CN112721675A - 一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，包括底座，所述底座顶部的中心处栓接有支撑板，所述支撑板正面的顶部栓接有充电箱，所述充电箱右侧的顶部栓接有控制器，所述充电箱正面的中心处嵌设有充电口，且充电口的内腔插接有充电头本体，所述充电头本体的表面栓接有固定套，所述固定套顶部和底部的中心处均栓接有固定柱。本发明通过电机、主动轮、正反螺纹杆、从动轮、压板和定位杆的配合，便于使用者利用电机带动定位杆同时向内侧移动并对卡杆进行快速限位，从而对固定套和充电头本体进行快速固定，避免充电头本体在使用时因为误碰而与充电箱脱落，影响车辆的正常使用。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇之外的燃料。
在对新能源汽车进行充电时，需要用到充电头和充电桩，然而传统新能源汽车用充电头不具备防误碰脱落功能，使用者在将充电头和充电桩进行连接时，因为使用者的不小心触碰，会使充电头和充电桩分离，从而使新能源汽车无法正常充电，使用者若不能及时发现充电头脱落，会严重耽误使用者的用车行程。
因此亟需设计一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，以解决上述背景技术中提出的传统新能源汽车用充电头不具备防误碰脱落功能的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，包括底座，所述底座顶部的中心处栓接有支撑板，所述支撑板正面的顶部栓接有充电箱，所述充电箱右侧的顶部栓接有控制器，所述充电箱正面的中心处嵌设有充电口，且充电口的内腔插接有充电头本体，所述充电头本体的表面栓接有固定套，所述固定套顶部和底部的中心处均栓接有固定柱，所述固定柱的顶部栓接有卡杆，所述充电箱正面中心处的顶部和底部均栓接有箱体，所述箱体的内腔设置有防脱落机构，所述卡杆的背面贯穿至箱体的内腔并与防脱落机构相向的一侧卡接，所述充电箱正面的两侧均设置有限位机构，所述固定套两侧的顶部和底部均开设有配合限位机构使用的限位槽。
优选的，所述防脱落机构包括电机、主动轮、正反螺纹杆、从动轮、压板和定位杆，所述箱体内腔左侧的正面栓接有电机，所述电机的输出端栓接有主动轮，所述箱体内腔两侧的顶部和底部均通过轴承转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆表面的左侧栓接有从动轮，所述主动轮的表面通过皮带与从动轮的表面传动连接，所述正反螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的外圈嵌设有压板，所述压板的顶部和底部分别与箱体内腔的顶部和底部滑动连接，所述压板相向一侧的中心处栓接有定位杆，所述卡杆两侧的背面均开设有配合定位杆使用的定位槽。
优选的，所述限位机构包括固定板、滑杆、第一弹簧和移动块，所述箱体相向的一侧从左至右均依次栓接有固定板，所述固定板相向一侧的顶部和底部均开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有滑杆，所述滑杆的外侧栓接有移动块，所述滑杆的内侧与限位槽的内腔卡接，所述滑杆相向的一侧栓接有连接杆，且连接杆的外侧栓接有第一弹簧，所述第一弹簧远离连接杆的一侧与固定板相向的一侧栓接。
优选的，所述箱体内腔顶部和底部的中心处均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块相向的一侧贯穿滑槽并与压板的顶部和底部栓接。
优选的，所述滑块相向的一侧栓接有第二弹簧，所述箱体内腔背面的中心处开设有配合卡杆使用的放置槽。
优选的，所述充电箱顶部正面的两侧均栓接有固定架，所述固定架正面的顶部栓接有挡板，所述挡板底部正面的中心处栓接有照明灯。
优选的，所述支撑板正面的底部栓接有放置架，所述底座顶部的两侧从前至后均依次开设有安装孔。
优选的，所述支撑板正面的底部从上至下均依次粘接有反光贴，且反光贴的数量至少为两个。
优选的，所述挡板底部两侧的背面均栓接有限位块，且限位块的顶部与固定架的底部栓接。
优选的，所述充电箱和支撑板顶部相向的一侧从左至右均依次栓接有连接板，且连接板的数量至少为四个。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头通过电机、主动轮、正反螺纹杆、从动轮、压板和定位杆的配合，便于使用者利用电机带动定位杆同时向内侧移动并对卡杆进行快速限位，从而对固定套和充电头本体进行快速固定，避免充电头本体在使用时因为误碰而与充电箱脱落，影响车辆的正常使用，通过固定板、滑杆、第一弹簧和移动块的配合，便于使用者对固定套的两侧进行快速定位，进一步加强了充电头本体的防脱落效果，解决了传统新能源汽车用充电头不具备防误碰脱落功能的问题。
2、该新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头通过滑槽和滑块的配合，便于使用者对压板进行限位，防止压板在移动时倾斜，提高了压板的稳定性，通过第二弹簧的配合，便于使用者对滑块进行缓冲，从而对压板进行缓冲，通过固定架和挡板的配合，防止高空坠物使充电头本体与充电口脱离，通过照明灯的配合，便于辅助使用者在夜间对车辆进行充电，通过放置架的配合，便于使用者对充电头本体进行放置，通过安装孔的配合，便于使用者对充电桩快速安装。
3、该新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头通过反光贴的配合，便于对使用者进行警示，避免使用者在将车辆停靠时撞击充电箱，通过限位块的配合，便于使用者对挡板进行支撑，提高了挡板的稳定性，通过连接板的配合，提高了充电箱和支撑板的稳定性，避免充电箱从支撑板的正面掉落，从而使充电头本体和充分口脱落。
附图说明
图1为本发明一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头的结构主视图；
图2为本发明箱体的结构剖视图；
图3为本发明限位机构的结构主视图；
图4为本发明压板的结构局部主视图；
图5为本发明充电头本体和固定套的结构主视图；
图6为本发明限位机构的结构局部主视图；
图7为本发明固定套的结构立体图；
图8为本发明主动轮和从动轮的结构立体图。
图中：1、底座；2、支撑板；3、充电箱；4、充电头本体；5、固定套；6、固定柱；7、卡杆；8、箱体；9、防脱落机构；91、电机；92、主动轮；93、正反螺纹杆；94、从动轮；95、压板；96、定位杆；10、限位机构；101、固定板；102、滑杆；103、第一弹簧；104、移动块；11、放置架；12、滑槽；13、滑块；14、第二弹簧；15、固定架；16、挡板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：
一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，包括底座1，底座1顶部的中心处栓接有支撑板2，支撑板2正面的顶部栓接有充电箱3，充电箱3右侧的顶部栓接有控制器，充电箱3正面的中心处嵌设有充电口，且充电口的内腔插接有充电头本体4，充电头本体4的表面栓接有固定套5，固定套5顶部和底部的中心处均栓接有固定柱6，固定柱6的顶部栓接有卡杆7，充电箱3正面中心处的顶部和底部均栓接有箱体8，箱体8的内腔设置有防脱落机构9，卡杆7的背面贯穿至箱体8的内腔并与防脱落机构9相向的一侧卡接，充电箱3正面的两侧均设置有限位机构10，固定套5两侧的顶部和底部均开设有配合限位机构10使用的限位槽，通过电机91、主动轮92、正反螺纹杆93、从动轮94、压板95和定位杆96的配合，便于使用者利用电机91带动定位杆96同时向内侧移动并对卡杆7进行快速限位，从而对固定套5和充电头本体4进行快速固定，避免充电头本体4在使用时因为误碰而与充电箱3脱落，影响车辆的正常使用，通过固定板101、滑杆102、第一弹簧103和移动块104的配合，便于使用者对固定套5的两侧进行快速定位，进一步加强了充电头本体4的防脱落效果，解决了传统新能源汽车用充电头不具备防误碰脱落功能的问题。
防脱落机构9包括电机91、主动轮92、正反螺纹杆93、从动轮94、压板95和定位杆96，箱体8内腔左侧的正面栓接有电机91，电机91的输出端栓接有主动轮92，箱体8内腔两侧的顶部和底部均通过轴承转动连接有正反螺纹杆93，正反螺纹杆93表面的左侧栓接有从动轮94，主动轮92的表面通过皮带与从动轮94的表面传动连接，正反螺纹杆93表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的外圈嵌设有压板95，压板95的顶部和底部分别与箱体8内腔的顶部和底部滑动连接，压板95相向一侧的中心处栓接有定位杆96，卡杆7两侧的背面均开设有配合定位杆96使用的定位槽，通过电机91、主动轮92、正反螺纹杆93、从动轮94、压板95和定位杆96的配合，便于使用者利用电机91带动定位杆96同时向内侧移动并对卡杆7进行快速限位，从而对固定套5和充电头本体4进行快速固定，避免充电头本体4在使用时因为误碰而与充电箱3脱落，影响车辆的正常使用。
限位机构10包括固定板101、滑杆102、第一弹簧103和移动块104，箱体8相向的一侧从左至右均依次栓接有固定板101，固定板101相向一侧的顶部和底部均开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有滑杆102，滑杆102的外侧栓接有移动块104，滑杆102的内侧与限位槽的内腔卡接，滑杆102相向的一侧栓接有连接杆，且连接杆的外侧栓接有第一弹簧103，第一弹簧103远离连接杆的一侧与固定板101相向的一侧栓接，通过固定板101、滑杆102、第一弹簧103和移动块104的配合，便于使用者对固定套5的两侧进行快速定位，进一步加强了充电头本体4的防脱落效果。
箱体8内腔顶部和底部的中心处均开设有滑槽12，滑槽12的内腔滑动连接有滑块13，滑块13相向的一侧贯穿滑槽12并与压板95的顶部和底部栓接，通过滑槽12和滑块13的配合，便于使用者对压板95进行限位，防止压板95在移动时倾斜，提高了压板95的稳定性。
滑块13相向的一侧栓接有第二弹簧14，箱体8内腔背面的中心处开设有配合卡杆7使用的放置槽，通过第二弹簧14的配合，便于使用者对滑块13进行缓冲，从而对压板95进行缓冲。
充电箱3顶部正面的两侧均栓接有固定架15，固定架15正面的顶部栓接有挡板16，挡板16底部正面的中心处栓接有照明灯，通过固定架15和挡板16的配合，防止高空坠物使充电头本体4与充电口脱离，通过照明灯的配合，便于辅助使用者在夜间对车辆进行充电。
支撑板2正面的底部栓接有放置架11，底座1顶部的两侧从前至后均依次开设有安装孔，通过放置架11的配合，便于使用者对充电头本体4进行放置，通过安装孔的配合，便于使用者对充电桩快速安装。
支撑板2正面的底部从上至下均依次粘接有反光贴，且反光贴的数量至少为两个，通过反光贴的配合，便于对使用者进行警示，避免使用者在将车辆停靠时撞击充电箱3。
挡板16底部两侧的背面均栓接有限位块，且限位块的顶部与固定架15的底部栓接，通过限位块的配合，便于使用者对挡板16进行支撑，提高了挡板16的稳定性。
充电箱3和支撑板2顶部相向的一侧从左至右均依次栓接有连接板，且连接板的数量至少为四个，通过连接板的配合，提高了充电箱3和支撑板2的稳定性，避免充电箱3从支撑板2的正面掉落，从而使充电头本体4和充分口脱落。
工作原理：使用时，使用者向外侧拉动移动块104，此时移动块104带动滑杆102向外侧移动并通过连接杆对第一弹簧103进行挤压，随后使用者将充电头本体4与充电口对接，此时卡杆7进入箱体8的内腔并与放置槽的内腔卡接，此时控制器将电机91开启，电机91带动主动轮92进行旋转，从而带动两组从动轮94进行旋转，随后从动轮94带动正反螺纹杆93进行旋转，此时螺纹套带动压板95同时向内侧移动，从而带动定位杆96同时向内侧移动，直至定位杆96与定位槽的内腔卡接，从而对卡杆7进行快速固定，进而对固定套5和充电头本体4进行快速固定，避免充电头本体4在使用时因为误碰而与充电箱3脱落，影响车辆的正常使用，此时通过第一弹簧103的弹性回弹，从而带动滑杆102快速向内侧移动并与限位槽的内腔卡接，进而对固定套5的两侧进行快速定位，进一步加强了充电头本体4的防脱落效果。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的中心处栓接有支撑板（2），所述支撑板（2）正面的顶部栓接有充电箱（3），所述充电箱（3）右侧的顶部栓接有控制器，所述充电箱（3）正面的中心处嵌设有充电口，且充电口的内腔插接有充电头本体（4），所述充电头本体（4）的表面栓接有固定套（5），所述固定套（5）顶部和底部的中心处均栓接有固定柱（6），所述固定柱（6）的顶部栓接有卡杆（7），所述充电箱（3）正面中心处的顶部和底部均栓接有箱体（8），所述箱体（8）的内腔设置有防脱落机构（9），所述卡杆（7）的背面贯穿至箱体（8）的内腔并与防脱落机构（9）相向的一侧卡接，所述充电箱（3）正面的两侧均设置有限位机构（10），所述固定套（5）两侧的顶部和底部均开设有配合限位机构（10）使用的限位槽。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，其特征在于：所述防脱落机构（9）包括电机（91）、主动轮（92）、正反螺纹杆（93）、从动轮（94）、压板（95）和定位杆（96），所述箱体（8）内腔左侧的正面栓接有电机（91），所述电机（91）的输出端栓接有主动轮（92），所述箱体（8）内腔两侧的顶部和底部均通过轴承转动连接有正反螺纹杆（93），所述正反螺纹杆（93）表面的左侧栓接有从动轮（94），所述主动轮（92）的表面通过皮带与从动轮（94）的表面传动连接，所述正反螺纹杆（93）表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的外圈嵌设有压板（95），所述压板（95）的顶部和底部分别与箱体（8）内腔的顶部和底部滑动连接，所述压板（95）相向一侧的中心处栓接有定位杆（96），所述卡杆（7）两侧的背面均开设有配合定位杆（96）使用的定位槽。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，其特征在于：所述限位机构（10）包括固定板（101）、滑杆（102）、第一弹簧（103）和移动块（104），所述箱体（8）相向的一侧从左至右均依次栓接有固定板（101），所述固定板（101）相向一侧的顶部和底部均开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有滑杆（102），所述滑杆（102）的外侧栓接有移动块（104），所述滑杆（102）的内侧与限位槽的内腔卡接，所述滑杆（102）相向的一侧栓接有连接杆，且连接杆的外侧栓接有第一弹簧（103），所述第一弹簧（103）远离连接杆的一侧与固定板（101）相向的一侧栓接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，其特征在于：所述箱体（8）内腔顶部和底部的中心处均开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内腔滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）相向的一侧贯穿滑槽（12）并与压板（95）的顶部和底部栓接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，其特征在于：所述滑块（13）相向的一侧栓接有第二弹簧（14），所述箱体（8）内腔背面的中心处开设有配合卡杆（7）使用的放置槽。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，其特征在于：所述充电箱（3）顶部正面的两侧均栓接有固定架（15），所述固定架（15）正面的顶部栓接有挡板（16），所述挡板（16）底部正面的中心处栓接有照明灯。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，其特征在于：所述支撑板（2）正面的底部栓接有放置架（11），所述底座（1）顶部的两侧从前至后均依次开设有安装孔。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，其特征在于：所述支撑板（2）正面的底部从上至下均依次粘接有反光贴，且反光贴的数量至少为两个。
9.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，其特征在于：所述挡板（16）底部两侧的背面均栓接有限位块，且限位块的顶部与固定架（15）的底部栓接。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，其特征在于：所述充电箱（3）和支撑板（2）顶部相向的一侧从左至右均依次栓接有连接板，且连接板的数量至少为四个。
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