CN112813987A - 一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，包括行车栈桥和洗车台，所述行车栈桥包括由路基箱构成的桥体,所述桥体包括水平段和倾斜段，桥体水平段上设有洗车台，洗车台包括洗车台本体和用于过滤污水的沉淀单元。本发明在将行车栈桥与洗车台结合设置，节省空间，可适用于空间狭小的建筑施工场地，适用性广，在洗车台底部设置便于清洁淤泥的集污槽，清洁效果好、速度快；通过沉淀单元将集污槽内的污水进行过滤，节能环保、节约水资源；采用装配式钢结构栈桥代替传统土质坡道，在基坑施工结束后便于拆除，高效便捷、节省人力。

Description

一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统

技术领域

本发明属于建筑工程设施技术领域，涉及一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统。

背景技术

在建筑物地基施工过程中，渣土运输车辆需通过坡道进出基坑，将挖掘基坑时产生的土方运出，但渣土车辆在基坑内行驶后，车身底部及两侧往往会粘连大量泥土，这些泥土在车辆行驶过程中容易从车身掉落至道路以及坡道表面，对道路环境造成污染，所以渣土运输车辆在驶出坡道时，需对车身底部及两侧的泥土进行清洁，防止其污染道路环境。传统的坡道大多为土质坡道，但土质坡道在基坑施工结束后，挖除不易，需消耗大量的人力、物力，目前有采用钢结构架设坡道代替传统土质坡道供渣土车辆进出基坑，以克服传统土质坡道在施工结束后挖除不易的问题，但现有钢结构栈道与车辆清洗台分离设置，在城市中心区域或繁华区域施工时，受限于狭小的空间，无法留出较大的区域用于专门设置洗车台，在空间布局上给洗车台的设置带来了较大困难。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种占用空间小，并可对清洗车辆的污水进行过滤循环利用的装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统。

为此，本发明采取如下技术方案：

一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，包括行车栈桥和洗车台：

所述行车栈桥包括由多个路基箱拼接构成的桥体，所述桥体包括桥体水平段和桥体倾斜段，所述桥体水平段的一端固定于基坑顶部边沿处、另一端与倾斜段的顶端连接，所述桥体倾斜段的底端位于基坑底部，桥体底部沿其长度方向均匀设有多个支撑立柱，所述支撑立柱的底端通过混凝土桩基固定于基坑的底部；

所述洗车台包括洗车台本体、集污槽和沉淀单元，具体地：

所述洗车台本体包括呈镂空结构的顶板和侧板，所述顶板位于桥体水平段上，顶板与桥体倾斜段的顶端齐平，所述侧板位于顶板长度方向两侧，所述顶板和侧板为由空心方管构成的网格状框架结构且连接有第一输水管，所述空心方管相互连通并呈密闭结构，所述空心方管向内一侧的表面设有多个喷水孔；

所述集污槽位于顶板与桥体水平段之间，用于收集洗车污水，集污槽的底部呈倾斜设置且其底部较高一侧沿其边沿设有第二输水管，所述第二输水管的长度方向上设有多个清污喷头，所述集污槽远离第二输水管一侧设有排污槽；

所述沉淀单元位于基坑顶部靠近洗车台本体处，沉淀单元包括通过溢流管依次连通的第一沉淀池、第二沉淀池和清水池，所述第一沉淀池连接有排污管，所述排污管的另一端与排污槽相连接，所述清水池通过回水管与第一输水管和第二输水管相连接，所述回水管上设有水泵。

进一步地，所述桥体倾斜段的上表面沿其宽度方向设有多个防滑钢筋，所述防滑钢筋呈水平且相互平行设置。

进一步地，所述支撑立柱的顶端设有柱帽。

进一步地，所述支撑立柱的下部设有用于防止水流进入支撑立柱与混凝土桩基之间缝隙的止水板。

进一步地，所述顶板靠近基坑边沿一端设有方便车辆驶出洗车台本体的混凝土坡道。

进一步地，所述支撑立柱之间设有剪刀撑。

进一步地，所述集污槽内设有多个用于支撑顶板的工字钢。

进一步地，所述第一沉淀池和第二沉淀池的正上方各设有一个提升装置，第一沉淀池和第二沉淀池的底部各设有一个活动底板，所述活动底板的形状与第一沉淀池和第二沉淀池底部相适配，所述提升装置通过钢丝绳与活动底板相连接，活动底板可在提升装置的带动下沿竖直方向上下移动。

进一步地，所述提升装置为电葫芦或电动卷扬机。

本发明的有益效果在于：

（1）将行车栈桥与洗车台结合设置，节省空间，可适用于空间狭小的建筑施工场地，适用性广。

（2）设置沉淀单元将集污槽内的污水行过滤，并将其循环利用，节能环保、节约水资源。

（3）在洗车台底部设置用于收集污水的集污槽，并且集污槽的底部呈倾斜设置，在使用过程中通过清污喷头向集污槽内喷水，对集污槽底部的淤泥进行冲刷，清除集污槽内淤泥，大大节省人力，且清洁效果好、速度快。

（4）采用装配式钢结构栈桥代替传统土质坡道，在基坑施工结束后可快速拆除，高效便捷、节省人力。

附图说明

图1为本发明的侧视图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明洗车台的主视图；

图4为本发明洗车台的俯视图；

图5为本发明洗车台的侧视图；

图6为图3中A部的局部放大图；

图7为图5中B部的局部放大图；

图8为第一沉淀池的结构示意图；

图中，1-桥体，101-桥体水平段，102-桥体倾斜段，1001-路基箱，2-基坑，3-支撑立柱，4-混凝土桩基，5-柱帽，6-剪刀撑，7-止水板，8-顶板，9-侧板，10-第一输水管，11-喷水孔，12-混凝土坡道，13-集污槽，14-第二输水管，15-清污喷头，16-第一沉淀池，17-排污管，18-第二沉淀池，19-清水池，20-回水管，21-水泵，22-防滑钢筋， 23-工字钢，24-侧挡板，25-活动底板，26-提升装置，27-钢丝绳，28-空心方管，29-排污槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明。

如图1-8所示，一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，包括行车栈桥和洗车台：

行车栈桥包括由多个路基箱1001拼接（本实施例中采用焊接的方式）构成的桥体1, 路基箱1001采用10mm厚钢板焊接箱结构，采用路基箱构筑桥体，具有安装拆除便捷、可重复利用，节能环保等特点，具体地，桥体1位于基坑2内，桥体1包括桥体水平段101和桥体倾斜段102，桥体水平段101的一端固定于基坑2顶部边沿处、另一端与桥体倾斜段102的顶端连接，桥体倾斜段102与水平面之间形成20-30度夹角，桥体倾斜段102的底端位于基坑2的内，架设时可在桥体倾斜段102的底端设置土坡，以便于车辆驶入桥体倾斜段102，桥体1的底部沿桥体1长度方向均匀设有多个支撑立柱3，支撑立柱3采用钢管制成，其中，位于桥体倾斜段102底部的支撑立柱3的长度由长至短依次设置，支撑立柱3的底端通过混凝土桩基4固定于基坑2的底部，为了保证足够的稳定性以及支撑强度，其中混凝土桩基4插入基坑2底部的深度不得小于8m，支撑立柱3插入混凝土桩基4的深度不得小于4m，同时为提高支撑立柱3的承载能力，支撑立柱3的顶端与桥体1的下表面之间设有柱帽5，并在支撑立柱3之间设置剪刀撑6，柱帽5和剪刀撑6的安装设置方式采用建筑领域常用方式；

桥体倾斜段102用于供渣土运输车辆行驶，由于桥体倾斜段102与水平面（即与基坑底部）之间形成20-30度夹角，为了防止车辆在行驶过程中打滑，桥体倾斜段102的上表面沿其宽度方向均匀设有多个防滑钢筋22，防滑钢筋22呈水平且相互平行设置。

此外，支撑立柱3的下部设止水板7且止水板7靠近基坑2底部，其用于防止水流进入支撑立柱3与混凝土桩基4的缝隙中。

桥体倾斜段102的上表面沿其长度方向的两侧各设有一个用于安全防护的侧挡板24，侧挡板24与桥体倾斜段102两侧边沿处留有空挡，空挡可便于工作人员在清扫桥体倾斜段102时将其表面的泥土等通过缝隙掉落至栈桥底部。

本发明还设置有洗车台，洗车台包括洗车台本体、集污槽13和沉淀单元：

洗车台本体设置于桥体水平段101上，其可便于在车辆驶出基坑2后及时对车辆进行冲洗，洗车台本体包括且呈镂空结构的顶板8和侧板9，顶板8位于桥体水平段101上并且呈水平设置，顶板8与桥体倾斜段102的顶端齐平，其可便于车辆从桥体倾斜段102驶入顶板8上；侧板9位于顶板8长度方向两侧，顶板8和侧板9为由空心方管28构成网格状框架结构且连接有第一输水管10，空心方管28相互连通并成密闭结构，空心方管28向内一侧的表面设有多个喷水孔11，可通过第一输水管10将水输送至空心方管28内，然后通过喷水孔11将水流向内侧喷出，对车辆的底部以及两侧进行喷水冲洗，将车身上粘连的泥土冲刷去除，保持车辆干净，有效的防止了渣土运输车辆在驶出工地后，车身泥土掉落污染周围道路环境的问题；此外为了便于车辆驶出洗车台本体，顶板8靠近基坑边沿一端设有混凝土坡道12，顶板8与桥体1桥体倾斜段102顶端之间的间隙填充有混凝土。

集污槽13位于顶板8与桥体水平段101上表面之间，其用于收集洗车污水，冲洗车辆后的污水可通过顶板8的镂空处流入集污槽13内被收集，集污槽13的底部呈倾斜设置，集污槽13底部较高一侧边沿设有第二输水管14，第二输水管14沿其长度方向上均匀设有多个清污喷头15，集污槽13远离第二输水管14一侧设有排污槽29（即位于集污槽13较低一侧），经集污槽13内的淤泥经喷头15喷水冲刷后进入排污槽29内以便于排出，此外，集污槽13内还设有多个用于支撑顶板8的工字钢23，工字钢23的顶面或底面可安装垫片，用于和顶板8进行找平。

为了节约用水实现水资源的循环利用，洗车台还设置有沉淀单元，沉淀单元位于基坑2顶部靠近洗车台本体处，沉淀单元包括第一沉淀池16，第一沉淀池16连接有排污管17，排污管17的另一端与排污槽29相连接，第一沉淀池16通过溢流管连接有第二沉淀池18，第二沉淀池18同样通过溢流管连接有清水池19，清水池19通过回水管20与第一输水管10和第二输水管14相连接，回水管20上设有水泵21，此外第一沉淀池16、第二沉淀池18和清水池19在竖直方向的高度低于集污槽13的高度。

为了便于清理池内淤泥，如图8所示，第一沉淀池16和第二沉淀池18的正上方各设有一个提升装置26（因第二沉淀池与第一沉淀池结构一致，固省略第二沉淀池附图），具体地，提升装置26为电葫芦或电动卷扬机，第一沉淀池16和第二沉淀池18的底部各设有一个活动底板25，活动底板25的形状与第一沉淀池16和第二沉淀池18底部相适配，提升装置26通过钢丝绳27与活动底板25相连接，使得活动底板25可在提升装置26的带动下沿竖直方向上下移动，以便于将淤泥从池内提升排出池外。

本发明的工作过程以及原理如下：

按照建筑领域常规方法在建筑施工地的基坑2内搭设行车栈桥，栈桥搭设完成后可供渣土或其它工程车辆进出基坑2。

然后当车辆从桥体倾斜段102行驶至洗车台的顶板8上时，构成顶板8以及侧板9的空心方管上的喷水孔11对车辆的底部及两侧喷水，将车身上的泥土冲刷干净，然后车辆即可驶出施工场地，防止了渣土掉落污染周围道路环境，冲刷车身后的污水从顶板8的镂空处流入至集污槽13内，被集污槽13收集，防止了污水流入基坑2内；当使用一段时间后可开启清污喷头15对集污槽13的底部进行冲刷，将淤泥清除，集污槽13内的污泥如无法及时冲走，可定期采用人工辅助的方式清楚，相较于传统人工清淤的方式省时省力，冲刷后淤泥随污水聚集至排污槽29内，通过排污管17流入第一沉淀池16内，混有泥土的污水经第一沉淀池16和第二沉淀池18的沉淀后流入清水池19内，通过回水管20将水输送回第一输水管10和第二输水管14循环利用，当清水池19内的水较少时需定期向清水池19内补水。

此外，当第一沉淀池16和第二沉淀池18内的淤泥过多时，可启动提升装置26，通过钢丝绳27带动活动底板25，将第一沉淀池16和第二沉淀池18内的淤泥从其内部提升至沉淀池的顶部排出，较于人工清淤，高效快捷，节省人力。

Claims (9)

1.一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，其特征在于，包括行车栈桥和洗车台：

所述行车栈桥包括由多个路基箱（1001）拼接构成的桥体（1），所述桥体（1）包括桥体水平段（101）和桥体倾斜段（102），所述桥体水平段（101）的一端固定于基坑（2）顶部边沿处、另一端与桥体倾斜段（102）的顶端连接，所述桥体倾斜段（102）的底端位于基坑（2）内部，桥体（1）底部沿其长度方向均匀设有多个支撑立柱（3），所述支撑立柱（3）的底端通过混凝土桩基（4）固定于基坑（2）的底部；

所述洗车台包括洗车台本体、集污槽（13）和沉淀单元，具体地：

所述洗车台本体包括呈镂空结构的顶板（8）和侧板（9），所述顶板（8）位于桥体水平段（101）上，顶板（8）与桥体倾斜段（102）的顶端齐平，所述侧板（9）位于顶板（8）长度方向两侧，所述顶板（8）和侧板（9）为由空心方管（28）构成的网格状框架结构且连接有第一输水管（10），所述空心方管（28）相互连通并呈密闭结构，顶板（8）的上表面以及侧板（9）的内侧设有多个喷水孔（11）；

所述集污槽（13）位于顶板（8）与桥体水平段（101）之间，用于收集洗车污水，集污槽（13）的底部呈倾斜设置且其底部较高一侧沿其边沿设有第二输水管（14），所述第二输水管（14）的长度方向上设有多个清污喷头（15），所述集污槽（13）远离第二输水管（14）一侧设有排污槽（29）；

所述沉淀单元位于基坑（2）顶部靠近洗车台本体处，沉淀单元包括通过溢流管依次连通的第一沉淀池（16）、第二沉淀池（18）和清水池（19），所述第一沉淀池（16）连接有排污管（17），所述排污管（17）的另一端与排污槽（29）相连接，所述清水池（19）通过回水管（20）与第一输水管（10）和第二输水管（14）相连接，所述回水管（20）上设有水泵（21）。

2.根据权利要求1所述的一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，其特征在于，所述桥体倾斜段（102）的上表面沿其宽度方向设有多个防滑钢筋（22），所述防滑钢筋（22）呈水平且相互平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，其特征在于，所述支撑立柱（3）的顶端设有柱帽（5）。

4.根据权利要求1所述的一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，其特征在于，所述支撑立柱（3）的下部设有用于防止水流进入支撑立柱（3）与混凝土桩基（4）之间缝隙的止水板（7）。

5.根据权利要求1所述的一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，其特征在于，所述顶板（8）靠近基坑（2）边沿一端设有方便车辆驶出洗车台本体的混凝土坡道（12）。

6.根据权利要求1所述的一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，其特征在于，所述支撑立柱（3）之间设有剪刀撑（6）。

7.根据权利要求1所述的一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，其特征在于，所述集污槽（13）内设有多个用于支撑顶板（8）的工字钢（23），所述工字钢（23）沿支撑顶板（8）宽度方向设置。

8.根据权利要求1所述的一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，其特征在于，所述第一沉淀池（16）和第二沉淀池（18）的正上方各设有一个提升装置（26），第一沉淀池（16）和第二沉淀池（18）的底部各设有一个活动底板（25），所述活动底板（25）的形状与第一沉淀池（16）和第二沉淀池（18）底部相适配，所述提升装置（26）通过钢丝绳（27）与活动底板（25）相连接，活动底板（25）可在提升装置（26）的带动下沿竖直方向上下移动。

9.根据权利要求8所述的一种装配式基坑行车栈桥与洗车台集成系统，其特征在于，所述提升装置（26）为电葫芦或电动卷扬机。

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