CN112709700A - 供油结构、压缩机以及具有其的设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种供油结构、压缩机以及具有其的设备，包括待润滑部和导油部；导油部具有进油口和喷油口；进油口与储油装置连通；喷油口的位置与待润滑部的位置对应设置；导油部可转动以驱动储油装置内的润滑油通过进油口进入导油部内部，并通过喷油口喷出，进而对待润滑部进行润滑。根据本申请的供油结构、压缩机以及具有其的设备，能提高供油的稳定性与有效性。

Description

供油结构、压缩机以及具有其的设备

技术领域

本申请属于压缩机技术领域，具体涉及一种供油结构、压缩机以及具有其的设备。

背景技术

卧式涡旋压缩机副轴承离底部油池较远，为实现样机可靠运行，必须设置油道将底部的冷冻油汲取至副轴承处，实现轴承的冷却与润滑。现有技术大都采用油泵供油方式，也有采用压差供油方式。

但是，油泵供油方式存在供油稳定性问题，压差供油方式存在密封难以保障，压差建立困难，供油不可靠等问题。本质上，两种供油方式都需要曲轴快速运行形成压差，不可避免地存在压缩机低频供油困难的共性问题。

因此，如何提供一种能提高供油的稳定性与有效性的供油结构、压缩机以及具有其的设备成为本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种供油结构、压缩机以及具有其的设备，能提高供油的稳定性与有效性。

为了解决上述问题，本申请提供一种供油结构，包括：

待润滑部；

和导油部；导油部具有进油口和喷油口；进油口与储油装置连通；喷油口的位置与待润滑部的位置对应设置；导油部可转动以驱动储油装置内的润滑油通过进油口进入导油部内部，并通过喷油口喷出，进而对待润滑部进行润滑。

优选地，导油部包括外壳和螺旋部；螺旋部设置于外壳内。

优选地，外壳为一端开口的筒状结构；螺旋部与外壳的中心轴线方向一致；

和/或，进油口设置于外壳底部；

和/或，喷油口设置于外壳的侧壁上；

和/或，供油结构还包括驱动部；驱动部用于驱动导油部转动；

和/或，喷油口设置为多个；多个喷油口围绕外壳的周向设置；

和/或，喷油口处设置有喷油嘴；喷油嘴处设置有过滤部。

根据本申请的再一方面，提供了一种压缩机，包括供油结构，供油结构为上述的供油结构。

优选地，压缩机包括曲轴；当供油结构还包括驱动部时，驱动部为曲轴；导油部与曲轴连接；曲轴可转动以带动导油部转动。

优选地，压缩机包括传动部；传动部连接曲轴和导油部；曲轴通过传动部带动导油部转动。

优选地，传动部包括第一传动部和第二传动部；第一传动部与曲轴连接；第二传动部与导油部连接；第一传动部与第二传动部联动。

优选地，第二传动部为第二齿轮；传动部还包括第三传动部；第三传动部包括涡轮；第一传动部包括蜗杆；蜗杆设置于曲轴上；涡轮与蜗杆相啮合；涡轮与第二齿轮相啮合；

或者，第三传动部还包括锥形齿轮；第一传动部为第一齿轮；第一齿轮与锥形齿轮相啮合；第二齿轮与锥形齿轮相啮合。

优选地，当第三传动部为锥形齿轮，第一传动部为第一齿轮时，

1；其中，d第一齿轮为第一齿轮的直径；d第二齿轮为第二齿轮的直径；d第三齿轮为第三齿轮的直径；

和/或，压缩机还包括轴承；轴承为待润滑部；第一齿轮设置于轴承的第一侧；第一齿轮上设置有挡油面；挡油面用于止挡轴承内甩出的润滑油；导油部设置于轴承的第二侧。

优选地，压缩机还包括底部油池；底部油池为储油装置；

和/或，压缩机还包括壳体；壳体上设置有固定轴承；导油部安装于固定轴承上；

和/或，第二传动部与导油部通过凹凸配合结构连接。

根据本申请的再一方面，提供了一种设备，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

本申请提供的供油结构、压缩机以及具有其的设备，通过导油部转动以驱动储油装置内的润滑油通过进油口进入导油部内部，并通过喷油口喷出，进而对待润滑部进行润滑；可以有效的提高供油的稳定性与有效性。

附图说明

图1为本申请实施例的供油部的的结构示意图；

图2为本申请实施例的供油部的俯视图；

图3为本申请实施例的压缩机的结构示意图；

图4为本申请实施例的后端盖的结构示意图；

图5为本申请实施例的后端盖的结构示意图。

附图标记表示为：

1、待润滑部；2、导油部；21、外壳；22、螺旋部；23、进油口；24、喷油口；25、导油凸起；3、储油装置；4、曲轴；51、第一传动部；52、第二传动部；53、第三传动部；6、端盖；61、齿轮槽；7、固定轴承。

具体实施方式

结合参见图1-2所示，根据本申请的实施例，一种供油结构，包括待润滑部1和导油部2；导油部2具有进油口23和喷油口24；进油口23与储油装置3连通；喷油口24的位置与待润滑部1的位置对应设置；导油部2可转动以驱动储油装置3内的润滑油通过进油口23进入导油部2内部，并通过喷油口24喷出，进而对待润滑部1进行润滑，不仅可以有效的将低处冷冻油带至高处的待润滑部1处；能提高供油的稳定性与有效性。

本申请还公开了一些实施例，导油部2包括外壳21和螺旋部22；螺旋部22设置于外壳21内。

本申请还公开了一些实施例，外壳21为一端开口的筒状结构；螺旋部22与外壳21的中心轴线方向一致；螺旋部22为螺旋片；螺旋片预先安装在外壳21内，外壳21为圆柱状或其它形状的导油套。螺旋片安装在导油套内，螺旋片长度与导油套一致或比导油套略长。导油套为圆柱状或其它形状，头部过盈安装有固定轴承7，固定轴承7过盈安装在后盖设置的轴承孔内。导油套尾部具有滚筒式喷油孔。导油结构可旋转地将冷冻油将低处冷冻油带至高处的轴承处，通过喷油孔实现对轴承的大面积喷灌。

本申请还公开了一些实施例，进油口23设置于外壳21底部；

本申请还公开了一些实施例，喷油口24设置于外壳21的侧壁上；喷油口24的数量设置为多个，多个喷油口24围绕外壳21周向布置。导油结构具有滚筒式喷油孔。通过喷油孔实现对轴承副的大面积喷灌，有效润滑轴承副。

本申请还公开了一些实施例，供油结构还包括驱动部；驱动部用于驱动导油部2转动；

本申请还公开了一些实施例，喷油口24处设置有喷油嘴；喷油嘴处设置有过滤部。待润滑部1为副轴承；导油结构上部可设置数对凸起喷嘴，喷嘴里面可安装滤网，实现对冷冻油的过滤，保证副轴承的可靠润滑。喷嘴应对称分布，提高导油结构运行的稳定性。过滤部为滤网；也可以在进油口23处设置滤网。

结合参见图3-5所示，根据本申请实施例，提供了一种压缩机，包括供油结构，供油结构为上述的供油结构。该压缩机可以为卧式涡旋压缩机。

本申请的涡旋压缩机，包括上导油结构、第二齿轮、锥齿轮、第一齿轮、曲轴4、后盖、固定轴承7。导油结构过盈安装在固定轴承7。后端盖6固定轴承7孔安装固定轴承7。可旋转地，导油结构安装在后端盖6固定轴承7上，形成具有引油能力的导油机构。

本申请还公开了一些实施例，压缩机包括曲轴4；当供油结构还包括驱动部时，驱动部为曲轴4；导油部2与曲轴4连接；曲轴4可转动以带动导油部2转动。

本申请还公开了一些实施例，压缩机包括传动部；传动部连接曲轴4和导油部2；曲轴4通过传动部带动导油部2转动。

本申请还公开了一些实施例，传动部包括第一传动部51和第二传动部52；第一传动部51与曲轴4连接；第二传动部52与导油部2连接；第一传动部51与第二传动部52联动。

曲轴4尾部具有凸起键，即齿轮台阶。所述第一齿轮具有卡槽，过盈安装在曲轴4上，第一齿轮的卡槽与曲轴4的凸起键配合。曲轴4的凸起键对第一齿轮进行周向限位。第一齿轮随曲轴4旋转而转动。锥齿轮的材料可为聚甲醛或尼龙，质量轻，耐化学腐蚀性好，抗疲劳性能强。后端盖6齿轮槽61安装锥齿轮，实现齿轮的变向传动。锥齿轮将动力带给第二齿轮。所述导油结构具有导油凸起25，所述第二齿轮具有卡槽。导油凸起25与所述第二齿轮的凹槽配合。第二齿轮通过键槽配合带动导油结构旋转。后盖设置副轴承孔安装副轴承。导油部2过盈安装在固定轴承7孔内。后端盖6固定轴承7孔安装固定轴承7。可旋转地，导油部2安装在后端盖6固定轴承7上，形成具有引油能力的导油机构。

本申请还公开了一些实施例，第二传动部52为第二齿轮；传动部还包括第三传动部53；第三传动部53包括涡轮；第一传动部51包括蜗杆；传动部还包括涡轮；蜗杆设置于曲轴4上；涡轮与蜗杆相啮合；涡轮与第二齿轮相啮合；将曲轴4尾部直接加工成蜗杆或其它形状，利用曲轴4旋转及涡轮蜗杆的工作特性，实现导油结构的旋转吸油。

或者，第三传动部53还包括锥形齿轮；第一传动部51为第一齿轮；第一齿轮与锥形齿轮相啮合；第二齿轮与锥形齿轮相啮合。采用锥形齿轮或者涡轮蜗杆实现齿轮变向传动。第二齿轮具有卡槽；导油结构的凸起键与所述第二齿轮的卡槽配合。第二齿轮通过键槽配合带动导油结构旋转。第一齿轮过盈安装在曲轴4尾部，曲轴4转动带动齿轮旋转。

本申请还公开了一些实施例，当第三传动部53为锥形齿轮，第一传动部51为第一齿轮时，

1；其中，d第一齿轮为第一齿轮的直径；d第二齿轮为第二齿轮的直径；d第三齿轮为第三齿轮的直径；根据齿轮直径比等于转速反比。可得n第一齿轮<n第二齿轮，n第一齿轮为第一齿轮的转速；n第二齿轮为第二齿轮的转速。可以实现第二齿轮的转速大于第一齿轮的转速，提高低频时导油部2的转速，继而提高其导油能力。通过提高导油结构的旋转速度，进一步提高导油效率，解决压缩机低频供油困难的问题。

本申请还公开了一些实施例，压缩机还包括轴承；轴承为待润滑部1；第一齿轮设置于轴承的第一侧；第一齿轮上设置有挡油面；挡油面用于止挡轴承内甩出的润滑油；导油部2设置于轴承的第二侧。该轴承为副轴承；解决压缩机低频供油困难的问题，提高轴承副供油的可靠性。可以解决现有卧式涡旋压缩机高处轴承副供油困难的问题，提高轴承副供油的有效性；还可实现压缩机底部油槽冷冻油连续供应至轴承处，并最终回到油槽内。

本申请还公开了一些实施例，压缩机还包括底部油池；底部油池为储油装置3；

本申请还公开了一些实施例，压缩机还包括壳体；壳体上设置有固定轴承7；导油部2安装于固定轴承7上；壳体包括机壳和端盖6；端盖6包括前盖和后盖；后盖上设置固定轴承7孔；固定轴承7孔外围可也安装滤网，从导油结构进油口23处实现冷冻油的净化。后盖固定轴承7孔位于下端，后盖外圆与压缩机机壳内圆过度配合。所述导油结构头部完全位于底部油池里面。随着导油结构转动，冷冻油被旋转螺旋片带动至导油结构尾部，并由滚筒式喷油孔喷出，大面积喷灌副轴承。第一齿轮的挡油面将副轴承甩出的冷冻油挡住，使得冷冻油在重力作用下沿挡油面流回底部油池。

本申请还公开了一些实施例，第二传动部52与导油部2通过凹凸配合结构连接。导油结构尾部具有滚筒式喷油孔；即外壳21上设置多个喷油口24；多个喷油口24围绕外壳21周向设置。导油结构安装在后盖上，使得滚筒式喷油孔刚好位于副轴承下端。所述后端盖6安装在机壳上后，卧式压缩机整机形成封闭体，冷冻油位于卧式压缩机的底部油池。后端盖6包括轴承孔、导油件安装孔、齿轮槽61、出油口。

根据本申请实施例，提供了一种设备，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (11)

1.一种供油结构，其特征在于，包括：

待润滑部(1)；

和导油部(2)；所述导油部(2)具有进油口(23)和喷油口(24)；所述进油口(23)与储油装置(3)连通；所述喷油口(24)的位置与所述待润滑部(1)的位置对应设置；所述导油部(2)可转动以驱动所述储油装置(3)内的润滑油通过所述进油口(23)进入所述导油部(2)内部，并通过所述喷油口(24)喷出，进而对所述待润滑部(1)进行润滑。

2.根据权利要求1中所述的供油结构，其特征在于，所述导油部(2)包括外壳(21)和螺旋部(22)；所述螺旋部(22)设置于所述外壳(21)内。

3.根据权利要求2中所述的供油结构，其特征在于，所述外壳(21)为一端开口的筒状结构；所述螺旋部(22)与所述外壳(21)的中心轴线方向一致；

和/或，所述进油口(23)设置于所述外壳(21)底部；

和/或，所述喷油口(24)设置于所述外壳(21)的侧壁上；

和/或，所述供油结构还包括驱动部；所述驱动部用于驱动所述导油部(2)转动；

和/或，所述喷油口(24)设置为多个；多个所述喷油口(24)围绕所述外壳(21)的周向设置；

和/或，所述喷油口(24)处设置有喷油嘴；所述喷油嘴处设置有过滤部。

4.一种压缩机，包括供油结构，其特征在于，所述供油结构为权利要求1-3中任一项所述的供油结构。

5.根据权利要求4中所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机包括曲轴(4)；当所述供油结构还包括驱动部时，所述驱动部为所述曲轴(4)；导油部(2)与所述曲轴(4)连接；所述曲轴(4)可转动以带动所述导油部(2)转动。

6.根据权利要求5中所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机包括传动部；所述传动部连接所述曲轴(4)和所述导油部(2)；所述曲轴(4)通过所述传动部带动所述导油部(2)转动。

7.根据权利要求6中所述的压缩机，其特征在于，所述传动部包括第一传动部(51)和第二传动部(52)；所述第一传动部(51)与所述曲轴(4)连接；所述第二传动部(52)与所述导油部(2)连接；所述第一传动部(51)与所述第二传动部(52)联动。

8.根据权利要求7中所述的压缩机，其特征在于，所述第二传动部(52)为第二齿轮；所述传动部还包括第三传动部(53)；所述第三传动部(53)包括涡轮；所述第一传动部(51)包括蜗杆；所述蜗杆设置于所述曲轴(4)上；所述涡轮与所述蜗杆相啮合；所述涡轮与所述第二齿轮相啮合；

或者，所述第三传动部(53)包括锥形齿轮；所述第一传动部(51)为第一齿轮；所述第一齿轮与所述锥形齿轮相啮合；所述第二齿轮与所述锥形齿轮相啮合。

9.根据权利要求8中所述的压缩机，其特征在于，当所述第三传动部(53)为锥形齿轮，所述第一传动部(51)为第一齿轮时

其中，d第一齿轮为所述第一齿轮的直径；d第二齿轮为所述第二齿轮的直径；d第三齿轮为所述第三齿轮的直径；

和/或，所述压缩机还包括轴承；所述轴承为待润滑部(1)；所述第一齿轮设置于所述轴承的第一侧；所述第一齿轮上设置有挡油面；所述挡油面用于止挡所述轴承内甩出的润滑油；所述导油部(2)设置于所述轴承的第二侧。

10.根据权利要求7中所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括底部油池；所述底部油池为储油装置(3)；

和/或，所述压缩机还包括壳体；所述壳体上设置有固定轴承(7)；所述导油部(2)安装于所述固定轴承(7)上；

和/或，所述第二传动部(52)与所述导油部(2)通过凹凸配合结构连接。

11.一种设备，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为权利要求4-10中任一项中所述的压缩机。

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