CN112829552A - 用于机动车辆的侧窗的遮光装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于机动车辆的侧窗的遮光装置。已知这种遮光装置，其具有主要片材，该主要片材被保持在可旋转的卷绕轴上，并且在拉出方向上在其前面端区域上设置有尺寸稳定的拉出型材，在每种情况下，该拉出型材在相对侧在固定到车辆的引导轨道中被引导；并且具有次要片材，次要片材能在不使用位置与遮光位置之间沿不同于主要片材的拉出方向的方向移位；并且具有驱动系统，驱动系统包括纵向延伸的柔性驱动传动装置。根据本发明，驱动传动装置由至少一个线缆牵拉系统形成，该线缆牵拉系统具有能完全张紧的至少一根牵拉线缆。所述遮光装置具有用于乘用车的侧门的用途。

Description

用于机动车辆的侧窗的遮光装置
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的侧窗的遮光装置，该遮光装置具有主要片材，主要片材保持在可旋转卷绕轴上并且在拉出方向上在其前面端区域上设置有尺寸稳定的拉出型材，在每种情况下该拉出型材在相对侧上在固定到车辆的引导轨道中被引导；并且具有次要片材，该次要片材能在不使用位置与遮光位置之间沿与主要片材的拉出方向不同的方向移位，并且该次要片材在拉出方向上在其前面端区域上连接到杠杆元件，该杠杆元件以纵向可移动的方式安装在线状引导轨道中，其中主要片材和次要片材在其不使用位置的方向上被永久张紧，其中主要片材和次要片材具有不同大小的拉出长度，并且其中引导轨道相对于拉出型材的引导轨道不同地定向；并且具有驱动系统，该驱动系统包括柔性驱动传动装置，柔性驱动传动装置在纵向延伸并放置在引导轨道的区域中，该驱动传动装置由特定的电驱动马达驱动。
背景技术
从EP 1 129 871 A1已知一种用于机动车辆的侧窗的这种遮光装置。现有技术中已知的遮光装置具有主要片材，该主要片材可以沿着机动车辆的侧窗的主要区域在不使用位置与遮光位置之间移位。此外，提供了用于机动车辆的侧窗的次要部分的次要遮光结构，该次要遮光结构可以沿着侧窗的次要部分在不使用位置与遮光位置之间相对于主要遮光结构的拉出方向大致成直角地移位。为了将主遮光结构和次要遮光结构从不使用位置移位到遮光位置，提供了具有单个电驱动马达的驱动系统。电驱动马达首先驱动两根抗拉且耐压的线缆，该线缆在用于主要遮光结构的侧向引导导轨中被引导。驱动马达其次经由一根线缆的输出端驱动另一根线缆，该线缆连接到用于杠杆元件的滑动托架，该杠杆元件在面端部处与次要遮光结构接合，以便将所述遮光结构从不使用位置移动到遮光位置。由于次要遮光结构和主要遮光结构的拉出长度不同，所以在线缆的输出端提供了携带器，该携带器在空转一定时间后遇到用于杠杆元件的线缆的控制元件并移动所述线缆，结果杠杆元件拉出次要遮光结构。
发明内容
本发明解决的问题是创造一种上述类型的遮光装置，与现有技术相比，该遮光装置具有节省空间和降低噪音的设计
该问题的解决是由于：驱动传动装置由至少一个线缆牵拉系统形成，该线缆牵拉系统具有能被完全张紧的至少一根牵拉线缆。具有可以完全张紧的至少一根牵拉线缆的线缆牵拉系统允许驱动系统的特别节省空间的设计。当设计用于乘用车的侧门的侧窗的遮光装置时，这是有利的，因为侧门的门面板后面只有少量空间可用。线缆牵拉系统的提供还允许驱动的噪音非常低，这对乘用车中的乘客是有利的。
在本发明的一个实施例中，线缆牵拉系统包括两个线缆卷筒，每个线缆卷筒被分配给主要片材的一个引导轨道和另一个引导轨道的线缆牵拉件。根据该实施例，提供了两个线缆牵拉件和两个线缆卷筒，它们在主要片材的引导轨道的端侧上被适当地偏转。在每种情况下，引导轨道用于拉出型材的端部区域的可线性移动的引导，并且可以构造为凹槽、导轨或类似构造的线状轮廓。
在本发明的另一个实施例中，主要片材的一个引导轨道与主要片材的另一个引导轨道具有不同的长度。这意味着有利的是，具有弯曲和/或倾斜对准的拉出型材的不对称拉伸的主要片材可以在不使用位置与遮光位置之间平行同步移位。这必然导致左侧边缘和右侧边缘的拉出长度不同。然而，拉出型材在其相对的前侧区域同时到达遮光位置或不使用位置。该实施例有利地与将主要片材卷起到圆锥状形成的卷绕轴上相结合。
在本发明的另一个实施例中，线缆卷筒具有不同的直径。这导致在主要片材的拉出移动期间不同的线缆速度，结果是，可以结合不同长度的引导轨道来实现拉出型材的遮光位置或不使用位置的同时到达。
在本发明的另一个实施例中，线缆卷筒的不同直径与主要片材的两个引导轨道的不同长度相协调，使得能实现拉出型材的同步延展和缩回，从而使拉出型材在每种情况下在两侧同时到达缩回和延展端点。该实施例描述了线缆卷筒的不同构造与用于主要片材的引导轨道的长度的不同构造的协调。
在本发明的另一实施例中，线缆卷筒彼此同轴定向，并且特别是与主要片材的卷绕轴同轴和/或特别是与驱动马达的输出轴同轴定向。以这种方式，一方面可以节省个别功能部件的容纳空间。另一方面，这些功能部件相对于彼此的同轴定向保证了从驱动马达到线缆卷筒和卷绕轴的简单扭矩传递。
在本发明的另一个实施例中，主要片材的引导轨道的线缆牵拉件另外沿着次要片材的引导轨道偏转。因此，用于主要片材的一个引导轨道的线缆牵拉件也直接接管了次要片材的杠杆元件的驱动。
在本发明的另一个实施例中，携带器被分配给线缆牵拉件，根据线缆牵拉件的位置，该携带器携带或释放次要片材的杠杆元件。携带器允许次要片材和主要片材的不同拉出长度得到平衡。
在本发明的另一个实施例中，杠杆元件由引导轨道中的托架引导，所述托架至少部分地突出到携带器的移动路径中，以便由所述携带器携带。一旦携带器遇到杠杆元件的托架，其就在线缆牵拉件的移动方向上携带托架。线缆牵拉件沿着托架的引导轨道被引导。
在本发明的另一实施例中，当主要片材和次要片材处于拉入的不使用位置时，携带器与托架之间的距离至少在很大程度上对应于主要片材与次要片材的拉出长度之间的差异。从主要片材和次要片材的不使用位置来看，携带器行进，因此在线缆牵拉系统的启动期间，最初经由限定的路径，不携带杠杆元件的托架。当它继续行进时，携带器随后将托架随其携带，而杠杆元件必然将次要片材移动到遮光位置。用于携带器的引导轨道与用于杠杆元件托架的引导轨道同轴。简而言之，用于杠杆元件的托架的引导轨道可以在携带器的方向上延长，使得除了用于杠杆元件的托架之外，携带器还能以可滑动和可滚动的方式被接纳。因此，托架和携带器能在相同的引导轨道中或者在不同但彼此同轴定向的两个引导轨道中被引导。
附图说明
本发明的进一步的优点和特征从权利要求，以及还从以下借助于单个附图描述的本发明优选示例性实施例的描述得到。
单幅图1示出了根据本发明的遮光装置的实施例的示意性描绘。
具体实施方式
未示出的乘用车在后部区域具有位于任一侧上的侧门，该侧门设置有两部分式侧窗。侧窗被分配了遮光装置1，该遮光装置1具有主要片材2和次要片材7。主要片材2和次要片材7都被构造成柔性遮光长度，每个遮光长度被保持在卷绕轴4、8上，使得它们能被卷起和展开。主要片材2被保持在卷绕轴4上，卷绕轴4绕大致沿纵向车辆方向延伸的旋转轴线D可旋转地安装在门腰轨下方。次要片材7被保持在卷绕轴8上，使得它可以被卷起和展开，所述卷绕轴被可旋转地安装并在未更详细地描绘的侧窗的窗框中固定到门上。从图中可以推断，卷绕轴8至少很大程度上定向在竖直车辆方向上。其中可旋转地安装卷绕轴8的窗框将侧门的侧窗分成主要窗部段和次要窗部段。从此窗框开始，次要片材7大致水平地在车辆纵向方向上被向后拉出到由点划线表示的其遮光状态，并且在该遮光位置，它覆盖侧窗的次要窗部段。主要片材2同样被描绘为在由实线表示的遮光位置，在该遮光位置，侧窗的主要窗部段被覆盖。
主要片材2在拉出方向上在其前面端区域上具有尺寸稳定的拉出型材3。主要片材2以在拉出方向上的后面端区域被紧固到卷绕轴4。在每种情况下，每个拉出型材3通过固定到门上的引导轨道中的滑块(未更详细地描绘)保持在其相对的前侧，该引导轨道在每种情况下都被构造为引导导轨5、6内的引导凹槽。一个引导导轨5，图中的左侧引导导轨5，至少很大程度上沿着侧窗的窗框在竖直车辆方向上延伸。布置在图中右侧上的接纳右侧引导轨道的另一个引导导轨6同样沿着侧门(未示出)的门框的前部至少在很大程度上在竖直车辆方向上延伸。拉出型材3以弯曲的形式沿着侧门的门框的上轮廓延伸，并因此沿着侧窗的主要窗部段的上边缘区域延伸。拉出型材3相对于卷绕轴4的旋转轴线D向后和向下倾斜，并且在其长度上看具有弯曲的构造。因此，图中用于拉出型材3的左滑块的左引导导轨在拉出方向上比图中用于拉出型材3的右滑块的右引导导轨更短。
将侧窗的主要窗部段与次要窗部段分开的窗框是侧门的门框的一部分，其轮廓在图中示出。
次要片材7在拉出方向上在其前面端区域上具有尺寸稳定的拉出片9，杠杆元件10以铰接方式附连到拉出片9上。杠杆元件10在固定到门上的引导轨道19中以纵向可移动的方式被引导，该引导轨道在门腰轨下方以弓形弯曲的方式向后和向下在次要窗部段的长度上延伸。这导致对杠杆元件10的弯曲引导，这种弯曲引导一方面可以借助点划线遮光位置，并且另一方面可以借助实线示出的不使用位置来识别。用于主要片材2的拉出型材3的侧滑块在用作引导轨道的引导导轨5、6的引导凹槽中以可线性移动的方式被引导，该引导导轨基本上在竖直车辆方向上延伸。因此，用于拉出型材3的左引导导轨6的引导凹槽比用于拉出型材3的右引导导轨6中的右滑块的右引导凹槽更短。
为了在不使用位置与遮光位置之间将主要片材2和次要片材7移位，提供了驱动系统，该驱动系统具有单个的电驱动马达M。两个卷绕轴4和8各自设置有复位弹簧，该复位弹簧将相应的卷绕轴4、8暴露于卷起方向上的永久扭矩，使得回复力在卷起方向上永久地作用在主要片材2或次要片材7上。驱动系统克服这些卷起力，以便将主要片材2和次要片材9从不使用位置移动到遮光位置。然而，在卷绕轴4和8中沿卷起方向作用的复位弹簧的回复力保证了主要片材2和次要片材7的永久张紧，其结果是可以避免折叠。
驱动系统具有两个线缆牵拉件S1和S2，用于将拉出型材3以及因此将主要片材2从不使用位置移动到遮光位置，其中一个线缆牵拉件S1放置在左引导导轨5中，并且另一个线缆牵拉件S2放置在右引导导轨6中。偏转辊11在引导导轨5的上端区域上被分配给线缆牵拉件S1。在右引导导轨6的区域中，偏转辊12同样在上端被分配给线缆牵拉件S2。
线缆牵拉件S1具有牵拉线缆，该牵拉线缆保持在门腰轨下方，其两个线缆端部在线缆卷筒14上，使得线缆可以被卷起和展开。缆索卷筒14与卷绕轴4同轴定向。
线缆牵拉件S2的另一根牵拉线缆以其两个线缆端部被保持在线缆卷筒15上，使得它可以被卷起和展开，所述卷筒具有比线缆卷筒14更大的直径。两个线缆卷筒14和15不可旋转地连接到电驱动马达M的输出轴，并且彼此同轴定向。两个线缆卷筒14和15还与卷绕轴4的旋转轴线D同轴定向。主要片材2的拉出型材3的左滑块与左线缆牵拉件S1的牵拉线缆相联接。另一方面，主要片材2的拉出型材3的右滑块与右线缆牵拉件S2的牵拉线缆联接。此外，右线缆牵拉件S2的牵拉线缆在门腰轨区域中以弓形形式偏转，并且沿着用于杠杆元件10的托架16的引导轨道19被引导。在引导轨道19的端部上，线缆牵拉件S2的牵拉线缆绕偏转辊13偏转，并经由进一步偏转和线缆张紧装置20被引导到线缆卷筒15上。另一个线缆端部大致在车辆纵向方向上沿着门支撑结构在卷绕轴4下方被向后引导，并且同样在线缆张紧装置20的帮助下平行于第一线缆端部被引导到线缆卷筒15上。
此外，携带器17被固定到线缆牵拉件S2的牵拉线缆上，该携带器在引导件18中以滑动方式被引导，该引导件18被布置成在门腰部导轨下方被固定到门上，在卷绕轴4的旋转轴线D上方大致平行于卷绕轴4的旋转轴线D，并且与同样固定到门上的托架16的引导轨道19同轴。引导件18与引导轨道19平齐开口。引导轨道19也继而开向引导件18。一方面，引导轨道19和另一方面，导向件18的相对应的引导轮廓彼此同轴对准，使得在线缆卷筒15旋转期间，携带器17可以与线缆牵拉件S2的牵拉线缆共同地从根据附图的描绘(对应于主要片材2的不使用位置)向左移动，结果，杠杆元件10的托架16被一起携带，并因此必然在遮光位置的方向上随其携带次要片材7。当次要片材7同样位于不使用位置时，在主要片材2的不使用位置时，携带器17相对于托架16的距离对应于主要片材2和次要片材7的两个拉出长度之间的差异，使得当拉出型材3以及因此主要片材2移动到遮光位置时，杠杆元件10已经将次要片材7移动到其遮光位置。如果驱动系统，并且特别是因此电驱动马达M被移动到空转，那么卷绕轴4和8中的复位弹簧的回复力将主要片材2和次要片材7返回到它们的卷起的不使用位置。在这种情况下，由于拉出型材3的右滑块与线缆牵拉件S2的永久连接，携带器17必然被引导回到图中所描绘的开始位置。还为杠杆元件10和托架16提供了未示出的基座，在次要片材7的不使用位置时，该基座支撑杠杆元件10和托架16。
线缆牵拉件S1比线缆牵拉件S2更短。线缆卷筒14具有比线缆卷筒15更小的直径，以便实现拉出型材3的左滑块和右滑块的不同的拉出长度的平衡。以这种方式，在从不使用位置拉出移动到遮光位置的过程中，拉出型材3可以至少在很大程度上与其相对的滑块同时到达两个引导导轨5和6中的端部位置。
根据本发明的另一个实施例，卷绕轴4可以与两个线缆卷筒14和15共同地不可旋转地连接到电驱动马达M的输出轴。对于这种类型的实施例，可以另外提供联接器，一旦电驱动马达M关掉或移动到空转操作，该联接器就将驱动马达M的输出轴与线缆卷筒15断开。然后，卷绕轴4内的复位弹簧不仅在卷起方向上转动卷绕轴4，而且也使不可旋转地连接到卷绕轴4的线缆卷筒14和15返回到不使用位置。

Claims (10)

1. 一种用于机动车辆的侧窗的遮光装置，具有主要片材(2)，所述主要片材被保持在可旋转的卷绕轴(4)上，并且在拉出方向上在其前面端区域上设置有尺寸稳定的拉出型材(3)，在每种情况下，所述拉出型材在相对侧上在固定到所述车辆上的引导轨道(5，6)中被引导；并且具有次要片材(7)，所述次要片材能在不使用位置与遮光位置之间在与所述主要片材(2)的拉出方向不同的方向上移位，并且所述次要片材在拉出方向上在其前面端区域上连接到杠杆元件(10)，所述杠杆元件以纵向可移动的方式安装在线状引导轨道(19)中，其中所述主要片材(2)和所述次要片材(7)在其不使用位置的方向上被永久张紧，其中所述主要片材(2)和所述次要片材(7)具有不同大小的拉出长度，并且其中所述引导轨道(19)相对于所述拉出型材(3)的所述引导轨道(5，6)不同地定向；并且具有驱动系统，所述驱动系统包括柔性驱动传动装置，所述柔性驱动传动装置纵向延伸并且放置在所述引导轨道(5，6，19)的区域中，所述驱动传动装置由特定的电驱动马达(M)驱动，其特征在于，所述驱动传动装置由至少一个线缆牵拉系统(S1，S2)形成，所述线缆牵拉系统具有能完全张紧的至少一根牵拉线缆。
2. 根据权利要求1所述的遮光装置，其特征在于，所述线缆牵拉系统包括两个线缆卷筒(14, 15)，每个线缆卷筒被分配给所述主要片材(2)的一个引导轨道(5)和另一个引导轨道（6）的线缆牵拉件(S1, S2)。
3.根据权利要求1或2所述的遮光装置，其特征在于，所述主要片材(2)的引导轨道(5)具有与所述主要片材(2)的另一个引导轨道(6)不同的长度。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的遮光装置，其特征在于，所述线缆卷筒(14, 15)具有不同的直径。
5. 根据权利要求4所述的遮光装置，其特征在于，所述线缆卷筒(14, 15)的不同直径与所述主要片材(2)的两个引导轨道(5，6)的不同长度相协调，使得能实现所述拉出型材(3)的同步延展和缩回，从而所述拉出型材(3)在每种情况下在两侧上同时到达缩回和延展端点。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的遮光装置，其特征在于，所述线缆卷筒(14, 15)彼此同轴定向，并且特别是与所述主要片材(2)的卷绕轴(4)同轴定向，和/或特别是与所述驱动马达(M)的输出轴同轴定向。
7.根据前述权利要求中任一项所述的遮光装置，其特征在于，所述主要片材(2)的引导轨道(6)的线缆牵拉件(S2)另外沿着所述次要片材(7)的引导轨道(19)偏转。
8.根据权利要求7所述的遮光装置，其特征在于，携带器(17)被分配给所述线缆牵拉件(S2)，所述携带器根据所述线缆牵拉件(S2)的位置携带或释放所述次要片材(7)的杠杆元件(10)。
9.根据权利要求8所述的遮光装置，其特征在于，所述杠杆元件(10)由所述引导轨道(19)中的托架(16)引导，所述托架至少部分地突出到所述携带器(17)的移动路径中，以便由所述携带器(17)携带。
10.根据前述权利要求中任一项所述的遮光装置，其特征在于，当所述主要片材(2)和所述次要片材(7)处于拉入的不使用位置时，在所述携带器(17)与所述托架(16)之间的距离至少在很大程度上对应于所述主要片材(2)与所述次要片材(7)的拉出长度之间的差异。
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