CN112829779A - 货运地板及轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种货运地板及轨道车辆，其中，货运地板用于承载货物集装器；所述货运地板包括：用于布设在车厢门口的门口区域地板以及与门口区域地板相连且位于车厢内部的内部区域地板；所述门口区域地板上嵌设可万向转动的球形滚珠，所述球形滚珠的顶部凸出地板表面；所述内部区域地板上嵌设柱形滚珠，所述柱形滚珠的转动中心线与所述货运地板的横向方向平行，所述横向方向为货运地板的宽度方向；所述柱形滚珠的顶部凸出地板表面；所述内部区域地板上还设有用于固定集装器的止档装置。本申请实施例提供的货运地板及轨道车辆能够用于对集装器进行装车和运输。

Description

货运地板及轨道车辆

技术领域

本申请涉及轨道车辆地板结构技术，尤其涉及一种货运地板及轨道车辆。

背景技术

近几年，我国电子商务正在进入密集创新和快速扩张的新阶段，成为拉动我国消费需求、促进传统产业升级、发展现代服务业的重要引擎，同时也带动了快递业的发展。

目前，已有部分城市之间开通了高铁快递、电商专列，具有运送速度快、运货量大等优点，受到了货主的认可与支持。现有的高铁快递、电商专列是基于客运动车组改造的，将其中一个或多个车厢作为行李间专门用于盛装快递。快递都以散件的形式堆积在行李间内，一方面，快递上下车时需要大量的人工进行搬运和摆放，费时费力，不利于提高快递配送速度；另一方面在快递上下车的过程中会发生磕碰、挤压，甚至摔落，导致破损率较高，对物流企业、商家或消费者都会造成一定的损失。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种货运地板及轨道车辆。

本申请第一方面实施例提供一种货运地板，用于承载货物集装器；所述货运地板包括：用于布设在车厢门口的门口区域地板以及与门口区域地板相连且位于车厢内部的内部区域地板；

所述门口区域地板上嵌设可万向转动的球形滚珠，所述球形滚珠的顶部凸出地板表面；

所述内部区域地板上嵌设柱形滚珠，所述柱形滚珠的转动中心线与所述货运地板的横向方向平行，所述横向方向为货运地板的宽度方向；所述柱形滚珠的顶部凸出地板表面；所述内部区域地板上还设有用于固定集装器的止档装置。

本申请第二方面实施例提供一种轨道车辆，包括：如上所述的货运地板。

本申请实施例所提供的货运地板，包括布设在车厢门口的门口区域地板以及与门口区域地板相连且位于车厢内部的内部区域地板，在门口区域地板上嵌设可万向转动的球形滚珠，该球形滚珠的顶部凸出地板表面，用于在集装器与地板之间形成滚动摩擦，方便集装器在门口区域地板上移动或转动；在内部区域地板上嵌设柱形滚珠，柱形滚珠的转动中心线与货运地板的横向方向平行，柱形滚珠的顶部凸出地板表面，方便集装器向车厢内部移动，在移动到位后通过内部区域地板上设置的止档装置固定集装器，避免在车辆运行的过程中发生移动。本实施例提供的货运地板能够满足集装器上下车、在地板上移动和固定的需求，预先将快递散件集装在集装器内，将集装器整体上下车，能够缩短搬运时间，进而加快了货物运输的速度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的货运地板俯视图；

图2为图1中A-A截面视图；

图3为本申请实施例提供的货运地板中一种内部区域地板的结构示意图；

图4为图3中B-B截面对应的车厢截面视图；

图5为图3中C-C截面对应的车厢截面视图；

图6为本申请实施例提供的货运地板中另一种内部区域地板的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的货运地板上设置有集装器的立体图；

图8为图7中D区域的放大视图；

图9为本申请实施例提供的货运地板上设置的横向止档装置处于收纳状态的剖视图；

图10为本申请实施例提供的货运地板上设置的横向止档装置处于工作状态的剖视图；

图11为本申请实施例提供的货运地板上设置的横向止档装置处于工作状态的立体图；

图12为本申请实施例提供的货运地板上设置的纵向止档装置的剖视图；

图13为本申请实施例提供的货运地板上设置的纵向止档装置的立体图；

图14为本申请实施例提供的货运地板上设置的双爪止档装置处于非工作状态的立体图；

图15为本申请实施例提供的货运地板上设置的双爪止档装置处于非工作状态的剖视图；

图16为本申请实施例提供的货运地板上设置的双爪止档装置处于工作状态的立体图；

图17为本申请实施例提供的货运地板上设置的双爪止档装置处于工作状态的剖视图；

图18为图5中E区域的放大视图。

附图标记：

1-门口区域地板；11-球形滚珠；12-滚珠安装座；

2-内部区域地板；21-柱形滚珠；

31-搭接板；

41-底架；42-底架C形槽；43-地板安装型材；

5-横向止档装置；51-横向止档基座；52-横向止档件；53-弹性限位件；

6-纵向止档装置；61-纵向止档基座；62-纵向止档件；

7-双爪止档装置；71-双爪止档基座；72-第一止档件；73-第二止档件；74-弹性件；

8-集装器。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实施例提供一种货运地板，能够应用于轨道车辆中，该轨道车辆可以为内燃机车或电力机车，可以为动车组，也可以为普通列车。本实施例提供的货运地板能够承载货物集装器。快递散件预先放入货物集装器内，货物集装器整体从轨道车辆的车厢进出，本实施例所述提供的货运地板能够方便集装器的移动，并在移动到位后对集装器进行固定。

本实施例中，纵向方向为与水平面平行且沿货运地板的长度方向延伸，也即轨道车辆的行进方向。横向方向为与水平面平行且沿货运地板的宽度方向延伸，也即与轨道车辆的行进方向垂直。垂向方向为竖直方向。

图1为本申请实施例提供的货运地板俯视图。如图1所示，本实施例提供的货运地板包括：用于布设在车厢门口的门口区域地板1以及与门口区域地板1相连且位于车厢内部的内部区域地板2。图1中搭接板31与门口区域地板1搭接的部位是车厢门所在的位置，集装器可通过搭接板31运送至车厢内。集装器为箱体结构，其内部容纳有快递散件，快递散件预先装入集装器内，装好的集装器整体上下车。集装器从车厢门进入车厢内，首先到达门口区域地板1，然后经过门口区域地板1向车厢内移动直至到达内部区域地板2。当集装器的数量较多时，先进入车厢的集装器移动至内部区域地板2的最里面，后进入车厢的集装器从里到外摆放。

门口区域地板1上嵌设可万向转动的球形滚珠11，球形滚珠11的顶部凸出地板表面。球形滚珠11的数量为多个，规则或不规则地设置在门口区域地板1上。当集装器位于球形滚珠11上方并移动时，球形滚珠11随之滚动将集装器与地板之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，达到省力的效果。而且球形滚珠11能够万向转动，使得集装器可以朝一个方向移动或转动，方便集装器在门口区域地板1上转向及移动，当转动到合适的位置再将其推入内部区域地板2。

内部区域地板2上嵌设柱形滚珠21，柱形滚珠21的顶部凸出地板表面，柱形滚珠21的转动中心线与货运地板的横向方向平行。柱形滚珠21的数量为多个，规则或不规则地设置在内部区域地板2上。当集装器位于柱形滚珠21上方并移动时，柱形滚珠21随之滚动将集装器与地板之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，达到省力的效果。柱形滚珠21的转动中心线沿横向方向延伸，以方便集装器沿纵向方向朝向车厢的内部移动以及从车厢内部移出。

另外，内部区域地板2上设有用于固定集装器的止档装置。当集装器移动到内部区域地板2上的目标位置时，通过止档装置将集装器固定，避免集装器在轨道车辆运行过程中发生移动。

本实施例所提供的货运地板，包括布设在车厢门口的门口区域地板以及与门口区域地板相连且位于车厢内部的内部区域地板，在门口区域地板上嵌设可万向转动的球形滚珠，该球形滚珠的顶部凸出地板表面，用于在集装器与地板之间形成滚动摩擦，方便集装器在门口区域地板上移动或转动；在内部区域地板上嵌设柱形滚珠，柱形滚珠的转动中心线与货运地板的横向方向平行，柱形滚珠的顶部凸出地板表面，方便集装器向车厢内部移动，在移动到位后通过内部区域地板上设置的止档装置固定集装器，避免在车辆运行的过程中发生移动。本实施例提供的货运地板能够满足集装器上下车、在地板上移动和固定的需求，预先将快递散件集装在集装器内，将集装器整体上下车，能够缩短搬运时间，进而加快了货物运输的速度。

对于上述球形滚珠11的设置方式，可以有多种方式，可根据地板的结构进行具体设定。本实施例提供一种具体的方式：

图2为图1中A-A截面视图。如图2所示，球形滚珠11通过滚珠安装座12安装在门口区域地板1上。具体的，门口区域地板1可以为铝蜂窝地板，其上开设多个安装槽或安装孔，滚珠安装座12嵌设在安装槽或安装孔内并固定，滚珠安装座12的顶面与门口区域地板1的表面齐平。滚珠安装座12内设有球形槽，球形滚珠11可容纳于球形槽内，且不能从球形槽内自由脱出。球形槽的最大深度小于球形滚珠11的直径，以使球形滚珠11的顶部高于滚珠安装座12的表面，也凸出于门口区域地板1的表面。

车体底架41的上表面设置有底架C形槽42，采用地板安装型材43与底架C形槽42连接。具体可以在地板安装型材43的底部设置滑块，该滑块可嵌设于底架C形槽42内。

在装配过程中，先将地板安装型材43安装至底架C形槽42上，再将设置好球形滚珠11的门口区域地板1通过螺栓固定在地板安装型材43上。

上述止档装置可以根据集装器的结构和尺寸进行设定。本实施例中，在内部区域地板2上设置的止档装置包括：横向止档装置5和纵向止档装置6。其中，横向止档装置5设置在内部区域地板2的横向方向两端，用于在集装器移动到位后限制集装器沿横向方向移动。纵向止档装置6设置在内部区域地板2的长度方向两端，用于在集装器移动到位后限制集装器沿纵向方向移动。

横向止档装置5和纵向止档装置6的数量和位置可根据集装器的尺寸进行设定。如图1所示，门口区域地板1的左右两侧各设有内部区域地板2，左右两侧的内部区域地板2分别能适应两种不同尺寸的集装器，具体实现方式如下：

图3为本申请实施例提供的货运地板中一种内部区域地板的结构示意图。图3示出的内部区域地板2为图1中左侧的地板。如图1和图3所示，纵向止档装置6设置在内部区域地板2的纵向两端，也即图3中的左右两端。左右两端各设有四个间隔排布的纵向止档装置6。内部区域地板2的横向两端(即图3中的上下两端)设置有横向止档装置5，上下两端各设有四个间隔排布的横向止档装置5。内部区域地板2的中间位置也设置有横向止档装置5，其数量为8个，沿纵向方向间隔布设。图3中，中间的8个横向止档装置5布设成上下两排。

图3中的内部区域地板2沿横向方向能够容纳两个横向尺寸比较小的集装器。图4为图3中B-B截面对应的车厢截面视图。如图3和图4所示，图3中位于上方的横向止档装置5、位于中间上排的横向止档装置5用于对图4中左侧的集装器的进行横向止档，限制该集装器产生横向移动。图3中位于左侧上方两个纵向止档装置6和右侧上方两个纵向止档装置6用于对图4中左侧的集装器进行纵向止档，限制该集装器产生纵向移动。

类似的，图3中位于下方的横向止档装置5、位于中间下排的横向止档装置5用于对图4中右侧的集装器进行横向止档，限制该集装器产生横向移动。图3中位于左侧下方两个纵向止档装置6和右侧下方两个纵向止档装置6用于对图4中右侧的集装器进行纵向止档，限制该集装器产生纵向移动。

对于纵向尺寸较小的集装器，图3所示的内部区域地板2在纵向方向也可以容纳至少两个集装器。图5为图3中C-C截面对应的车厢截面视图。如图3和图5所示，图3中位于上方左边的横向止档装置5用于对图5中左侧的集装器进行横向止档，图3中位于上方右边的横向止档装置5用于对图5中右侧的集装器进行横向止档。图3所示的内部区域地板2适用于底座尺寸为1150mm×1350mm的集装器。

在上述技术方案的基础上，内部区域地板2上还设置有双爪止档装置7，设置在内部区域地板2的中部，用于在集装器8移动到位后限制集装器8沿纵向方向或垂向方向移动。如图1、3、5所示，双爪止档装置7设置在两个沿纵向方向依次设置的集装器8之间，能够对两个集装器8进行固定。

另外，内部区域地板2上设置有多个柱形滚珠21，排布形成多列，每一列中的柱形滚珠21沿纵向方向间隔布设。纵向止档装置6与柱形滚珠21处于同一列向。

图6为本申请实施例提供的货运地板中另一种内部区域地板的结构示意图。图6示出的内部区域地板2为图1中右侧的地板。如图1和图6所示，纵向止档装置6设置在内部区域地板2的纵向两端，也即图6中的左右两端。左右两端各设有四个间隔排布的纵向止档装置6。内部区域地板2的横向两端(即图6中的上下两端)设置有横向止档装置5，上下两端各设有六个间隔排布的横向止档装置5。内部区域地板2的中间位置设置有双爪止档装置7。与图3的区别在于，图6中内部区域地板2的中间位置没设置横向止档装置5，能够适应尺寸较大的集装器8。图6所示的内部区域地板2适用于对底座尺寸为1150mm×2700mm的集装器。

图1仅为一种示例，在实际应用中，可以只在门口区域地板1的纵向一端设置内部区域地板2，相当于车厢门位于车厢的端部。或者，也可以在门口区域地板1的纵向两端均设置内部区域地板2，相当于车厢门在车厢的中间位置。

对于门口区域地板1的纵向两端都设置有内部区域地板2的情况，两端内部区域地板2上的止档装置的位置及数量可以完全相同，也可以不同，本实施例不做限定。止档装置的设置方式可以参照图1左侧的内部区域地板2，也可以参照图1右侧的内部区域地板2。

另外，集装器8也可以设置在门口区域地板1上，因此，门口区域地板1上也设置止档装置用于固定集装器8。该止档装置可以包括横向止档装置5，设置在门口区域地板1的横向两端，用于在集装器8移动到位后限制集装器8横向移动。该止档装置还可以包括双爪止档装置7，设置在门口区域地板1的中部，用于在集装器8移动到位后限制集装器8沿纵向方向或垂向方向移动。

上述横向止档装置5、纵向止档装置6、双爪止档装置7的功能是用于固定集装器8，限制集装器8移动，各自的结构可以有多种形式。对于每一种止档装置，本实施例提供一种具体的实现方式：

图7为本申请实施例提供的货运地板上设置有集装器的立体图，图8为图7中D区域的放大视图。如图7中展示了两个集装器8设置在内部区域地板2上，通过纵向止档装置6卡在集装器8的纵向端部，横向止档装置5卡在集装器8的横向端部。

图9为本申请实施例提供的货运地板上设置的横向止档装置处于收纳状态的剖视图，图10为本申请实施例提供的货运地板上设置的横向止档装置处于工作状态的剖视图，图11为本申请实施例提供的货运地板上设置的横向止档装置处于工作状态的立体图。如图7至图11所示，在门口区域地板1或内部区域地板2上开设横向安装槽，横向止档装置5设置在该横向安装槽内。横向止档装置5包括：横向止档基座51和横向止档件52。其中，横向止档基座51嵌设在横向安装槽内，可通过螺栓与地板固定在一起。横向止档基座51的顶面与地板表面齐平或低于地板表面。

横向止档基座51设有相对于地板表面向下凹陷的第一凹陷空间，横向止档件52通过转轴转动设置在横向止档基座51内。横向止档件52能够相对横向止档基座51向下转动至容纳于第一凹陷空间内，或向上转动至高于地板表面。

横向止档件52为近似“L”形结构，其底端通过转轴与横向止档基座51相连。在非工作状态时，横向止档件52处于向下转动至完全容纳于第一凹陷空间内，其顶部与地板表面齐平、低于地板表面或略高于地板表面，以不影响集装器8在地板表面移动为目的。当集装器8移动到位后，将横向止档件52向上转动至直立状态，其顶部搭接在集装器8底部的底座上，一方面限制了集装器8的垂向移动，另一方面也限制了集装器8沿横向移动。

进一步的，横向止档装置5还包括：弹性限位件53，其一端转动连接在横向止档基座51上，另一端抵顶在横向止档件52的底端，始终对横向止档件52的底端施加向上的推力，避免横向止档件52受自身重力作用向下掉落。横向止档件52在受到较大的转动外力时能够克服弹性限位件53的阻力向下转动，当横向止档件52转动至直立状态时，即便集装器8对横向止档件52施加横向推力，受弹性限位件53的限制，横向止档件52也不会向下转动，进而通过弹性限位件53将横向止档件52卡紧，进而对集装器8进行横向止档。

图12为本申请实施例提供的货运地板上设置的纵向止档装置的剖视图，图13为本申请实施例提供的货运地板上设置的纵向止档装置的立体图。如图8、图12和图13所示，内部区域地板2内固定有沿纵向方向通长的型材，型材的顶部向下凹陷用于容纳纵向止档装置6。

纵向止档装置6包括：纵向止档基座61和纵向止档件62。其中，纵向止档基座61嵌设在型材内，可通过螺栓固定在型材上。纵向止档基座61设有相对于地板表面向下凹陷的第二凹陷空间。纵向止档件62固定在纵向止档基座61上，其顶部高于地板表面，用于对集装器进行纵向止档。

具体的，纵向止档件62呈“1”字形，其底部通过螺栓固定在纵向止档基座61上，顶部搭接在集装器8的底座上方，一方面能够限制集装器8的纵向移动，另一方面还能限制集装器8的垂向移动。

另外，纵向止档基座61的长度方向沿纵向方向延伸，纵向止档件62设置在纵向止档基座61的一端。柱形滚珠21可设置在纵向止档基座61的另一端，柱形滚珠21通过转轴与纵向止档基座61的侧壁转动连接，柱形滚珠21与转轴之间设置有滚动轴承。柱形滚珠21的顶部高于地板表面。

除了上述方式之外，纵向止档件62也可以与纵向止档基座61为转动连接，纵向止档件62在非工作状态时向下转动至收纳于第二凹陷空间内，在集装器8移动到位后向上转动至直立状态以对集装器8进行纵向止档。

图14为本申请实施例提供的货运地板上设置的双爪止档装置处于非工作状态的立体图，图15为本申请实施例提供的货运地板上设置的双爪止档装置处于非工作状态的剖视图，图16为本申请实施例提供的货运地板上设置的双爪止档装置处于工作状态的立体图，图17为本申请实施例提供的货运地板上设置的双爪止档装置处于工作状态的剖视图，图18为图5中E区域的放大视图。

如图14至图18所示，双爪止档装置7可嵌设在门口区域地板1或内部区域地板2上固定的型材内，型材是设置在地板开设的安装槽内。双爪止档装置7包括：双爪止档基座71、第一止档件72、第二止档件73和弹性件74。其中，双爪止档基座71嵌设在型材内，双爪止档基座71设有相对于地板向下凹陷的第三凹陷空间。第一止档件72转动设置在双爪止档基座71上，第一止档件72能够相对双爪止档基座71向下转动至容纳于第三凹陷空间内，或向上转动至高于地板表面。第二止档件73转动设置在双爪止档基座71上，第二止档件73能够相对双爪止档基座71向下转动至容纳于第三凹陷空间内，或向上转动至高于地板表面。第一止档件72和第二止档件73在转动至高于地板表面后相互制约以限制对方向下转动，实现二者之间卡紧并保持在直立的状态。第一止档件72和第二止档件73的顶部分别搭接在两侧的集装器8的底座上，用于对集装器8的纵向方向和垂向方向进行止档。

弹性件74设置在双爪止档基座71与第一止档件72之间，或设置在双爪止档基座71与第二止档件73之间，用于在第一止档件72和第二止档件73之间的制约力消失时带动第一止档件72和第二止档件73转动至容纳于第三凹陷空间内。

上述第一止档件72、第二止档件73和弹性件74的结构及装配方式可以有多种方式。在第一止档件72和第二止档件73处于自由状态时，在弹性件74的弹力作用下向下翻转至隐藏于第三凹陷空间内，以不影响集装器8在地板上移动。当集装器移动到位后，操作人员手动扳起第一止档件72和第二止档件73，并达到二者能够相互制约的位置，使二者相互卡住并保持在该位置处。当集装器下车时，操作人员手动扳起第一止档件72和第二止档件73，使二者的位置相互错开，不在相互制约，则在弹性件74的弹力作用下，第一止档件72和第二止档件73向下转动收回。

双爪止档基座71的长度方向沿纵向方向延伸，第一止档件72和第二止档件73设置在双爪止档基座71的中部。双爪止档基座71的两端分别设有柱形滚珠21，柱形滚珠21通过转轴转动连接在双爪止档基座71的侧壁，柱形滚珠21与转轴之间设置有滚动轴承。

上述内容中的横向止档装置5、纵向止档装置6、双爪止档装置7仅为示例，还可以采用其他的方式。各止档装置在地板上的布局也不限定于本实施例所提供的方式。

本实施例提供的上述货运地板，可以满足集装器装车、运转等方面的运输需求，货物可以提前装到集装器内等待装车，从而大大降低了车辆在车站装车的时间，提高了车辆的利用率，也缩短了货物运送时间。而且，也避免了货物在多次上下车的过程发生磕碰、挤压、摔落的问题，降低了破损率。

本实施例还提供一种轨道车辆，包括上述任一内容所提供的货运地板。本实施例所提供的轨道车辆具有与上述货运地板相同的技术效果。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种货运地板，其特征在于，用于承载货物集装器；所述货运地板包括：用于布设在车厢门口的门口区域地板以及与门口区域地板相连且位于车厢内部的内部区域地板；

所述门口区域地板上嵌设可万向转动的球形滚珠，所述球形滚珠的顶部凸出地板表面；

所述内部区域地板上嵌设柱形滚珠，所述柱形滚珠的转动中心线与所述货运地板的横向方向平行，所述横向方向为货运地板的宽度方向；所述柱形滚珠的顶部凸出地板表面；所述内部区域地板上还设有用于固定集装器的止档装置。

2.根据权利要求1所述的货运地板，其特征在于，所述内部区域地板上的止档装置包括：横向止档装置和纵向止档装置；

所述横向止档装置设置在内部区域地板的横向方向两端，用于在集装器移动到位后限制集装器沿横向方向移动；

所述纵向止档装置设置在内部区域地板的长度方向两端，用于在集装器移动到位后限制集装器沿纵向方向移动；所述纵向方向为货运地板的长度方向。

3.根据权利要求2所述的货运地板，其特征在于，所述内部区域地板上的止档装置还包括：双爪止档装置；

所述双爪止档装置设置在内部区域地板的中部，用于在集装器移动到位后限制集装器沿纵向方向或垂向方向移动。

4.根据权利要求1所述的货运地板，其特征在于，所述门口区域地板上设有用于固定集装器的止档装置。

5.根据权利要求4所述的货运地板，其特征在于，所述门口区域地板上的止档装置包括：横向止档装置；

所述横向止档装置设置在门口区域地板的横向方向两端，用于在集装器移动到位后限制集装器沿横向方向移动。

6.根据权利要求5所述的货运地板，其特征在于，所述门口区域地板上的止档装置还包括：双爪止档装置；

所述双爪止档装置设置在门口区域地板的中部，用于在集装器移动到位后限制集装器沿纵向方向或垂向方向移动。

7.根据权利要求2或5所述的货运地板，其特征在于，所述横向止档装置包括：

横向止档基座，嵌设在门口区域地板或内部区域地板上开设的横向安装槽内；所述横向止档基座设有相对于地板表面向下凹陷的第一凹陷空间；

横向止档件，转动设置在所述横向止档基座上；横向止档件能够相对横向止档基座转动至容纳于第一凹陷空间内或转动至高于地板表面。

8.根据权利要求2所述的货运地板，其特征在于，所述纵向止档装置包括：

纵向止档基座，嵌设在内部区域地板上开设的纵向安装槽内；所述纵向止档基座设有相对于地板表面向下凹陷的第二凹陷空间；

纵向止档件，固定在所述纵向止档基座上；所述纵向止档件的顶端高于地板表面；

所述柱形滚珠转动连接在所述纵向止档基座上，所述柱形滚珠的顶部高于地板表面。

9.根据权利要求3或6所述的货运地板，其特征在于，所述双爪止档装置包括：

双爪止档基座，嵌设在内部区域地板或门口区域地板上开设的安装槽内；所述双爪止档基座设有相对于地板向下凹陷的第三凹陷空间；

第一止档件，转动设置在所述双爪止档基座上；所述第一止档件能够相对双爪止档基座转动至容纳于第三凹陷空间内或转动至高于地板表面；

第二止档件，转动设置在所述双爪止档基座上；所述第二止档件能够相对双爪止档基座转动至容纳于第三凹陷空间内或转动至高于地板表面；所述第一止档件和第二止档件在转动至高于地板表面后相互制约以限制对方向下转动；

弹性件，设置在双爪止档基座与第一止档件之间，或设置在双爪止档基座与第二止档件之间，用于在第一止档件和第二止档件之间的制约力消失时带动第一止档件和第二止档件转动至容纳于第三凹陷空间内。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一项所述的货运地板。

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