CN112834205A - 一种汽车刹车盘生产性能测试系统及测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车刹车盘生产性能测试系统及测试方法，包括底板、转动立板、旋转电机、锁定机构和检测机构，所述的底板的上侧面靠近外沿的一端安装有转动立板，转动立板远离底板外沿的侧面上通过电机套安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上安装有锁定机构，检测机构位于锁定机构远离转动立板的一侧，检测机构安装在底板的上侧面上。本发明可以解决现有刹车盘进行性能检测时存在的以下问题：刹车盘一般采用水平锁定的方式进行锁定，这种方式检测的结果会与刹车盘实际性能存在一定偏差，造成刹车盘的检测效果不准确，刹车盘的两个侧面需要不同的夹具进行定位；摩擦片与刹车盘之间的压力无法进行准确快速调节。

Description

一种汽车刹车盘生产性能测试系统及测试方法

技术领域

本发明涉及汽车零件加工领域，特别涉及一种汽车刹车盘生产性能测试系统及测试方法。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不抖动。刹车盘制动力来源于制动钳上的刹车片。通过将刹车盘锁定在活塞泵上，活塞通过制动油管的压力推动刹车片抵在刹车盘上，两者的摩擦产生制动力，使得车辆能够减速或者停止。

刹车盘外形为圆柱形，刹车盘的中部设置有凸腔，刹车盘的凸起位置中部设置有圆孔，刹车盘凸起位置的外侧对称设置有螺栓孔；刹车盘成型后需要对其摩擦稳定性进行测试，该测试通过摩擦片具有一定力度的抵在刹车盘上，再通过刹车盘的转动，之后观察刹车盘的摩擦面是否出现划痕或者损坏来判断刹车盘是否合格，现有刹车盘进行性能检测时存在的问题如下：

1.刹车盘一般采用水平锁定的方式进行锁定，这种方式检测的结果会与刹车盘实际性能存在一定偏差，造成刹车盘的检测效果不准确，刹车盘的两个侧面需要不同的夹具进行定位；

2.摩擦片与刹车盘之间的压力无法进行准确快速调节，从而摩擦片与刹车盘压力过大会影响刹车盘的转动，摩擦片与刹车盘之间的压力过小会使得刹车盘的检测不准确。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车刹车盘生产性能测试系统，包括底板、转动立板、旋转电机、锁定机构和检测机构，所述的底板的上侧面靠近外沿的一端安装有转动立板，转动立板远离底板外沿的侧面上通过电机套安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上安装有锁定机构，检测机构位于锁定机构远离转动立板的一侧，检测机构安装在底板的上侧面上，本发明能够对刹车盘的摩擦性能进行测试，首先将刹车盘中部的凸腔朝左套设在锁定机构的外侧面，之后将刹车盘与锁定机构进行锁定连接，检测机构能够贴在刹车盘的制动面上，旋转电机带动锁定机构进行转动时，刹车盘能够随之转动，从而检测机构与刹车盘的制动面产生摩擦力，之后观察刹车盘不同位置的磨损程度，从而判断刹车盘是否合格，本发明采用将刹车盘竖立放置并锁定的方式，从而模拟刹车盘实际的转动，增加刹车盘的测试精准度。

所述的锁定机构包括安装在旋转电机输出轴上的固定座，固定座远离旋转电机的侧面上设置有圆槽，伸缩座位于圆槽内，伸缩座通过伸缩弹簧安装在圆槽的内壁上，伸缩座为中空结构，圆槽的中部内壁设置有限位杆，限位杆穿插在伸缩座的中空结构内，限位杆远离圆槽的端面设置有螺纹孔，刹车盘套设在伸缩座的外侧，且刹车盘通过紧固螺栓锁定在限位杆的螺纹孔内，限位杆的外侧面与伸缩座的中空结构分别设置有滑动配合的方形滑槽和方形滑块，这种设置使得限位杆与伸缩座之间不会发生相对转动，具体工作时，锁定机构能够针对刹车盘的结构将其进行锁定，首先将刹车盘中部凸腔套设在伸缩座的左端上，然后将紧固螺栓穿过刹车盘中部的圆孔，并将紧固螺栓紧固在限位杆的螺纹孔上，从而刹车盘的位置得到锁定。

所述的检测机构包括安装在底板顶部上的检测立板，检测立板的上端通过螺纹配合的方式连接有调节螺柱，调节螺柱对应转动立板的一端上通过轴承安装有随动板，随动板上对称设置有定位杆，定位杆穿过检测立板，随动板对应转动立板的侧面上通过抵压伸缩柱安装有抵压框，抵压框对应转动立板的一端沿其水平方形均匀设置有摩擦体，摩擦体贴在刹车盘的侧面上，具体工作时，检测机构贴在刹车盘的制动面上，通过旋转电机的转动能够带动检测机构与刹车盘发生相对转动，使得摩擦体与刹车盘发生摩擦，通过人工拧动调节螺柱能够调节摩擦体与刹车盘之间的压力，从而防止摩擦体与刹车盘之间的摩擦力较大造成刹车盘无法转动的现象。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的旋转电机的外周设置有环形滑动槽，环形滑动槽安装在转动立板上，固定座对应转动立板的侧面上对称设置有弧形转架，弧形转架对应转动立板的一端与环形滑动槽相滑动配合，弧形转架与环形滑动槽相配合能够增加锁定机构转动的稳定性，防止锁定机构转动不稳定造成刹车盘的性能测试不准确。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的伸缩座为阶梯状圆柱结构，伸缩座远离转动立板的侧面上对称设置有定位柱，伸缩座左端的尺寸小于其右端的尺寸，且伸缩座右端的直径与刹车盘凸腔外壁的直径相对应，伸缩座左端能够抵在刹车盘凸腔的内壁上，定位柱能够穿插在刹车盘的螺栓孔内，使得伸缩座能够带动刹车盘进行稳定的转动，伸缩座阶梯状结构的设置，使得刹车盘凸腔能够穿插到圆槽内，以便本发明能够对刹车盘的两个侧面进行测试。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的伸缩座的外周对称设置有弧形板，弧形板通过定位立柱安装在转动立板的侧面上，弧形板远离定位立柱的侧面上沿其弧形结构均匀设置有滚珠，弧形板能够抵在刹车盘的侧面上，弧形板能够抵在刹车盘右侧的摩擦面上，使得弧形板对刹车盘的右端进行限位，弧形板上的滚珠能够不影响刹车盘的转动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的紧固螺栓为沉头螺栓，紧固螺栓的中部为柱状结构，紧固螺栓一端设置有外螺纹，紧固螺栓的另一端外侧面设置有卡盘，卡盘抵在刹车盘的中部上，当刹车盘进行锁定时，将刹车盘套设在伸缩座的左端，向右推动刹车盘，伸缩座在固定座内自动收缩，使得刹车盘右侧的摩擦面抵在弧形板设置的滚珠上，之后将紧固螺栓紧固在限位杆上的螺纹孔内，卡盘能够抵在刹车盘的左端上，刹车盘的左右位置能够得到定位。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的摩擦体远离刹车盘的一侧连接在顶伸座上，顶伸座为T型结构，抵压框对应每个顶伸座的位置均设置有限位板，限位板对称分布在顶伸座的两侧，限位板的相对侧面上均设置有限位滑块，顶伸座位于限位板内的一端侧面上对称设置有与限位滑块相滑动配合的限位滑槽，顶伸座位于限位板内的一端中部通过轴承与顶伸螺杆相连接，顶伸螺杆的中部通过螺纹配合的方式连接在抵压框上，当摩擦体与刹车盘的摩擦面相接触时，通过拧动顶伸螺杆能够调节摩擦体的左右位置，使得摩擦体均贴在刹车盘的摩擦面上，防止摩擦体位置偏差造成刹车盘的检测不准确，顶伸座与限位板设置的限位滑槽与限位滑块相配合使得顶伸座只能够进行左右移动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的摩擦体与顶伸座之间通过可拆卸的方式相连接，摩擦体的可拆卸连接便于磨损后的摩擦体进行更换。

采用上述汽车刹车盘生产性能测试系统对汽车刹车盘的测试方法，包括以下步骤：

第一步、刹车盘定位：首先将刹车盘中部凸腔套设在伸缩座的左端上，定位柱能够穿插在刹车盘的螺栓孔内，使得伸缩座能够带动刹车盘进行稳定的转动；

第二步、刹车盘锁定：通过向右推动刹车盘，伸缩座在固定座内自动收缩，使得刹车盘右侧的摩擦面抵在弧形板设置的滚珠上，之后将紧固螺栓紧固在限位杆上的螺纹孔内，卡盘能够抵在刹车盘的左端上，刹车盘的左右位置能够得到定位；

第三步、摩擦体位置调节：人工拧动调节螺柱使得摩擦体与刹车盘的摩擦面相接触，然后通过拧动顶伸螺杆能够调节摩擦体的左右位置，使得摩擦体均贴在刹车盘的摩擦面上，之后再次拧动调节螺柱能够调节摩擦体与刹车盘之间的压力；

第四步、刹车盘检测：控制旋转电机带动锁定机构进行转动，刹车盘能够随之转动，从而摩擦体与刹车盘的制动面产生摩擦力，刹车盘转动一定时间后，控制旋转电机停止转动，再将检测机构移动到初始位置，通过观察刹车盘不同位置的磨损程度来判断刹车盘是否合格。

本发明的有益效果在于：

一、本发明能够针对刹车盘的结构将其进行纵向的全方位的锁定，使得刹车盘能够稳定的旋转，本发明能够将摩擦体的位置进行矫正，使得刹车盘与摩擦体能够精确对接，增加本发明对刹车盘的检测精度，本发明还能够对摩擦体的压力进行调节，使得刹车盘与摩擦体能够发生相对转动；

二、本发明的伸缩座能够抵在刹车盘中部的凸腔内，定位柱能够穿插在刹车盘的螺栓孔内，紧固螺栓紧固在限位杆上的螺纹孔内，使得伸缩座能够带动刹车盘进行稳定的转动；

三、本发明弧形板能够抵在刹车盘右侧的摩擦面上，使得弧形板对刹车盘的右端进行限位，弧形板上的滚珠能够不影响刹车盘的转动；

四、本发明通过拧动顶伸螺杆能够调节摩擦体的左右位置，使得摩擦体均贴在刹车盘的摩擦面上，之后再次拧动调节螺柱能够调节摩擦体与刹车盘之间的压力；

五、本发明摩擦体的可拆卸连接便于磨损后的摩擦体进行更换。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明检测机构的结构示意图；

图3是本发明转动立板、旋转电机与锁定机构之间的第一结构示意图；

图4是本发明转动立板、旋转电机与锁定机构之间的第二结构示意图；

图5是本发明转动立板、旋转电机与锁定机构之间的断面图；

图6是本发明弧形板、定位立柱、锁定机构与刹车盘凸腔朝左布置时的断面图；

图7是本发明弧形板、定位立柱、锁定机构与刹车盘凸腔朝右布置时的断面图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图7所示，一种汽车刹车盘生产性能测试系统，包括底板1、转动立板2、旋转电机3、锁定机构4和检测机构5，所述的底板1的上侧面靠近外沿的一端安装有转动立板2，转动立板2远离底板1外沿的侧面上通过电机套安装有旋转电机3，旋转电机3的输出轴上安装有锁定机构4，检测机构5位于锁定机构4远离转动立板2的一侧，检测机构5安装在底板1的上侧面上，本发明能够对刹车盘的摩擦性能进行测试，首先将刹车盘中部的凸腔朝左套设在锁定机构4的外侧面，之后将刹车盘与锁定机构4进行锁定连接，检测机构5能够贴在刹车盘的制动面上，旋转电机3带动锁定机构4进行转动时，刹车盘能够随之转动，从而检测机构5与刹车盘的制动面产生摩擦力，之后观察刹车盘不同位置的磨损程度，从而判断刹车盘是否合格，本发明采用将刹车盘竖立放置并锁定的方式，从而模拟刹车盘实际的转动，增加刹车盘的测试精准度。

所述的旋转电机3的外周设置有环形滑动槽21，环形滑动槽21安装在转动立板2上，固定座41对应转动立板2的侧面上对称设置有弧形转架22，弧形转架22对应转动立板2的一端与环形滑动槽21相滑动配合，弧形转架22与环形滑动槽21相配合能够增加锁定机构4转动的稳定性，防止锁定机构4转动不稳定造成刹车盘的性能测试不准确。

所述的锁定机构4包括安装在旋转电机3输出轴上的固定座41，固定座41远离旋转电机3的侧面上设置有圆槽42，伸缩座43位于圆槽42内，伸缩座43通过伸缩弹簧44安装在圆槽42的内壁上，伸缩座43为中空结构，圆槽42的中部内壁设置有限位杆45，限位杆45穿插在伸缩座43的中空结构内，限位杆45远离圆槽42的端面设置有螺纹孔，刹车盘套设在伸缩座43的外侧，且刹车盘通过紧固螺栓46锁定在限位杆45的螺纹孔内，限位杆45的外侧面与伸缩座43的中空结构分别设置有滑动配合的方形滑槽和方形滑块，这种设置使得限位杆45与伸缩座43之间不会发生相对转动，具体工作时，锁定机构4能够针对刹车盘的结构将其进行锁定，首先将刹车盘中部凸腔套设在伸缩座43的左端上，然后将紧固螺栓46穿过刹车盘中部的圆孔，并将紧固螺栓46紧固在限位杆45的螺纹孔上，从而刹车盘的位置得到锁定。

所述的伸缩座43为阶梯状圆柱结构，伸缩座43远离转动立板2的侧面上对称设置有定位柱47，伸缩座43左端的尺寸小于其右端的尺寸，且伸缩座43右端的直径与刹车盘凸腔外壁的直径相对应，伸缩座43左端能够抵在刹车盘凸腔的内壁上，定位柱47能够穿插在刹车盘的螺栓孔内，使得伸缩座43能够带动刹车盘进行稳定的转动，伸缩座43阶梯状结构的设置，使得刹车盘凸腔能够穿插到圆槽42内，以便本发明能够对刹车盘的两个侧面进行测试。

所述的伸缩座43的外周对称设置有弧形板23，弧形板23通过定位立柱24安装在转动立板2的侧面上，弧形板23远离定位立柱24的侧面上沿其弧形结构均匀设置有滚珠25，弧形板23能够抵在刹车盘的侧面上，弧形板23能够抵在刹车盘右侧的摩擦面上，使得弧形板23对刹车盘的右端进行限位，弧形板23上的滚珠25能够不影响刹车盘的转动。

所述的紧固螺栓46为沉头螺栓，紧固螺栓46的中部为柱状结构，紧固螺栓46一端设置有外螺纹，紧固螺栓46的另一端外侧面设置有卡盘48，卡盘48抵在刹车盘的中部上，当刹车盘进行锁定时，将刹车盘套设在伸缩座43的左端，向右推动刹车盘，伸缩座43在固定座41内自动收缩，使得刹车盘右侧的摩擦面抵在弧形板23设置的滚珠25上，之后将紧固螺栓46紧固在限位杆45上的螺纹孔内，卡盘48能够抵在刹车盘的左端上，刹车盘的左右位置能够得到定位。

所述的检测机构5包括安装在底板1顶部上的检测立板51，检测立板51的上端通过螺纹配合的方式连接有调节螺柱52，调节螺柱52对应转动立板2的一端上通过轴承安装有随动板53，随动板53上对称设置有定位杆，定位杆穿过检测立板51，随动板53对应转动立板2的侧面上通过抵压伸缩柱54安装有抵压框55，抵压框55对应转动立板2的一端沿其水平方形均匀设置有摩擦体56，摩擦体56贴在刹车盘的侧面上，具体工作时，检测机构5贴在刹车盘的制动面上，通过旋转电机3的转动能够带动检测机构5与刹车盘发生相对转动，使得摩擦体56与刹车盘发生摩擦，通过人工拧动调节螺柱52能够调节摩擦体56与刹车盘之间的压力，从而防止摩擦体56与刹车盘之间的摩擦力较大造成刹车盘无法转动的现象。

所述的摩擦体56远离刹车盘的一侧连接在顶伸座57上，顶伸座57为T型结构，抵压框55对应每个顶伸座57的位置均设置有限位板58，限位板58对称分布在顶伸座57的两侧，限位板58的相对侧面上均设置有限位滑块，顶伸座57位于限位板58内的一端侧面上对称设置有与限位滑块相滑动配合的限位滑槽，顶伸座57位于限位板58内的一端中部通过轴承与顶伸螺杆59相连接，顶伸螺杆59的中部通过螺纹配合的方式连接在抵压框55上，当摩擦体56与刹车盘的摩擦面相接触时，通过拧动顶伸螺杆59能够调节摩擦体56的左右位置，使得摩擦体56均贴在刹车盘的摩擦面上，防止摩擦体56位置偏差造成刹车盘的检测不准确，顶伸座57与限位板58设置的限位滑槽与限位滑块相配合使得顶伸座57只能够进行左右移动。

所述的摩擦体56与顶伸座57之间通过可拆卸的方式相连接，摩擦体56的可拆卸连接便于磨损后的摩擦体56进行更换，顶伸座57对应摩擦体56的一侧上下两端均设置有凹槽，摩擦体56对应顶伸座57的一侧设置有凸板，凸板通过螺栓锁定在顶伸座57的凹槽内。

采用上述汽车刹车盘生产性能测试系统对汽车刹车盘的测试方法，包括以下步骤：

第一步、刹车盘定位：首先将刹车盘中部凸腔套设在伸缩座43的左端上，定位柱47能够穿插在刹车盘的螺栓孔内，使得伸缩座43能够带动刹车盘进行稳定的转动；

第二步、刹车盘锁定：通过向右推动刹车盘，伸缩座43在固定座41内自动收缩，使得刹车盘右侧的摩擦面抵在弧形板23设置的滚珠25上，之后将紧固螺栓46紧固在限位杆45上的螺纹孔内，卡盘48能够抵在刹车盘的左端上，刹车盘的左右位置能够得到定位；

第三步、摩擦体56位置调节：人工拧动调节螺柱52使得摩擦体56与刹车盘的摩擦面相接触，然后通过拧动顶伸螺杆59能够调节摩擦体56的左右位置，使得摩擦体56均贴在刹车盘的摩擦面上，防止摩擦体56位置偏差造成刹车盘的检测不准确，之后再次拧动调节螺柱52能够调节摩擦体56与刹车盘之间的压力，从而防止摩擦体56与刹车盘之间的摩擦力较大造成刹车盘无法转动的现象；

第四步、刹车盘检测：控制旋转电机3带动锁定机构4进行转动，刹车盘能够随之转动，从而摩擦体56与刹车盘的制动面产生摩擦力，刹车盘转动一定时间后，控制旋转电机3停止转动，再将检测机构5移动到初始位置，通过观察刹车盘不同位置的磨损程度来判断刹车盘是否合格；

刹车盘凸腔的一侧检测完毕后，将刹车盘取下，并将刹车盘的凸腔朝右与伸缩座43的位置对齐，然后向右推动刹车盘，刹车盘的凸腔能够推动伸缩座43进行收缩，使得刹车盘的凸腔能够移动到圆槽42内，圆槽42能够针对刹车盘的凸腔将其进行定位，再通过紧固螺栓46将刹车盘锁定在限位杆45上，从而刹车盘的位置得到锁定，最后对刹车盘的另一个侧面进行性能检测。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车刹车盘生产性能测试系统，包括底板(1)、转动立板(2)、旋转电机(3)、锁定机构(4)和检测机构(5)，其特征在于：所述的底板(1)的上侧面靠近外沿的一端安装有转动立板(2)，转动立板(2)远离底板(1)外沿的侧面上通过电机套安装有旋转电机(3)，旋转电机(3)的输出轴上安装有锁定机构(4)，检测机构(5)位于锁定机构(4)远离转动立板(2)的一侧，检测机构(5)安装在底板(1)的上侧面上；其中：

所述的锁定机构(4)包括安装在旋转电机(3)输出轴上的固定座(41)，固定座(41)远离旋转电机(3)的侧面上设置有圆槽(42)，伸缩座(43)位于圆槽(42)内，伸缩座(43)通过伸缩弹簧(44)安装在圆槽(42)的内壁上，伸缩座(43)为中空结构，圆槽(42)的中部内壁设置有限位杆(45)，限位杆(45)穿插在伸缩座(43)的中空结构内，限位杆(45)远离圆槽(42)的端面设置有螺纹孔，刹车盘套设在伸缩座(43)的外侧，且刹车盘通过紧固螺栓(46)锁定在限位杆(45)的螺纹孔内，限位杆(45)的外侧面与伸缩座(43)的中空结构分别设置有滑动配合的方形滑槽和方形滑块；

所述的检测机构(5)包括安装在底板(1)顶部上的检测立板(51)，检测立板(51)的上端通过螺纹配合的方式连接有调节螺柱(52)，调节螺柱(52)对应转动立板(2)的一端上通过轴承安装有随动板(53)，随动板(53)上对称设置有定位杆，定位杆穿过检测立板(51)，随动板(53)对应转动立板(2)的侧面上通过抵压伸缩柱(54)安装有抵压框(55)，抵压框(55)对应转动立板(2)的一端沿其水平方形均匀设置有摩擦体(56)，摩擦体(56)贴在刹车盘的侧面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘生产性能测试系统，其特征在于：所述的旋转电机(3)的外周设置有环形滑动槽(21)，环形滑动槽(21)安装在转动立板(2)上，固定座(41)对应转动立板(2)的侧面上对称设置有弧形转架(22)，弧形转架(22)对应转动立板(2)的一端与环形滑动槽(21)相滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘生产性能测试系统，其特征在于：所述的伸缩座(43)为阶梯状圆柱结构，伸缩座(43)远离转动立板(2)的侧面上对称设置有定位柱(47)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘生产性能测试系统，其特征在于：所述的紧固螺栓(46)为沉头螺栓，紧固螺栓(46)的中部为柱状结构，紧固螺栓(46)一端设置有外螺纹，紧固螺栓(46)的另一端外侧面设置有卡盘(48)，卡盘(48)抵在刹车盘的中部上。

5.根据权利要求3所述的一种汽车刹车盘生产性能测试系统，其特征在于：所述的伸缩座(43)的外周对称设置有弧形板(23)，弧形板(23)通过定位立柱(24)安装在转动立板(2)的侧面上，弧形板(23)远离定位立柱(24)的侧面上沿其弧形结构均匀设置有滚珠(25)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车盘生产性能测试系统，其特征在于：所述的摩擦体(56)远离刹车盘的一侧连接在顶伸座(57)上，顶伸座(57)为T型结构，抵压框(55)对应每个顶伸座(57)的位置均设置有限位板(58)，限位板(58)对称分布在顶伸座(57)的两侧，限位板(58)的相对侧面上均设置有限位滑块，顶伸座(57)位于限位板(58)内的一端侧面上对称设置有与限位滑块相滑动配合的限位滑槽，顶伸座(57)位于限位板(58)内的一端中部通过轴承与顶伸螺杆(59)相连接，顶伸螺杆(59)的中部通过螺纹配合的方式连接在抵压框(55)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车盘生产性能测试系统，其特征在于：所述的摩擦体(56)与顶伸座(57)之间通过可拆卸的方式相连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车刹车盘生产性能测试系统，其特征在于：所述的汽车刹车盘生产性能测试系统对汽车刹车盘的测试方法，包括以下步骤：

第一步、刹车盘定位：首先将刹车盘中部凸腔套设在伸缩座(43)的左端上，定位柱(47)能够穿插在刹车盘的螺栓孔内，使得伸缩座(43)能够带动刹车盘进行稳定的转动；

第二步、刹车盘锁定：通过向右推动刹车盘，伸缩座(43)在固定座(41)内自动收缩，使得刹车盘右侧的摩擦面抵在弧形板(23)设置的滚珠(25)上，之后将紧固螺栓(46)紧固在限位杆(45)上的螺纹孔内，使得刹车盘的左右位置能够得到定位；

第三步、摩擦体(56)位置调节：人工拧动调节螺柱(52)使得摩擦体(56)与刹车盘的摩擦面相接触，然后通过拧动顶伸螺杆(59)能够调节摩擦体(56)的左右位置，使得摩擦体(56)均贴在刹车盘的摩擦面上，之后再次拧动调节螺柱(52)能够调节摩擦体(56)与刹车盘之间的压力；

第四步、刹车盘检测：控制旋转电机(3)带动锁定机构(4)进行转动，刹车盘能够随之转动，从而摩擦体(56)与刹车盘的制动面产生摩擦力，刹车盘转动完成后，控制旋转电机(3)停止转动，再将检测机构(5)移动到初始位置，通过观察刹车盘不同位置的磨损程度来判断刹车盘是否合格。

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