CN209429701U - 一种离合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种离合装置，包括壳体、主动轮、从动轮组以及输出机构；主动轮、从动轮组以及输出机构均设置于壳体内；其中主动轮以及输出机构分别位于从动轮组的相对应的两侧；输出机构包括传动轮、传动轴、销轴以及复位弹簧；传动轮与从动轮组啮合；传动轮底部设有卡槽；传动轴包括相连接的输出轴以及限位轴；输出轴由壳体内朝外依次穿设传动轮以及壳体的一侧壁；限位轴穿设壳体的另一侧壁；销轴沿垂直于输出轴的轴心线方向穿设输出轴，并且销轴与卡槽匹配；复位弹簧套设于限位轴。本实用新型设计简单，离合过程中不改变传动轮位置，通过销轴与传动轮上的卡槽脱离及复位实现离合作用，使得本实用新型的离合过程更加可靠。

Description

一种离合装置

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体地，涉及一种离合装置。

背景技术

目前市面上常用的电子锁一般包括以下几部分：把手、锁体、电子模块以及机械控制机构，其中机械控制机构一般具备驱动机构以及用于将驱动机构的动力传动至锁体上的传动机构，而在传动机构中需要配备离合机构控制传动机构与锁体之间分离或接合。而目前使用的离合机构多为通过改变齿轮位置从而实现离合作用的，但该方式在还原时齿轮不易对齿，较难复位，并且离合过程中，容易造成齿轮之间的磨损，使用寿命短。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种离合装置。

本实用新型公开的一种离合装置，包括壳体、主动轮、从动轮组以及输出机构；主动轮、从动轮组以及输出机构均设置于壳体内；其中主动轮以及输出机构分别位于从动轮组的相对应的两侧；输出机构包括：传动轮、传动轴、销轴以及复位弹簧；传动轮与从动轮组啮合；传动轮底部设有一卡槽；传动轴包括相连接的输出轴以及限位轴；输出轴由壳体内朝外依次穿设传动轮以及壳体的一侧壁；限位轴穿设壳体的另一侧壁；销轴沿垂直于输出轴的轴心线方向穿设输出轴，并且销轴与卡槽匹配；复位弹簧套设于限位轴，并且复位弹簧的一端抵接于输出轴的一端，其另一端抵接于壳体内壁。

根据本实用新型的一实施方式，输出机构还包括：第一传动轴承以及第二传动轴承；第一传动轴承以及第二传动轴承设置于壳体的壳壁上；其中第一传动轴承位于传动轮上方；输出轴由壳体内朝外依次穿设传动轮及第一传动轴承；第二传动轴承位于复位弹簧下方，限位轴由壳体内朝外依次穿设复位弹簧及第二传动轴承。

根据本实用新型的一实施方式，从动轮组包括第一从动轮以及第二从动轮；第一从动轮与主动轮啮合；第二从动轮同时与第一从动轮啮合以及传动轮啮合。

根据本实用新型的一实施方式，壳体包括：底座与盖体；盖体设置于底座上并形成一工作空间；主动轮、从动轮组以及输出机构均设置于工作空间。

根据本实用新型的一实施方式，的底座上设置有多个安装螺孔。

本实用新型区别于现有技术的有益效果是：本实用新型的离合装置设计简单，离合过程中不改变传动轮位置，通过销轴与传动轮上的卡槽脱离及复位实现离合作用，使得本实用新型的离合过程更加可靠，减少各齿轮件的磨损。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请中离合装置的结构示意图；

图2为本申请中离合装置的结构爆炸图；

图3为本申请中传动轮结构示意图；

图4为本申请中传动轴的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

本申请提供一种离合装置，其主要应用于电子锁中，用于控制传动机构对锁体的分离或者结合，从而控制驱动机构对锁体的驱动，当然，本申请的离合装置还可应用于其他装置用于离合作用。

请参考图1至4所示，分别为本申请中离合装置的结构示意图、离合装置的结构爆炸图、传动轮结构示意图以及传动轴的结构示意图。

离合装置包括壳体1、主动轮2、从动轮组3以及输出机构4，主动轮2、从动轮组3以及输出机构4均设置于壳体1内，其中主动轮2以及输出机构4 分别位于从动轮组3相对应的两侧，进而通过从动轮组3将由主动轮2输入的动力传动至输出机构4，再由输出机构4输出至外部。具体应用时，驱动元件100(例如电机)固定于壳体1上，并且驱动元件100的输出端与主动轮2 连接，驱动元件100通过驱动主动轮2旋转进而驱动从动轮组3工作，再通过从动轮组3带动输出机构4工作，从而实现输出机构4对外部的驱动。

输出机构4包括传动轮41、传动轴42、销轴43以及复位弹簧44，传动轮41与从动轮组3啮合，其中传动轮41底部设有卡槽411，传动轴42包括相连接的输出轴421以及限位轴422，输出轴421以及限位轴422均为柱状，并且输出轴421横向截面面积大于限位轴422，如此，使得输出轴421上与限位轴422连接的一端具有用于抵接复位弹簧44的环形平面4211，输出轴421 由壳体1内朝外依次穿设传动轮41以及壳体1的一侧壁，优选的，输出轴421 穿设传动轮41中心及卡槽411，限位轴422穿设壳体1的另一侧壁，通过输出轴421以及限位轴422，使得传动轴42可于壳体1上延其轴心线旋转，其中销轴43沿垂直于输出轴421的轴心线方向穿设于输出轴421上，并且销轴 43与卡槽411匹配，复位弹簧44套设于限位轴422，复位弹簧44的一端抵接于输出轴421的一端，即复位弹簧44抵接于环形平面4211上，复位弹簧44一端抵接于壳体1内壁。

优选的，请继续参考图2所示，壳体1包括底座11与盖体12，盖体12 通过螺纹连接的方式设置于底座11上，并且两者形成工作空间，主动轮2、从动轮组3以及输出机构4均设置于工作空间，如此，使主动轮2、从动轮组 3以及输出机构4三者之间的传动工作不受外界影响。在一优选方式中，底座 11上还设置有多个用于安装的安装螺孔111，通过螺丝或者螺钉穿设安装螺孔 111可实现本实用新型离合装置的安装，安装简单便利。优选的，输出机构4 还包括第一传动轴承45以及第二传动轴承46，第一传动轴承45以及第二传动轴承46分别设置于壳体1的壳壁上，具体的，其中第一传动轴承45设置于盖体12上并位于传动轮41上方，而第二传动轴承46设置于底座11上并位于复位弹簧44的下方，输出轴421由壳体1内朝外依次穿设传动轮41及第一传动轴承45，限位轴422由壳体1内朝外依次穿设复位弹簧44及第二传动轴承46，具体应用时，复位弹簧44的一端抵接于第二传动轴承46，如此，使限位轴422沿其轴心线方向穿出第二传动轴承46时，复位弹簧44的另一端对输出轴421的环形平面4211产生一作用力，驱使传动轴42的复位，通过第一传动轴承45以及第二传动轴承46限制传动轴42的移动路径并且使传动轴42的旋转更加稳定。

优选的，请继续参考图2所示，从动轮组3包括第一从动轮31以及第二从动轮32，第一从动轮31与主动轮2啮合，第二从动轮32同时与第一从动轮31啮合以及传动轮41啮合，通过两个从动轮组成从动轮组3，通过调节第一从动轮31以及第二从动轮32之间齿数比，进而控制主动轮2与传动轮41 之间的传动比，方便对传动轴42转速的调节。

本实用新型的离合装置工作时，在复位弹簧44的作用下，使传动轴42 沿朝向传动轮41的方向，使得销轴43卡设于卡槽411内，当驱动元件100 工作时，驱动元件100的输出端驱动主动轮2旋转，主动轮2带动从动轮组3 转动，从动轮组3带动传动轮41转动，传动轮41再通过销轴43转动传动轴 42旋转，通过传动轴42实现传动。

当对传动轴42施加一沿其轴心线朝向第二传动轴承46的压力F，传动轴42朝向第二传动轴承46方向径向移动，并凸出底座11，当下移到一定距离后销轴43与传动轮41脱离，从而停止驱动元件100对传动轴42的传动，实现离合动作，并且此时复位弹簧44处于压缩状态。

当撤销压力F时，由于复位弹簧44的弹力作用下，传动轴42反向移动，使得销轴43与传动轮41底面接触，最后当传动轮41旋转至与销轴43对应位置时，销轴43卡入卡槽411内，完成传动轮41与销轴43结合，实现复位动作。

综上所述，本实用新型的离合装置设计简单，离合过程中不改变传动轮位置，通过销轴43与传动轮41上的卡槽411脱离及复位实现离合作用，使得本实用新型的离合过程更加可靠，减少各齿轮件的磨损，延长使用寿命。

上仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种离合装置，其特征在于，包括：壳体、主动轮、从动轮组以及输出机构；所述主动轮、从动轮组以及输出机构均设置于所述壳体内；其中所述主动轮以及输出机构分别位于所述从动轮组的相对应的两侧；

所述输出机构包括：传动轮、传动轴、销轴以及复位弹簧；所述传动轮与所述从动轮组啮合；所述传动轮底部设有一卡槽；所述传动轴包括相连接的输出轴以及限位轴；所述输出轴由所述壳体内朝外依次穿设传动轮以及壳体的一侧壁；所述限位轴穿设所述壳体的另一侧壁；所述销轴沿垂直于所述输出轴的轴心线方向穿设所述输出轴，并且所述销轴与所述卡槽匹配；所述复位弹簧套设于限位轴，并且所述复位弹簧的一端抵接于所述输出轴的一端，其另一端抵接于所述壳体内壁。

2.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于，所述输出机构还包括：第一传动轴承以及第二传动轴承；所述第一传动轴承以及第二传动轴承设置于所述壳体的壳壁上；其中所述第一传动轴承位于所述传动轮上方；所述输出轴由所述壳体内朝外依次穿设所述传动轮及第一传动轴承；所述第二传动轴承位于所述复位弹簧下方，所述限位轴由所述壳体内朝外依次穿设复位弹簧及第二传动轴承。

3.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于，所述从动轮组包括第一从动轮以及第二从动轮；所述第一从动轮与所述主动轮啮合；所述第二从动轮同时与所述第一从动轮啮合以及所述传动轮啮合。

4.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于，所述壳体包括：底座与盖体；所述盖体设置于所述底座上并形成一工作空间；所述主动轮、从动轮组以及输出机构均设置于工作空间。

5.根据权利要求4所述的离合装置，其特征在于，所述的底座上设置有多个安装螺孔。