CN112726314A - 一种城镇道路结构及其施工工艺 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种城镇道路结构及其施工工艺，涉及城镇道路工程的领域，包括连接件，连接件设置有若干件，各连接件沿地基长度方向排布设置，各连接件均固定于地基上；路面砖，路面砖设置有若干件，各路面砖均布于任意相邻设置的两根连接件之间；其中，各路面砖的周侧上均设置有让位槽，连接件与路面砖连接时，连接件的长边侧插入让位槽内。本申请具有改善路面砖铺设时会存在较大错层现象的效果。

Description

一种城镇道路结构及其施工工艺

技术领域

本申请涉及城镇道路工程的领域，尤其是涉及一种砖铺城镇道路结构。

背景技术

城镇道路是指通达城镇的各地区，供城镇内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与城镇外的道路连接负担着对外交通的道路，城镇道路总共分为以下四级：1、快速路：完全为交通功能服务，如高架、下穿隧道；2、主干路：以交通功能为主，是城市道路网的主要骨架；3、次干路：为交通集散服务，兼具服务功能，为城市区域性交通干道；4、支路：以服务功能为主，解决局部地区交通。

相关技术中，快速路、主干路和次干路主要用于供车辆行驶使用，因此更考虑行车安全，路面一般采用沥青浇筑形成，路面硬度较高，而支路一般用于行人行走使用，因此要求较低，路面一般采用混凝土浇筑或路面砖铺设，路面砖采用人工铺设，虽然人工成本较高，但是，路面砖可以根据需要改变颜色和图案，因此相对于沥青路面更加鲜明，因此，为体现城市人文特色，支路采用路面砖铺设的较多。

针对上述中的相关技术，本发明人认为，路面砖采用人工铺设，一般现在地基表面上涂抹一层混凝土层，然后在将路面砖铺设在混凝土层，利用混凝土层将路面砖粘结在地基表面上，但是，路面砖采用人工铺设，混凝土层在涂抹时，施工人员很难准确估摸混凝土厚度，导致铺设的路面砖存在明显高度差，从而产生较大的错层现象，导致存在绊倒行人的情况发生。

发明内容

为了改善路面砖铺设时会存在较大错层现象的问题，本申请提供一种城镇道路结构及其施工方法。

第一方面，本申请提供一种城镇道路结构，采用如下的技术方案。

一种城镇道路结构，其特征在于，包括：

连接件，所述连接件设置有若干件，各所述连接件沿地基长度方向排布设置，各所述连接件均固定于地基上；

路面砖，所述路面砖设置有若干件，各所述路面砖均布于任意相邻设置的两根连接件之间；

其中，各所述路面砖的周侧上均设置有让位槽，所述连接件与路面砖连接时，所述连接件的长边侧插入让位槽内。

通过采用上述技术方案，利用设置于路面砖的让位槽，使得连接件能够嵌入让位槽内，利用连接件与路面砖之间的配合，使得设置于连接件两长边侧上各件路面砖能够保持水平，从而达到避免路面砖铺设时产生错层的效果。

可选的，还包括：

填缝部，所述填缝部设置于连接件的上侧，所述填缝部位于沿连接件宽度方向排布的两件路面砖之间；

其中，所述连接件利用地钉锁付的方式固定于地基上。

通过采用上述技术方案，利用地钉锁付的方式能够将连接件牢固的固定在地基上，从而达到将路面砖夹紧固定在地基上的效果，使得路面砖的下方无需涂抹混凝土，利用填缝部能够起到遮掩地钉的效果。

可选的，还包括：

第一混凝土粘结部，所述第一混凝土粘结部设置有若干道，所述第一混凝土粘结部位于沿连接件宽度方向排布的两件路面砖之间；

其中，所述路面砖上表面且沿连接件排布方向设置的两对边侧之间间距小于路面砖且沿连接件排布方向设置的两对边侧之间间距。

通过采用上述技术方案，利用第一混凝土粘结部能够起到粘结路面砖与地基的效果，使得路面砖与地基之间的连接更加牢固。

可选的，还包括：

第二混凝土粘结部，所述第二混凝土粘结部设置有若干道，各所述第二混凝土粘结部分别设置于沿连接件长度方向排布设置且相邻设置的两件路面砖下侧之间；

其中，所述路面砖上表面且沿连接件长度方向设置的两对边侧之间间距小于路面砖且沿连接件长度方向设置的两对边侧之间间距。

通过采用上述技术方案，利用第二混凝土粘结部不仅能够起到粘结地基、连接件和路面砖的效果，同时还能够包覆住地钉，使得地钉不易受到水汽影响。

可选的，所述路面砖包括：

上砖体，所述上砖体的下表面与连接件的上表面贴合；

中间部，所述中间部设置于上砖体的下表面，所述中间部的侧边与连接件的侧边贴合；

以及下砖体，所述下砖体的上表面与连接件的下表面贴合；

其中，所述下砖体各个侧边的长度均小于上砖体各个侧边的长度。

通过采用上述技术方案，通过上砖体、中间部和下砖体之间的配合能够围合形成让位槽，下砖体各个侧边的长度小于上砖体各个侧边长度，使得相邻的两块路面砖拼接时，该两块路面砖的下砖体之间会形成供第一混凝土粘结部或第二混凝土粘结部填充的空腔。

可选的，所述路面砖上还设置有：

导向部，所述导向部设置若干道，各所述导向部分别设置于上砖体的下侧的各个侧边上，所述导向部的上侧与上砖体的侧边相接，所述导向部的下侧与上砖体的下表面贴合。

通过采用上述技术方案，利用导向部能够起到导向的作用，便于连接件插入让位槽内。

可选的，所述连接件包括：

水平条，所述水平条位于相邻设置的两块路面砖之间，所述水平条的两长边侧分别伸入两块路面砖的让位槽内；

倾斜条，所述倾斜条设置有两道，两所述倾斜条分别水平条的两长边侧上，两所述倾斜条远离水平条的一侧均倾斜设置，两所述倾斜条的下侧与让位槽的底面贴合。

通过采用上述技术方案，利用水平条和倾斜条之间的配合，使得连接件在高度方向和宽度方向均存在一定的弹性收缩量，从而使得连接件能够更加牢固、稳定的夹紧路面砖，同时，使得沿连接件宽度方向排布的两件路面砖之间能够具有一定的高度误差，使得在具有一定坡度的道路上也可铺设使用。

可选的，所述连接件还包括：

弧形条，所述弧形条还设置有两道，两所述弧形条分别设置于两道倾斜条的下侧，两所述弧形条远离倾斜条的一侧向上弯曲设置；

其中，所述弧形条远离倾斜条的一侧与让位槽远离连接件的一侧面贴合。

通过采用上述技术方案，利用弧形条能够进一步增加连接件在宽度方向上的弹性收缩量，进一步提高连接件的弹性夹紧能力。

第二方面，本申请提供一种用于上述城镇道路的施工工艺，采用如下的技术方案：

一种城镇道路结构施工工艺，包括以下步骤：

S1、清理地基表面杂物，并在地基表面涂抹一层混凝土层，确保地基表面平整，并在任意相邻设置的两块路面砖之间填充第二混凝土粘结部；

S2、沿地基宽度方向铺设一排路面砖，并在该排路面砖的同一侧上安装一根连接件，所述连接件的其中一侧嵌设于该排路面砖内，并在初步安装完成的连接件下方填充第一混凝土粘结部；

S3、在连接件的另一长边侧上新铺设一排路面砖，同时在任意相邻设置的两块路面砖之间填充第二混凝土粘结部，然后利用地钉将连接件固定在地基上，并在相邻设置的两排路面砖之间填充填缝部；

S4、重复步骤S2-S3。

通过采用上述技术方案，利用S1确保地基表面平整，从而使得路面砖和连接能够稳定安装，利用S2和S3能够完成路面砖的铺设以及路面砖与连接件之间的固定连接，利用步骤S4能够完成整条城镇道路的路面砖铺设工作。

可选的，所述第一混凝土粘结部、第二混凝土粘结部以及填缝部均由膨胀混凝土填充形成。

通过采用上述技术方案，由膨胀混凝土填充形成的第一混凝土粘结部、第二混凝土粘结部和填缝部具有一定的补偿量，能够确保对路面砖之间的空腔的填充效果，避免，与连接件配合，还能够增加连接件与路面砖之间的连接强度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

能够较为精准的限制各块路面砖的上表面高度，使得任意相邻设置的两块路面砖之间不易产生较大的错层现象，确保行人安全；

混凝土用量大幅度减少，减少该道路结构的养护时间，使得该道路施工完成后可以尽快投入使用。

附图说明

图1是本申请实施例的城镇道路结构的主视图；

图2是图1的A局部放大示意图；

图3是本申请实施例的路面砖的正视图；

图4是本申请实施例的连接条的正视图。

附图标记：1、连接件；11、水平条；12、倾斜条；13、弧形条；2、路面砖；21、上砖体；22、中间部；23、下砖体；24、让位槽；25、导向部；3、填缝部；4、第一混凝土粘结部；5、第二混凝土粘结部。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种城镇道路结构。参照图1和图2，该城镇道路结构包括连接件1、路面砖2、填缝部3、第一混凝土粘结部4和第二混凝土粘结部5；其中，路面砖2沿地基的长度方向和宽度方向阵列设置有若干块，沿地基宽度方向排布且处于同一直线上的各块路面砖2成排设置，连接件1设置有若干根，且各根连接件1分别设置于任意相邻设置的两排路面砖2之间，各排路面砖2均利用连接件1夹紧固定在地基上，填缝部3用于填充连接件1上侧的空腔，第一混凝土粘结部4用于填充连接件1下侧的空腔，第二混凝土粘结部5用于填充沿地基宽度方向排布且任意相邻设置的两块路面砖2之间的空腔。

参照图3，路面砖2从上至下依次包括上砖体21、中间部22和下砖体23，上砖体21、中间部22和下砖体23的俯视均呈矩形状设置，上砖体21的长侧边长度大于下砖体23的长侧边长度，且上砖体21的短侧边长度大于下砖体23的短侧边长度，下砖体23的长侧边长度大于中间部22的长侧边长度，且下砖体23的短侧边长度大于中间部22的短侧边长度；其中，上砖体21的下表面、中间部22的侧面以及下砖体23的上表面之间围合形成位于路面砖2侧边的让位槽24，当路面砖2与连接件1连接时，连接件1的长边侧插入相应的让位槽24内，其中，在上砖体21的各个侧边上均设置有导向部25，导向部25的上侧与上砖体21的侧边相接，导向部25的下侧与上砖体21的下表面相接。

当需要铺设路面砖2时，首先沿地基宽度方向铺设一排路面砖2，然后将连接件1的其中一长边插设于该排路面砖2内，使得连接件1的其中一道弧形条13能够抵住相应让位槽24的底面和侧面，然后在连接件1的另外一长边侧上再次沿地基宽度方向铺设一排路面砖2，并调整该排路面砖2的位置，使得连接件1的两长边侧能够分别与两排路面砖2紧密连接，最后利用地钉锁付连接件1，从而达到利用连接件1夹紧固定路面砖2的效果。

参照图4，连接件1沿地基的长度反向排布设置有若干根，且各根连接件1均利用地钉锁付的方式固定在地基上，各根连接件1用于将沿地基长度方向排布且相邻设置的两排路面砖2夹紧固定在地基上；其中，连接件1包括水平条11、倾斜条12和弧形条13，倾斜条12设置有两根，且两根倾斜条12分别设置于连接条的两长边侧上，各根倾斜条12远离水平条11的一长边侧向下倾斜设置，弧形条13设置有两根，且两根弧形条13分别设置于两根倾斜条12远离水平条11的一侧，各根弧形条13远离倾斜条12的一长边侧向上弯曲设置。

参照图2，各块第二混凝土粘结部5分别设置于沿地基宽度方向排布且任意相邻设置的两块路面砖2之间，当沿地基宽度方向排布设置且相邻设置的两块路面砖2拼接为一体时，两块路面砖2的下砖体23之间以及两块路面砖2的让位槽24能够围合形成一道空腔，第二混凝土粘结部5位于该空腔的下侧。

当沿地基宽度方向铺设一排路面砖2时，每铺设完一块路面砖2时，需要在该块路面砖2的侧边上堆放一滩膨胀混凝土，并将膨胀混凝土均匀的抹在让位槽24及让位槽24的下方位置，然后在该块路面砖2涂抹有膨胀混凝土的一侧上铺设新的路面砖2，新铺设路面砖2时，首先将该块路面砖2放置在地基上，然后水平推动该块路面砖2，直至该块路面砖2与原先铺设的路面砖2贴合即可，此时，位于该两块路面砖2之间的膨胀混凝土凝固后即可形成第二混凝土粘结部5。

参照图2，第一混凝土粘结部4设置有若干道，各道混凝土粘结部分别设置于各根连接件1的下方，且各道第一混凝土粘结部4均分别位于沿地基长度方向排布且相邻设置的两排路面砖2之间，当相邻设置的两排路面砖2与连接件1连接时，相邻设置的两排路面砖2与连接件1的下侧之间会围合形成一道空腔，第一混凝土粘结部4位于该空腔的下侧。

当相邻设置的两排路面砖2铺设完成后，待各道第二混凝土粘结部5凝固成型后，各块路面砖2会初步固定在地基上，此时，向相邻设置的两排路面砖2围合形成的空腔内灌注膨胀混凝土，膨胀混凝土灌注完成后，利用地钉将连接件1与地钉固定，然后待膨胀混凝土凝固成型后即可形成第二混凝土粘结部5。

参照图2，各道填缝部3分别设置于各根连接件1的上方，且各道填缝部3均分别位于沿地基长度方向排布且相邻设置的两排路面砖2之间。

当各根连接件1利用地钉固定在地基上时，在各根连接件1的上方浇筑膨胀混凝土，待膨胀混凝土凝固成型后即可形成填缝部3。

其中，当第一混凝土粘结部4和填缝部3成型后，连接件1的侧边与让位槽24之间会形成一道减量腔，通过减量腔能够减少混凝土的用量，并且，减量腔还具有变形调节能力，便于连接件1后期发生变形时进行容纳。

本申请实施例一种城镇道路结构的实施原理为：

利用连接件1与路面砖2之间的配合，能够将路面砖2牢固的夹紧在地基上，同时，能够对相邻设置的两块路面砖2的铺设高度进行限定，并且，在铺设路面砖2时，路面砖2的底面无需涂抹混凝土进行粘结，因此能够避免路面砖2的铺设受到混凝土的影响，利用第一混凝土粘结部4和第二混凝土粘结部5能够将粘结住各块路面砖2的周侧，进一步提高路面砖2与地基之间的连接强度。

本申请实施例还公开一种用于上述城镇道路结构的施工工艺，包括以下步骤：

S1、清理地基表面杂物，并在地基表面涂抹一层混凝土层，确保地基表面平整，并在任意相邻设置的两块路面砖2之间填充第二混凝土粘结部5；

S2、沿地基宽度方向铺设一排路面砖2，并在该排路面砖2的同一侧上安装一根连接件1，所述连接件1的其中一侧嵌设于该排路面砖2内，并在初步安装完成的连接件1下方填充第一混凝土粘结部4；

S3、在连接件1的另一长边侧上新铺设一排路面砖2，同时在任意相邻设置的两块路面砖2之间填充第二混凝土粘结部5，然后利用地钉将连接件1固定在地基上，并在相邻设置的两排路面砖2之间填充填缝部3；

S4、重复步骤S2-S3。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种城镇道路结构，其特征在于，包括：

连接件（1），所述连接件（1）设置有若干件，各所述连接件（1）沿地基长度方向排布设置，各所述连接件（1）均固定于地基上；

路面砖（2），所述路面砖（2）设置有若干件，各所述路面砖（2）均布于任意相邻设置的两根连接件（1）之间；

其中，各所述路面砖（2）的周侧上均设置有让位槽（24），所述连接件（1）与路面砖（2）连接时，所述连接件（1）的长边侧插入让位槽（24）内。

2.根据权利要求1所述的一种城镇道路结构，其特征在于，还包括：

填缝部（3），所述填缝部（3）设置于连接件（1）的上侧，所述填缝部（3）位于沿连接件（1）宽度方向排布的两件路面砖（2）之间；

其中，所述连接件（1）利用地钉锁付的方式固定于地基上。

3.根据权利要求1所述的一种城镇道路结构，其特征在于，还包括：

第一混凝土粘结部（4），所述第一混凝土粘结部（4）设置有若干道，所述第一混凝土粘结部（4）位于沿连接件（1）宽度方向排布的两件路面砖（2）之间；

其中，所述路面砖（2）上表面且沿连接件（1）排布方向设置的两对边侧之间间距小于路面砖（2）且沿连接件（1）排布方向设置的两对边侧之间间距。

4.根据权利要求1所述的一种城镇道路结构，其特征在于，还包括：

第二混凝土粘结部（5），所述第二混凝土粘结部（5）设置有若干道，各所述第二混凝土粘结部（5）分别设置于沿连接件（1）长度方向排布设置且相邻设置的两件路面砖（2）下侧之间；

其中，所述路面砖（2）上表面且沿连接件（1）长度方向设置的两对边侧之间间距小于路面砖（2）且沿连接件（1）长度方向设置的两对边侧之间间距。

5.根据权利要求1所述的一种城镇道路结构，其特征在于，所述路面砖（2）包括：

上砖体（21），所述上砖体（21）的下表面与连接件（1）的上表面贴合；

中间部（22），所述中间部（22）设置于上砖体（21）的下表面，所述中间部（22）的侧边与连接件（1）的侧边贴合；

以及下砖体（23），所述下砖体（23）的上表面与连接件（1）的下表面贴合；

其中，所述下砖体（23）各个侧边的长度均小于上砖体（21）各个侧边的长度。

6.根据权利要求5所述的一种城镇道路结构，其特征在于，所述路面砖（2）上还设置有：

导向部（25），所述导向部（25）设置若干道，各所述导向部（25）分别设置于上砖体（21）的下侧的各个侧边上，所述导向部（25）的上侧与上砖体（21）的侧边相接，所述导向部（25）的下侧与上砖体（21）的下表面贴合。

7.根据权利要求1所述的一种城镇道路结构，其特征在于，所述连接件（1）包括：

水平条（11），所述水平条（11）位于相邻设置的两块路面砖（2）之间，所述水平条（11）的两长边侧分别伸入两块路面砖（2）的让位槽（24）内；

倾斜条（12），所述倾斜条（12）设置有两道，两所述倾斜条（12）分别水平条（11）的两长边侧上，两所述倾斜条（12）远离水平条（11）的一侧均倾斜设置，两所述倾斜条（12）的下侧与让位槽（24）的底面贴合。

8.根据权利要求7所述的一种城镇道路结构，其特征在于，所述连接件（1）还包括：

弧形条（13），所述弧形条（13）还设置有两道，两所述弧形条（13）分别设置于两道倾斜条（12）的下侧，两所述弧形条（13）远离倾斜条（12）的一侧向上弯曲设置；

其中，所述弧形条（13）远离倾斜条（12）的一侧与让位槽（24）远离连接件（1）的一侧面贴合。

9.一种用于如权利要求1-8任一所述城镇道路结构的施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1、清理地基表面杂物，并在地基表面涂抹一层混凝土层，确保地基表面平整，并在任意相邻设置的两块路面砖（2）之间填充第二混凝土粘结部（5）；

S2、沿地基宽度方向铺设一排路面砖（2），并在该排路面砖（2）的同一侧上安装一根连接件（1），所述连接件（1）的其中一侧嵌设于该排路面砖（2）内，并在初步安装完成的连接件（1）下方填充第一混凝土粘结部（4）；

S3、在连接件（1）的另一长边侧上新铺设一排路面砖（2），同时在任意相邻设置的两块路面砖（2）之间填充第二混凝土粘结部（5），然后利用地钉将连接件（1）固定在地基上，并在相邻设置的两排路面砖（2）之间填充填缝部（3）；

S4、重复步骤S2-S3。

10.一种用于如权利要求9的施工工艺，其特征在于：所述第一混凝土粘结部（4）、第二混凝土粘结部（5）以及填缝部（3）均由膨胀混凝土填充形成。

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