CN112849038A - 一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪 - Google Patents
一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，包括底座和复位弹簧，所述底座的内部安装有紧固螺栓，且紧固螺栓的下方开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有第一磁铁，且第一磁铁的右侧安装有滑板，所述滑板的内部安装有第二磁铁，且滑板的下方安装有安装槽，所述复位弹簧安装于安装槽的内部，且复位弹簧的上下两层开设有第二滑槽。该具有联动吸附定位功能的行车记录仪设置有第一滑槽，通过安装在底座内部的第一滑槽，从而使得滑板能够通过第一滑槽在底座的内部进行滑动，第一磁铁与第二磁铁之间的磁性吸引也能够带动滑板向第一滑槽的内部滑动，从而对滑板进行引导吸引定位，便于对装置之间进行定位。
Description
技术领域
本发明涉及行车记录仪技术领域，具体为一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪。
背景技术
随着科技的进步，人们生活质量的提高，车辆的需求也在日益增长，行车安全逐渐被人们关注，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
现有的市面上的行车记录仪在安装的过程中不能够通过装置内部有效的引导定位对使用者进行引导，容易导致装置安装不端正，因此就会导致行车记录仪不能够全方位进行拍摄，给驾驶员带来不便。
针对上述问题，急需在原有行车记录仪的基础上进行创新设计，为此我们提出一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的行车记录仪在安装的过程中不能够通过装置内部有效的引导定位对使用者进行引导，容易导致装置安装不端正，因此就会导致行车记录仪不能够全方位进行拍摄，给驾驶员带来不便的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，包括底座和复位弹簧，所述底座的内部安装有紧固螺栓，且紧固螺栓的下方开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有第一磁铁，且第一磁铁的右侧安装有滑板，所述滑板的内部安装有第二磁铁，且滑板的下方安装有安装槽，所述复位弹簧安装于安装槽的内部，且复位弹簧的上下两层开设有第二滑槽，所述第二滑槽的右侧安装有连接块，且连接块的上下两层连接有滑块，所述滑板的右侧连接有安装板，且安装板的右侧安装有锁块，所述锁块的右侧连接有U形杆，且U形杆的下方安装有固定机构，所述固定机构的下方连接有连接板，且连接板的下方安装有固定板，所述固定板的下方固定有弓形槽，且弓形槽的内部安装有转轴，所述转轴的左右两侧连接有固定螺栓，且固定螺栓的下方安装有记录仪本体，所述记录仪本体的内部安装有摄像头，且记录仪本体的表面开设有散热孔，所述散热孔的后方安装有风扇。
优选的，所述滑板通过第一滑槽与底座之间构成滑动结构，且滑板通过第二磁铁与第一磁铁之间的配合与底座构成可拆卸结构。
优选的，所述滑板通过连接块与底座之间构成卡合结构，且滑板通过复位弹簧与安装槽之间构成按压结构。
优选的，所述连接块通过滑块与第二滑槽之间的配合与安装槽构成滑动结构，且连接块与安装槽之间的圆心相互重合。
优选的，所述锁块通过安装板与底座之间构成转动结构，且锁块与安装板相互连接的一段呈球形结构，并且安装板与锁块之间呈包覆状结构。
优选的，所述固定机构包括外包裹环、四分板、空槽、内置凹槽和连接球体，所述外包裹环的内部安装有四分板，且四分板的左右两侧开设有空槽，所述空槽的内部开设有内置凹槽，且内置凹槽的内部安装有连接球体。
优选的，所述外包裹环与四分板之间呈包覆状结构，且连接球体通过内置凹槽与四分板之间构成卡合结构，并且连接球体与四分板之间构成转动结构。
优选的，所述弓形槽通过固定板与转轴之间的配合与连接板构成卡合结构，且弓形槽通过转轴与连接板之间构成转动结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该具有联动吸附定位功能的行车记录仪设置有第一滑槽，通过安装在底座内部的第一滑槽，从而使得滑板能够通过第一滑槽在底座的内部进行滑动，在装置进行使用的时候，使用者首先将滑板与底座之间进行摆放平行，然后再将滑板滑动进第一滑槽的内部，以此便于使用者通过第一滑槽将装置卡在底座内部的第一滑槽中，在滑进装置的内部的过程中由于第二磁铁与第一磁铁之间相互吸引，因此能够将滑板与底座相互吸引在一起，就能够将底座与滑板之间进行卡合，并且由于第一磁铁与第二磁铁之间的磁性吸引也能够带动滑板向第一滑槽的内部滑动，从而对滑板进行引导吸引定位，便于对装置之间进行定位。
2、该具有联动吸附定位功能的行车记录仪设置有滑块，通过安装在连接块上下两侧的滑块，从而使得滑板在通过第一滑槽滑进底座的内部时，通过滑板与连接块之间相互接触，滑板通过按压连接块会压缩复位弹簧，导致连接块的长度缩短从而能够使滑板通过，之后再恢复原位对滑板进行卡紧，从而能够缩短连接块的长度，使滑板卡进底座的内部，安装完成之后连接块在复位弹簧的弹性作用下恢复原位，将滑板进行卡紧，在连接块压缩复位弹簧时连接块通过上下两侧的滑块在第二滑槽的内部向左滑动，能够增加连接块与第二滑槽之间的稳定性，避免在连接块带动复位弹簧被压缩时，连接块向四周歪斜，就不能够达到增强装置的目的，并且连接块带动滑块在复位弹簧内部的滑块进行滑动也能够增加装置的顺滑度，提高使用者的使用体验。
3、该具有联动吸附定位功能的行车记录仪设置有安装板，通过安装在滑板右侧的安装板，从而使得锁块能够在安装板的内部进行转动，装置在使用者使用过程中，通过将底座安装在固定位置，然后使用者转动锁块，由于锁块的左端为球形，并且安装板的内部为球形空腔，而且安装板与锁块接触的部分直径比锁块左端球形的直径小，因此锁块不会从安装板的内部脱落，并且锁块左侧的球体能够在安装板内部的空腔中随意转动，方便使用者通过安装板全方位调节装置的角度，不仅能够提高装置的稳定性，也能够提高装置的自由性。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明底座结构示意图；
图3为本发明固定机构结构示意图；
图4为本发明记录仪本体俯视结构示意图；
图5为本发明图2中A处放大结构示意图。
图中：1、底座；2、紧固螺栓；3、第一滑槽；4、第一磁铁；5、滑板；6、第二磁铁；7、安装槽；8、复位弹簧；9、第二滑槽；10、连接块；11、滑块；12、安装板；13、锁块；14、U形杆；15、固定机构；1501、外包裹环；1502、四分板；1503、空槽；1504、内置凹槽；1505、连接球体；16、连接板；17、固定板；18、弓形槽；19、转轴；20、固定螺栓；21、记录仪本体；22、摄像头；23、散热孔；24、风扇。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，包括底座1和复位弹簧8，底座1的内部安装有紧固螺栓2，且紧固螺栓2的下方开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内部安装有第一磁铁4，且第一磁铁4的右侧安装有滑板5，滑板5的内部安装有第二磁铁6，且滑板5的下方安装有安装槽7，滑板5通过第一滑槽3与底座1之间构成滑动结构，且滑板5通过第二磁铁6与第一磁铁4之间的配合与底座1构成可拆卸结构，从而使得滑板5能够通过第一滑槽3在底座1的内部进行滑动，在装置进行使用的时候，使用者首先将滑板5与底座1之间进行摆放平行，然后再将滑板5滑动进第一滑槽3的内部，以此便于使用者通过第一滑槽3将装置卡在底座1内部的第一滑槽3中，在滑进装置的内部的过程中由于第二磁铁6与第一磁铁4之间相互吸引，因此能够将滑板5与底座1相互吸引在一起，就能够将底座1与滑板5之间进行卡合，并且由于第一磁铁4与第二磁铁6之间的磁性吸引也能够带动滑板5向第一滑槽3的内部滑动，从而对滑板5进行引导吸引定位，便于对装置之间进行定位，复位弹簧8安装于安装槽7的内部，且复位弹簧8的上下两层开设有第二滑槽9，第二滑槽9的右侧安装有连接块10，且连接块10的上下两层连接有滑块11，滑板5通过连接块10与底座1之间构成卡合结构，且滑板5通过复位弹簧8与安装槽7之间构成按压结构，从而使得滑板5能够通过连接块10卡合在第一滑槽3的内部，在滑板5滑动进第一滑槽3的内部之后，由于滑板5的上方与连接块10的下方都为弧形结构，因此在滑板5与第一滑槽3相互接触时能够挤压滑过，由于连接块10的左侧链接的是复位弹簧8，因此在滑板5滑过连接块10的时候会挤压连接块10左侧的复位弹簧8，导致复位弹簧8的长度缩短，因此就能够让滑板5滑动通过，滑板5滑动到最深处之后，复位弹簧8由于自身的弹性回弹导致连接块10的长度伸长，连接块10的上方呈方形结构，因此能够对滑板5进行卡紧，避免滑板5在装置的内部安装不稳定，从底座1的内部掉落下来，导致装置左右倾斜，连接块10通过滑块11与第二滑槽9之间的配合与安装槽7构成滑动结构，且连接块10与安装槽7之间的圆心相互重合，从而使得滑板5在通过第一滑槽3滑进底座1的内部时，通过滑板5与连接块10之间相互接触，滑板5通过按压连接块10会压缩复位弹簧8，导致连接块10的长度缩短从而能够使滑板5通过，之后再恢复原位对滑板5进行卡紧，从而能够缩短连接块10的长度，使滑板5卡进底座1的内部，安装完成之后连接块10在复位弹簧8的弹性作用下恢复原位，将滑板5进行卡紧，在连接块10压缩复位弹簧8时连接块10通过上下两侧的滑块11在第二滑槽9的内部向左滑动，能够增加连接块10与第二滑槽9之间的稳定性，避免在连接块10带动复位弹簧8被压缩时，连接块10向四周歪斜，就不能够达到增强装置的目的，并且连接块10带动滑块11在复位弹簧8内部的滑块11进行滑动也能够增加装置的顺滑度，提高使用者的使用体验，滑板5的右侧连接有安装板12，且安装板12的右侧安装有锁块13，锁块13通过安装板12与底座1之间构成转动结构，且锁块13与安装板12相互连接的一段呈球形结构，并且安装板12与锁块13之间呈包覆状结构，从而使得锁块13能够在安装板12的内部进行转动，装置在使用者使用过程中，通过将底座1安装在固定位置，然后使用者转动锁块13，由于锁块13的左端为球形，并且安装板12的内部为球形空腔，而且安装板12与锁块13接触的部分直径比锁块13左端球形的直径小，因此锁块13不会从安装板12的内部脱落，并且锁块13左侧的球体能够在安装板12内部的空腔中随意转动，方便使用者通过安装板12全方位调节装置的角度，不仅能够提高装置的稳定性，也能够提高装置的自由性，锁块13的右侧连接有U形杆14，且U形杆14的下方安装有固定机构15，固定机构15的下方连接有连接板16，且连接板16的下方安装有固定板17，固定板17的下方固定有弓形槽18，且弓形槽18的内部安装有转轴19，弓形槽18通过固定板17与转轴19之间的配合与连接板16构成卡合结构，且弓形槽18通过转轴19与连接板16之间构成转动结构，从而使得弓形槽18能够带动转轴19与固定板17之间进行卡合连接，使用者通过将固定板17安装进弓形槽18内部的凹槽中，弓形槽18与固定板17的内部均开设有孔洞，因此能够将转轴19安装在弓形槽18与固定板17的内部将固定板17与弓形槽18进行卡紧，避免装置在使用的过程中记录仪本体21从装置的内部掉落，固定螺栓20将转轴19进行悬紧，增强装置的强度，避免装置安装不稳定，安装完成之后记录仪本体21就能够通过转轴19旋转前后的角度将摄像头22的拍摄角度调节到最适合的位置，增强装置拍摄路面的能力，通过将固定板17与弓形槽18相互组装的方式能避免转轴19接触面积不够导致装置强度不够的问题，转轴19的左右两侧连接有固定螺栓20，且固定螺栓20的下方安装有记录仪本体21，记录仪本体21的内部安装有摄像头22，且记录仪本体21的表面开设有散热孔23，散热孔23的后方安装有风扇24。
固定机构15包括外包裹环1501、四分板1502、空槽1503、内置凹槽1504和连接球体1505，外包裹环1501的内部安装有四分板1502，且四分板1502的左右两侧开设有空槽1503，空槽1503的内部开设有内置凹槽1504，且内置凹槽1504的内部安装有连接球体1505，外包裹环1501与四分板1502之间呈包覆状结构，且连接球体1505通过内置凹槽1504与四分板1502之间构成卡合结构，并且连接球体1505与四分板1502之间构成转动结构，从而使得连接球体1505能够带着U形杆14安装进内置凹槽1504的内部，由于内置凹槽1504之间开设的的空槽1503，因此连接球体1505能够向四周按压四分板1502，因此四分板1502就会向四周散开，四分板1502内部的内置凹槽1504空间就会增大，当连接球体1505完全安装进内置凹槽1504的内部之后四分板1502在自身弹性作用下会恢复原位，因此内置凹槽1504内部的空间也会恢复原位，安装完U形杆14之后，将外包裹环1501套在四分板1502的外部，外包裹环1501能够将四分板1502进行包裹，避免四分板1502安装不稳定，以此来避免四分板1502向外扩张导致U形杆14不能够稳定安装的问题。
工作原理：该具有联动吸附定位功能的行车记录仪使用流程为，首先使用者通过在第一滑槽3滑动滑板5进底座1的内部，滑板5在滑进底座1的内部时，通过滑板5与连接块10之间相互接触，由于滑板5的上方与连接块10的下方都为弧形结构，因此在滑板5与第一滑槽3相互接触时能够挤压滑过，滑板5通过按压连接块10会压缩复位弹簧8，在连接块10压缩复位弹簧8时连接块10通过上下两侧的滑块11在第二滑槽9的内部向左滑动，能够增加连接块10与第二滑槽9之间的稳定性，避免在连接块10带动复位弹簧8被压缩时，连接块10向四周歪斜，就不能够达到增强装置的目的，由于连接块10的左侧链接的是复位弹簧8，因此在滑板5滑过连接块10的时候会挤压连接块10左侧的复位弹簧8，导致复位弹簧8的长度缩短，因此就能够让滑板5滑动通过，滑板5滑动到最深处之后，复位弹簧8由于自身的弹性回弹导致连接块10的长度伸长，连接块10的上方呈方形结构，因此能够对滑板5进行卡紧，避免滑板5在装置的内部安装不稳定，从底座1的内部掉落下来，导致装置左右倾斜，并且滑板5内部的第二磁铁6与第一滑槽3内部的第一磁铁4之间相互吸附能够避免滑板5移位，在安装的过程中相互吸引进行卡合，并且第一磁铁4也能够对第二磁铁6之间进行引导吸引，也能够对装置之间进行定位，然后使用者也能够通过锁块13能够在安装板12的内部进行转动，方便使用者通过安装板12全方位调节装置的角度，然后使用者通过连接球体1505带着U形杆14安装进内置凹槽1504的内部，由于内置凹槽1504之间开设的的空槽1503，因此连接球体1505能够按压四分板1502，然后在挤压金四分板1502的内部，随后外包裹环1501能够将四分板1502进行包裹，避免四分板1502安装不稳定，安装完成之后使用者能够通过弓形槽18带动转轴19与固定板17之间进行卡合连接，同时固定螺栓20也避免转轴19从弓形槽18与固定板17的内部掉落，导致装置安装不稳定，安装完成之后散热孔23和风扇24也能够对记录仪本体21的内部进行散热。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，包括底座(1)和复位弹簧(8)，其特征在于：所述底座(1)的内部安装有紧固螺栓(2)，且紧固螺栓(2)的下方开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内部安装有第一磁铁(4)，且第一磁铁(4)的右侧安装有滑板(5)，所述滑板(5)的内部安装有第二磁铁(6)，且滑板(5)的下方安装有安装槽(7)，所述复位弹簧(8)安装于安装槽(7)的内部，且复位弹簧(8)的上下两层开设有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的右侧安装有连接块(10)，且连接块(10)的上下两层连接有滑块(11)，所述滑板(5)的右侧连接有安装板(12)，且安装板(12)的右侧安装有锁块(13)，所述锁块(13)的右侧连接有U形杆(14)，且U形杆(14)的下方安装有固定机构(15)，所述固定机构(15)的下方连接有连接板(16)，且连接板(16)的下方安装有固定板(17)，所述固定板(17)的下方固定有弓形槽(18)，且弓形槽(18)的内部安装有转轴(19)，所述转轴(19)的左右两侧连接有固定螺栓(20)，且固定螺栓(20)的下方安装有记录仪本体(21)，所述记录仪本体(21)的内部安装有摄像头(22)，且记录仪本体(21)的表面开设有散热孔(23)，所述散热孔(23)的后方安装有风扇(24)。
2.根据权利要求1所述的一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，其特征在于：所述滑板(5)通过第一滑槽(3)与底座(1)之间构成滑动结构，且滑板(5)通过第二磁铁(6)与第一磁铁(4)之间的配合与底座(1)构成可拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，其特征在于：所述滑板(5)通过连接块(10)与底座(1)之间构成卡合结构，且滑板(5)通过复位弹簧(8)与安装槽(7)之间构成按压结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，其特征在于：所述连接块(10)通过滑块(11)与第二滑槽(9)之间的配合与安装槽(7)构成滑动结构，且连接块(10)与安装槽(7)之间的圆心相互重合。
5.根据权利要求1所述的一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，其特征在于：所述锁块(13)通过安装板(12)与底座(1)之间构成转动结构，且锁块(13)与安装板(12)相互连接的一段呈球形结构，并且安装板(12)与锁块(13)之间呈包覆状结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，其特征在于：所述固定机构(15)包括外包裹环(1501)、四分板(1502)、空槽(1503)、内置凹槽(1504)和连接球体(1505)，所述外包裹环(1501)的内部安装有四分板(1502)，且四分板(1502)的左右两侧开设有空槽(1503)，所述空槽(1503)的内部开设有内置凹槽(1504)，且内置凹槽(1504)的内部安装有连接球体(1505)。
7.根据权利要求6所述的一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，其特征在于：所述外包裹环(1501)与四分板(1502)之间呈包覆状结构，且连接球体(1505)通过内置凹槽(1504)与四分板(1502)之间构成卡合结构，并且连接球体(1505)与四分板(1502)之间构成转动结构。
8.根据权利要求1所述的一种具有联动吸附定位功能的行车记录仪，其特征在于：所述弓形槽(18)通过固定板(17)与转轴(19)之间的配合与连接板(16)构成卡合结构，且弓形槽(18)通过转轴(19)与连接板(16)之间构成转动结构。
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