CN211958706U

CN211958706U - 一种具有抗震功能的母线槽

Info

Publication number: CN211958706U
Application number: CN202021020356.9U
Authority: CN
Inventors: 焦文敏; 焦卫阳
Original assignee: Jiangsu Youming Group Co ltd
Current assignee: Jiangsu Youming Group Co ltd
Priority date: 2020-06-06
Filing date: 2020-06-06
Publication date: 2020-11-17
Anticipated expiration: 2030-06-06

Abstract

本实用新型公开了一种具有抗震功能的母线槽，包括主壳体、热缩管、铜排和绝缘管，所述主壳体的两侧皆设置有防尘结构，所述主壳体内部的两侧皆固定连接有阻燃板，且阻燃板内部的两侧皆设置有升降结构，所述阻燃板的一侧固定连接有铜排，所述铜排的另一侧皆贯穿阻燃板的内部设置有绝缘管，所述绝缘管的一侧之间固定连接有热缩管，所述主壳体外侧的内部设置有减震结构，所述主壳体两端的两侧皆固定连接有绝缘螺栓。本实用新型通过在主壳体外侧的内部设置有减震结构，当主壳体受外力撞击或挤压时，由卡槽内的卡块对其进行支撑固定，再以减震弹簧进行双重减震，可消减大多数冲击力，从而起到保护内部零件的作用。

Description

一种具有抗震功能的母线槽

技术领域

本实用新型涉及母线槽技术领域，具体为一种具有抗震功能的母线槽。

背景技术

母线槽作为一种电力分配与传输的中间金属介质，因其连接简单，取电方便，安全系数较高的优点已逐步代替电缆在电子通讯工程中的地位，其安装方式易由普通的墙体表面安装转为吊挂。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

（1）传统的母线槽两端皆未设置防尘结构，若母线槽未经固定器连接时，外漏的铜排易沾染灰尘，难以清洁；

（2）传统的母线槽壳体内部结构强度较差，难以承受外力冲击，易损伤内部零件；

（3）传统的母线槽大多通过吊挂架悬挂固定安装，其检修较繁琐，上下操作过程中易磕碰，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有抗震功能的母线槽，以解决上述背景技术中提出难以防尘、内部结构强度较差和检修操作繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗震功能的母线槽，包括主壳体、热缩管、铜排和绝缘管，所述主壳体的两侧皆设置有防尘结构，所述主壳体内部的两侧皆固定连接有阻燃板，且阻燃板内部的两侧皆设置有升降结构，所述阻燃板的一侧固定连接有铜排，所述铜排的另一侧皆贯穿阻燃板的内部设置有绝缘管，所述绝缘管的一侧之间固定连接有热缩管，所述主壳体外侧的内部设置有减震结构，所述主壳体两端的两侧皆固定连接有绝缘螺栓。

优选的，所述防尘结构的内部依次设置有滑槽、滑杆、防尘盖、插栓、固定块和插槽，所述滑槽皆设置在主壳体两端的一侧，所述滑槽的内部皆设置有滑杆，且滑杆的一侧皆固定连接有防尘盖，所述防尘盖一侧的一端皆固定连接有插栓，所述插槽皆设置在主壳体一端的两侧与一侧的端。

优选的，所述插槽内侧的两侧皆固定连接有固定块，且固定块皆关于插槽的垂直中分线呈对称分布。

优选的，所述升降结构的内部依次设置有活动杆、拉板、活动槽、限位槽和套筒，所述活动槽皆设置在阻燃板内部的两端，所述套筒皆固定连接在主壳体顶端的两侧，所述套筒内部的两侧皆设置有限位槽。

优选的，所述活动杆底部的一端之间皆固定连接有拉板，且拉板与活动杆皆处于同一垂直面。

优选的，所述减震结构的内部依次设置有空腔、卡块、卡槽、减震弹簧和弹簧槽，所述空腔设置在主壳体外侧的内部，所述空腔的两侧皆均匀设置有卡槽，且卡槽的内部皆设置有卡块，所述空腔内部的两侧皆设置有弹簧槽。

优选的，所述弹簧槽的两端之间皆固定连接有减震弹簧，且减震弹簧皆呈等间距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种具有抗震功能的母线槽不仅实现了主壳体两侧的避尘，实现了加强主壳体内部结构，而且实现了便于升降检修；

（1）通过在主壳体的两侧皆设置有防尘结构，防尘结构的内部依次设置有滑槽、滑杆、防尘盖、插栓、固定块和插槽，移动防尘盖，在滑杆沿滑槽的移动转向下，可将防尘盖的插栓插入插槽的内部，在固定块的夹持固定下，即可闭合防尘盖，以防止较多的灰尘进入主壳体的内部，若母线槽需启用时，将防尘盖固定以同种方式固定在主壳体一端的两侧便可开始固定连接，简单便捷；

（2）通过在主壳体外侧的内部设置有减震结构，减震结构的内部依次设置有空腔、卡块、卡槽、减震弹簧和弹簧槽，当主壳体受外力撞击或挤压时，由卡槽内的卡块对其进行支撑固定，再以减震弹簧进行双重减震，可消减大多数冲击力，从而保护内部零件；

（3）通过在阻燃板内部的两侧皆设置有升降结构，升降结构的内部依次设置有活动杆、拉板、活动槽、限位槽和套筒，拉动拉板，使得活动杆在固定完毕的套筒内部上下滑动，此时可将主壳体拉制适宜位置便可对母线槽进行维修、连接安装，操作完毕后再将其复位，既节省空间又避免磕碰。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的防尘结构俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的减震结构侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的正视结构示意图。

图中：1、主壳体；2、防尘结构；201、滑槽；202、滑杆；203、防尘盖；204、插栓；205、固定块；206、插槽；3、升降结构；301、活动杆；302、拉板；303、活动槽；304、限位槽；305、套筒；4、热缩管；5、铜排；6、绝缘管；7、阻燃板；8、减震结构；801、空腔；802、卡块；803、卡槽；804、减震弹簧；805、弹簧槽；9、绝缘螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有抗震功能的母线槽，包括主壳体1、热缩管4、铜排5和绝缘管6，主壳体1的两侧皆设置有防尘结构2；

防尘结构2的内部依次设置有滑槽201、滑杆202、防尘盖203、插栓204、固定块205和插槽206，滑槽201皆设置在主壳体1两端的一侧，滑槽201的内部皆设置有滑杆202，且滑杆202的一侧皆固定连接有防尘盖203，防尘盖203一侧的一端皆固定连接有插栓204，插槽206皆设置在主壳体1一端的两侧与一侧的端；

插槽206内侧的两侧皆固定连接有固定块205，且固定块205皆关于插槽206的垂直中分线呈对称分布；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，移动防尘盖203，在滑杆202沿滑槽201的移动转向下，可将防尘盖203的插栓204插入插槽206的内部，在固定块205的夹持固定下，即可闭合防尘盖203，以防止较多的灰尘进入主壳体1的内部，若母线槽需启用时，将防尘盖203固定以同种方式固定在主壳体1一端的两侧便可开始固定连接，简单便捷；

主壳体1内部的两侧皆固定连接有阻燃板7，且阻燃板7内部的两侧皆设置有升降结构3；

升降结构3的内部依次设置有活动杆301、拉板302、活动槽303、限位槽304和套筒305，活动槽303皆设置在阻燃板7内部的两端，套筒305皆固定连接在主壳体1顶端的两侧，套筒305内部的两侧皆设置有限位槽304；

活动杆301底部的一端之间皆固定连接有拉板302，且拉板302与活动杆301皆处于同一垂直面；

具体地，如图1所示，使用该机构时，首先，拉动拉板302，使得活动杆301在固定完毕的套筒305内部上下滑动，此时可将主壳体1拉制适宜位置便可对母线槽进行维修、连接安装，操作完毕后再将其复位，既节省空间又避免磕碰；

阻燃板7的一侧固定连接有铜排5，铜排5的另一侧皆贯穿阻燃板7的内部设置有绝缘管6，绝缘管6的一侧之间固定连接有热缩管4，主壳体1外侧的内部设置有减震结构8；

减震结构8的内部依次设置有空腔801、卡块802、卡槽803、减震弹簧804和弹簧槽805，空腔801设置在主壳体1外侧的内部，空腔801的两侧皆均匀设置有卡槽803，且卡槽803的内部皆设置有卡块802，空腔801内部的两侧皆设置有弹簧槽805；

弹簧槽805的两端之间皆固定连接有减震弹簧804，且减震弹簧804皆呈等间距排列；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，当主壳体1受外力撞击或挤压时，由卡槽803内的卡块802对其进行支撑固定，再以减震弹簧804进行双重减震，可消减大多数冲击力，从而保护内部零件；

主壳体1两端的两侧皆固定连接有绝缘螺栓9。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，移动防尘盖203，在滑杆202沿滑槽201的移动转向下，可将防尘盖203的插栓204插入插槽206的内部，在固定块205的夹持固定下，即可闭合防尘盖203，以防止较多的灰尘进入主壳体1的内部，若母线槽需启用时，将防尘盖203固定以同种方式固定在主壳体1一端的两侧便可开始固定连接，简单便捷。

之后，拉动拉板302，使得活动杆301在固定完毕的套筒305内部上下滑动，此时可将主壳体1拉制适宜位置便可对母线槽进行维修、连接安装，操作完毕后再将其复位，既节省空间又避免磕碰。

最后，当主壳体1受外力撞击或挤压时，由卡槽803内的卡块802对其进行支撑固定，再以减震弹簧804进行双重减震，可消减大多数冲击力，从而保护内部零件。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种具有抗震功能的母线槽，包括主壳体（1）、热缩管（4）、铜排（5）和绝缘管（6），其特征在于：所述主壳体（1）的两侧皆设置有防尘结构（2），所述主壳体（1）内部的两侧皆固定连接有阻燃板（7），且阻燃板（7）内部的两侧皆设置有升降结构（3），所述阻燃板（7）的一侧固定连接有铜排（5），所述铜排（5）的另一侧皆贯穿阻燃板（7）的内部设置有绝缘管（6），所述绝缘管（6）的一侧之间固定连接有热缩管（4），所述主壳体（1）外侧的内部设置有减震结构（8），所述主壳体（1）两端的两侧皆固定连接有绝缘螺栓（9）。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗震功能的母线槽，其特征在于：所述防尘结构（2）的内部依次设置有滑槽（201）、滑杆（202）、防尘盖（203）、插栓（204）、固定块（205）和插槽（206），所述滑槽（201）皆设置在主壳体（1）两端的一侧，所述滑槽（201）的内部皆设置有滑杆（202），且滑杆（202）的一侧皆固定连接有防尘盖（203），所述防尘盖（203）一侧的一端皆固定连接有插栓（204），所述插槽（206）皆设置在主壳体（1）一端的两侧与一侧的端。

3.根据权利要求2所述的一种具有抗震功能的母线槽，其特征在于：所述插槽（206）内侧的两侧皆固定连接有固定块（205），且固定块（205）皆关于插槽（206）的垂直中分线呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种具有抗震功能的母线槽，其特征在于：所述升降结构（3）的内部依次设置有活动杆（301）、拉板（302）、活动槽（303）、限位槽（304）和套筒（305），所述活动槽（303）皆设置在阻燃板（7）内部的两端，所述套筒（305）皆固定连接在主壳体（1）顶端的两侧，所述套筒（305）内部的两侧皆设置有限位槽（304）。

5.根据权利要求4所述的一种具有抗震功能的母线槽，其特征在于：所述活动杆（301）底部的一端之间皆固定连接有拉板（302），且拉板（302）与活动杆（301）皆处于同一垂直面。

6.根据权利要求1所述的一种具有抗震功能的母线槽，其特征在于：所述减震结构（8）的内部依次设置有空腔（801）、卡块（802）、卡槽（803）、减震弹簧（804）和弹簧槽（805），所述空腔（801）设置在主壳体（1）外侧的内部，所述空腔（801）的两侧皆均匀设置有卡槽（803），且卡槽（803）的内部皆设置有卡块（802），所述空腔（801）内部的两侧皆设置有弹簧槽（805）。

7.根据权利要求6所述的一种具有抗震功能的母线槽，其特征在于：所述弹簧槽（805）的两端之间皆固定连接有减震弹簧（804），且减震弹簧（804）皆呈等间距排列。