CN112718596A - 一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，包括设备本体、显示屏本体、清洗腔、浮力球和清洁布，所述设备本体的中部分别安装有喷洒组件和显示屏本体，所述电机的输出端键连接有螺杆，所述第一操作板的右侧开设有通槽，所述活动槽的内部设置有活动块，所述齿轮辊的外侧套设有框体，所述第二操作板的左端安装有限位块，所述设备本体的下端左侧安装有水泵，所述限位杆的外侧套设有第一固定环。该轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，可以避免清理液在显示屏本体上留下印记，降低清洁效果，同时可以避免粘有杂质的清理布对显示屏本体造成二次污染，并且可以对清洁布进行清理，提高设备实用性。

Description

一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆技术领域，具体为一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备。

背景技术

轨道交通车辆是当代城市的一种公共交通工具，是根本上改善城市公共交通状况的有效途径，轨道交通车辆通常利用智能显示屏幕所展示的内容为乘客营造轻松愉悦的乘车氛围，同时可以通过智能显示屏幕为乘客提供相关乘车信息和资讯，然而智能显示屏幕在使用一段时间过后，屏幕上会粘附有大量的灰尘、杂质和污垢，如果乘务员未及时对杂质进行清理，杂质将对智能显示屏幕的展示效果造成影响，故而需要对智能显示屏幕进行定期清理，然而现有的轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备还存在以下问题：

1、现有的轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备大多通过将清洁液喷洒在清洁布上对屏幕进行擦拭，潮湿的清洁布在擦拭屏幕时，会残留有部分液体，这些液体会蒸发后会留下一定的印记，降低清洁布的清洁效果；

2、现有的轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备所配备的清洁布在对屏幕进行擦拭过后，会将粘附有屏幕上的杂质，需要对清洁布进行清理，以保证下次的清洁效果，然而现有的清理装置不便对清洁布进行清洗，降低清理装置的实用性。

所以我们提出了一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的轨道交通车辆智能显示屏幕的清理装置通过湿润的清洁布进行擦拭时，部分液体会残留在屏幕上，而降低清洁效果，同时不便对粘有杂质的清洁布进行清洗，降低实用性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，包括设备本体、显示屏本体、清洗腔、浮力球和清洁布，所述设备本体的中部分别安装有喷洒组件和显示屏本体，且显示屏本体位于喷洒组件的上端，并且设备本体的上端固定有电机，所述电机的输出端键连接有螺杆，且螺杆的中部套设有第一操作板，所述第一操作板的右侧开设有通槽，且第一操作板的右侧轴连接有齿轮辊，并且第一操作板的中部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有活动块，且活动块的右端安装有控制块，并且控制块与第一操作板之间焊接固定有第一弹簧，所述齿轮辊的外侧套设有框体，且框体的下端安转有第二操作板，所述第二操作板的左端安装有限位块，且限位块位于限位槽的内部，并且限位槽开设于第一操作板的左端内部，所述设备本体的下端左侧安装有水泵，且设备本体的下端内部开设有清洗腔，并且清洗腔的内部固定有限位杆，所述限位杆的外侧套设有第一固定环，且第一固定环的左侧安装有浮力球，并且浮力球的左侧固定有第二固定环，所述第二固定环的内部安装有固定块，且固定块设置于凹槽的内部，并且凹槽开设于转杆的外侧，所述转杆轴连接于清洗腔的内部，且转杆的底部连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧啮合有从动齿轮，且从动齿轮的上端贯穿清洗腔的内部连接有刷筒。

优选的，所述设备本体的右侧和框体的两侧分别等间距设置有第一齿块和第二齿块，且设备本体通过第一齿块啮合于齿轮辊，并且框体通过第二齿块与半齿轮构成啮合结构。

优选的，所述框体的左侧为弧形结构设计，且框体的左侧与控制块的侧部相互贴合，并且控制块呈圆形状，而且控制块与第一操作板构成滑动连接。

优选的，所述活动块的一侧安装有操作框，且操作框的内部套设有调节板，并且调节板与活动块之间固定有第二弹簧，而且调节板的一侧安装有清洁布，所述调节板的上端开设有卡槽，且卡槽的内部设置有卡块，并且卡块与活动块之间焊接有第三弹簧。

优选的，所述第二操作板的结构与操作框的结构相同，且第二操作板通过框体与第一操作板构成伸缩结构。

优选的，所述转杆外侧开设的凹槽为螺旋状结构设置，且凹槽与固定块构成间隙配合，并且转杆与限位杆相互平行。

优选的，所述调节板的长度大于活动块的宽度，且调节板的端部贴合有第一调节块，并且第一调节块安装于设备本体的侧部，所述设备本体的侧部固定有第二调节块，且第二调节块的中心与第一调节块的中心位于同一轴线上，并且第二调节块位于第一调节块的上端，而且第一调节块和第二调节块均为梯形结构设计。

优选的，所述第二弹簧的弹性小于第三弹簧的弹力，且第三弹簧内部套设焊接的卡块与卡槽构成卡合结构，并且卡槽在调节板的上端设置有2个。

优选的，所述清洁布分别贴合于刷筒的侧部和显示屏本体，且刷筒的长度大于第一操作板与第二操作板之间的最大距离，并且刷筒通过从动齿轮与清洗腔构成转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备；

1、设置有框体和控制块，使得当电机通过螺杆带动第一操作板进行上下移动时，第一操作板轴连接的齿轮辊将与设备本体安装的第一齿块之间的啮合作用下实现转动后，可以通过半齿轮带动框体进行上下移动，由于框体左侧与控制块相贴合，且控制块在第一弹簧的作用下，可以实现来回左右移动，进而带动安装在控制块上的清洁布对显示屏本体进行第一步清洁，且在框体底部设置的第二操作板上所安装的清洁布，将对第一步清洁所留下的水渍进行去除，避免水渍在显示屏本体上留下印记；

2、设置有转杆和刷筒，使得当第一操作板完全位于清洗腔内后，清洗腔内的水面逐步提升，从而可以带动浮力球进行上升，转杆通过侧部开设的凹槽与浮力球侧部设置的第二固定环内所安装的固定块之间的间隙配合下，可以实现转动，并通过驱动齿轮和从动齿轮之间的啮合作用，可以带动刷筒对第一操作板和第二操作板所安装的清洁布所粘有的杂质进行清理，降低清理工作的繁杂度，以便下次使用，提高实用性；

3、设置有第一调节块和第二调节块，使得当清洁布对显示屏本体清洁完毕后，调节板在上升的过程中，将接触上端安装的第二调节块，从而可以带动调节板在操作框内进行移动，进而可以带动清洁布远离显示屏本体，从而可以防止粘有杂质的清洁布对显示屏本体造成二次污染，同时当下移清理时，在与第一调节块之间的贴合作用下，清理布可以实现恢复原位，以便再次使用。

附图说明

图1为本发明正剖结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明齿轮辊俯剖结构示意图；

图4为本发明侧剖结构示意图；

图5为本发明转杆正剖结构示意图；

图6为本发明下移时调节板俯剖结构示意图；

图7为本发明第一调节块侧剖结构示意图；

图8为本发明调节板侧剖结构示意图。

图中：1、设备本体；2、喷洒组件；3、显示屏本体；4、电机；5、螺杆；6、第一操作板；7、通槽；8、齿轮辊；9、半齿轮；10、框体；11、第二齿块；12、活动槽；13、活动块；14、控制块；15、第一弹簧；16、第二操作板；17、限位块；18、限位槽；19、水泵；20、清洗腔；21、限位杆；22、第一固定环；23、浮力球；24、第二固定环；25、固定块；26、凹槽；27、转杆；28、驱动齿轮；29、从动齿轮；30、刷筒；31、操作框；32、调节板；33、第二弹簧；34、卡槽；35、卡块；36、第三弹簧；37、清洁布；38、第一调节块；39、第二调节块；40、第一齿块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，包括设备本体1、喷洒组件2、显示屏本体3、电机4、螺杆5、第一操作板6、通槽7、齿轮辊8、半齿轮9、框体10、第二齿块11、活动槽12、活动块13、控制块14、第一弹簧15、第二操作板16、限位块17、限位槽18、水泵19、清洗腔20、限位杆21、第一固定环22、浮力球23、第二固定环24、固定块25、凹槽26、转杆27、驱动齿轮28、从动齿轮29、刷筒30、操作框31、调节板32、第二弹簧33、卡槽34、卡块35、第三弹簧36、清洁布37、第一调节块38、第二调节块39和第一齿块40，设备本体1的中部分别安装有喷洒组件2和显示屏本体3，且显示屏本体3位于喷洒组件2的上端，并且设备本体1的上端固定有电机4，电机4的输出端键连接有螺杆5，且螺杆5的中部套设有第一操作板6，第一操作板6的右侧开设有通槽7，且第一操作板6的右侧轴连接有齿轮辊8，并且第一操作板6的中部开设有活动槽12，活动槽12的内部设置有活动块13，且活动块13的右端安装有控制块14，并且控制块14与第一操作板6之间焊接固定有第一弹簧15，齿轮辊8的外侧套设有框体10，且框体10的下端安转有第二操作板16，第二操作板16的左端安装有限位块17，且限位块17位于限位槽18的内部，并且限位槽18开设于第一操作板6的左端内部，设备本体1的下端左侧安装有水泵19，且设备本体1的下端内部开设有清洗腔20，并且清洗腔20的内部固定有限位杆21，限位杆21的外侧套设有第一固定环22，且第一固定环22的左侧安装有浮力球23，并且浮力球23的左侧固定有第二固定环24，第二固定环24的内部安装有固定块25，且固定块25设置于凹槽26的内部，并且凹槽26开设于转杆27的外侧，转杆27轴连接于清洗腔20的内部，且转杆27的底部连接有驱动齿轮28，驱动齿轮28的一侧啮合有从动齿轮29，且从动齿轮29的上端贯穿清洗腔20的内部连接有刷筒30；

设备本体1的右侧和框体10的两侧分别等间距设置有第一齿块40和第二齿块11，且设备本体1通过第一齿块40啮合于齿轮辊8，并且框体10通过第二齿块11与半齿轮9构成啮合结构，使得当电机4启动后，电机4通过螺杆5带动第一操作板6进行上下移动时，第一操作板6右侧轴连接的齿轮辊8在上升的过程中，由于与设备本体1右侧内壁安装的第一齿块40之间的啮合作用下，可以实现转动，从而可以带动同一轴上的半齿轮9进行转动，当半齿轮9进行转动后，套设在半齿轮9外侧的框体10由于内部两侧安装的第二齿块11啮合于半齿轮9，故而可以实现上下移动；

框体10的左侧为弧形结构设计，且框体10的左侧与控制块14的侧部相互贴合，并且控制块14呈圆形状，而且控制块14与第一操作板6构成滑动连接，使得当框体10进行上下移动后，控制块14由于与第一操作板6之间焊接有第一弹簧15，且控制块14贴合于框体10的左侧，并且框体10左侧为弧形结构设置，故而框体10上下移动的过程中，可以实现控制块14一端安装的活动块13进行左右移动，从而可以带动活动块13侧部安装的操作框31进行左右移动，进而可以带动操作框31内安装的清洁布37对显示屏本体3进行来回擦拭，提高清理效果；

活动块13的一侧安装有操作框31，且操作框31的内部套设有调节板32，并且调节板32与活动块13之间固定有第二弹簧33，而且调节板32的一侧安装有清洁布37，调节板32的上端开设有卡槽34，且卡槽34的内部设置有卡块35，并且卡块35与活动块13之间焊接有第三弹簧36，调节板32的长度大于活动块13的宽度，且调节板32的端部贴合有第一调节块38，并且第一调节块38安装于设备本体1的侧部，设备本体1的侧部固定有第二调节块39，且第二调节块39的中心与第一调节块38的中心位于同一轴线上，并且第二调节块39位于第一调节块38的上端，而且第一调节块38和第二调节块39均为梯形结构设计，第二弹簧33的弹性小于第三弹簧36的弹力，且第三弹簧36内部套设焊接的卡块35与卡槽34构成卡合结构，并且卡槽34在调节板32的上端设置有2个，使得当对显示屏本体3进行清理完毕后，调节板32将接触上端安装的第二调节块39，由于第二调节块39为梯形结构设计，并在第二弹簧33的作用下，可以使得调节板32一侧安装的清洁布37远离显示屏本体3，同时在卡块35和卡槽34的卡合作用下，并且卡块35套设的第三弹簧36的弹力大于第二弹簧33，故而可以避免粘有杂质的清洁布37对显示屏本体3造成二次污染，同时在第一调节块38的作用下，可以使得清洁布37可以再次贴合于显示屏本体3，以便再次使用；

第二操作板16的结构与操作框31的结构相同，且第二操作板16通过框体10与第一操作板6构成伸缩结构，使得第二操作板16上安装的清洁布37可以对第一操作板6上所安装的清洁布37所留下的水渍进行擦拭，并且第二操作板16上的清洁布37在框体10的作用下，可以上下来回对水渍进行去除，避免水渍在显示屏本体3上留下印记，影响清理效果；

转杆27外侧开设的凹槽26为螺旋状结构设置，且凹槽26与固定块25构成间隙配合，并且转杆27与限位杆21相互平行，清洁布37分别贴合于刷筒30的侧部和显示屏本体3，且刷筒30的长度大于第一操作板6与第二操作板16之间的最大距离，并且刷筒30通过从动齿轮29与清洗腔20构成转动连接，使得当第一操作板6进入清洗腔20内后，清洗腔20内的清洗液的水面将逐步上升，清洗腔20内的浮力球23将随之上升，从而可以带动浮力球23左侧安装的第二固定环24进行同步上升，转杆27由于侧部开设的凹槽26与第二固定环24内安装的固定块25之间的间隙配合，可以实现转动，从而可以带动底部同一轴上的驱动齿轮28进行转动，由于驱动齿轮28与从动齿轮29之间的啮合作用，可以带动从动齿轮29上端安装的刷筒30进行同步转动，从而可以对清洁布37进行刷洗清理，以便下次使用。

工作原理：在使用该轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备时，如图1-4和图8所示，启动电机4，电机4通过螺杆5带动第一操作板6进行向上移动时，通过喷洒组件2时，喷洒组件2向第一操作板6上所安装的清洁布37喷洒清理液，且第一操作板6右侧轴连接的齿轮辊8在上升的过程中，由于与设备本体1右侧内壁安装的第一齿块40之间的啮合作用下，可以实现转动，从而可以带动同一轴上的半齿轮9进行转动，当半齿轮9进行转动后，套设在半齿轮9外侧的框体10由于内部两侧安装的第二齿块11啮合于半齿轮9，故而可以实现上下移动，当框体10进行上下移动后，控制块14由于与第一操作板6之间焊接有第一弹簧15，且控制块14贴合于框体10的左侧，并且框体10左侧为弧形结构设置，故而框体10上下移动的过程中，可以实现控制块14一端安装的活动块13进行左右移动，从而可以带动活动块13侧部安装的操作框31进行左右移动，进而可以带动操作框31内安装的清洁布37对显示屏本体3进行来回擦拭，提高清理效果；

如图1、图4和图8所示，第二操作板16上安装的清洁布37可以对第一操作板6上所安装的清洁布37所留下的水渍进行擦拭，并且第二操作板16上的清洁布37在框体10的作用下，可以上下来回对水渍进行去除，避免水渍在显示屏本体3上留下印记而影响清理效果；

如图1和图6-8所示，当对显示屏本体3进行清理完毕后，调节板32将接触上端安装的第二调节块39，由于第二调节块39为梯形结构设计，并在第二弹簧33的作用下，可以使得调节板32一侧安装的清洁布37远离显示屏本体3，同时在卡块35和卡槽34的卡合作用下，并且卡块35套设的第三弹簧36的弹力大于第二弹簧33，故而可以避免粘有杂质的清洁布37对显示屏本体3造成二次污染，同时在第一调节块38的作用下，可以使得清洁布37可以再次贴合于显示屏本体3，以便再次使用；

如图1和图4-5所示，当第一操作板6进入清洗腔20内后，清洗腔20内的清洗液的水面将逐步上升，清洗腔20内的浮力球23将随之上升，从而可以带动浮力球23左侧安装的第二固定环24进行同步上升，转杆27由于侧部开设的凹槽26与第二固定环24内安装的固定块25之间的间隙配合，可以实现转动，从而可以带动底部同一轴上的驱动齿轮28进行转动，由于驱动齿轮28与从动齿轮29之间的啮合作用，可以带动从动齿轮29上端安装的刷筒30进行同步转动，从而可以对清洁布37进行刷洗清理，以便下次使用，并通过水泵19将污水排出。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，包括设备本体(1)、显示屏本体(3)、清洗腔(20)、浮力球(23)和清洁布(37)，其特征在于：所述设备本体(1)的中部分别安装有喷洒组件(2)和显示屏本体(3)，且显示屏本体(3)位于喷洒组件(2)的上端，并且设备本体(1)的上端固定有电机(4)，所述电机(4)的输出端键连接有螺杆(5)，且螺杆(5)的中部套设有第一操作板(6)，所述第一操作板(6)的右侧开设有通槽(7)，且第一操作板(6)的右侧轴连接有齿轮辊(8)，并且第一操作板(6)的中部开设有活动槽(12)，所述活动槽(12)的内部设置有活动块(13)，且活动块(13)的右端安装有控制块(14)，并且控制块(14)与第一操作板(6)之间焊接固定有第一弹簧(15)，所述齿轮辊(8)的外侧套设有框体(10)，且框体(10)的下端安转有第二操作板(16)，所述第二操作板(16)的左端安装有限位块(17)，且限位块(17)位于限位槽(18)的内部，并且限位槽(18)开设于第一操作板(6)的左端内部，所述设备本体(1)的下端左侧安装有水泵(19)，且设备本体(1)的下端内部开设有清洗腔(20)，并且清洗腔(20)的内部固定有限位杆(21)，所述限位杆(21)的外侧套设有第一固定环(22)，且第一固定环(22)的左侧安装有浮力球(23)，并且浮力球(23)的左侧固定有第二固定环(24)，所述第二固定环(24)的内部安装有固定块(25)，且固定块(25)设置于凹槽(26)的内部，并且凹槽(26)开设于转杆(27)的外侧，所述转杆(27)轴连接于清洗腔(20)的内部，且转杆(27)的底部连接有驱动齿轮(28)，所述驱动齿轮(28)的一侧啮合有从动齿轮(29)，且从动齿轮(29)的上端贯穿清洗腔(20)的内部连接有刷筒(30)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，其特征在于：所述设备本体(1)的右侧和框体(10)的两侧分别等间距设置有第一齿块(40)和第二齿块(11)，且设备本体(1)通过第一齿块(40)啮合于齿轮辊(8)，并且框体(10)通过第二齿块(11)与半齿轮(9)构成啮合结构。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，其特征在于：所述框体(10)的左侧为弧形结构设计，且框体(10)的左侧与控制块(14)的侧部相互贴合，并且控制块(14)呈圆形状，而且控制块(14)与第一操作板(6)构成滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，其特征在于：所述活动块(13)的一侧安装有操作框(31)，且操作框(31)的内部套设有调节板(32)，并且调节板(32)与活动块(13)之间固定有第二弹簧(33)，而且调节板(32)的一侧安装有清洁布(37)，所述调节板(32)的上端开设有卡槽(34)，且卡槽(34)的内部设置有卡块(35)，并且卡块(35)与活动块(13)之间焊接有第三弹簧(36)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，其特征在于：所述第二操作板(16)的结构与操作框(31)的结构相同，且第二操作板(16)通过框体(10)与第一操作板(6)构成伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，其特征在于：所述转杆(27)外侧开设的凹槽(26)为螺旋状结构设置，且凹槽(26)与固定块(25)构成间隙配合，并且转杆(27)与限位杆(21)相互平行。

7.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，其特征在于：所述调节板(32)的长度大于活动块(13)的宽度，且调节板(32)的端部贴合有第一调节块(38)，并且第一调节块(38)安装于设备本体(1)的侧部，所述设备本体(1)的侧部固定有第二调节块(39)，且第二调节块(39)的中心与第一调节块(38)的中心位于同一轴线上，并且第二调节块(39)位于第一调节块(38)的上端，而且第一调节块(38)和第二调节块(39)均为梯形结构设计。

8.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，其特征在于：所述第二弹簧(33)的弹性小于第三弹簧(36)的弹力，且第三弹簧(36)内部套设焊接的卡块(35)与卡槽(34)构成卡合结构，并且卡槽(34)在调节板(32)的上端设置有2个。

9.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆智能显示屏幕自清洁设备，其特征在于：所述清洁布(37)分别贴合于刷筒(30)的侧部和显示屏本体(3)，且刷筒(30)的长度大于第一操作板(6)与第二操作板(16)之间的最大距离，并且刷筒(30)通过从动齿轮(29)与清洗腔(20)构成转动连接。

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