CN109455056B - 一种分体空调的节能控制方法及装置 - Google Patents

一种分体空调的节能控制方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种分体空调的节能控制方法及装置，属于空调技术领域。本发明的节能控制方法包括实时检测电瓶电压；进入与所述电瓶电压值相应的运行区间，所述运行区间内设定内风机转速档位最高值和压缩机运行频率区间的上限。本发明提供的一种分体空调的节能控制方法及装置，可以根据电池电量调节分体空调运行状态，以保证分体空调在一定时间内的续航能力。

Description

一种分体空调的节能控制方法及装置
技术领域
本发明属于空调技术领域，具体涉及一种分体空调的节能控制方法及装置。
背景技术
长途货车在夜间司机休息或装货、卸货排队时，常处于熄火状态，此时车载空调不能使用，而实际驾驶舱的温度又特别高，司机常常要在闷热的驾驶室中煎熬。有的司机在货车上安装了分体式空调，室内机位于驾驶舱内部，室外机安装于驾驶舱后背或半挂车平台上，在驻车时，使用货车电瓶对空调进行供电。但是空调耗电量大，货车电瓶的电量不能维持空调长时间运行。
授权公告号为CN201511028857.5的中国专利公开了一种变频压缩机频率控制方法、系统及变频空调。所述方法包括实时获取变频空调压缩机的二相电流Id和Iq；计算Id/Iq的值；当Id/Iq的值大于等于第一预设值时，启动频率限制，进入降频区域，控制压缩机按照预设步长降频运行；当Id/Iq的值下降到第二预设值和第三预设值之间时，进入频率保持区域，控制压缩机保持当前频率运行；Id/Iq的值下降到小于等于第三预设值时，进入频率正常区域，控制压缩机以正常的目标频率运行。该发明存在地问题是，不适用于使用电瓶供电的空调，不能根据蓄电池电量情况对空调运行状态进行一定的调节，以保证一定舒适性的基础上，延长空调运行续航时间。
发明内容
本发明目的是提供一种分体空调的节能控制方法及装置，根据电池电量调节分体空调运行状态，以保证分体空调在一定时间内的续航能力。
具体地说，本发明是采用以下技术方案实现的。
一方面，本发明提供一种分体空调的节能控制方法，包括：
实时检测电瓶电压；
进入与所述电瓶电压值相应的运行区间，所述运行区间内设定内风机转速档位最高值和压缩机运行频率区间的上限。
进一步而言，进入其中一个运行区间运行指定时间后，检测所述电瓶电压值，若所述电瓶电压值与另一运行区间相应，则进入另一运行区间运行；若所述电瓶电压值仍与当前运行区间相应，则仍在当前运行区间运行。
进一步而言，设有若干分别与所述运行区间相应的内风机转速档位，设有若干与所述内风机转速档位相应的压缩机运行频率区间，各所述运行区间的所述压缩机运行频率区间的上限依次递减。
进一步而言，所述运行区间内，对比所述运行区间相应的内风机转速档位最高值和所述内风机当前运行转速；若所述内风机当前运行转速大于所述运行区间对应的内风机转速档位最高值，则降低所述内风机当前运行转速至所述运行区间相应的内风机转速档位最高值；否则，维持当前内风机转速不变。
进一步而言，所述运行区间内，对比所述运行区间相应的压缩机运行频率区间的上限和所述压缩机当前运行频率；若所述压缩机当前运行频率大于所述运行区间相应的压缩机运行频率区间的上限，则降低所述压缩机当前运行频率至所述运行区间相应的压缩机频率区间的上限；否则，维持当前压缩机运行频率不变。
进一步而言，所述实时检测电瓶电压之前还包括进入节能模式；在第一次进入所述节能模式后，运行指定时间后再进行所述实时检测电瓶电压。
进一步而言，当电瓶电压为指定值以下时，所述分体空调停止工作和/或不开机。
又一方面，本发明还提供一种采用上述技术方案所述分体空调的节能控制方法的分体空调的室内机，包括：
内风机；
室内机控制单元，用于控制室内机内风机的运行转速；
指令接收单元，用于接收进入和/或退出节能模式的控制指令；
显示单元，用于显示所述分体空调的设定参数和状态参数；
通讯单元，用于与室外机间通讯。
再一方面，本发明还提供一种采用上述技术方案所述分体空调的节能控制方法的分体空调的室外机，包括：
压缩机；
外风机；
室外机控制单元，用于控制压缩机和外风机的开关状态和/或运行转速；
检测单元，用于检测电瓶电压和/或室外机运行所需温度和电流参数，还用于进行控制逻辑判断；
通讯单元，用于与室内机间通讯。
另一方面，本发明还提供一种分体空调，所述分体空调采用上述技术方案所述的节能控制方法。
本发明的有益效果如下：本发明的一种分体空调的节能控制方法及装置，根据电池电量自动调节分体空调运行状态，可以实现分体空调的长时间运行，保证分体空调使用空间的舒适性。
附图说明
图1是本发明实施例的分体空调的节能控制单元示意图。
图2是本发明实施例的分体空调的节能控制方法流程图。
图3是本发明实施例的分体空调的节能控制方法的极值保护流程图。
图4是本发明实施例的分体空调的节能控制方法的舒适运行区间控制流程图。
图5是本发明实施例的分体空调的节能控制方法的节能运行区间控制流程图。
图6是本发明实施例的分体空调的节能控制方法的预警运行区间控制流程图。
图7是本发明实施例的分体空调的节能控制方法的极限运行区间控制流程图。
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步详细描述。
实施例1：
本发明的一个实施例，为一种货车用分体空调的节能控制方法及装置。
如图1所示，本实施例的货车用分体空调包括室内机和室外机。
室内机包括：
内风机；
室内机控制单元，用于控制室内机内风机的运行转速；
指令接收单元，用于接收进入和/或退出节能模式的控制指令；
显示单元，用于显示所述分体空调的设定参数和状态参数；
通讯单元，用于与室外机间通讯。
室外机包括：
压缩机；
外风机；
室外机控制单元，用于控制压缩机和外风机的开关状态和/或运行转速；
检测单元，用于检测电瓶电压和/或室外机运行所需温度和电流参数，还用于进行控制逻辑判断；
通讯单元，用于与室内机间通讯。
用户通过室内机上的按钮或遥控器按键等方式，向室内机控制单元发送进入“节能”模式的指令，则进入“节能”模式对空调进行控制。通过室外机检测单元实时检测车载电瓶电压，对压缩机和内外风机的运行进行相应控制，在保证舒适性的基础上，延长空调运行续航时间。
以长途半挂拖车为例，其正常使用电瓶电压为24V；满电情况下，电压可达30V以上；低于20V说明电瓶电压较低，应及时充电；为保证货车能够正常启动，电瓶电压不能低于20V。
基于以上情况，空调在节能模式下运行时，会实时检测车载电瓶电压，按电压将空调运行情况分为以下四个区间：
1、舒适运行区：电瓶电压在28V(定义为VSET1)及以上，此时空调进入舒适运行区间。在此运行区间内，定义内风机转速档位(高风挡)及与高风挡相应的压缩机运行频率区间。高风挡的转速最高值设定为D1。该压缩机运行频率区间中压缩机运行频率上限为F1。
2、节能运行区：电瓶电压在26V(定义为VSET2)(含26V)～28V之间，此时空调进入节能运行区间。在此运行区间内，定义内风机转速档位(中风挡)及与中风挡相应的压缩机运行频率区间。中风挡的转速最高值设定为D2。该压缩机运行频率区间中压缩机运行频率上限为F2。
3、预警运行区：电瓶电压在24V(定义为VSET3)(含24V)～26V之间，此时空调进入预警运行区。在此运行区间内，定义内风机转速档位(低风挡)及与低风挡相应的压缩机运行频率区间。低风挡的转速最高值设定为D3。该压缩机运行频率区间中压缩机运行频率上限为F3。
4、极限运行区：电瓶电压在22V(定义为VSET4)(含22V)～24V之间，此时空调进入极限运行区。在此运行区间内，定义内风机转速档位(静音风挡)及与静音风挡相应的压缩机运行频率区间。静音风挡的转速最高值设定为D4。该压缩机运行频率区间中压缩机运行频率上限为F4。
5、停机保护区：电瓶电压在20V以下，此时内风机停止运行，压缩机停止运行。
设定的各运行区间相应的电压上限有以下关系：
20V<VSET4<VSET3<VSET2<VSET1<30V
各风档下对应频率上限有如下关系：
F1>F2>F3>F4
对于其他分体空调，相应的运行区间的划分数目或与运行区间相应电压值可以与本实施例中有所不同，仍可以采用本发明所述控制方法实现对分体空调的控制。
如图2所示，当用户将空调运行模式由其它模式切换至节能模式时，首先检测电瓶电压并判断处于哪个电压区间，符合条件时，进入相应的运行区间，并根据各运行区间对应的逻辑控制流程进行控制。每隔时间T，再次判断电瓶电压，以判断是否需要更改运行区间。
进入某一运行区间运行时间T后，再次判断电瓶电压。若根据电压检测结果应进入另一运行区间，则进入另一运行区间运行；若根据电压检测结果，仍应在当前运行区间运行，则控制模式不发生改变。在运行时间小于T时，不判断电瓶电压位于哪个区间。
由于电瓶电压在带负载时电压相对较低，在断开负载后会有一定的电压上升，为保证货车正常启动，当电瓶电压在VSET4及以下时，空调不会开机运行，如图3所示。
舒适运行区的控制流程如图4所示。当电瓶电压≥28V时，进入舒适运行区。检测单元检测并对比内风机当前运行档位d和压缩机当前运行频率f，若当前内风机档位d下的转速大于高风档的转速最高值D1，则室内机控制单元降低内风机转速至D1；若当前内风机档位小于高风档的转速最高值D1，则维持当前内风机转速不变。若当前压缩机运行频率f大于高风档相应的压缩机运行频率区间中压缩机运行频率上限F1，则室外机控制单元降低压缩机的运行频率至F1；若当前压缩机运行频率f低于F1，则维持当前压缩机运行频率，且在舒适运行区内，压缩机可运行的频率上限不得高于F1。检测并对比内风机当前运行档位d和压缩机当前运行频率f可同时进行。其余三个区间的控制流程分别如图5～图7所示，控制逻辑与舒适运行区的逻辑相似。
在用户选择节能模式情况下，空调运行功率随电瓶电压下降而降低，可以在保证一定冷量输出的情况下，提供相对普通模式下更长的续航时间，满足司机的过夜等长时间制冷需求。
虽然本发明已以较佳实施例公开如上，但实施例并不是用来限定本发明的。在不脱离本发明之精神和范围内，所做的任何等效变化或润饰，同样属于本发明之保护范围。因此本发明的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的内容为标准。

Claims (8)

1.一种分体空调的节能控制方法，其特征在于，包括：
实时检测电瓶电压；
进入与所述电瓶电压值相应的运行区间，所述运行区间内设定所述运行区间相应的内风机转速档位最高值和所述内风机转速档位相应的压缩机运行频率区间的上限；
所述运行区间内，对比所述运行区间相应的内风机转速档位最高值和所述内风机当前运行转速；若所述内风机当前运行转速大于所述运行区间对应的内风机转速档位最高值，则降低所述内风机当前运行转速至所述运行区间相应的内风机转速档位最高值；否则，维持当前内风机转速不变；对比所述内风机转速档位相应的压缩机运行频率区间的上限和所述压缩机当前运行频率；若所述压缩机当前运行频率大于所述内风机转速档位相应的压缩机运行频率区间的上限，则降低所述压缩机当前运行频率至所述内风机转速档位相应的压缩机频率区间的上限；否则，维持当前压缩机运行频率不变。
2.如权利要求1所述的分体空调的节能控制方法，其特征在于，进入其中一个运行区间运行指定时间后，检测所述电瓶电压值，若所述电瓶电压值与另一运行区间相应，则进入另一运行区间运行；若所述电瓶电压值仍与当前运行区间相应，则仍在当前运行区间运行。
3.如权利要求1所述的分体空调的节能控制方法，其特征在于，设有若干分别与所述运行区间相应的内风机转速档位，设有若干与所述内风机转速档位相应的压缩机运行频率区间，各所述运行区间的所述压缩机运行频率区间的上限依次递减。
4.如权利要求1所述的分体空调的节能控制方法，其特征在于，所述实时检测电瓶电压之前还包括进入节能模式；在第一次进入所述节能模式后，检测电瓶电压并判断处于哪个电压区间，进入与所述电瓶电压值相应的运行区间，运行指定时间后再进行所述实时检测电瓶电压。
5.如权利要求1所述的分体空调的节能控制方法，其特征在于，当电瓶电压低于最后一个运行区间相应的电压下限时，所述分体空调停止工作和/或不开机，所述最后一个运行区间相应的电压下限高于停机区间相应的电压上限。
6.一种采用权利要求1-5中任意一项所述的分体空调的节能控制方法的分体空调的室内机，其特征在于，包括：
内风机；
室内机控制单元，用于控制室内机内风机的运行转速；
指令接收单元，用于接收进入和/或退出节能模式的控制指令；
显示单元，用于显示所述分体空调的设定参数和状态参数；
通讯单元，用于与室外机间通讯。
7.一种采用权利要求1-5中任意一项所述的分体空调的节能控制方法的分体空调的室外机，其特征在于，包括：
压缩机；
外风机；
室外机控制单元，用于控制压缩机和外风机的开关状态和/或运行转速；
检测单元，用于检测电瓶电压和/或室外机运行所需温度和电流参数，还用于进行控制逻辑判断；
通讯单元，用于与室内机间通讯。
8.一种分体空调，其特征在于，所述分体空调采用如权利要求1至5任一所述的节能控制方法。
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