CN112878228B

CN112878228B - 一种基于人工智能的交通指示牌

Info

Publication number: CN112878228B
Application number: CN202110055718.0A
Authority: CN
Inventors: 梁丽娜
Original assignee: Shandong Perfect Sign Co ltd
Current assignee: SHANDONG PERFECT SIGN CO.,LTD.
Priority date: 2021-01-15
Filing date: 2021-01-15
Publication date: 2022-04-01
Anticipated expiration: 2041-01-15
Also published as: CN112878228A

Abstract

本发明涉及交通指示牌技术领域，更具体地说，是一种基于人工智能的交通指示牌，包括指示牌本体和底座，所述指示牌本体固定安装在底座上，所述底座上对称设有多个万向轮，所述万向轮上设有刹车阀，所述底座内设有凹槽，所述凹槽内滑动安装有升降板，所述升降板上固定安装有吸盘，所述升降板与万向轮之间通过传动件连接，所述指示牌本体和底座之间固定安装有通风框，所述通风框内设有遇风驱动机构，所述遇风驱动机构包括滑动安装在通风框内的挡风板和滑槽，所述滑槽设置在通风框内；本发明通过设置遇风驱动机构，从而有效的避免大风天气导致指示牌失去指示功能，而且还能通过远程操作通信设备来控制指示牌。

Description

一种基于人工智能的交通指示牌

技术领域

本发明涉及交通指示牌技术领域，更具体地说，是一种基于人工智能的交通指示牌。

背景技术

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体和简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通和指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路。

现有的交通指示牌结构简单，需要工作人员手动调节来改变红、绿灯的转变时间，不能够远程通过通信设备操作，且现有的指示牌在遇到大风天气时，容易被吹倒，影响交通指示工作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于人工智能的交通指示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于人工智能的交通指示牌，包括指示牌本体和底座，所述指示牌本体固定安装在底座上，所述底座上对称设有多个万向轮，所述万向轮上设有刹车阀，所述底座内设有凹槽，所述凹槽内滑动安装有升降板，所述升降板上固定安装有吸盘，所述升降板与万向轮之间通过传动件连接，所述指示牌本体和底座之间固定安装有通风框，所述通风框内设有遇风驱动机构，所述遇风驱动机构包括滑动安装在通风框内的挡风板和滑槽，所述滑槽设置在通风框内，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与挡风板固定安装，所述滑块和挡风板之间转动安装有齿轮，所述滑槽的两侧均设有与齿轮相适配的齿条，所述齿轮上固定安装有一号触点，所述挡风板上固定安装有第一转盘，所述第一转盘上设有与一号触点相配合的二号触点，所述遇风驱动机构还包括顶出单元。

更进一步地：所述滑槽两侧的齿条交错设置。

更进一步地：所述顶出单元包括固定安装在升降板上的顶杆、弹簧和一组相互排斥的电磁铁，所述顶杆的一端滑动插设在底座上，所述电磁铁固定安装在顶杆和底座的相对面上，且所述顶杆与底座的相对面之间通过弹簧连接，所述顶杆上还对称设有卡槽，所述底座内对称滑动安装有与卡槽相配合的卡杆，所述底座内还对称设有用于驱动卡杆的电动伸缩杆。

更进一步地：所述指示牌本体上固定安装有时间指示牌，所述指示牌本体两侧还对称设有两个信号接收器，所述指示牌本体上设有指示单元，所述指示单元包括对称布设在指示牌本体上的两个方向标，所述指示牌本体内成型有灯槽，所述灯槽内转动安装有换灯板，所述换灯板的两端固定均设有灯组，且两端的灯组分别呈红灯和绿灯，所述指示牌本体内还设有时间间隔调节结构。

又进一步地：所述时间间隔调节结构包括转动安装在指示牌本体内的第二转盘，所述指示牌本体内设有用于驱动第二转盘的步进电机，所述第二转盘的外围周向布设有多个导电片，所述导电片与指示牌本体铰接，所述第二转盘上还固定安装有导电杆，所述导电片与导电杆的移动路径相干涉。

又进一步地：所述方向标为透明玻璃材质。

又进一步地：所述导电片的铰接处设有扭簧。

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本发明通过设置时间指示牌、第二转盘、导电片、导电杆、步进电机、方向标、灯槽、换灯板和灯组，通过外部通信设备发出信号，在信号接收器的作用下，使得步进电机转动，进而使得第二转盘以及导电杆转动，从而与不同位置的导电片接触，使得换灯板的转动间隔发生改变，实现远程对道路两侧的红、绿灯的转换周期进行改变，同时改变时间指示牌上的示数，并且通过设置灯组跟随换灯板转动，避免传统的单个方向标后设有两种颜色的二极管灯组，降低了造价成本。

2、本发明通过设置通风框、挡风板、万向轮、刹车阀、信号接收器、凹槽、吸盘、顶杆、弹簧、电磁铁、电动伸缩杆、卡杆、卡槽、滑块、滑槽、齿轮、齿条、第一转盘、一号触点和二号触点，将整个装置移动到工作区域，并且通过手动操作刹车阀，避免整个装置发生位移，当遇到大风天气时，自然风与挡风板发生碰撞，使得挡风板和滑块沿着滑槽移动，进而带动齿轮与齿条发生啮合且转动，通过将两侧的齿条交错设置，使得齿轮受不同方向的风力导致的转动方向相同，进而带动一号触点转动，当转动到一定角度时，一号触点与二号触点接触，使得电动伸缩杆收缩，使得卡杆脱离卡槽，在电磁铁的作用下，将顶杆弹出，带动吸盘下降接触地面，且通过传动件的作用，使得万向轮上升，通过吸盘对地面进行抓紧工作，避免大风天气造成指示牌被吹倒，影响交通指示工作。

附图说明

图1为基于人工智能的交通指示牌的结构示意图；

图2为基于人工智能的交通指示牌中T-T处的截面图；

图3为基于人工智能的交通指示牌中A处放大的局部结构示意图；

图4为基于人工智能的交通指示牌中B处放大的局部结构示意图；

图5为基于人工智能的交通指示牌中通风框的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1-指示牌本体、2-底座、3-通风框、4-挡风板、5-万向轮、6-刹车阀、7-信号接收器、8-凹槽、9-吸盘、10-顶杆、11-弹簧、12-电磁铁、13-电动伸缩杆、14-卡杆、15-卡槽、16-滑块、17-滑槽、18-齿轮、19-齿条、20-第一转盘、21-一号触点、22-二号触点、23-时间指示牌、24-第二转盘、25-导电片、26-导电杆、27-步进电机、28-方向标、29-灯槽、30-换灯板、31-灯组。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

请参阅图1和图4，本发明实施例中，一种基于人工智能的交通指示牌，包括指示牌本体1和底座2，所述指示牌本体1固定安装在底座2上，所述指示牌本体1上固定安装有时间指示牌23，所述指示牌本体1两侧还对称设有两个信号接收器7，所述指示牌本体1上设有指示单元，所述指示单元包括对称布设在指示牌本体1上的两个方向标28，所述方向标28为透明玻璃材质，所述指示牌本体1内成型有灯槽29，所述灯槽29内转动安装有换灯板30，所述换灯板30的两端固定均设有灯组31，且两端的灯组31分别呈红灯和绿灯，所述指示牌本体1内还设有时间间隔调节结构，所述时间间隔调节结构包括转动安装在指示牌本体1内的第二转盘24，所述指示牌本体1内设有用于驱动第二转盘24的步进电机27，所述第二转盘24的外围周向布设有多个导电片25，所述导电片25与指示牌本体1铰接，且所述导电片25的铰接处设有扭簧，所述第二转盘24上还固定安装有导电杆26，所述导电片25与导电杆26的移动路径相干涉，且所述导电杆26与不同位置的导电片25接触对应不同的换灯板30转动间隔，且时间指示牌23显示不同的示数，所述信号接收器7与步进电机27电性连接且受外部通信设备控制。

在实际应用时，通过外部通信设备发出信号，从而在信号接收器7的作用下，从而使得步进电机27转动，进而使得第二转盘24以及导电杆26转动，从而与不同位置的导电片25接触，进而使得换灯板30的转动间隔发生改变，实现远程对道路两侧的红、绿灯的转换周期进行改变，同时改变时间指示牌23上的示数，并且通过设置灯组31跟随换灯板30转动，从而避免传统的单个方向标28后设有两种颜色的二极管灯组，降低了造价成本。

进一步的，请参阅图1、图2、图3和图5，作为本发明一个优选的实施例，所述底座2上对称设有多个万向轮5，所述万向轮5上设有刹车阀6，所述底座2内设有凹槽8，所述凹槽8内滑动安装有升降板，所述升降板上固定安装有吸盘9，所述升降板与万向轮5之间通过传动件连接，所述传动件可以为锥齿轮组配合或者齿轮和齿条配合，在此不做具体限定，所述指示牌本体1和底座2之间固定安装有通风框3，所述通风框3内设有遇风驱动机构，用于驱动吸盘9和万向轮5位置转换，所述遇风驱动机构包括滑动安装在通风框3内的挡风板4和滑槽17，所述滑槽17设置在通风框3内，所述滑槽17内滑动安装有滑块16，所述滑块16与挡风板4固定安装，所述滑块16和挡风板4之间转动安装有齿轮18，所述滑槽17的两侧均设有与齿轮18相适配的齿条19，所述滑槽17两侧的齿条19交错设置，所述齿轮18上固定安装有一号触点21，所述挡风板4上固定安装有第一转盘20，所述第一转盘20上设有与一号触点21相配合的二号触点22，所述遇风驱动机构还包括顶出单元，所述顶出单元包括固定安装在升降板上的顶杆10、弹簧11和一组相互排斥的电磁铁12，所述顶杆10的一端滑动插设在底座2上，所述电磁铁12固定安装在顶杆10和底座2的相对面上，且所述顶杆10与底座2的相对面之间通过弹簧11连接，所述顶杆10上还对称设有卡槽15，所述底座2内对称滑动安装有与卡槽15相配合的卡杆14，所述底座2内还对称设有用于驱动卡杆14的电动伸缩杆13。

在实际应用时，将整个装置移动到工作区域，并且通过手动操作刹车阀6，从而避免整个装置发生位移，当遇到大风天气时，自然风与挡风板4发生碰撞，从而使得挡风板4和滑块16沿着滑槽17移动，进而带动齿轮18与齿条19发生啮合且转动，通过将两侧的齿条19交错设置，从而使得齿轮18受不同方向的风力导致的转动方向相同，进而带动一号触点21转动，当转动到一定角度时，一号触点21与二号触点22接触，从而使得电动伸缩杆13收缩，从而使得卡杆14脱离卡槽15，在电磁铁12的作用下，将顶杆10弹出，从而带动吸盘9下降接触地面，且通过传动件的作用，使得万向轮5上升，从而通过吸盘9对地面进行抓紧工作，从而避免大风天气造成指示牌被吹倒，影响交通指示工作。

结合上述实施例，本发明的工作原理是：

在使用本发明时，将整个装置移动到工作区域，并且通过手动操作刹车阀6，从而避免整个装置发生位移，当遇到大风天气时，自然风与挡风板4发生碰撞，从而使得挡风板4和滑块16沿着滑槽17移动，进而带动齿轮18与齿条19发生啮合且转动，通过将两侧的齿条19交错设置，从而使得齿轮18受不同方向的风力导致的转动方向相同，进而带动一号触点21转动，当转动到一定角度时，一号触点21与二号触点22接触，从而使得电动伸缩杆13收缩，从而使得卡杆14脱离卡槽15，在电磁铁12的作用下，将顶杆10弹出，从而带动吸盘9下降接触地面，且通过传动件的作用，使得万向轮5上升，从而通过吸盘9对地面进行抓紧工作，从而避免大风天气造成指示牌被吹倒，影响交通指示工作，通过外部通信设备发出信号，从而在信号接收器7的作用下，从而使得步进电机27转动，进而使得第二转盘24以及导电杆26转动，从而与不同位置的导电片25接触，进而使得换灯板30的转动间隔发生改变，实现远程对道路两侧的红、绿灯的转换周期进行改变，并且通过设置灯组31跟随换灯板30转动，从而避免传统的单个方向标28后设有两种颜色的二极管灯组，降低了造价成本。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种基于人工智能的交通指示牌，包括指示牌本体（1）和底座（2），所述指示牌本体（1）固定安装在底座（2）上，其特征在于，所述底座（2）上对称设有多个万向轮（5），所述万向轮（5）上设有刹车阀（6），所述底座（2）内设有凹槽（8），所述凹槽（8）内滑动安装有升降板，所述升降板上固定安装有吸盘（9），所述升降板与万向轮（5）之间通过传动件连接，所述指示牌本体（1）和底座（2）之间固定安装有通风框（3），所述通风框（3）内设有遇风驱动机构，所述遇风驱动机构包括滑动安装在通风框（3）内的挡风板（4）和滑槽（17），所述滑槽（17）设置在通风框（3）内，所述滑槽（17）内滑动安装有滑块（16），所述滑块（16）与挡风板（4）固定安装，所述滑块（16）和挡风板（4）之间转动安装有齿轮（18），所述滑槽（17）的两侧均设有与齿轮（18）相适配的齿条（19），所述齿轮（18）上固定安装有一号触点（21），所述挡风板（4）上固定安装有第一转盘（20），所述第一转盘（20）上设有与一号触点（21）相配合的二号触点（22），所述遇风驱动机构还包括顶出单元，所述指示牌本体（1）上固定安装有时间指示牌（23），所述指示牌本体（1）两侧还对称设有两个信号接收器（7），所述指示牌本体（1）上设有指示单元，所述指示单元包括对称布设在指示牌本体（1）上的两个方向标（28），所述指示牌本体（1）内成型有灯槽（29），所述灯槽（29）内转动安装有换灯板（30），所述换灯板（30）的两端固定均设有灯组（31），且两端的灯组（31）分别呈红灯和绿灯，所述指示牌本体（1）内还设有时间间隔调节结构，所述时间间隔调节结构包括转动安装在指示牌本体（1）内的第二转盘（24），所述指示牌本体（1）内设有用于驱动第二转盘（24）的步进电机（27），所述第二转盘（24）的外围周向布设有多个导电片（25），所述导电片（25）与指示牌本体（1）铰接，所述第二转盘（24）上还固定安装有导电杆（26），所述导电片（25）与导电杆（26）的移动路径相干涉。

2.根据权利要求1所述的基于人工智能的交通指示牌，其特征在于，所述滑槽（17）两侧的齿条（19）交错设置。

3.根据权利要求1所述的基于人工智能的交通指示牌，其特征在于，所述顶出单元包括固定安装在升降板上的顶杆（10）、弹簧（11）和一组相互排斥的电磁铁（12），所述顶杆（10）的一端滑动插设在底座（2）上，所述电磁铁（12）固定安装在顶杆（10）和底座（2）的相对面上，且所述顶杆（10）与底座（2）的相对面之间通过弹簧（11）连接，所述顶杆（10）上还对称设有卡槽（15），所述底座（2）内对称滑动安装有与卡槽（15）相配合的卡杆（14），所述底座（2）内还对称设有用于驱动卡杆（14）的电动伸缩杆（13）。

4.根据权利要求1所述的基于人工智能的交通指示牌，其特征在于，所述方向标（28）为透明玻璃材质。

5.根据权利要求4所述的基于人工智能的交通指示牌，其特征在于，所述导电片（25）的铰接处设有扭簧。