CN112681209B - 一种高速公路路面养护装置及其养护方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及路面养护技术领域，具体涉及一种高速公路路面养护装置及其养护方法，包括碎冰模块与碾压模块，所述碎冰模块包括盐盒，所述盐盒两个侧面均固定连接有传动盒，所述盐盒顶面一侧固定连接有动力机构，所述传动盒位于动力机构的一侧固定连接有连接板，两个所述传动盒相对面设置有与盐盒底部弧形侧面接触的连接杆一与连接杆二。本发明中，通过传动盒内侧面滑动连接有齿轨，动力机构可以带动传动杆转动，使半齿轮转动，半齿轮转动可以使齿轨进行往复直线运动，从而使齿轮一与齿轮二往复转动，这样可以使连接杆一与连接杆二上的碎冰杆依次往复敲击底面上的冰层，破冰速度较快，有较好的破冰效果，便于使用。

Description

一种高速公路路面养护装置及其养护方法

技术领域

本发明涉及路面养护技术领域，具体涉及一种高速公路路面养护装置及其养护方法。

背景技术

养护指的是为保证道路等正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善或增建，在高速公路使用过程中，经常会对路面进行养护，以保证车辆的正常通行。在冬天下雪或下雨后，有时因为天气较为寒冷，而发生道路结冰的情况，这时为了保证车辆的通行与路面不被冻裂，需要快速对路面进行破冰。

现有的道路破冰通常采用人工破冰的方式，人工破冰有较好的清理效果，但是人工破冰速度较低，且劳动量较大，而机械破冰的破冰效果较差，使用较为不便。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种高速公路路面养护装置及其养护方法，通过传动盒内侧面滑动连接有齿轨，动力机构可以带动传动杆转动，使半齿轮转动，半齿轮转动可以使齿轨进行往复直线运动，从而使齿轮一与齿轮二往复转动，这样可以使连接杆一与连接杆二上的碎冰杆依次往复敲击底面上的冰层，破冰速度较快，有较好的破冰效果，便于使用。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种高速公路路面养护装置，包括碎冰模块与碾压模块，所述碎冰模块包括盐盒，所述盐盒两个侧面均固定连接有传动盒，所述盐盒顶面一侧固定连接有动力机构，动力机构可以提供动力，所述传动盒位于动力机构的一侧固定连接有连接板，可以通过连接板将养护装置与车辆前端连接，然后通过车辆推动养护装置前进，两个所述传动盒相对面设置有与盐盒底部弧形侧面接触的连接杆一与连接杆二，所述连接杆一与连接杆二侧面背离连接板的一侧均固定连接有若干碎冰杆，所述连接杆一两个侧面均固定连接有与相邻传动盒内侧面转动连接的支撑杆一，所述连接杆二两个侧面均固定连接有与相邻传动盒内侧面转动连接的支撑杆二，所述支撑杆一侧面位于传动盒内部固定套接有皮带轮一，所述支撑杆二侧面位于传动盒内部固定套接有齿轮二；

所述传动盒内侧面转动连接有与动力机构传动连接的传动杆，所述传动杆侧面固定套接有半齿轮，所述传动盒内侧面滑动连接有齿轨，所述半齿轮与齿轨位于内底面的齿啮合传动，动力机构可以使传动杆转动，带动半齿轮转动，半齿轮转动可以使齿轨向一侧移动，半齿轮继续转动将与齿轨内底面上的脱离，然后半齿轮与齿轨内顶面上的齿啮合，从而带动齿轨向相反方向移动，然后半齿轮继续转动可以重新与齿轨内底面上的齿啮合，这样半齿轮转动可以使齿轨做直线往复运动，所述齿轮二与齿轨位于底面的齿啮合传动，所述传动盒内侧面转动连接有转动杆，所述转动杆侧面固定套接有皮带轮二与齿轮一，所述齿轮一与齿轨位于顶面的齿啮合传动，所述皮带轮一与皮带轮二通过皮带传动连接，齿轨可以通过齿轮一带动转动杆转动，转动杆可以通过皮带轮一与皮带轮二带动支撑杆一转动，从而使连接杆一转动，同时齿轨可以通过齿轮二带动支撑杆二转动，从而带动连接杆二转动，这样齿轨往复运动可以带动连接杆一与连接杆二进行往复转动，从而使连接杆一与连接杆二上的碎冰杆来回敲击冰层进行破冰，有较好的碎冰效果，且碎冰效率较高，便于使用。

进一步在于：所述碎冰杆侧面开设有漏槽二，所述连接杆一侧面顶部对应若干碎冰杆开设有与对应漏槽二连通的若干漏槽一，所述连接杆二侧面对应若干碎冰杆开设有与对应漏槽二连通的若干漏槽三，所述碎冰杆侧面底部开设有与漏槽二连通的开口槽，可以在盐盒内添加一定量的盐，碎冰杆向上转动到最高处后，漏槽一或漏槽三将正对盐盒底部开口处，这时盐盒内的盐可以从漏槽一或漏槽三进入漏槽二内，在碎冰杆向下转动时，可以使漏槽二内的盐从开口槽内甩出，从而对破冰后的路面撒盐，这样可以对预防路面再次结冰，便于使用。

进一步在于：所述齿轨两个侧面均固定连接有限位杆，所述限位杆顶面与底面均固定连接有与传动盒内侧面固定连接的支撑块，支撑块可以限制限位杆的移动方向，从而限制齿轨的移动方向。

进一步在于：所述碾压模块包括压杆，所述压杆侧面开设有若干压槽，所述压杆两个侧面均固定连接有转动轴，所述转动轴侧面转动连接有滑动杆，所述滑动杆侧面滑动连接有固定杆，所述滑动杆顶面固定连接有与固定杆内侧面滑动连接的限位块，所述限位块顶面固定连接有与固定杆内顶面固定连接的弹簧，在弹簧的作用下，压杆可以与地面接触，养护装置前进时，压杆可以在地面上滚动，从而将破冰后的冰块压碎，有利于提高破冰效果，便于使用，所述固定杆外侧面与传动盒内侧面位于连接板的一侧固定连接。

进一步在于：所述滑动杆横截面轮廓的长度与宽度分别小于限位块横截面轮廓的长度与宽度，保证滑动杆不会与固定杆脱离。

进一步在于：所述弹簧在自然状态下的长度大于限位块顶面与固定杆内顶面的间距，保证在弹簧的作用下，可以使压杆与底面紧贴。

进一步在于：所述盐盒顶面中心位置处固定连接有挡框，所述挡框内侧面顶部设置有挡板，可以打开挡板，将盐从挡框内加入盐盒内，使盐可以较为均匀的分别落到连接杆一与连接杆二侧面顶端。

进一步在于：两个所述传动盒相背外侧面均转动连接有滚轮，滚轮可以对养护装置进行支撑。

一种高速公路路面养护装置的养护方法，该装置的具体养护使用步骤为：

步骤一：打开挡板，向盐盒内添加一定量的盐，通过连接板将养护装置与车辆前端连接，然后可以启动车子来推动养护装置前进；

步骤二：到达结冰处后，启动动力机构，动力机构可以使传动杆转动，传动杆可以带动半齿轮转动，半齿轮持续转动可以使齿轨做直线往复运动，齿轨往复运动可以使连接杆一与连接杆二往复转动，从而使连接杆一与连接杆二上的碎冰杆来回敲击冰层进行破冰；

步骤三：在碎冰杆往复转动敲击冰层时，碎冰杆向上转动到最高处后，漏槽一或漏槽三将正对盐盒底部开口处，这时盐盒内的盐可以从漏槽一或漏槽三进入漏槽二内，在碎冰杆向下转动时，可以使漏槽二内的盐从开口槽内甩出，从而对破冰后的路面撒盐；

步骤四：在弹簧的作用下，压杆可以与地面接触，养护装置前进时，压杆可以在地面上滚动，从而将破冰后的冰块压碎，破冰结束后，停止动力机构。

本发明的有益效果：

1、将两个传动盒相对面设置有与盐盒底部弧形侧面接触的连接杆一与连接杆二，在连接杆一与连接杆二侧面均固定连接有若干碎冰杆，并在传动盒内侧面转动连接有与动力机构传动连接的传动杆，在传动杆侧面固定套接有半齿轮，在传动盒内侧面滑动连接有齿轨，并在半齿轮与齿轨位于内底面的齿啮合传动，在齿轮二与齿轨位于底面的齿啮合传动，并在传动盒内侧面转动连接有转动杆，在转动杆侧面固定套接有皮带轮二与齿轮一，并在齿轮一与齿轨位于顶面的齿啮合传动，在皮带轮一与皮带轮二通过皮带传动连接，通过传动盒内侧面滑动连接有齿轨，动力机构可以带动传动杆转动，使半齿轮转动，半齿轮转动可以使齿轨进行往复直线运动，从而使齿轮一与齿轮二往复转动，这样可以使连接杆一与连接杆二上的碎冰杆依次往复敲击底面上的冰层，破冰速度较快，有较好的破冰效果，便于使用；

2、将碎冰杆侧面开设有漏槽二，在连接杆一侧面顶部对应若干碎冰杆开设有与对应漏槽二连通的若干漏槽一，并在连接杆二侧面对应若干碎冰杆开设有与对应漏槽二连通的若干漏槽三，在碎冰杆侧面底部开设有与漏槽二连通的开口槽，通过开口槽与漏槽二连通，可以在盐盒内放入一定量的盐，盐可以从漏槽一或漏槽三进入漏槽二，在碎冰杆来回敲击冰层时，漏槽二内的盐可以从开口槽被抖出，从而可以在碎冰时可以对路面进行撒盐，而盐可以防止道路结冰，这样有利于路面的养护，便于使用；

3、将压杆侧面开设有若干压槽，在压杆两个侧面均固定连接有转动轴，在转动轴侧面转动连接有滑动杆，并在滑动杆侧面滑动连接有固定杆，在滑动杆顶面固定连接有与固定杆内侧面滑动连接的限位块，在限位块顶面固定连接有与固定杆内顶面固定连接的弹簧，通过压杆开设有若干压槽，在弹簧的作用下可以使压杆紧贴地面，养护装置在前进时，压杆可以在地面上滚动，这样压杆可以将冰块压碎，便于后续对冰块的清理，有利于提高碎冰的效果，便于使用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种高速公路路面养护装置及其养护方法整体结构示意图；

图2是本发明中的碎冰模块结构示意图；

图3是本发明中的碎冰模块侧视图；

图4是本发明中的碎冰模块内部侧视图；

图5是本发明中的传动盒内部结构示意图；

图6是本发明中的连接杆一结构示意图；

图7是本发明中的碎冰杆内部结构示意图；

图8是本发明中的盐盒俯视截面图；

图9是本发明中的盐盒侧视截面图；

图10是本发明中的碾压模块结构示意图；

图11是本发明中的固定杆内部结构示意图。

图中：100、碎冰模块；110、动力机构；120、传动盒；121、转动杆；122、齿轮一；123、齿轨；124、传动杆；125、支撑块；126、限位杆；127、半齿轮；130、滚轮；140、连接板；150、连接杆一；151、支撑杆一；152、皮带轮一；153、漏槽一；160、连接杆二；161、支撑杆二；162、齿轮二；170、碎冰杆；171、开口槽；172、漏槽二；180、盐盒；181、挡框；182、挡板；200、碾压模块；210、压杆；220、固定杆；230、滑动杆；240、转动轴；250、限位块；260、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-11所示，一种高速公路路面养护装置，包括碎冰模块100与碾压模块200，碎冰模块100包括盐盒180，盐盒180两个侧面均固定连接有传动盒120，盐盒180顶面一侧固定连接有动力机构110，动力机构110可以提供动力，传动盒120位于动力机构110的一侧固定连接有连接板140，可以通过连接板140将养护装置与车辆前端连接，然后通过车辆推动养护装置前进，两个传动盒120相对面设置有与盐盒180底部弧形侧面接触的连接杆一150与连接杆二160，连接杆一150与连接杆二160侧面背离连接板140的一侧均固定连接有若干碎冰杆170，连接杆一150两个侧面均固定连接有与相邻传动盒120内侧面转动连接的支撑杆一151，连接杆二160两个侧面均固定连接有与相邻传动盒120内侧面转动连接的支撑杆二161，支撑杆一151侧面位于传动盒120内部固定套接有皮带轮一152，支撑杆二161侧面位于传动盒120内部固定套接有齿轮二162；

传动盒120内侧面转动连接有与动力机构110传动连接的传动杆124，传动杆124侧面固定套接有半齿轮127，传动盒120内侧面滑动连接有齿轨123，半齿轮127与齿轨123位于内底面的齿啮合传动，动力机构110可以使传动杆124转动，带动半齿轮127转动，半齿轮127转动可以使齿轨123向一侧移动，半齿轮127继续转动将与齿轨123内底面上的脱离，然后半齿轮127与齿轨123内顶面上的齿啮合，从而带动齿轨123向相反方向移动，然后半齿轮127继续转动可以重新与齿轨123内底面上的齿啮合，这样半齿轮127转动可以使齿轨123做直线往复运动，齿轮二162与齿轨123位于底面的齿啮合传动，传动盒120内侧面转动连接有转动杆121，转动杆121侧面固定套接有皮带轮二与齿轮一122，齿轮一122与齿轨123位于顶面的齿啮合传动，皮带轮一152与皮带轮二通过皮带传动连接，齿轨123可以通过齿轮一122带动转动杆121转动，转动杆121可以通过皮带轮一152与皮带轮二带动支撑杆一151转动，从而使连接杆一150转动，同时齿轨123可以通过齿轮二162带动支撑杆二161转动，从而带动连接杆二160转动，这样齿轨123往复运动可以带动连接杆一150与连接杆二160进行往复转动，从而使连接杆一150与连接杆二160上的碎冰杆170来回敲击冰层进行破冰，有较好的碎冰效果，且碎冰效率较高，便于使用。

碎冰杆170侧面开设有漏槽二172，连接杆一150侧面顶部对应若干碎冰杆170开设有与对应漏槽二172连通的若干漏槽一153，连接杆二160侧面对应若干碎冰杆170开设有与对应漏槽二172连通的若干漏槽三，碎冰杆170侧面底部开设有与漏槽二172连通的开口槽171，可以在盐盒180内添加一定量的盐，碎冰杆170向上转动到最高处后，漏槽一153或漏槽三将正对盐盒180底部开口处，这时盐盒180内的盐可以从漏槽一153或漏槽三进入漏槽二172内，在碎冰杆170向下转动时，可以使漏槽二172内的盐从开口槽171内甩出，从而对破冰后的路面撒盐，这样可以对预防路面再次结冰，便于使用。齿轨123两个侧面均固定连接有限位杆126，限位杆126顶面与底面均固定连接有与传动盒120内侧面固定连接的支撑块125，支撑块125可以限制限位杆126的移动方向，从而限制齿轨123的移动方向。

碾压模块200包括压杆210，压杆210侧面开设有若干压槽，压杆210两个侧面均固定连接有转动轴240，转动轴240侧面转动连接有滑动杆230，滑动杆230侧面滑动连接有固定杆220，滑动杆230顶面固定连接有与固定杆220内侧面滑动连接的限位块250，限位块250顶面固定连接有与固定杆220内顶面固定连接的弹簧260，在弹簧260的作用下，压杆210可以与地面接触，养护装置前进时，压杆210可以在地面上滚动，从而将破冰后的冰块压碎，有利于提高破冰效果，便于使用，固定杆220外侧面与传动盒120内侧面位于连接板140的一侧固定连接。

滑动杆230横截面轮廓的长度与宽度分别小于限位块250横截面轮廓的长度与宽度，保证滑动杆230不会与固定杆220脱离。弹簧260在自然状态下的长度大于限位块250顶面与固定杆220内顶面的间距，保证在弹簧260的作用下，可以使压杆210与底面紧贴。盐盒180顶面中心位置处固定连接有挡框181，挡框181内侧面顶部设置有挡板182，可以打开挡板182，将盐从挡框181内加入盐盒180内，使盐可以较为均匀的分别落到连接杆一150与连接杆二160侧面顶端。两个传动盒120相背外侧面均转动连接有滚轮130，滚轮130可以对养护装置进行支撑。

使用时，可以将连接杆一150与连接杆二160上的碎冰杆170底端停在大致相同的高度上，这样在养护装置未达到道路结冰处时，碎冰杆170可以与地面有一定的距离，碎冰杆170不会碰到底面。

一种高速公路路面养护装置的养护方法，该装置的具体养护使用步骤为：

步骤一：打开挡板182，向盐盒180内添加一定量的盐，通过连接板140将养护装置与车辆前端连接，然后可以启动车子来推动养护装置前进；

步骤二：到达结冰处后，启动动力机构110，动力机构110可以使传动杆124转动，传动杆124可以带动半齿轮127转动，半齿轮127持续转动可以使齿轨123做直线往复运动，齿轨123往复运动可以使连接杆一150与连接杆二160往复转动，从而使连接杆一150与连接杆二160上的碎冰杆170来回敲击冰层进行破冰；

步骤三：在碎冰杆170往复转动敲击冰层时，碎冰杆170向上转动到最高处后，漏槽一153或漏槽三将正对盐盒180底部开口处，这时盐盒180内的盐可以从漏槽一153或漏槽三进入漏槽二172内，在碎冰杆170向下转动时，可以使漏槽二172内的盐从开口槽171内甩出，从而对破冰后的路面撒盐；

步骤四：在弹簧260的作用下，压杆210可以与地面接触，养护装置前进时，压杆210可以在地面上滚动，从而将破冰后的冰块压碎，破冰结束后，停止动力机构110。

工作原理：使用时，打开挡板182，向盐盒180内添加一定量的盐，通过连接板140将养护装置与车辆前端连接，然后可以启动车子来推动养护装置前进，同时启动动力机构110，动力机构110可以使传动杆124转动，传动杆124可以带动半齿轮127转动，半齿轮127将先使齿轨123向固定杆220移动，齿轨123可以通过齿轮一122带动转动杆121转动，转动杆121可以通过皮带轮一152与皮带轮二带动支撑杆一151转动，从而使连接杆一150转动，同时齿轨123可以通过齿轮二162带动支撑杆二161转动，从而带动连接杆二160转动，使连接杆一150上的碎冰杆170向下敲击冰层，同时使连接杆二160上的碎冰杆170向上转动与地面脱离，半齿轮127继续旋转可以与齿轨123内底面上齿脱离，然后半齿轮127将与齿轨123内顶面上的齿啮合，这时半齿轮127转动可以使齿轨123反向移动，从而带动连接杆一150与连接杆二160反向转动，使连接杆一150上的碎冰杆170向上转动与地面脱离，同时使连接杆二160上的碎冰杆170向下转动敲击冰层，这样半齿轮127持续转动可以使齿轨123做直线往复运动，从而使连接杆一150与连接杆二160上的碎冰杆170来回敲击冰层进行破冰；

在碎冰杆170往复转动敲击冰层时，碎冰杆170向上转动到最高处后，漏槽一153或漏槽三将正对盐盒180底部开口处，这时盐盒180内的盐可以从漏槽一153或漏槽三进入漏槽二172内，在碎冰杆170向下转动时，可以使漏槽二172内的盐从开口槽171内甩出，从而对破冰后的路面撒盐，同时在碎冰杆170敲击冰层碎冰时，在弹簧260的作用下，压杆210可以与地面接触，养护装置前进时，压杆210可以在地面上滚动，从而将破冰后的冰块压碎，破冰结束后，停止动力机构110。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种高速公路路面养护装置，其特征在于，包括碎冰模块（100）与碾压模块（200），所述碎冰模块（100）包括盐盒（180），所述盐盒（180）两个侧面均固定连接有传动盒（120），所述盐盒（180）顶面一侧固定连接有动力机构（110），所述传动盒（120）位于动力机构（110）的一侧固定连接有连接板（140），两个所述传动盒（120）相对面设置有与盐盒（180）底部弧形侧面接触的连接杆一（150）与连接杆二（160），所述连接杆一（150）与连接杆二（160）侧面背离连接板（140）的一侧均固定连接有若干碎冰杆（170），所述连接杆一（150）两个侧面均固定连接有与相邻传动盒（120）内侧面转动连接的支撑杆一（151），所述连接杆二（160）两个侧面均固定连接有与相邻传动盒（120）内侧面转动连接的支撑杆二（161），所述支撑杆一（151）侧面位于传动盒（120）内部固定套接有皮带轮一（152），所述支撑杆二（161）侧面位于传动盒（120）内部固定套接有齿轮二（162）；

所述传动盒（120）内侧面转动连接有与动力机构（110）传动连接的传动杆（124），所述传动杆（124）侧面固定套接有半齿轮（127），所述传动盒（120）内侧面滑动连接有齿轨（123），所述半齿轮（127）与齿轨（123）位于内底面的齿啮合传动，所述齿轮二（162）与齿轨（123）位于底面的齿啮合传动，所述传动盒（120）内侧面转动连接有转动杆（121），所述转动杆（121）侧面固定套接有皮带轮二与齿轮一（122），所述齿轮一（122）与齿轨（123）位于顶面的齿啮合传动，所述皮带轮一（152）与皮带轮二通过皮带传动连接；

所述碎冰杆（170）侧面开设有漏槽二（172），所述连接杆一（150）侧面顶部对应若干碎冰杆（170）开设有与对应漏槽二（172）连通的若干漏槽一（153），所述连接杆二（160）侧面对应若干碎冰杆（170）开设有与对应漏槽二（172）连通的若干漏槽三，所述碎冰杆（170）侧面底部开设有与漏槽二（172）连通的开口槽（171）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面养护装置,其特征在于，所述齿轨（123）两个侧面均固定连接有限位杆（126），所述限位杆（126）顶面与底面均固定连接有与传动盒（120）内侧面固定连接的支撑块（125）。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面养护装置,其特征在于，所述碾压模块（200）包括压杆（210），所述压杆（210）侧面开设有若干压槽，所述压杆（210）两个侧面均固定连接有转动轴（240），所述转动轴（240）侧面转动连接有滑动杆（230），所述滑动杆（230）侧面滑动连接有固定杆（220），所述滑动杆（230）顶面固定连接有与固定杆（220）内侧面滑动连接的限位块（250），所述限位块（250）顶面固定连接有与固定杆（220）内顶面固定连接的弹簧（260），所述固定杆（220）外侧面与传动盒（120）内侧面位于连接板（140）的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路路面养护装置,其特征在于，所述滑动杆（230）横截面轮廓的长度与宽度分别小于限位块（250）横截面轮廓的长度与宽度。

5.根据权利要求3所述的一种高速公路路面养护装置,其特征在于，所述弹簧（260）在自然状态下的长度大于限位块（250）顶面与固定杆（220）内顶面的间距。

6.根据权利要求3所述的一种高速公路路面养护装置,其特征在于，所述盐盒（180）顶面中心位置处固定连接有挡框（181），所述挡框（181）内侧面顶部设置有挡板（182）。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路路面养护装置,其特征在于，两个所述传动盒（120）相背外侧面均转动连接有滚轮（130）。

8.根据权利要求6所述的一种高速公路路面养护装置的养护方法，其特征在于，该装置的具体养护使用步骤为：

步骤一：打开挡板（182），向盐盒（180）内添加一定量的盐，通过连接板（140）将养护装置与车辆前端连接，然后可以启动车子来推动养护装置前进；

步骤二：到达结冰处后，启动动力机构（110），动力机构（110）使传动杆（124）转动，传动杆（124）可以带动半齿轮（127）转动，半齿轮（127）持续转动可以使齿轨（123）做直线往复运动，齿轨（123）往复运动可以使连接杆一（150）与连接杆二（160）往复转动，从而使连接杆一（150）与连接杆二（160）上的碎冰杆（170）来回敲击冰层进行破冰；

步骤三：在碎冰杆（170）往复转动敲击冰层时，碎冰杆（170）向上转动到最高处后，漏槽一（153）或漏槽三将正对盐盒（180）底部开口处，这时盐盒（180）内的盐可以从漏槽一（153）或漏槽三进入漏槽二（172）内，在碎冰杆（170）向下转动时，可以使漏槽二（172）内的盐从开口槽（171）内甩出，从而对破冰后的路面撒盐；

步骤四：在弹簧（260）的作用下，压杆（210）能够与地面接触，养护装置前进时，压杆（210）可以在地面上滚动，从而将破冰后的冰块压碎，破冰结束后，停止动力机构（110）。

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