CN112718312A - 一种汽车零部件生产用工装夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件生产用工装夹具，包括底板，所述底板的顶部安装有第一电机，所述第一电机的输出轴连接有横板，所述横板的顶部固定有两个连接板，一个所述连接板的侧面安装有第二电机，另一个所述连接板的侧面开设有安装槽，所述第二电机的输出轴连接有蜗杆。本发明中通过圆锥台可方便将无缝钢管套在两个夹持板上，液压缸的活塞杆向上移动带动第三固定板向上移动，通过第三固定板、第二连杆、第一连杆和第二固定板的配合使用，可使两个夹持板向外侧移动，可使其挤压无缝钢管内壁，从而对其进行夹持，其夹持速度快，且不影响夹持的无缝钢管的外壁进行加工，可大大提高其无缝钢管的生产效率。

Description

一种汽车零部件生产用工装夹具
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种汽车零部件生产用工装夹具。
背景技术
汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力，专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势，英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑，英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。
在汽车零部件的生产过程中，其精密无缝钢管常用来制作汽车转向器、汽车挂挡杆和汽车气缸等部件，但在对无缝钢管进行夹持时，其工装夹具难以旋转和调节角度，当需要对其打磨抛光和喷漆时需要人工拆装调整工件方向和角度，且夹持速度较慢，影响其生产效率，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车零部件生产用工装夹具。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的工装夹具难以旋转和调节角度，且夹持速度慢的缺点，而提出的一种汽车零部件生产用工装夹具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车零部件生产用工装夹具，包括底板，所述底板的顶部安装有第一电机，所述第一电机的输出轴连接有横板，所述横板的顶部固定有两个连接板，一个所述连接板的侧面安装有第二电机，另一个所述连接板的侧面开设有安装槽，所述第二电机的输出轴连接有蜗杆，所述连接板的侧面通过连接杆转动安装有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗轮的正面固定有安装板，所述安装板的顶部安装有滑杆和液压缸，所述滑杆的顶部固定有第二固定板，所述液压缸的活塞杆外壁固定套接有第三固定板，所述第三固定板的两侧皆铰接有第二连杆，两个所述第二连杆的端部皆铰接有夹持板，两个所述夹持板的侧面皆铰接有第一连杆，两个所述第一连杆的端部皆铰接在第二固定板的两侧。
优选的，所述底板的顶部开设有环形的滑槽，所述横板的底部固定有滑块，所述滑块滑动安装在滑槽内。
优选的，所述底板的顶部安装有保护壳，所述第一电机位于保护壳内。
优选的，所述第一电机的输出轴连接有连接块，所述连接块的顶部固定在横板的底部。
优选的，所述安装槽内安装有轴承，所述蜗杆安装在轴承的内圈。
优选的，所述蜗轮的正面固定有第一固定板，所述安装板的底部固定在第一固定板的顶部。
优选的，所述第三固定板上开设有通孔，所述通孔内安装有滑套，所述滑杆滑动安装在滑套内。
优选的，所述第二固定板的底部安装有套筒，所述套筒内滑动套接有导向杆，所述导向杆的端部固定有固定块，所述液压缸的活塞杆端部固定在固定块的底部，所述套筒的外壁固定有弹簧，所述弹簧的端部固定在固定块的顶部，所述导向杆位于弹簧内。
优选的，所述第二固定板的顶部安装有圆锥台，所述底板上开设有安装孔，所述夹持板的侧面设置有橡胶垫。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1：本发明中通过圆锥台可方便将无缝钢管套在两个夹持板上，液压缸的活塞杆向上移动带动第三固定板向上移动，通过第三固定板、第二连杆、第一连杆和第二固定板的配合使用，可使两个夹持板向外侧移动，可使其挤压无缝钢管内壁，从而对其进行夹持，其夹持速度快，且不影响夹持的无缝钢管的外壁进行加工，可大大提高其无缝钢管的生产效率。
2：本发明中第二电机的输出轴带动蜗杆转动，蜗杆可带动蜗轮旋转使其正面固定的安装板进行转动，安装板转动可使两个夹持板共同转动，进而带动两个夹持板夹持的无缝钢管转动，可对夹持板夹持的无缝钢管的水平角度进行调整，第一电机的输出轴带动横板旋转，横板旋转可使两个夹持板夹持的无缝钢管进行旋转，其可对夹持板夹持的无缝钢管的角度进行调节，可根据实际需求自主调节，提高了其使用便捷性。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车零部件生产用工装夹具的主视图；
图2为本发明提出的一种汽车零部件生产用工装夹具的结构示意图；
图3为图2中A部的局部放大图；
图4为图2中B部的局部放大图。
图中：1底板、2滑槽、3滑块、4安装孔、5横板、6第一电机、7保护壳、8连接块、9连接板、10第二电机、11蜗杆、12蜗轮、13安装板、14第一固定板、15滑杆、16圆锥台、17第二固定板、18第一连杆、19套筒、20固定块、21夹持板、22第二连杆、23第三固定板、24液压缸、25连接杆、26轴承、27导向杆、28弹簧、29滑套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车零部件生产用工装夹具，包括底板1，底板1的顶部安装有第一电机6，第一电机6的输出轴连接有横板5，横板5的顶部固定有两个连接板9，一个连接板9的侧面安装有第二电机10，另一个连接板9的侧面开设有安装槽，第二电机10的输出轴连接有蜗杆11，连接板9的侧面通过连接杆25转动安装有蜗轮12，蜗轮12与蜗杆11啮合，蜗轮12的正面固定有安装板13，安装板13的顶部安装有滑杆15和液压缸24，滑杆15的顶部固定有第二固定板17，液压缸24的活塞杆外壁固定套接有第三固定板23，第三固定板23的两侧皆铰接有第二连杆22，两个第二连杆22的端部皆铰接有夹持板21，两个夹持板21的侧面皆铰接有第一连杆18，两个第一连杆18的端部皆铰接在第二固定板17的两侧。
底板1的顶部开设有环形的滑槽2，横板5的底部固定有滑块3，滑块3滑动安装在滑槽2内，底板1的顶部安装有保护壳7，第一电机6位于保护壳7内，第一电机6的输出轴连接有连接块8，连接块8的顶部固定在横板5的底部，安装槽内安装有轴承26，蜗杆11安装在轴承26的内圈，蜗轮12的正面固定有第一固定板14，安装板13的底部固定在第一固定板14的顶部，第三固定板23上开设有通孔，通孔内安装有滑套29，滑杆15滑动安装在滑套29内，第二固定板17的底部安装有套筒19，套筒19内滑动套接有导向杆27，导向杆27的端部固定有固定块20，液压缸24的活塞杆端部固定在固定块20的底部，套筒19的外壁固定有弹簧28，弹簧28的端部固定在固定块20的顶部，导向杆27位于弹簧28内，第二固定板17的顶部安装有圆锥台16，底板1上开设有安装孔4，夹持板21的侧面设置有橡胶垫。
工作原理：在使用中，通过圆锥台16可方便将无缝钢管套在两个夹持板21上，液压缸24的活塞杆向上移动带动第三固定板23向上移动，通过第三固定板23、第二连杆22、第一连杆18和第二固定板17的配合使用，可使两个夹持板21向外侧移动，可使其挤压无缝钢管内壁，从而对其进行夹持，其夹持速度快，且不影响夹持的无缝钢管的外壁进行加工，可大大提高其无缝钢管的生产效率，第二电机10的输出轴带动蜗杆11转动，蜗杆11可带动蜗轮12旋转使其正面固定的安装板13进行转动，安装板13转动可使两个夹持板21共同转动，进而带动两个夹持板21夹持的无缝钢管转动，可对夹持板21夹持的无缝钢管的水平角度进行调整，第一电机6的输出轴带动横板5旋转，横板5旋转可使两个夹持板21夹持的无缝钢管进行旋转，其可对夹持板21夹持的无缝钢管的角度进行调节，可根据实际需求自主调节，提高了其使用便捷性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车零部件生产用工装夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴连接有横板(5)，所述横板(5)的顶部固定有两个连接板(9)，一个所述连接板(9)的侧面安装有第二电机(10)，另一个所述连接板(9)的侧面开设有安装槽，所述第二电机(10)的输出轴连接有蜗杆(11)，所述连接板(9)的侧面通过连接杆(25)转动安装有蜗轮(12)，所述蜗轮(12)与蜗杆(11)啮合，所述蜗轮(12)的正面固定有安装板(13)，所述安装板(13)的顶部安装有滑杆(15)和液压缸(24)，所述滑杆(15)的顶部固定有第二固定板(17)，所述液压缸(24)的活塞杆外壁固定套接有第三固定板(23)，所述第三固定板(23)的两侧皆铰接有第二连杆(22)，两个所述第二连杆(22)的端部皆铰接有夹持板(21)，两个所述夹持板(21)的侧面皆铰接有第一连杆(18)，两个所述第一连杆(18)的端部皆铰接在第二固定板(17)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于，所述底板(1)的顶部开设有环形的滑槽(2)，所述横板(5)的底部固定有滑块(3)，所述滑块(3)滑动安装在滑槽(2)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于，所述底板(1)的顶部安装有保护壳(7)，所述第一电机(6)位于保护壳(7)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于，所述第一电机(6)的输出轴连接有连接块(8)，所述连接块(8)的顶部固定在横板(5)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于，所述安装槽内安装有轴承(26)，所述蜗杆(11)安装在轴承(26)的内圈。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于，所述蜗轮(12)的正面固定有第一固定板(14)，所述安装板(13)的底部固定在第一固定板(14)的顶部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于，所述第三固定板(23)上开设有通孔，所述通孔内安装有滑套(29)，所述滑杆(15)滑动安装在滑套(29)内。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于，所述第二固定板(17)的底部安装有套筒(19)，所述套筒(19)内滑动套接有导向杆(27)，所述导向杆(27)的端部固定有固定块(20)，所述液压缸(24)的活塞杆端部固定在固定块(20)的底部，所述套筒(19)的外壁固定有弹簧(28)，所述弹簧(28)的端部固定在固定块(20)的顶部，所述导向杆(27)位于弹簧(28)内。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于，所述第二固定板(17)的顶部安装有圆锥台(16)，所述底板(1)上开设有安装孔(4)，所述夹持板(21)的侧面设置有橡胶垫。
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