CN112867613B - 车辆充气轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有胎面的车辆充气轮胎，胎面具有被圆周沟纹(2)限定的至少一个胎肩侧的胎纹带(1)，在胎纹带中形成在圆周沟纹(2)之前终止的横向沟纹(4)，其中圆周沟纹(2)具有沟纹底(8)并且朝向胎肩侧胎纹带(1)被胎面外侧的沟纹侧壁(7)和沿胎肩侧胎纹带(1)延伸的沟纹边缘(10)限定，其中沟纹边缘(10)与胎面外侧沟纹侧壁(7)一起在胎肩侧胎纹带(1)中构成在圆周方向上狭长且彼此相继的凹入部(11)，沟纹边缘(10)在凹入部(11)处并且朝向胎纹带(1)中具有1.0mm至7.0mm的最大轴向偏转(a1)。在胎面外侧沟纹侧壁(7)处在每个凹入部(11)的径向内部形成邻接沟纹底(8)的相关联凸出部(12)，胎面外侧沟纹侧壁(7)具有在向圆周沟纹(2)中部方向上降低的倾斜面(7b)，倾斜面分别同时构成一个凹入部(11)的底部和相关联的凸出部(12)的盖面。

Description

车辆充气轮胎
技术领域
本发明涉及一种具有胎面的车辆充气轮胎，该胎面具有被圆周沟纹限定的至少一个胎肩侧的胎纹带，在该胎纹带中形成有在该圆周沟纹之前终止的横向沟纹，
其中该圆周沟纹具有沟纹底并且朝向该胎肩侧的胎纹带被胎面外侧的沟纹侧壁和沿着该胎肩侧的胎纹带延伸的沟纹边缘限定，其中该沟纹边缘与该胎面外侧的沟纹侧壁一起在该胎肩侧的胎纹带中构成在圆周方向上狭长且彼此相继的凹入部，并且其中该沟纹边缘在这些凹入部处并且朝向该胎纹带中具有1.0mm至7.0mm的最大轴向偏转。
背景技术
这样的车辆充气轮胎例如是从DE 10 2014 225 613A1中已知的。这种车辆充气轮胎具有胎肩侧的胎纹带，该胎纹带设置有横向沟纹并且被圆周沟纹限定。胎纹带中的这些凹入部被设计为，使得该沟纹边缘朝向该胎纹带中具有2.0mm至5.0mm的最大偏转。这些横向沟纹以两个不同的延伸长度设置，其中具有第一延伸长度的较长横向沟纹和具有第二延伸长度的较短横向沟纹在圆周方向上交替相继。这些凹入部在圆周方向上相应地基本上在圆周方向上相邻的较长横向沟纹之间的区域上延伸，其中该棱边缘在这些较短横向沟纹的区域中具有最大轴向偏转。通过这种措施，应更好地将轮胎的力传输到道路上。这些凹入部应平衡由于这些横向沟纹导致的该胎纹带中不均匀的橡胶分布，由此应使胎肩侧的胎纹带均匀地磨损。此外，这些凹入部缩短了胎纹带中的排水路径，由此在潮湿车道上行驶时以更有效的方式使胎面排水。然而由于这些凹入部，胎纹带“损失”了橡胶材料，使得胎纹带的对地面的接触面积和胎纹带的刚度减小，由此不利地影响操纵特性、尤其对转向力的响应行为。
发明内容
因此本发明的基本目的是，在开篇所述类型的车辆充气轮胎中提高胎肩侧的胎纹带的刚度，其中应保持向圆周沟纹的较短的排水路径。
根据本发明，所提出的目的通过以下方式来实现，
在该胎面外侧的沟纹侧壁处在每个凹入部的径向内部形成有邻接该沟纹底的相关联的凸出部，其中该胎面外侧的沟纹侧壁具有在向该圆周沟纹中部的方向上降低的倾斜面，这些倾斜面分别同时构成一个凹入部的底部和相关联的凸出部的盖面。
因此，根据本发明，这些沟纹侧壁具有位于该胎面周边的径向内部、构成一个凹入部的底部和相关联的凸出部的盖面的倾斜面。这些倾斜面与凸出部一起稳定并增强胎纹带。由此获得的特殊“弧形”的圆周沟纹提高了胎肩侧的胎纹带的刚性，其中这些凹入部还产生了较短的排水路径。另外，通过这些凸出部减少了在圆周沟纹中卡入石头的可能性，使得凸出部还显示出作为“弹石器”的作用。
当在横截面中观察，构成一个凹入部的底部和相关联的凸出部的盖面的每个倾斜面相对于径向方向以30°至60°、尤其40°至50°、且特别优选43°至47°的恒定角度延伸时，倾斜面的稳定化作用和强化作用是特别突出的。
根据一个优选的实施变体，构成一个凹入部的底部和相关联的凸出部的盖面的每个倾斜面朝向其处于圆周方向上的末端连续变窄，使得该倾斜面与该凹入部和该凸出部一起终止。
根据另一个优选的实施变体，该沟纹边缘在这些凹入部处的最大轴向偏转最大为5.0mm。最大轴向偏转在此直接影响倾斜面的“局部轴向宽度”，因为这个倾斜面构成凹入部的底部。通过这种措施，一方面缩短了排水路径，另一方面良好地稳定了胎肩侧的胎纹带。
还优选的是，构成一个凹入部的底部和相关联的凸出部的盖面的每个倾斜面在沟纹内侧上被边缘限定，该边缘在径向方向上以胎纹深度的60％至90％、尤其至少75％的恒定深度延伸。对应于此，倾斜面还明显位于胎面周边的径向内部，这对倾斜面对胎肩侧胎纹带的稳定化作用产生了有利影响。另外，通过凸出部增加了圆周沟纹的沟纹空体积，由此改进、即提高了其排水能力。
根据另一个优选的实施变体，在沟纹内侧上相应限定倾斜面的边缘，相对于通过其末端延伸的、由圆周方向和径向方向扩展出的辅助平面，具有朝向该圆周沟纹中的1.0mm至7.0mm、优选最大5.0mm的最大轴向偏转。通过这种措施还有利地影响了倾斜面的“局部轴向宽度”以及因此有利地影响了其对胎肩侧胎纹带的稳定化作用。相应选择的最大轴向偏转在此尤其匹配于相应的胎肩侧胎纹带，尤其匹配于胎纹带的轮廓和/或宽度。因此朝向圆周沟纹中最多5.0mm的最大偏转是尤其优选的，这是因为由此还保持了圆周沟纹的排水能力。
根据另一个优选的变体，该凹入部和该相关联的凸出部具有在圆周方向中一致的60.0mm至140.0mm、优选80.0mm至120.0mm、且特别优选75.0mm至110.0mm的延伸长度。此类延伸长度的凹入部或凸出部(尤其由于对应长度的倾斜面)一方面产生了胎纹带的更高的刚度、缩短了排水路径并且另一方面还能够突出地匹配于胎面的通常设置的“节距长度
Figure BDA0003029274130000031
”。
当构成一个凹入部的底部和相关联的凸出部的盖面的每个倾斜面在胎面外侧上被棱边缘限定，该棱边缘被弯曲为使该棱边缘从其末端出发向其中部的方向上接近胎面周边时，实现了胎肩侧的胎纹带的特别均匀的稳定化。在此背景下还有利的是，在胎面外侧上相应限定倾斜面的棱边缘在其最浅的位置相对于该胎面周边在径向方向上具有该胎纹深度的15％至60％、尤其40％至50％的最小间距。
根据另一个优选的变体，该胎面外侧的沟纹侧壁在一个凹入部和该相关联的凸出部的延伸区域中由这些倾斜面之一和朝向该沟纹边缘延伸的径向外部的侧壁段组合而成，其中在横截面中观察，该径向外部的侧壁段相对于该径向方向以恒定角度延伸。此类侧壁段同样有助于稳定胎肩侧的胎纹肋。
优选地，该径向外部的侧壁段相对于该径向方向延伸的角度为1°至5°。
根据另一个优选的实施变体，在该圆周沟纹的该胎面内侧的沟纹侧壁处同样形成有凹入部和凸出部，使得所说明的效果以对应转移的方式出现在另一个在圆周方向上环绕的凸胎纹处，例如同样在胎纹带或胎纹块列处。在此还优选的是，形成在该胎面内侧的沟纹侧壁处的这些凹入部和凸出部相对于形成在该胎面外侧的沟纹侧壁处的这些凹入部和凸出部在圆周方向上错开。因为这种错开的设计产生了在其整个圆周延伸长度上向圆周沟纹中特别均匀的水流，这种措施尤其在圆周沟纹的排水能力方面是有利的。
附图说明
现在借助于示意性示出本发明实施例的附图来对本发明的其他特征、优点及细节进行详细说明。在附图中：
图1示出具有根据本发明的实施变体的车辆充气轮胎的胎面的胎肩侧圆周段的俯视图，
图2示出沿着图1的线II-II的放大截面图，
图3示出沿着图1的线III-III的放大截面图，并且
图4示出根据在图1中由箭头S1展示的视线方向对胎面的胎肩侧圆周段的具体区域的倾斜视图。
具体实施方式
根据本发明实施的车辆充气轮胎尤其是用于乘用车、货车或轻型卡车的子午线构造方式的轮胎。
图1示出胎肩侧的胎纹带1，该胎纹带通过圆周沟纹2与另一个仅在图1中展示的中部凸胎纹3(例如另一个胎纹带)分开。胎肩侧的胎纹带1设置有多个在圆周沟纹2之前终止的横向沟纹4，这些横向沟纹能够以已知方式实施并且在所示的实施例中具有基本上在轴向方向延伸的胎纹外侧的沟纹段4a和在俯视图中略微弯曲并相对于轴向方向倾斜地延伸的胎纹内侧的沟纹段4b。中间的凸胎纹3在所示的实施例中设置有沟纹5，其中在图1中只能看到汇入到圆周沟纹2中的末端段。
根据示出了在不同位置处穿过圆周沟纹2的横截面的图2和图3，圆周沟纹2朝向中间的凸胎纹3被胎面内侧的沟纹侧壁6限定、朝向胎肩侧的胎纹带1被胎面外侧的沟纹侧壁7并且被沟纹底8限定，该沟纹底在沟纹侧壁6、7之间延伸、在所示的实施例中在横截面中为扁平U形。如图1所示，圆周沟纹2在胎面周边处被沿着中间的凸胎纹3延伸的胎面内侧的沟纹边缘9和沿着胎肩侧的胎纹带1延伸的胎面外侧的沟纹边缘10限定。圆周沟纹2在径向方向上以相应设置的胎纹深度T1(图2、图3)实施，该胎纹深度优选为6.5mm至10.0mm。
在横截面上观察，胎面内侧的沟纹侧壁6相对于径向方向以例如2°的恒定角度α(图2、图3)延伸并且在胎面内侧的沟纹边缘9处终止，该胎面内侧的沟纹边缘在所示的实施例中在圆周方向上延伸(图1)。
为了解说胎面外侧的沟纹侧壁7的设计，在图1和图3中标示了辅助平面h1，该辅助平面由圆周方向和径向方向扩展而成并且在图1和图3中分别对应于一条线。在胎面外侧的沟纹侧壁7中形成有在圆周方向上狭长且直接彼此相继、朝向胎面周边开放的多个凹入部11，这些凹入部相对于辅助平面h1伸入到胎肩侧的胎纹带1中(图3)。在两个在圆周方向上彼此相继的凹入部11之间，圆周沟纹2在胎面周边处具有优选6.0mm至13.0mm的宽度B1(图2)。
在每个凹入部11的径向内部，在胎面外侧的沟纹侧壁7处形成有邻接沟纹底8的凸出部12，该凸出部针对辅助平面h1构成伸入到圆周沟纹2(图3)中的、在圆周方向上狭长的突起。凹入部11和凸出部12在圆周方向上具有沿着辅助平面h1测得的一致的60.0mm至140.0mm、尤其70.0mm至120.0mm、且特别优选75.0mm至110.0mm的延伸长度l1(图1)并且在所示的实施例中基本上终止于在圆周方向上直接彼此相继的沟纹5汇入的位置处。
如图1所示，每个凹入部11在胎面周边处被胎面外侧的沟纹边缘10的在俯视图中弯曲延伸的边缘段10'限定，使得在胎面周边处的圆周沟纹2具有从边缘段10'的末端朝向边缘段10'的中部连续增大的宽度。每个边缘段10'针对辅助平面h1在中部具有1.0mm至7.0mm、尤其最多5.0mm的最大轴向偏转a1。
根据图3和图4，在每个凹入部11和位于此凹入部径向内部的凸出部12的区域中，胎面外侧的沟纹侧壁7由朝向相应的边缘段10'延伸的径向外部的侧壁段7a和倾斜面7b组合而成。与弯曲延伸的边缘段10'对应地，侧壁段7a在俯视图中同样弯曲地并且在横截面中观察相对于径向方向以1°至5°、在此实施例中2°的恒定角度β(图3)延伸。
如图3所示，倾斜面7b在朝向圆周沟纹2中部的方向上降低、与辅助平面h1相交并且在横截面中观察相对于径向方向以30°至60°、尤其40°至50°、且特别优选43°至47°的恒定角度γ延伸。如尤其图4所示，倾斜面7b在沟纹内侧上(也就是说朝向圆周沟纹2的沟纹底8)被自由边缘13限定并且在沟纹外侧上(也就是说朝向侧壁段7a)被棱边缘14限定，其中自由边缘13和棱边缘14在其末端处汇合。自由边缘13以在径向方向上测量的为胎纹深度T1(图3)的60％至90％、尤其至少75％的恒定深度t1(图3)延伸并且如图1所示在俯视图中在与边缘段10'相反的方向上弯曲并且针对辅助平面h1在中部具有1.0mm至7.0mm、尤其最大5.0mm的最大轴向偏转a2。棱边缘14在俯视图中至少基本上平行于边缘段10'(图1)延伸并且如图4所示总体上如此弯曲，使得棱边缘从其在处于所提及的深度t1的末端(结合图4参见图3)出发在向其中部的方向上接近胎面周边。优选地，凹入部11和凸出部12的设计彼此适配，使得在棱边缘14的最浅位置处在径向方向上相对于胎面周边测得的最小间距a最小(在图4中仅示意性示出)为胎纹深度T1(图3)的15％至60％、尤其40％至50％。
如图3所示，倾斜面7b由构成凹入部11的底部、邻接棱边缘14的子面7'b和构成凸出部12的盖面、邻接自由边缘13的子面7”b组合而成，其中倾斜面7b在辅助平面h1处被划分成子面7'b和7”b。因此每个凹入部11由侧壁段7a和直接连接到此侧壁段、构成凹入部11的底部的子面7'b限定或构成。每个凸出部12在径向方向上被构成凸出部12的盖面的子面7”b限定并且在沟纹内侧上被与沟纹底8的扁平U形形状对应地弯曲的棱侧的底部段8a限定。
本发明并不局限于所描述的实施变体。
尤其，圆周沟纹的这两个沟纹侧壁可以设置有凹入部和凸出部，其中这些凹入部和凸出部可以被汇入到圆周沟纹中的沟纹或切入口局部地中断。优选地，在一个沟纹侧壁处的凹入部和凸出部相对于在另一个沟纹侧壁处的凹入部和凸出部在圆周方向上错开，尤其错开这些凹入部和凸出部的平均延伸长度的约50％。此外，还可以在如下圆周沟纹中额外设置这些凹入部和凸出部：这些圆周沟纹将中间的凸胎纹(例如两个在圆周方向上环绕的胎纹带或胎纹块列)彼此分开。
附图标记清单
1......................胎纹带
2......................圆周沟纹
3......................凸胎纹
4......................横向沟纹
4a.....................胎面外侧的沟纹段
4b.....................胎面内侧的沟纹段
5......................沟纹
6......................胎面内侧的沟纹侧壁
7......................胎面外侧的沟纹侧壁
7a.....................径向外部的侧壁段
7b.....................倾斜面
7'b，7”b................子面
8......................沟纹底
8a.....................底部段
9......................胎面内侧的沟纹边缘
10.....................胎面外侧的沟纹边缘
10'....................边缘段
11.....................凹入部
12.....................凸出部
13.....................自由边缘
14.....................棱边缘
a1，a2..................最大偏转
B1.....................宽度
h1.....................辅助平面
l1.....................延伸长度
S1.....................箭头(视线方向)
T1.....................胎纹深度
α，β，γ.................角度

Claims (19)

1.一种具有胎面的车辆充气轮胎，该胎面具有被圆周沟纹(2)限定的至少一个胎肩侧的胎纹带(1)，在该胎纹带中形成有在该圆周沟纹(2)之前终止的横向沟纹(4)，
其中该圆周沟纹(2)具有沟纹底(8)并且朝向该胎肩侧的胎纹带(1)被胎面外侧的沟纹侧壁(7)和沿着该胎肩侧的胎纹带(1)延伸的沟纹边缘(10)限定，其中该沟纹边缘(10)与该胎面外侧的沟纹侧壁(7)一起在该胎肩侧的胎纹带(1)中构成在圆周方向上狭长且彼此相继的凹入部(11)，并且其中该沟纹边缘(10)在这些凹入部(11)处并且朝向该胎纹带(1)中具有1.0mm至7.0mm的最大轴向偏转(a1)，
其中，在该胎面外侧的沟纹侧壁(7)处在每个凹入部(11)的径向内部形成有邻接该沟纹底(8)的相关联的凸出部(12)，其中该胎面外侧的沟纹侧壁(7)具有在向该圆周沟纹(2)中部的方向上降低的倾斜面(7b)，这些倾斜面分别同时构成一个凹入部(11)的底部和相关联的凸出部(12)的盖面，
其特征在于，
构成一个凹入部(11)的底部和相关联的凸出部(12)的盖面的每个倾斜面(7b)朝向其处于圆周方向上的末端连续变窄，使得该倾斜面(7b)与该凹入部(11)和该凸出部(12)一起终止。
2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在横截面中观察，构成一个凹入部(11)的底部和相关联的凸出部(12)的盖面的每个倾斜面(7b)相对于径向方向以30°至60°的恒定角度(γ)延伸。
3.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在横截面中观察，构成一个凹入部(11)的底部和相关联的凸出部(12)的盖面的每个倾斜面(7b)相对于径向方向以40°至50°的恒定角度(γ)延伸。
4.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在横截面中观察，构成一个凹入部(11)的底部和相关联的凸出部(12)的盖面的每个倾斜面(7b)相对于径向方向以43°至47°的恒定角度(γ)延伸。
5.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该沟纹边缘(10)在这些凹入部(11)处朝向该胎纹带(1)中所具有的最大轴向偏转(a1)最大为5.0mm。
6.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，构成一个凹入部(11)的底部和相关联的凸出部(12)的盖面的每个倾斜面(7b)在沟纹内侧上被边缘(13)限定，该边缘在径向方向上以胎纹深度(T1)的60％至90％的恒定深度(t1)延伸。
7.根据权利要求6所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该边缘在径向方向上以胎纹深度(T1)的至少75％的恒定深度(t1)延伸。
8.根据权利要求6所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在沟纹内侧上相应限定倾斜面(7b)的边缘(13)，相对于通过其末端延伸的、由圆周方向和径向方向扩展出的辅助平面(h1)，具有朝向该圆周沟纹(2)中的1.0mm至7.0mm的最大轴向偏转(a2)。
9.根据权利要求6所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在沟纹内侧上相应限定倾斜面(7b)的边缘(13)，相对于通过其末端延伸的、由圆周方向和径向方向扩展出的辅助平面(h1)，具有朝向该圆周沟纹(2)中的最大5.0mm的最大轴向偏转(a2)。
10.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该凹入部(11)和该相关联的凸出部(12)具有在圆周方向中一致的60.0mm至140.0mm的延伸长度(l1)。
11.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该凹入部(11)和该相关联的凸出部(12)具有在圆周方向中一致的70.0mm至120.0mm的延伸长度(l1)。
12.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该凹入部(11)和该相关联的凸出部(12)具有在圆周方向中一致的75.0mm至110.0mm的延伸长度(l1)。
13.根据权利要求6或7所述的车辆充气轮胎，其特征在于，构成一个凹入部(11)的底部和相关联的凸出部(12)的盖面的每个倾斜面(7b)在胎面外侧上被棱边缘(14)限定，该棱边缘被弯曲为使该棱边缘从其末端出发向其中部的方向上接近胎面周边。
14.根据权利要求13所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在胎面外侧上相应限定倾斜面(7b)的棱边缘(14)在其最浅的位置相对于该胎面周边在径向方向上具有该胎纹深度(T1)的15％至60％的最小间距(a最小)。
15.根据权利要求13所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在胎面外侧上相应限定倾斜面(7b)的棱边缘(14)在其最浅的位置相对于该胎面周边在径向方向上具有该胎纹深度(T1)的40％至50％的最小间距(a最小)。
16.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该胎面外侧的沟纹侧壁(7)在一个凹入部(11)和该相关联的凸出部(12)的延伸区域中由这些倾斜面(7b)之一和朝向该沟纹边缘(10)延伸的径向外部的侧壁段(7a)组合而成，其中在横截面中观察，该径向外部的侧壁段(7a)相对于该径向方向以恒定角度(β)延伸。
17.根据权利要求16所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该径向外部的侧壁段(7a)相对于该径向方向延伸的角度(β)为1°至5°。
18.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在该圆周沟纹(2)的该胎面内侧的沟纹侧壁(6)处同样形成有凹入部(11)和凸出部(12)。
19.根据权利要求18所述的车辆充气轮胎，其特征在于，形成在该胎面内侧的沟纹侧壁(6)处的这些凹入部(11)和凸出部(12)相对于形成在该胎面外侧的沟纹侧壁(7)处的这些凹入部(11)和凸出部(12)在圆周方向上错开。
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