CN112757054A - 一种汽车传动轴制造加工工艺 - Google Patents

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CN112757054A CN202011565034.7A CN202011565034A CN112757054A CN 112757054 A CN112757054 A CN 112757054A CN 202011565034 A CN202011565034 A CN 202011565034A CN 112757054 A CN112757054 A CN 112757054A
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Abstract

本发明涉及一种汽车传动轴制造加工工艺，涉及传动轴制备的技术领域，其使用了一种对传动轴轴管部分进行打磨的打磨设备，该打磨设备包括对轴管进行固定的固定装置，该固定装置上还设置有对轴管进行打磨的打磨装置，本发明具有能够对传动轴的轴管两端进行快速打磨以提高实际打磨效率的效果。

Description

一种汽车传动轴制造加工工艺
技术领域
本发明涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种汽车传动轴制造加工工艺。
背景技术
传动轴是在机械传动过程中起到固定和进行传动的部件，当传动轴在轴承上运动时，是用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，传动轴是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，是各类机械设备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用，以此传动轴的生产精度与生产效率也非常重要。
在现有的传动轴生产的过程中，往往会对传动轴轴管的两端进行车削开孔的操作步骤，以在传动轴端部形成开孔或者台阶，以方便将轴管与其他传动部件进行安装，当开孔以及台阶切削完成之后即可完成轴管的生产。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在实际对轴管进行生产的过程中，由于对轴管进行开孔以及车削台阶的过程中，是驱动轴管高速旋转并与铣刀以及镗刀的相互配合制成；但是铣刀或者镗刀与轴管相互配合切削的过程中，不可避免的会在轴管表面或者形成的开孔侧壁上形成凹凸不平的纹路，影响轴管的正常安装与正常使用，为了去除凹凸不平的纹路，往往还需要对轴管进行打磨，使得轴管表面光滑之后才能将轴管投入使用；又由于轴管外表面上的车削台阶侧壁与端部开孔侧壁不在同一表面，故需要对这两个地方进行分开打磨，且分开打磨时需要多次调整轴管位置，操作繁琐复杂，除此之外，分开打磨的方式无疑增加了打磨时间降低打磨效率，影响正常的大规模的生产，故在对轴管进行打磨的过程中还有可改进的空间。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种汽车传动轴制造加工工艺，具有能够对传动轴的轴管两端进行快速打磨以提高实际打磨生产效率的效果。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车传动轴制造加工工艺，其使用了一种对传动轴轴管部分进行打磨的打磨设备，该打磨设备包括对轴管进行固定的固定装置，该固定装置上还设置有对轴管进行打磨的打磨装置，其中；
所述固定装置包括操作台，所述操作台上开设有贯穿槽，所述贯穿槽侧壁上对称转动安装有两根穿设于贯穿槽内并向操作台上下两侧延伸设置的夹紧杆，两所述夹紧杆之间形成有供轴管穿设的穿设空间，两所述夹紧杆上端部相互靠近的一侧均固定安装有呈对称设置并对轴管进行夹紧的夹紧套，两所述夹紧杆下端部相互靠近的一侧均固定安装有呈相互对称设置的倾斜引导块，所述倾斜引导块从下至上逐渐向靠近夹紧杆的方向倾斜设置，所述操作台下侧面固定安装于向倾斜引导块方向延伸的驱动气缸，所述驱动气缸伸出端固定安装有与两倾斜引导块倾斜面滑移抵触的抵触块，所述操作台下侧面固定对称固定安装有位于夹紧杆相背面的固定块，所述固定块与夹紧杆之间设有驱使两夹紧杆相互靠近的驱动压簧；
所述打磨装置包括滑移安装于操作台两端的滑移块，所述滑移块上转动安装有向轴管端部开设孔内的转动杆，所述转动杆远离滑移块的一端转动安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离转动杆的一端转动安装有第二支撑杆，所述转动杆上还螺纹安装有与第二支撑杆转动连接的螺纹套，所述第一支撑杆与第二支撑杆连接处转动安装有第一打磨块，所述转动杆中部固定安装有向远离转动杆方向延伸的延伸杆，所述延伸杆端部固定安装有与转顶杆平行的固定杆，所述固定杆端部设置有朝向转动杆方向延伸的套设筒，所述延伸筒内套设有套设柱，所述套设柱与套设筒筒底通过固定拉簧连接，所述套设柱远离套设筒的一端固定安装有第二打磨块，所述操作台上还设置有驱使滑移块于操作台上移动的驱动装置；
利用上述的打磨设备对汽车传动轴制造加工工艺包括以下的步骤：
S1：固定夹紧，通过固定装置将轴管固定于操作台上；
S2：打磨抛光，当轴管固定至操作台上之后，通过打磨装置对轴管的两端进行同步打磨，以去除轴管上的不平整的凸起；
S3：拆卸脱离，将打磨完成之后的轴管从固定装置上取下即可；
S4：组装制备，将轴管打磨完成与其他零部件进行组装形成完整的传动轴，并将传动轴进行防水储藏与运输。
作为本发明的优选技术方案，所述驱动装置包括驱动电机、驱动轴、滑移槽以及驱动块，所述驱动电机安装于操作台一端，所述驱动轴固定安装于驱动电机输出端且向操作台方向伸出，所述驱动轴上对称设有第一螺纹部与第二螺纹部，所述第一螺纹部与第二螺纹部的螺纹方向相反设置，所述驱动块分别螺纹安装于第一螺纹部与第二螺纹部上并分别与滑移块固定连接，所述滑移槽开设于操作台上且供驱动轴插设并与驱动块滑移抵触。
作为本发明的优选技术方案，所述夹紧套远离夹紧杆的一侧设置有缓冲块，所述缓冲块靠近夹紧套的一侧一体设置有插接柱，所述夹紧套上开设有供插接柱插设连接且与插接柱相互对应的插接孔。
作为本发明的优选技术方案，所述所述操作台上设置有驱使轴管移动以保证轴管对称固定于夹紧套上的对齐装置，所述对齐装置包括设于轴管两端的对齐块，所述操作台上开设有供对齐块滑移的移动槽，所述对齐块底部均设置有连接杆，两所述连接杆向相互靠近的方向倾斜设置，所述操作台下地面设置有与连接杆中部转动连接的连接块，两所述连接杆远离对齐块的一端通过滑移杆滑动连接，所述连接杆上开设有供滑移杆穿设滑移的插设孔。
作为本发明的优选技术方案，所述滑移杆上侧面设置有与操作台连接的连接拉簧。
作为本发明的优选技术方案，所述滑移杆底部设置有连接钢缆，所述连接钢缆远离滑移杆的一端绕设于操作台上且与拉动把手连接。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
1.在实际对轴管两端进行打磨时，通过固定装置将轴管进行固定，当轴管进行固定之后，再通过打磨装置对轴管的两端进行打磨，以驱使轴管两端的毛刺与凹凸不平的部分，且在整个操作过程中，能够同时对轴管两端进行打磨且同时对轴管外侧壁以及开设于轴管端部的开孔内侧壁进行打磨，操作方便快捷且提高实际打磨的效率；
2.驱动装置的设置，能够保证打磨装置能够同步向轴管的端部进行运动，不需额外的操作人员的操作，提高实际操作的便利性；
3.对齐装置的设置，能够保证轴管在实际固定之前保持对齐，即可使得打磨装置能够更好的对轴管的两端进行同步打磨，进一步提高实际打磨效果。
附图说明
图1是本发明的工艺流程图。
图2是本发明的主体结构示意图。
图3是固定装置的结构示意图。
图4是缓冲块、插接柱以及插接孔的结构示意图。
图5是打磨装置以及驱动装置的结构示意图。
图6是图5中A部的放大示意图。
图7是对齐装置的结构示意图。
图中，1、固定装置；2、打磨装置；11、操作台；12、贯穿槽；13、夹紧杆；14、夹紧套；15、倾斜引导块；16、驱动气缸；17、抵触块；18、固定块；19、驱动压簧；21、滑移块；22、转动杆；23、第一支撑杆；24、第二支撑杆；25、螺纹套；27、第一打磨块；28、延伸杆；29、固定杆；210、套设筒；211、套设柱；212、固定拉簧；213、第二打磨块；3、驱动装置；31、驱动电机；32、驱动轴；33、滑移槽；34、驱动块；321、第一螺纹部；322、第二螺纹部；141、缓冲块；142、插接柱；143、插接孔；4、对齐装置；41、对齐块；42、移动槽；43、连接杆；44、连接块；45、滑移杆；46、插设孔；451、连接拉簧；452、连接钢缆；453、拉动把手。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参照图2所示，为本发明所公开的一种汽车传动轴制造加工工艺，为保证能够更加快速的对传动轴轴管的两端进行快速且同步的打磨，其使用了一种对传动轴轴管部分进行打磨的打磨设备，其中该打磨设备包括对轴管进行固定的固定装置1，该固定装置1上还设置有对轴管进行打磨的打磨装置2；在实际操作的过程中，通过固定装置1将轴管进行固定，当轴管进行固定之后，再通过打磨装置2对轴管的两端进行打磨，以驱使轴管两端的毛刺与凹凸不平的部分进行去除，且在整个操作过程中，能够同时对轴管两端进行打磨且同时对轴管外侧壁以及开设于轴管端部的开孔内侧壁进行打磨，操作方便快捷且提高实际打磨的效率。
参照图3所示，固定装置1包括操作台11，操作台11设于车间地面上，且用支撑腿进行支撑；操作台11中部开设有贯穿槽12，贯穿槽12沿着操作台11的宽度方向开设，且位于操作台11的中间位置，贯穿槽12侧壁上对称转动安装有两根穿设于贯穿槽12内并向操作台11上下两侧延伸设置的夹紧杆13，两夹紧杆13之间形成有供轴管穿设的穿设空间；两夹紧杆13上端部相互靠近的一侧均固定安装有呈对称设置并对轴管进行夹紧的夹紧套14，本实施例中夹紧套14为半弧形设置；在实际使用过程中，将轴管穿过两夹紧杆13之间，并通过夹紧套14对轴管进行夹紧抵触以实现对轴管进行固定；两夹紧杆13下端部相互靠近的一侧均固定安装有呈相互对称设置的倾斜引导块15，其中，倾斜引导块15从下至上逐渐向靠近夹紧杆13的方向倾斜设置，操作台11下侧面固定安装有向倾斜引导块15方向延伸的驱动气缸16，驱动气缸16伸出端固定安装有与两倾斜引导块15倾斜面滑移抵触的抵触块17；在实际操作对轴管进行夹紧固定的过程中，将轴管放置于两夹紧套14之间之后，开启驱动气缸16，通过驱动气缸16带动抵触块17向下运动，在抵触块17向下运动的过程中会与倾斜引导块15发生抵触并驱使两倾斜引导块15相互分离，在倾斜引导块15相互分离的过程中，夹紧杆13上端部相互靠近，以带动夹紧套14将轴管进行夹紧从而实现对轴管的固定。
继续参照图3所示，为了保证在未对轴管进行夹紧时保证两夹紧套14能够相互分离，操作台11下侧面对称固定安装有两块位于夹紧杆13相背面的固定块18，固定块18与夹紧杆 13之间设有驱使两夹紧杆13相互靠近的驱动压簧19；当驱动气缸16收缩时，通过驱动压簧 19的回弹力驱使夹紧杆13下端部相互靠近，从而驱使两夹紧杆13上端部相互远离即可实现两夹紧套14的自动分离。
参照图4所示，为了保证夹紧套14在对轴管进行夹紧的同时不对轴管造成损坏，夹紧套14 远离夹紧杆13的一侧设置有缓冲块141，通过缓冲块141的设置，在夹紧套14对轴管进行夹紧的过程中起到缓冲的效果，防止夹紧套14将轴管压坏，提高夹紧的稳定性；缓冲块141靠近夹紧套14的一侧一体设置有插接柱142，夹紧套14上开设有供插接柱142插设连接且与插接柱142相互对应的插接孔143。在将缓冲块141安装至夹紧套14上时，只需将插接柱142 插入至插接孔143内即可，操作方便快捷，提高实际安装的便利性。
参照图5所示，打磨装置2包括滑移安装于操作台11两端的两块滑移块21，本实施例中，滑移块21为矩形金属块制成；滑移块21上转动安装有向轴管端部开设孔内的转动杆22，转动杆22通过后电机驱动而发生旋转，转动杆22远离滑移块21的一端转动安装有第一支撑杆23，第一支撑杆23远离转动杆22的一端转动安装有第二支撑杆24，转动杆22上还螺纹安装有与第二支撑杆24转动连接的螺纹套25，第一支撑杆23与第二支撑杆24连接处转动安装有第一打磨块27；当需要对轴管端部所开设的开孔内侧壁进行打磨时，通过向轴管两端移动滑移块21，驱使转动杆22向轴管两端的开孔中伸入，并旋转螺纹套25，使得螺纹套25向第一支撑杆23与转动杆22连接处靠近，此时第一支撑杆23与第二支撑杆24之间形成的夹角减小，从而驱使第一打磨块27向轴管端部所开设的开孔内侧壁靠近直至抵触，再由转动杆22的旋转带动第一打磨块27旋转即可对轴管端部所开设的开孔内侧壁进行打磨抛光。需要说明的是，为了保证在打磨的过程中螺纹套25不会回转，可增加螺纹套25的数量以保证螺纹套25不会回转，从而使得第一打磨块27始终与轴管端部所开设的开孔内侧壁抵触。且第二支撑杆24与螺纹套25的连接不限制螺纹套25的转动，即螺纹套25旋转的同时不会带动第二支撑杆24发生旋转。
参照图5、图6所示，转动杆22中部固定安装有向远离转动杆22方向延伸的延伸杆28，延伸杆28端部固定安装有与转顶杆平行的固定杆29，固定杆29端部设置有朝向转动杆22 方向延伸的套设筒210，延伸筒内套设有套设柱211，套设柱211与套设筒210筒底通过固定拉簧212连接，套设柱211远离套设筒210的一端固定安装有第二打磨块213；操作台11上还设置有驱使滑移块21于操作台11上移动的驱动装置3；当需要对轴管的外表面进行打磨时，只需保证第二打磨块213压紧至轴管外侧壁上，再通过转动杆22的转动带动第二打磨块213在轴管外侧壁上转动，即可对轴管外侧壁进行打磨，且在打磨的过程中，保证滑移块21逐步的向远离轴管的方向移动，带动第二打磨块213移动，而又由于固定拉簧212的回弹力的作用使得第二打磨块213始终压紧至轴管外侧壁上，保证打磨的充分性。
继续参照图5、6所示，驱动装置3包括驱动电机31、驱动轴32、滑移槽33以及驱动块34，驱动电机31安装于操作台11一端，驱动轴32固定安装于驱动电机31输出端且向操作台11方向伸出，驱动轴32上对称设有第一螺纹部321与第二螺纹部322，第一螺纹部321 与第二螺纹部322的螺纹方向相反设置，驱动块34分别螺纹安装于第一螺纹部321与第二螺纹部322上并分别与滑移块21固定连接，滑移槽33开设于操作台11上且供驱动轴32插设并与驱动块34滑移抵触。在实际使用时，只需开启驱动电机31，通过驱动电机31的带动驱动轴32发生转动，在驱动轴32发生转定的过程中会驱使驱动块34在滑移槽33中滑移，而位于第一螺纹部321与第二螺纹部322的螺纹方向相反，从而使得位于第一螺纹部321与第二螺纹部322上的驱动块34的运行方向相反，以保证滑移块21在实际操作时同步相对或者相背移动，以实现对轴管的同步打磨。
参照图7所示，在实际对轴管两端同步进行打磨时，由于两部同步打磨，故需要对轴管的位置进行调整以保证对轴管两端的打磨的同步性，故在操作台11上设置有驱使轴管移动以保证轴管对称固定于夹紧套14上的对齐装置4；本实施例中，对齐装置4包括设于轴管两端的对齐块41，操作台11上开设有供对齐块41滑移的移动槽42，对齐块41底部均设置有连接杆43，两连接杆43向相互靠近的方向倾斜设置，操作台11下地面设置有与连接杆43中部转动连接的连接块44，两连接杆43远离对齐块41的一端通过滑移杆45滑动连接，连接杆43上开设有供滑移杆45穿设滑移的插设孔46。在实际操作时，只需向下拉动滑移杆45，通过滑移杆45的带动驱使两连接杆43向下转动，从而驱使对齐块41向上移动，对齐块41 向上移动的过程中会相互靠拢，在通过对齐块41将轴管夹紧之后即可保证轴管位于操作台 11的中间位置，以保证能够对轴管两端进行同步的打磨。
继续参照图7所示，为了保证在不需要对轴管进行对齐时对齐块41能够自动相互分开以不影响下一根轴管的放置，滑移杆45上侧面设置有与操作台11连接的连接拉簧451。在不需要对轴管进行放置对齐时，滑移杆45通过连接拉簧451的拉力作用会向上移动，从而使得对齐块41向下移动且位于操作台11高度以下，从而不会对轴管的放置造成影响。
为了方便实际的操作，滑移杆45底部设置有连接钢缆452，连接钢缆452远离滑移杆45 的一端绕设于操作台11上且与拉动把手453连接。当需要对轴管进行对齐时，只需通过拉动拉动把手453，使得拉动把手453带动连接钢缆452移动以驱使滑移杆45向下运动，从而能够快速且方便的对轴管进行对齐，操作更加方便快捷，进一步实现操作的便利性的效果。
参照图1所示，利用上述的打磨设备对汽车传动轴制造加工工艺包括以下的步骤：
S1：固定夹紧，通过固定装置1将轴管固定于操作台11上；
S2：打磨抛光，当轴管固定至操作台11上之后，通过打磨装置2对轴管的两端进行同步打磨，以去除轴管上的不平整的凸起；
S3：拆卸脱离，将打磨完成之后的轴管从固定装置1上取下即可；
S4：组装制备，将轴管打磨完成与其他零部件进行组装形成完整的传动轴，并将传动轴进行防水储藏与运输。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车传动轴制造加工工艺，其使用了一种对传动轴轴管部分进行打磨的打磨设备，其特征在于：该打磨设备包括对轴管进行固定的固定装置(1)，该固定装置(1)上还设置有对轴管进行打磨的打磨装置(2)，其中；
所述固定装置(1)包括操作台(11)，所述操作台(11)上开设有贯穿槽(12)，所述贯穿槽(12)侧壁上对称转动安装有两根穿设于贯穿槽(12)内并向操作台(11)上下两侧延伸设置的夹紧杆(13)，两所述夹紧杆(13)之间形成有供轴管穿设的穿设空间，两所述夹紧杆(13)上端部相互靠近的一侧均固定安装有呈对称设置并对轴管进行夹紧的夹紧套(14)，两所述夹紧杆(13)下端部相互靠近的一侧均固定安装有呈相互对称设置的倾斜引导块(15)，所述倾斜引导块(15)从下至上逐渐向靠近夹紧杆(13)的方向倾斜设置，所述操作台(11)下侧面固定安装于向倾斜引导块(15)方向延伸的驱动气缸(16)，所述驱动气缸(16)伸出端固定安装有与两倾斜引导块(15)倾斜面滑移抵触的抵触块(17)，所述操作台(11)下侧面固定对称固定安装有位于夹紧杆(13)相背面的固定块(18)，所述固定块(18)与夹紧杆(13)之间设有驱使两夹紧杆(13)相互靠近的驱动压簧(19)；
所述打磨装置(2)包括滑移安装于操作台(11)两端的滑移块(21)，所述滑移块(21)上转动安装有向轴管端部开设孔内的转动杆(22)，所述转动杆(22)远离滑移块(21)的一端转动安装有第一支撑杆(23)，所述第一支撑杆(23)远离转动杆(22)的一端转动安装有第二支撑杆(24)，所述转动杆(22)上还螺纹安装有与第二支撑杆(24)转动连接的螺纹套(25)，所述第一支撑杆(23)与第二支撑杆(24)连接处转动安装有第一打磨块(27)，所述转动杆(22)中部固定安装有向远离转动杆(22)方向延伸的延伸杆(28)，所述延伸杆(28)端部固定安装有与转顶杆平行的固定杆(29)，所述固定杆(29)端部设置有朝向转动杆(22)方向延伸的套设筒(210)，所述延伸筒内套设有套设柱(211)，所述套设柱(211)与套设筒(210)筒底通过固定拉簧(212)连接，所述套设柱(211)远离套设筒(210)的一端固定安装有第二打磨块(213)，所述操作台(11)上还设置有驱使滑移块(21)于操作台(11)上移动的驱动装置(3)；
利用上述的打磨设备对汽车传动轴制造加工工艺包括以下的步骤：
S1：固定夹紧，通过固定装置(1)将轴管固定于操作台(11)上；
S2：打磨抛光，当轴管固定至操作台(11)上之后，通过打磨装置(2)对轴管的两端进行同步打磨，以去除轴管上的不平整的凸起；
S3：拆卸脱离，将打磨完成之后的轴管从固定装置(1)上取下即可；
S4：组装制备，将轴管打磨完成与其他零部件进行组装形成完整的传动轴，并将传动轴进行防水储藏与运输。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴制造加工工艺，其特征在于：所述驱动装置(3)包括驱动电机(31)、驱动轴(32)、滑移槽(33)以及驱动块(34)，所述驱动电机(31)安装于操作台(11)一端，所述驱动轴(32)固定安装于驱动电机(31)输出端且向操作台(11)方向伸出，所述驱动轴(32)上对称设有第一螺纹部(321)与第二螺纹部(322)，所述第一螺纹部(321)与第二螺纹部(322)的螺纹方向相反设置，所述驱动块(34)分别螺纹安装于第一螺纹部(321)与第二螺纹部(322)上并分别与滑移块(21)固定连接，所述滑移槽(33)开设于操作台(11)上且供驱动轴(32)插设并与驱动块(34)滑移抵触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴制造加工工艺，其特征在于：所述夹紧套(14)远离夹紧杆(13)的一侧设置有缓冲块(141)，所述缓冲块(141)靠近夹紧套(14)的一侧一体设置有插接柱(142)，所述夹紧套(14)上开设有供插接柱(142)插设连接且与插接柱(142)相互对应的插接孔(143)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴制造加工工艺，其特征在于：所述所述操作台(11)上设置有驱使轴管移动以保证轴管对称固定于夹紧套(14)上的对齐装置(4)，所述对齐装置(4)包括设于轴管两端的对齐块(41)，所述操作台(11)上开设有供对齐块(41)滑移的移动槽(42)，所述对齐块(41)底部均设置有连接杆(43)，两所述连接杆(43)向相互靠近的方向倾斜设置，所述操作台(11)下地面设置有与连接杆(43)中部转动连接的连接块(44)，两所述连接杆(43)远离对齐块(41)的一端通过滑移杆(45)滑动连接，所述连接杆(43)上开设有供滑移杆(45)穿设滑移的插设孔(46)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴制造加工工艺，其特征在于：所述滑移杆(45)上侧面设置有与操作台(11)连接的连接拉簧(451)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴制造加工工艺，其特征在于：所述滑移杆(45)底部设置有连接钢缆(452)，所述连接钢缆(452)远离滑移杆(45)的一端绕设于操作台(11)上且与拉动把手(453)连接。
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