CN112810397A - 一种空调的控制方法、装置、存储介质及空调 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种空调的控制方法、装置、存储介质及空调，所述空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述空调包括压缩机，所述蓄电池与所述压缩机连接，以便向所述压缩机供电；所述方法包括：根据蓄电池的电压值、初始电压值以及电压欠压保护值，得到所述蓄电池的可用电量百分比；根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率。本发明根据蓄电池的可用电量百分比与室内环境温度调整压缩机的运行频率，以使得在蓄电池的有限供电范围内，不增加空调成本和不影响用户舒适性情况下延长空调使用时间，提高节能性。
Description
技术领域
本发明涉及空调技术领域，特别涉及一种空调的控制方法、装置、存储介质及空调。
背景技术
驻车空调是一种使用直流蓄电池作为电源，供司机在停车休息时使用的车载空调。由于驻车空调直接使用车载蓄电池进行供电，蓄电池电量将极大影响驻车空调续航时间。目前市场上驻车空调续航时间普遍较短，且大都无节能运行控制，为了延长空调的持续使用时间，往往会通过增加蓄电池的数量来解决，可见，这样无疑增加了空调的使用成本。
因而现有技术还有待改进和提高。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种空调的控制方法、存储介质及空调，以解决现有技术中在延长空调的持续使用时间，通过增加蓄电池的数量增加了使用成本的问题。
本发明所采用的技术方案如下：
第一方面，本发明实施例提供了一种空调的控制方法，所述空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述空调包括压缩机，所述蓄电池与所述压缩机连接，以便向所述压缩机供电；所述方法包括：
根据蓄电池的电压值、初始电压值以及电压欠压保护值，得到所述蓄电池的可用电量百分比；
根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率。
作为进一步的改进技术方案，所述蓄电池的可用电量百分比的计算公式如下：
Q＝[(X1-V)/(X-V)]*100％
其中，所述Q为蓄电池的可用电量百分比，所述X为蓄电池的初始电压值，所述V为蓄电池的电压欠压保护值，所述X1为蓄电池的电压值。
作为进一步的改进技术方案，所述根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率具体包括：
当所述可用电量百分比小于第一电量阈值，并且所述可用电量百分比大于第二电量阈值时，根据所述室内环境温度与所述第一温度阈值调整所述压缩机的运行频率；
其中，所述第一电量阈值大于所述第二电量阈值。
作为进一步的改进技术方案，所述根据所述室内环境温度与所述第一温度阈值调整所述压缩机的运行频率具体包括：
当所述室内环境温度小于或等于第一温度阈值时，获取当前压缩机的第一频率值；
控制所述压缩机的运行频率从所述第一频率值降低第一频率阈值。
作为进一步的改进技术方案，所述根据所述可用电量百分比与所述室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率具体包括：
当所述可用电量百分比小于或等于第二电量阈值，根据所述室内环境温度与第二温度阈值调整所述压缩机的运行频率，其中，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。
作为进一步的改进技术方案，所述根据所述室内环境温度与所述第二温度阈值调整所述压缩机的运行频率具体包括：
当所述室内环境温度小于或等于第二温度阈值时，获取当前压缩机的第二频率值；
控制所述压缩机的运行频率从所述第二频率值降低第二频率阈值，其中，所述第二频率阈值大于所述第一频率阈值。
第二方面，本发明实施例提供了一种空调的控制装置，所述装置包括：
获取模块，用于根据蓄电池的电压值、初始电压值以及电压欠压保护值，得到所述蓄电池的可用电量百分比；
调整模块，用于根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率。
第三方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有一个或者多个程序，所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现如上任意一项所述的空调的控制方法中的步骤。
第四方面，本发明实施例提供了一种空调，其包括：处理器和存储器及通信总线；所述存储器上存储有可被所述处理器执行的计算机可读程序；
所述通信总线实现处理器和存储器之间的连接通信；
所述处理器执行所述计算机可读程序时实现如上任意一项所述的空调的控制方法中的步骤。
有益效果：与现有技术相比，本发明提供了一种空调的控制方法、装置、存储介质及空调，所述空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述空调包括压缩机，所述蓄电池与所述压缩机连接，以便向所述压缩机供电；所述方法包括：根据蓄电池的电压值、初始电压值以及电压欠压保护值，得到所述蓄电池的可用电量百分比；根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率。本发明根据蓄电池的可用电量百分比与室内环境温度调整压缩机的运行频率，以使得在蓄电池的有限供电范围内，不增加空调成本和不影响用户舒适性情况下延长空调使用时间，提高节能性。
附图说明
图1为本发明提供的空调的控制方法的流程图；
图2为本发明提供的空调的控制方法另一实施例的流程图；
图3为本发明提供的空调的控制装置的结构示意图；
图4为本发明提供的空调的结构原理图。
具体实施方式
本发明提供一种空调的控制方法、装置、存储介质及空调，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
下面结合附图，通过对实施例的描述，对发明内容作进一步说明。
请参照图1和图2，对本发明的驻车空调的控制方法进行描述。其中，图1和图2为本发明提供的空调的控制方法的流程图。
为了解决现有驻车空调存在运行方式不合理的问题，本发明提供了一种空调的控制方法，其中，空调安装于运输车上，运输车上配置有蓄电池，空调包括室外机和室内机，室外机中设置有压缩机，蓄电池与压缩机相连接，以便向所述压缩机供电。如图1和图2所示，所述方法包括：
S100、根据蓄电池的电压值、初始电压值以及电压欠压保护值，得到所述蓄电池的可用电量百分比；
本实施例中，所述蓄电池的可用电量百分比的计算公式如下：
Q＝[(X1-V)/(X-V)]*100％
其中，所述Q为蓄电池的可用电量百分比，所述X为蓄电池的初始电压值，所述V为蓄电池的电压欠压保护值，所述X1为蓄电池的电压值。
需要说明的是，本实施例中，可以每间隔预设时间检测并获取蓄电池的电压值，例如，预设时间为40秒，50秒等。因此，本本明实施例也可以每间隔预设时间得到蓄电池的可用电量百分比，并在实际应用中，可以将计算得到的电量百分比通过室内机的内屏进行显示，从而使用户可以更加直观的获知当前时刻蓄电池的剩余电量，进而减少了用户的用电焦虑。
S200、根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率。
本实施例中，还要获取室内环境温度，然后根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率。具体来说，所述室内环境温度为所述空调室内机所处室内空间的温度，所述室内环境温度可以通过配置于空调室内机上的温度传感器检测得到。也就是说，所述空调室内机上可以设置有温度传感器，用于检测空调室内机所处室内空间的环境温度。当然，所述室内环境温度也可以通过其他方式获取，例如，空调室内机与预设于室内的智能温度计相连接，通过所述智能温度计定时或者实时上传其采集的所述室内环境温度等。
在本实施例中，是在空调正在制冷时，每间隔预设时间获取所述室内环境温度。当然，也可以在检测到空调正在制冷时，实时获取所述室内环境温度，这样可以保证所述室内环境温度检测的及时性。但是，由于室内环境温度的变化是循序渐进的过程，每间隔预设时间获取所述第一室内环境温度，既可以保证获取所述第一室内环境温度的及时性，又可以减少对空调室内机的损耗，从而本实施例优选为每间隔预设时间获取所述第一室内环境温度。其中，所述预设时间为预先设置，可选地，预设时间可以在60秒内，例如，40秒，50秒等。
进一步地，本实施例中，根据所述可用电量百分比与所述室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率具体包括：
S201、当所述可用电量百分比小于第一电量阈值，并且所述可用电量百分比大于第二电量阈值时，将所述室内环境温度与第一温度阈值进行比较；
S202、根据所述室内环境温度与所述第一温度阈值的比较结果，调整所述压缩机的运行频率；
本实施例中，所述第一电量阈值大于所述第二电量阈值，所述第一电量阈值和所述第二电量阈值均大于0，所述第一温度阈值大于0。可选地，所述第一电量阈值为60％，所述第二电量阈值为30％，因此当所述可用电量百分比小于60％且大于30％时，说明该条件下蓄电池剩余可用电量还剩一半左右，此时为了降低耗电量同时尽量减少用户制冷舒适性体验，将室内环境温度和第一温度阈值进行比较，来确定是否调整压缩机的运行频率，可选的，所述第一温度阈值为26℃至35℃中的任意一个温度值，在实际应用中，当所述室内环境温度大于第一温度阈值时，控制所述压缩机的运行频率维持不变，也就是说，当所述室内环境温度大于第一温度阈值时，表明驾驶室内温度较高，此时，比起节能优先制冷降低室内环境温度。
进一步地，在实际应用中，当所述室内环境温度小于或等于第一温度阈值时，获取当前压缩机的第一频率值；
控制所述压缩机的运行频率从所述第一频率值降低第一频率阈值。
具体来说，当所述室内环境温度小于或等于第一温度阈值时，获取当前压缩机的第一频率值，控制所述压缩机的运行频率从所述第一频率值降低第一频率阈值。也就是说，当所述室内环境温度小于或等于第一温度阈值时，则表明驾驶室内温度并不很高较为舒适，此时，比起制冷降低室内环境温度优先考虑节能将运行频率下调一档，因此，所述第一频率阈值对应空调一档的频率值，需要说明的是，档位对应的是压缩机运行频率，一档所代表的频率并不固定，与空调出厂的设置参数决定，本实施例中对一档对应的频率值不加以限定。
进一步地，本发明实施例的一个实现方式中，根据所述可用电量百分比与所述室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率具体包括：
S203、当所述可用电量百分比小于或等于第二电量阈值，将所述室内环境温度与第二温度阈值进行比较，其中，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值；
S204、根据所述室内环境温度与所述第二温度阈值的比较结果，调整所述压缩机的运行频率。
具体地，所述第二电量阈值为30％，因此当所述可用电量百分比小于或等于30％时，说明该条件下蓄电池剩余可用电量已经较少，此时为了降低耗电量同时尽量减少用户制冷舒适性体验，将室内环境温度和第二温度阈值进行比较，来确定是否调整压缩机的运行频率，可选的，所述第二温度阈值为28℃到35℃中的任意一个温度值，并且，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值，这是因为为了适当节能，剩余可用电量更少的情况下可承受的室内温度应该更高。在实际应用中，当所述室内环境温度大于第二温度阈值时，控制所述压缩机的运行频率维持不变，也就是说，当所述室内环境温度大于第二温度阈值时，表明驾驶室内温度较高不可接受，比起节能优先制冷有限选择降低室内环境温度。
进一步地，在实际应用中，当所述室内环境温度小于或等于第二温度阈值时，获取当前压缩机的第二频率值；
控制所述压缩机的运行频率从所述第二频率值降低第二频率阈值，其中，所述第二频率阈值大于所述第一频率阈值。
具体来说，当所述室内环境温度小于或等于第二温度阈值时，获取当前压缩机的第二频率值，控制所述压缩机的运行频率从所述第二频率值降低第二频率阈值。也就是说，当所述室内环境温度小于或等于第二温度阈值时，表明驾驶室内温度并不很高可以接受，比起继续制冷降低室内环境温度优先考虑节能将运行频率下调两档，因为此条件下蓄电池电量更少，故下降两档。需要说明的是，所述第二频率阈值对应二档的频率值。在实际应用中，档位对应的是压缩机运行频率，一档所代表的频率并不固定。示例性的，若压缩机运行频率在出厂时被设定为F1-F3三档，则用户开机时在F3运行，随着使用过程剩余可用电量的减少，如图2中所示，在S7中逐步下调一档至F2，再之后若进入S9中，则由于只有三档，则只能继续下降一档至F1；若出厂时被设定为三档以上，如F1-F4或F1-F6或F1-F10，则开机时先运行基准频率(H根据用户设定及室内环境确定)，再根据本控制方案进行调节。
进一步地，在本实施例的一个实现方式中，当所述可用电量百分比大于或等于第一电量阈值时，控制所述压缩机的运行频率维持不变。
可选地，所述第一电量阈值为60％，也就是说，当所述可用电量百分比大于或等于60％时，控制所述压缩机的运行频率维持不变。也就是说，该条件下蓄电池剩余可用电量较充足，从而可维持当前驻车空调设定的频率继续运行，不影响制冷舒适性。
进一步地，在实际应用中，当所述可用电量百分比小于或等于0时，表明那么当蓄电池的剩余可用电量为0，此时，无法再支撑驻车空调的运行，因此空调的蓄电池处于欠压状态，进而停机。
综上所述，与现有技术相比，本发明实施例具有以下优点：
本发明公开了一种空调的控制方法，所述空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述空调包括压缩机，所述蓄电池与所述压缩机连接，以便向所述压缩机供电；所述方法包括：获取所述蓄电池的可用电量百分比；获取室内环境温度；根据所述可用电量百分比与所述室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率。本发明根据蓄电池的可用电量百分比与室内环境温度调整压缩机的运行频率，以使得在蓄电池的有限供电范围内，不增加空调成本和不影响用户舒适性情况下延长空调使用时间，提高节能性。
基于上述空调的控制方法，本发明还提供了一种空调的控制方法装置，如图3所示，装置包括：
获取模块，用于根据蓄电池的电压值、初始电压值以及电压欠压保护值，得到所述蓄电池的可用电量百分比；
调整模块，用于根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率。
需要说明的是，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，上述空调的控制装置和各模块的具体实现过程，可以参考前述空调的控制方法实施例中的相应描述，为了描述的方便和简洁，在此不再赘述。
上述空调的控制装置可以实现为一种计算机程序的形式，该计算机程序可以如图4所示的空调上运行。
基于上述空调的控制方法，本发明还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有一个或者多个程序，所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现上述实施例所述的空调的控制方法中的步骤。
基于上述空调的控制方法，本发明还提供了一种空调，如图4所示，其包括至少一个处理器(processor)20；显示屏21；以及存储器(memory)22，还可以包括通信接口(Communications Interface)23和总线24。其中，处理器20、显示屏21、存储器22和通信接口23可以通过总线24完成相互间的通信。显示屏21设置为显示初始设置模式中预设的用户引导界面。通信接口23可以传输信息。处理器20可以调用存储器22中的逻辑指令，以执行上述实施例中的方法。
此外，上述的存储器22中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
存储器22作为一种计算机可读存储介质，可设置为存储软件程序、计算机可执行程序，如本公开实施例中的方法对应的程序指令或模块。处理器20通过运行存储在存储器22中的软件程序、指令或模块，从而执行功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的方法。
存储器22可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端设备的使用所创建的数据等。此外，存储器22可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器。例如，U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等多种可以存储程序代码的介质，也可以是暂态存储介质。
此外，上述存储介质以及空调中的多条指令处理器加载并执行的具体过程在上述方法中已经详细说明，在这里就不再一一陈述。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种空调的控制方法，其特征在于，所述空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述空调包括压缩机，所述蓄电池与所述压缩机连接，以便向所述压缩机供电；所述方法包括：
根据蓄电池的电压值、初始电压值以及电压欠压保护值，得到所述蓄电池的可用电量百分比；
根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率。
2.根据权利要求1所述的空调的控制方法，其特征在于，所述蓄电池的可用电量百分比的计算公式如下：
Q＝[(X1-V)/(X-V)]*100％
其中，所述Q为蓄电池的可用电量百分比，所述X为蓄电池的初始电压值，所述V为蓄电池的电压欠压保护值，所述X1为蓄电池的电压值。
3.根据权利要求1所述的空调的控制方法，其特征在于，所述根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率具体包括：
当所述可用电量百分比小于第一电量阈值，并且所述可用电量百分比大于第二电量阈值时，根据所述室内环境温度与所述第一温度阈值调整所述压缩机的运行频率；
其中，所述第一电量阈值大于所述第二电量阈值。
4.根据权利要求3所述的空调的控制方法，其特征在于，所述根据所述室内环境温度与所述第一温度阈值调整所述压缩机的运行频率具体包括：
当所述室内环境温度小于或等于第一温度阈值时，获取当前压缩机的第一频率值；
控制所述压缩机的运行频率从所述第一频率值降低第一频率阈值。
5.根据权利要求3所述的空调的控制方法，其特征在于，所述根据所述可用电量百分比与所述室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率具体包括：
当所述可用电量百分比小于或等于第二电量阈值，根据所述室内环境温度与第二温度阈值调整所述压缩机的运行频率，其中，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。
6.根据权利要求5所述的空调的控制方法，其特征在于，所述根据所述室内环境温度与所述第二温度阈值调整所述压缩机的运行频率具体包括：
当所述室内环境温度小于或等于第二温度阈值时，获取当前压缩机的第二频率值；
控制所述压缩机的运行频率从所述第二频率值降低第二频率阈值，其中，所述第二频率阈值大于所述第一频率阈值。
7.一种空调的控制装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于根据蓄电池的电压值、初始电压值以及电压欠压保护值，得到所述蓄电池的可用电量百分比；
调整模块，用于根据所述可用电量百分比与室内环境温度，调整所述压缩机的运行频率。
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有一个或者多个程序，所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现如权利要求1～7任意一项所述的空调的控制方法中的步骤。
9.一种空调，其特征在于，包括：处理器和存储器及通信总线；所述存储器上存储有可被所述处理器执行的计算机可读程序；
所述通信总线实现处理器和存储器之间的连接通信；
所述处理器执行所述计算机可读程序时实现如权利要求1～7任意一项所述的空调的控制方法中的步骤。
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