CN112793387B - 一种汽车空调滤清器检测装置及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种能自动检测过滤效果的汽车空调滤清器，包括底架和工作板，所述底架的顶部固定设置有工作板，工作板的顶部一端固定连接有第一支撑柱，通过第三液压缸控制其内部的第三活塞杆向缸体外侧移动，第三活塞杆推动平衡板移动，位于第三活塞杆一侧的平衡板上设置有第二限位杆，第二限位杆的一端穿过第三支撑柱，且第二限位杆与第三活塞杆平行，第三活塞杆推动平衡板移动时，通过第二限位杆限制平衡板的移动状态，避免平衡板发生偏移，而影响到气体检测仪和截口平整检测杆的正常工作，通过截口平整检测杆检测出气口的界面平整度，保证管道对接密封性，通过气体检测仪对出气口排出的气体进行检测，判断气体过滤效果。

Description

一种汽车空调滤清器检测装置及其检测方法

技术领域

本发明涉及汽车空调滤清器设备领域，具体为一种汽车空调滤清器检测装置及其检测方法。

背景技术

汽车空调滤清器是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器。采用高效吸附材料-活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布;结构紧凑，能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味。滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体，是各类高档汽车、轿车、商务用车中作汽车空调滤清器用的一种理想的材料。

现有的汽车空调滤清器，无法对底座上的滤清器壳体进行额外支撑，导致滤清器壳体稳定性差，影响检测数据的准确性；现有的汽车空调滤清器，无法通过检测出的高度差，判断出滤清器壳体的安装情况，查看部件是否安装到位，不能够限制升降板的移动方向，无法确保升降板不会发生偏转，无法实现探测头的准确探测工作；现有的汽车空调滤清器，无法通过第二限位杆限制平衡板的移动状态，平衡板易发生偏移，易影响到气体检测仪和截口平整检测杆的正常工作，无法通过截口平整检测杆检测出气口的界面平整度，保证管道对接密封性，不带有气体检测仪，无法对出气口排出的气体进行检测，判断气体是否到达排放标准。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调滤清器检测装置及其检测方法，以解决现有的汽车空调滤清器，无法对底座上的滤清器壳体进行额外支撑，导致滤清器壳体稳定性差，影响检测数据的准确性；现有的汽车空调滤清器，无法通过检测出的高度差，判断出滤清器壳体的安装情况，查看部件是否安装到位，不能够限制升降板的移动方向，无法确保升降板不会发生偏转，无法实现探测头的准确探测工作；现有的汽车空调滤清器，无法通过第二限位杆限制平衡板的移动状态，平衡板易发生偏移，易影响到气体检测仪和截口平整检测杆的正常工作，无法通过截口平整检测杆检测出气口的界面平整度，保证管道对接密封性，不带有气体检测仪，无法对出气口排出的气体进行检测，判断气体是否到达排放标准的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车空调滤清器检测装置，包括底架和工作板，所述底架的顶部固定设置有工作板，工作板的顶部一端固定连接有第一支撑柱，第一支撑柱的顶端固定连接有横柱，横柱与第一支撑柱垂直，与第一支撑柱对立一侧的横柱的一端固定连接有固定座，固定座的顶部设置有第一液压缸，第一液压缸的内部设置有第一活塞杆，固定座的下方设置有升降板，第一活塞杆的底端穿过固定座伸出到固定座的下方，第一活塞杆的底端固定设置有连接块，连接块与升降板的顶面固定连接，位于第一活塞杆的两侧的升降板的顶面上分别固定连接有第一限位杆，两个第一限位杆的顶端分别穿过固定座伸出到固定座的上方，升降板上设置有三个升降杆，每个升降杆的底端均固定设置有探测头，每个探测头上方的升降杆上均套设有弹簧，每个升降杆的顶端均穿过升降板伸出到升降板的上方；

所述工作板的顶面中部位置固定设置有底座，滤清器壳体安装在底座上，底座的一侧设置有第二支撑柱，第二支撑柱的顶部固定安装有第二液压缸，第二液压缸的内部设置有第二活塞杆，第二活塞杆的一端固定连接有安装座，安装座上安装有密封板，第二支撑柱的一侧设置有第三支撑柱，第三支撑柱的顶部固定安装有第三液压缸，第三液压缸的内部设置有第三活塞杆，第三活塞杆的一端穿过第三支撑柱伸出到第三支撑柱的一侧，伸出到第三支撑柱一侧的第三活塞杆的端面上固定连接有平衡板，平衡板的一端固定安装有气体检测仪，位于平衡板的底部固定连接有截口平整检测杆。

作为本发明进一步的方案：所述固定座的中部位置开设有通孔，第一活塞杆穿过通孔的内部且与通孔滑动连接，通孔两侧的固定座上开设有滑孔，两个第一限位杆分别穿过两个滑孔的内部，且滑孔与第一限位杆的接触面为光滑面，通过第一活塞杆推动升降板进行移动，在两个第一限位杆的作用下，能够限制升降板的移动方向，确保升降板不会发生偏转，实现探测头的准确探测工作。

作为本发明进一步的方案：每个升降板分别与升降杆滑动连接，升降杆的顶端设置有螺纹段，螺纹端通过螺纹连接有两个固定螺母，通过两个固定螺母能够控制升降杆的长度，控制探测头接触滤清器壳体时的长度，通过检测出的高度差，判断出滤清器壳体的安装情况，查看部件是否安装到位。

作为本发明进一步的方案：位于第三活塞杆一侧的平衡板上设置有第二限位杆，第二限位杆的一端穿过第三支撑柱，且第二限位杆与第三活塞杆平行，第三活塞杆推动平衡板移动时，通过第二限位杆能够限制平衡板的移动状态，避免平衡板发生偏移，而影响到气体检测仪和截口平整检测杆的正常工作。

作为本发明进一步的方案：与第二支撑柱对立一侧的底座的侧壁上固定连接有固定板，固定板上固定设置有螺母座，螺母座的内部通过螺纹连接有固定杆，滤清器壳体放置到底座上后，转动固定杆，使得固定杆在螺母座的内部移动，使得固定杆的一端抵住滤清器壳体，起到支撑作用，对滤清器壳体的位置进行固定，提高稳定性，保证检测数据的准确性。

作为本发明进一步的方案：所述滤清器壳体的一侧设置有出气口，出气口与气体检测仪的位置对应，截口平整检测杆呈竖直方向设置，通过截口平整检测杆能够检测出气口的界面平整度，保证管道对接密封性。

作为本发明进一步的方案：所述底座位于升降板的正下方，底架的底部四角位置分别设置有万向轮，工作板的顶部一端设置有紧急开关，使得升降板下降时，探测头能够接触到滤清器壳体的顶面，万向轮的设计便于装置的移动工作。

一种汽车空调滤清器检测装置的检测方法，该检测方法具体包括以下步骤：

步骤一：滤清器壳体放置到底座上后，转动固定杆，使得固定杆在螺母座的内部移动，使得固定杆的一端抵住滤清器壳体，起到支撑作用，对滤清器壳体的位置进行固定，每个升降板分别与升降杆滑动连接，升降杆的顶端设置有螺纹段，螺纹段通过螺纹连接有两个固定螺母，通过两个固定螺母控制升降杆的长度，控制探测头接触滤清器壳体时的长度，通过第一液压缸控制其内部的第一活塞杆向下移动，第一活塞杆推动升降板进行移动，通过检测出的高度差，判断出滤清器壳体的安装情况，查看部件是否安装到位，实现探测头的准确探测工作；

步骤二：通过第二液压缸控制其内部的第二活塞杆向缸体外侧移动，第二活塞杆推动安装座移动，使得安装座上的密封板堵住滤清器壳体的底部；

步骤三：通过第三液压缸控制其内部的第三活塞杆向缸体外侧移动，第三活塞杆推动平衡板移动，位于第三活塞杆一侧的平衡板上设置有第二限位杆，第二限位杆的一端穿过第三支撑柱，且第二限位杆与第三活塞杆平行，第三活塞杆推动平衡板移动时，通过第二限位杆限制平衡板的移动状态，避免平衡板发生偏移，而影响到气体检测仪和截口平整检测杆的正常工作，通过截口平整检测杆检测出气口的界面平整度，保证管道对接密封性，通过气体检测仪对出气口排出的气体进行检测，判断气体过滤效果。

本发明的有益效果：

1、本发明将滤清器壳体放置到底座上后，转动固定杆，使得固定杆在螺母座的内部移动，使得固定杆的一端抵住滤清器壳体，起到支撑作用，对滤清器壳体的位置进行固定，提高稳定性，保证检测数据的准确性；

2、本发明每个升降板分别与升降杆滑动连接，升降杆的顶端设置有螺纹段，螺纹段通过螺纹连接有两个固定螺母，通过两个固定螺母控制升降杆的长度，控制探测头接触滤清器壳体时的长度，通过第一液压缸控制其内部的第一活塞杆向下移动，第一活塞杆推动升降板进行移动，通过检测出的高度差，判断出滤清器壳体的安装情况，查看部件是否安装到位，在两个第一限位杆的作用下，能够限制升降板的移动方向，确保升降板不会发生偏转，实现探测头的准确探测工作；

3、本发明通过第二液压缸控制其内部的第二活塞杆向缸体外侧移动，第二活塞杆推动安装座移动，使得安装座上的密封板堵住滤清器壳体的底部，便于进行过滤效果监测工作；

4、本发明通过第三液压缸控制其内部的第三活塞杆向缸体外侧移动，第三活塞杆推动平衡板移动，位于第三活塞杆一侧的平衡板上设置有第二限位杆，第二限位杆的一端穿过第三支撑柱，且第二限位杆与第三活塞杆平行，第三活塞杆推动平衡板移动时，通过第二限位杆限制平衡板的移动状态，避免平衡板发生偏移，而影响到气体检测仪和截口平整检测杆的正常工作，通过截口平整检测杆检测出气口的界面平整度，保证管道对接密封性，通过气体检测仪对出气口排出的气体进行检测，判断气体过滤效果。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明一种汽车空调滤清器检测装置的主视图；

图2为本发明图1的侧视图；

图3为本发明图1的整体外观图；

图4为本发明图1的俯视图；

图5为本发明升降板的结构示意图；

图6为本发明截口平整检测杆的结构示意图。

图中：1、底架；2、工作板；3、第一支撑柱；4、第一液压缸；5、第一限位杆；6、固定座；7、第一活塞杆；8、连接块；9、升降板；10、固定螺母；11、升降杆；12、弹簧；13、探测头；14、滤清器壳体；15、底座；16、出气口；17、固定杆；18、螺母座；19、固定板；20、安装座；21、第二支撑柱；22、第二液压缸；23、第三支撑柱；24、第三液压缸；25、第二限位杆；26、平衡板；27、第三活塞杆；28、气体检测仪；29、截口平整检测杆；30、第二活塞杆；31、密封板。

实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，一种汽车空调滤清器检测装置，包括底架1和工作板2，所述底架1的顶部固定设置有工作板2，工作板2的顶部一端固定连接有第一支撑柱3，第一支撑柱3的顶端固定连接有横柱，横柱与第一支撑柱3垂直，与第一支撑柱3对立一侧的横柱的一端固定连接有固定座6，固定座6的顶部设置有第一液压缸4，第一液压缸4的内部设置有第一活塞杆7，固定座6的下方设置有升降板9，第一活塞杆7的底端穿过固定座6伸出到固定座6的下方，第一活塞杆7的底端固定设置有连接块8，连接块8与升降板9的顶面固定连接，位于第一活塞杆7的两侧的升降板9的顶面上分别固定连接有第一限位杆5，两个第一限位杆5的顶端分别穿过固定座6伸出到固定座6的上方，升降板9上设置有三个升降杆11，每个升降杆11的底端均固定设置有探测头13，每个探测头13上方的升降杆11上均套设有弹簧12，每个升降杆11的顶端均穿过升降板9伸出到升降板9的上方；

所述工作板2的顶面中部位置固定设置有底座15，滤清器壳体14安装在底座15上，底座15的一侧设置有第二支撑柱21，第二支撑柱21的顶部固定安装有第二液压缸22，第二液压缸22的内部设置有第二活塞杆30，第二活塞杆30的一端固定连接有安装座20，安装座20上安装有密封板31，第二支撑柱21的一侧设置有第三支撑柱23，第三支撑柱23的顶部固定安装有第三液压缸24，第三液压缸24的内部设置有第三活塞杆27，第三活塞杆27的一端穿过第三支撑柱23伸出到第三支撑柱23的一侧，伸出到第三支撑柱23一侧的第三活塞杆27的端面上固定连接有平衡板26，平衡板26的一端固定安装有气体检测仪28，位于平衡板26的底部固定连接有截口平整检测杆29，使用时，滤清器壳体14放置到底座15上后，转动固定杆17，使得固定杆17在螺母座18的内部移动，使得固定杆17的一端抵住滤清器壳体14，起到支撑作用，对滤清器壳体14的位置进行固定，提高稳定性，保证检测数据的准确性，每个升降板9分别与升降杆11滑动连接，升降杆11的顶端设置有螺纹段，螺纹段通过螺纹连接有两个固定螺母10，通过两个固定螺母10控制升降杆11的长度，控制探测头13接触滤清器壳体14时的长度，通过第一液压缸4控制其内部的第一活塞杆7向下移动，第一活塞杆7推动升降板9进行移动，通过检测出的高度差，判断出滤清器壳体14的安装情况，查看部件是否安装到位，在两个第一限位杆5的作用下，能够限制升降板9的移动方向，确保升降板9不会发生偏转，实现探测头13的准确探测工作；通过第二液压缸22控制其内部的第二活塞杆30向缸体外侧移动，第二活塞杆30推动安装座20移动，使得安装座20上的密封板31堵住滤清器壳体14的底部，便于进行过滤效果监测工作；通过第三液压缸24控制其内部的第三活塞杆27向缸体外侧移动，第三活塞杆27推动平衡板26移动，位于第三活塞杆27一侧的平衡板26上设置有第二限位杆25，第二限位杆25的一端穿过第三支撑柱23，且第二限位杆25与第三活塞杆27平行，第三活塞杆27推动平衡板26移动时，通过第二限位杆25限制平衡板26的移动状态，避免平衡板26发生偏移，而影响到气体检测仪28和截口平整检测杆29的正常工作，通过截口平整检测杆29检测出气口16的界面平整度，保证管道对接密封性，通过气体检测仪28对出气口16排出的气体进行检测，判断气体过滤效果。

固定座6的中部位置开设有通孔，第一活塞杆7穿过通孔的内部且与通孔滑动连接，通孔两侧的固定座6上开设有滑孔，两个第一限位杆5分别穿过两个滑孔的内部，且滑孔与第一限位杆5的接触面为光滑面，通过第一活塞杆7推动升降板9进行移动，在两个第一限位杆5的作用下，能够限制升降板9的移动方向，确保升降板9不会发生偏转，实现探测头13的准确探测工作。

每个升降板9分别与升降杆11滑动连接，升降杆11的顶端设置有螺纹段，螺纹端通过螺纹连接有两个固定螺母10，通过两个固定螺母10能够控制升降杆11的长度，控制探测头13接触滤清器壳体14时的长度，通过检测出的高度差，判断出滤清器壳体14的安装情况，查看部件是否安装到位。

位于第三活塞杆27一侧的平衡板26上设置有第二限位杆25，第二限位杆25的一端穿过第三支撑柱23，且第二限位杆25与第三活塞杆27平行，第三活塞杆27推动平衡板26移动时，通过第二限位杆25能够限制平衡板26的移动状态，避免平衡板26发生偏移，而影响到气体检测仪28和截口平整检测杆29的正常工作。

与第二支撑柱21对立一侧的底座15的侧壁上固定连接有固定板19，固定板19上固定设置有螺母座18，螺母座18的内部通过螺纹连接有固定杆17，滤清器壳体14放置到底座15上后，转动固定杆17，使得固定杆17在螺母座18的内部移动，使得固定杆17的一端抵住滤清器壳体14，起到支撑作用，对滤清器壳体14的位置进行固定，提高稳定性，保证检测数据的准确性。

滤清器壳体14的一侧设置有出气口16，出气口16与气体检测仪28的位置对应，截口平整检测杆29呈竖直方向设置，通过截口平整检测杆29能够检测出气口16的界面平整度，保证管道对接密封性。

底座15位于升降板9的正下方，底架1的底部四角位置分别设置有万向轮，工作板2的顶部一端设置有紧急开关，使得升降板9下降时，探测头13能够接触到滤清器壳体14的顶面，万向轮的设计便于装置的移动工作。

一种汽车空调滤清器检测装置的检测方法，该检测方法具体包括以下步骤：

步骤一：滤清器壳体14放置到底座15上后，转动固定杆17，使得固定杆17在螺母座18的内部移动，使得固定杆17的一端抵住滤清器壳体14，起到支撑作用，对滤清器壳体14的位置进行固定，每个升降板9分别与升降杆11滑动连接，升降杆11的顶端设置有螺纹段，螺纹段通过螺纹连接有两个固定螺母10，通过两个固定螺母10控制升降杆11的长度，控制探测头13接触滤清器壳体14时的长度，通过第一液压缸4控制其内部的第一活塞杆7向下移动，第一活塞杆7推动升降板9进行移动，通过检测出的高度差，判断出滤清器壳体14的安装情况，查看部件是否安装到位，实现探测头13的准确探测工作；

步骤二：通过第二液压缸22控制其内部的第二活塞杆30向缸体外侧移动，第二活塞杆30推动安装座20移动，使得安装座20上的密封板31堵住滤清器壳体14的底部；

步骤三：通过第三液压缸24控制其内部的第三活塞杆27向缸体外侧移动，第三活塞杆27推动平衡板26移动，位于第三活塞杆27一侧的平衡板26上设置有第二限位杆25，第二限位杆25的一端穿过第三支撑柱23，且第二限位杆25与第三活塞杆27平行，第三活塞杆27推动平衡板26移动时，通过第二限位杆25限制平衡板26的移动状态，避免平衡板26发生偏移，而影响到气体检测仪28和截口平整检测杆29的正常工作，通过截口平整检测杆29检测出气口16的界面平整度，保证管道对接密封性，通过气体检测仪28对出气口16排出的气体进行检测，判断气体过滤效果。

本发明的工作原理：本发明使用时，将滤清器壳体14放置到底座15上后，转动固定杆17，使得固定杆17在螺母座18的内部移动，使得固定杆17的一端抵住滤清器壳体14，起到支撑作用，对滤清器壳体14的位置进行固定，每个升降板9分别与升降杆11滑动连接，升降杆11的顶端设置有螺纹段，螺纹段通过螺纹连接有两个固定螺母10，通过两个固定螺母10控制升降杆11的长度，控制探测头13接触滤清器壳体14时的长度，通过第一液压缸4控制其内部的第一活塞杆7向下移动，第一活塞杆7推动升降板9进行移动，通过检测出的高度差，判断出滤清器壳体14的安装情况，查看部件是否安装到位，实现探测头13的准确探测工作；

通过第二液压缸22控制其内部的第二活塞杆30向缸体外侧移动，第二活塞杆30推动安装座20移动，使得安装座20上的密封板31堵住滤清器壳体14的底部；通过第三液压缸24控制其内部的第三活塞杆27向缸体外侧移动，第三活塞杆27推动平衡板26移动，位于第三活塞杆27一侧的平衡板26上设置有第二限位杆25，第二限位杆25的一端穿过第三支撑柱23，且第二限位杆25与第三活塞杆27平行，第三活塞杆27推动平衡板26移动时，通过第二限位杆25限制平衡板26的移动状态，避免平衡板26发生偏移，而影响到气体检测仪28和截口平整检测杆29的正常工作，通过截口平整检测杆29检测出气口16的界面平整度，保证管道对接密封性，通过气体检测仪28对出气口16排出的气体进行检测，判断气体过滤效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种汽车空调滤清器检测装置，包括底架（1）和工作板（2），其特征在于，所述底架（1）的顶部固定设置有工作板（2），工作板（2）的顶部一端固定连接有第一支撑柱（3），第一支撑柱（3）的顶端固定连接有横柱，横柱与第一支撑柱（3）垂直，与第一支撑柱（3）对立一侧的横柱的一端固定连接有固定座（6），固定座（6）的顶部设置有第一液压缸（4），第一液压缸（4）的内部设置有第一活塞杆（7），固定座（6）的下方设置有升降板（9），第一活塞杆（7）的底端穿过固定座（6）伸出到固定座（6）的下方，第一活塞杆（7）的底端固定设置有连接块（8），连接块（8）与升降板（9）的顶面固定连接，位于第一活塞杆（7）的两侧的升降板（9）的顶面上分别固定连接有第一限位杆（5），两个第一限位杆（5）的顶端分别穿过固定座（6）伸出到固定座（6）的上方，升降板（9）上设置有三个升降杆（11），每个升降杆（11）的底端均固定设置有探测头（13），每个探测头（13）上方的升降杆（11）上均套设有弹簧（12），每个升降杆（11）的顶端均穿过升降板（9）伸出到升降板（9）的上方；

所述工作板（2）的顶面中部位置固定设置有底座（15），滤清器壳体（14）安装在底座（15）上，底座（15）的一侧设置有第二支撑柱（21），第二支撑柱（21）的顶部固定安装有第二液压缸（22），第二液压缸（22）的内部设置有第二活塞杆（30），第二活塞杆（30）的一端固定连接有安装座（20），安装座（20）上安装有密封板（31），第二支撑柱（21）的一侧设置有第三支撑柱（23），第三支撑柱（23）的顶部固定安装有第三液压缸（24），第三液压缸（24）的内部设置有第三活塞杆（27），第三活塞杆（27）的一端穿过第三支撑柱（23）伸出到第三支撑柱（23）的一侧，伸出到第三支撑柱（23）一侧的第三活塞杆（27）的端面上固定连接有平衡板（26），平衡板（26）的一端固定安装有气体检测仪（28），位于平衡板（26）的底部固定连接有截口平整检测杆（29）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤清器检测装置，其特征在于，所述固定座（6）的中部位置开设有通孔，第一活塞杆（7）穿过通孔的内部且与通孔滑动连接，通孔两侧的固定座（6）上开设有滑孔，两个第一限位杆（5）分别穿过两个滑孔的内部，且滑孔与第一限位杆（5）的接触面为光滑面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤清器检测装置，其特征在于，每个升降板（9）分别与升降杆（11）滑动连接，升降杆（11）的顶端设置有螺纹段，螺纹端通过螺纹连接有两个固定螺母（10）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤清器检测装置，其特征在于，位于第三活塞杆（27）一侧的平衡板（26）上设置有第二限位杆（25），第二限位杆（25）的一端穿过第三支撑柱（23），且第二限位杆（25）与第三活塞杆（27）平行。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤清器检测装置，其特征在于，与第二支撑柱（21）对立一侧的底座（15）的侧壁上固定连接有固定板（19），固定板（19）上固定设置有螺母座（18），螺母座（18）的内部通过螺纹连接有固定杆（17）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤清器检测装置，其特征在于，所述滤清器壳体（14）的一侧设置有出气口（16），出气口（16）与气体检测仪（28）的位置对应，截口平整检测杆（29）呈竖直方向设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤清器检测装置，其特征在于，所述底座（15）位于升降板（9）的正下方，底架（1）的底部四角位置分别设置有万向轮，工作板（2）的顶部一端设置有紧急开关。

8.一种根据权利要求1所述的汽车空调滤清器检测装置的检测方法，其特征在于，该检测方法具体包括以下步骤：

步骤一：滤清器壳体（14）放置到底座（15）上后，转动固定杆（17），使得固定杆（17）在螺母座（18）的内部移动，使得固定杆（17）的一端抵住滤清器壳体（14），起到支撑作用，对滤清器壳体（14）的位置进行固定，每个升降板（9）分别与升降杆（11）滑动连接，升降杆（11）的顶端设置有螺纹段，螺纹段通过螺纹连接有两个固定螺母（10），通过两个固定螺母（10）控制升降杆（11）的长度，控制探测头（13）接触滤清器壳体（14）时的长度，通过第一液压缸（4）控制其内部的第一活塞杆（7）向下移动，第一活塞杆（7）推动升降板（9）进行移动，通过检测出的高度差，判断出滤清器壳体（14）的安装情况，查看部件是否安装到位，实现探测头（13）的准确探测工作；

步骤二：通过第二液压缸（22）控制其内部的第二活塞杆（30）向缸体外侧移动，第二活塞杆（30）推动安装座（20）移动，使得安装座（20）上的密封板（31）堵住滤清器壳体（14）的底部；

步骤三：通过第三液压缸（24）控制其内部的第三活塞杆（27）向缸体外侧移动，第三活塞杆（27）推动平衡板（26）移动，位于第三活塞杆（27）一侧的平衡板（26）上设置有第二限位杆（25），第二限位杆（25）的一端穿过第三支撑柱（23），且第二限位杆（25）与第三活塞杆（27）平行，第三活塞杆（27）推动平衡板（26）移动时，通过第二限位杆（25）限制平衡板（26）的移动状态，避免平衡板（26）发生偏移，而影响到气体检测仪（28）和截口平整检测杆（29）的正常工作，通过截口平整检测杆（29）检测出气口（16）的界面平整度，保证管道对接密封性，通过气体检测仪（28）对出气口（16）排出的气体进行检测，判断气体过滤效果。