CN112777483A - 一种短轨道、小车轨道及岸桥 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种短轨道，沿长度方向设置，短轨道的横截面为倒T型，短轨道具有第一端部，第一端部设有缺口，缺口能够与相邻短轨道的第一端部的缺口活动对接。采用上述技术方案，通过将短轨道的横截面设置为倒T型结构，增加轨道颈部宽度和横截面面积，使得轨道颈部宽度接近轨道头部宽度，提升轨道强度和稳定性，避免出现轨道裂开的情况，相邻短轨道之间通过第一端部的缺口进行活动连接，使得两者之间能够相对运动，确保轨道的使用性能和不会发生变形。本发明还公开了一种小车轨道，包括前述的短轨道，本发明还公开了一种岸桥，包括前述的小车轨道，通过将具有短轨道的小车轨道应用在岸桥上，能够使得小车平稳运行。

Description

一种短轨道、小车轨道及岸桥

技术领域

本发明涉及轨道技术领域，具体涉及一种短轨道、小车轨道及岸桥。

背景技术

岸桥，又称为岸边集装箱起重机，主要包括前大梁、后大梁和设置在前大梁与后大梁上的小车，通过小车在轨道上来回行走进行作业。小车带动吊具在前大梁和后大梁之间运动，用吊具装卸船舶上的集装箱。然而，当船舶靠泊码头或有暴风天气时，常常会把岸桥前大梁仰起，这样就会使得轨道弯曲甚至折断。

现有的是分成前后两根轨道，一根设置在前大梁、另一根设置在后大梁，在两根轨道过渡位置采用L型接口。另外，为了避免在前大梁仰起过程中前后两根轨道干涉，两个轨道之间需要留有一定的间隙。由于前后轨道留有间隙，加之L型接口，小车行驶到间隙时会对轨道有一个冲击，容易导致轨道开裂。为了保证轨道的强度，现有的方法主要是通过在轨道的颈部进行堆焊，增加轨道的截面积。这种焊接的方式不仅焊接工作量大，轨道容易出现变形，后续整改困难，焊接结束后需要探伤检测。而且，由于堆焊位置空间狭小，焊接质量不稳定，时有返工现象，造成人力物力的浪费。

因此，提供一种结构合理、性能稳定且不需要堆焊的短轨道，成为本领域亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中轨道容易在小车冲击下开裂、易变性且性能不稳定的问题。

为了解决上述问题，本发明公开了一种短轨道，短轨道沿长度方向设置，短轨道的横截面为倒T型，短轨道具有第一端部，第一端部设有缺口，缺口能够与相邻短轨道的第一端部的缺口活动对接。

采用上述技术方案，通过将短轨道的横截面设置为倒T型结构，增加了轨道的颈部宽度和横截面面积，使得轨道的颈部宽度接近轨道的头部宽度，提升了轨道的强度和稳定性能，避免出现轨道裂开的情况。另外，相邻短轨道之间通过第一端部的缺口进行活动连接，使得两者之间能够相对运动，避免将轨道折弯或者折断，确保轨道的使用性能和不会发生变形。通过将具有短轨道的小车轨道应用在岸桥上，能够使得小车平稳运行。

根据本发明的另一具体实施方式，短轨道还具有第二端部，第二端部的颈部设有凹槽，凹槽沿长度方向设置，第二端部能够与相匹配的轨道对接。

根据本发明的另一具体实施方式，短轨道的底部设有定位槽，用于短轨道的固定和安装。

根据本发明的另一具体实施方式，缺口的轮廓为L型。

根据本发明的另一具体实施方式，短轨道由大轨道加工而成。

本发明还公开了一种小车轨道，包括长轨道和上述各实施例中的短轨道，短轨道设于长轨道之间，用于连接长轨道。

根据本发明的另一具体实施方式，短轨道的第二端部与长轨道的端部对接，短轨道的第一端部与相邻短轨道的第一端部对接。

根据本发明的另一具体实施方式，相邻短轨道的第一端部对接后，两个对接的第一端部之间存在间隙。

本发明还公开了一种岸桥，包括上述各实施例中的小车轨道。

根据本发明的另一具体实施方式，岸桥还包括前大梁和后大梁，小车轨道的长轨道分别设置在前大梁和后大梁上，小车轨道的短轨道上的第二端部与长轨道的端部对接，两个短轨道的第一端部对接，两个对接的第一端部之间存在间隙。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明：

图1是本发明提供的一种短轨道的立体结构示意图；

图2是本发明提供的一种短轨道的横截面结构示意图；

图3是本发明提供的一种短轨道由大轨道加工过程的横截面结构示意图；

图4是本发明提供的一种小车轨道的立体结构示意图；

图5是本发明提供的一种岸桥的局部结构俯视示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。虽然本发明的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此发明的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作发明介绍的目的是为了覆盖基于本发明的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本发明的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本发明也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本发明的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。

如图1-3所示，本发明公开了一种短轨道1，短轨道1沿长度方向(如图1中X方向所示)设置，短轨道1的横截面为倒T型，短轨道1具有第一端部10，第一端部10设有缺口100，缺口100能够与相邻短轨道1的第一端部10的缺口100活动对接。

在本实施例中，短轨道1的横截面为倒T型，也即，增加了短轨道1的颈部102宽度，使得短轨道1的颈部102宽度接近短轨道1的头部101宽度，同时，增大了短轨道1的横截面面积，提升了短轨道1的强度。另外，在相邻短轨道1连接时，可以通过相邻短轨道1的第一端部10的缺口100进行活动连接。优选地，缺口100的轮廓为L型，通过将缺口100设置为L型便于相邻短轨道1之间通过缺口100进行活动连接。而且，将缺口100设置为L型，能够使得相同的短轨道1进行对接，不需要在相邻的短轨道1上设置不同的类型缺口100，节省了短轨道1的加工过程和加工成本，提升了短轨道1的制造效率和通用性与互换性。

在其他实施例中，短轨道也可以通过其他的缺口形式进行连接，如凹凸结构等形式，本发明对此不作限定，可以根据实际需要进行合理的设置，只要能够使得相邻短轨道之间活动对接即可。

在因外力作用而出现仰起的过程中，相邻短轨道11之间能够在缺口100处相对活动，避免短轨道1因受外力作用而出现变形，确保短轨道1能够稳定可靠的进行工作。同时，短轨道1的横截面为倒T型结构，不需要经过堆焊，增大了短轨道1的横截面面积，提升了短轨道1的强度，不会出现裂痕，性能稳定。

需要说明的是，本发明对短轨道的加工方式不作限定，可以根据实际需要进行合理的设置，只要能够使得短轨道的横截面为倒T型且能保证短轨道的性能稳定即可。具体的，参见图3并结合图1-2所示，在本实施例中，短轨道1由大轨道2加工而成。优选地，短轨道1是由大轨道通过机加工而成的。

也即，大轨道2的颈部尺寸与短轨道1的颈部102尺寸相接近或者一致，通过机加工(如加工中心等设备)将大轨道2的头部20宽度(如图3中D所示)加工成短轨道1的头部101宽度(如图2-3中W所示)，将大轨道2的外形尺寸加工成短轨道1的外形尺寸，使得短轨道1的整体结构能够一体成型，保证了短轨道1内部结构的一致性，使得短轨道1的内部结构更加稳定，增加了短轨道1的整体强度，能够很好地避免短轨道1在受到小车的冲击后出现开裂的情况。同时，机加工能够使得短轨道1的外观尺寸具有较高的精度，确保短轨道1能够稳定可靠的进行工作。

在其他实施例中，短轨道也可以通过其他的加工形式制造而成，如铸造、轧制等形式，本发明对此不作限定，可以根据实际需要进行合理的设置，只要能够使得短轨道的横截面为倒T型且能保证短轨道的性能稳定即可。

为了保证短轨道1能够顺利的与具有相同头部宽度的常规轨道进行对接，实现两者之间的顺利过渡，参见图1所示，在本实施例中，短轨道1还具有第二端部11，第二端部11的颈部设有凹槽110，凹槽110沿长度方向设置，第二端部11能够与相匹配的轨道对接。

也就是说，通过对第二端部11的颈部进行加工(如切削等形式)，在第二端部11的颈部形成凹槽110，这样能够使得第二端部11的横截面尺寸与具有相同头部宽度的常规轨道的横截面尺寸相同，凹槽110沿长度方向设置，便于两者之间的对接，能够使得常规轨道与第二端部11之间实现顺利的过渡，确保小车能够从常规轨道平稳的运动到短轨道1上。

优选地，在本实施例中，常规轨道为与短轨道1具有相同头部宽度的长轨道，也即长轨道与短轨道1的第二端部11具有相同的规格尺寸。进一步优选地，长轨道与第二端部11之间通过焊接实现两者之间固定连接，在其他实施例中，两者之间还可以通过其他的方式进行固定连接，如通过紧固件进行固定连接等形式，本发明对此不作限定，可以根据实际需要进行合理的设置，只要能够使得长轨道与第二端部之间稳定可靠的进行连接即可。

为了便于将短轨道1安装在应用场合(如岸桥)，参见图1所示，在本实施例中，短轨道1的底部103设有定位槽12，用于短轨道1的固定和安装。通过在短轨道1的底部103上设置定位槽12，能够使得短轨道1与应用场合的定位部件对接(如定位块、定位螺栓等部件)，便于短轨道1的定位与固定，使得短轨道1的安装更方便。

如图4并结合图5所示，本发明还公开了一种小车轨道3，包括长轨道31和上述任意一实施例中的短轨道1，短轨道1设于长轨道31之间，用于在相邻长轨道31之间实现过渡连接。通过使用上述任意一实施例中的短轨道1组成小车轨道3，能够在出现仰起变化情况后，使得小车轨道3很好的恢复原状，确保小车能够稳定可靠的在小车轨道3上运行。

参见图4并结合图5所示，在本实施例中，在小车轨道3的长度方向(如图4中L方向所示)上，短轨道1的第二端部11与长轨道31的端部对接，短轨道1的第一端部10与相邻短轨道1的第一端部10对接。短轨道1的第二端部11上设有凹槽110，凹槽110沿长度方向设置，这样能够使得第二端部11的横截面与具有相同头部宽度的长轨道31的横截面相同，便于两者之间的对接，能够使得长轨道31与第二端部11之间实现顺利的过渡，确保小车能够从常规轨道平稳的运动到短轨道1上。

另外，参见图4并结合图5所示，在本实施例中，相邻短轨道1的第一端部10对接后，两个对接的第一端部10之间存在间隙30。也即，在小车轨道3安装完成后，与长轨道31连接的两个短轨道1设置在两个长轨道31之间，两个短轨道1的第一端部10能够对接，且在对接后存在间隙30。通过设置间隙30，便于两个短轨道1之间活动对接，在出现仰起的情况下，两者之间能够相对运动，避免将轨道折弯或者折断，确保轨道的使用性能。优选地，在本实施例中，间隙30的宽度为2mm。在其他实施例中，间隙的宽度也可以为其他尺寸，本发明对此不作限定，可以根据实际需要进行合理的设置，只要能够在保证小车平稳运行的情况下，使得相邻短轨道之间活动对接即可。

如图5所示，本发明还公开了一种岸桥00，包括上述任意一实施例中的小车轨道3。

具体的，参见5图所示，在本实施例中，岸桥00还包括前大梁01和后大梁02，小车轨道的长轨道31分别设置在前大梁01和后大梁02上，小车轨道3的短轨道1上的第二端部11与长轨道31的端部对接，两个短轨道1的第一端部10对接，两个对接的第一端部10之间存在间隙30。

也即，前大梁01靠近海侧，后大梁02靠近陆侧，小车轨道3沿长度方向(如图5中L方向所示)铺设在前大梁01和后大梁02上，小车能够在小车轨道3上带着吊具运行，将前大梁01靠近的船舶上集装箱运动到与后大梁02靠近的码头或者运输车上，实现对集装箱的搬运。

其中，小车轨道3的短轨道1上的第二端部11与长轨道31的端部对接，能够实现短轨道1和长轨道31之间的顺利过渡，确保小车能够平稳运行。同时，两个短轨道1的第一端部10对接，两个对接的第一端部10之间存在间隙30，通过设置间隙30，便于两个短轨道1之间活动对接，在出现仰起的情况下，两者之间能够相对运动，避免将轨道折弯或者折断，确保轨道的使用性能。

综上所述，本发明提供的一种短轨道通过将短轨道的横截面设置为倒T型结构，增加了轨道的颈部宽度和横截面面积，使得轨道的颈部宽度接近轨道的头部宽度，提升了轨道的强度和稳定性能，避免出现轨道裂开的情况。另外，相邻短轨道之间通过第一端部的缺口进行活动连接，使得两者之间能够相对运动，避免将轨道折弯或者折断，确保轨道的使用性能和不会发生变形。通过将具有短轨道的小车轨道应用在岸桥上，能够使得小车能够平稳运行。

虽然通过参照本发明的某些优选实施方式，已经对本发明进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种短轨道，其特征在于，所述短轨道沿长度方向设置，所述短轨道的横截面为倒T型，所述短轨道具有第一端部，所述第一端部设有缺口，所述缺口能够与相邻所述短轨道的所述第一端部的所述缺口活动对接。

2.根据权利要求1所述的短轨道，其特征在于，所述短轨道还具有第二端部，所述第二端部的颈部设有凹槽，所述凹槽沿所述长度方向设置，所述第二端部能够与相匹配的轨道对接。

3.根据权利要求1所述的短轨道，其特征在于，所述短轨道的底部设有定位槽，用于所述短轨道的固定和安装。

4.根据权利要求1所述的短轨道，其特征在于，所述缺口的轮廓为L型。

5.根据权利要求1所述的短轨道，其特征在于，所述短轨道由大轨道加工而成。

6.一种小车轨道，其特征在于，包括长轨道和权利要求1-5任意一项所述的短轨道，所述短轨道设于所述长轨道之间，用于连接所述长轨道。

7.根据权利要求6所述的小车轨道，其特征在于，所述短轨道的第二端部与所述长轨道的端部对接，所述短轨道的第一端部与相邻所述短轨道的第一端部对接。

8.根据权利要求7所述的小车轨道，其特征在于，相邻所述短轨道的第一端部对接后，两个对接的所述第一端部之间存在间隙。

9.一种岸桥，其特征在于，包括权利要求6-8中任意一项所述的小车轨道。

10.根据权利要求9所述的岸桥，其特征在于，还包括前大梁和后大梁，所述小车轨道的长轨道分别设置在所述前大梁和所述后大梁上，所述小车轨道的短轨道上的第二端部与所述长轨道的端部对接，两个所述短轨道的第一端部对接，两个对接的所述第一端部之间存在间隙。

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