CN112809360B - 一种柴油机托盘夹紧结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油机托盘夹紧结构，包括夹紧组件，所述夹紧组件又分为左夹紧组件和右夹紧组件，所述左夹紧组件由夹紧组件固定座、气缸，松紧结构和夹紧爪组成，所述气缸的前方设有松紧结构，所述松紧结构包括连接柱，所述连接柱上设有转动的空心圆柱，所述空心圆柱的侧部设有摆动块，所述摆动块的另一端开有槽，所述槽的顶部开设有贯穿至槽的底部的通孔，所述槽内设有连接杆，所述连接杆的另一端设有夹紧爪，所述右夹紧组件和左夹紧组件结构相同。本发明能保证工作的稳定性，提高工作的对准性能，降低产品的报废率。

Description

一种柴油机托盘夹紧结构

【技术领域】

本发明属于承载发动机设备的托盘固定技术领域，具体涉及一种柴油机托盘夹紧结构。

【背景技术】

当前，柴油机机体在加工线体辊道上流转至缸盖螺栓拧紧工序中，18根拧紧轴需要同一时间将缸盖上的螺栓拧紧，该工序中拧紧装置因下压冲击惯性大，导致承载发动机机体的托盘的振动大，是的托盘在上紧螺栓的工序中摇晃不稳，托盘摇晃倾斜时会出现拧紧设备对准性变差，影响柴油机缸盖螺栓的装配质量，返工频繁导致工人劳动强度大，工作效率低；严重的话还会因对准率性变差而发生拧紧设备和柴油机体碰撞的事件，安全隐患高。目前尚无一种柴油机托盘夹紧定位机构能解决上述问题。因此，本申请提出一种技术方案以解决上述提到的问题。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种柴油机托盘夹紧结构，以解决现有拧紧螺栓过程中冲击惯性大使得托盘不稳定，导致拧紧设备和螺栓的对准性变差，不合格的柴油机体返工提高了工人的劳动强度，工作效率低以及安全隐患高等问题。

为了解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种柴油机托盘夹紧结构，包括夹紧组件，所述夹紧组件又分为左夹紧组件和右夹紧组件，所述左夹紧组件由夹紧组件固定座、气缸，松紧结构和夹紧爪组成，所述夹紧组件固定座的左端面设有气缸固定座，所述气缸固定座的上设有气缸，所述气缸的前方设有松紧结构，所述松紧结构包括连接柱，所述连接柱上设有转动的空心圆柱，所述空心圆柱的侧部设有摆动块，所述摆动块的另一端开有槽，所述槽的顶部开设有贯穿至槽的底部的通孔，所述槽内设有连接杆，所述连接杆的另一端设有夹紧爪，所述夹紧组件固定座的前端面设有松紧结构固定座和夹紧爪定位座，所述右夹紧组件和左夹紧组件结构相同，所述右夹紧组件对称的分布在左夹紧组件的右侧，所述夹紧组件的底部设有夹紧组件安装板，所述夹紧组件安装板的底部设有推程气缸，所述夹紧组件安装板中左侧和中右侧的底部还分别设有一根行程滑块，两根行程滑块的外部分别设有一条行程滑块导轨。

进一步地，所述松紧结构的连接柱的中部设有活动环，所述活动环侧壁上设有轴套，所述气缸的伸缩杆的端部和设于活动环侧壁的轴套内。

进一步地，还包括连接杆固定销，所述连接杆的中左侧和中右侧均设有扁平的凸块，所述连接杆中左侧和中右侧的凸块顶部开设有圆孔，所述连接杆的一端插入摆动块的槽内，并通过连接杆固定销进行连接，所述夹紧爪由爪臂和爪头组成，所述爪臂的一端开设有矩形豁口，所述连接杆的另一端插入爪臂的矩形豁口内，所述爪臂的矩形豁口的顶部设有贯穿至矩形豁口底部的通孔，所述爪臂的通孔内设有固定销，所述固定销将连接杆的另一端和爪臂的一端连接起来。

进一步地，所述爪臂的另一端设有爪头，所述爪头的右端面开设有矩形通槽。

进一步地，所述连接柱上对称分布有一组空心圆柱，一组所述的空心圆柱的侧面均设有摆动块，两个所述的摆动块的另一端均设有一根连接杆，两根所述的连接杆的另一端均设有一夹紧爪。

进一步地，所述松紧结构固定座的端面上设有矩形凸块，所述凸块顶面开设有孔，所述摆动块的后端面的中左侧的中部设有圆弧凹槽，所述摆动块位于圆弧凹槽的顶面开设有贯穿至底面的销孔，所述松紧结构固定座的矩形凸块伸进摆动块后端面的中左侧的圆弧凹槽内，所述摆动块顶面的销孔内设有限位销，所述限位销将摆动块和松紧结构固定座连接。

进一步地，所述夹紧爪定位座的端面上设有圆孔，所述圆孔内设有轴套，所轴套内设有夹紧爪的爪臂。

进一步地，所述夹紧组件安装板整体为一块长方形板，所述夹紧组件安装板前端的中部开设有豁口，所述夹紧组件安装板后端中部向外突出一块，所述夹紧组件安装板向外突出的底部设有一个直角的推程气缸连接板，所述推程气缸连接板和推程气缸的伸缩杆连接。

进一步地，所述行程滑块导轨的底部设有支架，支架底部左右两侧分别设有固定铁板，所述固定铁板上开设有通孔，所述通孔内设有地脚。

本发明所达到的有益效果是：

本结构能够对柴油机托盘立起的臂进行夹紧并固定，拧紧设备下压的过程中，能够保证托盘的稳定性；提高拧紧设备和机体上与拧紧螺栓的对准性；提高了螺栓的拧紧质量，降低废品率，减少返工的次数，降低了工人们的劳动强度，提高了生产的工作效率；提高拧紧设备和机体上与拧紧螺栓的对准性的同时也提高了设备使用的安全性，减少安全隐患的发生。

【附图说明】

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的第一立体示意图；

图3是本发明的第二立体示意图；

图4是本发明的俯视图；

图5是本发明的松紧结构的爆炸图。

图中序号表示：

1、夹紧组件固定座；2、夹紧爪固定座；3、夹紧爪；3-1、爪臂；3-2、爪头；4、推程气缸；5、气缸固定座；6、气缸；7、行程滑块；8、形成滑块导轨；9、支架；10、地脚；11、推程气缸连接板；12、夹紧组件安装板；13、松紧结构；13-1、连接柱；13-2、空心圆柱；13-3、摆动块；13-4、连接杆固定销；13-5、连接杆；13-6、固定销；14、松紧结构固定座；15、活动环；16、轴套。

【具体实施方式】

下面结合具体实施例进行具体说明。

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本发明的范围及其应用。

一种柴油机托盘夹紧结构，包括夹紧组件，夹紧组件又分为左夹紧组件和右夹紧组件，左夹紧组件由夹紧组件固定座1、气缸6，松紧结构13和夹紧爪3组成，夹紧组件固定座1的左端面设有气缸固定座5，气缸固定座5的上设有气缸6，气缸6的前方设有松紧结构13，松紧结构13包括连接柱13-1，松紧结构的连接柱13-1的中部设有活动环15，所述活动环15侧壁上设有轴套16，气缸6的伸缩杆的端部和设于活动环15侧壁的轴套16内。

连接柱13-1上设有可转动的空心圆柱13-2，空心圆柱13-2的侧部设有摆动块13-3，摆动块13-3的另一端开有槽，摆动块13-3另一端的槽的顶部开设有贯穿至槽的底部的通孔，该槽内设有连接杆13-5，松紧结构13中还包括连接杆固定销13-4，连接杆13-5的中左侧和中右侧均设有扁平的凸块，连接杆13-5中左侧和中右侧的凸块顶部开设有圆孔，连接杆13-5的一端插入摆动块13-3的槽内，并通过连接杆固定销13-4进行连接，连接杆13-5的另一端设有夹紧爪3，夹紧爪3由爪臂3-1和爪头3-2组成，爪臂3-1的一端开设有矩形豁口，连接杆13-5的另一端插入爪臂3-1的矩形豁口内，爪臂3-1的矩形豁口的顶部设有贯穿至矩形豁口底部的通孔，爪臂3-1的通孔内设有固定销13-6，固定销13-6将连接杆13-5的另一端和爪臂3-1的一端连接起来，爪臂3-1的另一端设有爪头3-2，爪头3-2的右端面开设有矩形通槽。

连接柱13-1上对称分布有一组空心圆柱13-2，一组空心圆柱13-2的侧面均设有摆动块13-3，两个摆动块13-3的另一端均设有一根连接杆13-5，两根连接杆13-5的另一端均设有一夹紧爪3。

夹紧组件固定座1的前端面设有松紧结构固定座14和夹紧爪定位座2，松紧结构固定座14的端面上设有矩形凸块，凸块顶面开设有孔，松紧结构13的摆动块13-3的后端面的中左侧的中部设有圆弧凹槽，摆动块13-3位于圆弧凹槽的顶面开设有贯穿至底面的销孔，松紧结构固定座14的矩形凸块伸进摆动块13-3后端面的中左侧的圆弧凹槽内，摆动块13-3顶面的销孔内设有限位销(限位销位于连接杆固定销13-4的左侧)，限位销将摆动块13-3和松紧结构固定座14连接。夹紧爪定位座2的端面上设有圆孔，圆孔内设有耐磨的轴套，所轴套内设有夹紧爪3的爪臂3-1。

右夹紧组件和左夹紧组件结构相同，并且右夹紧组件对称的分布在左夹紧组件的右侧，夹紧组件的底部设有夹紧组件安装板12，夹紧组件安装板12的底部设有推程气缸4，夹紧组件安装板12整体为一块长方形板，夹紧组件安装板12前端的中部开设有豁口，便于松紧结构13的探出，夹紧组件安装板12后端中部向外突出一块，夹紧组件安装板12向外突出的底部设有一个直角的推程气缸连接板11，推程气缸连接板11和推程气缸4的伸缩杆连接，并通过螺母固定。夹紧组件安装板12中左侧和中右侧的底部还分别设有一根长条状的行程滑块7，两根行程滑块7的外部分别设有一条行程滑块导轨8。

行程滑块导轨8的底部设有支架9，支架9底部左右两侧分别设有固定铁板，固定铁板上开设有通孔，所述通孔内设有地脚10。

工作原理：当产线上流转的托盘停在本托盘夹紧结构前方时，推程气缸4会通过自身的伸缩功能将夹紧组件安装板12及上面的部件推出到产线上，然后夹紧组件固定座1侧面上的气缸工作，气缸的传动杆伸出，带动松紧结构13上的夹紧爪3向左夹紧组件和右夹紧组件中间收拢，夹住产线上的托盘的腰部，保证工件在上紧螺栓时候托盘不会出现晃动，提高稳定性。工作结束，夹紧组件固定座1侧面的气缸的传动杆缩回，带动松紧结构13以及夹紧爪3向两边张开，此时夹紧爪3离开托盘的腰部，推程气缸4的传动杆缩回，带动夹紧组件安装板12及上面的部件退回到原始位置，产线上的推盘和工件可流转至下一道工序，该工步完成，当有新的托盘及工件流转到本托盘夹紧结构前方时，重复上述步骤。

本发明能够对柴油机托盘立起的臂进行夹紧并固定，拧紧设备下压的过程中，能够保证托盘的稳定性；提高拧紧设备和机体上与拧紧螺栓的对准性；提高了螺栓的拧紧质量，降低废品率，减少返工的次数，降低了工人们的劳动强度，提高了生产的工作效率；提高拧紧设备和机体上与拧紧螺栓的对准性的同时也提高了设备使用的安全性，减少安全隐患的发生。

以上内容不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (1)

1.一种柴油机托盘夹紧结构，其特征在于：包括夹紧组件，所述夹紧组件又分为左夹紧组件和右夹紧组件，所述左夹紧组件由夹紧组件固定座、气缸，松紧结构和夹紧爪组成，所述夹紧组件固定座的左端面设有气缸固定座，所述气缸固定座的上设有气缸，所述气缸的前方设有松紧结构，所述松紧结构包括连接柱，所述连接柱上设有转动的空心圆柱，所述空心圆柱的侧部设有摆动块，所述摆动块的另一端开有槽，所述槽的顶部开设有贯穿至槽的底部的通孔，所述槽内设有连接杆，所述连接杆的另一端设有夹紧爪，所述夹紧组件固定座的前端面设有松紧结构固定座和夹紧爪定位座，所述右夹紧组件和左夹紧组件结构相同，所述右夹紧组件对称的分布在左夹紧组件的右侧，所述夹紧组件的底部设有夹紧组件安装板，所述夹紧组件安装板的底部设有推程气缸，所述夹紧组件安装板中左侧和中右侧的底部还分别设有一根行程滑块，两根行程滑块的外部分别设有一条行程滑块导轨；

所述松紧结构的连接柱的中部设有活动环，所述活动环侧壁上设有轴套，所述气缸的伸缩杆的端部设于活动环侧壁的轴套内；

还包括连接杆固定销，所述连接杆的中左侧和中右侧均设有扁平的凸块，所述连接杆中左侧和中右侧的凸块顶部开设有圆孔，所述连接杆的一端插入摆动块的槽内，并通过连接杆固定销进行连接，所述夹紧爪由爪臂和爪头组成，所述爪臂的一端开设有矩形豁口，所述连接杆的另一端插入爪臂的矩形豁口内，所述爪臂的矩形豁口的顶部设有贯穿至矩形豁口底部的通孔，所述爪臂的通孔内设有固定销，所述固定销将连接杆的另一端和爪臂的一端连接起来；

所述爪臂的另一端设有爪头，所述爪头的右端面开设有矩形通槽；

所述连接柱上对称分布有一组空心圆柱，一组所述的空心圆柱的侧面均设有摆动块，两个所述的摆动块的另一端均设有一根连接杆，两根所述的连接杆的另一端均设有一夹紧爪；所述松紧结构固定座的端面上设有矩形凸块，矩形凸块顶面开设有孔，所述摆动块的后端面的中左侧的中部设有圆弧凹槽，所述摆动块位于圆弧凹槽的顶面开设有贯穿至底面的销孔，所述松紧结构固定座的矩形凸块伸进摆动块后端面的中左侧的圆弧凹槽内，所述摆动块顶面的销孔内设有限位销，所述限位销将摆动块和松紧结构固定座连接；

所述夹紧爪定位座的端面上设有圆孔，该圆孔内设有轴套，所轴套内设有夹紧爪的爪臂；

所述夹紧组件安装板整体为一块长方形板，所述夹紧组件安装板前端的中部开设有豁口，所述夹紧组件安装板后端中部向外突出一块，所述夹紧组件安装板向外突出的底部设有一个直角的推程气缸连接板，所述推程气缸连接板和推程气缸的伸缩杆连接；

所述行程滑块导轨的底部设有支架，支架底部左右两侧分别设有固定铁板，所述固定铁板上开设有通孔，所述通孔内设有地脚。