CN112797091A - 一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构 - Google Patents

Abstract

本发明针对现有技术中行走器上刹车结构外露存在安全隐患的弊端，提供一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，属于老人辅助行走器技术领域，包括连接管、轮架、轮子，所述连接管内设有刹车滑块、刹车线、固定块，固定块上滑动连接有调节块，固定块上连接有用于调整调节块位置的调节机构，刹车滑块滑动设置在连接管内，所述固定块设置在刹车滑块内；所述刹车线包括外管和内线，所述外管贴合在所述刹车滑块内端面，所述内线穿过刹车滑块并与所述调节块连接，所述刹车滑块与固定块之间设有复位弹簧。本发明为隐藏式刹车机构，具有更好的安全性能，且使用寿命较长，能够调节刹车效果。

Description

一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构

技术领域

本发明属于老人辅助行走器技术领域，具体涉及一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构。

背景技术

行走器，就是可以通过器械的支撑，让腿脚不方便的老人或病人能够和正常人一样外出散步、行走。为了便于使用，部分行走器底部安装有轮子，老年人使用更为方便，且为了提升安全性能，行走器上设有用于对轮子制动的刹车机构，现有的刹车结构一般都是采用刹车片压紧在轮子上进行制动，且刹车片基本都是外露的，这种外露的刹车结构可能会碰伤使用者，存在一定安全隐患。市场上还有一种刹车结构，是对轮子进行改进，刹车结构设置在轮子内，该种结构复杂，且会增加轮子的生产成本。

发明内容

本发明针对现有技术中行走器上刹车结构外露存在安全隐患的弊端，提供一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，该刹车结构隐藏在连接管内，不会碰伤使用者，十分安全，且整体结构简单，无需对轮子进行改造，制造成本较低。

本发明的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，包括连接管，连接管一端固定设有轮架，轮架上安装有只能自转的轮子，所述连接管内设有用于对轮子起刹车作用的刹车滑块和刹车线，所述连接管内还固定设有固定块，固定块上滑动连接有只能沿着连接管长度方向滑动的调节块，所述固定块上连接有用于调整调节块位置的调节机构，所述刹车滑块为中空结构，刹车滑块滑动设置在连接管内且刹车滑块外端能从连接管内伸出并压紧在所述轮子上，所述固定块设置在刹车滑块内；所述刹车线包括外管和内线，所述外管贴合在所述刹车滑块内端面，所述内线穿过刹车滑块并与所述调节块连接，所述刹车滑块与固定块之间设有复位弹簧。上述方案中，刹车部分安装在连接管内，为隐藏式结构，使用起来更为安全，无需对轮子进行改造，制造成本较低。通过调节机构能够对调节块的位置进行调节，从而实现对刹车力度的调节，即能调节刹车效果。当刹车滑块磨损时，也能通过调节机构对调节块位置的调节，来延长使用寿命。

作为优选，所述固定块为方框型结构且所述调节块设置在固定块内侧。

作为优选，所述固定块和刹车滑块上各设有一个第一通孔，两个第一通孔位于同一直线上，所述内线穿过两个第一通孔。

作为优选，所述刹车滑块的内端面设有与所述第一通孔同轴设置的限位孔，所述限位孔的直径大于第一通孔的直径，第一通孔与限位孔之间设有台阶面，所述刹车线的外管嵌入所述限位孔内并贴合在所述台阶面上。

作为优选，所述刹车滑块内侧面、固定块外侧面各固定设有一个与第一通孔同轴设置的圆环形结构的定位环，所述内线穿过所述定位环，所述复位弹簧两端分别套设在两个定位环外。定位环的设置，便于对复位弹簧的定位安装。

作为优选，所述调节机构包括设置在固定块上的第二通孔，第二通孔内套设有只能沿着第二通孔滑动的调节杆，所述调节杆一端与所述调节块连接，另一端螺接有只能自转的调节旋钮。调节旋钮只能进行自转，转动调节旋钮，就会带动调节杆移动，进而带动调节块移动，从而实现对调节块位置的调节。

作为优选，所述调节块上设有卡槽，所述调节杆为六角螺栓，调节杆分为依次固定连接的螺帽、圆柱段、螺柱段，所述螺帽嵌入所述卡槽内且螺帽两侧分别与卡槽两侧壁贴合，圆柱段套设在所述第二通孔内，所述螺柱段与所述调节旋钮螺接。这样设置便于调节杆与调节块之间的安装，只需将调节杆的螺帽嵌入卡槽内即可。

作为优选，所述连接管与刹车滑块之间设有内套，所述刹车滑块套设在内套内侧，内套套设在连接管内且与连接管固定连接；所述固定块与内套固定连接。内套的设置，能够对刹车滑块起到导向作用，还能将刹车滑块外壁与连接管内壁之间隔开，避免刹车滑块与连接管之间发生磨损。

作为优选，所述轮架上设有限位通槽，所述调节旋钮部分穿过所述限位通槽。

作为优选，所述刹车滑块包括框型结构的框体，框体朝向所述轮子的一侧设有安装槽，安装槽内可拆卸连接有刹车块，刹车块与刹车滑块之间通过设置螺丝实现可拆卸连接，刹车块朝向轮子的侧面设有若干防滑凸起。这样设置的刹车滑块，实际与轮子发生摩擦的是刹车块，当刹车块磨损程度较大时，只需更换一块刹车块即可，维修成本更低。

作为优选，所有所述防滑凸起背对刹车块的侧面位于同一圆弧面上，当所述刹车滑块压紧在所述轮子上时，所有防滑凸起压紧在所述轮子上。这样设置的防滑凸起对轮子的制动效果较好。所述刹车线的内线外端固定设有卡块，所述调节块上设有卡接槽，所述卡块嵌入卡接槽内。这样设置能够便于内线与调节块的连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明为隐藏式刹车机构，具有更好的安全性能，且使用寿命较长，能够调节刹车效果。

附图说明

图1为本发明立体图；

图2为本发明局部剖视图；

图3为固定块、调节块与调节机构之间的连接结构示意图；

图4为固定块与调节块的连接结构示意图；

图5为刹车滑块立体图；

图6为刹车块立体图；

图7为调节杆立体图；

图8为本发明安装在老年人辅助行走器上的结构示意图；

图中标记：1、轮子，2、连接管，3、刹车滑块，4、固定块，5、调节块，6、调节机构，7、第一通孔，8、限位孔，9、外管，10、内线，11、复位弹簧，12、定位环，13、卡块，14、卡接槽，15、第二通孔，16、调节杆，17、调节旋钮，18、卡槽，19、螺帽，20、圆柱段，21、螺柱段，22、内套，24、轮架，25、限位通槽，26、框体，27、安装槽，28、刹车块，29、防滑凸起，30、车架，31、刹车把手。

具体实施方式

下面结合附图所表示的实施例对本发明作进一步描述：

实施例1

如图1-图7所示，一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，包括连接管2，连接管2一端固定设有轮架24，轮架24上安装有只能自转的轮子1，所述连接管2内设有用于对轮子1起刹车作用的刹车滑块3和刹车线，所述连接管2内还固定设有方框型结构的固定块4，固定块4内侧滑动连接有只能沿着连接管2长度方向滑动的调节块5，所述固定块4上连接有用于调整调节块5位置的调节机构6，所述刹车滑块3为中空结构，刹车滑块3滑动设置在连接管2内且刹车滑块3外端能从连接管2内伸出并压紧在所述轮子1上，所述固定块4设置在刹车滑块3内；所述固定块4和刹车滑块3上各设有一个第一通孔7，两个第一通孔7位于同一直线上，所述刹车滑块3的内端面设有与所述第一通孔7同轴设置的限位孔8，所述限位孔8的直径大于第一通孔7的直径，第一通孔7与限位孔8之间设有台阶面。

所述刹车线包括外管9和内线10，所述外管9贴合在所述刹车滑块3内端面，所述内线10穿过两个第一通孔7并与所述调节块5连接，所述刹车滑块3与固定块4之间设有复位弹簧11。所述刹车线的外管9嵌入所述限位孔8内并贴合在所述台阶面上。所述刹车滑块3内侧面、固定块4外侧面各固定设有一个与第一通孔7同轴设置的圆环形结构的定位环12，所述内线10穿过所述定位环12，所述复位弹簧11两端分别套设在两个定位环12外。所述刹车线的内线10外端固定设有卡块13，所述调节块5上设有卡接槽14，所述卡块13嵌入卡接槽14内。

所述调节机构6包括设置在固定块4上的第二通孔15，第二通孔15内套设有只能沿着第二通孔15滑动的调节杆16，所述调节杆16一端与所述调节块5连接，另一端螺接有只能自转的调节旋钮17。所述调节块5上设有卡槽18，所述调节杆16为六角螺栓，调节杆16分为依次固定连接的螺帽19、圆柱段20、螺柱段21，所述螺帽19嵌入所述卡槽18内且螺帽19两侧分别与卡槽18两侧壁贴合，圆柱段20套设在所述第二通孔15内，所述螺柱段21与所述调节旋钮17螺接。

所述连接管2与刹车滑块3之间设有内套22，所述刹车滑块3套设在内套22内侧，内套22套设在连接管2内且与连接管2固定连接；所述固定块4与内套22固定连接。所述轮架24上设有限位通槽25，所述调节旋钮17部分穿过所述限位通槽25。

所述刹车滑块3包括框型结构的框体26，框体26朝向所述轮子1的一侧设有安装槽27，安装槽27内可拆卸连接有刹车块28，刹车块28与框体26之间通过设置螺丝实现可拆卸连接，刹车块28朝向轮子1的侧面设有多条防滑凸起29。所有所述防滑凸起29背对刹车块28的侧面位于同一圆弧面上，当所述刹车滑块3压紧在所述轮子1上时，所有防滑凸起29压紧在所述轮子1上。

如图8所示，本发明安装在老年人辅助行走器上时，连接管2为辅助行走器车架30的一部分，刹车线与辅助行走器上的刹车把手31连接，且刹车线从连接管2和车架30内布线，在辅助行走器正常状态时，刹车滑块3与轮子1分离，需要对轮子1刹车时，按下刹车把手31，刹车把手31驱动刹车线，因内线10另一端与调节块5连接，调节块5在固定块4上的位置只能由调节旋钮17调节，而固定块4固定设置，所以内线10无法拉动内线10，外管9会将刹车滑块3朝着轮子1一侧推动，使刹车滑块3压紧轮子1，从而实现对轮子1制动，松开刹车把手31，在复位弹簧11的作用下，刹车滑块3会回复到初始位置。通过转动调节旋钮17，能够调节调节块5在固定块4上的位置，因刹车线外管9与内线10的相对位置只取决于刹车把手31的按压程度，所以对调节块5在固定块4上的位置进行调节就是对刹车滑块3的位置进行调节。当刹车滑块3部分磨损导致制动时刹车滑块3与轮子1之间贴合不紧密导致制动性能下降时，只需在辅助行走器正常状态时转动调节旋钮17控制调节块5朝向轮子1一侧移动，即驱动刹车滑块3朝向轮子1移动，按下刹车把手31，驱动刹车滑块3相同移动行程，仍旧能够使刹车滑块3紧密贴合在轮子1上，实现较好的制动效果，从而延长刹车滑块3上刹车块28使用寿命。同理，也可通过转动调节旋钮17，调整制动力度，从而对制动效果进行调节。

文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，其特征在于，包括连接管（2），连接管（2）一端固定设有轮架（24），轮架（24）上安装有只能自转的轮子（1），所述连接管（2）内设有用于对轮子（1）起刹车作用的刹车滑块（3）和刹车线，所述连接管（2）内还固定设有固定块（4），固定块（4）上滑动连接有只能沿着连接管（2）长度方向滑动的调节块（5），所述固定块（4）上连接有用于调整调节块（5）位置的调节机构（6），所述刹车滑块（3）为中空结构，刹车滑块（3）滑动设置在连接管（2）内且刹车滑块（3）外端能从连接管（2）内伸出并压紧在所述轮子（1）上，所述固定块（4）设置在刹车滑块（3）内；所述刹车线包括外管（9）和内线（10），所述外管（9）贴合在所述刹车滑块（3）内端面，所述内线（10）穿过刹车滑块（3）并与所述调节块（5）连接，所述刹车滑块（3）与固定块（4）之间设有复位弹簧（11）。

2.根据权利要求1所述的一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，其特征在于，所述固定块（4）为方框型结构且所述调节块（5）设置在固定块（4）内侧；所述固定块（4）和刹车滑块（3）上各设有一个第一通孔（7），两个第一通孔（7）位于同一直线上，所述内线（10）穿过两个第一通孔（7）。

3.根据权利要求2所述的一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，其特征在于，所述刹车滑块（3）内侧面、固定块（4）外侧面各固定设有一个与第一通孔（7）同轴设置的圆环形结构的定位环（12），所述内线（10）穿过所述定位环（12），所述复位弹簧（11）两端分别套设在两个定位环（12）外。

4.根据权利要求3所述的一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，其特征在于，所述刹车滑块（3）的内端面设有与所述第一通孔（7）同轴设置的限位孔（8），所述限位孔（8）的直径大于第一通孔（7）的直径，第一通孔（7）与限位孔（8）之间设有台阶面，所述刹车线的外管（9）嵌入所述限位孔（8）内并贴合在所述台阶面上。

5.根据权利要求2所述的一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，其特征在于，所述调节机构（6）包括设置在固定块（4）上的第二通孔（15），第二通孔（15）内套（22）设有只能沿着第二通孔（15）滑动的调节杆（16），所述调节杆（16）一端与所述调节块（5）连接，另一端螺接有只能自转的调节旋钮（17）。

6.根据权利要求5所述的一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，其特征在于，所述调节块（5）上设有卡槽（18），所述调节杆（16）为六角螺栓，调节杆（16）分为依次固定连接的螺帽（19）、圆柱段（20）、螺柱段（21），所述螺帽（19）嵌入所述卡槽（18）内且螺帽（19）两侧分别与卡槽（18）两侧壁贴合，圆柱段（20）套设在所述第二通孔（15）内，所述螺柱段（21）与所述调节旋钮（17）螺接。

7.根据权利要求6所述的一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，其特征在于，所述连接管（2）与刹车滑块（3）之间设有内套（22），所述刹车滑块（3）套设在内套（22）内侧，内套（22）套设在连接管（2）内且与连接管（2）固定连接；所述固定块（4）与内套（22）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，其特征在于，所述轮架（24）上设有限位通槽（25），所述调节旋钮（17）部分穿过所述限位通槽（25）。

9.根据权利要求2所述的一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，其特征在于，所述刹车滑块（3）包括框型结构的框体（26），框体（26）朝向所述轮子（1）的一侧设有安装槽（27），安装槽（27）内可拆卸连接有刹车块（28），刹车块（28）朝向轮子（1）的侧面设有若干防滑凸起（29）。

10.根据权利要求9所述的一种用于老人辅助行走器的隐藏式刹车结构，其特征在于，所有所述防滑凸起（29）背对刹车块（28）的侧面位于同一圆弧面上，当所述刹车滑块（3）压紧在所述轮子（1）上时，所有防滑凸起（29）压紧在所述轮子（1）上；所述刹车线的内线（10）外端固定设有卡块（13），所述调节块（5）上设有卡接槽（14），所述卡块（13）嵌入卡接槽（14）内。

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