CN112771630A - 线束 - Google Patents
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Abstract
线束(10)具有:电线(20),具有芯线(21)和将芯线(21)的外周包覆的绝缘包覆部(22);和电磁屏蔽构件(30),将电线(20)的外周包围。电磁屏蔽构件(30)具有多个分割筒部(31、32)。多个分割筒部(31、32)在横截面形状中分别具有开口部(31X、32X)。多个分割筒部(31、32)以开口部(31X、32X)相互嵌合的方式组合而形成为筒体。
Description
技术领域
本发明涉及线束。
背景技术
以往,使用于混合动力车、电动汽车等车辆的线束具备在高电压的电池与逆变器等电气设备间电连接的电线。在该线束中,以噪声对策为目的,利用电磁屏蔽构件覆盖电线的外周(例如参照专利文献1)。作为电磁屏蔽构件,使用编织线、金属箔等。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2015-076899号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是,在作为电磁屏蔽构件使用金属箔的情况下,与作为电磁屏蔽构件使用编织线的情况相比,能够实现电磁屏蔽构件的轻量化。但是,金属箔与编织线相比柔软性及伸长性低。因此,在将电线较大地弯曲进行布设的情况下,有可能金属箔不能追从该电线的弯曲而破坏。当金属箔破坏时,有电磁屏蔽功能降低的问题。
本发明是为了解决上述问题点而完成的,其目的在于提供能够抑制电磁屏蔽功能降低的线束。
用于解决课题的方案
根据解决上述课题的线束,具有:电线,其具有芯线和将所述芯线的外周包覆的绝缘包覆部;和电磁屏蔽构件,其将所述电线的外周包围,所述电磁屏蔽构件具有在横截面形状中具有开口部的多个分割筒部,所述多个分割筒部以所述开口部相互嵌合的方式组合而形成为筒体。
发明效果
根据本发明的线束,起到能够抑制电磁屏蔽功能降低的效果。
附图说明
图1是第1实施方式中的线束的概要结构图。
图2是第1实施方式中的线束的概要剖视图。
图3是第1实施方式中的线束的概要剖视图。
图4是第2实施方式中的线束的概要剖视图。
图5是第3实施方式中的线束的概要剖视图。
图6是第4实施方式中的线束的概要剖视图。
图7是变更例中的线束的概要剖视图。
图8是变更例中的线束的概要剖视图。
图9是变更例中的线束的概要剖视图。
图10是变更例中的线束的概要剖视图。
图11是变更例中的线束的概要剖视图。
图12(a)~(c)是变更例中的线束的概要剖视图。
图13是变更例中的线束的概要剖视图。
图14是变更例中的线束的概要剖视图。
具体实施方式
以下,参照附图说明各实施方式。另外,说明便利起见,附图有时将结构的一部分放大或者简化示出。另外,关于各部分的尺寸比率也有时与实际不同。
(第1实施方式)
图1所示的线束10将两个或者三个以上电气设备(设备)电连接。线束10例如将在混合动力车、电动汽车等车辆的前部设置的逆变器11与设置于比该逆变器11靠车辆后方的高压电池12电连接。线束10例如以在车辆的地板下面等通过的方式布设。逆变器11与成为车辆行驶的动力源的驱动车轮用的电动机(省略图示)连接。逆变器11由高压电池12的直流电生成交流电,并将该交流电向电动机供给。高压电池12例如是能供给数百伏特的电压的电池。
如图1及图2所示,线束10具有多条(在此为两条)电线20、装配于电线20的两端部的一对连接器C1、C2、对各电线20进行电磁屏蔽的电磁屏蔽构件30、以及将多条电线20一并包围的外装构件40。各电线20例如是能够与高电压、大电流对应的高压电线。如图1所示,各电线20的一端部通过连接器C1与逆变器11连接,各电线20的另一端部通过连接器C2与高压电池12连接。
各电线20例如弯曲形成为二维状或者三维状。本实施方式的各电线20具有:直线部25,沿着车辆前后方向延伸;折弯部26,设置于直线部25的端部;延伸部27,从折弯部26向车辆下方侧延伸;折弯部28,设置于延伸部27的端部;以及直线部29,从折弯部28沿着车辆前后方向延伸。本实施方式的各电线20以在车辆前后方向和车辆上下方向这两个方向延伸的方式折弯。
如图2所示,各电线20具有由导体构成的芯线21和将芯线21的外周包覆的绝缘包覆部22。各电线20是自身不具有屏蔽结构的非屏蔽电线。
各芯线21形成为长条状。各芯线21具有能够弯曲加工成沿着线束10的布设路径的形状的可挠性。作为各芯线21,例如能够使用将多根金属线材绞合而成的绞线、由内部呈实心结构的一根柱状金属棒构成的柱状导体(单芯线、母线等)、内部呈中空结构的筒状导体(管导体)等。本实施方式的各芯线21通过绞线构成。
各芯线21的横截面形状(也就是通过与芯线21的长度方向正交的平面将芯线21切断的截面形状)例如形成为扁平形状。在本说明书中,“扁平形状”例如包括长方形、长圆形、椭圆形等。本说明书中的“长方形”具有长边和短边,正方形除外。另外,本说明书中的“长方形”也包括将棱部倒角的形状、使棱部圆滑化的形状。
本实施方式的各芯线21的横截面形状形成为长方形。各芯线21的横截面形状遍及芯线21的长度方向的全长形成为相同的长方形。芯线21的外周面具有:包括上述长方形的长边的一对长边面21A;和包括上述长方形的短边的一对侧面21B。这一对长边面21A及一对侧面21B以遍及芯线21的长度方向的全长而延伸的方式形成,并形成为平面。
作为芯线21的材料,例如能够使用铜系、铝系等金属材料。芯线21例如通过挤压成形而成形。例如,芯线21按如下方式成形:通过挤压成形将横截面形状成形为圆形的绞线用模具等压缩,从而横截面形状变为期望形状(在此为长方形)。
各绝缘包覆部22例如将各芯线21的外周面遍及全周以密合状态包覆。各绝缘包覆部22的外周面例如形成为与各芯线21的外周面对应的形状。本实施方式的各绝缘包覆部22形成为内周及外周的截面形状为长方形的方筒状。各绝缘包覆部22的外周面具有将芯线21的长边面21A包覆的长边面22A和将芯线21的侧面21B包覆的侧面22B。各绝缘包覆部22例如通过合成树脂等绝缘材料构成。各绝缘包覆部22例如能够通过针对芯线21的挤压成形(挤压包覆)而形成。
各电磁屏蔽构件30以将各电线20的外周遍及全周包围的方式形成。各电磁屏蔽构件30具有多个分割筒部31、32,多个分割筒部31、32在横截面形状中分别具有开口部31X、32X。各电磁屏蔽构件30通过以使开口部31X、32X相互嵌合的方式将多个分割筒部31、32组合,从而形成为将各电线20的外周包围的筒体。将多个分割筒部31、32组合而构成的筒体的横截面形状例如形成为与芯线21的外周面对应的形状(在此为长方形)。作为各分割筒部32、32,例如能够使用由金属箔、金属材料构成的片材。本实施方式的分割筒部31、32通过金属箔构成。
分割筒部31呈很长的半分割筒状,且呈在横截面形状中具有向一方向开口的开口部31X的形状。分割筒部31例如横截面形状形成为大致字状(或者大致U字状)。分割筒部31的横截面形状遍及分割筒部31的长度方向的全长形成为大致字状。分割筒部31具有平面部31A和从平面部31A的两端部立设的一对侧面部31B。分割筒部31例如以将电线20中的车辆上下方向的下部包覆的方式配置。
平面部31A以沿着芯线21的长边面21A延伸的方式形成。平面部31A以将电线20的下部中的绝缘包覆部22的长边面22A包覆的方式形成。平面部31A例如以与长边面22A直接接触的方式形成。平面部31A的宽度方向(与芯线21的长边方向平行的方向)的长度例如被设定为与长边面22A的长边方向的长度大致相同的长度。
各侧面部31B以沿着芯线21的侧面21B延伸的方式形成。各侧面部31B以将绝缘包覆部22的各侧面22B的下部包覆的方式形成。各侧面部31B例如以与侧面22B直接接触的方式形成。侧面部31B的高度(沿着芯线21的短边方向延伸的长度)例如被设定为比侧面22B的短边方向的长度的1/2倍的长度长。
分割筒部32呈很长的半分割筒状,且呈在横截面形状中具有向一方向开口的开口部32X的形状。分割筒部32例如横截面形状形成为大致字状(或者大致U字状)。分割筒部32的横截面形状遍及分割筒部32的长度方向的全长形成为大致字状。开口部32X的开口宽度例如被设定为比开口部31X的开口宽度大。分割筒部32具有平面部32A和从平面部32A的两端部立设的侧面部32B。分割筒部32例如以将电线20中的车辆上下方向的上部包覆的方式配置。
平面部32A以沿着芯线21的长边面21A延伸的方式形成。平面部32A以将电线20的上部中的绝缘包覆部22的长边面22A包覆的方式形成。平面部32A例如以与长边面22A直接接触的方式形成。平面部32A的宽度方向(与芯线21的长边方向平行的方向)的长度例如被设定为比长边面22A的长边方向的长度及平面部31A的宽度方向的长度长。
各侧面部32B以沿着芯线21的侧面21B的方式形成。各侧面部32B以将绝缘包覆部22的各侧面22B的上部包覆的方式形成。各侧面部32B例如以与分割筒部31的侧面部31B的外周面直接接触的方式配置。侧面部32B的高度(沿着芯线21的短边方向延伸的长度)例如被设定为比绝缘包覆部22的侧面22B的短边方向的长度的1/2倍的长度长。
多个分割筒部31、32以它们的侧面部31B、32B的一部分彼此在电线20的径向(具体为短边方向)重叠的方式组合。本实施方式的分割筒部31以使自身的开口部31X朝向分割筒部32的状态、且以开口部31X的开口端整体收纳于分割筒部32的开口部32X内的方式与该开口部32X嵌合。即,本实施方式的分割筒部31以一对侧面部31B双方收纳于开口部32X内的方式与该开口部32X嵌合。因此,多个分割筒部31、32以分割筒部32的一对侧面部32B双方与分割筒部31的各侧面部31B的外侧重叠的状态组合。在本实施方式中,多个分割筒部31、32以在车辆上下方向的上侧配置的分割筒部32的一对侧面部32B双方与在车辆上下方向的下侧配置的分割筒部31的各侧面部31B的外侧重叠的状态组合。
外装构件40在整体上呈很长的筒状。在外装构件40的内部空间40X排列配置有被电磁屏蔽构件30包覆的多条(在此为两条)电线20。两条电线20例如在内部空间40X中在芯线21的长边方向(较厚方向)排列配置。两条电线20例如以使彼此的芯线21的侧面21B面对面的状态排列配置。例如,两条电线20以将那些电线20的外周包覆的电磁屏蔽构件30的分割筒部32的侧面部32B彼此接触的状态排列配置。在本实施方式的线束10中,形成为在将多条电线20汇集时横截面形状在整体上成为长方形。
两条电线20例如在车宽方向(图1中的与纸面正交的方向)排列配置。即,两条电线20以芯线21的长边方向(较厚方向)沿着车宽方向延伸的方式配置。换句话讲,两条电线20以芯线21的短边方向(较薄方向)沿着车辆上下方向延伸的方式配置。
外装构件40的内周面例如形成为沿着将多条电线20汇集时的横截面形状(在此为长方形)的形状。外装构件40例如形成为扁平筒状,其内周及外周的截面形状形成为扁平形状。本实施方式的外装构件40形成为内周及外周的截面形状为长方形的方筒状。
作为外装构件40,例如能够使用金属制或树脂制的管、波纹管、橡胶制的防水罩或者将这些组合使用。作为金属制的管、波纹管的材料,例如能使用铝系、铜系等金属材料。作为树脂制的管、波纹管的材料,例如能够使用具有导电性的树脂材料或不具有导电性的树脂材料。作为树脂材料,例如能够使用聚烯烃、聚酰胺、聚酯、ABS树脂等合成树脂。
接着,按照图3对电磁屏蔽构件30的端部结构进行说明。另外,在图3中,省略外装构件40的图示。
如图3所示,电线20的一端部插通于连接器C1具有的导电性的筒状构件51,电线20的另一端部插通于连接器C2具有的导电性的筒状构件52。
筒状构件51、52通过金属构成。作为筒状构件51、52的材料,例如能够使用铁系、铝系的金属材料。筒状构件51、52也可以根据其构成金属的种类、使用环境而实施镀锡、镀铝等表面处理。
各筒状构件51、52例如形成为内周及外周的截面形状为长方形的方筒状。在筒状构件51、52的内部仅插通有电线20及电磁屏蔽构件30中的电线20。
电磁屏蔽构件30的一端部与筒状构件51的外周面连接,电磁屏蔽构件30的另一端部与筒状构件52的外周面连接。电磁屏蔽构件30的各端部在多个分割筒部31、32组合的状态下外插于筒状构件51、52。多个分割筒部31、32例如在以侧面部31B、32B(参照图2)彼此在电线20的径向重叠的方式组合的状态下,相对于筒状构件51、52的外周面以将其全周包围的方式外插。
电磁屏蔽构件30的各端部通过设置于该电磁屏蔽构件30的外周侧的敛紧环70而固定于筒状构件51、52的外周面。敛紧环70以与筒状构件51(或者筒状构件52)的外周面之间夹着分割筒部31、32的端部的方式外嵌于筒状构件51(或者筒状构件52)。并且,通过敛紧环70被紧固,从而分割筒部31、32的端部以与筒状构件51(或者筒状构件52)的外周面直接接触的状态固装于该外周面。由此,可稳定地确保分割筒部31、32和筒状构件51(或者筒状构件52)的电导通。另外,通过敛紧环70可固定(保持)分割筒部31、32的组合状态。
分割筒部31、32例如仅在其两端部被固定相互的组合状态。即,用于将分割筒部31、32的组合状态固定的固定构件(在此为敛紧环70)仅设置于分割筒部31、32的两端部。换句话讲,本实施方式的分割筒部31、32的两端部以外的中间部成为不被敛紧环70等固定构件固定的非固定状态。因此,本实施方式的分割筒部31、32的中间部构成为其横截面形状能变形。例如,图2所示的分割筒部31、32的中间部构成为能够以开口部31X、32X的开口宽度扩大的方式变形。在分割筒部31、32的中间部,例如也存在分割筒部31的侧面部31B和分割筒部32的侧面部32B伴随横截面形状变形而相互远离的部分。
接着,说明本实施方式的作用效果。
(1-1)以开口部31X、32X相互嵌合的方式将多个分割筒部31、32组合,形成将电线20的外周包围的筒状的电磁屏蔽构件30。在此,分割筒部31、32形成为在横截面形状中具有开口部31X、32X的形状。因此,分割筒部31、32被容许相互独立地以开口部31X、32X的开口宽度扩大的方式变形。由此,在伴随电线20的弯曲而在分割筒部31、32作用弯曲应力的情况下,通过以开口部31X、32X的开口宽度扩大的方式变形,能够将该弯曲应力释放。因此,即使是使电线20较大地弯曲进行布设的情况,也能够适当地抑制将该电线20包围的分割筒部31、32破坏。其结果是,能够适当地抑制线束10中的电磁屏蔽功能降低。
(1-2)以将相邻的分割筒部31、32的一部分(在此为侧面部31B、32B的一部分)彼此在电线20的径向重叠的方式将多个分割筒部31、32组合。根据该结构,因为侧面部31B、32B局部重叠,所以即使是分割筒部31、32以开口部31X、32X的开口宽度扩大的方式变形的情况,也能够适当地抑制电线20从分割筒部31、32露出到外部。由此,能够适当地抑制线束10中的电磁屏蔽功能降低。
(1-3)仅在电磁屏蔽构件30的两端部设置有将多个分割筒部31、32的组合状态固定的敛紧环70。即,电磁屏蔽构件30的两端部以外的中间部形成为没有被敛紧环70等固定构件固定的非固定状态。由此,在电磁屏蔽构件30的中间部,使分割筒部31、32中的开口部31X、32X的开口宽度扩大的变形不被限制,因此能够将作用于分割筒部31、32的弯曲应力适当地释放。因此,能够适当地抑制分割筒部31、32破坏。
(1-4)通过将多个分割筒部31、32的组合状态固定的敛紧环70进行分割筒部31、32和导电性的筒状构件51、52的电连接。由此,能够由单一的敛紧环70进行分割筒部31、32的组合状态的固定、和分割筒部31、32和筒状构件51、52的电连接,因此能够减少部件件数。
(1-5)设置有将电磁屏蔽构件30的外周包围的外装构件40。通过该外装构件40,能够限制将分割筒部31、32中的开口部31X、32X的开口宽度扩大的变形量。由此,能够抑制开口部31X、32X的开口宽度过度扩大,因此能够适当地抑制电线20从分割筒部31、32露出到外部。
(1-6)将各电线20的横截面形状形成为扁平形状。根据该结构,电线20的刚性在较厚方向比较高,在较薄方向比较低。因此,能够提高电线20的较厚方向上的刚性,并且能够容易进行电线20向较薄方向的弯曲加工。另外,能够将电线20的较薄方向的尺寸抑制得小,因此能够实现线束10的薄型化。
(1-7)将多条电线20沿着它们的较厚方向(长边方向)排列配置。由此,与将多条电线20沿着它们的较薄方向排列配置的情况相比,能够使电线20的外周面中露出到外部的表面积增大。因此,能够提高线束10的散热性。
(第2实施方式)
接着,按照图4对线束的第2实施方式进行说明。另外,在本实施方式中,主要对与第1实施方式的不同点进行说明,对与第1实施方式相同的结构标注相同附图标记,有时省略说明的一部分或者全部。
如图4所示,线束10A的电线20具有与高压电池12(参照图1)的正极端子连接的正极侧的电线20A、和与高压电池12的负极端子连接的负极侧的电线20B这两条高压电线。
在电线20A的外周以将该电线20A的外周包覆的方式形成有保护构件80。保护构件80通过织入绝缘性及耐剪切性优良的增强纤维而构成。保护构件80的可挠性比芯线21的可挠性优良。
作为构成保护构件80的增强纤维,例如可举出对位系芳酰胺纤维、聚芳酯纤维、PBO(聚对苯撑苯并二恶唑)纤维、PET(聚对苯二甲酸乙二酯)纤维、超高分子量聚乙烯纤维、PEI(聚醚酰亚胺)纤维、玻璃纤维、陶瓷纤维等,优选根据保护构件80所要求的物性使用这些中的一种或者多种。本实施方式的保护构件80由对位系芳酰胺纤维的一种构成。
保护构件80呈筒状,将电线20的外周遍及全周包覆。保护构件80例如以与电线20的绝缘包覆部22的外周面接触的状态将该绝缘包覆部22的外周面包覆。保护构件80的外周面例如形成为沿着绝缘包覆部22(芯线21)的外周面的形状。本实施方式的保护构件80形成为内周及外周的截面形状为长方形的方筒状。保护构件80例如遍及电线20的长度方向的大致全长而设置。
在保护构件80的外周以将其外周包覆的方式形成有电磁屏蔽构件30。电磁屏蔽构件30的分割筒部31、32例如以与保护构件80的外周面接触的状态将该保护构件80的外周面包覆。
在电线20B的外周以将该电线20B的外周包覆的方式形成有电磁屏蔽构件30。针对电线20B没有设置保护构件80。
根据以上说明的实施方式,除了第1实施方式的(1-1)~(1-7)的作用效果之外,还能够起到以下作用效果。
(2-1)在电线20的外周面与外装构件40的内周面之间设置有由对位系芳酰胺纤维等增强纤维编成的耐冲击性(特别是耐剪切性)优良的保护构件80。因此,即使外装构件40由于车辆碰撞时的冲击而破损,也可抑制电线20的芯线21彼此直接接触、或者经由车辆构成部件等任何导体导通。另外,因为仅针对多条电线20中的一部分电线20A设置有保护构件80,所以能够抑制线束10的制造成本的上升。
(2-2)在电线20的外侧依次配置有保护构件80和电磁屏蔽构件30。即,在比电磁屏蔽构件30靠内侧设置有保护构件80。由此,即使是设置有保护构件80的情况,也能够维持电磁屏蔽构件30的中间部的非固定状态。
(第3实施方式)
接着,按照图5对线束的第3实施方式进行说明。另外,在本实施方式中,主要对与第1实施方式的不同点进行说明,对与第1实施方式同样的结构标注相同附图标记,有时省略说明的一部分或者全部。
如图5所示,线束10B具有设置于各电线20的外周面与各外装构件40的内周面之间的热传导构件90。各热传导构件90由热导率比空气层的热导率高的材料构成。作为各热传导构件90的材料,例如能够使用在聚酰亚胺类树脂、环氧类树脂、有机硅类树脂等绝缘性树脂或硅橡胶等中含有热导率高的填充物的材料。作为填充物,例如能够使用氧化铝、氧化钛、氧化镁等无机填充物。作为填充物,能够使用由金(Au)、银(Ag)、铜(Cu)、铝(Al)、镍(Ni)、铬(Cr)、钴(Co)等金属材料构成的填充物、将金属材料的表面用绝缘材料(例如树脂材料)包覆的填充物。作为各热传导构件90的材料,例如能够使用片状、凝胶状(半固体形状)的材料。
各热传导构件90呈筒状,将电线20的外周遍及全周包覆。各热传导构件90例如以与电线20的绝缘包覆部22的外周面接触的状态将该绝缘包覆部22的外周面包覆。各热传导构件90的外周面例如形成为沿着绝缘包覆部22(芯线21)的外周面的形状。本实施方式的各热传导构件90形成为内周及外周的截面形状为长方形的方筒状。
在各热传导构件90的外周以将该外周包覆的方式形成有电磁屏蔽构件30。电磁屏蔽构件30的分割筒部31、32例如以与热传导构件90的外周面接触的状态将该热传导构件90的外周面包覆。
根据以上说明的实施方式,除了第1实施方式的(1-1)~(1-7)的作用效果之外,还能够起到以下作用效果。
(3-1)在电线20的外周面与外装构件40的内周面之间设置有由热导率比空气层的热导率高的材料构成的热传导构件90。根据该结构,能够将电线20与外装构件40之间的空气层(也就是隔热层)设定得小,因此能够降低电线20的外周面与外装构件40的内周面之间的热阻。由此,能够使电线20产生的热效率良好地释放,能够提高线束10的散热性。
(3-2)在电线20的外侧依次配置有热传导构件90和电磁屏蔽构件30。即,在比电磁屏蔽构件30靠内侧设置有热传导构件90。由此,即使是设置有热传导构件90的情况,也能够维持电磁屏蔽构件30的中间部的非固定状态。
(第4实施方式)
接着,按照图6对线束的第4实施方式进行说明。另外,在本实施方式中,主要对与第1实施方式的不同点进行说明,对与第1实施方式同样的结构标注相同附图标记,有时省略说明的一部分或者全部。
如图6所示,线束10C具有多条(在此为两条)电线20和将多条电线20各插通有一条的多个外装构件41。
各外装构件41在整体上呈很长的筒状。在各外装构件41的内部空间41X各收纳有一条电线20。在各外装构件41的内部空间41X收纳有将各电线20包围的电磁屏蔽构件30。各外装构件41的内周面例如形成为沿着插通的电线20的外周面的形状。外装构件41例如形成为扁平筒状,其内周及外周的截面形状形成为扁平形状。本实施方式的外装构件41形成为内周及外周的截面形状为长方形的方筒状。外装构件41的外周面具有:包括上述长方形的长边的一对长边面41A;和包括上述长方形的短边的一对侧面41B。长边面41A与绝缘包覆部22的长边面22A对置,侧面41B与绝缘包覆部22的侧面22B对置。
外装构件41的内周面与将电线20的外周包围的电磁屏蔽构件30的外周面的至少一部分接触。外装构件41的内周面和电磁屏蔽构件30的外周面的接触也可以是面接触、线接触及点接触中的任一形式。
作为各外装构件41,与图2所示的外装构件40同样,能够使用金属制或树脂制的管、波纹管、橡胶制的防水罩或者这些组合使用。
多个(在此为两个)外装构件41分别独立地形成。两个外装构件41例如以形状和大小均相同的方式形成。两个外装构件41例如在芯线21及外装构件41的长边方向(较厚方向)排列配置。即,两个外装构件41以使相互的侧面41B面对面的状态排列配置。两个外装构件41例如以使相互的侧面41B接触的状态排列配置。由此,分别插通于两个外装构件41的两条电线20以它们的芯线21的侧面21B彼此对置的方式配置。在本实施方式的线束10C中,形成为在将多个外装构件41汇集(捆扎)时截面形状在整体上成为长方形。
根据以上说明的实施方式,除了第1实施方式的(1-1)~(1-7)的作用效果之外,还能够起到以下作用效果。
(4-1)将多个外装构件41各自独立地形成,在那些各外装构件41中各插通一条电线20。由此,与由一个外装构件将多条电线20一并包围的情况相比,能够将电线20与外装构件41之间的间隙(空气层)设定得小。因为能够将电线20的外周面与外装构件41的内周面之间的空气层、也就是隔热层缩小,所以能够将电线20的外周面与外装构件41的内周面之间的热阻降低。因此,可抑制电线20产生的热闷在外装构件41的内部,能够将电线20产生的热从外装构件41的外周面效率良好地释放到大气中。由此,能够使电线20产生的热效率良好地释放,能够提高线束10C的散热性。其结果是,能够抑制电线20的温度上升。
(4-2)而且,与用一个外装构件将两条电线20一并包围的情况相比,能够将外装构件41的较厚方向的长度设为1/2以下。因此,与用一个外装构件将两条电线20一并包围的情况相比,能够将外装构件41的折弯半径减小。由此,能够提高线束10C的弯曲性。
(其他实施方式)
上述各实施方式能够按如下变更而实施。上述各实施方式及以下变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。
·在上述各实施方式中,作为构成电磁屏蔽构件30的分割筒部31、32采用单层结构的金属箔,但是不限于此。
·例如图7所示,作为分割筒部31、32,也可以采用具有层积结构的片材,该层积结构包括金属层33和层积于该金属层33的表面的树脂层34。作为金属层33,例如能够使用由金属箔、金属材料构成的片材。
作为树脂层34的材料,能够使用杨氏模量比金属层33的杨氏模量低的树脂材料。作为树脂层34的材料,例如能够使用具有导电性的树脂材料或不具有导电性的树脂材料。作为树脂层34的材料,例如能够使用聚丙烯(PP)、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚乙烯(PE)等合成树脂。
树脂层34以将金属层33的外周面覆盖的方式形成。树脂层34例如以将金属层33的外周面的整个面覆盖的方式形成。具体地讲,分割筒部31的树脂层34以将构成平面部31A的金属层33的整个外周面覆盖、并且将构成侧面部31B的金属层33的整个外周面覆盖的方式形成。另外,分割筒部32的树脂层34以将构成平面部32A的金属层33的整个外周面覆盖、并且将构成侧面部32B的金属层33的整个外周面覆盖的方式形成。
在分割筒部31嵌合到分割筒部32的开口部32X内的状态下,侧面部31B中的树脂层34的外周面和侧面部32B中的金属层33的内周面接触。
根据该结构,因为在金属层33的表面形成有杨氏模量比该金属层33的杨氏模量低的树脂层34,所以与仅有金属层33的单层结构相比,能够提高分割筒部31、32的柔软性及伸长性。由此,例如在电线20的弯曲部(例如图1所示的折弯部26、28),分割筒部31、32容易追从该弯曲部的弯曲形状,能够适当地抑制金属层33破坏。另外,因为在金属层33的外周面形成有树脂层34,所以在将分割筒部31、32的端部固定于筒状构件51、52(参照图3)时,能够使金属层33的内周面与筒状构件51、52的外周面直接接触。由此,不进行在分割筒部31、32的端部将树脂层34剥离等的工序,就能够确保分割筒部31、32和筒状构件51、52的电导通。
另外,在作为树脂层34的材料使用具有导电性的树脂材料的情况下,即使是在电线20的折弯部26、28(参照图1)等中金属层33破损的情况,也能够通过树脂层34维持电磁屏蔽功能。
·如图8所示,也可以省略分割筒部31的侧面部31B中的树脂层34的形成。即,也可以由金属层33和树脂层34的层积结构构成分割筒部31的平面部31A,并由仅有金属层33的单层结构构成分割筒部31的侧面部31B。根据该结构,在将分割筒部31、32组合的情况下,能够使侧面部31B中的金属层33的外周面和侧面部32B中的金属层33的内周面接触。由此,即使是形成树脂层34的情况,也能够在侧面部31B、32B中确保分割筒部31、32的电导通。
·在上述各实施方式中,将电线20的横截面形状形成为长方形,但是不限于此。
·例如图9所示,也可以将电线20的芯线21的横截面形状形成为长圆形。本说明书中的“长圆形”是由两个大致相等长度的平行线和两个半圆形构成的形状。本变更例中的芯线21的外周面具有一对长边面21A和在一对长边面21A之间形成为圆弧形的一对圆弧面21C。这一对长边面21A及一对圆弧面21C以遍及芯线21的长度方向的全长而延伸的方式形成。将芯线21的外周包围的绝缘包覆部22例如形成为沿着芯线21的外周形状的形状。
各电磁屏蔽构件30通过以使开口部31X、32X相互嵌合的方式将多个分割筒部31、32组合,从而形成为将各电线20的外周包围的筒体。在本实施方式中,将多个分割筒部31、32组合而构成的筒体的横截面形状形成为与芯线21的外周面对应的形状(在此为长圆形)。
分割筒部31具有平面部31A和形成于平面部31A的两端部的一对圆弧部31C。各圆弧部31C以沿着芯线21的圆弧面21C延伸的方式形成。分割筒部32具有平面部32A和形成于平面部32A的两端部的一对圆弧部32C。多个分割筒部31、32以它们的圆弧部31C、32C的一部分彼此在电线20的径向(具体为短边方向)重叠的方式组合。
两条电线20在芯线21及外装构件40的较厚方向排列配置。两条电线20以将那些电线20的外周包覆的分割筒部32的圆弧部32C彼此接触的状态排列配置。根据该结构,能够使电磁屏蔽构件30的外周面中露出到外部的表面积增大,因此能够提高线束10的散热性。
另外,外装构件40例如形成为沿着将多条电线20汇集时的横截面形状(在此为大致长圆形)的形状。本变更例的外装构件40的内周及外周的截面形状形成为长圆形。
·例如图10所示,也可以将电线20的芯线21的横截面形状形成为具有五边形以上的多边形(在此为六边形)的扁平形状。该情况下的各电磁屏蔽构件30例如形成为将多个分割筒部31、32组合而构成的筒体的横截面形状具有六边形的扁平形状。
·例如图11所示,也可以将电线20的芯线21的横截面形状形成为圆形。关于该情况下的各电磁屏蔽构件30,例如将多个分割筒部31、32组合而构成的筒体的横截面形状形成为圆形。
·也可以将电线20的芯线21的横截面形状形成为正方形、椭圆形、半圆形。
·在上述各实施方式中,将多条电线20在它们的较厚方向排列配置,并以该较厚方向沿着车宽方向的方式排列配置,但是多条电线20的配置不限于此。
·例如图12(a)所示,也可以将多条电线20在它们的较厚方向排列配置,并以该较厚方向沿着车辆上下方向的方式排列配置。在该情况下,芯线21的较薄方向以沿着车宽方向的方式延伸。
·例如图12(b)所示,也可以将多条电线20在它们的较薄方向排列配置,并以该较薄方向沿着车宽方向的方式排列配置。在该情况下,芯线21的较厚方向以沿着车辆上下方向的方式延伸。另外,两条电线20例如以将一方电线20的外周包覆的分割筒部31的平面部31A和将另一方电线20的外周包覆的分割筒部32的平面部32A接触的状态排列配置。
·例如图12(c)所示,也可以使多条电线20在它们的较薄方向排列配置,并以该较薄方向沿着车辆上下方向的方式排列配置。在该情况下,芯线21的较厚方向以沿着车宽方向的方式延伸。
·在上述各实施方式中,以使开口部31X朝向分割筒部32的状态、且以开口部31X的开口端整体收纳于开口部32X内的方式将分割筒部31与开口部32X嵌合。即,利用分割筒部32从电线20的径向外侧覆盖分割筒部31的两侧面部31B,但是不限于此。
例如图13所示,也可以在分割筒部31的一方侧面部31B的外侧配置分割筒部32的一方侧面部32B,并在分割筒部32的另一方侧面部32B的外侧配置分割筒部31的另一方侧面部31B。在该情况下,能够将分割筒部31和分割筒部32形成为相同形状及相同大小。因此,能够由共同部件构成分割筒部31、32。
·如图14所示,将电磁屏蔽构件30(分割筒部31、32)以将多条电线20一并包围的方式形成。该情况下的多条电线20例如以绝缘包覆部22的侧面22B彼此接触的状态排列配置。
·在图14所示的变更例中,也可以在多条电线20的外周面与电磁屏蔽构件30的内周面之间设置保护构件80、热传导构件90。在该情况下,也可以使得以将多条电线20一并包围的方式形成保护构件80。另外,也可以使得以将多条电线20一并包围的方式设置热传导构件90。
·在上述第2实施方式中,也可以针对所有的电线20设置保护构件80。
·上述第3实施方式中的热传导构件90也可以遍及外装构件40的长度方向的大致全长而设置。另外,也可以在电线20的长度方向上部分地设置将热传导构件90。
·也可以将上述第3实施方式的热传导构件90与外装构件40的内周面一体形成。
·在上述各实施方式中,在分割筒部31、32的两端部以外的中间部设置用于将那些分割筒部31、32的组合状态固定的固定构件。不限于此,也可以在分割筒部31、32的中间部设置固定构件。但是,优选该情况下的固定构件设置于分割筒部31、32的中间部中的与电线20的直线部(例如图1所示的直线部25、29、延伸部27)对应的部分。
·在上述各实施方式中,作为用于将分割筒部31、32的组合状态固定的固定构件而使用敛紧环70,但是不限于此。例如,也可以取代敛紧环70而将金属带、树脂制的捆扎带、胶带等用作固定构件。
·上述各实施方式中的外装构件40、41也可以具有在长度方向延伸的缝隙。
·在上述各实施方式中,以使分割筒部31、32的侧面部31B、32B的一部分彼此在电线20的径向重叠的方式将多个分割筒部31、32组合,但是重叠的部分不限于此。例如,也可以使分割筒部31、32的平面部31A、32A的一部分彼此在电线20的径向重叠。
·在上述各实施方式中,将两个分割筒部31、32组合而构成电磁屏蔽构件30,但是不限于此。例如,也可以将三个以上分割筒部组合而构成电磁屏蔽构件30。
·在上述各实施方式中,在外装构件40、41的内侧设置电磁屏蔽构件30,但是也可以在外装构件40、41的外侧设置电磁屏蔽构件30。
·在上述各实施方式中,构成线束10的电线20为两条,但是不限于此。电线20的条数能够根据车辆的规格而变更。例如,电线20的条数既可以为一条,也可以为三条以上。例如,也可以设为如下结构:作为构成线束10的电线而追加有将低压电池和各种低电压设备(例如车灯、汽车音响等)连接的低压电线。
·车辆中的逆变器11和高压电池12的配置关系并不限定于上述各实施方式,也可以根据车辆结构适当变更。
·在上述各实施方式中,作为通过电线20连接的电气设备而采用逆变器11及高压电池12,但是不限于此。例如,也可以采用将逆变器11和驱动车轮用的电动机连接的电线。即,只要是将搭载于车辆的电气设备之间电连接的结构就能够适用。
·在上述实施方式中,分割筒部31、32有时称为槽状电磁屏蔽构件,开口部31X、32X有时称为槽开口。
本公开包括以下安装例。不是用于限定,而是作为辅助理解来标注代表性的实施方式的代表性的结构要素的参照附图标记。
·按照非限定性的安装例的线束(10;10A;10B;10C),具备:
至少一条电线(20);和
第1及第2槽状电磁屏蔽构件(31、32),各自具有与所述至少一条电线(20)的长度对应的长度、槽开口(31X、32X)、以及划定所述槽开口(31X、32X)的两个侧面部(31B、32B),
所述第1槽状电磁屏蔽构件(31)的所述两个侧面部(31B)和所述第2槽状电磁屏蔽构件(32)的所述两个侧面部(32B)重叠,通过所述第1及第2槽状电磁屏蔽构件(31、32)的两槽开口(31X、32X)闭合,从而形成收纳所述至少一条电线(20)的筒状的电磁屏蔽(30)。
·在非限定性的安装例中,所述第1槽状电磁屏蔽构件(31)的所述两个侧面部(31B)的两外表面与所述第2槽状电磁屏蔽构件(32)的所述两个侧面部(32B)的两内表面分别重叠并直接接触。
·在非限定性的安装例中,所述第1槽状电磁屏蔽构件(31)的所述两个侧面部(31B)中的一方的外表面与所述第2槽状电磁屏蔽构件(32)的所述两个侧面部(32B)中的一方的内表面重叠并直接接触,
所述第1槽状电磁屏蔽构件(31)的所述两个侧面部(31B)中的另一方的内表面与所述第2槽状电磁屏蔽构件(32)的所述两个侧面部(32B)中的另一方的外表面重叠并直接接触。
·在非限定性的安装例中,所述第1及第2槽状电磁屏蔽构件(31、32)的重叠的所述侧面部(31B、32B)能够构成为:在收纳于所述筒状的电磁屏蔽(30)的所述至少一条电线(20)弯曲时,容许所述第1及第2槽状电磁屏蔽构件(31、32)的所述槽开口(31X、32X)向宽度方向扩大。
·在非限定性的安装例中,所述第1及第2槽状电磁屏蔽构件(31、32)能够由可塑变形的金属材料构成。
本发明也可以在不脱离其技术思想的范围内以其他的特有方式具体化,这对本领域技术人员来说是显而易见的。例如,也可以将在实施方式(或者其一个或者多个方式)中说明的部件中的一部分省略,或者将几个部件组合。本发明的范围应参照权利要求书,与权利要求书赋予权利的等同物的全部范围一起确定。
附图标记说明
10、10A~10C:线束;20、20A、20B:电线;21:芯线;22:绝缘包覆部;30:电磁屏蔽构件;31、32:分割筒部;31X、32X:开口部;33:金属层;34:树脂层;40、41:外装构件;51、52:筒状构件;80:保护构件;90:热传导构件。
Claims (9)
1.一种线束,具有:
电线,其具有芯线和将所述芯线的外周包覆的绝缘包覆部;和
电磁屏蔽构件,其将所述电线的外周包围,
所述电磁屏蔽构件具有在横截面形状中具有开口部的多个分割筒部,
所述多个分割筒部以所述开口部相互嵌合的方式组合而形成为筒体。
2.根据权利要求1所述的线束,其中,
所述多个分割筒部以所述多个分割筒部中相邻的两个分割筒部的一部分彼此在所述电线的径向重叠的方式组合。
3.根据权利要求1或2所述的线束,其中,
在所述电磁屏蔽构件的两端部设置有固定构件,所述固定构件将所述多个分割筒部组合的状态固定,
所述电磁屏蔽构件的两端部以外的中间部为没有被所述固定构件固定的非固定状态。
4.根据权利要求3所述的线束,其中,
还具有导电性的筒状构件,所述电磁屏蔽构件的端部固定于所述筒状构件,
所述固定构件将所述电磁屏蔽构件的端部与所述筒状构件的外周面电连接。
5.根据权利要求1~4中的任一项所述的线束,其中,
各所述分割筒部由具有金属层和树脂层的片材构成,所述树脂层层积于所述金属层的外周面,
所述树脂层由杨氏模量比所述金属层的杨氏模量低的树脂材料构成。
6.根据权利要求5所述的线束,其中,
所述树脂层由具有导电性的树脂材料构成。
7.根据权利要求1~6中的任一项所述的线束,其中,
还具有将所述电磁屏蔽构件的外周包围的外装构件。
8.根据权利要求1~7中的任一项所述的线束,其中,
在所述电线的外周面与所述电磁屏蔽构件的内周面之间设置有筒状的保护构件,所述保护构件将所述电线的外周包围并由增强纤维编成。
9.根据权利要求1~8中的任一项所述的线束,其中,
在所述电线的外周面与所述电磁屏蔽构件的内周面之间设置有热传导构件,所述热传导构件将所述电线的外周包围并由热导率比空气层的热导率高的材料构成。
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