CN111152626B - 一种车载空调运行控制方法、计算机可读存储介质及空调 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车载空调运行控制方法、计算机可读存储介质及空调，空调机组开启运行后,实时检测压缩机供电电压获得电压值,依据电压值判断压缩机供电电压范围,进而检测机组设定车内风挡范围,通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围。在空调稳定运行的过程中，通过检测的压缩机供电电压和车内风挡判断，合理设置相应的压缩机运行频率，实现对空调压缩机最优化的控制，节省空调器耗电量，以及同步满足用户的舒适性要求。

Description

一种车载空调运行控制方法、计算机可读存储介质及空调
技术领域
本发明涉及车载空调运行控制技术领域，具体涉及一种车载空调运行控制方法、计算机可读存储介质及空调。
背景技术
随着人们环保意识越来越高，新能源车辆越来越多应用在我们的生产生活中，新能源车辆耗电量一直是困扰新能源车辆的重要发展因素，空调器又是新能源车辆的耗电量的一个重要部件，新能源空调器的节能性与舒适性是新能源空调器研究的重点工作。
现有技术中，如专利号为CN105936202A的中国专利提出根据电池电量以及内部环境以及外部光照设定最小运行频率，但是其公开的技术方案不能满足用户的舒适性要求，另外根据电量设定最小运行频率无法准确找到最优运行频率。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提出了一种新能源车载空调器的控制方法，通过检测空调的实时运行状态，适应性匹配最优的压缩机运行频率，做到节能的同时兼顾用户的舒适性。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种车载空调运行控制方法，空调机组开启运行后,实时检测压缩机供电电压获得电压值,依据电压值判断压缩机供电电压范围,进而检测机组设定车内风挡范围,通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围。在空调稳定运行的过程中，通过检测的压缩机供电电压和车内风挡判断，合理设置相应的压缩机运行频率，实现对空调压缩机最优化的控制，节省空调器耗电量，以及同步满足用户的舒适性要求。
进一步的，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U1＜U≤U2，判断车内设定风挡D，当D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y1＜Y≤Y2，其中U1、U2为预设的电压值，D1、D2为预设的风挡值，Y1、Y2为预设的频率值。通过初步设定的电压值判断压缩机供电电压范围，进而判断风挡情况，同时满足两个判断条件，则压缩机在预设频率范围内选择最优的运行频率运行，具体的取值根据供电电压和风挡具体数值选定。
进一步的，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U1＜U≤U2，判断车内设定风挡D，当车内设定风挡不满足D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y3＜Y≤Y4，其中Y3、Y4为预设的频率值。在设定的供电电压范围内，但设定的车内风挡不在设定范围内，则压缩机运行频率需要在另外设定的频率范围内选择最优的运行频率，Y3＞Y2。
进一步的，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U2＜U≤U3，判断车内设定风挡D，当D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y5＜Y≤Y6，其中U3为预设的电压值，Y5、Y6为预设的频率值。设定不同的供电电压范围，当检测到压缩机供电电压在该范围内，则按照预先设定的运行频率运行，可以适应不同的机组运行情况选择相对应的最优压缩机运行频率，确保压缩机运行过程中有效节省耗电量。
进一步的，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U2＜U≤U3，判断车内设定风挡D，当车内设定风挡不满足D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y7＜Y≤Y8，其中Y7、Y8为预设的频率值。设定车内风挡不满足设定范围，表明当前风挡可能大于设定范围值，压缩机运行频率范围需要适应性提高，确保空调运行是可以满足需求的。
进一步的，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U＞U3，判断车内设定风挡D，当D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y9＜Y≤Y10，其中Y9、Y10为预设的频率值。当U＞U3说明当前压缩机供电电压比较大，在大范围供电电压的情况下，压缩机运行频率也需要适应性增大，保证压缩机运行稳定，空调运行高效且节能。
进一步的，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U＞U3，判断车内设定风挡D，当车内设定风挡不满足D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y7＜Y≤Y8。根据设定车内风挡的判定，不在设定风挡范围内的，压缩机运行频率比在设定风挡范围内的压缩机运行频率低，防止过多地耗费电量。
一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器调用时实现以上任一项所述的车载空调运行控制方法。
一种空调，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器调用时实现以上任一项所述的车载空调运行控制方法。
本发明提供的一种车载空调运行控制方法、计算机可读存储介质及空调的有益效果在于：新能源空调器的供电方式是电池供电，新能源空调器的供电电压范围较大，为节省空调器的耗电量，在不同的供电电压下设定最优压缩机控制频率，不仅能达到节能效果，同步能满足用户舒适性。
附图说明
图1为本发明流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本发明的保护范围。
实施例1：一种车载空调运行控制方法。
如图1所示，一种车载空调运行控制方法，具体步骤如下：
S1，空调器开启(压缩机启动为准)，实时监测压缩机供电电压，判断压缩机供电电压范围，当压缩机供电电压范围为U1＜U≤U2时，判断车内设定风挡，当车内设定风挡为D1＜D≤D2时，设定压缩机最优运行频率范围为Y1＜Y≤Y2，当车内设定风挡不在此范围时，设定压缩机最优运行频率范围为Y3＜Y≤Y4；
S2，判断压缩机供电电压范围，不在上述运行范围时，当压缩机供电电压范围为U2＜U≤U3时，判断车内设定风挡，当车内设定风挡为D1＜D≤D2时，压缩机最优运行频率范围为Y5＜Y≤Y6，当车内设定风挡不在此范围时，设定压缩机最优运行频率范围为Y7＜Y≤Y8；
S3，判断压缩机供电电压范围，不在上述运行范围时，当压缩机供电电压范围为U3＜U时，判断车内设定风挡，当车内设定风挡为D1＜D≤D2时，压缩机最优运行频率范围为Y9＜Y≤Y10，当车内设定风挡不在此范围时，设定压缩机最优运行频率范围为Y7＜Y≤Y8。
其中，Y1＜Y2＜Y3＜Y4＜Y5＜Y6＜Y7＜Y8＜Y9＜Y10,U1＜U2＜U3。
本实施例中，根据压缩机电压值范围，再结合用户设定的车内风挡，选择最优压缩机频率控制范围，不仅能达到节省电量效果，同时在节省电量的前提下，保证空调的制冷制热效果，满足用户的舒适性，提高公司产品的舒适性。
实施例2：一种计算机可读存储介质。
一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器调用时实现实施例1所述的车载空调运行控制方法。
实施例3：一种空调。
一种空调，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器调用时实现实施例1所述的车载空调运行控制方法。
以上所述为本发明的较佳实施例而已，但本发明不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本发明所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本发明保护的范围。

Claims (7)

1.一种车载空调运行控制方法，其特征在于,空调机组开启运行后,实时检测压缩机供电电压获得电压值,依据电压值判断压缩机供电电压范围,进而检测机组设定车内风挡范围,通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围；所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U1＜U≤U2，判断车内设定风挡D，当D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y1＜Y≤Y2，其中U1、U2为预设的电压值，D1、D2为预设的风挡值，Y1、Y2为预设的频率值；所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U1＜U≤U2，判断车内设定风挡D，当车内设定风挡不满足D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y3＜Y≤Y4，其中Y3、Y4为预设的频率值，Y3＞Y2。
2.如权利要求1所述的车载空调运行控制方法，其特征在于，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U2＜U≤U3，判断车内设定风挡D，当D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y5＜Y≤Y6，其中U3为预设的电压值，Y5、Y6为预设的频率值，Y5＞Y4。
3.如权利要求2所述的车载空调运行控制方法，其特征在于，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U2＜U≤U3，判断车内设定风挡D，当车内设定风挡不满足D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y7＜Y≤Y8，其中Y7、Y8为预设的频率值，Y7＞Y6。
4.如权利要求3所述的车载空调运行控制方法，其特征在于，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U＞U3，判断车内设定风挡D，当D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y9＜Y≤Y10，其中Y9、Y10为预设的频率值，Y9＞Y8。
5.如权利要求4所述的车载空调运行控制方法，其特征在于，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U＞U3，判断车内设定风挡D，当车内设定风挡不满足D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y7＜Y≤Y8。
6.一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器调用时实现权利要求1-5任一项所述的车载空调运行控制方法。
7.一种空调，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器调用时实现权利要求1-5任一项所述的车载空调运行控制方法。
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