CN112875540A - 一种航空发动机吊装平台 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种航空发动机吊装平台，包括吊装车、吊装平台、支撑装置、防护装置，吊装车顶部转动连接有转动台，且转动台左侧顶部转动连接有转轴，转轴顶部固定连接有液压杆，且液压杆顶部设有线盘，线盘内设有钢丝绳，且钢丝绳底部固定连接有挂钩，挂钩底部设有吊装平台，且吊装平台顶部四个角边设有防护装置，防护装置内固定连接有吊绳，且吊绳顶部固定连接于挂钩上，吊装平台顶部上方设有发动机底座，且发动机底座顶部四角设有车轮，发动机底座前后两面的左右两侧分别开设有固定槽，本发明提供一种航空发动机吊装平台为解决吊装伸缩容易损坏，空中发动机固定不稳定容易重心偏移和装卸航空发动机困难容易损坏等问题。

Description

一种航空发动机吊装平台
技术领域
本发明涉及航空发动机吊装领域，尤其涉及一种航空发动机吊装平台。
背景技术
航空发动机主要是由低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮和反推装置等几大部件组成。
在航空发动机装配过程中有很多工序都涉及到零部件的吊装运输，但是由于航空发动机零部件(或零组件)的形状和重心位置不同，因此在吊装零部件的时候就需要使用吊具，这导致现场会出现很多吊装工装并且会占用很大的装配现场空间。
现有的航空发动机吊装平台在装卸时比较麻烦，在空中容易摇晃而造成重心偏移且卸发动机时容易造成掉机使发动机损坏。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种航空发动机吊装平台，以解决吊装伸缩容易损坏，空中发动机固定不稳定容易重心偏移和装卸航空发动机困难容易损坏等问题。
本发明一种航空发动机吊装平台的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种航空发动机吊装平台，包括吊装车、吊装平台、支撑装置、防护装置，所述吊装车顶部转动连接有转动台，且转动台左侧顶部转动连接有转轴，所述转轴顶部固定连接有液压杆，且液压杆顶部设有线盘，所述线盘内设有钢丝绳，且钢丝绳底部固定连接有挂钩，所述挂钩底部设有吊装平台，且吊装平台顶部四个角边设有防护装置，所述防护装置内固定连接有吊绳，且吊绳顶部固定连接于挂钩上，所述吊装平台顶部上方设有发动机底座，且发动机底座顶部四角设有车轮，所述发动机底座前后两面的左右两侧分别开设有固定槽，所述吊装平台底部四角处固定连接有支撑装置。
进一步的，所述防护装置底部的吊装平台表面开设有升降口，且升降口底部开设有升降槽，所述升降口内活动连接有升降杆，且升降杆顶部固定连接于防护装置底部，所述升降槽内槽性连接有限位块，且升降杆底部固定连接于限位块顶部，所述限位块底部中心固定连接有带动杆，且带动杆左右两侧设有齿条。
进一步的，所述升降口内侧吊装平台表面上开设有滑动口，且滑动口内活动连接有滑动块，所述滑动块顶部固定连接有固定块，且滑动块底部固定连接有滑动板，所述滑动口底部开设有滑动槽，且滑动板活动连接于滑动槽内，所述滑动板底部设有螺纹，且滑动板底部啮合连接有带动齿轮，所述带动齿轮中心固定连接有传动转轴，且传动转轴外侧转动连接于吊装平台内壁上，所述传动转轴上固定连接有从动齿轮，且从动齿轮外侧的限位块表面上设有螺纹，所述从动齿轮与限位块啮合连接。
进一步的，所述支撑装置顶部开设有活动口，且活动口内活动连接带动杆，所述支撑装置底部中心开设有限位口，且限位口内活动连接有升降液压杆，所述升降液压杆顶部固定连接有触发装置，且带动杆底部贯穿连接于触发装置顶板伸入触发装置内部，所述触发装置顶部左右两侧上方设有固定斜板，且固定斜板分别固定连接于支撑装置左右内壁上。
进一步的，所述触发装置内部左右两侧设有齿轮，且齿轮与带动杆两侧的齿条啮合连接，所述齿轮中心固定连接有齿轮转轴，且齿轮转轴转动连接于触发装置内壁中，所述齿轮底部设有传动板，且传动板顶部设有齿条，所述触发装置正面外壁底部左右两侧分别开设有传动口，且传动口内活动连接有滑动块，所述滑动块后端固定连接于传动板上，且滑动块前端固定连接有连接块，所述连接块顶部固定连接有防护板，且防护板底部设有触发按钮。
进一步的，所述防护装置顶部固定连接有吊环，且吊环内开设有转动槽，所述转动槽内槽性连接有滑动板，且滑动板底部固定连接有连接杆，所述连接杆底部固定连接有固定环，且吊绳底部固定连接于固定环内。
有益效果：
(1)通过设置升降杆、限位块、传动转轴、从动齿轮、带动齿轮、滑动板和固定块，使得当吊装车吊起吊装平台时，升降杆带动限位块上升从而带动从动齿轮转动，从动齿轮转动通过传动转轴使带动齿轮转动，从而使得滑动板带动固定块进入限位槽，实现了平台上升的同时对发动机进行固定。
(2)通过设置带动杆、升降液压杆、齿轮、传动板、防护板、触发按钮，使得限位块上升时带动带动杆上升，使得齿轮带动传动板向内侧移动，传动板向内侧移动带动防护板向内侧移动离开触发按钮顶部，在平台刚到吊装终点时升降液压杆接触地面推动触发按钮挤压固定斜板，实现了吊装平台落地后触发升降液压杆升起使得平台呈一个小斜面方便卸发动机。
(3)通过设置吊环、转动槽、滑动板、连接杆、固定环，使得吊绳固定在固定环内预防吊装时吊绳与吊环摩擦加速吊绳磨损，同时通过滑动板和连接杆，使得固定环可以在吊环内滑动找到合适的受力点防止其单一受力而断裂。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明吊装平台结构示意图。
图3为本发明吊装平台正视剖面结构示意图。
图4为本发明吊装平台侧视剖面结构示意图。
图5为本发明限位块局部结构示意图。
图6为本发明支撑装置正视剖面结构示意图。
图7为本发明触发装置正视剖面结构示意图。
图8为本发明触发装置整体结构示意图。
图9为本发明防护装置正视剖面结构示意图。
图1-9中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-吊装车、101-转动台、102-转轴、103-液压杆、104-线盘、105-挂钩、106-吊绳、107-发动机底座、108-车轮、109-固定槽、2-吊装平台、201-滑动口、202-滑动块、203-固定块、204-滑动槽、205-滑动板、206-带动齿轮、207-传动转轴、208-升降口、209-升降槽、210-限位块、211-升降杆、212-带动杆、213-从动齿轮、3-支撑装置、301-活动口、302-限位口、303-固定斜板、304-触发装置、305-升降液压杆、306-齿轮、307-齿轮转轴、308-传动板、309-传动口、310-连接块、311-防护板、312-触发按钮、313-滑动块、4-防护装置、401-吊环、402-转动槽、403-滑动板、404-连接杆、405-固定环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如附图1至附图9所示：一种航空发动机吊装平台，包括吊装车1、吊装平台2、支撑装置3、防护装置4，吊装车1顶部转动连接有转动台101，且转动台101左侧顶部转动连接有转轴102，转轴102顶部固定连接有液压杆103，且液压杆103顶部设有线盘104，线盘104内设有钢丝绳，且钢丝绳底部固定连接有挂钩105，挂钩105底部设有吊装平台2，且吊装平台2顶部四个角边设有防护装置4，防护装置4内固定连接有吊绳106，且吊绳106顶部固定连接于挂钩105上，吊装平台2顶部上方设有发动机底座107，且发动机底座107顶部四角设有车轮108，发动机底座107前后两面的左右两侧分别开设有固定槽109，吊装平台2底部四角处固定连接有支撑装置3。
其中，防护装置4底部的吊装平台2表面开设有升降口208，且升降口208底部开设有升降槽209，升降口208内活动连接有升降杆211，且升降杆211顶部固定连接于防护装置4底部，升降槽209内槽性连接有限位块210，且升降杆211底部固定连接于限位块210顶部，限位块210底部中心固定连接有带动杆212，且带动杆212左右两侧设有齿条，当吊绳拉动防护装置4上升时，防护装置4通过升降杆211带动限位块210和带动杆212上升。
其中，升降口208内侧吊装平台2表面上开设有滑动口201，且滑动口201内活动连接有滑动块202，滑动块202顶部固定连接有固定块203，且滑动块202底部固定连接有滑动板205，滑动口201底部开设有滑动槽204，且滑动板205活动连接于滑动槽204内，滑动板205底部设有螺纹，且滑动板205底部啮合连接有带动齿轮206，带动齿轮206中心固定连接有传动转轴207，且传动转轴207外侧转动连接于吊装平台2内壁上，传动转轴207上固定连接有从动齿轮213，且从动齿轮213外侧的限位块210表面上设有螺纹，从动齿轮213与限位块210啮合连接，当限位块210上升时，限位块210表面螺纹带动从动齿轮213转动，从动齿轮213通过传动转轴207带动带动齿轮206转动，使得带动齿轮206推动滑动板205向内侧移动，滑动板205通过滑动块202推动固定块203卡入固定槽109内，实现了平台吊升起的一瞬间固定块203卡入固定槽109内对发动机进行固定。
其中，支撑装置3顶部开设有活动口301，且活动口301内活动连接带动杆212，支撑装置3底部中心开设有限位口302，且限位口302内活动连接有升降液压杆305，升降液压杆305顶部固定连接有触发装置304，且带动杆212底部贯穿连接于触发装置304顶板伸入触发装置304内部，触发装置304顶部左右两侧上方设有固定斜板303，且固定斜板303分别固定连接于支撑装置3左右内壁上，当带动杆212上升时，通过固定斜板303的限位使得带动杆212离开触发装置304内部。
其中，触发装置304内部左右两侧设有齿轮306，且齿轮306与带动杆212两侧的齿条啮合连接，齿轮306中心固定连接有齿轮转轴307，且齿轮转轴307转动连接于触发装置304内壁中，齿轮306底部设有传动板308，且传动板308顶部设有齿条，触发装置304正面外壁底部左右两侧分别开设有传动口309，且传动口309内活动连接有滑动块313，滑动块313后端固定连接于传动板308上，且滑动块313前端固定连接有连接块310，连接块310顶部固定连接有防护板311，且防护板311底部设有触发按钮312，由于只有吊装平台2左侧的支撑装置3底部装有升降液压杆305，当带动杆212上升时，带动杆212带动齿轮306转动，使得传动板308通过连接块310带动防护板311向内侧移动离开触发按钮312上方，当吊装平台2到指定地点时，升降液压杆305推动触发按钮312挤压固定斜板303，触发升降液压杆305上升。
其中，防护装置4顶部固定连接有吊环401，且吊环401内开设有转动槽402，转动槽402内槽性连接有滑动板403，且滑动板403底部固定连接有连接杆404，连接杆404底部固定连接有固定环405，且吊绳106底部固定连接于固定环405内，当吊绳106固定在固定环405内时，在吊绳106提升的过程中，防止吊绳106左右移动进行固定，当吊绳106在吊环401内滑动寻找中心时也防止和吊环401侧面摩擦造成损耗。
工作原理：首先，工作人员将吊装车1开到指定地点，工作人员先将航空发动机推到吊装平台2上的指定位置时，将吊绳106底部固定在固定环405内，顶部固定在挂钩105上后缓慢提升液压杆103使得挂钩105上升，挂钩105通过吊绳106拉动固定环405使得固定环405通过滑动板403在吊环401内移动防止吊绳106与吊环401之间的摩擦且固定住吊绳106防止滑动，然后吊绳106通过吊环401拉动防护装置4上升从而通过升降杆211带动限位块210上升，当限位块210上升时，限位块210表面螺纹带动从动齿轮213转动，从动齿轮213通过传动转轴207带动带动齿轮206转动，使得带动齿轮206推动滑动板205向内侧移动，滑动板205通过滑动块202推动固定块203卡入固定槽109内，实现了平台吊升起的一瞬间固定块203卡入固定槽109内对发动机进行固定，同时限位块210上升会带动带动杆212上升，使得带动杆212带动齿轮306转动，使得传动板308通过连接块310带动防护板311向内侧移动离开触发按钮312上方，当吊装平台2到指定地点时，升降液压杆305推动触发按钮312挤压固定斜板303，触发升降液压杆305上升，由于只有吊装平台2左侧的支撑装置3底部装有升降液压杆305，使得吊装平台2落地后形成小斜面，在逐渐放松吊绳106使得限位块210随重力下移从而使固定块203离开固定槽109内方便发动机卸载，最后再由工作人员将吊装平台2吊回地面后，工作人员按下防护装置4使得防护装置4下移通过升降杆211和限位块210推动带动杆212伸入触发装置304内，使得带动杆212带动齿轮306转动，使得传动板308通过连接块310带动防护板311向外侧移动，防护板311接触固定斜板303顶起，使得触发按钮312离开固定斜板303底部使得升降液压杆305恢复准备下一次使用。

Claims (6)

1.一种航空发动机吊装平台，包括吊装车(1)、吊装平台(2)、支撑装置(3)、防护装置(4)，其特征在于：所述吊装车(1)顶部转动连接有转动台(101)，且转动台(101)左侧顶部转动连接有转轴(102)，所述转轴(102)顶部固定连接有液压杆(103)，且液压杆(103)顶部设有线盘(104)，所述线盘(104)内设有钢丝绳，且钢丝绳底部固定连接有挂钩(105)，所述挂钩(105)底部设有吊装平台(2)，且吊装平台(2)顶部四个角边设有防护装置(4)，所述防护装置(4)内固定连接有吊绳(106)，且吊绳(106)顶部固定连接于挂钩(105)上，所述吊装平台(2)顶部上方设有发动机底座(107)，且发动机底座(107)顶部四角设有车轮(108)，所述发动机底座(107)前后两面的左右两侧分别开设有固定槽(109)，所述吊装平台(2)底部四角处固定连接有支撑装置(3)。
2.根据权利要求1所述的航空发动机吊装平台，其特征在于：所述防护装置(4)底部的吊装平台(2)表面开设有升降口(208)，且升降口(208)底部开设有升降槽(209)，所述升降口(208)内活动连接有升降杆(211)，且升降杆(211)顶部固定连接于防护装置(4)底部，所述升降槽(209)内槽性连接有限位块(210)，且升降杆(211)底部固定连接于限位块(210)顶部，所述限位块(210)底部中心固定连接有带动杆(212)，且带动杆(212)左右两侧设有齿条。
3.根据权利要求2所述的航空发动机吊装平台，其特征在于：所述升降口(208)内侧吊装平台(2)表面上开设有滑动口(201)，且滑动口(201)内活动连接有滑动块(202)，所述滑动块(202)顶部固定连接有固定块(203)，且滑动块(202)底部固定连接有滑动板(205)，所述滑动口(201)底部开设有滑动槽(204)，且滑动板(205)活动连接于滑动槽(204)内，所述滑动板(205)底部设有螺纹，且滑动板(205)底部啮合连接有带动齿轮(206)，所述带动齿轮(206)中心固定连接有传动转轴(207)，且传动转轴(207)外侧转动连接于吊装平台(2)内壁上，所述传动转轴(207)上固定连接有从动齿轮(213)，且从动齿轮(213)外侧的限位块(210)表面上设有螺纹，所述从动齿轮(213)与限位块(210)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的航空发动机吊装平台，其特征在于：所述支撑装置(3)顶部开设有活动口(301)，且活动口(301)内活动连接带动杆(212)，所述支撑装置(3)底部中心开设有限位口(302)，且限位口(302)内活动连接有升降液压杆(305)，所述升降液压杆(305)顶部固定连接有触发装置(304)，且带动杆(212)底部贯穿连接于触发装置(304)顶板伸入触发装置(304)内部，所述触发装置(304)顶部左右两侧上方设有固定斜板(303)，且固定斜板(303)分别固定连接于支撑装置(3)左右内壁上。
5.根据权利要求4所述的航空发动机吊装平台，其特征在于：所述触发装置(304)内部左右两侧设有齿轮(306)，且齿轮(306)与带动杆(212)两侧的齿条啮合连接，所述齿轮(306)中心固定连接有齿轮转轴(307)，且齿轮转轴(307)转动连接于触发装置(304)内壁中，所述齿轮(306)底部设有传动板(308)，且传动板(308)顶部设有齿条，所述触发装置(304)正面外壁底部左右两侧分别开设有传动口(309)，且传动口(309)内活动连接有滑动块(313)，所述滑动块(313)后端固定连接于传动板(308)上，且滑动块(313)前端固定连接有连接块(310)，所述连接块(310)顶部固定连接有防护板(311)，且防护板(311)底部设有触发按钮(312)。
6.根据权利要求1所述的航空发动机吊装平台，其特征在于：所述防护装置(4)顶部固定连接有吊环(401)，且吊环(401)内开设有转动槽(402)，所述转动槽(402)内槽性连接有滑动板(403)，且滑动板(403)底部固定连接有连接杆(404)，所述连接杆(404)底部固定连接有固定环(405)，且吊绳(106)底部固定连接于固定环(405)内。
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