CN113650717A - 一种用于自行车的传动装置及自行车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种用于自行车的传动装置及自行车，包括：第一动力杆、第二动力杆、第一受力端、第二受力端、第一传动轮、第二传动轮、第一传动杆、第二传动杆、固定轴、第一脚踏、第二脚踏、车架、飞轮、链条和安装基体；骑行者可以通过左右脚交错反复地踩踏两侧的脚踏，可以使飞轮不断的顺时针转动，给自行车提供前进的动力。相比现有的自行车，对于初学者或者腿部稍有残疾的使用者来说，操作简单，使用方便。

Description

一种用于自行车的传动装置及自行车
技术领域
本发明属于自行车技术领域，具体涉及一种用于自行车的传动装置及自行车。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛。
现有自行车的传动机构，主要包括左右两支曲柄，以及牙盘、链条和飞轮，骑行时需要骑行者往复转动地踩踏两支曲柄，同时还要保持身体平衡，这对于初学者或者腿部稍有残疾的使用者来说，操作复杂，使用不便。
发明内容
为此，本发明提供一种用于自行车的传动装置及自行车，以解决现有技术中自行车的传动机构，主要包括左右两支曲柄，以及牙盘、链条和飞轮，骑行时需要骑行者往复转动地踩踏两支曲柄，同时还要保持身体平衡，这对于初学者或者腿部稍有残疾的使用者来说，操作复杂，使用不便的问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一方面，提供一种用于自行车的传动装置，包括：
动力件，所述动力件包括第一动力杆和第二动力杆，所述第一动力杆第二动力杆并排设置，所述第一动力杆一端为第一受力端，所述第一动力杆的另一端用以与自行车转动连接，所述第二动力杆一端为第二受力端，所述第二动力杆另一端用以与自行车转动连接。
第一传动件，所述传动件包括第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮并排设置，所述第一传动轮和第二传动轮之间连接有固定轴，所述第一传动轮和第二传动轮通过固定轴同轴转动，所述第一传动轮和第二传动轮对应设置于所述第一动力杆和第二动力杆下方；以及
第二传动件,所述第二传动件包括第一传动杆和第二传动杆，所述第一传动杆一端与第一动力杆转动连接，另一端与所述第一传动轮转动连接，所述第二传动杆一端与第二动力杆转动连接，另一端与所述第二传动轮转动连接，所述第一受力端与所述第二受力端为反向运动。
本技术方案中，当第一动力杆的受力端向下运动时，与第一动力杆转动连接的第一传动杆推动第一传动轮顺时针转动，从而实现动力的传递，并且，此时，与第一传动轮同轴转动的第二传动轮转动，与第二传动轮转动连接的第二传动杆推动第二动力杆的受力端向上运动；然后，第二动力杆的受力端向下运动时，与第二动力杆转动连接的第二传动杆推动第二传动轮顺时针转动，从而实现动力的传递，而此时，与第二传动轮同轴转动的第一传动轮转动，与第一传动轮转动连接的第一传动杆推动第一动力杆的受力端向上运动；应当理解为，如此反复地施加和释放外力，便可以持续地为其他需要被带动的机构传递动能。
进一步的，所述第一受力端一侧连接有第一脚踏，为受力端提供方便踩踏的受力点，提高使用的便携性。
进一步的，所述第二受力端一侧连接有第二脚踏，为受力端提供方便踩踏的受力点，提高使用的便携性。
进一步的，所述第一传动轮包括牙盘。
进一步的，所述第二传动轮包括牙盘。
另一方面，提供一种自行车，包括车架以及安装于所述车架上的飞轮，自行车的结构为普通结构，此处不在描述，进一步描述的是，还包括上述的传动装置，所述传动装置的第一传动轮或第二传动轮用于为飞轮提供动力。
进一步的，所述传动装置通过链条传动；所述链条分别套设在所述第一传动轮和飞轮上。
进一步的，所述固定轴转动安装于车架中轴位置，所述固定轴贯穿车架中轴的两侧，所述第一传动轮和第二传动轮分别固定连接于所述固定轴的两端；所述第一动力杆一端和第二动力杆一端分别与车架两侧转动连接。
进一步的，所述车架上设置有安装基体，固定轴转动安装于安装基体底部，固定轴贯穿安装基体两侧，第一传动轮和第二传动轮分别固定连接于固定轴的两端；第一动力杆一端和第二动力杆一端分别与安装基体两侧转动连接。
本发明具有如下优点：
1、对于传动装置，当第一动力杆的受力端向下运动时，与第一动力杆转动连接的第一传动杆推动第一传动轮顺时针转动，从而实现动力的传递，并且，此时，与第一传动轮同轴转动的第二传动轮转动，与第二传动轮转动连接的第二传动杆推动第二动力杆的受力端向上运动；然后，第二动力杆的受力端向下运动时，与第二动力杆转动连接的第二传动杆推动第二传动轮顺时针转动，从而实现动力的传递，而此时，与第二传动轮同轴转动的第一传动轮转动，与第一传动轮转动连接的第一传动杆推动第一动力杆的受力端向上运动；应当理解为，如此反复地施加和释放外力，便可以持续地为其他需要被带动的机构传递动能，操作简单。
2、对于自行车，骑行者可以通过左右脚交错反复地踩踏两侧的脚踏，可以使飞轮不断的顺时针转动，给自行车提供前进的动力。相比现有的自行车，对于初学者或者腿部稍有残疾的使用者来说，操作简单，使用方便。
附图说明
需要说明的是，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
图1本发明实施例提供的一种用于自行车的传动装置的整体结构示意图。
图2本发明实施例提供的一种基于传动装置的自行车的整体结构示意图。
图3本发明实施例提供的一种基于传动装置的自行车的整体侧面剖视结构示意图。
图中：第一动力杆1、第二动力杆2、第一受力端11、第二受力端21、第一传动轮3、第二传动轮4、第一传动杆5、第二传动杆6、固定轴7、第一脚踏8、第二脚踏9、车架100、飞轮101、链条102、安装基体103。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本发明，而不应视为限制本发明的范围。
实施例1
本发明实施例1提供的一种用于自行车的传动装置，请参阅图1所示，包括：动力件、第一传动件和第二传动件。
具体的，动力件包括第一动力杆1和第二动力杆2，第一动力杆1与第二动力杆2并排设置，第一动力杆1一端为第一受力端11，第一动力杆1的另一端用以与自行车转动连接，第二动力杆2一端为第二受力端21，第二动力杆2另一端用以与自行车转动连接；第一传动件包括第一传动轮3和第二传动轮4，第一传动轮3和第二传动轮4并排设置，第一传动轮3和第二传动轮4之间连接有固定轴7，第一传动轮3和第二传动轮4通过固定轴7同轴转动，第一传动轮3和第二传动轮4对应设置于第一动力杆1和第二动力杆2下方；第二传动件包括第一传动杆5和第二传动杆6，第一传动杆5一端与第一动力杆1转动连接，另一端与第一传动轮3转动连接，第二传动杆6一端与第二动力杆2转动连接，另一端与第二传动轮4转动连接，第一传动杆5和第一传动轮3的连接端与第二传动杆6与第二传动轮4的连接端呈对角设置，使第一受力端11与第二受力端21为反向运动。
使用时，当第一动力杆的受力端向下运动时，与第一动力杆转动连接的第一传动杆推动第一传动轮顺时针转动，从而实现动力的传递，并且，此时，与第一传动轮同轴转动的第二传动轮转动，与第二传动轮转动连接的第二传动杆推动第二动力杆的受力端向上运动；然后，第二动力杆的受力端向下运动时，与第二动力杆转动连接的第二传动杆推动第二传动轮顺时针转动，从而实现动力的传递，而此时，与第二传动轮同轴转动的第一传动轮转动，与第一传动轮转动连接的第一传动杆推动第一动力杆的受力端向上运动；应当理解为，如此反复地施加和释放外力，便可以持续地为其他需要被带动的机构传递动能。
实施例2
本发明实施例2提供的一种用于自行车的传动装置，请继续参阅图1所示，包括：动力件、第一传动件和第二传动件。具体的，动力件包括第一动力杆1和第二动力杆2，第一动力杆1第二动力杆2并排设置，第一动力杆1一端为第一受力端11，第一动力杆1的另一端转动连接，第二动力杆2一端为第二受力端21，动力杆2另一端转动连接；第一传动件包括第一传动轮3和第二传动轮4，第一传动轮3和第二传动轮4并排设置，第一传动轮3和第二传动轮4之间连接有固定轴7，第一传动轮3和第二传动轮4通过固定轴7同轴转动，第一传动轮3和第二传动轮4对应设置于第一动力杆1和第二动力杆2下方；第二传动件包括第一传动杆5和第二传动杆6，第一传动杆5一端与第一动力杆1转动连接，另一端与第一传动轮3转动连接，第二传动杆6一端与第二动力杆2转动连接，另一端与第二传动轮4转动连接。
为了更好的实施本发明，第一受力端11与第二受力端21为反向运动第一受力端11一侧连接有第一脚踏8，第二受力端21一侧连接有第二脚踏9，为受力端提供方便踩踏的受力点，提高使用的便携性。
实施例3
本发明实施例3提供的一种用于自行车的传动装置，请继续参阅图1所示，包括：动力件、第一传动件和第二传动杆。具体的，动力件包括第一动力杆1和第二动力杆2，第一动力杆1第二动力杆2并排设置，第一动力杆1一端为第一受力端11，第一动力杆1的另一端用以与自行车转动连接，第二动力杆2一端为第二受力端21，第二动力杆2另一端用以与自行车转动连接；传动件包括第一传动轮3和第二传动轮4，第一传动轮3和第二传动轮4并排设置，第一传动轮3和第二传动轮4之间连接有固定轴7，第一传动轮3和第二传动轮4通过固定轴7同轴转动，第一传动轮3和第二传动轮4对应设置于第一动力杆1和第二动力杆2下方；第二传动件包括第一传动杆5和第二传动杆6，第一传动杆5一端与第一动力杆1转动连接，另一端与第一传动轮3转动连接，第二传动杆6一端与第二动力杆2转动连接，另一端与第二传动轮4转动连接。第一受力端11与第二受力端21为反向运动第一受力端11一侧连接有第一脚踏8，第二受力端21一侧连接有第二脚踏9，为受力端提供方便踩踏的受力点，提高使用的便携性。
第一传动轮3包括牙盘，第二传动轮4包括牙盘。
又例如，第一传动轮3可采用带轮，第二传动轮4可采用带轮。
实施例4
本发明实施例4提供的一种自行车，请参阅图1、图2和图3所示，包括车架100以及安装于车架100上的飞轮101，还包括传动装置，传动装置的第一传动轮3或第二传动轮4用于为飞轮101提供动力。
具体的，传动装置通过链条102传动；链条102分别套设在第一传动轮3和飞轮101上，车架100中轴处设置有安装基体103，固定轴7转动安装于安装基体103底部，固定轴7贯穿安装基体103两侧，第一传动轮3和第二传动轮4均采用牙盘分别固定连接于固定轴7的两端；第一动力杆1一端和第二动力杆2一端分别与安装基体103两侧转动连接；第一传动杆与第一传动轮左上方位置转动连接，第二传动杆与第二传动轮左下方位置转动连接。
使用时，使用者坐在自行车坐垫上，右脚踩在第一脚踏上，将第一动力杆的受力端向下踩动时，与第一动力杆转动连接的第一传动杆推动第一传动轮顺时针转动，从而实现动力的传递，并且，此时，与第一传动轮同轴转动的第二传动轮转动，与第二传动轮转动连接的第二传动杆推动第二动力杆的受力端向上运动；然后，左脚踩在第二脚踏上，将第二动力杆的受力端向下踩动时，与第二动力杆转动连接的第二传动杆推动第二传动轮顺时针转动，从而实现动力的传递，而此时，与第二传动轮同轴转动的第一传动轮转动，与第一传动轮转动连接的第一传动杆推动第一动力杆的受力端向上运动；应当理解为，如此反复地施加和释放外力，便可以持续地为自行车行驶提供动力，只需双脚上下踩动，使用方便，操作简单。
实施例5
本发明实施例5提供的一种自行车，请参阅图1、图2和图3所示，包括车架100以及安装于车架100上的带轮101，带轮采用单向轴承，单项轴承内圈与后轴固定连接，外圈与内圈逆时针方向可相对转动，外圈顺时针转动时可带动内圈顺时针转动，还包括传动装置，传动装置的第一传动轮3或第二传动轮4用于为飞轮101提供动力，第一传动轮和第二传动轮均采用带轮。
具体的，传动装置通过轮带传动；轮带分别套设在第一传动轮3和飞轮101上，车架100中轴处设置有安装基体103，固定轴7转动安装于安装基体103底部，固定轴7贯穿安装基体103两侧，第一传动轮3和第二传动轮4分别固定连接于固定轴7的两端；第一动力杆1一端和第二动力杆2一端分别与安装基体103两侧转动连接；第一传动杆与第一传动轮左上方位置转动连接，第二传动杆与第二传动轮左下方位置转动连接。
使用时，使用者坐在自行车坐垫上，右脚踩在第一脚踏上，将第一动力杆的受力端向下踩动时，与第一动力杆转动连接的第一传动杆推动第一传动轮顺时针转动，从而实现动力的传递，并且，此时，与第一传动轮同轴转动的第二传动轮转动，与第二传动轮转动连接的第二传动杆推动第二动力杆的受力端向上运动；然后，左脚踩在第二脚踏上，将第二动力杆的受力端向下踩动时，与第二动力杆转动连接的第二传动杆推动第二传动轮顺时针转动，从而实现动力的传递，而此时，与第二传动轮同轴转动的第一传动轮转动，与第一传动轮转动连接的第一传动杆推动第一动力杆的受力端向上运动；应当理解为，如此反复地施加和释放外力，便可以持续地为自行车行驶提供动力，只需双脚上下踩动，使用方便，操作简单。
本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于自行车的传动装置，其特征在于，包括：
动力件，所述动力件包括第一动力杆和第二动力杆，所述第一动力杆一端为第一受力端，所述第一动力杆的另一端用以与自行车转动连接，所述第二动力杆一端为第二受力端，所述第二动力杆另一端用以与自行车转动连接；
第一传动件，所述传动件包括第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮并排设置，所述第一传动轮和第二传动轮之间连接有固定轴，所述第一传动轮和第二传动轮通过固定轴同轴转动，所述第一传动轮和第二传动轮对应设置于所述第一动力杆和第二动力杆下方；以及
第二传动件,所述第二传动件包括第一传动杆和第二传动杆，所述第一传动杆一端与第一动力杆转动连接，另一端与所述第一传动轮转动连接，所述第二传动杆一端与第二动力杆转动连接，另一端与所述第二传动轮转动连接，所述第一受力端与所述第二受力端为反向运动。
2.根据权利要求1所述的一种用于自行车的传动装置，其特征在于，所述第一受力端一侧连接有第一脚踏。
3.根据权利要求1所述的一种用于自行车的传动装置，其特征在于，所述第二受力端一侧连接有第二脚踏。
4.根据权利要求1所述的一种用于自行车的传动装置，其特征在于，所述第一传动轮包括牙盘。
5.根据权利要求1所述的一种用于自行车的传动装置，其特征在于，所述第二传动轮包括牙盘。
6.一种自行车，包括车架以及安装于所述车架上的飞轮，其特征在于，还包括权利要求1-5任一项所述的传动装置，所述传动装置的第一传动轮或第二传动轮用于为飞轮提供动力。
7.根据权利要求6所述的一种自行车，其特征在于，所述传动装置通过链条传动；所述链条分别套设在所述第一传动轮和飞轮上。
8.根据权利要求6所述的一种自行车，其特征在于，所述固定轴转动安装于车架中轴位置，所述固定轴贯穿车架中轴的两侧，所述第一传动轮和第二传动轮分别固定连接于所述固定轴的两端；所述第一动力杆一端和第二动力杆一端分别与车架两侧转动连接。
9.根据权利要求6所述的一种自行车，其特征在于，所述车架上设置有安装基体，固定轴转动安装于安装基体底部，固定轴贯穿安装基体两侧，第一传动轮和第二传动轮分别固定连接于固定轴的两端；第一动力杆一端和第二动力杆一端分别与安装基体两侧转动连接。
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