CN112706588A - 一种汽车空调出风口 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调出风口,包括壳体、导风机构和操作机构，所述导风机构包括转动设置于壳体内主叶片、次叶片和风门，所述操作机构包括执行器和传动机构，所述传动机构包括传动组件、输出组件、切换部，所述执行器的输出端与所述传动组件传动连接，所述输出组件包括与所述主叶片传动连接的主叶片输出件、与所述次叶片传动连接的次叶片输出件、与所述风门传动连接的风门输出件，所述切换部转动时，分别与主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件相配合。本发明提供一种汽车空调出风口，通过一个执行器，便能同时控制主叶片、次叶片和风门分别转动，控制方便，而且降低了成本。

Description

一种汽车空调出风口

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车空调出风口。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。

传统汽车空调出风口操控结构一般由主叶片组件、次叶片组件及风门组件构成，其中，主叶片组和次叶片组用来导风，风门用来控制风量和控制出风口的开闭，但这种出风口结构，需要多个电动执行器是分别控制主叶片组、次叶片组、风门，多个执行器的成本占这类电动出风口的总成本的比重较大，导致电动出风口难以进入中低档汽车，而且多个电动执行器所占用的空间也比较大，对安装空间有较大的要求。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车空调出风口，通过一个执行器，便能同时控制主叶片、次叶片和风门分别转动，控制方便，而且降低了成本。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种汽车空调出风口,包括壳体、导风机构和操作机构，所述导风机构包括转动设置于壳体内的主叶片、次叶片和风门，所述操作机构包括执行器和传动机构，所述传动机构包括传动组件、输出组件、切换部，所述执行器的输出端与所述传动组件传动连接，所述输出组件包括与所述主叶片传动连接的主叶片输出件、与所述次叶片传动连接的次叶片输出件、与所述风门传动连接的风门输出件，所述主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件沿圆周分布，所述切换部沿圆周转动时，分别与主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件相配合，当切换部与主叶片输出件配合时，推动主叶片输出件与传动组件传动连接，所述执行器通过传动组件、主叶片输出件带动主叶片进行转动；当切换部与次叶片输出件配合时，推动次叶片输出件与传动组件传动连接，所述执行器通过传动组件、次叶片输出件带动次叶片进行转动；当切换部与风门输出件配合时，推动风门输出件与传动组件传动连接，所述执行器通过传动组件、风门输出件带动风门进行转动。

本发明的有益效果为：本发明的出风口，通过执行器和传动机构的配合,能够分别带动主叶片、次叶片和风门转动，通过切换部的转动进行切换输出端，当切换部转动至与主叶片输出件配合时，推动主叶片输出件与传动组件传动连接，所述执行器通过传动组件、主叶片输出件带动主叶片进行转动，从而进行纵向导风，此时次叶片和风门保持不动，当切换部与次叶片输出件配合时，推动次叶片输出件与传动组件传动连接，所述执行器通过传动组件、次叶片输出件带动次叶片进行转动，从而进行横向导风，此时主叶片和风门保持不动，当切换部与风门输出件配合时，推动风门输出件与传动组件传动连接，所述执行器通过传动组件、风门输出件带动风门进行转动，从而对风量大小进行控制，此时主叶片和次叶片保持不动，而且通过切换部与不同的输出件配合，能够将相应的输出件与传动组件配合，从而实现控制主叶片、次叶片和风门分别独立转动，控制方便，通过一个执行器能够实现出风口上下左右任意点的吹风以及单独的风量控制，降低了成本。

作为本发明的一种改进，所述切换件设置于所述输出组件的端部，所述切换件与所述输出组件相配合的一侧凸出形成有切换部，所述主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件以输出组件为圆心呈圆周分布，并设置于所述输出组件的下方，所述切换件在转动的过程中，所述主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件能够响应所述切换部的动作在轴向上进行移动，从而实现与所述传动组件的传动连接以及脱离传动，当切换部与主叶片输出件相配合时，推动主叶片输出件轴向移动至传动组件处进行传动连接，切换部与主叶片输出件相分离时，主叶片输出件与传动组件脱离传动；当切换部与次叶片输出件相配合时，推动次叶片输出件轴向移动至传动组件处进行传动连接，切换部与次叶片输出件相分离时，次叶片输出件与传动组件脱离传动；当切换部与风门输出件相配合时，推动风门输出件轴向移动至传动组件处进行传动连接，切换部与风门输出件相分离时，风门输出件与传动组件脱离传动。

作为本发明的一种改进，所述切换件呈轮盘状，所述切换部偏心设置于所述切换件上，并且所述切换件转动时，所述切换部的转动圆周与所述主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件的分布圆周相适配。

作为本发明的一种改进，所述执行器通过换向组件与所述切换部传动连接，使得所述执行器能够通过切换部带动所述切换部进行圆周转动。通过上述改进，使得一个执行器便能同时带动传动组件和切换部转动，从而能够实现切换和传动。

作为本发明的一种改进，所述执行器的输出端能够进行沿第一方向转动以及沿第二方向转动，所述执行器的输出端沿第一方向转动时，带动所述传动组件转动，且所述换向组件不响应所述执行器的动作，所述执行器的输出端沿第二方向转动时，带动所述换向组件转动，且所述传动组件不响应所述执行器的动作。通过上述改进，使得执行器带动传动组件和换向组件转动时互不干涉。

作为本发明的一种改进，所述传动组件包括与执行器传动连接的第一单向传动件，所述换向组件包括与执行器传动连接的第二单向传动件；当所述执行器的输出端沿第一方向转动时，带动所述第一单向传动件的输入端以及所述第二单向传动件的输入端同时进行转动，其中，所述第一单向传动件的输出端响应其输入端的动作进行同步转动，所述第二单向传动件的输出端不响应其输入端的动作保持转动；当所述执行器的输出端沿第二方向转动时，带动所述第一单向传动件的输入端以及所述第二单向传动件的输入端同时进行转动，其中，所述第一单向传动件的输出端不响应其输入端的动作保持不动，所述第二单向传动件的输出端响应其输入端的动作进行同步转动。

作为本发明的一种改进，所述传动组件包括第一主齿轮和第一从齿轮，所述第一单向传动件的输入端与所述第一主齿轮传动连接，所述第一单向传动件的输出端与所述第一从齿轮传动连接，所述换向组件包括第二主齿轮和第二从齿轮，所述第二单向传动件的输入端与所述第二主齿轮传动连接，所述第二单向传动件的输出端与所述第二从齿轮传动连接，其中，所述第一主齿轮与所述第二主齿轮相啮合，所述第一从齿轮与所述输出组件相配合，所述第二从齿轮与所述切换部相配合。通过上述改进，能够实现执行器同时带动传动组件和换向组件进行转动。

作为本发明的一种改进，所述主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件的构造相同，其分别包括传递部和抵接部，所述传递部与传动组件传动连接，所述抵接部与相应的主叶片、次叶片和风门传动连接，当切换部转动至与抵接部处时，推动所述抵接部与传递部配合，使得传递部与抵接部之间通过摩擦力进行传动连接。

作为本发明的一种改进，所述抵接部的上端设有摩擦件，当所述切换部带动抵接部移动时，所述抵接部通过摩擦件与传递部相抵，所述传递部通过摩擦力与抵接部进行传动连接。

作为本发明的一种改进，还包括支撑件，所述主叶片输出件、次叶片输出件、风门输出件沿圆周设置于所述支撑件上，所述主叶片输出件、次叶片输出件、风门输出件与所述支撑件之间分别设有弹簧，当切换件与主叶片输出件相配合时，推动主叶片输出件轴向移动并压缩弹簧，切换件与主叶片输出件相分离时，弹簧复位带动主叶片输出件与传动组件脱离传动；当切换件与次叶片输出件相配合时，推动次叶片输出件轴向移动并压缩弹簧，切换件与次叶片输出件相分离时，弹簧复位带动次叶片输出件与传动组件脱离传动；当切换件与风门输出件相配合时，推动风门输出件轴向移动并压缩弹簧，切换件与风门输出件相分离时，弹簧复位带动风门输出件与传动组件脱离传动。

作为本发明的一种改进，所述主叶片输出件、次叶片输出件、风门输出件上分别连接有顶杆，且所述顶杆穿过所述支撑件与切换件配合，所述切换件与顶杆配合推动所述输出组件移动，弹簧套设于顶杆上，所述顶杆上形成有抵接部，所述弹簧一端与所述支撑件相抵，所述弹簧另一端与所述抵接部相抵。

作为本发明的一种改进，所述传动机构还包括主叶片联动组件、次叶片联动组件和风门联动组件，其中所述主叶片输出件通过主叶片联动组件与所述主叶片传动连接，所述次叶片输出件通过次叶片联动组件与次叶片传动连接，所述风门输出件通过风门联动组件与风门传动连接。

作为本发明的一种改进，所述主叶片联动组件、次叶片联动组件和风门联动组件分别为往复运动机构，当所述主叶片输出件单向转动时，通过主叶片联动组件带动所述主叶片往复转动，当所述次叶片输出件单向转动时，通过次叶片联动组件带动所述次叶片进行往复转动，当所述风门输出件单向转动时，通过风门联动组件带动所述风门进行往复转动。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明去除壳体后的内部结构示意图。

图3是本发明的剖视结构示意图。

图4是本发明的传动机构示意图。

图5是本发明的执行器与传动组件配合结构示意图。

图6是本发明的输出组件结构示意图。

图7是本发明的执行器与换向组件、切换件配合结构示意图。

图8是本发明的主叶片联动组件与主叶片配合结构示意图。

图9是本发明的次叶片联动组件与次叶片配合结构示意图。

图10是本发明的风门联动组件与风门配合结构示意图。

图中，1、执行器；2、传动组件；2.1、第一单向传动件；2.2、第一主齿轮；2.3、第一从齿轮；3、输出组件；3.1、主叶片输出件；3.2、次叶片输出件；3.3、风门输出件；3.4、传递部；3.5、抵接部；3.6、摩擦件；3.7、顶杆；3.8、弹簧；3.9、挡块；3.10、支撑件；4、切换件；4.1、切换部；5、换向组件；5.1、第二单向传动件；5.2、第二主齿轮；5.3、第二从齿轮；6、壳体；7、主叶片；8、次叶片；9、风门；10、主叶片联动组件；10.1、主叶片传动齿轮；10.2、主叶片连杆；10.3、主叶片传动块；11、次叶片联动组件；11.1、次叶片传动齿轮；11.2、次叶片第一伞齿轮；11.3、次叶片第二伞齿轮；11.4、次叶片传动杆；11.5、次叶片偏心块；11.6、滑槽；12、风门联动组件；12.1、风门传动齿轮；12.2、风门连杆；12.3、风门传动块。

具体实施方式

结合附图对本发明进一步阐释。

参见图1至图10所示的一种汽车空调出风口,包括壳体6、导风机构和操作机构，导风机构包括转动设置于壳体6内的主叶片7、次叶片8和风门9，其中主叶片7绕X轴转动设置于壳体6内，以进行纵向导风，次叶片8绕Y轴转动设置于壳体6内，以进行横向导风，风门9绕X轴转动设置于壳体6内，以进行风量大小的调节。

操作机构包括执行器1和传动机构，传动机构包括传动组件2、输出组件3、切换件4、换向组件5，本实施例中，执行器1为电机，电机的输出端能够沿第一方向转动以及沿第二方向转动，本实施例中，第一方向为正转方向，第二方向为反转方向。

参见图4至图7所示，传动组件2包括第一主齿轮2.2和第一从齿轮2.3，第一主齿轮2.2和第一从齿轮2.3之间设有第一单向传动件2.1，第一单向传动件2.1的输入端与第一主齿轮2.2传动连接，第一单向传动件2.1的输出端与第一从齿轮2.3传动连接，执行器1的输出端与第一主齿轮2.2传动连接，本实施例中第一单向传动件2.1为单向阻尼器或单向棘轮，第一主齿轮2.2与执行器1的输出端传动连接，当第一单向传动件2.1的输入端沿第一方向转动时,第一单向传动件2.1的输出端同时进行转动,当第一传动件的输出端沿第二方向转动时，第一单向传动件2.1的输出端不响应其动作，第一单向传动件2.1的输出端保持不动。

输出组件3包括与主叶片7传动连接的主叶片输出件3.1、与次叶片8传动连接的次叶片输出件3.2、与风门9传动连接的风门输出件3.3，主叶片输出件3.1、次叶片输出件3.2和风门输出件3.3以输出组件3为圆心呈圆周分布，并设置于输出组件3的下方，切换件4向上凸起形成有切换部4.1，切换件4上还设有与切换部4.1配合的楔形斜面，通过设置楔形斜面，便于切换部4.1转动时与主叶片输出件3.1、次叶片输出件3.2和风门输出件3.3相配合。切换部4.1的转动圆周与输出组件3的分布圆周相同，切换件4在转动的过程中，主叶片输出件3.1、次叶片输出件3.2和风门输出件3.3能够响应切换部4.1的动作在轴向上进行移动，从而实现与传动组件2的传动连接以及脱离传动。

具体而言，当切换部4.1与主叶片输出件3.1相配合时，推动主叶片输出件3.1轴向移动至传动组件2处进行传动连接，执行器1通过传动组件2、主叶片输出件3.1带动主叶片7进行转动，切换部4.1与主叶片输出件3.1相分离时，主叶片输出件3.1与传动组件2脱离传动。当切换部4.1与次叶片输出件3.2相配合时，推动次叶片输出件3.2轴向移动至传动组件2处进行传动连接，执行器1通过传动组件2、次叶片输出件3.2带动次叶片8进行转动，切换部4.1与次叶片输出件3.2相分离时，次叶片输出件3.2与传动组件2脱离传动。当切换部4.1与风门输出件3.3相配合时，推动风门输出件3.3轴向移动至传动组件2处进行传动连接，执行器1通过传动组件2、风门输出件3.3带动风门9进行转动，切换部4.1与风门输出件3.3相分离时，风门输出件3.3与传动组件2脱离传动。

传动机构还包括主叶片联动组件10、次叶片联动组件11和风门联动组件12，其中主叶片输出件3.1通过主叶片联动组件10与主叶片7传动连接，次叶片输出件3.2通过次叶片联动组件11与次叶片8传动连接，风门输出件3.3通过风门联动组件12与风门9传动连接。

本实施例中，主叶片输出件3.1、次叶片输出件3.2和风门输出件3.3构造相同，其分别包括传递部3.4和抵接部3.5，传递部3.4和抵接部3.5分别独立转动，其中，传递部3.4与传动组件2传动连接，具体而言，抵接部3.5为齿轮结构，传递部3.4为齿轮结构，并与传动组件2中的第一从齿轮2.3相啮合，抵接部3.5设置于传递部3.4的一端，抵接部3.5的上端设有摩擦件3.6，当切换部4.1转动至与抵接部3.5处时，推动抵接部3.5移动，抵接部3.5通过摩擦件3.6与传递部3.4的端面相抵，传递部3.4通过摩擦力抵接部3.5进行传动连接，使得传递部3.4转动时，能够通过摩擦力带动抵接部3.5同时进行转动。

抵接部3.5的下端设置有顶杆3.7，顶杆3.7与穿过支撑件3.10与切换部4.1配合，顶杆3.7外套设有弹簧3.8，顶杆3.7上形成有环形挡块3.9，弹簧3.8一端与支撑件3.10相抵，弹簧3.8另一端与挡块3.9相抵，切换部4.1转动至与顶杆3.7配合时，顶杆3.7压缩弹簧3.8并带动抵接部3.5移动，当切换部4.1与顶杆3.7分离时，弹簧3.8弹性复位，使得弹簧3.8带动顶杆3.7复位，使得抵接部3.5与传递部3.4分离，抵接部3.5与传递部3.4之间不进行动力传递。

切换件4的外周形成有齿牙，换向组件5包括第二主齿轮5.2和第二从齿轮5.3，第二主齿轮5.2和第二从齿轮5.3之间设有第二单向传动件5.1，第二单向传动件5.1的输入端与第二主齿轮5.2传动连接，第二单向传动件5.1的输出端与第二从齿轮5.3传动连接，其中，第一主齿轮2.2与第二主齿轮5.2相啮合，第一从齿轮2.3与输出组件3相配合，第二从齿轮5.3与切换件4相啮合。本实施例中第二单向传动件5.1为单向阻尼器或单向棘轮。当第二单向传动件5.1的输入端沿第一方向转动时,第二单向传动件5.1的输出端同时进行转动，当第二单向传动件5.1的输出端沿第二方向转动时，第二单向传动件5.1的输出端不响应其输入端动作，第二单向传动件5.1的输出端保持不动。

执行器1的输出端带动第一主齿轮2.2沿第一方向转动时，第一主齿轮2.2带动第一单向传动件2.1的输入端沿第一方向转动，同时，第一主齿轮2.2通过第二主齿轮5.2带动第二单向传动件5.1的输入端沿第一方向转动，其中，第一单向传动件2.1的输出端响应输入端的动作同时进行转动，第二单向传动件5.1的输出端不响应其输入端的动作保持不动。

执行器1的输出端带动第一主齿轮2.2沿第二方向转动时，第一主齿轮2.2带动第一单向传动件2.1的输入端沿第二方向转动，同时，第一主齿轮2.2通过第二主齿轮5.2带动第二单向传动件5.1的输入端沿第二方向转动，其中，第一单向传动件2.1的输出端不响应输入端的动作保持不动，第二单向传动件5.1的输出端响应其输入端的动作同时进行转动。

当执行器1的输出端沿第二方向转动时，通过第一主齿轮2.2、第二主齿轮5.2、第二单向传动件5.1、第二从齿轮5.3的依次传动，带动切换件4进行转动，从而带动切换部4.1转动，使得其与相应的动力输出件配合以推动动力输出件移动，使得动力输出件与第一从齿轮2.3相配合，同时第一从齿轮2.3通过第一单向阻尼器器传动件第一主齿轮2.2的动作，保持不动；当执行器1的输出端沿第一方向转动时，通过第一主齿轮2.2、第一单向传动件2.1、第一从齿轮2.3的依次转动，从而带动相应的主叶片输出件3.1或次叶片输出件3.2或风门输出件3.3进行转动，同时第二从齿轮5.3通过第二单向传动件5.1第二主齿轮5.2的动作，保持不动，使得切换部4.1保持不动。

当需要切换动力输出件时，将执行器1的输出端沿第二方向转动，从而使得切换部4.1推动推动相应的动力输出件移动与第一从齿轮2.3相配合，从而能够根据实际需求，选择不同的主叶片输出件3.1或次叶片输出件3.2或风门输出件3.3进行动力输出。

参见图8至图10所示，主叶片联动组件10、次叶片联动组件11和风门联动组件12分别为往复运动机构，主叶片联动组件10包括主叶片传动齿轮10.1、主叶片连杆10.2、主叶片传动块10.3，其中主叶片传动齿轮10.1与次叶片输出件3.2中的抵接部3.5相啮合，主叶片传动齿轮10.1的端面上凸出形成有主叶片第一偏心块，主叶片传动块10.3与主叶片7连接，且主叶片传动块10.3的端面上凸出形成有主叶片第二偏心块，主叶片连杆10.2一端与主叶片第一偏心块连接，主叶片连杆10.2另一端与主叶片第二偏心块连接。

当主叶片输出件3.1中的抵接部3.5转动时，带动主叶片传动齿轮10.1进行转动，主叶片传动齿轮10.1通过主叶片连杆10.2带动主叶片传动块10.3进行往复转动，使得主叶片7绕X轴进行转动，实现纵向导风。通过主叶片第一偏心块、主叶片第二偏心块和主叶片连杆10.2的配合，形成往复运动机构，使得主叶片输出件3.1中的抵接部3.5单向转动时，能够带动主叶片7进行往复转动。

次叶片联动组件11包括次叶片传动齿轮11.1、次叶片第一伞齿轮11.2、次叶片第二伞齿轮11.3、次叶片传动杆11.4，其中次叶片传动齿轮11.1与次叶片输出件3.2中的抵接部3.5相啮合，次叶片第一伞齿轮11.2与次叶片传动齿轮11.1联动，次叶片第二伞齿轮11.3与次叶片第一伞齿轮11.2相啮合，次叶片第二伞齿轮11.3的端面上凸出形成有次叶片偏心块11.5，次叶片传动杆11.4一端与次叶片8传动连接，次叶片传动杆11.4的另一端形成有滑槽11.6，次叶片偏心块11.5伸入滑槽11.6内。

当次叶片输出件3.2中的抵接部3.5转动时，带动次叶片传动齿轮11.1进行转动，次叶片第一伞齿轮11.2随次叶片传动齿轮11.1同步进行转动，次叶片第一伞齿轮11.2带动次叶片第二伞齿轮11.3进行转动，使得次叶片偏心块11.5进行偏心转动，次叶片偏心块11.5与滑槽11.6配合，推动次叶片传动杆11.4进行往复移动，使得次叶片8绕Y轴进行转动，实现横向导风。通过次叶片偏心块11.5与滑槽11.6配合，使得次叶片输出件3.2中的抵接部3.5单向转动时，能够带动次叶片8进行往复转动。

风门联动组件12包括风门传动齿轮12.1、风门连杆12.2、风门传动块12.3，其中风门传动齿轮12.1与次叶片输出件3.2中的抵接部3.5相啮合，风门传动齿轮12.1的端面上凸出形成有风门第一偏心块，风门传动块12.3与风门9连接，且风门传动块12.3的端面上凸出形成有风门第二偏心块，风门连杆12.2一端与风门第一偏心块连接，风门连杆12.2另一端与风门第二偏心块连接。

当风门输出件3.3中的抵接部3.5转动时，带动风门传动齿轮12.1进行转动，风门传动齿轮12.1通过风门连杆12.2带动风门传动块12.3进行往复转动，使得风门9绕X轴进行转动，实现纵向导风。通过风门第一偏心块、风门第二偏心块和风门连杆12.2的配合，形成往复运动机构，使得风门输出件3.3中的抵接部3.5单向转动时，能够带动风门9进行往复转动。

本申请中，由于主叶片输出件3.1、次叶片输出件3.2和风门输出件3.3中的抵接部3.5均只能进行单向转动，因此将主叶片联动组件10、次叶片联动组件11和风门联动组件12均设置为往复运动机构，使得抵接部3.5单向转动时，能够带动主叶片7、次叶片8和风门9进行往复转动。

本实施例中，壳体6包括入风段和出风段，出风段包括上风道和下风道，上风道具有上折弯部以使上风道的出口被配置为输出第一气流，下风道具有下折弯部以使下风道的出口被配置为输出与第一气流相交的第二气流。

主叶片7转动设置于入风段内，主叶片7绕X轴转动时，调整上风道的入口开口的大小以及下风道的入口的开口大小，从而调整上风道以及下风道的进气量，实现纵向导风调节，其中主叶片传动块10.3与主叶片7的端部进行连接。

次叶片8包括若干上叶片、若干下叶片以及将上叶片和下叶片进行连接的连动杆，若干上叶片绕Y轴转动设置于上风道内，若干下叶片绕Y轴转动设置于下风道内，其中次叶片传动杆11.4与次叶片8中的连动杆进行连接。

风门9包括上风门和下风门，上风门设有上齿轮，下风门设有与上齿轮相啮合的下齿轮，其中风门传动块12.3与上风门的端部进行连接。

本发明的出风口，通过执行器1和传动机构的配合,能够分别带动主叶片7、次叶片8和风门9转动，通过切换部4.1的转动进行切换输出端，当切换部4.1转动至与主叶片输出件3.1配合时，推动主叶片输出件3.1与传动组件2传动连接，执行器1通过传动组件2、主叶片输出件3.1带动主叶片7进行转动，从而进行纵向导风，此时次叶片8和风门9保持不动，当切换部4.1与次叶片输出件3.2配合时，推动次叶片输出件3.2与传动组件2传动连接，执行器1通过传动组件2、次叶片输出件3.2带动次叶片8进行转动，从而进行横向导风，此时主叶片7和风门9保持不动，当切换部4.1与风门输出件3.3配合时，推动风门输出件3.3与传动组件2传动连接，执行器1通过传动组件2、风门输出件3.3带动风门9进行转动，从而对风量大小进行控制，此时主叶片7和次叶片8保持不动，而且通过切换部4.1与不同的输出件配合，能够将相应的输出件与传动组件2配合，从而实现控制主叶片7、次叶片8和风门9分别独立转动，控制方便，通过一个执行器1能够实现出风口上下左右任意点的吹风以及单独的风量控制，降低了成本。

以上仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (10)

1.一种汽车空调出风口,包括壳体、导风机构和操作机构，所述导风机构包括转动设置于壳体内的主叶片、次叶片和风门，所述操作机构包括执行器和传动机构，其特征在于：所述传动机构包括传动组件、输出组件、切换件，所述执行器的输出端与所述传动组件传动连接，所述输出组件包括与主叶片传动连接的主叶片输出件、与次叶片传动连接的次叶片输出件、与风门传动连接的风门输出件，所述切换件转动时，分别与主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件相配合，

当切换件与主叶片输出件配合时，推动主叶片输出件与传动组件传动连接，所述执行器带动主叶片进行转动；当切换件与次叶片输出件配合时，推动次叶片输出件与传动组件传动连接，所述执行器带动次叶片进行转动；当切换件与风门输出件配合时，推动风门输出件与传动组件传动连接，所述执行器带动风门进行转动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述切换件设置于所述输出组件的端部，所述切换件与所述输出组件相配合的一侧凸出形成有切换部，所述主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件以输出组件为圆心呈圆周分布，并设置于所述输出组件的下方，所述主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件的转动轴线与所述输出组件的转动轴线相平行,所述切换件在转动的过程中，所述主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件能够响应所述切换部的动作并在其轴线方向上进行移动，从而实现与所述传动组件的传动连接以及脱离传动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述切换件呈轮盘状，所述切换部偏心设置于所述切换件上，并且所述切换件转动时，所述切换部的转动圆周与所述主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件的分布圆周相适配。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述执行器通过换向组件与所述切换件传动连接，使得所述执行器能够通过切换件带动所述切换件进行圆周转动；所述执行器的输出端沿第一方向转动时，带动所述传动组件转动，且所述换向组件不响应所述执行器的动作，所述执行器的输出端沿第二方向转动时，带动所述换向组件转动，使得切换件进行转动，且所述传动组件不响应所述执行器的动作。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调出风口,其特征在于：所述传动组件包括与执行器传动连接的第一单向传动件，所述换向组件包括与执行器传动连接的第二单向传动件；当所述执行器的输出端沿第一方向转动时，带动所述第一单向传动件的输入端以及所述第二单向传动件的输入端同时进行转动，其中，所述第一单向传动件的输出端响应其输入端的动作进行同步转动，所述第二单向传动件的输出端不响应其输入端的动作保持转动；当所述执行器的输出端沿第二方向转动时，带动所述第一单向传动件的输入端以及所述第二单向传动件的输入端同时进行转动，其中，所述第一单向传动件的输出端不响应其输入端的动作保持不动，所述第二单向传动件的输出端响应其输入端的动作进行同步转动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调出风口,其特征在于：所述传动组件包括第一主齿轮和第一从齿轮，所述第一单向传动件的输入端与所述第一主齿轮传动连接，所述第一单向传动件的输出端与所述第一从齿轮传动连接，所述换向组件包括第二主齿轮和第二从齿轮，所述第二单向传动件的输入端与所述第二主齿轮传动连接，所述第二单向传动件的输出端与所述第二从齿轮传动连接，其中，所述第一主齿轮与所述第二主齿轮相啮合，所述第一从齿轮与所述输出组件相配合，所述第二从齿轮与所述切换件相配合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口,其特征在于：所述主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件的构造相同，其分别包括传递部和抵接部，所述传递部与传动组件传动连接，所述抵接部与相应的主叶片、次叶片和风门传动连接，当切换件转动至与抵接部处时，推动所述抵接部轴向移动与传递部相抵，使得传递部与抵接部之间通过摩擦力进行传动连接。

8.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口,其特征在于：还包括支撑件，所述主叶片输出件、次叶片输出件、风门输出件沿圆周设置于所述支撑件上，所述主叶片输出件、次叶片输出件、风门输出件与所述支撑件之间分别设有弹簧，当切换件与主叶片输出件相配合时，推动主叶片输出件轴向移动并压缩弹簧，切换件与主叶片输出件相分离时，弹簧复位带动主叶片输出件与传动组件脱离传动；当切换件与次叶片输出件相配合时，推动次叶片输出件轴向移动并压缩弹簧，切换件与次叶片输出件相分离时，弹簧复位带动次叶片输出件与传动组件脱离传动；当切换件与风门输出件相配合时，推动风门输出件轴向移动并压缩弹簧，切换件与风门输出件相分离时，弹簧复位带动风门输出件与传动组件脱离传动。

9.根据权利要求8所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述主叶片输出件、次叶片输出件、风门输出件上分别连接有顶杆，且所述顶杆穿过所述支撑件与切换件配合，所述切换件与顶杆配合推动所述输出组件移动，弹簧套设于顶杆上，所述顶杆上形成有挡块，所述弹簧一端与所述支撑件相抵，所述弹簧另一端与所述挡块相抵。

10.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口,其特征在于：所述传动机构还包括主叶片联动组件、次叶片联动组件和风门联动组件，其中所述主叶片输出件通过主叶片联动组件与所述主叶片传动连接，所述次叶片输出件通过次叶片联动组件与次叶片传动连接，所述风门输出件通过风门联动组件与风门传动连接；所述主叶片联动组件、次叶片联动组件和风门联动组件分别为往复运动机构，当所述主叶片输出件单向转动时，通过主叶片联动组件带动所述主叶片往复转动，当所述次叶片输出件单向转动时，通过次叶片联动组件带动所述次叶片进行往复转动，当所述风门输出件单向转动时，通过风门联动组件带动所述风门进行往复转动。

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