CN112780518A - 粘稠物料行程受控的双缸泵送装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及泵送装置技术领域，具体是粘稠物料行程受控的双缸泵送装置，包括两个输送缸和两个液压油缸，所述输送缸的前端设有进料口和排料口，两个所述排料口的前端设有输出管道；本发明将活塞上的密封件设置成四个，分别两两一组，并在输送缸上设置对活塞中两个密封件之间供油的注油器，可以保证活塞在运动过程中始终保持着良好的润滑，降低密封件的磨损量，提高使用寿命，并且利用两个密封件之间的压力变化控制两组密封件的切换，当其中一组密封圈发生磨损泄露后，切换另一组使用，不仅可以及时的提醒使用者更换密封圈，且利用这种替换可以保证输送缸缸体的完整，同时保证施工工程的正常进行，防止工程中断或减少停滞时间。

Description

粘稠物料行程受控的双缸泵送装置

技术领域

本发明涉及泵送装置技术领域，具体是一种粘稠物料行程受控的双缸泵送装置。

背景技术

双缸泵送主要是输送混凝土或煤泥等粘稠物料，在建筑机械中，混凝土输送缸是混凝土输送设备实现混凝土输送功能的重要部件，因工作时与混凝土砂浆发生强烈摩擦而易磨损，是混凝土输送设备的易损件，直接影响着泵车施工的稳定性和效率，混凝土输送设备使用的输送缸主要有两个作用，一是密封，其与活塞形成密封腔保证混凝土能正常泵送；二是输送混凝土，混凝土均需要通过输送缸进入混凝土输送管道再输送到指定的地点，在输送缸中活塞密封件密封良好时，主要由密封件来缓冲砂浆的磨损，而密封件磨损后若不能及时更换，则很容易造成砂浆与缸壁、活塞之间的硬连接，使缸壁产生划痕，严重时需要更换整个输送缸，而如何及时的判断出密封件是否磨损过量并进行更换是亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供粘稠物料行程受控的双缸泵送装置，以解决现有技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：粘稠物料行程受控的双缸泵送装置，包括两个输送缸和两个液压油缸，所述输送缸的前端设有进料口和排料口，两个所述排料口的前端设有输出管道，两个所述液压油缸分别安装在两个所述输送缸的尾端，所述液压油缸的输出端设有延伸至所述输送缸内的阀杆，所述阀杆上设有活塞，所述活塞的外壁上设有密封环，所述密封环包括第一密封环、第二密封环、第三密封环和第四密封环，其中所述第一密封环、第三密封环与所述输送缸的内壁接触或所述第二密封环、第四密封环与所述输送缸的内壁接触，所述输送缸上还设有用于给所述活塞注油的注油器，两个液压油缸与液压泵站连接，给液压油缸提供动力，输送缸前端的进料口与物料的给料装置连接，而排料口连接输送管，进料口处和排料口处均设有单独控制的阀门，在物料输送过程中，其中一个输送缸被液压泵站推动向前输送，另一个输送缸则被液压泵站向后拉扯，当输送缸输送过程中，排料口处的阀门打开，使输送缸中的物料被活塞推出去，当输送缸进料时，排料口处的阀门关闭，物料从进料口处进入到输送缸中，在输送缸中的活塞往复滑动的过程中，活塞上的密封环（第一密封环、第三密封环）与输送缸的内壁接触，而密封环（第二密封环、第四密封环）不与输送缸的内壁接触，因此就实现第二密封环、第四密封环作为备用密封环，当第一密封环、第三密封环发生磨损之后，才进行替换使用，这样就能在一次施工过程中，若发生磨损后，可以不及时更换，待施工完成后再进行更换，这样可以保证输送缸不发生磨损的情况下，保证工程的持续性进行，若一个项目的混凝土没有一次性浇筑完成，可能会造成整个项目的失败，若在密封环磨损的情况下继续施工，可能会造成输送缸的磨损严重，因此使用备用密封环就可以很好的解决这个问题，另外，通过注油器给活塞上的密封环之间注油，可以保证密封环保持良好的润滑状态和密封性，这样能够降低密封环在运动过程中的磨损，降低发热量，因此能有效的降低形变以及提高使用寿命。

优选的，所述活塞的内部设有两个推动块活动腔，两个所述推动块活动腔之间通过隔板分隔，所述推动块活动腔中设有用于控制所述第一密封环、第二密封环或第三密封环、第四密封环作用状态的密封环推动块，两个所述密封环推动块之间通过贯穿所述隔板的连接柱固定连接。

优选的，所述密封环推动块与所述隔板之间形成两个储油腔，所述活塞上设有分别与两个所述储油腔连通的第一注油通道和第二注油通道，所述注油器通过换向阀连接有两个输油管，两个所述输油管分别与所述第一注油通道和第二注油通道连接。

优选的，所述储油腔中充满油液时，所述密封环推动块的另一端与所述推动块活动腔内壁贴合，所述储油腔上的排油口漏出，所述排油口与两个所述密封环之间形成的润滑腔导通；密封环推动块是两个圆台的小径端对接在一起的结构，一共设有两个推动块活动腔，每个推动块活动腔中有一个密封环推动块，两个密封环推动块之间是通过一个连接柱固定连接的，两个密封环推动块的滑动方向为活塞的轴向方向，当密封环推动块在轴向方向运动时，由于密封环推动块的侧壁面是斜面，第一密封环、第二密封环或第三密封环、第四密封环的内侧面适应性的设计成了斜面，相对滑动时，当润滑油从第二注油通道中进入时，不断挤压下方的密封环推动块，两个密封环推动块向下运动，上方的密封环推动块推动了第一密封环向外侧弹性延伸，接触到输送缸的内壁面，第二密封环弹性收缩，脱离与输送缸内壁面的接触，下方的密封环推动块推动第三密封环向外侧弹性延伸，接触到输送缸的内壁面，第四密封环弹性收缩，脱离与输送缸内壁面的接触，于是，第一密封环和第三密封环是作用的密封环，第二密封环和第四密封环是备用的密封环，在第一密封环和第三密封环之间形成了润滑腔，润滑油顺着排油口，当第一密封环和第三密封环其中一个密封环损坏时，则润滑腔中的润滑油会泄露出，因此油压发生了变化，利用这一变化，则切换供油管路，使润滑油从第一注油通道中流入到储油腔中，润滑油挤压上方的密封环推动块，使第二密封环和第四密封环向外侧弹性延伸，接触到输送缸的内壁面，第一密封环和第三密封环收缩不再和输送缸的内壁面接触，实现了备用密封环的替换，由此可以降低因密封环损坏而造成的输送缸缸壁的磨损，也保证输送过程可以继续进行。

优选的，所述密封环推动块包括两个小端对合的圆台，所述圆台的侧壁面与所述密封环滑动连接，所述密封环的内壁设置成与所述密封环推动块配合的斜面，且所述活塞上还设有与所述密封环配合的导向槽，所述导向槽沿所述活塞径向分布。

优选的，所述密封环的内侧嵌设有若干个均匀分布的弧形钢片。

优选的，所述换向阀中设有连接输入管路的第一弹性节和第二弹性节，所述第一弹性节和第二弹性节之间连接有导杆，两个所述输油管分别连接在所述第一弹性节和第二弹性节的输出端。

优选的，所述输送缸中设有冷却层，所述输送缸的外部设有与所述冷却层连通的观察管，所述观察管为透明的管，所述活塞远离所述排料口的一侧填充有水，所述输送缸的内壁设有用于对所述活塞限位的限位块，若活塞发生泄露时，则混凝土浆液会进入到活塞的另一侧，即，从水中流入到观察管中，这样就便于工作人员通过水质的变化，来判断是不是发生了泄露，同时观察管还起到对活塞降温的作用，冷却层可以对输送缸的壁面进行降温，保证活塞上的密封圈处于好的工作环境，延长使用寿命。

优选的，所述液压油缸的两端分别设有下行程阀口和上行程阀口，且两个所述液压油缸靠近所述上行程阀口的一端设有使两个所述液压油缸连通的连通阀。

优选的，所述阀杆上设有连接孔，所述输油管贯穿所述连接孔并进入到所述活塞中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明将活塞上的密封件设置成四个，分别两两一组，并在输送缸上设置对活塞中两个密封件之间供油的注油器，可以保证活塞在运动过程中始终保持着良好的润滑，降低密封件的磨损量，提高使用寿命，并且利用两个密封件之间的压力变化控制两组密封件的切换，当其中一组密封圈发生磨损泄露后，切换另一组使用，不仅可以及时的提醒使用者更换密封圈，且利用这种替换可以保证输送缸缸体的完整，同时保证施工工程的正常进行，防止工程中断或减少停滞时间。

附图说明

图1为本发明粘稠物料行程受控的双缸泵送装置的结构示意图；

图2为本发明实施例中输送缸的结构示意图；

图3为本发明实施例中活塞上第一密封环和第三密封环作用在输送缸内壁上的结构示意图；

图4为本发明实施例中活塞上第二密封环和第四密封环作用在输送缸内壁上的结构示意图；

图5为本发明实施例中换向阀的结构示意图；

图6为本发明实施例中密封环的结构示意图。

图中标号：1、输送缸；101、冷却层；102、限位块；11、进料口；12、排料口；13、输出管道；2、液压油缸；21、下行程阀口；22、上行程阀口；23、连通阀；24、阀杆；241、连接孔；3、活塞；301、推动块活动腔；302、排油口；303、第一注油通道；304、第二注油通道；305、储油腔；306、润滑腔；307、导向槽；31、隔板；32、密封环推动块；33、连接柱；34、密封环；341、第一密封环；342、第二密封环；343、第三密封环；344、第四密封环；35、钢片；4、观察管；5、注油器；51、输油管；52、换向阀；53、第一弹性节；54、第二弹性节；55、导杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1～6所示，粘稠物料行程受控的双缸泵送装置，包括两个输送缸1和两个液压油缸2，输送缸1的前端设有进料口11和排料口12，两个排料口12的前端设有输出管道13，两个液压油缸2分别安装在两个输送缸1的尾端，液压油缸2的输出端设有延伸至输送缸1内的阀杆24，阀杆24上设有活塞3，活塞3的外壁上设有密封环34，密封环34包括第一密封环341、第二密封环342、第三密封环343和第四密封环344，其中第一密封环341、第三密封环343与输送缸1的内壁接触或第二密封环342、第四密封环344与输送缸1的内壁接触，输送缸1上还设有用于给活塞3注油的注油器5；两个液压油缸2与液压泵站连接，给液压油缸2提供动力，输送缸1前端的进料口11与物料的给料装置连接，而排料口12连接输送管，进料口11处和排料口12处均设有单独控制的阀门，在物料输送过程中，其中一个输送缸1被液压泵站推动向前输送，另一个输送缸1则被液压泵站向后拉扯，当输送缸1输送过程中，排料口12处的阀门打开，使输送缸1中的物料被活塞3推出去，当输送缸1进料时，排料口12处的阀门关闭，物料从进料口11处进入到输送缸1中，在输送缸1中的活塞3往复滑动的过程中，活塞3上的密封环34（第一密封环341、第三密封环343）与输送缸1的内壁接触，而密封环34（第二密封环342、第四密封环344）不与输送缸1的内壁接触，因此就实现第二密封环342、第四密封环344作为备用密封环34，当第一密封环341、第三密封环343发生磨损之后，才进行替换使用，这样就能在一次施工过程中，若发生磨损后，可以不及时更换，待施工完成后再进行更换，这样可以保证输送缸1不发生磨损的情况下，保证工程的持续性进行，若一个项目的混凝土没有一次性浇筑完成，可能会造成整个项目的失败，若在密封环34磨损的情况下继续施工，可能会造成输送缸1的磨损严重，因此使用备用密封环34就可以很好的解决这个问题，另外，通过注油器5给活塞3上的密封环34之间注油，可以保证密封环34保持良好的润滑状态和密封性，这样能够降低密封环34在运动过程中的磨损，降低发热量，因此能有效的降低形变以及提高使用寿命。

具体的，如图3所示，活塞3的内部设有两个推动块活动腔301，两个推动块活动腔301之间通过隔板31分隔，推动块活动腔301中设有用于控制第一密封环341、第二密封环342或第三密封环343、第四密封环344作用状态的密封环推动块32，两个密封环推动块32之间通过贯穿隔板31的连接柱33固定连接，可以看出，密封环推动块32是两个圆台的小径端对接在一起的结构，一共设有两个推动块活动腔301，每个推动块活动腔301中有一个密封环推动块32，两个密封环推动块32之间是通过一个连接柱33固定连接的，两个密封环推动块32的滑动方向为活塞3的轴向方向，当密封环推动块32在轴向方向运动时，由于密封环推动块32的侧壁面是斜面，第一密封环341、第二密封环342或第三密封环343、第四密封环344的内侧面适应性的设计成了斜面，相对滑动时，如图3所示，当润滑油从第二注油通道304中进入时，不断挤压下方的密封环推动块32，两个密封环推动块32向下运动，上方的密封环推动块32推动了第一密封环341向外侧弹性延伸，接触到输送缸1的内壁面，第二密封环342弹性收缩，脱离与输送缸1内壁面的接触，下方的密封环推动块32推动第三密封环343向外侧弹性延伸，接触到输送缸1的内壁面，第四密封环344弹性收缩，脱离与输送缸1内壁面的接触，于是，第一密封环341和第三密封环343是作用的密封环34，第二密封环342和第四密封环344是备用的密封环，在第一密封环341和第三密封环343之间形成了润滑腔306，润滑油顺着排油口302，当第一密封环341和第三密封环343其中一个密封环34损坏时，则润滑腔306中的润滑油会泄露出，因此油压发生了变化，利用这一变化，则切换供油管路，使润滑油从第一注油通道303中流入到储油腔305中，如图4所示，润滑油挤压上方的密封环推动块32，使第二密封环342和第四密封环344向外侧弹性延伸，接触到输送缸1的内壁面，第一密封环341和第三密封环343收缩不再和输送缸1的内壁面接触，实现了备用密封环34的替换，由此可以降低因密封环34损坏而造成的输送缸1缸壁的磨损，也保证输送过程可以继续进行。

具体的，密封环推动块32与隔板31之间形成两个储油腔305，活塞3上设有分别与两个储油腔305连通的第一注油通道303和第二注油通道304，注油器5通过换向阀52连接有两个输油管51，两个输油管51分别与第一注油通道303和第二注油通道304连接，如图3所示，密封环推动块32和推动块活动腔301之间密封连接，密封环推动块32的端面可以设置密封圈，保证储油腔305中不会漏油，注油器5通过第二注油通道304向储油腔305中注油，当储油腔305中的油增加到一定量时，密封环推动块32会被推动到限位位置，此时排油口302会漏出来，润滑油在润滑腔306中充满，并逐渐稳定在一定的压力下，换向阀52可以设置压力传感器，若发生泄露，则压力发生变化，此时注油器5通过换向阀52转换到第一注油通道303中，如图4所示，进行注油，进行主备用密封环34的替换。

具体的，储油腔305中充满油液时，密封环推动块32的另一端与推动块活动腔301内壁贴合，储油腔305上的排油口302漏出，排油口302与两个密封环34之间形成的润滑腔306导通，这样就可以使得仅有密封环推动块32滑动到限位状态时，排油口302才会被打开，油液才会进入到润滑腔306中，这样可以防止润滑腔306中的油液回流，两个储油腔305中的排油口302同时仅有一个会被打开。

具体的，密封环推动块32包括两个小端对合的圆台，圆台的侧壁面与密封环34滑动连接，密封环34的内壁设置成与密封环推动块32配合的斜面，且活塞3上还设有与密封环34配合的导向槽307，导向槽307沿活塞3径向分布，通过倾斜的斜面可以使轴向的运动将密封环34转变成向径向方向的弹性变形，而利用导向槽307可以使密封环34更加稳定的向着径向的方向进行延伸。

具体的，如图6所示，密封环34的内侧嵌设有若干个均匀分布的弧形钢片35，密封环34整体是现有技术中的弹性密封圈，但是为了保证利用倾斜的斜面相对滑动而进行传动更加准确，利用靠近密封环34内侧的弧形钢片35可以增加内侧的刚性，因此，可以在传动过程中增加密封环34形变的稳定性，外层可以均匀的与输送缸1的内壁面接触。

具体的，如图5所示，换向阀52中设有连接输入管路的第一弹性节53和第二弹性节54，第一弹性节53和第二弹性节54之间连接有导杆55，两个输油管51分别连接在第一弹性节53和第二弹性节54的输出端，导杆55是硬质材质，其有一部分是漏在换向阀52的外部的，便于使用者手动控制，而第一弹性节53和第二弹性节54是可变形的弹性部件，当输油管51中的油压有一定压力时，则会使第一弹性节53或第二弹性节54膨胀，而使另外一个受到挤压而关闭，开始时是手动拨动导杆55使其中一个被挤压堵住，直到压力稳定后，自动来挤压另一个，当管路中的压力减小，则被挤压的那个弹性节打开，润滑油进入到另外一条输油管51中，并达到稳定的压力后，将之前的一个弹性节挤压关闭，实现自动切换供油管路。

具体的，输送缸1中设有冷却层101，输送缸1的外部设有与冷却层101连通的观察管4，观察管4为透明的管，活塞3远离排料口12的一侧填充有水，输送缸1的内壁设有用于对活塞3限位的限位块102，若活塞3发生泄露时，则混凝土浆液会进入到活塞3的另一侧，即，从水中流入到观察管4中，这样就便于工作人员通过水质的变化，来判断是不是发生了泄露，同时观察管4还起到对活塞3降温的作用，冷却层101可以对输送缸1的壁面进行降温，保证活塞3上的密封圈34处于好的工作环境，延长使用寿命。

具体的，液压油缸2的两端分别设有下行程阀口21和上行程阀口22，且两个液压油缸2靠近上行程阀口22的一端设有使两个液压油缸2连通的连通阀23，为了保证两个液压油缸2中的阀杆24一个向上一个同步向下，不会产生不同幅现象，使两个液压油缸2的连通阀23将两个液压油缸2连接在一起，而上行程阀口22关闭，仅通过下行程阀口21控制两个液压油缸2的形成，达到更好的控制效果，实现较高的输送连续性。

具体的，阀杆24上设有连接孔241，输油管51贯穿连接孔241并进入到活塞3中，主要是便于将润滑油输送到活塞3中。

工作原理：两个液压油缸2与液压泵站连接，给液压油缸2提供动力，输送缸1前端的进料口11与物料的给料装置连接，而排料口12连接输送管，进料口11处和排料口12处均设有单独控制的阀门，在物料输送过程中，其中一个输送缸1被液压泵站推动向前输送，另一个输送缸1则被液压泵站向后拉扯，当输送缸1输送过程中，排料口12处的阀门打开，使输送缸1中的物料被活塞3推出去，当输送缸1进料时，排料口12处的阀门关闭，物料从进料口11处进入到输送缸1中，在输送缸1中的活塞3往复滑动的过程中，活塞3上的密封环34（第一密封环341、第三密封环343）与输送缸1的内壁接触，而密封环34（第二密封环342、第四密封环344）不与输送缸1的内壁接触，因此就实现第二密封环342、第四密封环344作为备用密封环34，当第一密封环341、第三密封环343发生磨损之后，才进行替换使用，这样就能在一次施工过程中，若发生磨损后，可以不及时更换，待施工完成后再进行更换，这样可以保证输送缸1不发生磨损的情况下，保证工程的持续性进行，若一个项目的混凝土没有一次性浇筑完成，可能会造成整个项目的失败，若在密封环34磨损的情况下继续施工，可能会造成输送缸1的磨损严重，因此使用备用密封环34就可以很好的解决这个问题，另外，通过注油器5给活塞3上的密封环34之间注油，可以保证密封环34保持良好的润滑状态和密封性，这样能够降低密封环34在运动过程中的磨损，降低发热量，因此能有效的降低形变以及提高使用寿命，可以看出，密封环推动块32是两个圆台的小径端对接在一起的结构，一共设有两个推动块活动腔301，每个推动块活动腔301中有一个密封环推动块32，两个密封环推动块32之间是通过一个连接柱33固定连接的，两个密封环推动块32的滑动方向为活塞3的轴向方向，当密封环推动块32在轴向方向运动时，由于密封环推动块32的侧壁面是斜面，第一密封环341、第二密封环342或第三密封环343、第四密封环344的内侧面适应性的设计成了斜面，相对滑动时，如图3所示，当润滑油从第二注油通道304中进入时，不断挤压下方的密封环推动块32，两个密封环推动块32向下运动，上方的密封环推动块32推动了第一密封环341向外侧弹性延伸，接触到输送缸1的内壁面，第二密封环342弹性收缩，脱离与输送缸1内壁面的接触，下方的密封环推动块32推动第三密封环343向外侧弹性延伸，接触到输送缸1的内壁面，第四密封环344弹性收缩，脱离与输送缸1内壁面的接触，于是，第一密封环341和第三密封环343是作用的密封环34，第二密封环342和第四密封环344是备用的密封环，在第一密封环341和第三密封环343之间形成了润滑腔306，润滑油顺着排油口302，当第一密封环341和第三密封环343其中一个密封环34损坏时，则润滑腔306中的润滑油会泄露出，因此油压发生了变化，利用这一变化，则切换供油管路，导杆55是硬质材质，其有一部分是漏在换向阀52的外部的，便于使用者手动控制，而第一弹性节53和第二弹性节54是可变形的弹性部件，当输油管51中的油压有一定压力时，则会使第一弹性节53或第二弹性节54膨胀，而使另外一个受到挤压而关闭，开始时是手动拨动导杆55使其中一个被挤压堵住，直到压力稳定后，自动来挤压另一个，当管路中的压力减小，则被挤压的那个弹性节打开，润滑油进入到另外一条输油管51中，并达到稳定的压力后，将之前的一个弹性节挤压关闭，实现自动切换供油管路，使润滑油从第一注油通道303中流入到储油腔305中，如图4所示，润滑油挤压上方的密封环推动块32，使第二密封环342和第四密封环344向外侧弹性延伸，接触到输送缸1的内壁面，第一密封环341和第三密封环343收缩不再和输送缸1的内壁面接触，实现了备用密封环34的替换，由此可以降低因密封环34损坏而造成的输送缸1缸壁的磨损，也保证输送过程可以继续进行。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (2)

1.粘稠物料行程受控的双缸泵送装置，其特征在于：包括两个输送缸（1）和两个液压油缸（2），所述输送缸（1）的前端设有进料口（11）和排料口（12），两个所述排料口（12）的前端设有输出管道（13），两个所述液压油缸（2）分别安装在两个所述输送缸（1）的尾端，所述液压油缸（2）的输出端设有延伸至所述输送缸（1）内的阀杆（24），所述阀杆（24）上设有活塞（3），所述活塞（3）的外壁上设有密封环（34），所述密封环（34）包括第一密封环（341）、第二密封环（342）、第三密封环（343）和第四密封环（344），其中所述第一密封环（341）、第三密封环（343）与所述输送缸（1）的内壁接触或所述第二密封环（342）、第四密封环（344）与所述输送缸（1）的内壁接触，所述输送缸（1）上还设有用于给所述活塞（3）注油的注油器（5）；

所述活塞（3）的内部设有两个推动块活动腔（301），两个所述推动块活动腔（301）之间通过隔板（31）分隔，所述推动块活动腔（301）中设有用于控制所述第一密封环（341）、第二密封环（342）或第三密封环（343）、第四密封环（344）作用状态的密封环推动块（32），两个所述密封环推动块（32）之间通过贯穿所述隔板（31）的连接柱（33）固定连接；

所述密封环推动块（32）与所述隔板（31）之间形成两个储油腔（305），所述活塞（3）上设有分别与两个所述储油腔（305）连通的第一注油通道（303）和第二注油通道（304），所述注油器（5）通过换向阀（52）连接有两个输油管（51），两个所述输油管（51）分别与所述第一注油通道（303）和第二注油通道（304）连接；

所述密封环推动块（32）包括两个小端对合的圆台，所述圆台的侧壁面与所述密封环（34）滑动连接，所述密封环（34）的内壁设置成与所述密封环推动块（32）配合的斜面，且所述活塞（3）上还设有与所述密封环（34）配合的导向槽（307），所述导向槽（307）沿所述活塞（3）径向分布；

所述输送缸（1）中设有冷却层（101），所述输送缸（1）的外部设有与所述冷却层（101）连通的观察管（4），所述观察管（4）为透明的管，所述活塞（3）远离所述排料口（12）的一侧填充有水，所述输送缸（1）的内壁设有用于对所述活塞（3）限位的限位块（102）；

所述液压油缸（2）的两端分别设有下行程阀口（21）和上行程阀口（22），且两个所述液压油缸（2）靠近所述上行程阀口（22）的一端设有使两个所述液压油缸（2）连通的连通阀（23）。

2.根据权利要求1所述的粘稠物料行程受控的双缸泵送装置，其特征在于：所述阀杆（24）上设有连接孔（241），所述输油管（51）贯穿所述连接孔（241）并进入到所述活塞（3）中。

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