CN112721207A - 一种汽车密封条安装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车密封条技术领域，公开了一种汽车密封条安装装置，包括底板，所述底板为矩形结构，底板顶面一侧固定安装有收纳盒，底板的顶面右侧固定安装有侧板，侧板为矩形结构，收纳盒的顶面设置有顶盖，顶盖为矩形结构，顶盖的底面固定安装有卡框，卡框为矩形框结构，卡框与收纳盒活动卡接在一起，所述收纳盒的内部设置有收纳机构，通过设置收纳柱，工作人员拉动收纳柱上设置的夹块，夹块连接有复位弹簧，此时复位弹簧处于拉伸状态，工作人员将密封条的一端放置在收纳柱与夹块之间，后松开夹块，夹块受复位弹簧的拉扯力复位夹住密封条，后转动收纳柱，密封条会缠绕在收纳柱的外部，对需要安装的密封条进行收纳。

Description

一种汽车密封条安装装置
技术领域
本发明涉及汽车密封条技术领域，具体为一种汽车密封条安装装置。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，其中汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。
现代社会的高速发展带来了汽车制造工艺的大步提升，对零部件的质量技术要求也越发提高，汽车密封件中提升车型整体美观度的装饰条制造工艺日趋成熟，但在装饰件与密封条两者的组装工艺上目前国内仍以人工或半人工组装为主，并且在人工安装时，密封条的长度不便与管理，通常事先剪断后对其安装，非常的不方便，而且目前这种密封条与装饰件的组装方式采用人工预组装、再手动推动压紧轮以将装饰件压进密封条卡槽之间，该工艺劳动强度大，为此我们提出一种汽车密封条安装装置。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车密封条安装装置，具备收纳密封条、器械安装等优点，解决了但在装饰件与密封条两者的组装工艺上目前国内仍以人工或半人工组装为主，并且在人工安装时，密封条的长度不便与管理，通常事先剪断后对其安装，非常不方便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车密封条安装装置，包括底板，所述底板为矩形结构，底板顶面一侧固定安装有收纳盒，收纳盒为矩形中空结构，收纳盒的顶面为敞口，底板的顶面右侧固定安装有侧板，侧板为矩形结构，收纳盒的顶面设置有顶盖，顶盖为矩形结构，顶盖的底面固定安装有卡框，卡框为矩形框结构，卡框与收纳盒活动卡接在一起，所述收纳盒的内部设置有收纳机构，收纳盒的左侧设置有收纳固定机构，收纳盒的前侧设置有阻断机构，侧板的一侧设置有安装机构。
优选的，所述收纳机构包括内槽，所述收纳盒的内部一侧开设有内槽，内槽为圆形槽，内槽的内部固定安装有轴承一，轴承一为现有结构在此不做赘述，收纳盒的一侧开设有侧孔，侧孔为圆形通孔，侧孔与内槽的位置相对应，侧孔的内部转动套接有收纳柱，收纳柱为圆柱形结构，收纳柱的一端通过侧孔延伸至收纳盒的一侧，收纳柱的另一端通过侧孔延伸至收纳盒的内部并于轴承一的内环固定安装在一起，收纳柱的外圆壁面两侧均设置有侧块，侧块为圆块形结构，侧块的一侧开设有连接孔，连接孔圆形通孔，侧块通过连接孔与收纳柱固定套接在一起，收纳柱的外圆壁面两侧均开设有夹槽，夹槽为矩形槽，夹槽的上侧设置有夹块，夹块为弧形块，夹槽的内部底面两侧均固定安装有复位弹簧，复位弹簧为现有结构在此不做赘述，复位弹簧的顶端与夹块的底面固定安装在一起，收纳柱的一端固定安装有转动块，转动块为圆块形结构，转动块的一侧开设有若干个转动孔，转动孔为扇形孔，转动块的一侧固定安装若干个卡块，卡块为圆柱形结构。
优选的，所述收纳固定机构包括限制外柱，收纳盒的一侧固定安装有限制外柱，限制外柱为圆柱形中空结构，限制外柱的内部设置有限位内柱，限位内柱为圆柱形结构，限制外柱的一侧开设有延伸孔，延伸孔为圆形通孔，限位内柱通过延伸孔与限制外柱活动套接在一起，限位内柱的一端通过延伸孔延伸至限制外柱的内部，限位内柱的一端固定安装有限位块，限位块为圆块形结构，限位块的一侧固定安装有弹簧一，弹簧一为现有结构在此不做赘述，弹簧一的一端与限制外柱的内部一侧固定安装在一起，限位内柱的另一端开设有限位槽，限位槽为圆形槽，限位槽与若干个卡块其中与其相对应的一个卡块活动卡接在一起。
优选的，所述阻断机构包括出料孔，收纳盒的一侧开设有出料孔，出料孔为矩形通孔，出料孔的内部上下两侧均固定安装有防刮条，防刮条为半圆柱形结构，收纳盒的一侧固定安装有收纳块，收纳块为矩形结构，收纳盒的一侧的下侧位置固定安装有挡块，挡块为矩形结构，收纳块的顶面开设有收纳孔，收纳孔为矩形通孔，收纳块的顶面设置有按压块，按压块为矩形结构，按压块的底面固定安装有切块，切块为矩形结构，切块的底面固定安装有刀片，刀片为现有结构在此不做赘述，收纳块的顶面两侧均固定安装有弹簧二，弹簧二为现有结构在此不做赘述，弹簧二的顶端与按压块的底面固定安装在一起。
优选的，所述安装机构包括后支撑板，收纳盒的一侧固定安装有后支撑板，后支撑板为矩形结构，收纳盒的一侧固定安装有前支撑板，前支撑板为矩形结构，前支撑板与后支撑板之间固定安装有两个滑动柱，滑动柱为圆柱形结构，滑动柱的外部设置有滑动块，滑动块为矩形结构，滑动块的一侧开设有两个滑动孔，滑动孔为圆形通孔，滑动块通过滑动孔与滑动柱滑动套接在一起，后支撑板一侧的中心位置开设有边槽，边槽为圆形槽，边槽的内部固定安装有轴承二，轴承二为现有结构在此不做赘述，滑动块一侧的中心位置开设有螺纹孔，前支撑板一侧的中心位置开设有穿孔，穿孔为圆形通孔，螺纹孔的内部转动套接有螺纹杆，螺纹杆为现有结构在此不做赘述，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接在一起，螺纹杆的一端穿过螺纹孔并延伸至边槽的内部与轴承二的内环固定安装在一起，螺纹杆的另一端与穿孔转动套接在一起并通过穿孔延伸至前支撑板的一侧，侧板一侧的前侧位置固定安装有侧支撑板，侧支撑板为矩形结构，侧支撑板的一侧固定安装有驱动电机，驱动电机为现有结构在此不做赘述，驱动电机轴的一端与穿孔固定安装在一起，底块的底面两侧均固定安装有伸缩电机，伸缩电机为现有结构在此不做赘述，伸缩电机伸缩轴的底端固定安装有底块，底块为矩形结构，底块的底面开设有底槽，底槽为矩形槽，底槽的内部固定有内柱，内柱为圆柱形结构，内柱的外圆壁面两侧均固定安装有轴承三，轴承三为现有结构在此不做赘述，内柱的外部设置有安装柱，安装柱为圆柱形结构，安装柱的一侧开设有安装孔，安装孔为圆形通孔，轴承三外环的外圆壁面与安装孔的内圆壁面固定安装在一起。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车密封条安装装置，具备以下有益效果：
1、该汽车密封条安装装置，通过设置收纳柱，工作人员拉动收纳柱上设置的夹块，夹块连接有复位弹簧，此时复位弹簧处于拉伸状态，工作人员将密封条的一端放置在收纳柱与夹块之间，后松开夹块，夹块受复位弹簧的拉扯力复位夹住密封条，后转动收纳柱，密封条会缠绕在收纳柱的外部，对需要安装的密封条进行收纳。
2、该汽车密封条安装装置，通过设置转动块，需要转动收纳柱对密封条进行收纳时，设置的转动块与开设的转动孔更方便的对收纳柱进行转动，需转动转动块时，拨动限位内柱，使得限位槽离开卡块的外部，当停止转动转动块时，松开限位内柱，限位内柱受弹簧一的反弹力复位使得限位槽再次与卡块卡接在一起，固定收纳柱的位置，避免了收纳柱自然转动导致密封条与收纳柱脱离。
3、该汽车密封条安装装置，通过设置滑动块，工作人员对密封条进行安装时，将密封条自出料孔从收纳盒的内部抽出，将需要安装密封条的部件放置在底板的顶面、底块的下方，后启动驱动电机，驱动电机的轴转动带动螺纹杆转动，由于螺纹孔的内部开设有螺纹，螺纹杆转动时可以带动滑动块前后移动，底块下侧的安装柱对密封条进行滚动挤压，达到对安装条进行安装的效果。
4、该汽车密封条安装装置，通过设置收纳块，当密封条安装完成后，工作人员按压按压块，按压块带动切块向下移动，切块带动刀片向下移动，刀片移动至挡块的表面时，可以对密封条进行切断，对密封条进行阻断后，松开按压块，按压块受弹簧二的力复位，刀片收纳在收纳孔的内部，避免刀片对工作人员造成误伤。
5、该汽车密封条安装装置，通过设置轴承二，在驱动电机带动螺纹杆转动时，一方面达到对螺纹杆自转的同时由螺纹带动滑动块移动，一方面减少了螺纹杆转动时产生的阻力，通过设置滑动柱与开设滑动孔，可以使得滑动块在移动时保证滑动块的稳定性，通过设置伸缩电机，工作人员可根据汽车部件的高度调整底块的位置，以便移动底块由安装柱对密封条挤压安装。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明收纳盒结构示意图；
图3为本发明内槽结构示意图；
图4为本发明收纳柱结构示意图；
图5为本发明收纳块结构示意图；
图6为本发明侧板结构示意图；
图7为本发明底块结构示意图；
图8为本发明限制外柱结构示意图。
图中：1、底板；2、收纳盒；3、侧板；4、内槽；5、轴承一；6、侧孔；7、收纳柱；8、侧块；9、连接孔；10、夹槽；11、夹块；12、复位弹簧；13、转动块；14、转动孔；15、卡块；16、限制外柱；17、限位内柱；18、延伸孔；19、限位块；20、弹簧一；21、限位槽；22、出料孔；23、防刮条；24、收纳块；25、挡块；26、收纳孔；27、按压块；28、切块；29、刀片；30、弹簧二；31、顶盖；32、卡框；33、后支撑板；34、前支撑板；35、滑动柱；36、滑动块；37、滑动孔；38、边槽；39、螺纹孔；40、穿孔；41、轴承二；42、螺纹杆；43、侧支撑板；44、驱动电机；45、伸缩电机；46、底块；47、底槽；48、内柱；49、轴承三；50、安装柱；51、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，一种汽车密封条安装装置，包括底板1，所述底板1为矩形结构，底板1顶面一侧固定安装有收纳盒2，收纳盒2为矩形中空结构，收纳盒2的顶面为敞口，底板1的顶面右侧固定安装有侧板3，侧板3为矩形结构，收纳盒2的顶面设置有顶盖31，顶盖31为矩形结构，顶盖31的底面固定安装有卡框32，卡框32为矩形框结构，卡框32与收纳盒2活动卡接在一起，所述收纳盒2的内部设置有收纳机构，收纳盒2的左侧设置有收纳固定机构，收纳盒2的前侧设置有阻断机构，侧板3的一侧设置有安装机构。
进一步的，在上述方案中，所述收纳机构包括内槽4，所述收纳盒2的内部一侧开设有内槽4，内槽4为圆形槽，内槽4的内部固定安装有轴承一5，轴承一5为现有结构在此不做赘述，收纳盒2的一侧开设有侧孔6，侧孔6为圆形通孔，侧孔6与内槽4的位置相对应，侧孔6的内部转动套接有收纳柱7，收纳柱7为圆柱形结构，收纳柱7的一端通过侧孔6延伸至收纳盒2的一侧，收纳柱7的另一端通过侧孔6延伸至收纳盒2的内部并于轴承一5的内环固定安装在一起，收纳柱7的外圆壁面两侧均设置有侧块8，侧块8为圆块形结构，侧块8的一侧开设有连接孔9，连接孔9圆形通孔，侧块8通过连接孔9与收纳柱7固定套接在一起，收纳柱7的外圆壁面两侧均开设有夹槽10，夹槽10为矩形槽，夹槽10的上侧设置有夹块11，夹块11为弧形块，夹槽10的内部底面两侧均固定安装有复位弹簧12，复位弹簧12为现有结构在此不做赘述，复位弹簧12的顶端与夹块11的底面固定安装在一起，收纳柱7的一端固定安装有转动块13，转动块13为圆块形结构，转动块13的一侧开设有若干个转动孔14，转动孔14为扇形孔，转动块13的一侧固定安装若干个卡块15，卡块15为圆柱形结构，设置收纳柱7，工作人员拉动收纳柱7上设置的夹块11，工作人员将密封条的一端放置在收纳柱7与夹块11之间，后松开夹块11，夹块11受复位弹簧12的拉扯力复位夹住密封条，后转动收纳柱7，密封条会缠绕在收纳柱7的外部，对需要安装的密封条进行收纳。
进一步的，在上述方案中，所述收纳固定机构包括限制外柱16，收纳盒2的一侧固定安装有限制外柱16，限制外柱16为圆柱形中空结构，限制外柱16的内部设置有限位内柱17，限位内柱17为圆柱形结构，限制外柱16的一侧开设有延伸孔18，延伸孔18为圆形通孔，限位内柱17通过延伸孔18与限制外柱16活动套接在一起，限位内柱17的一端通过延伸孔18延伸至限制外柱16的内部，限位内柱17的一端固定安装有限位块19，限位块19为圆块形结构，限位块19的一侧固定安装有弹簧一20，弹簧一20为现有结构在此不做赘述，弹簧一20的一端与限制外柱16的内部一侧固定安装在一起，限位内柱17的另一端开设有限位槽21，限位槽21为圆形槽，限位槽21与若干个卡块15其中与其相对应的一个卡块15活动卡接在一起，设置转动块13，需转动转动块13时，拨动限位内柱17，使得限位槽21离开卡块15的外部，当停止转动转动块13时，松开限位内柱17，限位内柱17受弹簧一20的反弹力复位使得限位槽21再次与卡块15卡接在一起，固定收纳柱7的位置，避免了收纳柱7自然转动导致密封条与收纳柱7脱离。
进一步的，在上述方案中，所述阻断机构包括出料孔22，收纳盒2的一侧开设有出料孔22，出料孔22为矩形通孔，出料孔22的内部上下两侧均固定安装有防刮条23，防刮条23为半圆柱形结构，收纳盒2的一侧固定安装有收纳块24，收纳块24为矩形结构，收纳盒2的一侧的下侧位置固定安装有挡块25，挡块25为矩形结构，收纳块24的顶面开设有收纳孔26，收纳孔26为矩形通孔，收纳块24的顶面设置有按压块27，按压块27为矩形结构，按压块27的底面固定安装有切块28，切块28为矩形结构，切块28的底面固定安装有刀片29，刀片29为现有结构在此不做赘述，收纳块24的顶面两侧均固定安装有弹簧二30，弹簧二30为现有结构在此不做赘述，弹簧二30的顶端与按压块27的底面固定安装在一起，设置收纳块24，当密封条安装完成后，工作人员按压按压块27，按压块27带动切块28向下移动，切块28带动刀片29向下移动，刀片29移动至挡块25的表面时，可以对密封条进行切断，对密封条进行阻断后，松开按压块27，按压块27受弹簧二30的力复位，刀片29收纳在收纳孔26的内部，避免刀片29对工作人员造成误伤。
进一步的，在上述方案中，所述安装机构包括后支撑板33，收纳盒2的一侧固定安装有后支撑板33，后支撑板33为矩形结构，收纳盒2的一侧固定安装有前支撑板34，前支撑板34为矩形结构，前支撑板34与后支撑板33之间固定安装有两个滑动柱35，滑动柱35为圆柱形结构，滑动柱35的外部设置有滑动块36，滑动块36为矩形结构，滑动块36的一侧开设有两个滑动孔37，滑动孔37为圆形通孔，滑动块36通过滑动孔37与滑动柱35滑动套接在一起，后支撑板33一侧的中心位置开设有边槽38，边槽38为圆形槽，边槽38的内部固定安装有轴承二41，轴承二41为现有结构在此不做赘述，滑动块36一侧的中心位置开设有螺纹孔39，前支撑板34一侧的中心位置开设有穿孔40，穿孔40为圆形通孔，螺纹孔39的内部转动套接有螺纹杆42，螺纹杆42为现有结构在此不做赘述，螺纹杆42与螺纹孔39螺纹连接在一起，螺纹杆42的一端穿过螺纹孔39并延伸至边槽38的内部与轴承二41的内环固定安装在一起，螺纹杆42的另一端与穿孔40转动套接在一起并通过穿孔40延伸至前支撑板34的一侧，侧板3一侧的前侧位置固定安装有侧支撑板43，侧支撑板43为矩形结构，侧支撑板43的一侧固定安装有驱动电机44，驱动电机44为现有结构在此不做赘述，驱动电机44轴的一端与穿孔40固定安装在一起，底块46的底面两侧均固定安装有伸缩电机45，伸缩电机45为现有结构在此不做赘述，伸缩电机45伸缩轴的底端固定安装有底块46，底块46为矩形结构，底块46的底面开设有底槽47，底槽47为矩形槽，底槽47的内部固定有内柱48，内柱48为圆柱形结构，内柱48的外圆壁面两侧均固定安装有轴承三49，轴承三49为现有结构在此不做赘述，内柱48的外部设置有安装柱50，安装柱50为圆柱形结构，安装柱50的一侧开设有安装孔51，安装孔51为圆形通孔，轴承三49外环的外圆壁面与安装孔51的内圆壁面固定安装在一起，设置滑动块36，将需要安装密封条的部件放置在底板1的顶面、底块46的下方，驱动电机44的轴转动带动螺纹杆42转动，螺纹杆42转动时可以带动滑动块36前后移动，底块46下侧的安装柱50对密封条进行滚动挤压，对安装条进行安装。
在使用时，通过设置收纳柱7，工作人员拉动收纳柱7上设置的夹块11，夹块11连接有复位弹簧12，此时复位弹簧12处于拉伸状态，工作人员将密封条的一端放置在收纳柱7与夹块11之间，后松开夹块11，夹块11受复位弹簧12的拉扯力复位夹住密封条，后转动收纳柱7，密封条会缠绕在收纳柱7的外部，对需要安装的密封条进行收纳。
通过设置转动块13，需要转动收纳柱7对密封条进行收纳时，设置的转动块13与开设的转动孔14更方便的对收纳柱7进行转动，需转动转动块13时，拨动限位内柱17，使得限位槽21离开卡块15的外部，当停止转动转动块13时，松开限位内柱17，限位内柱17受弹簧一20的反弹力复位使得限位槽21再次与卡块15卡接在一起，固定收纳柱7的位置，避免了收纳柱7自然转动导致密封条与收纳柱7脱离。
通过设置滑动块36，工作人员对密封条进行安装时，将密封条自出料孔22从收纳盒2的内部抽出，将需要安装密封条的部件放置在底板1的顶面、底块46的下方，后启动驱动电机44，驱动电机44的轴转动带动螺纹杆42转动，由于螺纹孔39的内部开设有螺纹，螺纹杆42转动时可以带动滑动块36前后移动，底块46下侧的安装柱50对密封条进行滚动挤压，达到对安装条进行安装的效果。
通过设置收纳块24，当密封条安装完成后，工作人员按压按压块27，按压块27带动切块28向下移动，切块28带动刀片29向下移动，刀片29移动至挡块25的表面时，可以对密封条进行切断，对密封条进行阻断后，松开按压块27，按压块27受弹簧二30的力复位，刀片29收纳在收纳孔26的内部，避免刀片29对工作人员造成误伤。
通过设置轴承二41，在驱动电机44带动螺纹杆42转动时，一方面达到对螺纹杆42自转的同时由螺纹带动滑动块36移动，一方面减少了螺纹杆42转动时产生的阻力，通过设置滑动柱35与开设滑动孔37，可以使得滑动块36在移动时保证滑动块36的稳定性，通过设置伸缩电机45，工作人员可根据汽车部件的高度调整底块46的位置，以便移动底块46由安装柱50对密封条挤压安装。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车密封条安装装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶面一侧固定安装有收纳盒(2)，底板(1)的顶面右侧固定安装有侧板(3)，收纳盒(2)的顶面设置有顶盖(31)，顶盖(31)的底面固定安装有卡框(32)，卡框(32)与收纳盒(2)活动卡接在一起，所述收纳盒(2)的内部设置有收纳机构，收纳盒(2)的左侧设置有收纳固定机构，所述收纳盒(2)的前侧设置有阻断机构，侧板(3)的一侧设置有安装机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条安装装置，其特征在于：所述收纳机构包括内槽(4)，所述收纳盒(2)的内部一侧开设有内槽(4)，内槽(4)的内部固定安装有轴承一(5)，收纳盒(2)的一侧开设有侧孔(6)，侧孔(6)与内槽(4)的位置相对应，侧孔(6)的内部转动套接有收纳柱(7)，收纳柱(7)的一端通过侧孔(6)延伸至收纳盒(2)的一侧，收纳柱(7)的另一端通过侧孔(6)延伸至收纳盒(2)的内部并于轴承一(5)的内环固定安装在一起。
3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条安装装置，其特征在于：所述收纳柱(7)的外圆壁面两侧均设置有侧块(8)，侧块(8)的一侧开设有连接孔(9)，侧块(8)通过连接孔(9)与收纳柱(7)固定套接在一起，收纳柱(7)的外圆壁面两侧均开设有夹槽(10)，夹槽(10)的上侧设置有夹块(11)，夹槽(10)的内部底面两侧均固定安装有复位弹簧(12)，复位弹簧(12)的顶端与夹块(11)的底面固定安装在一起，收纳柱(7)的一端固定安装有转动块(13)，转动块(13)的一侧开设有若干个转动孔(14)，转动块(13)的一侧固定安装若干个卡块(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条安装装置，其特征在于：所述收纳固定机构包括限制外柱(16)，收纳盒(2)的一侧固定安装有限制外柱(16)，限制外柱(16)的内部设置有限位内柱(17)，限制外柱(16)的一侧开设有延伸孔(18)，限位内柱(17)通过延伸孔(18)与限制外柱(16)活动套接在一起，限位内柱(17)的一端通过延伸孔(18)延伸至限制外柱(16)的内部，限位内柱(17)的一端固定安装有限位块(19)，限位块(19)的一侧固定安装有弹簧一(20)，弹簧一(20)的一端与限制外柱(16)的内部一侧固定安装在一起，限位内柱(17)的另一端开设有限位槽(21)，限位槽(21)与若干个卡块(15)其中与其相对应的一个卡块(15)活动卡接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条安装装置，其特征在于：所述阻断机构包括出料孔(22)，收纳盒(2)的一侧开设有出料孔(22)，出料孔(22)的内部上下两侧均固定安装有防刮条(23)，收纳盒(2)的一侧固定安装有收纳块(24)，收纳盒(2)的一侧的下侧位置固定安装有挡块(25)，收纳块(24)的顶面开设有收纳孔(26)，收纳块(24)的顶面设置有按压块(27)，按压块(27)的底面固定安装有切块(28)，切块(28)的底面固定安装有刀片(29)，收纳块(24)的顶面两侧均固定安装有弹簧二(30)，弹簧二(30)的顶端与按压块(27)的底面固定安装在一起。
6.根据权利要求1所述的一种汽车密封条安装装置，其特征在于：所述安装机构包括后支撑板(33)，收纳盒(2)的一侧固定安装有后支撑板(33)，收纳盒(2)的一侧固定安装有前支撑板(34)，前支撑板(34)与后支撑板(33)之间固定安装有两个滑动柱(35)，滑动柱(35)的外部设置有滑动块(36)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车密封条安装装置，其特征在于：所述滑动块(36)的一侧开设有两个滑动孔(37)，滑动块(36)通过滑动孔(37)与滑动柱(35)滑动套接在一起，后支撑板(33)一侧的中心位置开设有边槽(38)，边槽(38)的内部固定安装有轴承二(41)。
8.根据权利要求6所述的一种汽车密封条安装装置，其特征在于：所述滑动块(36)一侧的中心位置开设有螺纹孔(39)，前支撑板(34)一侧的中心位置开设有穿孔(40)，螺纹孔(39)的内部转动套接有螺纹杆(42)，螺纹杆(42)与螺纹孔(39)螺纹连接在一起，螺纹杆(42)的一端穿过螺纹孔(39)并延伸至边槽(38)的内部与轴承二(41)的内环固定安装在一起，螺纹杆(42)的另一端与穿孔(40)转动套接在一起并通过穿孔(40)延伸至前支撑板(34)的一侧。
9.根据权利要求1所述的一种汽车密封条安装装置，其特征在于：所述侧板(3)一侧的前侧位置固定安装有侧支撑板(43)，侧支撑板(43)的一侧固定安装有驱动电机(44)，驱动电机(44)轴的一端与穿孔(40)固定安装在一起，底块(46)的底面两侧均固定安装有伸缩电机(45)，伸缩电机(45)伸缩轴的底端固定安装有底块(46)，底块(46)的底面开设有底槽(47)，底槽(47)的内部固定有内柱(48)，内柱(48)的外圆壁面两侧均固定安装有轴承三(49)，内柱(48)的外部设置有安装柱(50)，安装柱(50)的一侧开设有安装孔(51)，轴承三(49)外环的外圆壁面与安装孔(51)的内圆壁面固定安装在一起。
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