CN112795180A - 一种增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，使用5‑15质量份的PA66切片、35‑45质量份的PA6切片、13‑23质量份的阻燃剂、25‑35质量份的玻璃微球、3‑5质量份的黑色母粒、0.5‑0.8质量份的硅酮粉，并且在熔融注塑前再加入10‑20％的PA66，可使得所制备的汽车电机控制器顶盖在脱模后不用经过热水处理，即可达到较高的强度，达到使用要求。解决汽车电机控制器顶盖在保证强度的前提下，又能使得其表面的光洁程度满足激光打印的要求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产技术领域，尤其是一种增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法。
背景技术
汽车电机控制器顶盖是汽车中一种重要的零部件，随着技术的发展和人们的需求。需要在汽车中机控制器顶盖上进行激光打印，以满足人们对于其外部美观的要求。由于需要进行激光打印，所以需要汽车电机控制器顶盖的表面光滑，不能出现浮毛。而现有的汽车电机控制器顶盖为了增强其强力和硬度，一般是采用玻璃纤维对其进行制造。如果玻璃纤维用量过多会使得汽车电机控制器顶盖上出现大量的浮纤，浮纤的出现会使得在对汽车电机控制器顶盖进行激光打印时，图案不清楚。如果减少浮纤的出现，需要减少玻璃纤维的用量，这样就会造成汽车电机控制器顶盖强度的下降。因此如何开发一种既能保证汽车电机控制器顶盖的强度，又能使其表面的光洁度满足激光打印的要求，成为一种迫切的需求。
并且在常规的汽车电机控制器顶盖的生产过程中，注塑完成脱模后需要在热水中进行处理，才会使得汽车电机控制器顶盖的强度达到要求，工艺较为繁琐。
发明内容
本发明的目的是提供一种增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，以解决汽车电机控制器顶盖在保证强度的前提下，又能使得其表面的光洁程度满足激光打印的要求。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：
本发明所涉及的一种增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法包括如下步骤：
(1)原料选择：所使用的原料包括5-15质量份的PA66切片、35-45质量份的PA6切片、13-23质量份的阻燃剂、25-35质量份的玻璃微球、3-5质量份的黑色母粒、0.5-0.8质量份的硅酮粉；
(2)熔融：将上一步骤所选择的原料在混合均匀后熔融；
(3)注塑：将上一步骤所制备的熔融料与PA66相混合，再注塑至汽车电机控制器顶盖的模具内，所加入的PA66的量为熔融料的10-20％；
(4)脱模。
作为上述方案的进一步说明，所使用的PA66的相对粘度为2.67±0.03，端胺基的含量为50±3Meq/Kg，端羧基的含量为70±4Meq/Kg；所使用的PA6的相对粘度为2.85±0.03。
作为上述方案的进一步说明，所使用的原料包括10质量份的PA66切片、 18质量份的阻燃剂、30质量份的玻璃微球、5质量份的黑色母粒、0.5质量份的硅酮粉、40质量份的PA6切片。
作为上述方案的进一步说明，步骤(3)中所加入的PA66的量为熔融料的 15％。
作为上述方案的进一步说明，所述的阻燃剂为无卤阻燃剂。
本发明的有益效果是：应用本发明的技术方案，提供一种增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，使用5-15质量份的PA66切片、35-45质量份的PA6切片、13-23质量份的阻燃剂、25-35质量份的玻璃微球、3-5质量份的黑色母粒、0.5-0.8质量份的硅酮粉，并且在熔融注塑前再加入10-20％的PA66，可使得所制备的汽车电机控制器顶盖在脱模后不用经过热水处理，即可达到较高的强度，达到使用要求。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
正如背景的技术中所介绍的，现有技术在制备汽车电机控制器顶盖的过程中，没有办法在保证强度的前提下，又能使得其表面的光洁程度满足激光打印的要求。而且在脱模后需要在热水中进行处理，才能达到强度的要求。针对上述技术总是，本发明的申请人提出了一种增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，包括如下步骤：
(1)原料选择：所使用的原料包括5-15质量份的PA66切片、35-45质量份的PA6切片、13-23质量份的阻燃剂、25-35质量份的玻璃微球、3-5质量份的黑色母粒、0.5-0.8质量份的硅酮粉；
(2)熔融：将上一步骤所选择的原料在混合均匀后熔融；
(3)注塑：将上一步骤所制备的熔融料与PA66相混合，再注塑至汽车电机控制器顶盖的模具内，所加入的PA66的量为熔融料的10-20％；
(4)脱模。
在本发明的增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，采用PA66和PA6两种注塑级切片，作为汽车电机控制器顶盖的主体材料，可使得整个顶盖的强度得到保证。
并且使用玻璃微珠填充聚酰胺具有以下特性：
1、玻璃微珠填充聚酰胺的力学性能
a、随玻璃微珠含量的增加，被填充材料的拉伸强度上升。
b、随玻璃微珠的含量增加，材料的冲击强度先升后降低。玻璃微珠的最佳填充量受聚酰胺的品种以及分子量和玻璃微珠的粒径及表面处理等因素影响。当玻璃微珠含量小于最佳值时，玻璃微珠能吸收一部分冲击能量，对裂纹扩展起阻碍作用，因而冲击强度提高；但玻璃微珠含量大于最佳值后，玻璃微珠有可能堆积，形成粒子聚集体，从而成为材料受外力作用时的薄弱环节，易造成应集力集中。引起材料的破坏，从而导致冲击强度降低。
2、玻璃微珠填充聚酰胺的耐热性能
随玻璃微珠含量的增加，材料的耐热温度提高，由于玻璃微珠在聚酰胺中可直到减慢反应速度、保持化学平衡、降低表面张力、稳定结构及提高制品热稳定性的作用，从而可防止光和热引起的材料老化。
3、玻璃微珠填充聚酰胺的表面硬度
随玻璃微珠含量的增加，材料的表面硬度有所提高。由于玻璃微珠是刚性填料，将其填充到聚酰胺中可使材料的刚性和硬度均得到提高。
4、玻璃微珠填充聚酰胺的尺寸稳定性
玻璃微珠的膨胀系数小，加之各向同性，因此可有效的减少制品收缩，防止因残余应力所造成的制品弯曲、翘曲变形等，制品的尺寸稳定性高。
由于玻璃微珠具有吸水性，吸水后玻璃微珠就有凝聚的倾向，因而造成分散的困难，为了防止这种倾向，将玻璃微珠表面包以防水层，硅酮是最有效的防水剂。
并且在注塑之前加入纯PA66，可进一步的增强汽车电机控制器顶盖的强度，使得其强度达到要求。
下面更详细的描述根据发明提供的增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法的示范性实施方式。然而这些示例性实施方式，可以由多种不同的形式来实施，并且不应被解决为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员。
实施例1
本发明一种增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，包括如下步骤：
(1)原料选择：所使用的原料包括5质量份的PA66切片、45质量份的PA6 切片、23质量份的阻燃剂、25质量份的玻璃微球、3质量份的黑色母粒、0.5质量份的硅酮粉。所使用的阻燃剂为无卤素阻燃剂。
(2)熔融：将上一步骤所选择的原料在混合均匀后熔融；
(3)注塑：将上一步骤所制备的熔融料与PA66相混合，搅拌均匀后，再注塑至汽车电机控制器顶盖的模具内，所加入的PA66的量为熔融料的10％。所加入的PA66为尼龙66纤维。由于所加入的纤维亦是PA66与所使用的PA66和PA6的材质相似，可使得能够很好的相结合，不会在顶盖表面以浮纤的形式存在，可大大降低其表面的浮纤数量，使得使用激光打印时图案更清晰。
(4)脱模。
所使用的PA66具体为神马CPR27，其相对粘度为2.67±0.03，端胺基的含量为50±3Meq/Kg，端羧基的含量为70±4Meq/Kg，所使用的PA6为YH800，其相对粘度为2.85±0.03。
实施例2
(1)原料选择：所使用的原料包括10质量份的PA66切片、40质量份的 PA6切片、18质量份的阻燃剂、30质量份的玻璃微球、4质量份的黑色母粒、 0.6质量份的硅酮粉。所使用的阻燃剂为无卤素阻燃剂。
(2)熔融：将上一步骤所选择的原料在混合均匀后熔融；
(3)注塑：将上一步骤所制备的熔融料与PA66相混合，再注塑至汽车电机控制器顶盖的模具内，所加入的PA66的量为熔融料的15％；所加入的PA66 为尼龙66纤维。
(4)脱模。
所使用的PA66具体为神马CPR27，其相对粘度为2.67±0.03，端胺基的含量为50±3Meq/Kg，端羧基的含量为70±4Meq/Kg，所使用的PA6为YH800，其相对粘度为2.85±0.03。
实施例3
(1)原料选择：所使用的原料包括15质量份的PA66切片、35质量份的PA6切片、13质量份的阻燃剂、35质量份的玻璃微球、5质量份的黑色母粒、 0.8质量份的硅酮粉。所使用的阻燃剂为无卤素阻燃剂。
(2)熔融：将上一步骤所选择的原料在混合均匀后熔融；
(3)注塑：将上一步骤所制备的熔融料与PA66相混合，再注塑至汽车电机控制器顶盖的模具内，所加入的PA66的量为熔融料的20％。所加入为的PA66 切片，并呈熔融状。
(4)脱模。
所使用的PA66具体为神马CPR27，其相对粘度为2.67±0.03，端胺基的含量为50±3Meq/Kg，端羧基的含量为70±4Meq/Kg，所使用的PA6为YH800，其相对粘度为2.85±0.03。
对比例
对比例是采用常规的具有玻璃纤维的汽车电机控制器顶盖。
对实施例1至实施例3、对比例所涉及的顶盖进行表面效果的观察，可以看到实施例1、实施例2和实施例3的表面均光滑，并滑有发现浮纤的出现。而在对比例所涉及的顶盖上能够发现较多的浮纤。
再采用相同的激光打印工艺，并打印相同的图案，通过观察可以明显的发现实施例1至3所涉及的顶盖表面的图案较对比例所涉及顶盖表面的图案清晰。
再对实施例1、实施例2、实施例3和对比例所涉及的顶盖进行强度测试，以对比例所涉及的顶盖的强度为依据，实施例1、实施例2、实施例3所涉及的顶盖的强度分别为93％、105％、85％。可以看出，实施例2中在注塑前加入15％的PA66，不仅能够使表面激光打印的图案比对比例清晰，而且其强度亦较对比例有所上升。
而且在实施例1至3中，在脱模后均未经过热水处理，可见实施例1至3 所涉及的制备方法可减少生产工艺，大大提高了生产效率，并且减少了热水的使用，节约了水资源和热能。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)原料选择：所使用的原料包括5-15质量份的PA66切片、35-45质量份的PA6切片、13-23质量份的阻燃剂、25-35质量份的玻璃微球、3-5质量份的黑色母粒、0.5-0.8质量份的硅酮粉；
(2)熔融：将上一步骤所选择的原料在混合均匀后熔融；
(3)注塑：将上一步骤所制备的熔融料与PA66相混合，再注塑至汽车电机控制器顶盖的模具内，所加入的PA66的量为熔融料的10-20％；
(4)脱模。
2.根据权利要求1所述的增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，其特征在于，所使用的PA66的相对粘度为2.67±0.03，端胺基的含量为50±3Meq/Kg，端羧基的含量为70±4Meq/Kg；所使用的PA6的相对粘度为2.85±0.03。
3.根据权利要求1所述的增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，其特征在于，所使用的原料包括10质量份的PA66切片、40质量份的PA6切片、18质量份的阻燃剂、30质量份的玻璃微球、5质量份的黑色母粒、0.5质量份的硅酮粉，。
4.根据权利要求1所述的增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，其特征在于，步骤(3)中所加入的PA66的量为熔融料的15％。
5.根据权利要求1所述的增强型汽车电机控制器顶盖的制备方法，其特征在于，所述的阻燃剂为无卤阻燃剂。
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