CN109751722B - 一种空调控制装置、空调及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空调控制装置、空调及其控制方法，该装置包括：集模块和电源转换模块；其中，所述采集模块，用于采集所述空调的压缩机的冷媒温度；以及，在所述压缩机停机后的冷媒温度下降至设定低温的情况下，将所述电源转换模块的使能信号拉低至设定值；所述电源转换模块，用于在所述使能信号为所述设定值的情况下，进入设定的功耗控制模式。本发明的方案，可以解决汽车空调在制热状态下停机时停机可靠性差的问题，达到提升停机可靠性的效果。

Description

一种空调控制装置、空调及其控制方法

技术领域

本发明属于电子电路技术领域，具体涉及一种空调控制装置、空调及其控制方法，尤其涉及一种具有自适应功能的低功耗电路、空调及其控制方法。

背景技术

随着电动汽车的快速发展，具有制热功能的电动汽车空调也成为众多厂家的发力点，由于空调也是耗电较多的部件，在待机状态下，需要进入低功耗模式，以降低在待机状态下的耗电。

例如：当汽车空调在制热状态下停机时，若过早的断电，会导致三通阀瞬间切换，导致冷媒流向受阻而发出强烈的撞击声，对系统存在一定的损伤，降低使用寿命。而空调停机后，等待较长的时间再关闭三通阀，此方法可以避免上述问题，但是过长的等待时间，对蓄电池中的电能存在较大的消耗，会降低待机时长。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述缺陷，提供一种空调控制装置、空调及其控制方法，以解决现有技术中当汽车空调在制热状态下停机时，过早断电会导致冷媒撞击现象，等待过长时间断电又会带来大量耗电，存在停机可靠性差的问题，达到提升停机可靠性、并降低不必要的耗电的效果。

本发明提供一种空调控制装置，包括：采集模块和电源转换模块；其中，

所述采集模块，用于采集所述空调的压缩机的冷媒温度；以及，在所述压缩机停机后的冷媒温度下降至设定低温的情况下，将所述电源转换模块的使能信号拉低至设定值；所述电源转换模块，用于在所述使能信号为所述设定值的情况下，进入设定的功耗控制模式。

可选地，还包括：电磁开关；所述电磁开关，用于在所述空调的压缩机开机后，基于外部给定电信号开通自身的触点开关后，通过所述采集模块给所述电源转换模块提供所述使能信号；以及，所述电源转换模块，用于在所述使能信号的使能控制下，将自身的输入信号进行降压处理，得到输出信号。

可选地，还包括：所述电磁开关，还用于在所述压缩机开机后的冷媒温度升高至设定高温的情况下，关断自身的触点开关；所述采集模块，还用于在所述电磁开关的触点开关关断的情况下，继续给所述电源转换模块提供所述使能信号。

可选地，所述电磁开关，包括：继电器；所述继电器的电磁线圈的一端，连接至外部给定电信号的输入端；所述继电器的电磁线圈的另一端，连接至所述采集模块；所述继电器的触点开关的一端，连接至所述电源转换模块的输入信号的输入端；所述继电器的触点开关的另一端，经所述采集模块后连接至所述电源转换模块的使能信号的输入端。

可选地，所述采集模块，包括：分压模块和热敏模块；其中，所述分压模块和所述热敏模块串联，且所述分压模块连接至所述电源转换模块的输入信号的输入端和使能信号的输入端。

可选地，在该空调控制装置还包括电磁开关的情况下，所述分压模块和所述热敏模块的公共端连接至所述电磁开关的电磁线圈，所述电磁开关的触点开关经所述分压模块连接至所述电源转换模块。

可选地，所述分压模块，包括：第一分压子模块和第二分压子模块；其中，所述第一分压子模块和所述第二分压子模块串联，且所述第一分压子模块和所述第二分压子模块的公共端连接至所述电源转换模块的使能信号的输入端；所述第一分压子模块的另一端连接至所述电源转换模块的输入信号的输入端；所述第二分压子模块的另一端连接至所述热敏模块。

可选地，其中，所述第一分压子模块，包括：第一分压电阻；和/或，所述第二分压子模块，包括：第二分压电阻；和/或，所述热敏模块，包括：热敏电阻。

可选地，其中，所述热敏电阻，为正温度系数的热敏电阻；和/或，所述热敏电阻，设置在所述压缩机的冷媒排气管上。

与上述装置相匹配，本发明再一方面提供一种空调，包括：以上所述的空调控制装置。

与上述空调相匹配，本发明再一方面提供一种空调的控制方法，包括：通过采集模块，采集所述空调的压缩机的冷媒温度；以及，在所述压缩机停机后的冷媒温度下降至设定低温的情况下，将所述电源转换模块的使能信号拉低至设定值；通过电源转换模块，用于在所述使能信号为所述设定值的情况下，进入设定的功耗控制模式。

可选地，还包括：通过电磁开关，在所述空调的压缩机开机后，基于外部给定电信号开通自身的触点开关后，通过所述采集模块给所述电源转换模块提供所述使能信号；以及，通过电源转换模块，在所述使能信号的使能控制下，将自身的输入信号进行降压处理，得到输出信号。

可选地，还包括：通过电磁开关，还在所述压缩机开机后的冷媒温度升高至设定高温的情况下，关断自身的触点开关；通过采集模块，还在所述电磁开关的触点开关关断的情况下，继续给所述电源转换模块提供所述使能信号。

本发明的方案，通过设置具有自适应功能的低功耗电路，在汽车空调停机后，自适应的判断是否达到关闭三通阀的条件，可以避免过早断电导致的冷媒撞击现象，有利于延长压缩机的使用寿命。

进一步，本发明的方案，通过设置具有自适应功能的低功耗电路，在汽车空调停机后，自适应的判断是否达到关闭三通阀的条件，可以避免过长时间的等待而大量耗电，有利于降低能耗，延长待机时间。

进一步，本发明的方案，通过设置具有自适应功能的低功耗电路，在汽车空调停机后，自适应的判断是否达到关闭三通阀的条件，既可以避免过早断电导致的冷媒撞击现象，又能避免过长时间的等待而大量耗电，可以提升压缩机的停机可靠性。

由此，本发明的方案，通过设置具有自适应功能的低功耗电路，在汽车空调停机后，自适应的判断是否达到关闭三通阀的条件，解决现有技术中当汽车空调在制热状态下停机时，过早断电会导致冷媒撞击现象(如若过早的断电会导致三通阀瞬间切换而降低使用寿命)，等待过长时间断电又会带来大量耗电(如若等待较长的时间再关闭三通阀会对蓄电池中的电能存在较大的消耗而降低待机时长)，存在停机可靠性差的问题，从而，克服现有技术中使用寿命短或待机时间短、影响停机可靠性和用户体验的缺陷，实现使用寿命长、待机时间长、有利于提升停机可靠性和用户体验的有益效果。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的空调控制装置的一实施例的结构示意图；

图2为本发明的空调控制装置的另一实施例的结构示意图，具体为自适应低功耗电路原理图，其中，(a)、(b)分别为不同实施例的原理示意图；

图3为本发明的空调的一实施例的自适应低功耗电路工作流程示意图。

图4为本发明的控制方法的一实施例的流程示意图；

图5为本发明的方法中在压缩机开机后给电源转换模块提供使能信号的一实施例的流程示意图；

图6为本发明的方法中在电磁开关关断后维持电源转换模块的使能信号的一实施例的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的实施例，提供了一种空调控制装置。参见图1所示本发明的装置的一实施例的结构示意图。该空调控制装置可以包括：采集模块和电源转换模块。

具体地，所述采集模块，可以用于在所述空调的压缩机停机后随着所述压缩机的停机时间的加长，采集所述空调的压缩机的冷媒温度；以及，在所述压缩机停机后的冷媒温度下降至设定低温的情况下，将所述电源转换模块的使能信号拉低至设定值。

具体地，所述电源转换模块，可以用于在所述使能信号为所述设定值的情况下，进入设定的功耗控制模式，以按设定功耗运行。

例如：提供一种具有自适应功能的低功耗电路，可以在汽车空调停机后，自适应的判断是否达到关闭三通阀的条件，既可以避免过早断电导致的冷媒撞击现象，又能避免过长时间的等待而大量耗电。如：在空调压缩机停机后，随着冷媒排气管上冷媒温度的变化，R3的阻值不断降低，当低到一个合理的值是，EN变为低电平，M1进入低功耗模式。

例如：如图2所示，当压缩机关机后，不再提供U3电压值，此时LDO正常工作，当温度降低到一定的范围，R3的阻值降低到一定的低值，U2的分压不足以使能LDO，此时LDO不再工作，则进入低功耗模式；只有当外部压缩机启动，同步给了一个电压U3时，继电器开通，LDO则可以重新工作。

由此，通过在压缩机停机后的冷媒温度下降至设定低温的情况下，将电源转换模块的使能信号拉低至设定值进而控制电源转换模块进行设定的功耗控制模式如低功耗模式，可以在空调停机后自适应的判断是否达到关闭压缩机的条件，避免空调在制热状态下停机时过早断电会导致冷媒撞击现象、而等待过长时间断电又会带来大量耗电，进而提升停机可靠性。

可选地，所述采集模块，可以包括：分压模块和热敏模块。

其中，所述分压模块和所述热敏模块串联，且所述分压模块连接至所述电源转换模块的输入信号的输入端和使能信号的输入端。

由此，通过分压模块和热敏模块构成采集模块，既实现了可靠分压，保证了安全性；又实现了对温度的采集和处理，精准性和可靠性均可以得到保证。

其中，在该空调控制装置还可以包括电磁开关的情况下，所述分压模块和所述热敏模块的公共端连接至所述电磁开关的电磁线圈，所述电磁开关的触点开关经所述分压模块连接至所述电源转换模块。

由此，通过分压模块、热敏模块、电磁开关和电源转换模块的适配设置，可以实现自适应的低功耗控制，避免制热状态下停机时损耗冷媒系统或增大耗电量，提升停机的可靠性和安全性。

更可选地，所述分压模块，可以包括：第一分压子模块和第二分压子模块。

其中，在该空调控制装置还可以包括电磁开关的情况下，所述第一分压子模块和所述第二分压子模块串联，且所述第一分压子模块和所述第二分压子模块的公共端连接至所述电源转换模块的使能信号的输入端。所述第一分压子模块的另一端连接至所述电源转换模块的输入信号的输入端。所述第二分压子模块的另一端连接至所述热敏模块。

由此，通过第一分压子模块和第二分压子模块构成分压模块，实现了阶段分压，分压的灵敏性和可靠性更好。

具体地，所述第一分压子模块，可以包括：第一分压电阻；和/或，所述第二分压子模块，可以包括：第二分压电阻。

例如：如图2所示，R1、R2可以为固定阻值的电阻。

由此，通过使用分压电阻作为分压子模块，结构简单且分压可靠性高。

更可选地，所述热敏模块，可以包括：热敏电阻。

由此，通过采用热敏电阻作为热敏模块，结构简单，且温度感应的灵敏性好、可靠性高。

具体地，所述热敏电阻，为正温度系数的热敏电阻；和/或，所述热敏电阻，设置在所述压缩机的冷媒排气管上。

例如：如图2所示，R3为正温度系数的热敏电阻(放在空调的冷媒排气管上)。

由此，通过采用正温度系数的热敏电阻，可以基于冷媒温度的升高或降低正向调整分压电压，控制的可靠性高、安全性好；通过将热敏电阻设置在冷媒排气管上，可以及时而精准地感应冷媒温度的变化情况，使得自适应的低功耗控制更加精准和可靠。

在一个可选实施方式中，还可以包括：电磁开关，以执行在压缩机开机后给电源转换模块提供使能信号的过程。

其中，所述采集模块，还可以用于在所述空调的压缩机开机后随着所述压缩机的运行时间的加长，采集所述空调的压缩机的冷媒温度；也就是说，所述冷媒温度，可以包括：在所述空调的压缩机开机后随着所述压缩机的运行时间的加长而采集到的冷媒温度，或在所述空调的压缩机停机后随着所述压缩机的停机时间的加长而采集到的冷媒温度。

具体地，所述电磁开关，可以用于在所述空调的压缩机开机后，基于外部给定电信号开通自身的触点开关后，通过所述采集模块给所述电源转换模块提供所述使能信号，以使所述电源转换模块在所述使能信号的使能控制下将其输入信号进行降压而得到输出信号。以及，

具体地，所述电源转换模块，可以用于在所述使能信号的使能控制下，将自身的输入信号进行降压处理，得到输出信号以供给其后端的低压部分，如给空调的主板上的低压部分供电。其中，LDO是线性电源转换芯片的简称，是一种低压差线性稳压器，主要是将低压转换成更低的电压(如：12V转5V)，LDO工作时，就可以转换出5V、3.3V等低压电源，可以进行通信和其他正常工作；LDO不工作时，就没有5V、3.3V等低压电源，无法进行通信和其他正常工作。例如：如图2所示，M1或M为带有使能端口EN的电源转换LDO，从V1转换出较低电压(如V2)，给主板上的低压部分供电。

例如：在空调压缩机开机后，外部给定U3电压信号，继电器开通，M1开始工作。

由此，通过电磁开关在压缩机开机后给电源转换模块提供使能信号，以使电源转换模块在该使能信号的使能控制下对输入信号进行降压处理从而得到低压的输出信号以供给其后端的低压部分，有利于降低能耗，提升待机时间。

可选地，所述电磁开关，可以包括：继电器。

其中，所述继电器的电磁线圈的一端，连接至外部给定电信号的输入端；所述继电器的电磁线圈的另一端，连接至所述采集模块。所述继电器的触点开关的一端，连接至所述电源转换模块的输入信号的输入端；所述继电器的触点开关的另一端，经所述采集模块后连接至所述电源转换模块的使能信号的输入端(如使能端)。

由此，通过使用继电器作为电磁开关，结构简单且控制的可靠性高、安全性好。

在一个可选实施方式中，还可以包括：在电磁开关关断后维持电源转换模块的使能信号的过程。

具体地，所述电磁开关，还可以用于在所述空调的压缩机开机运行的情况下，在所述压缩机开机后的冷媒温度升高至设定高温的情况下，关断自身的触点开关。

具体地，所述采集模块，还可以用于在所述电磁开关的触点开关关断的情况下，继续给所述电源转换模块提供所述使能信号。

例如：在空调压缩机开机后，随着压缩机运行时间的加长，冷媒排气管上冷媒温度的变大，导致R3的阻值发生变化，温度越高阻值越高，U1分压越高，到U3和U1接近时，继电器关断，EN有U2提供较高的电平。

由此，通过在电磁开关关断后利用采集模块继续维持电源转换模块的使能信号，以控制电源转换模块继续供给其后端的低压部分，保证低压部分工作的可靠性和安全性。

经大量的试验验证，采用本发明的技术方案，通过设置具有自适应功能的低功耗电路，在汽车空调停机后，自适应的判断是否达到关闭三通阀的条件，可以避免过早断电导致的冷媒撞击现象，有利于延长压缩机的使用寿命。

根据本发明的实施例，还提供了对应于空调控制装置的一种空调。该空调可以包括：以上所述的空调控制装置。

在一个可选实施方式中，本发明的方案，提供一种具有自适应功能的低功耗电路，可以在汽车空调停机后，自适应的判断是否达到关闭三通阀的条件，既可以避免过早断电导致的冷媒撞击现象，又能避免过长时间的等待而大量耗电，是一种比较优化的自适应的控制方案。

在一个可选例子中，如图2所示，M1或M为带有使能端口EN的电源转换LDO，从V1转换出较低电压(如V2)，给主板上的低压部分供电，R1、R2为固定阻值的电阻，R3为正温度系数的热敏电阻(放在空调的冷媒排气管上)。

其中，LDO是线性电源转换芯片的简称，是一种低压差线性稳压器，主要是将低压转换成更低的电压(如：12V转5V)，LDO工作时，就可以转换出5V、3.3V等低压电源，可以进行通信和其他正常工作。LDO不工作时，就没有5V、3.3V等低压电源，无法进行通信和其他正常工作。

可选地，在空调压缩机开机后，外部给定U3电压信号，继电器开通，M1开始工作；随着压缩机运行时间的加长，冷媒排气管上冷媒温度的变大，导致R3的阻值发生变化，温度越高阻值越高，U1分压越高，到U3和U1接近时，继电器关断，EN有U2提供较高的电平。

可选地，在空调压缩机停机后，随着冷媒排气管上冷媒温度的变化，R3的阻值不断降低，当低到一个合理的值是，EN变为低电平，M1进入低功耗模式，R1、R2和R3是根据理论和实验得出的合理值。至此，该电路就可以实现自适应的进入和退出低功耗模式(例如：U3再次供电时退出低功耗模式)。例如：R1、R2和R3的值需要在具体机型上通过实验和计算得到，不同机型的的值不同。

例如：当需要启动空调时，外部会给U3供电，从而触发继电器吸合，EN被拉高，LDO开始正常工作，即可退出低功耗模式。

其中，低功耗模式指的是在压缩机关断的情况下，部分电路仍然接在常电上(如低压12V或24V，可以由蓄电池供电)，为避免过多的消耗蓄电池的电量，需要将后端用电部分的用电量控制在数毫安级。

在一个可选具体实施方式中，可以参见图2和图3所示的例子，对本发明的方案的具体实现过程进行示例性说明。

图2为自适应低功耗电路原理图，U为常电V1，U1为R3和R1、R2的分压，U2为R2、R3和R1的分压，U3为压缩机启动后外部给的电压。当继电器开通后，U2等于14V，提供给LDO的使能管脚EN；当继电器关断时，U2有电阻分压提供给LDO的使能管脚EN。R3是接在冷媒排气管上的正温度系数的热敏电阻。

可选地，当压缩机开机后，外部给定一个电压U3，此时冷媒排气管温度较低，R3的阻值较小，继电器开通，EN处电压U2(如EN引脚位置的电压)由V1提供，LDO开始工作，后端V2正常输出。随着压缩机冷媒排气管温度的升高，R3温度升高，阻值也不管升高，U1的值不断增大，当和U3接近时，继电器关断，此时EN的电压由U2提供。

例如：U3在接近U1时，会存在一个差值△V，使得继电器线圈产生的磁场不足以使得继电器导通，但是并不在U3＝U1时，而不同的继电器的△V不同。

可选地，当压缩机关机后，不再提供U3电压值，此时LDO正常工作，当温度降低到一定的范围，R3的阻值降低到一定的低值，U2的分压不足以使能LDO，此时LDO不再工作，则进入低功耗模式。只有当外部压缩机启动，同步给了一个电压U3时，继电器开通，LDO则可以重新工作。

由于本实施例的空调所实现的处理及功能基本相应于前述图1和图2所示的装置的实施例、原理和实例，故本实施例的描述中未详尽之处，可以参见前述实施例中的相关说明，在此不做赘述。

经大量的试验验证，采用本发明的技术方案，通过设置具有自适应功能的低功耗电路，在汽车空调停机后，自适应的判断是否达到关闭三通阀的条件，可以避免过长时间的等待而大量耗电，有利于降低能耗，延长待机时间。

根据本发明的实施例，还提供了对应于空调的一种空调的控制方法，如图4所示本发明的方法的一实施例的流程示意图。该空调的控制方法可以包括：步骤S110和步骤S120。

在步骤S110处，通过采集模块，在所述空调的压缩机停机后随着所述压缩机的停机时间的加长，采集所述空调的压缩机的冷媒温度；以及，在所述压缩机停机后的冷媒温度下降至设定低温的情况下，将所述电源转换模块的使能信号拉低至设定值。

在步骤S120处，通过电源转换模块，可以用于在所述使能信号为所述设定值的情况下，进入设定的功耗控制模式，以按设定功耗运行。

例如：提供一种具有自适应功能的低功耗电路，可以在汽车空调停机后，自适应的判断是否达到关闭三通阀的条件，既可以避免过早断电导致的冷媒撞击现象，又能避免过长时间的等待而大量耗电。如：在空调压缩机停机后，随着冷媒排气管上冷媒温度的变化，R3的阻值不断降低，当低到一个合理的值是，EN变为低电平，M1进入低功耗模式。

例如：如图2所示，当压缩机关机后，不再提供U3电压值，此时LDO正常工作，当温度降低到一定的范围，R3的阻值降低到一定的低值，U2的分压不足以使能LDO，此时LDO不再工作，则进入低功耗模式；只有当外部压缩机启动，同步给了一个电压U3时，继电器开通，LDO则可以重新工作。

由此，通过在压缩机停机后的冷媒温度下降至设定低温的情况下，将电源转换模块的使能信号拉低至设定值进而控制电源转换模块进行设定的功耗控制模式如低功耗模式，可以在空调停机后自适应的判断是否达到关闭压缩机的条件，避免空调在制热状态下停机时过早断电会导致冷媒撞击现象、而等待过长时间断电又会带来大量耗电，进而提升停机可靠性。

在一个可选实施方式中，还可以包括：在压缩机开机后给电源转换模块提供使能信号的过程。

下面结合图5所示本发明的方法中在压缩机开机后给电源转换模块提供使能信号的一实施例流程示意图，进一步说明在压缩机开机后给电源转换模块提供使能信号的具体过程，可以包括：步骤S210至步骤S230。

步骤S210，通过采集模块，还在所述空调的压缩机开机后随着所述压缩机的运行时间的加长，采集所述空调的压缩机的冷媒温度；也就是说，所述冷媒温度，可以包括：在所述空调的压缩机开机后随着所述压缩机的运行时间的加长而采集到的冷媒温度，或在所述空调的压缩机停机后随着所述压缩机的停机时间的加长而采集到的冷媒温度。

步骤S220，通过电磁开关，在所述空调的压缩机开机后，基于外部给定电信号开通自身的触点开关后，通过所述采集模块给所述电源转换模块提供所述使能信号，以使所述电源转换模块在所述使能信号的使能控制下将其输入信号进行降压而得到输出信号。以及，

步骤S230，通过电源转换模块，在所述使能信号的使能控制下，将自身的输入信号进行降压处理，得到输出信号以供给其后端的低压部分，如给空调的主板上的低压部分供电。其中，LDO是线性电源转换芯片的简称，是一种低压差线性稳压器，主要是将低压转换成更低的电压(如：12V转5V)，LDO工作时，就可以转换出5V、3.3V等低压电源，可以进行通信和其他正常工作；LDO不工作时，就没有5V、3.3V等低压电源，无法进行通信和其他正常工作。例如：如图2所示，M1或M为带有使能端口EN的电源转换LDO，从V1转换出较低电压(如V2)，给主板上的低压部分供电。

例如：在空调压缩机开机后，外部给定U3电压信号，继电器开通，M1开始工作。

由此，通过电磁开关在压缩机开机后给电源转换模块提供使能信号，以使电源转换模块在该使能信号的使能控制下对输入信号进行降压处理从而得到低压的输出信号以供给其后端的低压部分，有利于降低能耗，提升待机时间。

在一个可选实施方式中，还可以包括：在电磁开关关断后维持电源转换模块的使能信号的过程。

下面结合图6所示本发明的方法中在电磁开关关断后维持电源转换模块的使能信号的一实施例流程示意图，进一步说明在电磁开关关断后维持电源转换模块的使能信号的具体过程，可以包括：步骤S310和步骤S320。

步骤S310，通过电磁开关，还在所述空调的压缩机开机运行的情况下，在所述压缩机开机后的冷媒温度升高至设定高温的情况下，关断自身的触点开关。

步骤S320，通过采集模块，还在所述电磁开关的触点开关关断的情况下，继续给所述电源转换模块提供所述使能信号。

例如：在空调压缩机开机后，随着压缩机运行时间的加长，冷媒排气管上冷媒温度的变大，导致R3的阻值发生变化，温度越高阻值越高，U1分压越高，到U3和U1接近时，继电器关断，EN有U2提供较高的电平。

由此，通过在电磁开关关断后利用采集模块继续维持电源转换模块的使能信号，以控制电源转换模块继续供给其后端的低压部分，保证低压部分工作的可靠性和安全性。

由于本实施例的方法所实现的处理及功能基本相应于前述图3所示的空调的实施例、原理和实例，故本实施例的描述中未详尽之处，可以参见前述实施例中的相关说明，在此不做赘述。

经大量的试验验证，采用本实施例的技术方案，通过设置具有自适应功能的低功耗电路，在汽车空调停机后，自适应的判断是否达到关闭三通阀的条件，既可以避免过早断电导致的冷媒撞击现象，又能避免过长时间的等待而大量耗电，可以提升压缩机的停机可靠性。

综上，本领域技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (12)

1.一种空调控制装置，其特征在于，包括：采集模块和电源转换模块；其中，

所述采集模块，用于采集所述空调的压缩机的冷媒温度；以及，在所述压缩机停机后的冷媒温度下降至设定低温的情况下，将所述电源转换模块的使能信号拉低至设定值；所述采集模块，包括：分压模块和热敏模块；

所述分压模块，包括：第一分压子模块和第二分压子模块；其中，

所述第一分压子模块和所述第二分压子模块串联，且所述第一分压子模块和所述第二分压子模块的公共端连接至所述电源转换模块的使能信号的输入端；

所述第一分压子模块的另一端连接至所述电源转换模块的输入信号的输入端；

所述第二分压子模块的另一端连接至所述热敏模块；

所述电源转换模块，用于在所述使能信号为所述设定值的情况下，进入设定的功耗控制模式，进而避免了汽车空调在制热状态下停机时，若过早断电会导致三通阀瞬间切换而降低使用寿命，而若等待过长时间再关闭三通阀会对蓄电池中的电能存在较大的消耗的现象。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：电磁开关；

所述电磁开关，用于在所述空调的压缩机开机后，基于外部给定电信号开通自身的触点开关后，通过所述采集模块给所述电源转换模块提供所述使能信号；以及，

所述电源转换模块，用于在所述使能信号的使能控制下，将自身的输入信号进行降压处理，得到输出信号。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括：

所述电磁开关，还用于在所述压缩机开机后的冷媒温度升高至设定高温的情况下，关断自身的触点开关；

所述采集模块，还用于在所述电磁开关的触点开关关断的情况下，继续给所述电源转换模块提供所述使能信号。

4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述电磁开关，包括：继电器；

所述继电器的电磁线圈的一端，连接至外部给定电信号的输入端；所述继电器的电磁线圈的另一端，连接至所述采集模块；

所述继电器的触点开关的一端，连接至所述电源转换模块的输入信号的输入端；所述继电器的触点开关的另一端，经所述采集模块后连接至所述电源转换模块的使能信号的输入端。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

所述分压模块和所述热敏模块串联，且所述分压模块连接至所述电源转换模块的输入信号的输入端和使能信号的输入端。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，在该空调控制装置还包括电磁开关的情况下，所述分压模块和所述热敏模块的公共端连接至所述电磁开关的电磁线圈，所述电磁开关的触点开关经所述分压模块连接至所述电源转换模块。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中，

所述第一分压子模块，包括：第一分压电阻；和/或，

所述第二分压子模块，包括：第二分压电阻；和/或，

所述热敏模块，包括：热敏电阻。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，其中，

所述热敏电阻，为正温度系数的热敏电阻；和/或，

所述热敏电阻，设置在所述压缩机的冷媒排气管上。

9.一种空调，其特征在于，包括：如权利要求1-8任一所述的空调控制装置。

10.一种如权利要求9所述的空调的控制方法，其特征在于，包括：

通过采集模块，采集所述空调的压缩机的冷媒温度；以及，在所述压缩机停机后的冷媒温度下降至设定低温的情况下，将所述电源转换模块的使能信号拉低至设定值；

通过电源转换模块，用于在所述使能信号为所述设定值的情况下，进入设定的功耗控制模式。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，还包括：

通过电磁开关，在所述空调的压缩机开机后，基于外部给定电信号开通自身的触点开关后，通过所述采集模块给所述电源转换模块提供所述使能信号；以及，

通过电源转换模块，在所述使能信号的使能控制下，将自身的输入信号进行降压处理，得到输出信号。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，还包括：

通过电磁开关，还在所述压缩机开机后的冷媒温度升高至设定高温的情况下，关断自身的触点开关；

通过采集模块，还在所述电磁开关的触点开关关断的情况下，继续给所述电源转换模块提供所述使能信号。

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