CN112712709A - 一种基于人工智能的高速限速检测系统 - Google Patents

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CN112712709A CN202011582739.XA CN202011582739A CN112712709A CN 112712709 A CN112712709 A CN 112712709A CN 202011582739 A CN202011582739 A CN 202011582739A CN 112712709 A CN112712709 A CN 112712709A
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Abstract

本发明公开一种基于人工智能的高速限速检测系统，包括底座一，所述底座一的顶面固接有立柱一，所述立柱一的另一端固接有工作台，所述工作台的顶面安装有壳体，所述壳体的侧壁上开设有通口，所述通口的侧壁上固接有导向板，所述导向板之间安装有挡板，且壳体的内底面上固接有竖板，所述竖板的侧壁上安装有马达一，所述马达一的输出端上固接有丝杆，所述丝杆的另一端延伸至壳体外，且丝杆的伸出端上啮合套接有移动块；本发明能够无需外界额外供电，降低了外接电路的投入，使得成本下降，同时电路故障的风险降低，使得检测系统可正常高效的运行，提高了工作效率，且能够提高测速的准确性，达到智能实时监测。

Description

一种基于人工智能的高速限速检测系统
技术领域
本发明属于高速限速检测技术领域，具体的是一种基于人工智能的高速限速检测系统。
背景技术
现有的交通管理中，虽然法规明确规定了高速路、市内道路、居民区内道路和斑马线的最高行驶速度，也规定了高速路的最低行驶速度，但实际上，仍然有机动车在限速的区域内违反限速规定行驶，影响他人的正常生活，且容易引发事故，因此需要一种高速限速检测系统。
市场上的一般高速限速检测系统多由外界额外供电，外接电路不仅提高成本，还易发生故障，从而使得检测系统无法运行，影响了工作效率，且一般的高速限速检测系统易受天气影响，当雨天时，易使测速不准确，同时易受车辆阻挡，带来了检测效果差的问题，为此，我们提出一种基于人工智能的高速限速检测系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于人工智能的高速限速检测系统，以解决上述背景技术中提出的一般高速限速检测系统多由外界额外供电，外接电路不仅提高成本，还易发生故障，从而使得检测系统无法运行，影响了工作效率，且一般的高速限速检测系统易受天气影响，当雨天时，易使测速不准确，同时易受车辆阻挡，带来了检测效果差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于人工智能的高速限速检测系统，包括底座一，所述底座一的顶面固接有立柱一，所述立柱一的另一端固接有工作台，所述工作台的顶面安装有壳体，所述壳体的侧壁上开设有通口，所述通口的侧壁上固接有导向板，所述导向板之间安装有挡板，且壳体的内底面上固接有竖板，所述竖板的侧壁上安装有马达一，所述马达一的输出端上固接有丝杆，所述丝杆的另一端延伸至壳体外，且丝杆的伸出端上啮合套接有移动块，所述移动块的顶面开设有凹槽一，所述凹槽一的底面安装有电动推杆，所述电动推杆的另一端固接有连接块，所述连接块的另一端固接有太阳能板，所述太阳能板的侧壁上转动连接有滑杆，所述滑杆的另一端与导向板滑动套接。
作为本发明进一步的方案：所述壳体的内侧壁上固接有横板，所述横板的顶面安装有马达二，所述马达二的输出端上固接有传动轴一，所述传动轴一的另一端贯穿横板，且传动轴一的贯穿端上固定套接有转杆一，所述转杆一的另一端转动连接有拉杆，所述拉杆的另一端转动连接有转杆二，所述转杆二内开设有槽孔，所述槽孔内滑动套接有滑块，所述滑块内固定套接有转轴一，所述转轴一的另一端与通口的顶面转动连接，且转杆二的顶端转动连接有转块，所述转块内固定套接有转轴二，所述转轴二的一端与挡板转动连接，所述转轴二的另一端固接有摆杆，所述摆杆的底面上固接有刮板，所述刮板的另一侧与挡板的顶面滑动连接。
作为本发明进一步的方案：所述太阳能板的输出端上安装有导线一，所述导线一的另一端安装有太阳能蓄电池，所述太阳能蓄电池的输出端上安装有导线二，所述导线二的另一端延伸至壳体外，且导线二的伸出端上分别固定套接有底座二和立柱二，所述底座二和立柱二固接，且立柱二的顶面上安装有衔接架，所述衔接架的侧壁上安装有马达三，所述马达三的输入端与导线二固接，且马达三的输出端上固接有传动轴二，所述传动轴二的另一端延伸至衔接架内，且传动轴二的伸入端上固定套接有衔接块，所述衔接块的顶面分别固接有摄像头一和摄像头二。
作为本发明进一步的方案：所述导向板上开设有导向槽，所述导向槽呈J型设置，且导向槽与滑杆滑动套接，且导向板分别设置有两组，且每组导向板分别关于挡板对称设置，所述马达一和丝杆分别设置有两个，且两个马达一和丝杆分别关于竖板对称设置，且马达一通过丝杆、移动块、电动推杆和连接块带动太阳能板移动。
作为本发明进一步的方案：所述刮板的长度大于挡板和太阳能板长度的和，所述转块呈三角型设置，所述马达二通过传动轴一、转杆一、拉杆、转杆二、滑块和转块带动摆杆和刮板移动。
作为本发明进一步的方案：所述衔接架呈U型设置，所述立柱二和衔接块分别设置有两个，且两个立柱二和衔接块分别平行设置，所述太阳能蓄电池与壳体的内底面固接，所述导线二分别与摄像头一、摄像头二、马达一和马达二的输入端固接，所述马达三通过传动轴二和衔接块带动摄像头一或摄像头二移动。
作为本发明进一步的方案：还包括控制面板、影像处理器、计时器、处理器和报警器，所述控制面板分别控制摄像头一、摄像头二和报警器，所述影像处理器将摄像头一和摄像头二捕捉的画面转化为电信号，并将电信号传递至控制面板内，所述计时器记录摄像头一和摄像头二捕捉到同一物体的时间差，所述处理器根据计时器的数据测算物体的时速，并将分析结果传递至控制面板内，所述报警器根据处理结果警示交警。
作为本发明进一步的方案：所述检测系统的使用方法具体步骤如下：
步骤一：当天气晴朗时，通过控制面板启动竖板上的马达一，使得马达一通过丝杆带动移动块移动，而移动块通过电动推杆与连接块固接，使得移动块无法转动，从而使得移动块通过电动推杆带动连接块和太阳能板移动，使得太阳能板上的滑杆沿导向板上的导向槽滑动，当滑杆移动至导向槽的最左端时，启动电动推杆，使得电动推杆通过连接块推动太阳能板上升，再回转丝杆，使得太阳能板与挡板拼接，当阴雨天时，反向重复上述操作，使得太阳能板回缩至挡板下方，同时太阳能板转化的电能通过导线一储存至太阳能蓄电池内，便于对系统的各部件供电；
步骤二：当太阳能板上落满积尘时，启动横板上的马达二，使得马达二通过传动轴一带动转杆一转动，使得转杆一带动拉杆下移，从而使得拉杆的另一端拉动转杆二的一端下移，使得转杆二围绕转轴一转动，而转轴一上的滑块能够调节转杆二的转动点，使得转杆二的另一端带动转块转动，使得转块通过转轴二带动摆杆和刮板转动，使得刮板能够清理太阳能板的表面；
步骤三：当摄像头一受到车辆阻挡，或雨天遮镜时，启动衔接架上的马达三，使得马达三通过传动轴二带动衔接块转动，从而调节衔接块上的摄像头一或摄像头二，使得摄像头一或摄像头二转向，当摄像头一捕捉到车辆时，将画面通过影像处理器发送至控制面板内，使得控制面板启动计时器，当车辆经过特定距离被摄像头二捕捉到时，摄像头二将画面通过影像处理器发送至控制面板内，使得控制面板关闭计时器，而计时器测量的数据传递至处理器，同时处理器判断车辆是否超速，当车辆超速时，控制面板启动报警器，完成操作。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过控制面板启动竖板上的马达一，使得马达一通过丝杆带动移动块移动，而移动块通过电动推杆与连接块固接，使得移动块无法转动，从而使得移动块只能水平移动，从而使得移动块通过电动推杆带动连接块和太阳能板移动，使得太阳能板上的滑杆沿导向板上的导向槽滑动，当滑杆移动至导向槽的最左端时，启动电动推杆，使得电动推杆通过连接块推动太阳能板上升，再回转丝杆，使得太阳能板与挡板拼接，达到充分吸收太阳能的目的，便于太阳能板的清理，当阴雨天时，反向重复上述操作，使得太阳能板回缩至挡板下方，达到保护太阳能板的目的，避免太阳能板被雨水腐蚀，同时太阳能板转化的电能通过导线一储存至太阳能蓄电池内，便于对系统的各部件供电，无需外界额外供电，降低了外接电路的投入，使得成本下降，同时电路故障的风险降低，使得检测系统可正常高效的运行，提高了工作效率。
2、通过启动衔接架上的马达三，使得马达三通过传动轴二带动衔接块转动，从而调节衔接块上的摄像头一或摄像头二，使得摄像头一或摄像头二转向，达到可正常拍摄车辆的目的，提高了测速的准确性，当摄像头一捕捉到车辆时，将画面通过影像处理器发送至控制面板内，使得控制面板启动计时器，当车辆经过特定距离被摄像头二捕捉到时，摄像头二将画面通过影像处理器发送至控制面板内，使得控制面板关闭计时器，而计时器测量的数据传递至处理器，由位移除以时间可得到车辆的行驶速度，同时处理器判断车辆是否超速，当车辆超速时，控制面板启动报警器，达到智能实时监测的目的。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是本发明中壳体结构示意图。
图3是本发明中壳体结构部分截面图。
图4是本发明的A部分结构放大图。
图5是本发明的摆杆结构示意图。
图6是本发明中立柱二结构截面图。
图7是本发明中B部分结构放大图。
图8是本发明中模块结构示意图。
图中1、底座一；2、立柱一；3、工作台；4、壳体；5、导向板；6、挡板；7、竖板；8、马达一；9、丝杆；10、移动块；11、电动推杆；12、连接块；13、太阳能板；14、滑杆；15、横板；16、马达二；17、传动轴一；18、转杆一；19、拉杆；20、转杆二；21、滑块；22、转轴一；23、转块；24、转轴二；25、摆杆；26、刮板；27、导线一；28、太阳能蓄电池；29、导线二；30、底座二；31、立柱二；32、衔接架；33、马达三；34、传动轴二；35、衔接块；36、摄像头一；37、摄像头二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-8所示，一种基于人工智能的高速限速检测系统，包括底座一1，底座一1的顶面固接有立柱一2，立柱一2的另一端固接有工作台3，工作台3的顶面安装有壳体4，壳体4的侧壁上开设有通口，通口的侧壁上固接有导向板5，导向板5之间安装有挡板6，且壳体4的内底面上固接有竖板7，竖板7的侧壁上安装有马达一8，马达一8的输出端上固接有丝杆9，丝杆9的另一端延伸至壳体4外，且丝杆9的伸出端上啮合套接有移动块10，移动块10的顶面开设有凹槽一，凹槽一的底面安装有电动推杆11，电动推杆11的另一端固接有连接块12，连接块12的另一端固接有太阳能板13，太阳能板13的侧壁上转动连接有滑杆14，滑杆14的另一端与导向板5滑动套接，通过控制面板启动竖板7上的马达一8，使得马达一8通过丝杆9带动移动块10移动，而移动块10通过电动推杆11与连接块12固接，使得移动块10无法转动，从而使得移动块10只能水平移动，从而使得移动块10通过电动推杆11带动连接块12和太阳能板13移动，使得太阳能板13上的滑杆14沿导向板5上的导向槽滑动，当滑杆14移动至导向槽的最左端时，启动电动推杆11，使得电动推杆11通过连接块12推动太阳能板13上升，再回转丝杆9，使得太阳能板13与挡板6拼接，达到充分吸收太阳能的目的，便于太阳能板13的清理，当阴雨天时，反向重复上述操作，使得太阳能板13回缩至挡板6下方，达到保护太阳能板13的目的，避免太阳能板13被雨水腐蚀，同时太阳能板13转化的电能通过导线一27储存至太阳能蓄电池28内，便于对系统的各部件供电，无需外接额外供电，降低了外接电路的投入，使得成本下降，同时电路故障的风险降低，使得检测系统可正常高效的运行，提高了工作效率。
壳体4的内侧壁上固接有横板15，横板15的顶面安装有马达二16，马达二16的输出端上固接有传动轴一17，传动轴一17的另一端贯穿横板15，且传动轴一17的贯穿端上固定套接有转杆一18，转杆一18的另一端转动连接有拉杆19，拉杆19的另一端转动连接有转杆二20，转杆二20内开设有槽孔，槽孔内滑动套接有滑块21，滑块21内固定套接有转轴一22，转轴一22的另一端与通口的顶面转动连接，且转杆二20的顶端转动连接有转块23，转块23内固定套接有转轴二24，转轴二24的一端与挡板6转动连接，转轴二24的另一端固接有摆杆25，摆杆25的底面上固接有刮板26，刮板26的另一侧与挡板6的顶面滑动连接，启动横板15上的马达二16，使得马达二16通过传动轴一17带动转杆一18转动，使得转杆一18带动拉杆19下移，从而使得拉杆19的另一端拉动转杆二20的一端下移，使得转杆二20围绕转轴一22转动，而转轴一22上的滑块21能够调节转杆二20的转动点，使得转杆二20的另一端带动转块23转动，使得转块23通过转轴二24带动摆杆25和刮板26转动，使得刮板26能够清理太阳能板13的表面，达到自动清理的目的，使得太阳能板13能够有效的转化的太阳能，便于系统的可持续运行。
太阳能板13的输出端上安装有导线一27，导线一27的另一端安装有太阳能蓄电池28，太阳能蓄电池28的输出端上安装有导线二29，导线二29的另一端延伸至壳体4外，且导线二29的伸出端上分别固定套接有底座二30和立柱二31，底座二30和立柱二31固接，且立柱二31的顶面上安装有衔接架32，衔接架32的侧壁上安装有马达三33，马达三33的输入端与导线二29固接，且马达三33的输出端上固接有传动轴二34，传动轴二34的另一端延伸至衔接架32内，且传动轴二34的伸入端上固定套接有衔接块35，衔接块35的顶面分别固接有摄像头一36和摄像头二37，当摄像头一36受到车辆阻挡，或雨天遮镜时，启动衔接架32上的马达三33，使得马达三33通过传动轴二34带动衔接块35转动，从而调节衔接块35上的摄像头一36或摄像头二37，使得摄像头一36或摄像头二37转向，达到可正常拍摄车辆的目的，提高了测速的准确性。
导向板5上开设有导向槽，导向槽呈J型设置，且导向槽与滑杆14滑动套接，且导向板5分别设置有两组，且每组导向板5分别关于挡板6对称设置，马达一8和丝杆9分别设置有两个，且两个马达一8和丝杆9分别关于竖板7对称设置，且马达一8通过丝杆9、移动块10、电动推杆11和连接块12带动太阳能板13移动，使得结构合理，便于达到预期效果。
刮板26的长度大于挡板6和太阳能板13长度的和，转块23呈三角型设置，马达二16通过传动轴一17、转杆一18、拉杆19、转杆二20、滑块21和转块23带动摆杆25和刮板26移动，使得太阳能板13能够正常运行。
衔接架32呈U型设置，立柱二31和衔接块35分别设置有两个，且两个立柱二31和衔接块35分别平行设置，太阳能蓄电池28与壳体4的内底面固接，导线二29分别与摄像头一36、摄像头二37、马达一8和马达二16的输入端固接，马达三33通过传动轴二34和衔接块35带动摄像头一36或摄像头二37移动，使得结构合理，便于达到预期效果。
还包括控制面板、影像处理器、计时器、处理器和报警器，控制面板分别控制摄像头一36、摄像头二37和报警器，影像处理器将摄像头一36和摄像头二37捕捉的画面转化为电信号，并将电信号传递至控制面板内，计时器记录摄像头一36和摄像头二37捕捉到同一物体的时间差，处理器根据计时器的数据测算物体的时速，并将分析结果传递至控制面板内，报警器根据处理结果警示交警，当摄像头一36捕捉到车辆时，将画面通过影像处理器发送至控制面板内，使得控制面板启动计时器，当车辆经过特定距离被摄像头二37捕捉到时，摄像头二37将画面通过影像处理器发送至控制面板内，使得控制面板关闭计时器，而计时器测量的数据传递至处理器，由位移除以时间可得到车辆的行驶速度，同时处理器判断车辆是否超速，当车辆超速时，控制面板启动报警器，达到智能实时监测的目的。
检测系统的工作原理：当天气晴朗时，通过控制面板启动竖板7上的马达一8，使得马达一8通过丝杆9带动移动块10移动，而移动块10通过电动推杆11与连接块12固接，使得移动块10无法转动，从而使得移动块10只能水平移动，从而使得移动块10通过电动推杆11带动连接块12和太阳能板13移动，使得太阳能板13上的滑杆14沿导向板5上的导向槽滑动，当滑杆14移动至导向槽的最左端时，启动电动推杆11，使得电动推杆11通过连接块12推动太阳能板13上升，再回转丝杆9，使得太阳能板13与挡板6拼接，达到充分吸收太阳能的目的，便于太阳能板13的清理，当阴雨天时，反向重复上述操作，使得太阳能板13回缩至挡板6下方，达到保护太阳能板13的目的，避免太阳能板13被雨水腐蚀，同时太阳能板13转化的电能通过导线一27储存至太阳能蓄电池28内，便于对系统的各部件供电，无需外接额外供电，降低了外接电路的投入，使得成本下降，同时电路故障的风险降低，使得检测系统可正常高效的运行，提高了工作效率，当太阳能板13上落满积尘时，启动横板15上的马达二16，使得马达二16通过传动轴一17带动转杆一18转动，使得转杆一18带动拉杆19下移，从而使得拉杆19的另一端拉动转杆二20的一端下移，使得转杆二20围绕转轴一22转动，而转轴一22上的滑块21能够调节转杆二20的转动点，使得转杆二20的另一端带动转块23转动，使得转块23通过转轴二24带动摆杆25和刮板26转动，使得刮板26能够清理太阳能板13的表面，达到自动清理的目的，使得太阳能板13能够有效的转化的太阳能，便于系统的可持续运行，当摄像头一36受到车辆阻挡，或雨天遮镜时，启动衔接架32上的马达三33，使得马达三33通过传动轴二34带动衔接块35转动，从而调节衔接块35上的摄像头一36或摄像头二37，使得摄像头一36或摄像头二37转向，达到可正常拍摄车辆的目的，提高了测速的准确性，当摄像头一36捕捉到车辆时，将画面通过影像处理器发送至控制面板内，使得控制面板启动计时器，当车辆经过特定距离被摄像头二37捕捉到时，摄像头二37将画面通过影像处理器发送至控制面板内，使得控制面板关闭计时器，而计时器测量的数据传递至处理器，由位移除以时间可得到车辆的行驶速度，同时处理器判断车辆是否超速，当车辆超速时，控制面板启动报警器，达到智能实时监测的目的，完成操作。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种基于人工智能的高速限速检测系统，其特征在于，包括底座一(1)，所述底座一(1)的顶面固接有立柱一(2)，所述立柱一(2)的另一端固接有工作台(3)，所述工作台(3)的顶面安装有壳体(4)，所述壳体(4)的侧壁上开设有通口，所述通口的侧壁上固接有导向板(5)，所述导向板(5)之间安装有挡板(6)，且壳体(4)的内底面上固接有竖板(7)，所述竖板(7)的侧壁上安装有马达一(8)，所述马达一(8)的输出端上固接有丝杆(9)，所述丝杆(9)的另一端延伸至壳体(4)外，且丝杆(9)的伸出端上啮合套接有移动块(10)，所述移动块(10)的顶面开设有凹槽一，所述凹槽一的底面安装有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的另一端固接有连接块(12)，所述连接块(12)的另一端固接有太阳能板(13)，所述太阳能板(13)的侧壁上转动连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的另一端与导向板(5)滑动套接。
2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的高速限速检测系统，其特征在于，所述壳体(4)的内侧壁上固接有横板(15)，所述横板(15)的顶面安装有马达二(16)，所述马达二(16)的输出端上固接有传动轴一(17)，所述传动轴一(17)的另一端贯穿横板(15)，且传动轴一(17)的贯穿端上固定套接有转杆一(18)，所述转杆一(18)的另一端转动连接有拉杆(19)，所述拉杆(19)的另一端转动连接有转杆二(20)，所述转杆二(20)内开设有槽孔，所述槽孔内滑动套接有滑块(21)，所述滑块(21)内固定套接有转轴一(22)，所述转轴一(22)的另一端与通口的顶面转动连接，且转杆二(20)的顶端转动连接有转块(23)，所述转块(23)内固定套接有转轴二(24)，所述转轴二(24)的一端与挡板(6)转动连接，所述转轴二(24)的另一端固接有摆杆(25)，所述摆杆(25)的底面上固接有刮板(26)，所述刮板(26)的另一侧与挡板(6)的顶面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的高速限速检测系统，其特征在于，所述太阳能板(13)的输出端上安装有导线一(27)，所述导线一(27)的另一端安装有太阳能蓄电池(28)，所述太阳能蓄电池(28)的输出端上安装有导线二(29)，所述导线二(29)的另一端延伸至壳体(4)外，且导线二(29)的伸出端上分别固定套接有底座二(30)和立柱二(31)，所述底座二(30)和立柱二(31)固接，且立柱二(31)的顶面上安装有衔接架(32)，所述衔接架(32)的侧壁上安装有马达三(33)，所述马达三(33)的输入端与导线二(29)固接，且马达三(33)的输出端上固接有传动轴二(34)，所述传动轴二(34)的另一端延伸至衔接架(32)内，且传动轴二(34)的伸入端上固定套接有衔接块(35)，所述衔接块(35)的顶面分别固接有摄像头一(36)和摄像头二(37)。
4.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的高速限速检测系统，其特征在于，所述导向板(5)上开设有导向槽，所述导向槽呈J型设置，且导向槽与滑杆(14)滑动套接，且导向板(5)分别设置有两组，且每组导向板(5)分别关于挡板(6)对称设置，所述马达一(8)和丝杆(9)分别设置有两个，且两个马达一(8)和丝杆(9)分别关于竖板(7)对称设置，且马达一(8)通过丝杆(9)、移动块(10)、电动推杆(11)和连接块(12)带动太阳能板(13)移动。
5.根据权利要求2所述的一种基于人工智能的高速限速检测系统，其特征在于，所述刮板(26)的长度大于挡板(6)和太阳能板(13)长度的和，所述转块(23)呈三角型设置，所述马达二(16)通过传动轴一(17)、转杆一(18)、拉杆(19)、转杆二(20)、滑块(21)和转块(23)带动摆杆(25)和刮板(26)移动。
6.根据权利要求3所述的一种基于人工智能的高速限速检测系统，其特征在于，所述衔接架(32)呈U型设置，所述立柱二(31)和衔接块(35)分别设置有两个，且两个立柱二(31)和衔接块(35)分别平行设置，所述太阳能蓄电池(28)与壳体(4)的内底面固接，所述导线二(29)分别与摄像头一(36)、摄像头二(37)、马达一(8)和马达二(16)的输入端固接，所述马达三(33)通过传动轴二(34)和衔接块(35)带动摄像头一(36)或摄像头二(37)移动。
7.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的高速限速检测系统，其特征在于，还包括控制面板、影像处理器、计时器、处理器和报警器，所述控制面板分别控制摄像头一(36)、摄像头二(37)和报警器，所述影像处理器将摄像头一(36)和摄像头二(37)捕捉的画面转化为电信号，并将电信号传递至控制面板内，所述计时器记录摄像头一(36)和摄像头二(37)捕捉到同一物体的时间差，所述处理器根据计时器的数据测算物体的时速，并将分析结果传递至控制面板内，所述报警器根据处理结果警示交警。
8.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的高速限速检测系统，其特征在于，所述检测系统的使用方法具体步骤如下：
步骤一：当天气晴朗时，通过控制面板启动竖板(7)上的马达一(8)，使得马达一(8)通过丝杆(9)带动移动块(10)移动，而移动块(10)通过电动推杆(11)与连接块(12)固接，使得移动块(10)无法转动，从而使得移动块(10)通过电动推杆(11)带动连接块(12)和太阳能板(13)移动，使得太阳能板(13)上的滑杆(14)沿导向板(5)上的导向槽滑动，当滑杆(14)移动至导向槽的最左端时，启动电动推杆(11)，使得电动推杆(11)通过连接块(12)推动太阳能板(13)上升，再回转丝杆(9)，使得太阳能板(13)与挡板(6)拼接，当阴雨天时，反向重复上述操作，使得太阳能板(13)回缩至挡板(6)下方，同时太阳能板(13)转化的电能通过导线一(27)储存至太阳能蓄电池(28)内，便于对系统的各部件供电；
步骤二：当太阳能板(13)上落满积尘时，启动横板(15)上的马达二(16)，使得马达二(16)通过传动轴一(17)带动转杆一(18)转动，使得转杆一(18)带动拉杆(19)下移，从而使得拉杆(19)的另一端拉动转杆二(20)的一端下移，使得转杆二(20)围绕转轴一(22)转动，而转轴一(22)上的滑块(21)能够调节转杆二(20)的转动点，使得转杆二(20)的另一端带动转块(23)转动，使得转块(23)通过转轴二(24)带动摆杆(25)和刮板(26)转动，使得刮板(26)能够清理太阳能板(13)的表面；
步骤三：当摄像头一(36)受到车辆阻挡，或雨天遮镜时，启动衔接架(32)上的马达三(33)，使得马达三(33)通过传动轴二(34)带动衔接块(35)转动，从而调节衔接块(35)上的摄像头一(36)或摄像头二(37)，使得摄像头一(36)或摄像头二(37)转向，当摄像头一(36)捕捉到车辆时，将画面通过影像处理器发送至控制面板内，使得控制面板启动计时器，当车辆经过特定距离被摄像头二(37)捕捉到时，摄像头二(37)将画面通过影像处理器发送至控制面板内，使得控制面板关闭计时器，而计时器测量的数据传递至处理器，同时处理器判断车辆是否超速，当车辆超速时，控制面板启动报警器，完成操作。
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