CN218971739U - 一种带有减震防护的车载电子监控设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种带有减震防护的车载电子监控设备，涉及电子监控设备领域。包括监控器本体和减震安装架；减震安装架设置在监控器本体的顶端，减震安装架包括连接柱、减震套管和安装板，减震套管的中部设置有减震腔，连接柱的顶部滑动穿插连接在减震腔内，减震套管的顶端和安装板的底端固定连接，减震腔内设置有限制套管，限制套管的底端和减震腔底部顶端的内壁之间设置有多个缓冲弹簧，连接柱顶部的两侧均设置有连接机构。该实用新型，通过减震套管的减震腔顶部内壁的减震弹簧有由顶部进行缓冲减震，然后再通过限制套管和缓冲弹簧进行底部的拦截缓冲，能够进行对设备的有效减震防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子监控设备技术领域，具体为一种带有减震防护的车载电子监控设备。
背景技术
随着现在交通工具的不断发展，与交通工具配套使用的设备也有很多，其中车载的电子监控设备就是一种十分常见的车辆配套使用工具。
现有的车载电子监控设备种类有很多，其中大多数多是以安装架和监控器相结合，利用安装架将整个监控设备安装悬置在车辆顶端的内壁处，然后进行使用，但是现有的安装架大多都是一个固定的架体，通过架体结构来承接监控器和车顶内壁，这样的固定架体结构不具备减震功能，在车辆行驶的颠簸过程中，很容易造成监控器的损坏，因此需要一些减震机构来对整个监控设备进行减震防护。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种带有减震防护的车载电子监控设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有减震防护的车载电子监控设备，包括：
监控器本体，所述监控器本体的两侧均设置有防护壳，所述监控器本体的背面设置有摄像头；
减震安装架，所述减震安装架设置在监控器本体的顶端，所述减震安装架包括连接柱、减震套管和安装板，所述减震套管的中部设置有减震腔，所述连接柱的顶部滑动穿插连接在减震腔内，所述减震套管的顶端和安装板的底端固定连接，所述减震腔内设置有限制套管，所述限制套管的底端和减震腔底部顶端的内壁之间设置有多个缓冲弹簧，所述连接柱顶部的两侧均设置有连接机构。
优选的，所述减震腔顶部的两侧的内壁均开设有限制滑槽，所述安装板的底端，且位于减震腔内设置有减震弹簧，所述安装板顶端的边侧开设有多个安装孔。
优选的，所述减震套管的底端开设有穿插孔，所述穿插孔和减震腔相互贯通，所述连接柱的顶部与穿插孔和限制套管的中部滑动穿插。
优选的，所述连接柱的顶部开设有收纳滑仓，所述收纳滑仓顶端和底端的内壁均开设有两个阻挡滑槽，四个所述阻挡滑槽内均设置有控制弹簧。
优选的，所述连接机构包括控制滑杆，所述控制滑杆的其中一端滑动穿插连接在收纳滑仓内，所述控制滑杆的另一端和其中一个限制滑槽滑动穿插连接。
优选的，所述控制滑杆其中一端的外壁固定连接有两个阻挡滑块，两个所述阻挡滑块和其中两个阻挡滑槽滑动穿插连接。
本实用新型公开了一种带有减震防护的车载电子监控设备，其具备的有益效果如下：
1、该实用新型，通过减震套管的减震腔顶部内壁的减震弹簧有由顶部进行缓冲减震，然后再通过限制套管和缓冲弹簧进行底部的拦截缓冲，由此形成一个整体的缓冲防护，使得整个设备在接收到车辆行驶的颠簸震动后，能够进行对设备的有效减震防护。
2、该实用新型，通过连接机构的设计，利用控制滑杆的收纳进行连接柱和减震套管的连接控制，同时再通过控制滑杆穿插在限制滑槽内，将连接柱架设在限制套管的顶端，这样就将上下两部分减震联系在一起，实现共同的减震保护。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型减震安装架的剖视图；
图3为本实用新型图2中A处的结构放大示意图。
图中：1、监控器本体；101、防护壳；2、摄像头；3、连接柱；301、收纳滑仓；302、阻挡滑槽；4、减震套管；401、减震腔；402、限制滑槽；5、安装板；501、安装孔；6、减震弹簧；7、限制套管；8、缓冲弹簧；9、控制滑杆；901、阻挡滑块；10、控制弹簧。
具体实施方式
本实用新型实施例公开一种带有减震防护的车载电子监控设备，如图1-3所示，包括：
监控器本体1，监控器本体1的两侧均设置有防护壳101，监控器本体1的背面设置有摄像头2；
监控器本体1正面的中部设置有显示屏，能够通过显示屏来查看摄像头2所拍摄到的画面，两个防护壳101的内部电路均和监控器本体1内部电路电性连接，且其中一个防护壳101的正面设置有两个控制按钮，另一个防护壳101的正面开设有插卡槽，该插卡槽用来插放存储卡，通过存储卡来存储摄像头2所拍摄到的视频数据。
减震安装架，减震安装架设置在监控器本体1的顶端，减震安装架包括连接柱3、减震套管4和安装板5，减震套管4的中部设置有减震腔401，连接柱3的顶部滑动穿插连接在减震腔401内，减震套管4的顶端和安装板5的底端固定连接，减震腔401内设置有限制套管7，限制套管7的底端和减震腔401底部顶端的内壁之间设置有多个缓冲弹簧8，连接柱3顶部的两侧均设置有连接机构；
减震腔401顶部的两侧的内壁均开设有限制滑槽402，安装板5的底端，且位于减震腔401内设置有减震弹簧6，安装板5顶端的边侧开设有多个安装孔501。
减震套管4的底端开设有穿插孔，穿插孔和减震腔401相互贯通，连接柱3的顶部与穿插孔和限制套管7的中部滑动穿插；
穿插孔的开设直径是减震腔401内壁直径的六分之五，因此在减震腔401的底部有一个承托区域，通过该承托区域来提供缓冲弹簧8的放置空间，这样便可以很好地发挥出缓冲弹簧8的缓冲作用。
连接柱3的顶部开设有收纳滑仓301，收纳滑仓301顶端和底端的内壁均开设有两个阻挡滑槽302，四个阻挡滑槽302内均设置有控制弹簧10。
连接机构包括控制滑杆9，控制滑杆9的其中一端滑动穿插连接在收纳滑仓301内，控制滑杆9的另一端和其中一个限制滑槽402滑动穿插连接；
控制滑杆9其中一端的外壁固定连接有两个阻挡滑块901，两个阻挡滑块901和其中两个阻挡滑槽302滑动穿插连接。
工作原理：参考图1至图3，在进行连接柱3和减震套管4的安装时；
实施第一步操作，首先向着靠近连接柱3的方向按动两个控制滑杆9，两个控制滑杆9受力在收纳滑仓301内向着相互靠近的方向移动，同时两个控制滑杆9带动与其连接的阻挡滑块901在阻挡滑槽302内同步移动，并且挤压在阻挡滑槽302内的控制弹簧10使其受力收缩，持续按压两个控制滑杆9，直到两个控制滑杆9收纳至收纳滑仓301内。
实施第二步操作，将连接柱3带有连接机构的一端由减震套管4的底端向上插接进减震腔401内，然后向上推动连接柱3，连接柱3受力先穿过限制套管7中部，然后再向上滑动，当连接柱3穿过限制套管7的顶端后，此时控制弹簧10通过回复力推动四个阻挡滑块901，使得四个阻挡滑块901分别带动两个控制滑杆9在收纳滑仓301内向着相互远离的方向移动，控制滑杆9滑出收纳滑仓301后，并穿插进两个限制滑槽402，且外露在减震套管4的外壁，同时控制滑杆9的底端会贴合在限制套管7的顶端，由此连接柱3和减震套管4的连接完毕。
减震安装架组装按成后，再通过安装螺钉穿过安装板5的安装孔501将整个设备安装在车辆内部的监控位置，当车辆行驶进行颠簸时，通过减震弹簧6和多个缓冲弹簧8进行力地缓冲抵消，这样就能够对设备进行减震防护。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种带有减震防护的车载电子监控设备，其特征在于，包括：
监控器本体(1)，所述监控器本体(1)的两侧均设置有防护壳(101)，所述监控器本体(1)的背面设置有摄像头(2)；
减震安装架，所述减震安装架设置在监控器本体(1)的顶端，所述减震安装架包括连接柱(3)、减震套管(4)和安装板(5)，所述减震套管(4)的中部设置有减震腔(401)，所述连接柱(3)的顶部滑动穿插连接在减震腔(401)内，所述减震套管(4)的顶端和安装板(5)的底端固定连接，所述减震腔(401)内设置有限制套管(7)，所述限制套管(7)的底端和减震腔(401)底部顶端的内壁之间设置有多个缓冲弹簧(8)，所述连接柱(3)顶部的两侧均设置有连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震防护的车载电子监控设备，其特征在于：所述减震腔(401)顶部的两侧的内壁均开设有限制滑槽(402)，所述安装板(5)的底端，且位于减震腔(401)内设置有减震弹簧(6)，所述安装板(5)顶端的边侧开设有多个安装孔(501)。
3.根据权利要求1所述的一种带有减震防护的车载电子监控设备，其特征在于：所述减震套管(4)的底端开设有穿插孔，所述穿插孔和减震腔(401)相互贯通，所述连接柱(3)的顶部与穿插孔和限制套管(7)的中部滑动穿插。
4.根据权利要求1所述的一种带有减震防护的车载电子监控设备，其特征在于：所述连接柱(3)的顶部开设有收纳滑仓(301)，所述收纳滑仓(301)顶端和底端的内壁均开设有两个阻挡滑槽(302)，四个所述阻挡滑槽(302)内均设置有控制弹簧(10)。
5.根据权利要求1所述的一种带有减震防护的车载电子监控设备，其特征在于：所述连接机构包括控制滑杆(9)，所述控制滑杆(9)的其中一端滑动穿插连接在收纳滑仓(301)内，所述控制滑杆(9)的另一端和其中一个限制滑槽(402)滑动穿插连接。
6.根据权利要求5所述的一种带有减震防护的车载电子监控设备，其特征在于：所述控制滑杆(9)其中一端的外壁固定连接有两个阻挡滑块(901)，两个所述阻挡滑块(901)和其中两个阻挡滑槽(302)滑动穿插连接。
Priority Applications (1)
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| CN202223190511.3U CN218971739U (zh) | 2022-11-30 | 2022-11-30 | 一种带有减震防护的车载电子监控设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| CN218971739U true CN218971739U (zh) | 2023-05-05 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-11-30 CN CN202223190511.3U patent/CN218971739U/zh active Active
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