CN112849344B - 一种伸缩舷梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种伸缩舷梯，属于舷梯技术领域，该伸缩舷梯包括第一舷梯和第二舷梯，第一舷梯包括第一侧栏杆和第一底架，第二舷梯包括第二侧栏杆和第二底架，第二底架通过驱动机构在第一底架上滑动，驱动机构包括设置在第一底架上的马达和执行机构，执行机构包括绞车和钢丝绳，绞车通过钢丝绳与第二底架连接。本发明通过使用绞车和钢丝绳驱动伸缩舷梯使得舷梯伸缩运行平稳，双联双向绞车绞动保证在某根钢丝绳断裂的情况下也能使伸缩机构不出现失控，提升伸缩舷梯的安全性；通过限位滚轮组和滚动轮可以保证舷梯的伸缩运行精度，降低舷梯运行噪音，同时在舷梯焊接框架微量变形时也可以正常使用，伸缩舷梯整体使用寿命长，维护方便。

Description

一种伸缩舷梯

技术领域

本发明属于舷梯技术领域，具体涉及一种伸缩舷梯。

背景技术

舷梯是指装于船舶两舷或海上平台或港口供乘员上下船用的活动扶梯，现有技术条件下，伸缩舷梯的伸缩结构的设计多用齿轮齿条的结构，但是该结构对伸缩舷梯的制作要求非常高，特别是平行度和垂直度。然而在焊接加工时，舷梯结构高温时最容易引起变形，所以在齿轮齿条啮合的时候就容易产生间隙，在使用中就会出现运行精度低、安全性差的问题。此外，伸缩机构在运行中，由于导向滚轮不可调节间隙，导致运行时噪音大，精度差，长时间运行还会加快齿轮齿条的磨损。

发明内容

技术问题：针对现有技术中存在的上述问题，本发明所要解决的技术问题在于提供一种安全性能好、运行噪音低且使用寿命长的伸缩舷梯。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种伸缩舷梯，包括第一舷梯和第二舷梯，所述第一舷梯包括第一侧栏杆和第一底架，所述第二舷梯包括第二侧栏杆和第二底架，所述第二底架通过驱动机构在第一底架上滑动，所述驱动机构包括设置在第一底架上的马达和执行机构，所述执行机构包括绞车和钢丝绳，所述绞车通过钢丝绳与第二底架连接。

进一步的，所述第一底架上设有横梁，所述执行机构还包括设置在横梁上的换向滑轮，所述钢丝绳通过换向滑轮与第二底架连接。

进一步的，所述绞车包括第一滚筒和第二滚筒，所述钢丝绳包括卷绕在第一滚筒上的第一钢丝绳和卷绕在第二滚筒上的第二钢丝绳，所述换向滑轮包括设置在驱动机构前方的第一换向滑轮和设置在驱动机构后方的第二换向滑轮，所述第一钢丝绳通过第一换向滑轮与第二底架连接，所述第二钢丝绳通过第二换向滑轮与第二底架连接。

进一步的，所述执行机构数量为两个，两个执行机构设置在马达的同一端或对称设置在马达的两端。

进一步的，所述第一底架左右两侧分别设有若干对限位滚轮组，所述限位滚轮组包括顶部限位滚轮、侧向限位滚轮和底部承托滚轮，所述第二底架位于顶部限位滚轮和底部承托滚轮之间，且位于两个相对的侧向限位滚轮之间。

进一步的，所述顶部限位滚轮通过高度间隙调节板与第一底架连接。

进一步的，所述侧向限位滚轮通过左右间隙调节杆与第一底架连接。

进一步的，所述第二底架尾端两侧分别设有若干个滚动轮，所述滚动轮通过轮高调节杆与第二底架连接。

进一步的，所述第一侧栏杆数量为两个且相对设置在第一底架的两侧上，所述第二侧栏杆数量为两个且相对设置在第二底架的两侧上。

进一步的，所述第一舷梯上还设有保护拖链，所述保护拖链一端与第一底架连接，另一端与第二侧栏杆连接。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、通过使用绞车和钢丝绳驱动伸缩舷梯使得舷梯伸缩运行平稳，双联双向绞车绞动保证在某根钢丝绳断裂的情况下也能是伸缩机构不出现失控，提升伸缩舷梯的安全性；2、通过限位滚轮组和第二底架尾端的滚动轮可以保证舷梯的伸缩运行精度，降低舷梯运行噪音，同时在舷梯焊接框架微量变形时也可以正常使用，伸缩舷梯整体使用寿命长，维护方便。

附图说明

图1是本发明侧视结构示意图；

图2是本发明滚动轮立体结构示意图；

图3是本发明驱动机构立体结构示意图；

图4是本发明工作时立体结构示意图；

图5是图4中A处的放大图；

图6是本发明限位滚轮组截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1和2所示，一种伸缩舷梯，包括第一舷梯1和第二舷梯2，第一舷梯1包括第一侧栏杆11和第一底架12，第一侧栏杆11设有两个并相对设置在第一底架12两侧上，第二舷梯2包括第二侧栏杆21和第二底架22，第二侧栏杆21设有两个并相对设置在第二底架22的两侧上，第一侧栏杆11和第二侧栏杆21对人员通过舷梯起到扶手和护栏的作用，第二底架22通过驱动机构3在第一底架12上滑动，从而第二舷梯2可以在第一舷梯1上前后滑动来伸长或缩短整个舷梯的长度，第二底架22尾端两侧分别设有两个滚动轮7，滚动轮7可以使第二底架22在第一底架12上滑动更加便捷，滚动轮7通过轮高调节杆71与第二底架22连接，轮高调节杆71通过上面的螺杆带动贯穿滚动轮7圆心的轴上升或下降可以微调滚动轮7相对于第二底架22的高度，从而可以调节第二底架22与第一底架12之间的距离。

如图1和图3所示，驱动机构3包括设置在第一底架12上的马达4和执行机构5，马达4是液压马达或电动马达或气动马达，第一底架12上设有横梁121，执行机构5包括绞车51、钢丝绳52和设置在横梁121上的换向滑轮53，钢丝绳52一端卷绕在绞车51上，钢丝绳52另一端通过换向滑轮53与第二底架22连接；绞车51包括第一滚筒511和第二滚筒512，钢丝绳52包括卷绕在第一滚筒511上的第一钢丝绳521和卷绕在第二滚筒512上的第二钢丝绳522，换向滑轮53包括设置在驱动机构3前方的第一换向滑轮531和设置在驱动机构3后方的第二换向滑轮532，第一换向滑轮531设置在靠近第一底架12前端的位置，第二换向滑轮532设置在靠近第一底架12后端的位置，第一钢丝绳521通过第一换向滑轮531与第二底架22连接，第二钢丝绳522通过第二换向滑轮532与第二底架22连接，在马达4的带动下第一滚筒511和第二滚筒512相同方向转动，而第一钢丝绳521和第二钢丝绳522的卷绕方向不同，所以第一钢丝绳521和第二钢丝绳522对第二底架22的拉动方向不同，例如：马达4顺时针转动时，第一滚筒511和第二滚筒512同时顺时针缓缓转动，第一滚筒511上的第一钢丝绳521顺时针卷起，通过第一换向滑轮531换向后拉动第二底架22向前运动，与此同时，第二滚筒512上的第二钢丝绳522顺时针放绳，由于第二钢丝绳522不动时是通过第二换向滑轮532换向后拉住第二底架22使其不能向前运动，第二钢丝绳522顺时针放绳时对第二底架22的缓缓放松，从而在第一钢丝绳521的拉动作用和第二钢丝绳522的放松作用下，第二底架22缓缓向前运动，第二舷梯2伸出第一舷梯1，达到伸长舷梯的目的；在需要收缩舷梯时，只需要控制马达4反方向运动即可。

如图3所示，执行机构5数量为两个，两个绞车51与马达4通过同一根转轴连接并设置在马达4的同一端，马达4设置在第一底架12的一侧边上，可根据需要设置在第一底架12的左侧或者右侧(马达4的设置位置也可以设置在第一底架12的中部且位于两个绞车51的中间，中间转轴从两端分别与两个绞车51连接，即两个执行机构5对称设置在马达4的两端，具体结构可根据需要合理设置)，两个绞车51以两者中间连接部分的中线为对称轴镜像设置，从而两个第一钢丝绳521和两个第二钢丝绳522的拉力可以平衡作用在第二底架22上，两个第一换向滑轮531分别对称设置在横梁121的两侧，两个第二换向滑轮532也分别对称设置在在横梁121的两侧，从而在向前和向后两个方向上拉动第二底架22的钢丝绳分别有两股，形成双联双向绞车绞动来伸缩舷梯，构成“双保险”，在某根钢丝绳断裂的情况下舷梯也能正常使用，提升了舷梯运行的安全性。

如图3、图4、图5和图6所示，第一底架12左右两侧设有两对共四个限位滚轮组6(数量可根据需要合理设置)，限位滚轮组6包括顶部限位滚轮61、侧向限位滚轮62和底部承托滚轮63，第二底架22位于顶部限位滚轮61和底部承托滚轮63之间，且位于两个相对的侧向限位滚轮62之间，从而第二底架22在第一底架12上滑动更加顺滑，且滑动位置固定不易跑偏；顶部限位滚轮61通过高度间隙调节板611与第一底架12连接，在高度间隙调节板611上设置有4个调节螺栓，通过微调调节螺栓可以调节高度间隙调节板611与第一底架12的距离，从而调节顶部限位滚轮61的高度，使顶部限位滚轮61的工作端面与第二底架22保持合适的距离；侧向限位滚轮62通过左右间隙调节杆621与第一底架12连接，左右间隙调节杆621上设有两个左右调节螺栓，可以调节侧向限位滚轮62的左右位置，从而可以使侧向限位滚轮62的工作端面与第二底架22的侧面保持合适的距离；由于舷梯的构成都是焊接件，在焊接过程中容易产生微量的变形，通过限位滚轮组6和滚动轮7的配合使用，可以弥补舷梯机构在焊接过程中的变形，使伸缩舷梯在前后移动时整体稳定、移动精度提高、噪音降低，大大延长了整个伸缩舷梯的使用寿命，并降低了日常使用中维护工作的难度和维修工作量。

如图1和图4所示，由于第二舷梯2还有需要外部连接的电缆或油管，第一舷梯1上还设有保护拖链8，内部走电缆和油管，保护拖链8一端与第一底架12连接，另一端与第二侧栏杆21连接，从而对第二舷梯2上与外部连接的电缆和油管起到固定路径作用和保护作用。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种伸缩舷梯，其特征在于，包括第一舷梯（1）和第二舷梯（2），所述第一舷梯（1）包括第一侧栏杆（11）和第一底架（12），所述第二舷梯（2）包括第二侧栏杆（21）和第二底架（22），所述第二底架（22）通过驱动机构（3）在第一底架（12）上滑动，所述驱动机构（3）包括设置在第一底架（12）上的马达（4）和执行机构（5），所述执行机构（5）包括绞车（51）和钢丝绳（52），所述绞车（51）通过钢丝绳（52）与第二底架（22）连接，所述第一底架（12）上设有横梁（121），所述执行机构（5）还包括设置在横梁（121）上的换向滑轮（53），所述钢丝绳（52）通过换向滑轮（53）与第二底架（22）连接，所述绞车（51）包括第一滚筒（511）和第二滚筒（512），所述钢丝绳（52）包括卷绕在第一滚筒（511）上的第一钢丝绳（521）和卷绕在第二滚筒（512）上的第二钢丝绳（522），所述换向滑轮（53）包括设置在驱动机构（3）前方的第一换向滑轮（531）和设置在驱动机构（3）后方的第二换向滑轮（532），所述第一钢丝绳（521）通过第一换向滑轮（531）与第二底架（22）连接，所述第二钢丝绳（522）通过第二换向滑轮（532）与第二底架（22）连接，所述第一底架（12）左右两侧分别设有若干个限位滚轮组（6），所述限位滚轮组（6）包括顶部限位滚轮（61）、侧向限位滚轮（62）和底部承托滚轮（63），所述第二底架（22）位于顶部限位滚轮（61）和底部承托滚轮（63）之间，且位于两个相对的侧向限位滚轮（62）之间，所述顶部限位滚轮（61）通过高度间隙调节板（611）与第一底架（12）连接，所述侧向限位滚轮（62）通过左右间隙调节杆（621）与第一底架（12）连接，所述第二底架（22）尾端两侧分别设有若干个滚动轮（7），所述滚动轮（7）通过轮高调节杆（71）与第二底架（22）连接。

2.根据权利要求1所述的伸缩舷梯，其特征在于，所述执行机构（5）数量为两个，两个执行机构（5）设置在马达（4）的同一端或对称设置在马达（4）的两端。

3.根据权利要求1所述的伸缩舷梯，其特征在于，所述第一侧栏杆（11）数量为两个且相对设置在第一底架（12）的两侧上，所述第二侧栏杆（21）数量为两个且相对设置在第二底架（22）的两侧上。

4.根据权利要求1所述的伸缩舷梯，其特征在于，所述第一舷梯（1）上还设有保护拖链（8），所述保护拖链（8）一端与第一底架（12）连接，另一端与第二侧栏杆（21）连接。