CN112762340A - 一种冷却一体化润滑油箱 - Google Patents

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张春琳
胡皓
祝培旺
李志远
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Abstract

本发明公布了一种冷却一体化润滑油箱，它包括润滑油箱壳体(1)、回油室(2)、隔板(3)、供油室(4)、供油泵组(5)、滤网支撑板(6)、滤网(7)和冷却模块(8)；所述的润滑油箱壳体(1)内部设置有竖向布置的隔板(3)，所述的隔板(3)将所述的润滑油箱壳体(1)分为供油室(4)和回油室(2)；所述的润滑油箱壳体(1)内置或外接有冷却模块(8)；所述的回油室(2)内设置有滤网支撑板(6)，所述的滤网支撑板(6)上安装有滤网(7)；它克服了现有技术中一旦冷油器或其切换阀故障，就将造成润滑油压不足甚至断油，损害主机设备的缺点，具有提高系统运行可靠性和灵活性的优点。

Description

一种冷却一体化润滑油箱
技术领域
本发明涉及到润滑油技术领域，更加具体地是一种冷却一体化润滑油箱。
背景技术
润滑油系统是保障汽轮机、大型风机、水泵等旋转设备安全稳定运行的重要辅助系统，为设备轴承或密封瓦提供润滑、冷却和密封功能。
润滑油箱是润滑油供给和储存设备，内部分割为回油室和供油室；回油室内设有滤网，用于过滤流回油箱的润滑油，供油室根据设备需要设有一台或多台供油泵；润滑油箱内设有加热器，用于设备启动前将润滑油温度加热至要求的温度，一般为38-45℃。
设备正常运行时，润滑油流经轴承等设备部件后温度升高，回油温度一般在60-70℃，而供给轴承等设备部件的润滑油温度一般要求在38-45℃范围。
现有润滑油箱自身没有冷却功能，需在润滑油箱出口的供油管路上串联冷油器对润滑油进行冷却，一般设置两台全容量冷油器，通过六通切换阀进行切换运行。冷油器串联接入，对润滑油实时冷却，这对设备可靠性要求非常高，一旦冷油器或其切换阀故障，就将造成润滑油压不足甚至断油，损害主机设备。
因此，急需一种装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述背景技术的不足之处，而提出一种冷却一体化润滑油箱。
本发明的目的是通过如下技术方案来实施的：一种冷却一体化润滑油箱，它包括润滑油箱壳体、回油室、隔板、供油室、供油泵组、滤网支撑板、滤网和冷却模块；
所述的润滑油箱壳体内部设置有竖向布置的隔板，所述的隔板将所述的润滑油箱壳体分为左右两个空间，分别为供油室和回油室；
所述的回油室的侧壁面上部设置有回油接口，所述的回油室内设置有横向布置的滤网支撑板，
所述的滤网支撑板一端与回油室侧壁固定，另一端位位于所述的回油室内；所述的滤网支撑板上安装有滤网；
所述的滤网支撑板和所述的滤网将回油室分为上下两个空间，分别为回油污油小室和回油净油小室；
所述的供油室的一侧侧壁设置有供油接口，所述的供油室上设置有供油泵组；
所述的供油泵组由供油泵、驱动装置和传动轴组成，所述的供油泵通过所述的传动轴与所述的驱动装置相连，所述的供油泵安装于所述的供油室内部，所述的供油泵出口通过供油管道与所述的供油接口相连；所述的润滑油箱壳体内置或外接有冷却模块。
在上述技术方案中：当所述的润滑油箱壳体内置有冷却模块时，在所述的隔板的中部开设有隔板连通孔；所述的冷却模块由若干蛇形冷却管组组成，且所述的蛇形冷却管组位于所述的隔板连通孔的左右两侧；每个所述的蛇形冷却管组一端设置有冷却介质进口，另一端设置有冷却介质出口。
在上述技术方案中：当所述的润滑油箱壳体外接有冷却模块时，所述的隔板的中下部的设置有连通管，所述的连通管的一端设置在所述的回油净油小室内，另一端设置在所述的供油室内，所述的连通管的一端设置有连通阀门。
在上述技术方案中：所述的冷却模块由冷油器和润滑油循环泵组成，所述的回油净油小室的底部设置有回油出口，所述的供油室上设置有净油入口，所述的回油出口上引出一路润滑油管道，所述的润滑油管道依次连接润滑油循环泵、冷油器和净油入口。
在上述技术方案中：所述的冷却模块位于所述的润滑油箱壳体的底座上。
在上述技术方案中：所述的冷油器有两组且均为板式冷油器，每组冷油器上均设有冷却介质进口和冷却介质出口，所述的润滑油循环泵有两组。
本发明具有如下优点：1、本发明提供的一种冷却一体化润滑油箱通过在内部设置蛇形冷却管组，或者在外部集成设置板式冷油器，油箱供油室内润滑油可维持在设备所需的供油温度，使得润滑油冷却装置与供油及回油管路相对独立，简化了润滑油管路系统，避免了因常规冷油器及其附件故障造成的润滑油压不足甚至断油，大大提高系统运行的可靠性。
2、本发明整体降低了润滑油箱一体化的冷却装置运行、切换与润滑油供油系统运行的实时匹配要求，从而也提高了系统运行的灵活性。
附图说明
图1为本发明冷却装置内置时的结构示意图。
图2为本发明冷却装置外置时的结构示意图(实施方式2)。
图3为本发明冷却装置外置时的结构示意图(实施方式3)。
图中：润滑油箱壳体1、回油接口1.1、供油接口1.2、连通管1.3、连通阀门1.4、回油出口1.5、净油入口1.6、回油室2、回油污油小室2.1、回油净油小室2.2、隔板3、隔板连通孔3.1、供油室4、供油泵组5、供油泵5.1、驱动装置5.2、传动轴5.3、滤网支撑板6、滤网7、冷却模块8、蛇形冷却管组8.1、冷却介质进口8.2、冷却介质出口8.3、冷油器8.4、润滑油循环泵8.5、润滑油管道9。图中箭头表示流体(润滑油、冷却介质)的流向，其中实心大箭头表示润滑油在润滑油箱内的流向。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1所示：一种冷却一体化润滑油箱，它包括润滑油箱壳体1、回油室2、隔板3、供油室4、供油泵组5、滤网支撑板6、滤网7和冷却模块8；
所述的润滑油箱壳体1内部设置有竖向布置的隔板3，所述的隔板3将所述的润滑油箱壳体1分为左右两个空间，分别为供油室4和回油室2；
所述的回油室2的侧壁面上部设置有回油接口1.1，所述的回油室2内设置有横向布置的滤网支撑板6；
所述的滤网支撑板6一端与回油室2侧壁固定，另一端位位于所述的回油室2内；
如图1所示：所述的滤网支撑板6的一侧可与回油室2的侧壁连接，另一侧与回油室2连接；
如图3所示：所述的滤网支撑板6主要起到分隔回油室2的作用，将回油室2分为两个部分，分别为回油污油小室2.1和回油净油小室2.2。所述的滤网支撑板6上安装有滤网7，
所述的滤网支撑板6和所述的滤网7将回油室2分为上下两个空间，分别为回油污油小室2.1和回油净油小室2.2。
所述的供油室4的一侧侧壁设置有供油接口1.2，所述的供油室4上设置有供油泵组5；
所述的供油泵组5由供油泵5.1、驱动装置5.2和传动轴5.3组成，所述的供油泵5.1通过所述的传动轴5.3与所述的驱动装置5.2相连，所述的供油泵5.1安装于所述的供油室4内部，所述的供油泵5.1出口通过供油管道与所述的供油接口1.2相连；所述的润滑油箱壳体1内置或外接有冷却模块8。
当所述的润滑油箱壳体1内置有冷却模块8时，在所述的隔板3的中部开设有隔板连通孔3.1；所述的冷却模块8由若干蛇形冷却管组8.1组成，且所述的蛇形冷却管组8.1位于所述的隔板连通孔3.1的左右两侧；每个所述的蛇形冷却管组8.1一端设置有冷却介质进口8.2，另一端设置有冷却介质出口8.3。
在供油泵5.1的抽吸作用下，润滑油从回油净油小室2.2通过隔板连通孔3.1流至供油室4，会自然地流经蛇形冷却管组8.1，而无需设置额外的驱动装置；冷却模块8完全内置于润滑油箱壳体1内，使得整个润滑油箱结构非常简单。
当所述的润滑油箱壳体1外接有冷却模块8时，所述的隔板3的中下部的设置有连通管1.3，所述的连通管1.3的一端设置在所述的回油净油小室2.2内，另一端设置在所述的供油室4内，所述的连通管1.3的一端设置有连通阀门1.4。
所述的冷却模块8由冷油器8.4和润滑油循环泵8.5组成，所述的回油净油小室2.2的底部设置有回油出口1.5，所述的供油室4上设置有净油入口1.6，所述的回油出口1.5上引出一路润滑油管道9，所述的润滑油管道9依次连接润滑油循环泵8.5、冷油器8.4和净油入口1.6。
冷却模块8外置于润滑油箱壳体1，便于检修和维护；正常运行工况下，供油室4内存储冷却后的润滑油，与回油室2内的高温润滑油完全隔离，利于维持和调控供油室4内润滑油的温度。
所述的冷却模块8位于所述的润滑油箱壳体1的底座上。冷却模块8和润滑油箱壳体1集成一体布置，使得整个润滑油箱结构紧凑，节约占地。
所述的冷油器8.4有两组且均为板式冷油器，每组冷油器8.4上均设有冷却介质进口8.2和冷却介质出口8.3，所述的润滑油循环泵8.5有两组。冷油器8.4采用板式，结构紧凑，体积较小；冷油器8.4和循环泵8.5均一运一备，可提高系统运行的可靠性。
如图1所示：实施例1：一种冷却一体化润滑油箱主要由润滑油箱壳体1、供油泵组5、冷却模块8(实施例1中的冷却模块8采用蛇形冷却管组8.1组成)组成。润滑油箱壳体1被隔板3分为回油室2和供油室4左右两个空间。
所述的回油室2的侧壁面上部设置有回油接口1.1，所述的回油室2内设置有横向布置的滤网支撑板6；
所述的滤网支撑板6一端与回油室2侧壁固定，另一端位位于所述的回油室2内；所述的滤网支撑板6上安装有滤网7；
所述的滤网支撑板6和所述的滤网7将回油室2分为上下两个空间，分别为回油污油小室2.1和回油净油小室2.2；
润滑油通过回油接口1.1流入回油室2，在重力作用下依次经过油污油小室2.1和回油净油小室2.2；
最后通过滤网支撑板6和所述的滤网7流入回油室2下部的回油净油小室2.2。
所述的供油室4上设置有供油泵组5，根据设备需要供油泵组5可以是一台供油泵也可以是多台供油泵，供油室4侧壁设有供油接口1.2。
当冷却模块8内置于供油室4和回油室2内。油箱隔板3中部开设有隔板连通孔3.1连接回油室2的净油侧和供油室4。
所述的供油室4和回油室2内设置由若干蛇形管式冷却管组8.1组成的管式冷油器7，所述的蛇形管式冷却管组8.1设置在隔板连通孔3.1两侧；每组所述的蛇形管式冷却管组8.1设有冷却介质进口8.2和冷却介质出口8.3，所述的蛇形管式冷却管组8.1可分组投运。
冷却介质从冷却介质进口8.2进入蛇形管式冷却管组8.1，吸收润滑油热量，将润滑油温度降低至设备供油所需温度，再从冷却介质出口8.3流出(冷却介质并不与润滑油相接触)。
另外润滑油箱壳体1内还可以设置有加热器，用于设备启动前将润滑油温度加热至要求的温度。同时润滑油箱壳体1设有液位计、温度测量装置，方便监测和监控等。
如图2所示：实施方式2：一种冷却一体化润滑油箱主要由润滑油箱壳体1、供油泵组5、冷却模块8(冷却模块8采用冷油器8.4、润滑油循环泵8.5)组成。与具体实施方式1不同是具体实施方式2的冷却装置外置，集成于润滑油箱壳体1的底座上。
具体差异如下：油箱隔板3不设开孔，在回油室2的回油净油小室2.2和供油室4之间设置连通管1.3，连通管1.3上安装连通阀门1.4；回油室2内的回油净油小室2.2下方设有回油出口1.5，供油室4设有冷却油入口1.2。
润滑油箱壳体1外部集成设有两台润滑油循环泵8，一台运行一台备用，泵进出口均设有切换阀门；润滑油箱壳体1外部集成设有两台冷油器8.4，一台运行一台备用，冷油器8.4进出口均设有切换阀门，所述的冷油器8.4的设有冷却介质进口8.2和冷却介质出口8.3；
回油出口1.5的润滑油管道9依次连接润滑油循环泵8.5、冷油器8.4和冷却油入口1.6。
高温的润滑油回油在润滑油循环泵8.5作用下，从回油出口1.5经润滑油循环泵8.5进入冷油器8.4冷却，最后流入供油室4。供油室4液位过高或过低时，连通管1.3上设置的连通阀门1.4连锁自动开启，确保液位在正常范围内。
如图3所示：实施方式3：一种冷却一体化润滑油箱主要由润滑油箱壳体1、供油泵组5、冷却模块8(冷却模块8采用冷油器8.4、润滑油循环泵8.5)组成。与具体实施方式2不同是具体实施方式3的滤网支撑板6的结构和安装方式不同。
具体差异如下：滤网支撑板6为“L”形，滤网支撑板6的水平板面端部与回油室2的侧壁面固定；滤网7安装于滤网支撑板6的水平板面上；滤网支撑板6和滤网7将回油室2分为两个空间，分别为回油污油小室2.1和回油净油小室2.2；回油污油小室2.1位于回油室2右上角靠近回油接口1.1。
上述未详细说明的部分均为现有技术。

Claims (6)

1.一种冷却一体化润滑油箱，其特征在于：它包括润滑油箱壳体(1)、回油室(2)、隔板(3)、供油室(4)、供油泵组(5)、滤网支撑板(6)、滤网(7)和冷却模块(8)；
所述的润滑油箱壳体(1)内部设置有竖向布置的隔板(3)，所述的隔板(3)将所述的润滑油箱壳体(1)分为左右两个空间，分别为供油室(4)和回油室(2)；
所述的回油室(2)的侧壁面上部设置有回油接口(1.1)，所述的回油室(2)内设置有横向布置的滤网支撑板(6)；
所述的滤网支撑板(6)一端与回油室(2)侧壁固定，另一端位位于所述的回油室(2)内；所述的滤网支撑板(6)上安装有滤网(7)，
所述的滤网支撑板(6)和所述的滤网(7)将回油室(2)分为上下两个空间，分别为回油污油小室(2.1)和回油净油小室(2.2)；
所述的供油室(4)的一侧侧壁设置有供油接口(1.2)，所述的供油室(4)上设置有供油泵组(5)；
所述的供油泵组(5)由供油泵(5.1)、驱动装置(5.2)和传动轴(5.3)组成，所述的供油泵(5.1)通过所述的传动轴(5.3)与所述的驱动装置(5.2)相连，所述的供油泵(5.1)安装于所述的供油室(4)内部，所述的供油泵(5.1)出口通过供油管道与所述的供油接口(1.2)相连；所述的润滑油箱壳体(1)内置或外接有冷却模块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种冷却一体化润滑油箱，其特征在于：当所述的润滑油箱壳体(1)内置有冷却模块(8)时，在所述的隔板(3)的中部开设有隔板连通孔(3.1)；所述的冷却模块(8)由若干蛇形冷却管组(8.1)组成，且所述的蛇形冷却管组(8.1)位于所述的隔板连通孔(3.1)的左右两侧；每个所述的蛇形冷却管组(8.1)一端设置有冷却介质进口(8.2)，另一端设置有冷却介质出口(8.3)。
3.根据权利要求1所述的一种冷却一体化润滑油箱，其特征在于：当所述的润滑油箱壳体(1)外接有冷却模块(8)时，所述的冷却模块(8)由冷油器(8.4)和润滑油循环泵(8.5)组成，所述的回油净油小室(2.2)的底部设置有回油出口(1.5)，所述的供油室(4)上设置有净油入口(1.6)，所述的回油出口(1.5)上引出一路润滑油管道(9)，所述的润滑油管道(9)依次连接润滑油循环泵(8.5)、冷油器(8.4)和净油入口(1.6)。
4.根据权利要求3所述的一种冷却一体化润滑油箱，其特征在于：所述的隔板(3)的中下部的设置有连通管(1.3)，所述的连通管(1.3)的一端设置在所述的回油净油小室(2.2)内，另一端设置在所述的供油室(4)内，所述的连通管(1.3)的一端设置有连通阀门(1.4)。
5.根据权利要求3或4所述的一种冷却一体化润滑油箱，其特征在于：所述的冷却模块(8)位于所述的润滑油箱壳体(1)的底座上。
6.根据权利要求5所述的一种冷却一体化润滑油箱，其特征在于：所述的冷油器(8.4)有两组且均为板式冷油器，每组冷油器(8.4)上均设有冷却介质进口(8.2)和冷却介质出口(8.3)，所述的润滑油循环泵(8.5)有两组。
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