CN212966527U

CN212966527U - 一种城市交通智能控制系统用行人感应器

Info

Publication number: CN212966527U
Application number: CN202021900665.5U
Authority: CN
Inventors: 郑小花
Original assignee: Shanxi Huasheng Dingcheng Iot Technology Co ltd
Current assignee: Shanxi Huasheng Dingcheng Iot Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-03
Filing date: 2020-09-03
Publication date: 2021-04-13
Anticipated expiration: 2030-09-03

Abstract

本实用新型公开了一种城市交通智能控制系统用行人感应器，包括支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有交通信号灯，所述交通信号灯的顶部固定连接有机箱，所述机箱内腔的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有太阳能光伏板。本实用新型通过电动伸缩杆、固定杆、太阳能光伏板和风速传感器的配合，当风速传感器监测风速超出预设值时，风速传感器通过控制器使电动伸缩杆工作，电动伸缩杆带动太阳能光伏板移动，使太阳能光伏板处于水平方面，通过设计红外摄像仪，便于在雨天的情况下对行人进行监测，从而达到安全性高的效果，解决了现有装置安全性低的问题。

Description

一种城市交通智能控制系统用行人感应器

技术领域

本实用新型涉及交通智能控制系统技术领域，具体为一种城市交通智能控制系统用行人感应器。

背景技术

交通是现代城市经济生活、环境质量的关键问题，交通拥堵、交通环境污染以及交通事故已经严重影响我国城市经济和社会的发展，交通问题也成为我国城市发展过程中的瓶颈问题，目前我国道路交通安全形势十分严峻，我国道路交通事故发生次数和死亡人数连续几年都居世界第一，加强城市道路交通安全的研究，建立更为科学有效的管理方法，力争减少公路交通事故的发生，对提高我国城市道路安全水平，保障人民生命财产安全，增加社会效益具有重要的现实意义，城市交通在路口通行控制设备中，已全面应用了摄像和信号灯放行等保障安全的相关设施，现有的行人感应器通过摄像头进行监测，但当下雨天气时，雨伞会对行人进行遮挡，而且现有的摄像头通过太阳能板进行供电，当风速过大时，太阳能板会遭到损伤，不仅造成经济损伤，同时也会造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市交通智能控制系统用行人感应器，具备安全性高的优点，解决了现有装置安全性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市交通智能控制系统用行人感应器，包括支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有交通信号灯，所述交通信号灯的顶部固定连接有机箱，所述机箱内腔的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有太阳能光伏板，所述机箱内腔的左侧从上至下依次设置有控制器、处理器和蓄电池，所述机箱内腔顶部的右侧固定连接有导杆，所述导杆的底部固连接有安装块，所述安装块的内腔活动连接有红外摄像仪，所述机箱内腔的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有调节机构。

优选的，所述机箱的顶部固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部活动连接有滑块，所述滑块的顶部滑动连接有滑槽。

优选的，所述调节机构包括转盘、导柱和连接杆，所述驱动电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有导柱，所述导柱的表面活动连接有连接杆。

优选的，所述机箱左侧的顶部固定连接有风速传感器，所述风速传感器的输出端与控制器的输入端电性连接。

优选的，所述红外摄像仪的输出端与处理器的输入端电性连接，所述处理器的输出端与电动伸缩杆的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电动伸缩杆、固定杆、太阳能光伏板和风速传感器的配合，当风速传感器监测风速超出预设值时，风速传感器通过控制器使电动伸缩杆工作，电动伸缩杆带动太阳能光伏板移动，使太阳能光伏板处于水平方面，通过设计红外摄像仪，便于在雨天的情况下对行人进行监测，从而达到安全性高的效果，解决了现有装置安全性低的问题。

2、本实用新型通过活动杆、滑块和滑槽的配合，便于在太阳能光伏板移动过程中对其进行限位，保证太阳能光伏板的稳定性，通过转盘、导柱和连接杆的配合，便于调节红外摄像仪的监测范围，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型机箱结构主视剖面图；

图3为本实用新型工作原理图。

图中：1、支撑杆；2、交通信号灯；3、机箱；4、电动伸缩杆；5、固定杆；6、太阳能光伏板；7、控制器；8、处理器；9、蓄电池；10、导杆；11、安装块；12、红外摄像仪；13、驱动电机；14、调节机构；141、转盘；142、导柱；143、连接杆；15、活动杆；16、滑块；17、滑槽；18、风速传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种城市交通智能控制系统用行人感应器，包括支撑杆1，支撑杆1的顶部固定连接有交通信号灯2，交通信号灯2的顶部固定连接有机箱3，机箱3的顶部固定连接有活动杆15，活动杆15的顶部活动连接有滑块16，滑块16的顶部滑动连接有滑槽17，通过活动杆15、滑块16和滑槽17的配合，便于在太阳能光伏板6移动过程中对其进行限位，保证太阳能光伏板6的稳定性，通过转盘141、导柱142和连接杆143的配合，便于调节红外摄像仪12的监测范围，方便操作，机箱3内腔的底部固定连接有电动伸缩杆4，机箱3左侧的顶部固定连接有风速传感器18，风速传感器18的输出端与控制器7的输入端电性连接，电动伸缩杆4的顶部固定连接有固定杆5，固定杆5的表面活动连接有太阳能光伏板6，机箱3内腔的左侧从上至下依次设置有控制器7、处理器8和蓄电池9，机箱3内腔顶部的右侧固定连接有导杆10，导杆10的底部固连接有安装块11，安装块11的内腔活动连接有红外摄像仪12，红外摄像仪12的输出端与处理器8的输入端电性连接，处理器8的输出端与电动伸缩杆4的输入端电性连接，机箱3内腔的底部固定连接有驱动电机13，驱动电机13的输出轴固定连接有调节机构14，调节机构14包括转盘141、导柱142和连接杆143，驱动电机13的输出轴固定连接有转盘141，转盘141的正面固定连接有导柱142，导柱142的表面活动连接有连接杆143，通过电动伸缩杆4、固定杆5、太阳能光伏板6和风速传感器18的配合，当风速传感器18监测风速超出预设值时，风速传感器18通过控制器7使电动伸缩杆4工作，电动伸缩杆4带动太阳能光伏板6移动，使太阳能光伏板6处于水平方面，通过设计红外摄像仪12，便于在雨天的情况下对行人进行监测，从而达到安全性高的效果，解决了现有装置安全性低的问题。

使用时，当风速传感器18监测风速超出预设值时，风速传感器18通过控制器7使电动伸缩杆4工作，电动伸缩杆4带动太阳能光伏板6移动，使太阳能光伏板6处于水平方面，通过设计红外摄像仪12，便于在雨天的情况下对行人进行监测，驱动电机13的输出轴带动转盘141旋转，转盘141通过导柱142和连接杆143带动红外摄像仪12转动，便于调节红外摄像仪12的监测范围，从而达到安全性高的效果。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种城市交通智能控制系统用行人感应器，包括支撑杆（1），其特征在于：所述支撑杆（1）的顶部固定连接有交通信号灯（2），所述交通信号灯（2）的顶部固定连接有机箱（3），所述机箱（3）内腔的底部固定连接有电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）的顶部固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）的表面活动连接有太阳能光伏板（6），所述机箱（3）内腔的左侧从上至下依次设置有控制器（7）、处理器（8）和蓄电池（9），所述机箱（3）内腔顶部的右侧固定连接有导杆（10），所述导杆（10）的底部固连接有安装块（11），所述安装块（11）的内腔活动连接有红外摄像仪（12），所述机箱（3）内腔的底部固定连接有驱动电机（13），所述驱动电机（13）的输出轴固定连接有调节机构（14）。

2.根据权利要求1所述的一种城市交通智能控制系统用行人感应器，其特征在于：所述机箱（3）的顶部固定连接有活动杆（15），所述活动杆（15）的顶部活动连接有滑块（16），所述滑块（16）的顶部滑动连接有滑槽（17）。

3.根据权利要求1所述的一种城市交通智能控制系统用行人感应器，其特征在于：所述调节机构（14）包括转盘（141）、导柱（142）和连接杆（143），所述驱动电机（13）的输出轴固定连接有转盘（141），所述转盘（141）的正面固定连接有导柱（142），所述导柱（142）的表面活动连接有连接杆（143）。

4.根据权利要求1所述的一种城市交通智能控制系统用行人感应器，其特征在于：所述机箱（3）左侧的顶部固定连接有风速传感器（18），所述风速传感器（18）的输出端与控制器（7）的输入端电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种城市交通智能控制系统用行人感应器，其特征在于：所述红外摄像仪（12）的输出端与处理器（8）的输入端电性连接，所述处理器（8）的输出端与电动伸缩杆（4）的输入端电性连接。