JP4924942B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
以下、本発明の第1実施形態について図面を用いて説明する。図1は本発明の車両用空調装置の第1実施形態を概略的に示したブロック図であって、この車両用空調装置(エアコン)は、エアコンユニット10、エアコンECU20、電子キー31、送受信機32、センサ群40、操作パネル51およびバッテリ52を備えている。
上記第1実施形態では、エアコンECU20によるステップS13の処理の実行によって、バッテリ電圧の低下を防止することができた。しかし、図2に示したステップS13の処理に代えて、例えば図3に示すステップS13A〜S13Eの処理の実行によりバッテリ電圧の低下を防止するようにしてもよい。なお、図3のブロワ制御プログラムにおいて、図2のブロワ制御プログラムと同じ処理については、同じステップ番号を付して説明を省略し、以下の説明ではステップS13A〜S13Eの処理についてのみ説明する。
上記第1および第2実施形態では、バッテリ電圧防止の観点から、エアコンECU20による図2のステップS13の処理、または図3のステップS13A〜S13Eの実行によって、ブロワ11の起動が禁止され、またはブロワ11の駆動が停止されるように構成したが、これに加えて、例えば図4に示すステップS301の処理の実行によりブロワ11の起動が禁止されるようにしてもよい。なお、図4のブロワ制御プログラムは、図2または図3に示したブロワ制御プログラムのうちの要部となる処理のみを示したものであり、他の処理は図2または図3に示したブロワ制御プログラムの処理と同じであるので、説明を省略する。
上記第1〜第3実施形態では、電子キー31を携帯したユーザーが車両に接近したとき、図2のステップS13以降の処理または図3のステップS14以降の処理が実行されるように構成したが、例えば図1にて破線で示すように、車室内にプレ換気スイッチ45を設け、プレ換気スイッチ45が予めオンに設定されている状態で電子キー31を携帯したユーザーが車両に接近したとき、図2のステップS13以降の処理または図3のステップS14以降の処理が実行され、プレ換気スイッチ45が予めオフに設定されている状態では電子キー31を携帯したユーザーが車両に接近したとき、図2のステップS12または図3のステップS22の処理が実行されるようにしてもよい。
11 ブロワ
20 エアコンECU(換気制御手段、バッテリ電圧低下防止手段、外気モード設定手段、内気モード設定手段、禁止手段)
31 電子キー
40 センサ群
41 外気温センサ
42 内気温センサ
43 水温センサ
44 排ガスセンサ
45 プレ換気スイッチ
51 操作パネル
51a 設定温度スイッチ
52 バッテリ
52a バッテリ電圧センサ(バッテリ電圧低下防止手段)
Claims (2)
- 車室内を換気するブロワを含んでなる換気手段と、電子キーからの遠隔信号を受けて前記換気手段を制御する換気制御手段とを備えた車両用空調装置であって、
前記換気制御手段は、前記ブロワの駆動によるバッテリ電圧の低下を防止するバッテリ電圧低下防止手段を備え、
前記換気制御手段は、操作パネルの前回の操作時に設定された設定温度と内気温センサにより検出された内気温との大小関係に応じて、車室内を換気する換気モードと車室内を暖房する暖房モードとのいずれかのモードを実行させるモード判定手段を備え、
前記換気モードは、外気温センサにより検出された外気温が前記内気温よりも低いことを条件として、吸込口を外気導入モードに設定する外気モード設定手段を備えており、前記暖房モードは、水温センサにより検出されたエンジン冷却水温が前記内気温よりも高いことを条件として、吸込口を内気循環モードに設定する内気モード設定手段を備えていることを特徴とする車両用空調装置。 - 前記換気制御手段は、排ガスセンサにより検出された車室外の排ガス濃度が所定濃度よりも高いとき、前記ブロワの起動を禁止する禁止手段を備えている請求項1に記載の車両用空調装置。
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