CN112849327A - 一种弹簧翘板自行车 - Google Patents

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CN112849327A CN202110294915.8A CN202110294915A CN112849327A CN 112849327 A CN112849327 A CN 112849327A CN 202110294915 A CN202110294915 A CN 202110294915A CN 112849327 A CN112849327 A CN 112849327A
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连志刚
张体鹏
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Shanghai Dianji University
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了具有主体集成框架，所述的主体集成框架的前端和主体集成框架的后端分别固定设置有前车轮机构和后车轮机构，所述的主体集成框架上固定设置有为所述弹簧翘板自行车提供驱动力的驱动组件；所述的驱动组件包括固定梁、弹簧、翘板踏板、翘板主齿轮、传动链条以及自行车后轮棘轮。该弹簧翘板自行车，结构简单，融合自行车与弹簧翘板技术，通过翘板踏板的踩动来获取自行车行走过程中的驱动力，增加整体运动的乐趣。

Description

一种弹簧翘板自行车
技术领域
本发明涉及自行车的技术领域，尤其是一种弹簧翘板自行车。
背景技术
自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
目前，市面上现有的自行车通常都具有便于向骑行人员提供乘坐区域的座椅，通常都采用链条链轮方式进行驱动使用，这种结构的自行车可以满足骑行人员各方面的使用需求，但是在长期的使用过程中会发现，其体形较大，座椅偏小，长时间坐会产生肌体疲劳现象，给骑行人员的实际使用带来很大的不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种弹簧翘板自行车，结构简单，融合自行车与弹簧翘板技术，通过翘板踏板的踩动来获取自行车行走过程中的驱动力，增加整体运动的乐趣。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种弹簧翘板自行车，具有主体集成框架，所述的主体集成框架的前端和主体集成框架的后端分别固定设置有前车轮机构和后车轮机构，所述的主体集成框架上固定设置有为所述弹簧翘板自行车提供驱动力的驱动组件；
所述的驱动组件包括固定梁、弹簧、翘板踏板、翘板主齿轮、传动链条以及自行车后轮棘轮；所述的固定梁垂直设置在主体集成框架上，所述的翘板主齿轮转轴转动设置在主体集成框架上；
所述的翘板踏板的一端固定在所述的翘板主齿轮的转轴上，所述的翘板踏板的另一端下部通过所述的弹簧固定在所述的固定梁上；
所述的翘板主齿轮上通过所述的传动链条连接所述的自行车后轮棘轮(8)，所述的自行车后轮棘轮分别固定设置在所述的后车轮机构的两侧。
进一步地说明，上述技术方案中，在主体集成框架两侧设置有与两个翘板主齿轮同轴的轴承，翘板主齿轮的转轴固定在轴承上。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的前车轮机构包括自行车前轮支撑架、自行车前轮、车把手支撑杆以及车把手；所述的自行车前轮固定在所述的自行车前轮支撑架上，所述的自行车前轮支撑架的上端固定所述的车把手支撑杆，所述的车把手支撑杆的上端固定所述的车把手；所述的主体集成框架固定设置在所述的车把手支撑杆的一侧。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的后车轮机构包括自行车后轮支撑架和自行车后轮；所述的自行车后轮支撑架的一端固定在所述的主体集成框架端部，所述的自行车后轮固定设置在所述的自行车后轮支撑架上。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的主体集成框架、所述的固定梁、所述的自行车前轮支撑架、所述的车把手支撑杆、所述的车把手以及所述的自行车后轮支撑架相互之间通过焊接的方式固定在一起。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的弹簧的底端与对应的固定梁的端部上表面固定连接，所述的弹簧的顶端与对应的翘板踏板的端部下表面固定连接。
进一步地说明，上述技术方案中，所述的车把手支撑杆的上端与所述的车把手的中部固定连接。
本发明的有益效果是：本发明提出的一种弹簧翘板自行车，结构简单，融合了自行车与弹簧跳杆技术，通过翘板踏板的踩动来获取自行车行走过程中的驱动力，增加整体运动的乐趣。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中翘板踏板、翘板主齿轮、传动链条的部分连接示意图。
附图中的标号为：1、主体集成框架，2、固定梁，3、弹簧，4、翘板踏板，5、转轴，6、翘板主齿轮，7、传动链条，8、自行车后轮棘轮，9、轴承，10、自行车前轮支撑架，11、自行车前轮，12、车把手支撑杆，13、车把手，14、自行车后轮支撑架，15、自行车后轮。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“之间”、“中部”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
见图1和图2，本发明的一种弹簧翘板自行车，具有主体集成框架1，主体集成框架1的前端和主体集成框架1的后端分别固定设置有前车轮机构和后车轮机构；主体集成框架1上固定设置有驱动组件；驱动组件为弹簧翘板自行车提供驱动力。
其中，驱动组件包括固定梁2、弹簧3、翘板踏板4、翘板主齿轮6、传动链条7以及自行车后轮棘轮8；弹簧3的数量是两个，翘板踏板4的数量是两个，翘板主齿轮6的数量是两个，传动链条7的数量是两个，自行车后轮棘轮8的数量是两个。固定梁2垂直设置在主体集成框架1上。
所述的翘板主齿轮6的转轴5转动设置在主体集成框架(1)上，转轴5以可转动方式垂直连接在主体集成框架1上；翘板踏板4一端和翘板主齿轮6的转轴5固定连接，且翘板踏板4另一端下部通过弹簧3安装在固定梁2上，弹簧3的底端与对应的固定梁2的端部上表面固定连接，弹簧3的顶端与对应的翘板踏板4的端部下表面固定连接；翘板主齿轮6通过传动链条7连接自行车后轮棘轮8，自行车后轮棘轮8分别固定设置在后车轮机构的两侧。
翘板主齿轮6的转轴与主体集成框架1相对的一侧还设置有轴承9,轴承9安装在主体集成框架1左右两侧，翘板主齿轮6的转轴5通过轴承9安装在主体集成框架1上。
前车轮机构包括自行车前轮支撑架10、自行车前轮11、车把手支撑杆12以及车把手13，自行车前轮支撑架10用于支撑自行车前轮11；自行车前轮11固定在自行车前轮支撑架10上，自行车前轮支撑架10上端固定车把手支撑杆12，车把手支撑杆12上端固定车把手13，具体地，车把手支撑杆12的上端与车把手13的中部固定连接。
主体集成框架1固定设置在车把手支撑杆12的一侧，具体地主体集成框架1固定设置在车把手支撑杆12的后侧，手支撑杆12位于主体集成框架1的前方。
后车轮机构包括自行车后轮支撑架14和自行车后轮15，自行车后轮支撑架14用于支撑自行车后轮15；自行车后轮支撑架14的一端固定在主体集成框架1的端部，自行车后轮15固定设置在自行车后轮支撑架14上。
在本申请中，以车把手13为前方，翘板主齿轮6与翘板踏板4相对固定，跟随翘板踏板4转动，并且两个翘板主齿轮6可实现分别单独转动；翘板主齿轮6的转轴5通过轴承9与主体集成框架1连接。主体集成框架1、固定梁2、自行车前轮支撑架10、车把手支撑杆12、车把手13以及自行车后轮支撑架14亦可以相互之间通过焊接的方式固定在一起。
该弹簧翘板自行车的使用原理如下：
首先，自行车骑行人员在使用过程中，双脚分别踩在翘板踏板4上；通过两脚上下交替踩踏来带动翘板主齿轮6转动，翘板主齿轮6相当于自行车的牙盘并且两个翘板主齿轮可独立转动，当翘板主齿轮6顺时针转动时，会通过传动链条7带动自行车后轮15向前转动，当翘板主齿轮6逆时针转动时，自行车后轮15转轴处的自行车后轮棘轮8与传动链条7之间产生滑转，不对自行车后轮15前进造成阻力；通过翘板主齿轮6转动后带动传动链条7转动，从而实现自行车后轮棘轮8的转动，从而实现自行车后轮15的转动，这样就可以通过自行车后轮15驱动进行弹簧翘板自行车的正常行驶。
本申请的弹簧翘板自行车相对传统自行车具有如下优点：集合自行车和弹簧翘板技术，可以有效的增加整体运动的乐趣。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种弹簧翘板自行车，其特征在于：具有主体集成框架(1)，所述的主体集成框架(1)的前端和主体集成框架(1)的后端分别固定设置有前车轮机构和后车轮机构，所述的主体集成框架(1)上固定设置有为所述弹簧翘板自行车提供驱动力的驱动组件；
所述的驱动组件包括固定梁(2)、弹簧(3)、翘板踏板(4)、翘板主齿轮(6)、传动链条(7)以及自行车后轮棘轮(8)；所述的固定梁(2)垂直设置在主体集成框架(1)上，所述的翘板主齿轮(6)的转轴转动设置在主体集成框架(1)上；
所述的翘板踏板(4)的一端固定在所述的翘板主齿轮(6)的转轴上，所述的翘板踏板(4)的另一端下部通过所述的弹簧(3)固定在所述的固定梁(2)上；
所述的翘板主齿轮(6)上通过所述的传动链条(7)连接所述的自行车后轮棘轮(8)，所述的自行车后轮棘轮(8)分别固定设置在所述的后车轮机构的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种弹簧翘板自行车，其特征在于：在主体集成框架(1)两侧设置有与两个翘板主齿轮(6)同轴的轴承(9)，翘板主齿轮(6)的转轴固定在轴承(9)上。
3.根据权利要求1所述的一种弹簧翘板自行车，其特征在于：所述的前车轮机构包括自行车前轮支撑架(10)、自行车前轮(11)、车把手支撑杆(12)以及车把手(13)；所述的自行车前轮(11)固定在所述的自行车前轮支撑架(10)上，所述的自行车前轮支撑架(10)的上端固定所述的车把手支撑杆(12)，所述的车把手支撑杆(12)的上端固定所述的车把手(13)；所述的主体集成框架(1)固定设置在所述的车把手支撑杆(12)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种弹簧翘板自行车，其特征在于：所述的后车轮机构包括自行车后轮支撑架(14)和自行车后轮(15)；所述的自行车后轮支撑架(14)的一端固定在所述的主体集成框架(1)端部，所述的自行车后轮(15)固定设置在所述的自行车后轮支撑架(14)上。
5.根据权利要求1所述的一种弹簧翘板自行车，其特征在于：所述的主体集成框架(1)、所述的固定梁(2)、所述的自行车前轮支撑架(10)、所述的车把手支撑杆(12)、所述的车把手(13)以及所述的自行车后轮支撑架(14)相互之间通过焊接的方式固定在一起。
6.根据权利要求1所述的一种弹簧翘板自行车，其特征在于：所述的弹簧(3)的底端与对应的固定梁(2)的端部上表面固定连接，所述的弹簧(3)的顶端与对应的翘板踏板(4)的端部下表面固定连接。
7.根据权利要求3所述的一种弹簧翘板自行车，其特征在于：所述的车把手支撑杆(12)的上端与所述的车把手(13)的中部固定连接。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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