CN112727229A - 一种用于通信工程的立杆装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于通信工程的立杆装置,包括车体、升降机构和固定机构,所述升降机构和固定机构均设置在车体上,所述升降机构包括拉动组件和缓冲组件,所述固定机构有两个,两个固定机构分别设置在车体的两侧,该用于通信工程的立杆装置,通过升降机构实现通信杆的竖立,通过固定机构实现车体的固定,与现有的升降机构相比,该机构通过缓冲组件对通信杆的移动进行阻尼,使得通信杆缓慢下降,对通信杆进行保护,与现有的固定机构相比,该固定机构通过将插杆插入地下,实现对装置的固定,从而避免通信杆竖立过程中,车体发生移动,提高了安全性,同时插杆插入地下时,转杆对插杆有一个冲压的过程,使得插杆更好的插入地下,实现更好的固定效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于通信工程的立杆装置。
背景技术
通信工程,也称为:信息工程、电信工程,通信工程是电子工程的重要分支,也是其中一个基础学科,该学科关注的是通信过程中的信息传输和信号处理的原理和应用,通信工程研究的是以电磁波、声波或光波的形式把信息通过电脉冲,从发送端传输到一个或多个接受端,一般是以通信光纤作为传输介质进行信息输送,光纤在安装时,需要通过架设通信杆进行支撑。
传统的立杆方式,是通过人工进行立杆,消耗较大的人力,且安全性不高,因此市场上出现了立杆装置,而现有的立杆装置一般没有设置较好的固定装置,装置在竖立通信杆的时候,由于通信杆的重量较大,装置容易发生移动,对操作人员的安全造成威胁,同时现有的立杆装置一般没有设置较好的阻尼装置,通信杆在下落的过程中,直接冲击地面,容易造成通信杆的损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种用于通信工程的立杆装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于通信工程的立杆装置,包括车体、升降机构和固定机构,所述升降机构和固定机构均设置在车体上;
所述升降机构包括拉动组件和缓冲组件,所述拉动组件包括电机、线盘、拉绳、定位轮、固定杆、转板、夹板、第一螺栓和套环,所述电机水平设置在车体上,所述线盘安装在电机上,所述固定杆设置在车体上,所述定位轮设置在固定杆远离车体的一端,所述转板设置在车体靠近固定杆的一侧,所述转板与车体铰接,所述夹板设置在转板上,所述夹板的一端与转板铰接,所述夹板有两个,两个夹板正对设置,所述夹板的截面为弧形,两个夹板的弧形截面的圆心重合,所述第一螺栓设置在夹板上,所述拉绳的一端与线盘连接,所述套环与拉绳远离线盘的一端连接,所述拉绳绕设在线盘上,所述拉绳绕过定位轮,所述缓冲组件包括顶板、压杆、套管、固定块、第二螺栓和缓冲单元,所述顶板设置在夹板的一端,所述顶板与转板铰接,所述固定块设置在转板上,所述固定块位于转板远离夹板的一侧,所述压杆设置在定板上,所述压杆的截面为弧形,所述压杆的弧形截面的圆心位于顶板与转板的铰接处,所述压杆穿过转板和固定块,所述第二螺栓设置在固定块上,所述第二螺栓穿过压杆,所述套管套设在压杆上,所述压杆与套管滑动连接,所述缓冲单元有若干,各缓冲单元沿着套管的轴线方向均匀排列设置,所述缓冲单元包括固定管、卡块和第一弹簧,所述固定管设置在套管内,所述卡块的一端位于固定管内,所述卡块的另一端伸出固定管外,所述压杆上设有若干卡槽,各卡槽沿着压杆的轴线方向均匀排列设置,所述卡块位于固定管外的一端位于其中一个卡槽内,所述第一弹簧设置在固定管内,所述第一弹簧的一端与卡块连接,所述第一弹簧的另一端与固定管连接;
所述固定机构有两个,两个固定机构分别设置在车体的两侧,所述固定机构包括下压组件和插地组件,所述下压组件包括限位单元和转动单元,所述限位单元包括限位杆、限位块、电磁铁、永磁铁和第四弹簧,所述限位杆设置在车体上,所述限位杆上设有限位槽,所述限位块位于限位槽内,所述限位块与限位槽滑动连接,所述电磁铁设置在限位槽内,所述永磁铁设置在限位块上,所述永磁铁与电磁铁正对设置,所述第四弹簧设置在限位槽内,所述第四弹簧的一端与限位槽连接,所述第四弹簧的另一端与限位块连接,所述第四弹簧处于压缩状态,所述转动单元包括转杆、固定柱、挡柱和第二弹簧,所述转杆的中部与车体铰接,所述固定柱和挡柱分别设置在转杆的两端,所述固定柱有两个,两个固定柱分别设置在转杆的两侧,所述挡柱有两个,两个挡柱分别设置在转杆的两侧,所述转杆的两端分别与其中一个挡柱和其中一个固定柱抵靠,所述转杆倾斜设置,所述第二弹簧的一端与转杆靠近固定柱的一端连接,所述第二弹簧的另一端与限位块连接,所述插地组件包括定位管、插杆、定位块和第三弹簧,所述定位管设置在车体上,所述插杆穿过定位管,所述插杆与定位管滑动连接,所述定位块设置在插杆上,所述第三弹簧套设在插杆上,所述第三弹簧位于定位管和定位块之间,所述第三弹簧的一端与定位块连接,所述第三弹簧的另一端与定位块连接,所述插杆靠近定位块的一端与转杆抵靠。
为了实现自动化控制,所述车体上设有PLC,所述电机、车体和电磁铁均与PLC电连接。
为了减小摩擦,所述插杆与转杆抵靠的一端设有滑轮,所述滑轮与转杆滚动连接。
为了对滑轮的移动进行更好的限位,所述转杆上设有条形槽,所述滑轮位于条形槽内,所述滑轮与条形槽滚动连接。
为了使得转板更好的回复到初始位置,所述转板与车体的铰接处设有扭簧。
为了使得顶板更好的回复到初始位置,所述顶板与转板的铰接处设有扭簧。
为了实现更好的阻尼效果,所述第一弹簧处于压缩状态。
为了实现更好的下压效果,所述第二弹簧处于拉伸状态。
为了实现更好的插地固定效果,所述插杆的端部为锥形。
为了提高拉绳的拉力,所述拉绳为刚丝绳。
本发明的有益效果是,该用于通信工程的立杆装置,通过升降机构实现通信杆的竖立,通过固定机构实现车体的固定,与现有的升降机构相比,该机构通过缓冲组件对通信杆的移动进行阻尼,使得通信杆缓慢下降,对通信杆进行保护,与现有的固定机构相比,该固定机构通过将插杆插入地下,实现对装置的固定,从而避免通信杆竖立过程中,车体发生移动,提高了安全性,同时插杆插入地下时,转杆对插杆有一个冲压的过程,使得插杆更好的插入地下,实现更好的固定效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于通信工程的立杆装置的结构示意图;
图2是本发明的用于通信工程的立杆装置的升降机构的结构示意图;
图3是图2的A部放大图;
图4是本发明的用于通信工程的立杆装置的固定机构的结构示意图;
图5是本发明的用于通信工程的立杆装置的限位单元的结构示意图;
图中:1.车体,2.电机,3.线盘,4.拉绳,5.定位轮,6.固定杆,7.转板,8.夹板,9.第一螺栓,10.套环,11.顶板,12.压杆,13.套管,14.固定块,15.第二螺栓,16.固定管,17.卡块,18.第一弹簧,19.限位杆,20.限位块,21.电磁铁,22.永磁铁,23.第四弹簧,24.转杆,25.固定柱,26.挡柱,27.第二弹簧,28.定位管,29.插杆,30.定位块,31.第三弹簧。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示,一种用于通信工程的立杆装置,包括车体1、升降机构和固定机构,所述升降机构和固定机构均设置在车体1上;
该装置使用时,运行车体1,将装置移动至预设点,通过固定机构实现车体1的固定,通过升降机构实现通信杆的竖立。
如图2-3所示,所述升降机构包括拉动组件和缓冲组件,所述拉动组件包括电机2、线盘3、拉绳4、定位轮5、固定杆6、转板7、夹板8、第一螺栓9和套环10,所述电机2水平设置在车体1上,所述线盘3安装在电机2上,所述固定杆6设置在车体1上,所述定位轮5设置在固定杆6远离车体1的一端,所述转板7设置在车体1靠近固定杆6的一侧,所述转板7与车体1铰接,所述夹板8设置在转板7上,所述夹板8的一端与转板7铰接,所述夹板8有两个,两个夹板8正对设置,所述夹板8的截面为弧形,两个夹板8的弧形截面的圆心重合,所述第一螺栓9设置在夹板8上,所述拉绳4的一端与线盘3连接,所述套环10与拉绳4远离线盘3的一端连接,所述拉绳4绕设在线盘3上,所述拉绳4绕过定位轮5,所述缓冲组件包括顶板11、压杆12、套管13、固定块14、第二螺栓15和缓冲单元,所述顶板11设置在夹板8的一端,所述顶板11与转板7铰接,所述固定块14设置在转板7上,所述固定块14位于转板7远离夹板8的一侧,所述压杆12设置在定板上,所述压杆12的截面为弧形,所述压杆12的弧形截面的圆心位于顶板11与转板7的铰接处,所述压杆12穿过转板7和固定块14,所述第二螺栓15设置在固定块14上,所述第二螺栓15穿过压杆12,所述套管13套设在压杆12上,所述压杆12与套管13滑动连接,所述缓冲单元有若干,各缓冲单元沿着套管13的轴线方向均匀排列设置,所述缓冲单元包括固定管16、卡块17和第一弹簧18,所述固定管16设置在套管13内,所述卡块17的一端位于固定管16内,所述卡块17的另一端伸出固定管16外,所述压杆12上设有若干卡槽,各卡槽沿着压杆12的轴线方向均匀排列设置,所述卡块17位于固定管16外的一端位于其中一个卡槽内,所述第一弹簧18设置在固定管16内,所述第一弹簧18的一端与卡块17连接,所述第一弹簧18的另一端与固定管16连接;
将通信杆的一端放置在两个夹板8内,通过第一螺栓9将两个夹板8固定,通信杆的端部与顶板11抵靠,将套环10套设在通信杆的另一端,运行电机2,电机2驱动线盘3旋转,将拉绳4绕上线盘3,拉绳4拉动套环10移动,使得定位轮5与套环10之间的拉绳4距离变短,从而使得套环10拉动通信杆旋转,从而使得通信杆竖立,同时通信杆驱动夹板8旋转,夹板8驱动转板7旋转,从而使得转板7竖立,通信杆竖立后,重力对顶板11产生压力,顶板11对压杆12产生压力,此时压杆12通过螺栓固定,从而使得压杆12保持固定状态,从而使得顶板11保持对通信杆的托举状态,当需要放下通信杆时,拔出螺栓,此时压杆12受不到阻挡,在通信杆重力的作用下,就会推动顶板11旋转,顶板11推动压杆12旋转,此时第一弹簧18处于压缩状态,第一弹簧18的回复力对卡块17产生向外的推力,使得卡块17始终抵靠在压杆12上,从而增大与压杆12的接触面积,从而增大了摩擦力,从而使得卡块17对压杆12的移动进行阻尼,这里通信杆的重力要大于各个第一弹簧18的回复力之和,从而使得通信杆能推动顶板11缓慢移动,从而避免通信杆突然掉下,对通信杆实现保护。
通信杆竖立后,拧开第一螺栓9,打开两个夹板8,同时取下套环10,即可完成整个操作。
如图4-5所示,所述固定机构有两个,两个固定机构分别设置在车体1的两侧,所述固定机构包括下压组件和插地组件,所述下压组件包括限位单元和转动单元,所述限位单元包括限位杆19、限位块20、电磁铁21、永磁铁22和第四弹簧23,所述限位杆19设置在车体1上,所述限位杆19上设有限位槽,所述限位块20位于限位槽内,所述限位块20与限位槽滑动连接,所述电磁铁21设置在限位槽内,所述永磁铁22设置在限位块20上,所述永磁铁22与电磁铁21正对设置,所述第四弹簧23设置在限位槽内,所述第四弹簧23的一端与限位槽连接,所述第四弹簧23的另一端与限位块20连接,所述第四弹簧23处于压缩状态,所述转动单元包括转杆24、固定柱25、挡柱26和第二弹簧27,所述转杆24的中部与车体1铰接,所述固定柱25和挡柱26分别设置在转杆24的两端,所述固定柱25有两个,两个固定柱25分别设置在转杆24的两侧,所述挡柱26有两个,两个挡柱26分别设置在转杆24的两侧,所述转杆24的两端分别与其中一个挡柱26和其中一个固定柱25抵靠,所述转杆24倾斜设置,所述第二弹簧27的一端与转杆24靠近固定柱25的一端连接,所述第二弹簧27的另一端与限位块20连接,所述插地组件包括定位管28、插杆29、定位块30和第三弹簧31,所述定位管28设置在车体1上,所述插杆29穿过定位管28,所述插杆29与定位管28滑动连接,所述定位块30设置在插杆29上,所述第三弹簧31套设在插杆29上,所述第三弹簧31位于定位管28和定位块30之间,所述第三弹簧31的一端与定位块30连接,所述第三弹簧31的另一端与定位块30连接,所述插杆29靠近定位块30的一端与转杆24抵靠。
车体1移动至预设点后,PLC控制电磁铁21运行,电磁铁21产生吸力,使得永磁铁22向着电磁铁21移动,永磁铁22驱动限位块20移动,使得第二弹簧27进一步拉伸,第二弹簧27就会拉动转杆24靠近固定柱25的一端向着限位块20靠近,从而使得第二弹簧27拉动转杆24向着另一个固定柱25旋转,从而使得转杆24与定位管28之间的距离变小,从而使得转杆24压动插杆29向下移动,从而使得插杆29插入地下,实现对车体1的固定,这里第三弹簧31的回复力要远小于第二弹簧27的回复力,从而使得转杆24能压动插杆29向下移动,同时,转杆24在旋转的过程中,第二弹簧27有一个进一步拉伸的过程,从而对转杆24产生一个蓄力的过程,从而使得转杆24对插杆29产生更大的推力,从而使得插杆29更好的插入地下,实现更好的固定效果。
当需要移开车体1时,停止运行电磁铁21,此时第四弹簧23处于压缩状态,第四弹簧23的回复力对限位块20产生向上的推力,从而推动限位块20反向移动,从而使得限位块20驱动第二弹簧27再次拉伸,从而使得第二弹簧27拉动转杆24反向旋转,从而使得转杆24回复到初始位置,这里第四弹簧23的回复力大于第二弹簧27的回复力,从而使得第四弹簧23能够驱动限位块20移动,转杆24回复到初始位置后,转杆24与定位管28之间的距离变大,插杆29受不到转杆24的阻挡,在第三弹簧31的回复力作用下,就会驱动插杆29反向移动,从而使得插杆29由地下移出,从而解除对车体1的固定状态。
所述车体1上设有PLC,所述电机2、车体1和电磁铁21均与PLC电连接。
所述插杆29与转杆24抵靠的一端设有滑轮,所述滑轮与转杆24滚动连接。
所述转杆24上设有条形槽,所述滑轮位于条形槽内,所述滑轮与条形槽滚动连接。
所述转板7与车体1的铰接处设有扭簧。
所述顶板11与转板7的铰接处设有扭簧。
所述第一弹簧18处于压缩状态。
所述第二弹簧27处于拉伸状态。
所述插杆29的端部为锥形。
所述拉绳4为刚丝绳。
该装置使用时,运行车体1,使得装置移动至预设点,PLC控制电磁铁21运行,从而驱动限位块20移动,限位块20使得第二弹簧27进一步拉伸,从而驱动转杆24旋转,转杆24压动插杆29,使得插杆29插入地下,从而实现车体1的固定,从而避免竖立通信杆时,车体1发生移动,提高了安全性,这里第二弹簧27有一个进一步拉伸的过程,从而使得转杆24对插杆29有一个蓄力然后冲压的过程,从而使得插杆29更好的插入地下,实现更好的固定效果,然后将通信杆的两端分别放置在夹板8和套环10内,运行拉动组件,拉动组件拉动套环10移动,从而实现通信杆的竖立,然后拧开第二螺栓15,使得压杆12受不到阻挡,从而使得通信杆在重力的作用下,顶开顶板11,这里第一弹簧18处于压缩状态,第一弹簧18的回复力对卡块17产生向外的推力,从而使得卡块17贴紧压杆12,增大了与压杆12的接触面积,同时对压杆12有一个夹持的效果,从而增大与压杆12的摩擦力,从而对压杆12的移动进行阻尼,从而使得通信杆缓慢下降,从而避免通信杆的突然落下,对通信杆实现保护。
与现有技术相比,该用于通信工程的立杆装置,通过升降机构实现通信杆的竖立,通过固定机构实现车体1的固定,与现有的升降机构相比,该机构通过缓冲组件对通信杆的移动进行阻尼,使得通信杆缓慢下降,对通信杆进行保护,与现有的固定机构相比,该固定机构通过将插杆29插入地下,实现对装置的固定,从而避免通信杆竖立过程中,车体1发生移动,提高了安全性,同时插杆29插入地下时,转杆24对插杆29有一个冲压的过程,使得插杆29更好的插入地下,实现更好的固定效果。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种用于通信工程的立杆装置,其特征在于,包括车体(1)、升降机构和固定机构,所述升降机构和固定机构均设置在车体(1)上;
所述升降机构包括拉动组件和缓冲组件,所述拉动组件包括电机(2)、线盘(3)、拉绳(4)、定位轮(5)、固定杆(6)、转板(7)、夹板(8)、第一螺栓(9)和套环(10),所述电机(2)水平设置在车体(1)上,所述线盘(3)安装在电机(2)上,所述固定杆(6)设置在车体(1)上,所述定位轮(5)设置在固定杆(6)远离车体(1)的一端,所述转板(7)设置在车体(1)靠近固定杆(6)的一侧,所述转板(7)与车体(1)铰接,所述夹板(8)设置在转板(7)上,所述夹板(8)的一端与转板(7)铰接,所述夹板(8)有两个,两个夹板(8)正对设置,所述夹板(8)的截面为弧形,两个夹板(8)的弧形截面的圆心重合,所述第一螺栓(9)设置在夹板(8)上,所述拉绳(4)的一端与线盘(3)连接,所述套环(10)与拉绳(4)远离线盘(3)的一端连接,所述拉绳(4)绕设在线盘(3)上,所述拉绳(4)绕过定位轮(5),所述缓冲组件包括顶板(11)、压杆(12)、套管(13)、固定块(14)、第二螺栓(15)和缓冲单元,所述顶板(11)设置在夹板(8)的一端,所述顶板(11)与转板(7)铰接,所述固定块(14)设置在转板(7)上,所述固定块(14)位于转板(7)远离夹板(8)的一侧,所述压杆(12)设置在定板上,所述压杆(12)的截面为弧形,所述压杆(12)的弧形截面的圆心位于顶板(11)与转板(7)的铰接处,所述压杆(12)穿过转板(7)和固定块(14),所述第二螺栓(15)设置在固定块(14)上,所述第二螺栓(15)穿过压杆(12),所述套管(13)套设在压杆(12)上,所述压杆(12)与套管(13)滑动连接,所述缓冲单元有若干,各缓冲单元沿着套管(13)的轴线方向均匀排列设置,所述缓冲单元包括固定管(16)、卡块(17)和第一弹簧(18),所述固定管(16)设置在套管(13)内,所述卡块(17)的一端位于固定管(16)内,所述卡块(17)的另一端伸出固定管(16)外,所述压杆(12)上设有若干卡槽,各卡槽沿着压杆(12)的轴线方向均匀排列设置,所述卡块(17)位于固定管(16)外的一端位于其中一个卡槽内,所述第一弹簧(18)设置在固定管(16)内,所述第一弹簧(18)的一端与卡块(17)连接,所述第一弹簧(18)的另一端与固定管(16)连接;
所述固定机构有两个,两个固定机构分别设置在车体(1)的两侧,所述固定机构包括下压组件和插地组件,所述下压组件包括限位单元和转动单元,所述限位单元包括限位杆(19)、限位块(20)、电磁铁(21)、永磁铁(22)和第四弹簧(23),所述限位杆(19)设置在车体(1)上,所述限位杆(19)上设有限位槽,所述限位块(20)位于限位槽内,所述限位块(20)与限位槽滑动连接,所述电磁铁(21)设置在限位槽内,所述永磁铁(22)设置在限位块(20)上,所述永磁铁(22)与电磁铁(21)正对设置,所述第四弹簧(23)设置在限位槽内,所述第四弹簧(23)的一端与限位槽连接,所述第四弹簧(23)的另一端与限位块(20)连接,所述第四弹簧(23)处于压缩状态,所述转动单元包括转杆(24)、固定柱(25)、挡柱(26)和第二弹簧(27),所述转杆(24)的中部与车体(1)铰接,所述固定柱(25)和挡柱(26)分别设置在转杆(24)的两端,所述固定柱(25)有两个,两个固定柱(25)分别设置在转杆(24)的两侧,所述挡柱(26)有两个,两个挡柱(26)分别设置在转杆(24)的两侧,所述转杆(24)的两端分别与其中一个挡柱(26)和其中一个固定柱(25)抵靠,所述转杆(24)倾斜设置,所述第二弹簧(27)的一端与转杆(24)靠近固定柱(25)的一端连接,所述第二弹簧(27)的另一端与限位块(20)连接,所述插地组件包括定位管(28)、插杆(29)、定位块(30)和第三弹簧(31),所述定位管(28)设置在车体(1)上,所述插杆(29)穿过定位管(28),所述插杆(29)与定位管(28)滑动连接,所述定位块(30)设置在插杆(29)上,所述第三弹簧(31)套设在插杆(29)上,所述第三弹簧(31)位于定位管(28)和定位块(30)之间,所述第三弹簧(31)的一端与定位块(30)连接,所述第三弹簧(31)的另一端与定位块(30)连接,所述插杆(29)靠近定位块(30)的一端与转杆(24)抵靠。
2.如权利要求1所述的用于通信工程的立杆装置,其特征在于,所述车体(1)上设有PLC,所述电机(2)、车体(1)和电磁铁(21)均与PLC电连接。
3.如权利要求1所述的用于通信工程的立杆装置,其特征在于,所述插杆(29)与转杆(24)抵靠的一端设有滑轮,所述滑轮与转杆(24)滚动连接。
4.如权利要求3所述的用于通信工程的立杆装置,其特征在于,所述转杆(24)上设有条形槽,所述滑轮位于条形槽内,所述滑轮与条形槽滚动连接。
5.如权利要求1所述的用于通信工程的立杆装置,其特征在于,所述转板(7)与车体(1)的铰接处设有扭簧。
6.如权利要求1所述的用于通信工程的立杆装置,其特征在于,所述顶板(11)与转板(7)的铰接处设有扭簧。
7.如权利要求1所述的用于通信工程的立杆装置,其特征在于,所述第一弹簧(18)处于压缩状态。
8.如权利要求1所述的用于通信工程的立杆装置,其特征在于,所述第二弹簧(27)处于拉伸状态。
9.如权利要求1所述的用于通信工程的立杆装置,其特征在于,所述插杆(29)的端部为锥形。
10.如权利要求1所述的用于通信工程的立杆装置,其特征在于,所述拉绳(4)为刚丝绳。
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CN202011551219.2A Withdrawn CN112727229A (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种用于通信工程的立杆装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112647753A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-04-13 | 潘春燕 | 一种电网架设混凝土电线杆安装施工方法 |
CN114856291A (zh) * | 2022-05-10 | 2022-08-05 | 四川通信科研规划设计有限责任公司 | 一种用于通信线路施工的线路杆安装装置及其安装方法 |
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2020
- 2020-12-24 CN CN202011551219.2A patent/CN112727229A/zh not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112647753A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-04-13 | 潘春燕 | 一种电网架设混凝土电线杆安装施工方法 |
CN114856291A (zh) * | 2022-05-10 | 2022-08-05 | 四川通信科研规划设计有限责任公司 | 一种用于通信线路施工的线路杆安装装置及其安装方法 |
CN114856291B (zh) * | 2022-05-10 | 2023-05-05 | 四川通信科研规划设计有限责任公司 | 一种用于通信线路施工的线路杆安装装置及其安装方法 |
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