CN112743882B - 一种lng船材料运输孔填充泡沫的制作工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺，运输孔尺寸为长1400mm*宽1100mm*高800mm，包括制备用于封堵运输孔的封堵泡沫板，沿封堵泡沫板尺寸的高度将用于填充运输孔的泡沫板等分为3个长方体泡沫板并分别在尺寸受限的机床中进行制备，制备完成后的长方体泡沫板按照GTT规范在泡沫板上打上均匀分布的8个贯穿孔且三个长方体泡沫板的打孔位置及大小完全相同，制备用于压合的压模工具，将三个长方体泡沫板放在压模工具中进行压合，形成整体的封堵泡沫板。采用本发明的设计方案，能够制备用于LNG运输舱体的运输孔封堵的封堵泡沫板，现有的泡沫板机床不能直接制备如此大尺寸的泡沫板，故需要进行分部制备。

Description

一种LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺

技术领域

本发明涉及一种LNG制备工艺，特别是一种LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺。

背景技术

LNG船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，现只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造，在该船舶的建造设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理，而材料方面我们公司主要用增强聚氨酯泡沫作为绝缘材料。在整个存储仓中需要填补材料运输孔的泡沫，在制作过程中有很多问题需要解决，不断在生产中更新加工工艺才能有效解决出现的问题。

下面我先列举现有技术上的缺点：

制作困难：LNG船舱体有一个材料运输孔，后期材料运输完毕后，需要制备特殊泡沫来填补这个孔，而这个孔的体积很大，导致车间在制作过程中无法一步加工到位，需要逐层加工；

加工过程中的问题：机床高度有限，无法加工整块且人工无法搬运整块料进行加工；

装配中的问题：由于体积较大，在逐层加工完毕后装配时容易错位。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于解决采用现有的LNG船舱体的材料运输孔所用的封堵泡沫制备、加工以及装配较为困难的问题。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺，运输孔尺寸为长1400mm*宽1100mm*高800mm，包括以下步骤：

1)沿能够对运输孔进行封堵的封堵泡沫板尺寸的高度将准备制作的用于填充运输孔的封堵泡沫板等分为3个长方体泡沫板并分别在尺寸受限的机床中进行制备；

2)制备完成后的长方体泡沫板按照GTT规范在泡沫板上打上均匀分布的8个贯穿孔且三个长方体泡沫板的打孔位置及大小完全相同；

3)制备用于压合的压模工具：需要制作上模和下模，下模包括第一压合板以及在第一压合板上表面均布的对应于长方体泡沫板上打孔位置的8个螺杆，上模包括第二压合板和若干螺母，第二压合板上有能够供螺杆贯穿的压合孔；

4)将三个长方体泡沫板依次叠放在下模的螺杆上，并在相邻的长方体泡沫板件充分涂覆粘合胶，并盖上第二压合板并锁紧螺母进行压合；

5)常温静置8小时，形成整体的封堵泡沫板，自压模工具中取出，并将封堵泡沫板封堵在LNG舱体的运输孔中。

由于机床高度首先，故设计成三个长方体泡沫板分别加工，并通过设计压模工具能够保证装配过程无误差。

进一步地，所述步骤1)中，能够对运输孔进行封堵的泡沫板，长度大于1400mm，宽度大于1100mm。

进一步地，所述步骤1)中，能够对运输孔进行封堵的泡沫板，长度不大于1410mm，宽度不大于1110mm。

因为是泡沫材质，质地较为柔软，采用长宽更大的泡沫板，可以进行过盈配合，防止高度方向的位移产生。

进一步地，所述步骤1)中，封堵泡沫板的高度和运输孔的高度相同。

进一步地，所述步骤3)中，螺杆的直径不大于贯穿孔的直径。

进一步地，所述步骤3)中，螺杆的长度大于封堵泡沫板的高度加上上模的厚度的总和。

进一步地，所述步骤3)中，压合孔的直径和贯穿孔的直径相同。

有益效果：本发明与现有技术相比：

采用本发明的设计方案，能够制备用于LNG运输舱体的运输孔封堵的封堵泡沫板，现有的泡沫板机床不能直接制备如此大尺寸的泡沫板，故需要进行分部制备。

附图说明

图1为本发明步骤1)的示意图；

图2为本发明所用压模工具的示意图；

图3为本发明采用压模工具进行压合的示意图；

图4为本发明步骤5)形成的产品的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

实施例

如图1至图4所示，一种LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺，运输孔尺寸为长1400mm*宽1100mm*高800mm，包括以下步骤：

1)沿能够对运输孔进行封堵的封堵泡沫板8 尺寸的高度将准备制作的用于填充运输孔的封堵泡沫板毛坯1等分为3个长方体泡沫板2并分别在尺寸受限的机床中进行制备；

能够对运输孔进行封堵的泡沫板，长度大于1400mm，宽度大于1100mm。

能够对运输孔进行封堵的泡沫板，长度不大于1410mm，宽度不大于1110mm。

因为是泡沫材质，质地较为柔软，采用长宽更大的泡沫板，可以进行过盈配合，防止高度方向的位移产生。

封堵泡沫板的高度和运输孔的高度相同。

2)制备完成后的长方体泡沫板2按照GTT规范在泡沫板上打上均匀分布的8个贯穿孔3且三个长方体泡沫板2的打孔位置及大小完全相同；

3)制备用于压合的压模工具：需要制作上模和下模，下模包括第一压合板4以及在第一压合板4上表面均布的对应于长方体泡沫板2上打孔位置的8个螺杆5，上模包括第二压合板6和若干螺母(未图示)，第二压合板6上有能够供螺杆贯穿的压合孔7；

螺杆5的直径不大于贯穿孔3的直径。

螺杆5的长度大于封堵泡沫板8 的高度加上上模的厚度的总和。

压合孔7的直径和贯穿孔3的直径相同。

4)将三个长方体泡沫板2依次叠放在下模的螺杆5上，并在相邻的长方体泡沫板2件充分涂覆粘合胶，并盖上第二压合板6并锁紧螺母进行压合；

5)常温静置8小时，形成整体的封堵泡沫板8，自压模工具中取出，并将封堵泡沫板8封堵在LNG舱体的运输孔中。

由于机床高度首先，故设计成三个长方体泡沫板分别加工，并通过设计压模工具能够保证装配过程无误差。

Claims (7)

1.一种LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺，运输孔尺寸为长1400mm*宽1100mm*高800mm，其特征在于：包括以下步骤：

1)沿能够对运输孔进行封堵的封堵泡沫板尺寸的高度将准备制作的用于填充运输孔的封堵泡沫板等分为3个长方体泡沫板并分别在尺寸受限的机床中进行制备；

2)制备完成后的长方体泡沫板按照GTT规范在泡沫板上打上均匀分布的8个贯穿孔且三个长方体泡沫板的打孔位置及大小完全相同；

3)制备用于压合的压模工具：需要制作上模和下模，下模包括第一压合板以及在第一压合板上表面均布的对应于长方体泡沫板上打孔位置的8个螺杆，上模包括第二压合板和若干螺母，第二压合板上有能够供螺杆贯穿的压合孔；

4)将三个长方体泡沫板依次叠放在下模的螺杆上，并在相邻的长方体泡沫板件充分涂覆粘合胶，并盖上第二压合板并锁紧螺母进行压合；

5)常温静置8小时，形成整体的封堵泡沫板，自压模工具中取出，并将封堵泡沫板封堵在LNG舱体的运输孔中。

2.根据权利要求1所述的LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺，其特征在于：所述步骤1)中，能够对运输孔进行封堵的泡沫板，长度大于1400mm，宽度大于1100mm。

3.根据权利要求2所述的LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺，其特征在于：所述步骤1)中，能够对运输孔进行封堵的泡沫板，长度不大于1410mm，宽度不大于1110mm。

4.根据权利要求1所述的LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺，其特征在于：所述步骤1)中，封堵泡沫板的高度和运输孔的高度相同。

5.根据权利要求1所述的LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺，其特征在于：所述步骤3)中，螺杆的直径不大于贯穿孔的直径。

6.根据权利要求1所述的LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺，其特征在于：所述步骤3)中，螺杆的长度大于封堵泡沫板的高度加上上模的厚度的总和。

7.根据权利要求1所述的LNG船材料运输孔填充泡沫的制作工艺，其特征在于：所述步骤3)中，压合孔的直径和贯穿孔的直径相同。

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