CN112875523A - 一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及铁路部件技术领域,且公开了一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,包括安装底座,所述安装底座的顶部固定连接有固定板,所述固定板的正面固定连接有弧形块,所述弧形块的顶部开设有限位槽,所述固定板的内部活动连接有驱动轴。该利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,当发生失速情况时,此时在离心力作用下固定触点与活动触点接触,进一步使得驱动轴停止转动,从而达到了防止铁路轨道吊运装置放线轴打滑避免钢轨坠落伤人伤人的效果。因为活动触点与固定触点和电磁装置为电连接关系,所以可以提升该装置的整体反应速度,降低了该吊运装置的反应延迟,从而达到了有效避免反应延迟影响装置可靠性的效果。
Description
技术领域
本发明涉及铁路部件技术领域,具体为一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置。
背景技术
在铁路大发展的背景下,铁路部件行业也保持着比较高的发展水平,装备国产化是铁路部件的趋势之一,铁路部件具有强度高、韧性好以及优良的抗疲劳性能和耐磨性等特点,其部件之一的钢轨必须具备足够的强度以保证列车按照规定的最高速度,安全平稳和不间断的运行。
在进行钢轨的吊运过程中,由于钢轨的整体性比较强,其重量也比较大,所以在进行吊运的工作中,可能会导致吊运装置产生机械疲劳,造成吊运装置的放线轴打滑情况发生,使得钢轨在高处快速下降,掉落的钢轨会对周围工作人员的生命安全产生严重的影响,而如何防止铁路轨道吊运装置放线轴打滑避免钢轨坠落伤人伤人成为了一个重要的问题,因此我们提出了一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,具备防止铁路轨道吊运装置放线轴打滑避免钢轨坠落伤人伤人的优点,解决了在进行钢轨的吊运过程中,由于钢轨的整体性比较强,其重量也比较大,所以在进行吊运的工作中,可能会导致吊运装置产生机械疲劳,造成吊运装置的放线轴打滑情况发生,使得钢轨在高处快速下降,掉落的钢轨会对周围工作人员的生命安全产生严重的影响的问题。
(二)技术方案
为实现上述防止铁路轨道吊运装置放线轴打滑避免钢轨坠落伤人伤人的目的,本发明提供如下技术方案:一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,包括安装底座,所述安装底座的顶部固定连接有固定板,所述固定板的正面固定连接有弧形块,所述弧形块的顶部开设有限位槽,所述固定板的内部活动连接有驱动轴,所述驱动轴的外壁固定连接有复位弹簧圈,所述复位弹簧圈远离驱动轴的一侧固定连接有转动环,所述转动环左侧的内部固定连接有电磁铁,所述转动环的正面活动连接有连杆,所述连杆远离转动环的一侧活动连接有限位杆,所述限位杆的背部活动连接有转动盘,所述转动盘顶部的内部固定连接有电磁装置,所述转动盘的内部开设有凹槽,所述凹槽内部的底部固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧远离凹槽的一侧固定连接有活动板,所述活动板的顶部固定连接有活动触点,所述凹槽内部的顶部固定连接有固定触点,所述凹槽内部的左侧固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧远离凹槽的一侧固定连接有卡杆。
优选的,所述弧形块的数量不少于三个,且这些弧形块的圆心均为驱动轴的轴心。
优选的,所述限位杆的数量不少于八个,所述限位杆在限位槽的正上方,所述限位杆底部的体积与限位槽顶部内部的体积相适配。
优选的,所述转动盘固定连接在驱动轴的外壁,所述驱动轴与吊运装置的放线轴固定连接。
优选的,所述电磁装置在电磁铁的右上方,所述电磁铁是一种镍铬合金材料。
优选的,所述固定触点在活动触点的正上方,所述固定触点和活动触点与电磁装置有电连接关系。
优选的,所述卡杆右侧的底部有一个倾斜的弧度,所述卡杆的底部在活动板左侧的上方。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,具备以下有益效果:
1、该利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,通过活动板和固定触点、活动触点、转动环、驱动轴、限位杆、限位槽的配合使用,当发生失速情况时,此时在离心力作用下固定触点与活动触点接触,进一步使得转动环顺时针转动一定的角度,此时限位杆会卡在限位槽的内部,进一步使得驱动轴停止转动,从而达到了防止铁路轨道吊运装置放线轴打滑避免钢轨坠落伤人伤人的效果。
2、该利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,通过活动触点和固定触点、电磁装置的配合使用,因为活动触点与固定触点和电磁装置为电连接关系,所以可以提升该装置的整体反应速度,降低了该吊运装置的反应延迟,从而达到了有效避免反应延迟影响装置可靠性的效果。
附图说明
图1为本发明整体结构主视示意图;
图2为本发明转动盘结构主视示意图;
图3为本发明限位杆结构主视示意图;
图4为本发明转动环结构主视示意图;
图5为本发明图1中A结构放大示意图。
图中:1、安装底座;2、固定板;3、弧形块;4、限位槽;5、驱动轴;6、复位弹簧圈;7、转动环;8、电磁铁;9、连杆;10、限位杆;11、转动盘;12、电磁装置;13、凹槽;14、第一弹簧;15、活动板;16、活动触点;17、固定触点;18、第二弹簧;19、卡杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5,一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,包括安装底座1,安装底座1的顶部固定连接有固定板2,固定板2的正面固定连接有弧形块3,弧形块3的数量不少于三个,且这些弧形块3的圆心均为驱动轴5的轴心,弧形块3的顶部开设有限位槽4,固定板2的内部活动连接有驱动轴5,驱动轴5与吊运装置的放线轴固定连接,驱动轴5的外壁固定连接有复位弹簧圈6,复位弹簧圈6远离驱动轴5的一侧固定连接有转动环7,转动环7左侧的内部固定连接有电磁铁8,转动环7的正面活动连接有连杆9,连杆9远离转动环7的一侧活动连接有限位杆10,限位杆10的数量不少于八个,限位杆10在限位槽4的正上方,限位杆10底部的体积与限位槽4顶部内部的体积相适配,限位杆10的背部活动连接有转动盘11,转动盘11固定连接在驱动轴5的外壁,转动盘11顶部的内部固定连接有电磁装置12,电磁装置12在电磁铁8的右上方,电磁铁8是一种镍铬合金材料,转动盘11的内部开设有凹槽13,凹槽13内部的底部固定连接有第一弹簧14,第一弹簧14远离凹槽13的一侧固定连接有活动板15,活动板15的顶部固定连接有活动触点16,凹槽13内部的顶部固定连接有固定触点17,固定触点17在活动触点16的正上方,固定触点17和活动触点16与电磁装置12有电连接关系,凹槽13内部的左侧固定连接有第二弹簧18,第二弹簧18远离凹槽13的一侧固定连接有卡杆19,卡杆19右侧的底部有一个倾斜的弧度,卡杆19的底部在活动板15左侧的上方。
工作原理:详情请参照图4,当该装置发生失速情况时,因为驱动轴5与吊运装置的放线轴固定连接,所以此时驱动轴5的转动速度会变快,又因为驱动轴5与吊运装置的放线轴固定连接,驱动轴5的外壁固定连接有复位弹簧圈6,复位弹簧圈6远离驱动轴5的一侧固定连接有转动环7,所以此时转动环7的转动速度也会变快。
详情请参照图2,又因为转动盘11固定连接在驱动轴5的外壁,所以此时转动盘11的转动速度也会变快,又因为转动盘11的内部开设有凹槽13,凹槽13内部的底部固定连接有第一弹簧14,第一弹簧14远离凹槽13的一侧固定连接有活动板15,所以此时活动板15可以在凹槽13的内部向上运动。
详情请参照图5,又因为活动板15的顶部固定连接有活动触点16,凹槽13内部的顶部固定连接有固定触点17,固定触点17在活动触点16的正上方,所以此时活动触点16会与固定触点17接触,又因为凹槽13内部的左侧固定连接有第二弹簧18,第二弹簧18远离凹槽13的一侧固定连接有卡杆19,卡杆19右侧的底部有一个倾斜的弧度,卡杆19的底部在活动板15左侧的上方,所以当活动触点16与固定触点17接触时,卡杆19会卡在活动板15的底部,从而保证活动触点16与固定触点17持续接触。
详情请参照图3,又因为固定触点17和活动触点16与电磁装置12有电连接关系,所以此时电磁装置12能够通电,又因为电磁装置12在电磁铁8的右上方,电磁铁8是一种镍铬合金材料,所以此时电磁铁8可以向上运动,又因为转动环7左侧的内部固定连接有电磁铁8,所以此时转动环7可以顺时针转动一定角度。
详情请参照图1,又因为转动环7的正面活动连接有连杆9,连杆9远离转动环7的一侧活动连接有限位杆10,限位杆10在限位槽4的正上方,限位杆10底部的体积与限位槽4顶部内部的体积相适配,所以此时限位杆10会运动到限位槽4的内部,又因为限位杆10的背部活动连接有转动盘11,固定板2的正面固定连接有弧形块3,弧形块3的顶部开设有限位槽4,所以此时转动盘11会停止转动,进一步使得驱动轴5停止转动,此时吊运装置的放线轴也会停止转动,从而达到了防止铁路轨道吊运装置放线轴打滑避免钢轨坠落伤人伤人的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,包括安装底座(1),其特征在于:所述安装底座(1)的顶部固定连接有固定板(2),所述固定板(2)的正面固定连接有弧形块(3),所述弧形块(3)的顶部开设有限位槽(4),所述固定板(2)的内部活动连接有驱动轴(5),所述驱动轴(5)的外壁固定连接有复位弹簧圈(6),所述复位弹簧圈(6)远离驱动轴(5)的一侧固定连接有转动环(7),所述转动环(7)左侧的内部固定连接有电磁铁(8),所述转动环(7)的正面活动连接有连杆(9),所述连杆(9)远离转动环(7)的一侧活动连接有限位杆(10),所述限位杆(10)的背部活动连接有转动盘(11),所述转动盘(11)顶部的内部固定连接有电磁装置(12),所述转动盘(11)的内部开设有凹槽(13),所述凹槽(13)内部的底部固定连接有第一弹簧(14),所述第一弹簧(14)远离凹槽(13)的一侧固定连接有活动板(15),所述活动板(15)的顶部固定连接有活动触点(16),所述凹槽(13)内部的顶部固定连接有固定触点(17),所述凹槽(13)内部的左侧固定连接有第二弹簧(18),所述第二弹簧(18)远离凹槽(13)的一侧固定连接有卡杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,其特征在于:所述弧形块(3)的数量不少于三个,且这些弧形块(3)的圆心均为驱动轴(5)的轴心。
3.根据权利要求1所述的一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,其特征在于:所述限位杆(10)的数量不少于八个,所述限位杆(10)在限位槽(4)的正上方,所述限位杆(10)底部的体积与限位槽(4)顶部内部的体积相适配。
4.根据权利要求1所述的一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,其特征在于:所述转动盘(11)固定连接在驱动轴(5)的外壁,所述驱动轴(5)与吊运装置的放线轴固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,其特征在于:所述电磁装置(12)在电磁铁(8)的右上方,所述电磁铁(8)是一种镍铬合金材料。
6.根据权利要求1所述的一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,其特征在于:所述固定触点(17)在活动触点(16)的正上方,所述固定触点(17)和活动触点(16)与电磁装置(12)有电连接关系。
7.根据权利要求1所述的一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置,其特征在于:所述卡杆(19)右侧的底部有一个倾斜的弧度,所述卡杆(19)的底部在活动板(15)左侧的上方。
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CN202110113661.5A CN112875523A (zh) | 2021-01-27 | 2021-01-27 | 一种利用离心力作用避免吊运过程失速发生的吊运装置 |
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Cited By (1)
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CN113620183A (zh) * | 2021-10-11 | 2021-11-09 | 新乡学院 | 一种具有滑轨防打滑功能的起重机 |
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- 2021-01-27 CN CN202110113661.5A patent/CN112875523A/zh not_active Withdrawn
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