；接收响应于所述亮度等级设置信息的第一亮度等级控制信息；根据所述第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

进一步的，所述至少一个背光设备包括：仪表显示屏、中控显示屏、抬头显示屏、触控面板以及氛围灯中的至少一者。

进一步的，该方法还包括：接收响应于第二外部输入生成的第二亮度等级控制信息；根据所述第二亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

进一步的，该方法还包括：基于第三外部输入，生成被调节的背光设备的亮度补偿控制信息；根据所述亮度补偿控制信息，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

进一步的，所述亮度补偿控制信息包括被调节的亮度等级，所述根据所述亮度补偿控制信息，控制所述被调节的背光设备的背光亮度包括：根据所述被调节的亮度等级，计算所述被调节的背光设备的目标亮度值；根据所述被调节的背光设备的目标亮度值，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

进一步的，所述根据所述被调节的亮度等级，计算所述被调节的背光设备的目标亮度值包括：通过公式Z＝X×(1±Y％×N)计算被调节的背光设备的目标亮度值，其中Z是被调节的背光设备的目标亮度值，X是当前的亮度值，Y％是每个亮度等级所占百分比，N是被调节的亮度等级。

相对于现有技术，本发明所述的车辆背光调节方法具有以下优势：

首先基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息，接着接收响应于亮度等级设置信息的第一亮度等级控制信息，最后根据第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。本发明可以通过多媒体主机，实现整车所有背光设备的背光亮度的整体调节。

本发明的另一目的在于提出一种车辆背光调节装置，以通过多媒体主机，实现整车所有背光设备的背光亮度的整体调节。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆背光调节装置，该装置位于多媒体主机，该装置包括：发送单元、接收单元以及控制单元，其中，所述发送单元用于基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息；所述接收单元用于接收响应于所述亮度等级设置信息的第一亮度等级控制信息；所述控制单元用于根据所述第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

进一步的，所述车辆背光调节装置还包括：生成单元，用于基于第三外部输入，生成被调节的背光设备的亮度补偿控制信息；所述控制单元还用于根据所述亮度补偿控制信息，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

进一步的，所述亮度补偿控制信息包括被调节的亮度等级，所述控制单元还用于：根据所述被调节的亮度等级，计算所述被调节的背光设备的目标亮度值；根据所述被调节的背光设备的目标亮度值，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

所述车辆背光调节装置与上述车辆背光调节方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的另一目的在于提出一种车辆背光调节系统，以通过多媒体主机，实现整车所有背光设备的背光亮度的整体调节。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆背光调节系统，该系统包括：车体控制器以及多媒体主机，其中，所述多媒体主机用于基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息至所述车体控制器；所述车体控制器用于根据所述亮度等级设置信息，发送第一亮度等级控制信息至所述多媒体主机；所述多媒体主机还用于根据所述第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

所述车辆背光调节系统与上述车辆背光调节方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

在附图中：

图1是本发明一实施例提供的车辆背光调节系统的结构示意图；

图2是本发明另一实施例提供的车辆背光调节系统的结构示意图；

图3A是本发明一实施例提供的多媒体主机背光调节界面示意图；

图3B是本发明一实施例提供的背光调节界面弹出流程示意图；

图4是本发明一实施例提供的车辆背光调节方法的流程图；

图5是本发明一实施例提供的信号交互整体示意图；

图6是本发明一实施例提供的车辆背光调节装置的结构框图。

附图标记说明：

1 车体控制器 2 多媒体主机

3 光线传感器 21 发送单元

22 接收单元 23 控制单元

24 生成单元

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本发明。

图1是本发明一实施例提供的车辆背光调节系统的结构示意图。如图1所示，该系统包括：车体控制器以及多媒体主机，其中，所述多媒体主机用于基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息至所述车体控制器；所述车体控制器用于根据所述亮度等级设置信息，发送第一亮度等级控制信息至所述多媒体主机；所述多媒体主机还用于根据所述第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

具体地，背光设备可以包括：仪表显示屏、中控显示屏、抬头显示屏(Head UpDisplay，HUD)、触控面板和/或氛围灯(由氛围灯控制器AmbientLightingControl Module，ALCM进行控制，例如车辆座舱内位于车体上的条状等形状的照明灯，可以发出多种颜色的光)等位于车辆座舱内具有背光的设备。

首先，多媒体主机(Head Unit，HU)的多媒体显示屏接收来自用户的第一外部输入(例如以触摸的方式划动或者旋转)，然后HU根据第一外部输入发送亮度等级设置信息(BackgroundLightLvlSet)至车体控制器(Body Control Module，BCM)，亮度等级可以为10级，出厂时可以设置为5级。随后，BCM存储所有背光设备调节后的亮度等级(例如原亮度等级为1，而第一亮度等级控制信息使所有背光设备的亮度等级加1，则BCM存储亮度等级2)，然后发送第一亮度等级控制信息(BackgroundLightLvl)回HU，最后HU调节所有背光设备的亮度等级，从而统一控制每个背光设备的背光亮度。在调节所有背光设备的亮度等级的同时，HU也可以存储所有背光设备调节后的亮度等级。在车辆重新上电时，BCM发送存储的亮度等级给HU，HU可以根据存储的亮度等级统一控制每个背光设备的亮度。如果BCM存储的亮度等级和HU存储的亮度等级不同，则以BCM存储的亮度等级为准。

上述控制方式可以视为软开关控制过程，在车辆的位置灯打开或者未打开时都可以进行，解决了现有技术位置灯未打开时不能调节整车亮度的问题。

另外，本发明还提供硬开关控制过程，同样在车辆的位置灯打开或者未打开时都可以进行。例如，所述车体控制器还用于基于第二外部输入，发送第二亮度等级控制信息；所述多媒体主机还用于根据所述第二亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

具体地，首先BCM接收来自用户的第二外部输入(例如通过按钮或者旋钮)，并分析用户的第二外部输入需要调节的亮度等级，然后发送第二亮度等级控制信息(BackgroundLightLvl)给HU，同样存储所有背光设备调节后的亮度等级。HU根据第二亮度等级控制信息调节所有背光设备的亮度等级，从而统一控制每个背光设备的背光亮度。在调节所有背光设备的亮度等级的同时，HU同样也可以存储所有背光设备调节后的亮度等级。在车辆重新上电时，BCM发送存储的亮度等级给HU，HU可以根据存储的亮度等级统一控制每个背光设备的亮度。如果BCM存储的亮度等级和HU存储的亮度等级不同，则以BCM存储的亮度等级为准。

另外，本发明还提供手动的补偿微调过程，例如，所述多媒体主机还用于：基于第三外部输入，生成被调节的背光设备的亮度补偿控制信息；根据所述亮度补偿控制信息，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

具体地，对于补偿微调，各个背光设备的背光可以单独调节。首先，HU的多媒体显示屏接收来自用户的第三外部输入(例如以触摸的方式划动或者旋转)，然后，分析第三外部输入是调节哪个背光设备的背光，接着，HU生成被调节的背光设备的亮度补偿控制信息，该被调节的背光设备的亮度补偿控制信息例如可以包括被调节的亮度等级。再接着，通过以下公式计算被调节的背光设备的目标亮度值：

Z＝X×(1±Y％×N)，其中Z是被调节的背光设备的目标亮度值，X是当前的亮度值，Y％是每个亮度等级所占百分比，N是被调节的亮度等级。其中，Y％是预先设置的，X是已知的。

最后，根据被调节的背光设备的目标亮度值，控制被调节的背光设备的背光亮度。本发明实施例的补偿微调过程，可以在上文硬开关和软开关的统一控制每个背光设备的控制流程的基础上进行，即通过硬开关控制流程或软开关控制流程进行背光设备的统一控制之后，还可以继续进行补偿微调。另外，HU还可以存储补偿微调过程中各背光设备被调节的亮度等级，在车辆重新上电时，HU可以在统一控制每个背光设备的背光亮度之后，再对各背光设备进行补偿微调。在此，ALCM也可以同样存储氛围灯被调节的亮度等级，如与HU存储的不一致，以HU的存储为准。

图2是本发明另一实施例提供的车辆背光调节系统的结构示意图。如图2所示，本发明实施例还可以提供光线传感器，用于检测光线亮度；所述多媒体主机还用于根据所述光线亮度，控制所述背光设备中至少一者的背光亮度。

具体地，本发明实施例可以用于自动的补偿微调。即上文所述的第三外部输入使用光线传感器检测的光线亮度替代。在光线亮度处于第一范围时，可以控制背光设备的亮度等级为第一等级，在光线亮度处于第N范围时，可以控制背光设备的亮度等级为第N等级，其中第N范围和第N等级均可以进行设置。另外，使用自动的补偿微调一般可以多用于HUD(HUD一般位于前档玻璃，受光线影响最大)，当然也可以设置为使用到其他背光设备。

图3A是本发明一实施例提供的多媒体主机背光调节界面示意图。如图3A所示，包括座舱的调节条、仪表显示屏的调节条、中控显示屏的调节条、抬头显示屏的调节条、触控面板的调节条和氛围灯的调节条，在调节座舱的调节条时，则相当于上文所述的第一外部输入，进行软开关统一控制每个背光设备的背光亮度的流程。在调节其他的调节条时，相当于上文所述的第三外部输入，进行手动补偿微调。如果向左划动，可以控制相应的背光设备减小亮度等级，即降低背光亮度；如果向右划动，可以控制相应的背光设备增大亮度等级，即增加背光亮度。用户可以通过下拉HU的多媒体显示屏显示的菜单，然后点击亮度右侧的双箭头，从而弹出图3A的背光调节界面，操作示意如图3B所示，解决了现有通过菜单、系统设置、亮度三级才能进入背光主操作界面，而不便于操作的问题。

图4是本发明一实施例提供的车辆背光调节方法的流程图。如图5所示，该方法用于多媒体主机，该方法包括：

步骤S41，基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息；

步骤S42，接收响应于所述亮度等级设置信息的第一亮度等级控制信息；

步骤S43，根据所述第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

具体地，首先，HU的多媒体显示屏接收来自用户的第一外部输入(例如以触摸的方式划动或者旋转)，然后HU根据第一外部输入发送亮度等级设置信息，随后等待接收回复。然后在有回复时，接收第一亮度等级控制信息，最后HU调节所有背光设备的亮度等级，从而统一控制每个背光设备的背光亮度。

进一步的，所述至少一个背光设备包括：仪表显示屏、中控显示屏、抬头显示屏、触控面板以及氛围灯中的至少一者。

进一步的，该方法还包括：接收响应于第二外部输入生成的第二亮度等级控制信息；根据所述第二亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

进一步的，该方法还包括：基于第三外部输入，生成被调节的背光设备的亮度补偿控制信息；根据所述亮度补偿控制信息，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

进一步的，所述亮度补偿控制信息包括被调节的亮度等级，所述根据所述亮度补偿控制信息，控制所述被调节的背光设备的背光亮度包括：根据所述被调节的亮度等级，计算所述被调节的背光设备的目标亮度值；根据所述被调节的背光设备的目标亮度值，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

进一步的，所述根据所述被调节的亮度等级，计算所述被调节的背光设备的目标亮度值包括：通过公式Z＝X×(1±Y％×N)计算被调节的背光设备的目标亮度值，其中Z是被调节的背光设备的目标亮度值，X是当前的亮度值，Y％是每个亮度等级所占百分比，N是被调节的亮度等级。

上述车辆背光调节方法的实施例与上文所述的车辆背光调节系统的实施例中与多媒体主机相关的实施例类似，在此不再赘述。

图5是本发明一实施例提供的信号交互整体示意图。如图5所示，多媒体主机和车体控制器进行交互。其中多媒体主机执行的方法即上文所述的车辆背光调节方法。

具体地，多媒体主机和车体控制器进行交互共有三个流程：

第一，为上文所述的软开关的控制流程：

首先，HU的多媒体显示屏接收来自用户的第一外部输入(例如以触摸的方式划动或者旋转)，然后HU根据第一外部输入发送亮度等级设置信息至BCM，亮度等级可以为10级，出厂时可以设置为5级。随后，BCM存储所有背光设备调节后的亮度等级，然后发送第一亮度等级控制信息回HU，最后HU调节所有背光设备的亮度等级，从而统一控制每个背光设备的背光亮度。

例如用户将图3A所示的座舱调节条向左滑动，则HU发送亮度等级设置信息(例如含有调节所有背光设备的信息和亮度设置为N级的信息)至BCM，接着BCM发送第一亮度等级控制信息(例如含有调节所有背光设备的信息和将亮度等级降低M级)的信息回HU，HU将座舱内所有背光设备的亮度等级降低。

第二，为上文所述的硬开关的控制流程：

具体地，首先BCM接收来自用户的第二外部输入(例如通过按钮或者旋钮)，并分析用户的第二外部输入需要调节的亮度等级，然后发送第二亮度等级控制信息给HU，同样存储所有背光设备调节后的亮度等级。HU根据第二亮度等级控制信息调节所有背光设备的亮度等级，从而统一控制每个背光设备的背光亮度。

例如用户将亮度调节按钮向左旋转，则BCM发送第二亮度等级控制信息给HU(例如含有调节所有背光设备的信息和将亮度等级降低M级)，HU将座舱内所有背光设备的亮度等级降低。

第三，为上文所述的补偿微调：

具体地，对于补偿微调，各个背光设备的背光可以单独调节。首先，HU的多媒体显示屏接收来自用户的第三外部输入(例如以触摸的方式划动或者旋转)，然后，分析第三外部输入是调节哪个背光设备的背光，接着，HU生成被调节的背光设备的亮度补偿控制信息，以控制被调节的背光设备的背光亮度。本发明实施例的补偿微调过程，可以在上文硬开关和软开关的统一控制每个背光设备的控制流程的基础上进行，即通过硬开关控制流程或软开关控制流程进行背光设备的统一控制之后，还可以继续进行补偿微调。

例如，例如用户将图3A所示的中控显示屏调节条向左滑动，则HU从用户输入的位置判断出用户想调节中控显示屏，并判断出用户想降低多少亮度等级，从而判断出应将中控显示屏调节到的亮度值是多少，以对中控显示屏进行补偿微调。

图6是本发明一实施例提供的车辆背光调节装置的结构框图。如图6所示，该装置位于多媒体主机，该装置包括：发送单元21、接收单元22以及控制单元23，其中，所述发送单元21用于基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息；所述接收单元22用于接收响应于所述亮度等级设置信息的第一亮度等级控制信息；所述控制单元23用于根据所述第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

进一步的，所述至少一个背光设备包括：仪表显示屏、中控显示屏、抬头显示屏、触控面板以及氛围灯中的至少一者。

进一步的，所述接收单元22还用于接收响应于第二外部输入生成的第二亮度等级控制信息；所述控制单元23还用于根据所述第二亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

进一步的，所述车辆背光调节装置还包括：生成单元24，用于基于第三外部输入，生成被调节的背光设备的亮度补偿控制信息；所述控制单元23还用于根据所述亮度补偿控制信息，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

进一步的，所述亮度补偿控制信息包括被调节的亮度等级，所述控制单元23还用于：根据所述被调节的亮度等级，计算所述被调节的背光设备的目标亮度值；根据所述被调节的背光设备的目标亮度值，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

进一步的，所述控制单元23还用于：通过公式Z＝X×(1±Y％×N)计算被调节的背光设备的目标亮度值，其中Z是被调节的背光设备的目标亮度值，X是当前的亮度值，Y％是每个亮度等级所占百分比，N是被调节的亮度等级。

上述车辆背光调节装置的实施例与上文所述的车辆背光调节系统的实施例中与多媒体主机相关的实施例类似，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆背光调节方法，其特征在于，该方法用于多媒体主机，该方法包括：

基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息；

接收响应于所述亮度等级设置信息的第一亮度等级控制信息；

根据所述第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

2.根据权利要求1所述的车辆背光调节方法，其特征在于，所述至少一个背光设备包括：

仪表显示屏、中控显示屏、抬头显示屏、触控面板以及氛围灯中的至少一者。

3.根据权利要求1所述的车辆背光调节方法，其特征在于，该方法还包括：

接收响应于第二外部输入生成的第二亮度等级控制信息；

根据所述第二亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

4.根据权利要求2所述的车辆背光调节方法，其特征在于，该方法还包括：

基于第三外部输入，生成被调节的背光设备的亮度补偿控制信息；

根据所述亮度补偿控制信息，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

5.根据权利要求4所述的车辆背光调节方法，其特征在于，所述亮度补偿控制信息包括被调节的亮度等级，所述根据所述亮度补偿控制信息，控制所述被调节的背光设备的背光亮度包括：

根据所述被调节的亮度等级，计算所述被调节的背光设备的目标亮度值；

根据所述被调节的背光设备的目标亮度值，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

6.根据权利要求5所述的车辆背光调节方法，其特征在于，所述根据所述被调节的亮度等级，计算所述被调节的背光设备的目标亮度值包括：

通过公式Z＝X×(1±Y％×N)计算被调节的背光设备的目标亮度值，其中Z是被调节的背光设备的目标亮度值，X是当前的亮度值，Y％是每个亮度等级所占百分比，N是被调节的亮度等级。

7.一种车辆背光调节装置，其特征在于，该装置位于多媒体主机，该装置包括：

发送单元、接收单元以及控制单元，其中，

所述发送单元用于基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息；

所述接收单元用于接收响应于所述亮度等级设置信息的第一亮度等级控制信息；

所述控制单元用于根据所述第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

8.根据权利要求7所述的车辆背光调节装置，其特征在于，所述车辆背光调节装置还包括：

生成单元，用于基于第三外部输入，生成被调节的背光设备的亮度补偿控制信息；

所述控制单元还用于根据所述亮度补偿控制信息，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

9.根据权利要求8所述的车辆背光调节装置，其特征在于，所述亮度补偿控制信息包括被调节的亮度等级，所述控制单元还用于：

根据所述被调节的亮度等级，计算所述被调节的背光设备的目标亮度值；

根据所述被调节的背光设备的目标亮度值，控制所述被调节的背光设备的背光亮度。

10.一种车辆背光调节系统，其特征在于，该系统包括：

车体控制器以及多媒体主机，其中，

所述多媒体主机用于基于第一外部输入，发送亮度等级设置信息至所述车体控制器；

所述车体控制器用于根据所述亮度等级设置信息，发送第一亮度等级控制信息至所述多媒体主机；

所述多媒体主机还用于根据所述第一亮度等级控制信息，统一控制至少一个背光设备中每个背光设备的背光亮度。

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